Passchier
Startmotor
Je merkt het al aan de reacties hier, jouw mening wordt niet gewaardeerd. Bijzonder eigenlijk, vind je niet?
Mercedes-Benz E-klasse (AMG E53 @ pag. 2)
- Onderwerp starter MCW 84
- Startdatum
Wouter82
Moderator
Ik kan het ook niet anders dan kitsch noemen en vind het jammer dat Mercedes zich in dat soort spielerei verliest. Aan de andere kant wel historisch verantwoord, want de verlichting van de eerste (echte) E werd ook wat sceptisch ontvangen (dubbele koplampen en eivormige achteruitrijlichten) 
RVR V8
Net ingestapt
Stellantis rules
Wegverkenner
Ligt het scherm niet te plat? Oogt wel alsof de hoek wat ongemakkelijk is. Over de sterretjes zal ik niets meer zeggen, verlichting had wel een tandje minder gemogen. Ben het wel eens met Wouter, kitsch is toch het woord dat telkens bij opkomt.
Conny 4871879
Wegverkenner
Ik vind al dat gekleurde licht kitcherig overkomen. Kan het interieur niet mooi vinden...
Passchier
Startmotor
Wat denk je nou zelf, dat ze bij MB niet onderzocht hebben welk licht wel en niet mooi staat in het interieur?
En bovendien, het is dezelfde verlichting als bij andere modellen, dus inmidddels al uitvoerig getest bij modellen als de EQS en EQE.
MCW 84
Asfaltkampioen
Wat denk je nou zelf, dat ze bij MB niet onderzocht hebben welk licht wel en niet mooi staat in het interieur?
Nu reageer je precies zoals Jean/Joop/Jan..
Daarnaast geeft Conny gewoon zijn/haar mening, heeft niks met uitvoerig testen te maken.
DeeTwee
Kilometervreter
Wat denk je nou zelf, dat Passchier niet onderzocht heeft welke reactie passend is? En bovendien, het is dezelfde reactie als van andere reageerders, dus inmiddels al uitvoerig getest bij reageerders als Stellantis en Conny.Nu reageer je precies zoals Jean/Joop/Jan..
Stellantis rules
Wegverkenner
Weet voor wie het wel bedoeld is.
Laten we maar verder gaan en de clash tussen deze E en de nieuwe 5 serie afwachten, dat is altijd een leuk vergelijk.
Laten we maar verder gaan en de clash tussen deze E en de nieuwe 5 serie afwachten, dat is altijd een leuk vergelijk.
Frits79
Asfaltkampioen
Bij dit soort auto's is persoonlijke voorkeur hetgene wat de doorslag geeft. De ene is duper comfortabel de andere dynamischer. Daarbij is het uiterlijk en interieur smaak gevoelig, ik vind het hyperscreen vreselijk een ander prachtig. Ik zie meer uit na een vergelijking tussen een I5 en EQE, dan tussen een E200 en 520i.
Stellantis rules
Wegverkenner
Klopt, ik was even vergeten dat de nieuwe E natuurlijk niet tegen de i5 zal optreden want een vergelijking tussen de BEV's is wel waar het om gaat.
MCW 84
Asfaltkampioen
L voor China. Alle foto's:
2024 Mercedes E-Class L Revealed Stretching Ahead Of Its Debut In China | Carscoops
The Chinese-spec long-wheelbase variant of the E-Class will serve as a cheaper alternative to the flagship S-Class
www.carscoops.com
Lancia Lover
Wegverkenner
Ik weet nog niet echt wat ik ervan moet vinden. Het is minder een rijdende banaan dan de oude/overige Mercedessen dus dat is positief, maar de lichten -zowel voor als achter- zijn nogal smaakgevoelig.
Het dashboard in creme ziet er wel zeer goed uit. 's Nachts gewoon alle extra schermen uitzetten. Dan heb je geen last van al die lichtvervuiling.
Het dashboard in creme ziet er wel zeer goed uit. 's Nachts gewoon alle extra schermen uitzetten. Dan heb je geen last van al die lichtvervuiling.
R Wolters
Kilometervreter
Wel slim gedaan om een versie met een zonder ster op de motorkap te leveren. Ik zou zelf niet die ster op de punt willen hebben. VOor ieder wat keuze.
R Wolters
Kilometervreter
Ik heb pas in wat auto's gereden met veel schermoppervlak maar de lichtvervuiling valt eigenlijk reuze mee. Het stoort niet in ieder geval.
Karaat
Net ingestapt
Zou zo'n hyperscreen niet erg krasgevoelig zijn? Bij ons stapt er nog wel eens iemand op de bijrijderstoel met rugtas en al. Lijkt me vreselijk om allemaal krassen op zo'n scherm te zien. Daarnaast hoop ik dat de auto er in het echt wat gewichtiger/statiger uitziet. De huidige E en zelfs S-klasse ziet er imo wat ielig uit van buiten. Je herkent het niet als auto van bijna een ton (of meer igv S-klasse).
