Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ik vermoed dat MB ze uit dezelfde fabrieken krijgt, bestellen ze per 10.000 met hun eigen doosje erom heen....
MarcusF1; een drietal Benzen
MarcusF1
Kilometervreter
Vandaag even lekker aan het poetsen geweest. Morgen staat de Vaartse Oldtimerdag op de planning. Dus dan moet de S wel een beetje schoon zijn.
Uiteraard nog een klein eindje om gereden, waar ik twee DAFjes tegenkwam. Klein stukje met ze mee gereden:
En morgen komt er natuurlijk een update van al het moois op de Vaart!
Uiteraard nog een klein eindje om gereden, waar ik twee DAFjes tegenkwam. Klein stukje met ze mee gereden:
En morgen komt er natuurlijk een update van al het moois op de Vaart!
MarcusF1
Kilometervreter
De 26e Vaartse Oldtimerdag is weer een feit. Dit evenement was altijd een vast prik van mij en mijn vader. En dit was alweer de 3e editie zonder hem. Want gaat de tijd snel...
En de 350SE heeft het weer top gedaan!
De dag begon al goed, ik reed achter een mooie Opel GT het terrein op:
En op het terrein vond ik meteen een plekje dichtbij de auto waarmee ik altijd samen toer. De vader van mijn beste maat heeft een Jaguar S-type en een Daimler Double-six VandenPlas. Helaas stond de S-type stil, omdat beide benzine tanks gerestaureerd werden. Maar de Double-six mag er ook zijn:
En er kwam vrijwel meteen een R107 naast me staan, altijd mooi natuurlijk:
Daarna was het tijd om de velden te verkennen. Ze hadden weer drie velden weten te vullen, dus er was genoeg te zien.
Een lekkere basic 190D (W201):
Een 356 Speedster replica, vergezeld door twee originele 356's. Echt prachtige Porsches! Er komt alleen maar moois uit Stuttgart
Nog een 350SE gespot, zag er netjes uit!
En nog eentje!
Dikke 308 GTB:
Een 190E met een drietal jongeren erin, leuk om te zien dat de Gen Z'ers oude Benzen ook kunnen waarderen. Tijdens de toerrit nog een stukje samen gereden. Zag er leuk uit in de binnenspiegel
Nog wat sfeer plaatjes:
Autoweek nummer 3 van dit jaar ligt voorop het dashboard, dan is het verhaal er ook mooi bij
Dit evenement heeft dus ook een toerrit van een uurtje. Dat is erg leuk voor de oldtimerbezitters, maar voor de bezoekers wat minder denk ik. Een uur lang zijn er dan maar een handje vol auto's op het terrein.
Dit jaar kwam de tocht ook nog langs de natuurbegraafplaats waar mijn vader ligt, dus in de bossen even de V8 extra laten ronken. Wie weet hoort ie het nog, ofzo...
Ik reed dus samen op met de Daimler met mijn beste maat erin.
En achter ons reed een leuke T2:
Weer terug op het terrein hebben we log lekker een rondje gedaan tussen de auto's en de kraampjes. Het was weer mooi! Er kwam ook nog een ander T2'tje naast me staan:
Dit was voor dit seizoen het laatste ritje van de 350SE. Ik heb zin om het interieur naar een hoger niveau te tillen. Dus alles gaat er komend weekend uit. Toen ik de auto kocht was het achterraam lek en dat heeft er voor gezorgd dat de matten wel aan het einde van hun latijn zijn. Patina vind ik niet zo erg op deze auto, maar dit is echt op. Dus alles eruit en één van deze gaat erin komen:
Ik ga voor 99% zeker voor de 423 (de bovenste). Lekker 70's tapijtje in m'n 70's auto
En de 350SE heeft het weer top gedaan!
De dag begon al goed, ik reed achter een mooie Opel GT het terrein op:
En op het terrein vond ik meteen een plekje dichtbij de auto waarmee ik altijd samen toer. De vader van mijn beste maat heeft een Jaguar S-type en een Daimler Double-six VandenPlas. Helaas stond de S-type stil, omdat beide benzine tanks gerestaureerd werden. Maar de Double-six mag er ook zijn:
En er kwam vrijwel meteen een R107 naast me staan, altijd mooi natuurlijk:
Daarna was het tijd om de velden te verkennen. Ze hadden weer drie velden weten te vullen, dus er was genoeg te zien.
