Lycan Capri
Net ingestapt
Zwarte rubber blokje op je foto's rechts(boven) van je einddemper is er 1
Zo zitten er meer onder je wagen
Zo zitten er meer onder je wagen
Lauji's vragentopic Peugeot 206
- Onderwerp starter GrandePunto2020
- Startdatum
GrandePunto2020
Startmotor
Hoe kan ik controleren of deze nog goed zijn? Dan kan ik daar ook even naar kijken.
Volgens de garage was het trouwens een pakking die de oorzaak was en ervoor zorgt dat een deel tegen het chassis aankomt geloof ik..
Volgens de garage was het trouwens een pakking die de oorzaak was en ervoor zorgt dat een deel tegen het chassis aankomt geloof ik..
Lycan Capri
Net ingestapt
Visueel
En je uitlaat bewegen (van voor naar achter van links naar rechts [en boven naar beneden])
En je uitlaat bewegen (van voor naar achter van links naar rechts [en boven naar beneden])
AutoWeter
Asfaltkampioen
Als het geluid kan worden opgelost met een pakking ertussen is het een vervelend gejutter aan de voorkant van de auto. Aansluiting van de voorpijp op de middendemper is conisch en kan zonder pakking inderdaad geluid gaan maken. Hebben meer peugeots last van en er kan idd probleemloos mee doorgereden worden. Maar het geluid is strontvervelend.
Als de demper achter zo ver omhoog komt dat die achter tegen de trekhaakbalk aan komt, is die gewoon niet goed gemonteerd. Een uitlaat beweegt een hoop, maar de rubbers zouden indien juist gemonteerd geen enorme beweging mogen toelaten die de demper tegen de trekhaakbalk aan laat komen.
Als de demper achter zo ver omhoog komt dat die achter tegen de trekhaakbalk aan komt, is die gewoon niet goed gemonteerd. Een uitlaat beweegt een hoop, maar de rubbers zouden indien juist gemonteerd geen enorme beweging mogen toelaten die de demper tegen de trekhaakbalk aan laat komen.
GrandePunto2020
Startmotor
Heb nog even gekeken en heb twee van die zwarte knoppen gevonden, die hangen wel goed vast vind ik.
Ik heb nog even gekeken en zag ook dat op een bepaalde plek waar de uitlaat een bocht naar beneden neemt maar een heel klein stukje vrije ruimte is, doordat er een andere buis is waar die bijna tegenaan komt. Ik heb de uitlaat wat naar beneden proberen duwen (niet te hard uiteraard, want hij hangt goed vast), maar uiteraard komt hij altijd weer terug naar boven. Ik wil ook niet te hard naar beneden duwen voor het geval er iets breekt.
Heb het stukje vrije ruimte met rood omcirkelt. Geen idee of dit de plek is waar het geluid ook vandaan komt, maar het lijkt mij dat het een goeie kans maakt dat dit de boosdoener is..
Ik hoor nu sinds gisteren nadat ik wat aan de uitlaat heb geduwd ook wat licht getik in de uitlaat, maargoed.. mocht dit zo zijn, hier stoor ik me niet aan, en het gekraak was daarvoor ook al aanwezig. Tja de garage zei zelf dat een nieuwe pakking het gekraak kon verhelpen, maar die zei laat het maar even zo. Ik vroeg de prijs en die vertelde me dat het 300€ zou zijn incl uurloon. Kan dat? Lijkt me wel heel veel voor een pakkingetje te vervangen.. ookal zit uurloon erbij..
Ik heb nog even gekeken en zag ook dat op een bepaalde plek waar de uitlaat een bocht naar beneden neemt maar een heel klein stukje vrije ruimte is, doordat er een andere buis is waar die bijna tegenaan komt. Ik heb de uitlaat wat naar beneden proberen duwen (niet te hard uiteraard, want hij hangt goed vast), maar uiteraard komt hij altijd weer terug naar boven. Ik wil ook niet te hard naar beneden duwen voor het geval er iets breekt.
Heb het stukje vrije ruimte met rood omcirkelt. Geen idee of dit de plek is waar het geluid ook vandaan komt, maar het lijkt mij dat het een goeie kans maakt dat dit de boosdoener is..
Ik hoor nu sinds gisteren nadat ik wat aan de uitlaat heb geduwd ook wat licht getik in de uitlaat, maargoed.. mocht dit zo zijn, hier stoor ik me niet aan, en het gekraak was daarvoor ook al aanwezig. Tja de garage zei zelf dat een nieuwe pakking het gekraak kon verhelpen, maar die zei laat het maar even zo. Ik vroeg de prijs en die vertelde me dat het 300€ zou zijn incl uurloon. Kan dat? Lijkt me wel heel veel voor een pakkingetje te vervangen.. ookal zit uurloon erbij..
GrandePunto2020
Startmotor
Pobresh zei:
Bedankt voor de reactie.