Jean 9311404
Wegverkenner
Nee hoor, zelfs minder krasgevoelig dan een ‘pianolook’ kunststof of andere dashboard sierstrip/afdekking,
MCW 84
Asfaltkampioen
2024 Mercedes E-Class Estate Debuts As Classy SUV Alternative
The next-generation Mercedes E-Class wagon is here, and it's even more spacious than its predecessor. It gets a three-screen setup and a selfie camera.
www.motor1.com
Stylish 2024 Mercedes E-Class Estate Is A Wagon With A Wow Factor | Carscoops
Wagon version of latest E-Class has more room for people and bags, plus a dynamic roofline that’s reminiscent of the old CLS Shooting Brake
www.carscoops.com
Jean 9311404
Wegverkenner
Prachtig! Waar decennia terug BMW 'koning Estate' was, gaat die titel de laatste tijd fluitend naar Mercedes-Benz. Mooi elegant en stijlvol, echt een auto met klasse!
Rutger DC
Asfaltkampioen
Vind het eigenlijk meer een C-Klasse dan E-Klasse Estate om te zien, door het kleinere derde zijruitje. Daardoor vind ik 'm juist minder elegant dan zijn voorganger. De achterlichten vind ik niet mooi. De sedan vind ik geslaagder, maar ook die lijkt sterker op de C-Klasse dan voorheen. Alles bij mekaar een mooie auto hoor, daar niet van.
Jean 9311404
Wegverkenner
Tot daar kon ik je volgen, maar de C- E- en S-Klasse verschillen meer van elkaar dan dat in de laatste decennia geweest is...
MCW 84
Asfaltkampioen
2024 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain Debuts As Lifted Wagon, Coming To US
The 2024 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain debuts as a high-riding all-wheel-drive wagon for customers looking for a capable vehicle but don't want an SUV.
www.motor1.com
Rutger DC
Asfaltkampioen
Menno 3291626
Net ingestapt
Gisteren in het echt mogen bewonderen bij de dealer. Voorkant ziet er goed uit. Achterkant imo iets te ielig. Toont niet als een e-klasse. Wel chique, maar had wat dikker en gewichtiger gemogen. Van de zijkant ziet het er ook goed uit. Al met al prima van buiten.
Dan van binnen. Mooi mooi mooi, maar ook krap krap krap. Als bijrijder kun je niet even je knieen intrekken. Dan kom je met je knieen tegen het dashboard aan. Een tas even op de grond tussen je benen kun je ook wel vergeten. Ook kan de stoel niet voldoende omlaag. Ik ben 1,82m. Ik vraag me of of je met 1.90 nog ruimte tot het dak overhoudt. De middentunnel is ook te breed. En te hoog. Je kunt er alleen wat drinkbekers in kwijt dus ik begrijp niet goed waarom het zo lomp moet zijn. Zit je achter het stuur en laat je je knie een beetje naar rechts leunen dan kom je met je knie tegen harde kunststof stiksels aan. Dat dashboard met schermen is mooi, maar veel te groot. Ik begijp ook niet zo goed waarom dat hele scherm niet wat meer rechtop gemaakt had kunnen worden. Het maakt een opvallende hoek met het scherm achter het stuur.
Achterin houdt het ook niet over. Kan me niet voorstellen dat dit de nieuwe taxi wordt. Zit je rechtop dan kom je met je hooft to h snel tegen de daklijn aan. Zit je een beetje onderuit dan is het behelpen met de knieen. Ik snap niet dat er zo weinig ruimte is in een auto van 5 meter. De vorige generatie was zowel optisch als qua beenruimte ruimtelijker. De EQE is ook ruimtelijker. De middentunnel is daar ook groot, maar smaller. Dat laat meer ruimte over voor de benen.
Dan van binnen. Mooi mooi mooi, maar ook krap krap krap. Als bijrijder kun je niet even je knieen intrekken. Dan kom je met je knieen tegen het dashboard aan. Een tas even op de grond tussen je benen kun je ook wel vergeten. Ook kan de stoel niet voldoende omlaag. Ik ben 1,82m. Ik vraag me of of je met 1.90 nog ruimte tot het dak overhoudt. De middentunnel is ook te breed. En te hoog. Je kunt er alleen wat drinkbekers in kwijt dus ik begrijp niet goed waarom het zo lomp moet zijn. Zit je achter het stuur en laat je je knie een beetje naar rechts leunen dan kom je met je knie tegen harde kunststof stiksels aan. Dat dashboard met schermen is mooi, maar veel te groot. Ik begijp ook niet zo goed waarom dat hele scherm niet wat meer rechtop gemaakt had kunnen worden. Het maakt een opvallende hoek met het scherm achter het stuur.