Een lekkere basic 190D (W201):
Een 356 Speedster replica, vergezeld door twee originele 356's. Echt prachtige Porsches! Er komt alleen maar moois uit Stuttgart
Nog een 350SE gespot, zag er netjes uit!
En nog eentje!
Dikke 308 GTB:
Een 190E met een drietal jongeren erin, leuk om te zien dat de Gen Z'ers oude Benzen ook kunnen waarderen. Tijdens de toerrit nog een stukje samen gereden. Zag er leuk uit in de binnenspiegel
Nog wat sfeer plaatjes:
Autoweek nummer 3 van dit jaar ligt voorop het dashboard, dan is het verhaal er ook mooi bij
Dit evenement heeft dus ook een toerrit van een uurtje. Dat is erg leuk voor de oldtimerbezitters, maar voor de bezoekers wat minder denk ik. Een uur lang zijn er dan maar een handje vol auto's op het terrein.
Dit jaar kwam de tocht ook nog langs de natuurbegraafplaats waar mijn vader ligt, dus in de bossen even de V8 extra laten ronken. Wie weet hoort ie het nog, ofzo...
Ik reed dus samen op met de Daimler met mijn beste maat erin.
En achter ons reed een leuke T2:
Weer terug op het terrein hebben we log lekker een rondje gedaan tussen de auto's en de kraampjes. Het was weer mooi! Er kwam ook nog een ander T2'tje naast me staan:
Dit was voor dit seizoen het laatste ritje van de 350SE. Ik heb zin om het interieur naar een hoger niveau te tillen. Dus alles gaat er komend weekend uit. Toen ik de auto kocht was het achterraam lek en dat heeft er voor gezorgd dat de matten wel aan het einde van hun latijn zijn. Patina vind ik niet zo erg op deze auto, maar dit is echt op. Dus alles eruit en één van deze gaat erin komen:
Ik ga voor 99% zeker voor de 423 (de bovenste). Lekker 70's tapijtje in m'n 70's auto
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Noem die ene (bovenste) 190 maar basic... wél een rechter buitenspiegel!
R107
Kilometervreter
Leuk evenement zo te zien. En mooi dat de S met een nieuw tapijtje (de bovenste zou ook mijn keuze zijn) weer naar een hoger plan wordt getild, stap voor stap richting perfectie, alles op z'n tijd, Keulen en Aken zijn ook niet op één dag gebouwd.
Succes met de restauratie, je zult ons ongetwijfeld op de hoogte houden!
Succes met de restauratie, je zult ons ongetwijfeld op de hoogte houden!
MarcusF1
Kilometervreter
Kon je de W201 krijgen zonder rechter buitenspiegel? Bij de W116 is het een optie, maar ik heb het eerlijk gezegd nog nooit op een 201 gezien. Op mijn Kadettje zat er ook geen op, dat vond ik wel even wennen.
Dank je en ik ga jullie er zeker mee vermoeien, dus dat komt goed!
Eerst nog even de dakcilinder van de CLK maken en dan kan de 350 weer in de garage naast mijn huis staan. Dan kan ik daar lekker in de winter klussen.
Pjotr
Asfaltkampioen
Volgens mij heb ik wel eens een 190 zonder rechter spiegel gezien! Niet veel trouwens.Kon je de W201 krijgen zonder rechter buitenspiegel? Bij de W116 is het een optie, maar ik heb het eerlijk gezegd nog nooit op een 201 gezien. Op mijn Kadettje zat er ook geen op, dat vond ik wel even wennen.
Dank je en ik ga jullie er zeker mee vermoeien, dus dat komt goed!
Eerst nog even de dakcilinder van de CLK maken en dan kan de 350 weer in de garage naast mijn huis staan. Dan kan ik daar lekker in de winter klussen.
Onder de noemer je kunt er niets mee, maar ik vertel het toch... Ik was op OMMMA (Ostmobil Meeting Maagdenburg) en daar stond een Polski-FIAT 125, die nieuw verkocht was in de DDR. Die auto had niet eens een linker spiegel, en dan was het zelfs een beetje een laten, dus uit de jaren 70.... En nee hij was ook niet eraf gehaald, de eigenaar had namelijk oude foto's er van.
Oh en het event ziet er leuk uit, leuk verslag, en mooi dat je je vader ook eert zo! En ook ik verheug me nu op je klusjes! Blijft leuk te lezen Marcus!