Het geluid komt volgens mijzelf toch echt 99% aan de (midden)achterkant vandaan. Volgens de garage was een nieuwe pakking plaatsen een optie om het geluid te proberen verhelpen, maar ik weet niet zeker of men de pakking tussen katalysator en motor bedoelde.
Ik dacht zelf dat de demper achter een stuk omhoog zou komen tijdens het rijden aangezien er een kuil (zie eerste 4 fotos) in de trekhaakbalk zit, om hem meer ruimte te geven. Dit zou dan wel een heel groot stuk moeten zijn. Als ik eerlijk ben heb ik geen idee hoe ver hij naar boven komt tijdens het rijden, en kan het ook niemand tonen, maar ik denk niet dat hij 10 cm omhoog gaat.. want dat moet hij dan wel doen wil hij er tegenaankomen. Denk zelf eerder dat de pijp tegen de buis van de laatste foto schuurt tijdens het optrekken, vooral omdat hij ook al begint te verbladeren op die plek.
AutoWeter
Asfaltkampioen
Dat de uitlaat zo dicht langs wat linkt op een deel van de achteras loopt, zou goed het punt kunnen zijn dat die raakt. De uitlaat hoort daar normaal met een redelijk ruime bocht omheen te lopen bij een ingeveerde auto. In dit geval beweegt zowel de achteras als de uitlaat en daar hebben ze beide de ruimte niet voor. In deze beweegt de achteras niet heel veel. Maar ik kan me voorstellen dat het mekaar kan raken.
Maar dit betekend dat er een uitlaat onder zit die niet goed gemonteerd is. Of niet de juiste pasvorm heeft en daarom te weinig ruimte.
Als ik kijk naar wat er normaal onder een 206 wordt gezet zijn dat uitlaten toch iets verder van de achteras naar boven buigen. Er moet namelijk ook ruimte zijn voor die extra draagarmen.
Ik denk dat met het volledig losmaken van de uitlaat en opnieuw ophangen best wat bereikt kan worden in dat gedeelte.
Wat betreft die pakking: zoals ik al zei is dat waarschijnlijk die voorste. Komt omdat de hele uitlaat eronderuit moet om het ding te vervangen als je pech hebt. Pakking zelf kost hooguit een tientje. Was dat trouwens een dealer? Normaliter heb je voor dat geld bijna een nieuwe uitlaat onder de auto?
Maar dit betekend dat er een uitlaat onder zit die niet goed gemonteerd is. Of niet de juiste pasvorm heeft en daarom te weinig ruimte.
Als ik kijk naar wat er normaal onder een 206 wordt gezet zijn dat uitlaten toch iets verder van de achteras naar boven buigen. Er moet namelijk ook ruimte zijn voor die extra draagarmen.
Ik denk dat met het volledig losmaken van de uitlaat en opnieuw ophangen best wat bereikt kan worden in dat gedeelte.
Wat betreft die pakking: zoals ik al zei is dat waarschijnlijk die voorste. Komt omdat de hele uitlaat eronderuit moet om het ding te vervangen als je pech hebt. Pakking zelf kost hooguit een tientje. Was dat trouwens een dealer? Normaliter heb je voor dat geld bijna een nieuwe uitlaat onder de auto?
GrandePunto2020
Startmotor
Het jammere is dat ik niet zeker weet of het gekraak komt door de pijp die na de bocht bijna (net geen pinkdikte, en ik heb kleine handen) de draagarm raakt OF dat het komt doordat het geluid van de pakking vandaan komt. Op internet las ik ook nog dat bij de 1.6 16V de Conische ring vervangen moet worden bij het monteren van een nieuwe uitlaat, misschien dat dit in mijn geval niet gebeurd is.
Ik heb even een video gemaakt waarin je ook wat geknisper kan horen in de uitlaat (opgenomen NA het rijden), maar als ik met mijn hand de uitlaat wat duw of trek hoor je ook dat geknisper (bv 0:08 en 1:02) geluid VOOR het rijden, het komt uit het blok van de uitlaat aan de voorkant van de auto wat ik in het begin film. https://www.youtube.com/watch?v=4v9PkK8APjY&feature=youtu.be
Ik zal morgen trouwens nog even het schurende/gekraak opnemen al rijdende waar ik dus last van heb na het nemen van een bocht bij het optrekken.
Ik zou naar de oude garage van de verkoper kunnen gaan om het te laten repareren, daar is namelijk eind 2016 de uitlaat gemaakt om door de apk te komen. Blijkbaar hebben ze hem niet goed gemonteerd. Ook bij het vervangen vd versnellingsbak hadden ze een keerring niet goed vastgezet waatdoor er wat olie lekte.