Achterin houdt het ook niet over. Kan me niet voorstellen dat dit de nieuwe taxi wordt. Zit je rechtop dan kom je met je hooft to h snel tegen de daklijn aan. Zit je een beetje onderuit dan is het behelpen met de knieen. Ik snap niet dat er zo weinig ruimte is in een auto van 5 meter. De vorige generatie was zowel optisch als qua beenruimte ruimtelijker. De EQE is ook ruimtelijker. De middentunnel is daar ook groot, maar smaller. Dat laat meer ruimte over voor de benen.
S J 1001
Kilometervreter
Was laatst bij de MB dealer en heb natuurlijk ook even gekeken en gezeten in de W214.
De 300e heeft nu een vlakke laadvloer, dat was echt een gemis bij de w213. De 530e heeft dat al jaren. Wat opviel is dat bij de overstap van mijn W212 naar een W213 de ruimte voor mijn rechterbeen minder was, maar dat ik nog steeds heerlijk zat en alles gewoon goed voelde. De deurhendels van de W214 zijn al vervelend en als je eenmaal zit zijn er (in mijn optiek) teveel schermen én voelt de cabine krap aan. Dat laatste had ik echt niet verwacht.
Ben heerlijk en content naar huis gereden in de 212.
Zo vind ik hem wel erg fraai trouwens! Mooie kleuren, ster op de kap. Velgen mogen wel een maatje kleiner.
De 300e heeft nu een vlakke laadvloer, dat was echt een gemis bij de w213. De 530e heeft dat al jaren. Wat opviel is dat bij de overstap van mijn W212 naar een W213 de ruimte voor mijn rechterbeen minder was, maar dat ik nog steeds heerlijk zat en alles gewoon goed voelde. De deurhendels van de W214 zijn al vervelend en als je eenmaal zit zijn er (in mijn optiek) teveel schermen én voelt de cabine krap aan. Dat laatste had ik echt niet verwacht.
Ben heerlijk en content naar huis gereden in de 212.
Zo vind ik hem wel erg fraai trouwens! Mooie kleuren, ster op de kap. Velgen mogen wel een maatje kleiner.
MCW 84
Asfaltkampioen
Mercedes-AMG E53
www.motor1.com
Ik heb de nieuwe E-klasse nog steeds niet op de weg gezien. Jullie wel? Die witte AMG sedan met zwarte wielen is precies zoals je bijna alle AMG's ziet tegenwoordig. Fouter wordt het niet. Dan ziet die Estate er nog best goed uit zo.
The New Mercedes-AMG E53 Is A Six-Cylinder Hybrid With 603 HP
The new Mercedes-AMG E53 sedan and wagon share an inline-six engine and electric motor that deliver a combined 603 hp when launch control is activated.
www.motor1.com
Ik heb de nieuwe E-klasse nog steeds niet op de weg gezien. Jullie wel? Die witte AMG sedan met zwarte wielen is precies zoals je bijna alle AMG's ziet tegenwoordig. Fouter wordt het niet. Dan ziet die Estate er nog best goed uit zo.
J
JeuDeBoules
Guest
Prachtige sportieve doch comfortabele auto. Mooi kanon op de Autobahn!
MB 300SL
Kilometervreter
De E53 zou in NL ook best een heel interessante aanbieding kunnen worden omdat het een PHEV is, wellicht gaat ie daardoor amper meer kosten dan de E450 waar ruim 30k BPM in de prijs zit (in Duitsland kost de 450 82k, hier 113k). Het zou mij daarom ook niet verbazen als de E450 bij ons straks uit de prijslijst verdwijnt, behalve de grotere kofferruimte is er straks wellicht geen reden om nog voor die uitvoering te kiezen.
Rutger DC
Asfaltkampioen
De nieuwe E-Klasse L voor China is nu eindelijk op Auto China Beijing gepresenteerd.
Fotogalerij:
Fotogalerij:
【奔驰E级 插电混动图片】_北京奔驰·新能源奔驰E级 插电混动图片_奔驰E级 插电混动图片大全-易车
北京奔驰·新能源图片，展示各种角度奔驰E级 插电混动图片,包括奔驰E级 插电混动外观,奔驰E级 插电混动内饰,奔驰E级 插电混动内部空间,奔驰E级 插电混动行驶等奔驰E级 插电混动图片壁纸。
photo.yiche.com
MB 300SL
Kilometervreter
Prijzen zijn inmiddels bekend, en inderdaad is de E53 bij ons goedkoper dan de E450. Ook 70k voordeliger dan de oude E63 met evenveel vermogen, en zelfs goedoper dan de 4-cilinder en kleinere C43 AMG.
Interessante aanbieding dus!
filmpje van Autogefühl
MB 300SL
Kilometervreter
- YouTube
Enjoy the videos and music that you love, upload original content and share it all with friends, family and the world on YouTube.
www.google.com
Test van de E53 AMG