R107
Kilometervreter
Zeker, net als bij de W124 was de rechter buitenspiegel een optie. En net als bij de W124 was de rechter buitenspiegel anders van vorm dan de linker, korter en hoger. Vond ik destijds maar raar, nu vind ik het juist mooi en doordacht, net als die bijzondere enkele ruitenwisser die uitschoof in de hoeken van de ruit.
MarcusF1
Kilometervreter
Ik heb zelfs het wereld wijde web geraadpleegd, maar ik vind geen enkele foto van een 201 of een 124 zonder die kleine spiegel. Ik zal er eens op letten. Wellicht is het wel vermeld als 'rechter buitenspiegel' op de voertuigkaart, maar is dat een optie die 99% van de tijd automatisch aangevinkt staat.
En lekker anekdotes droppen hoor, altijd leuk om iets te leren. Ik heb wel veel mensen zien rijden alsof ze geen buitenspiegels hadden, maar nooit een auto die ze niet heeft
Thanks!
Precies, ik hoop stiekem dat het soms regent als ik met de CLK weg ben, want die heeft hem ook. Fascinerend stukje techniek.
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik vond er zelfs nog eentje tussen mijn eigen foto's! Vond het meer een "RentnerFahrzeug" idee, maar alle Duitse 190's die ik op de foto heb, hebben er 2.
Ha is goed, ik dacht tijdens de vakantie ook nog een keer aan jou, eigenlijk 2x maar ook aan R107. Jullie zijn nu ook in Polen bekend dankzij jullie mooie S-Klasse!En lekker anekdotes droppen hoor, altijd leuk om iets te leren. Ik heb wel veel mensen zien rijden alsof ze geen buitenspiegels hadden, maar nooit een auto die ze niet heeft
Niseko
Asfaltkampioen
Stroomlijn is alles!Holy Moly, dat is wat wij in Brabant noemen echt behoorlijk skeer
Op een 190D met stof en wieldoppen had ik die nog wel verwacht, maar op een 2.3-16, wauw...
Mooie W116 trouwens
Pjotr
Asfaltkampioen
JA, sowieso is er een mooie autocultuur, maar ook verbazingwekkende mooie auto's, die je niet verwacht. Ik zal Marcus zijn topic niet teveel vervuilen, maar ik was eens in een Museum, en dat was heel tof, maar zeker geen Louwman, en het was zegmaar een zooitje, maar ik heb nooit zoveel Rolls-Royce gezien, en dan hebben we het niet over Silver-Shadows, maar unieke wagens.Dan toch maar eens met de 280SEL naar Polen Pjötr
MarcusF1
Kilometervreter
Ja, dat hebben ze ook; ik wilde een sampletje olijfgroen laten komen, als ik toch de matten bestel. Mijn stoelen zijn ook niet perfect, maar dat wordt stap 2.
En ze hebben ook veel voor de cabriodaken, zelfs voor de CLK. Dus mocht over een jaar of 10 m'n kap het begeven, dan wordt dat een tripje Esslingen am Neckar voor ein neues Cabrioverdeck auf orginalem Sonnenland Verdeckstoff.
MarcusF1
Kilometervreter
De delen bij de voeten liggen los, maar de pasvorm houdt ze op hun plek en de rest wordt gelijmd. Speciale lijm leveren ze erbij. Dus de oude verwijderen wordt nog wel een klusje
R107
Kilometervreter
Probleem met olijfgroene stof is wel dat je dan een gigantisch kleurverschil krijgt, jouw ruim 50 jaar oude stof wijkt dan enorm af van de nieuwe stof. En als je het geheel opnieuw gaar bekleden dan zal je toch voor bruin gaan neem ik aan? Dan passen de stoelen en bank weer bij de deurpanelen.
MarcusF1
Kilometervreter
Ik twijfel, mijn auto is al sinds ik hem heb een allegaartje en dat staat hem in mijn ogen best goed, dus het hoort ook wel een beetje bij mijn Benz. Ik heb hem namelijk al 16 jaar en ik kan heel slecht tegen verandering .
Daarbij komt dat alle kunststofdelen ook groen zijn en ik het enorm lelijk vind om die te spuiten. Dan moet ik op zoek naar een andere set. Wellicht komt er iets op m'n pad. Een stoel en een bank zijn zo gewisseld.
. Daarbij komt dat alle kunststofdelen ook groen zijn en ik het enorm lelijk vind om die te spuiten. Dan moet ik op zoek naar een andere set. Wellicht komt er iets op m'n pad. Een stoel en een bank zijn zo gewisseld
.
R107
Kilometervreter
Ik snap de overwegingen en de dilemma's. Wel kan ik je zeggen dat de kunststofdelen door een goede vakman prima op kleur zijn te spuiten en dat het er dan weer prachtig uitziet. Bij mij waren de zonnekleppen en armleuningen verkleurd en vlekkerig (zullen jouw zonnekleppen ook wel hebben, je ziet het bij bijna elke W116), die zijn nu weer als nieuw.
MarcusF1
Kilometervreter
Maar voordat ik deze mooie klus aan de matten kan gaan uitvoeren, moet de CLK er eerst weer uit. Die moet terug naar z'n eigen slaapplaats bij mijn moeder.
Dus moet ik eerst even de cilinder maken. Eerst de cilinder eens los maken van het mechaniek.
De revisie heb ik uitgevoerd met de hulp van dit filmpje. Ook bij dit bedrijf, RSC Autotecnik, heb ik de vervangingsdelen besteld. Ook erg fijn dat ze een gedetailleerd filmpje hebben gemaakt. Al wilde ik die Duitser op een gegeven moment wel door m'n telefoon heen trekken. Er moest namelijk een veerring uit de behuizing en die wilde er niet uit. Ok heb wel 300x terug gekeken hoe hij dat deed, maar iedere keer zei hij: 'Einfach' en dat triggerde iets in mij. Gelukkig waren de kinderen er niet bij, anders hadden ze hun vocabulair kleurrijk kunnen aanvullen.
Uiteindelijk sprong hij eruit en ik kreeg hem vol in m'n gezicht, gelukkig draag ik een bril
Iets met Karma waarschijnlijk.
Hier liggen de boosdoeners van de lekkage en de nieuwe delen zijn echt 1 op 1, en paste gemakkelijk weer terug.
Helaas liet ik een borgringetje van rond 3mm ontsnappen, dat achteraf gezien helemaal niet los had gehoeven. Hij viel onderin de carrosserie, dus die vind ik nooit meer terug. Dus die heb ik nieuw moeten bestellen.
De boel heb ik dus nog niet kunnen controleren, maar dat komt voor het einde van het weekend wel weer goed.
Dus moet ik eerst even de cilinder maken. Eerst de cilinder eens los maken van het mechaniek.
De revisie heb ik uitgevoerd met de hulp van dit filmpje. Ook bij dit bedrijf, RSC Autotecnik, heb ik de vervangingsdelen besteld. Ook erg fijn dat ze een gedetailleerd filmpje hebben gemaakt. Al wilde ik die Duitser op een gegeven moment wel door m'n telefoon heen trekken. Er moest namelijk een veerring uit de behuizing en die wilde er niet uit. Ok heb wel 300x terug gekeken hoe hij dat deed, maar iedere keer zei hij: 'Einfach' en dat triggerde iets in mij. Gelukkig waren de kinderen er niet bij, anders hadden ze hun vocabulair kleurrijk kunnen aanvullen.
Uiteindelijk sprong hij eruit en ik kreeg hem vol in m'n gezicht, gelukkig draag ik een bril
Iets met Karma waarschijnlijk.Hier liggen de boosdoeners van de lekkage en de nieuwe delen zijn echt 1 op 1, en paste gemakkelijk weer terug.
Helaas liet ik een borgringetje van rond 3mm ontsnappen, dat achteraf gezien helemaal niet los had gehoeven. Hij viel onderin de carrosserie, dus die vind ik nooit meer terug. Dus die heb ik nieuw moeten bestellen.
De boel heb ik dus nog niet kunnen controleren, maar dat komt voor het einde van het weekend wel weer goed.
MarcusF1
Kilometervreter
De borgringen zijn binnen, dus er eentje weer opgeklikt. Zo was alles weer compleet.
Meteen het dak getest en het is allemaal weer lekdicht! Hoppa, weer wat zelf gemaakt
Daarna kon alles weer netjes terug:
En als je zelf wat doet aan je auto, zie je ook nog leuke dingetjes. Een Mercedes ster op elke trimclip: Meer logo’s is meer beter!
Ik was er lekker op tijd klaar mee en het was nog een graad of 18. Dus meteen maar even een rondje om het dorp heen gemaakt, want ik had het open rijden en de V6 wel weer gemist!
Meteen het dak getest en het is allemaal weer lekdicht! Hoppa, weer wat zelf gemaakt
Daarna kon alles weer netjes terug:
En als je zelf wat doet aan je auto, zie je ook nog leuke dingetjes. Een Mercedes ster op elke trimclip: Meer logo’s is meer beter!
Ik was er lekker op tijd klaar mee en het was nog een graad of 18. Dus meteen maar even een rondje om het dorp heen gemaakt, want ik had het open rijden en de V6 wel weer gemist!
MarcusF1
Kilometervreter
De laatste update is weer even geleden en ik zal eerlijk bekennen dat ik nog niet ben begonnen aan de S. Maar ik heb een updateje over de C-klasse.
De eigenaar voor me, of de dealer, heeft er niet zo erg van gehouden. En hij heeft in het verleden schade gehad (niet bekend toen ik de auto kocht) en dat is echt extreem slecht gespoten. De blanke lak begon boven op de dakstijl te verdwijnen en inmiddels is het aan de linker kant helemaal weg to aan de C-stijl:
En aan de rechterkant is het alleen maar erger, daar loopt het tot aan de tankklep. Het is moeilijk te zien, maar die lichte vlek tussen het achterlicht en de tankklep is geen vuil, maar gebrek aan lak.
Daarnaast zat er een klein deukje in de kofferklep, waar ik me al een jaar aan stoor.
En ik heb anderhalf jaar geleden een loopvlak gekopt op een Engelse snelweg. Die probeerde ik te ontwijken, maar helaas. De bumper moest het ontgelden:
En als laatste heeft de dealer ook dit stukje plaatwerk van het panoramadak er zo ingefrot dat ie laatst in tweeën gebroken:
Verder is het een ontzettend fijne auto en heeft ie pas 130.000km ervaring, dus maandag 26 oktober mag ie een weekje gaan overnachten bij de schadehersteller en dan komt ie weer als nieuw terug. Ik kijk er nu al naar uit!
De eigenaar voor me, of de dealer, heeft er niet zo erg van gehouden. En hij heeft in het verleden schade gehad (niet bekend toen ik de auto kocht) en dat is echt extreem slecht gespoten. De blanke lak begon boven op de dakstijl te verdwijnen en inmiddels is het aan de linker kant helemaal weg to aan de C-stijl:
En aan de rechterkant is het alleen maar erger, daar loopt het tot aan de tankklep. Het is moeilijk te zien, maar die lichte vlek tussen het achterlicht en de tankklep is geen vuil, maar gebrek aan lak.
Daarnaast zat er een klein deukje in de kofferklep, waar ik me al een jaar aan stoor.
En ik heb anderhalf jaar geleden een loopvlak gekopt op een Engelse snelweg. Die probeerde ik te ontwijken, maar helaas. De bumper moest het ontgelden:
En als laatste heeft de dealer ook dit stukje plaatwerk van het panoramadak er zo ingefrot dat ie laatst in tweeën gebroken:
Verder is het een ontzettend fijne auto en heeft ie pas 130.000km ervaring, dus maandag 26 oktober mag ie een weekje gaan overnachten bij de schadehersteller en dan komt ie weer als nieuw terug. Ik kijk er nu al naar uit!
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Als de eerste eigenaar een leasemij is geweest bepaalde die vaak waar, en tegen de laagste prijzen, er gerepareerd en gespoten wordt... Met bijbehorende kwaliteit. Goed vooruitzicht dat alles weer Mercedes waardig wordt!
MarcusF1
Kilometervreter
Dat verwacht ik inderdaad ook. Gelukkig is ie nu bij mij en gaat het goed komen.
Deze schadehersteller heeft ook ooit wonderen verricht met de dorpel van de auto van mijn vrouw. Die had ik compleet naar de gallemiezen gereden op een Centerparcs tegen zo'n gigantische kei. Dus die gaat er zeker weer iets moois van maken
Deze schadehersteller heeft ook ooit wonderen verricht met de dorpel van de auto van mijn vrouw. Die had ik compleet naar de gallemiezen gereden op een Centerparcs tegen zo'n gigantische kei. Dus die gaat er zeker weer iets moois van maken