Ik zou zelf nooit bij die garage gaan, en denk dat het ook weinig nut heeft om nu twee jaar later aan te komen kloppen dat de uitlaat niet goed gemonteerd zit (als het daardoor komt). In het begn had ik namelijk enkel een heel klein beetje gekraak bij hellingsproefjes, maar nu is het dus ook als ik optrek en dan een bocht neem..
Hoelang zou het duren de uitlaat eraf te halen en er opnieuw op te leggen? Dan heb ik een idee van kosten.
Het wordt dan de (naar mijn mening slechte) garage vd verkoper in de hoop dat ze er niet te veel geld voor vragen, aangezien het hun fout zou zijn.
Of het wordt mijn vaste garage (dat is een gewone universele trouwens, geen dealer) en hun uurloon betalen (nog nooit klachten gehad daar).
Gr.
Ik heb even een video gemaakt waarin je ook wat geknisper kan horen in de uitlaat (opgenomen NA het rijden), maar als ik met mijn hand de uitlaat wat duw of trek hoor je ook dat geknisper (bv 0:08 en 1:02) geluid VOOR het rijden, het komt uit het blok van de uitlaat aan de voorkant van de auto wat ik in het begin film. https://www.youtube.com/watch?v=4v9PkK8APjY&feature=youtu.be
Ik zal morgen trouwens nog even het schurende/gekraak opnemen al rijdende waar ik dus last van heb na het nemen van een bocht bij het optrekken.
Ik zou naar de oude garage van de verkoper kunnen gaan om het te laten repareren, daar is namelijk eind 2016 de uitlaat gemaakt om door de apk te komen. Blijkbaar hebben ze hem niet goed gemonteerd. Ook bij het vervangen vd versnellingsbak hadden ze een keerring niet goed vastgezet waatdoor er wat olie lekte.
Ik zou zelf nooit bij die garage gaan, en denk dat het ook weinig nut heeft om nu twee jaar later aan te komen kloppen dat de uitlaat niet goed gemonteerd zit (als het daardoor komt). In het begn had ik namelijk enkel een heel klein beetje gekraak bij hellingsproefjes, maar nu is het dus ook als ik optrek en dan een bocht neem..
Hoelang zou het duren de uitlaat eraf te halen en er opnieuw op te leggen? Dan heb ik een idee van kosten.
Het wordt dan de (naar mijn mening slechte) garage vd verkoper in de hoop dat ze er niet te veel geld voor vragen, aangezien het hun fout zou zijn.
Of het wordt mijn vaste garage (dat is een gewone universele trouwens, geen dealer) en hun uurloon betalen (nog nooit klachten gehad daar).
Gr.
AutoWeter
Asfaltkampioen
Ik zie in elk geval een Bosal demper. Dus aan de pasvorm zal het niet liggen.
Voor zover ik het kan horen is het gewoon die conische verbinding. Dat is een peugeot probleem, niet zozeer een montage probleem. Teruggaan naar de montage garage heeft niet zoveel zin.
Origineel hoeft er geen pakking tussen, maar omdat die bij peugeot zoveel kan bewegen (en zeker bij oudere auto's waarvan de motorsteunen al wat soepeler zijn) gaat het geluid maken. Dit wordt erger naarmate de auto ouder wordt.
De beweging is groter dan deze verbinding kan opvangen zegmaar. Bij andere merken gebruikt men flexibele delen om de beweging van de motor op te vangen.
Fototje via Autoextrem.de:
Garage zou hier hooguit 10 minuten werk aan hebben om er een pakking tussen te zetten. 2 bouten los, uitlaat even naar achteren duwen en een pakking ertussen. Boutjes weer vast en klaar ben je. (mits je de juiste maat pakking al hebt zegmaar, anders moet je eerst de pijp nog opmeten)
Oftewel, dat mag geen 300 euro kosten.
Het is een Donutpakking. Die wordt overigens ook wel eens gebruikt als de betreffende verbinding lekt. Echter. Als die origineel niet aanwezig is, wordt er door veel bedrijven niet aan gedacht.
Grappig is wel dat er bij de einddemper nog zo'nzelfde verbinding zit. Maar niet met bouten maar een klem, waardoor die verbinding niet kan bewegen normaal gezien (wel een idee om die ook even te controleren)
Je kunt de verbinding trouwens eens volspuiten met WD40. Als het dan een korte tijd verdwenen is weet je zeker dat het geluid van die verbinding komt.
Dat het geluid van achter lijkt te komen herken ik trouwens wel. Dat komt doordat het onder de auto gebeurt. Het komt dus in principe aan alle kanten onder de auto uit, dus lokaliseren is niet zo eenvoudig.
Voor zover ik het kan horen is het gewoon die conische verbinding. Dat is een peugeot probleem, niet zozeer een montage probleem. Teruggaan naar de montage garage heeft niet zoveel zin.
Origineel hoeft er geen pakking tussen, maar omdat die bij peugeot zoveel kan bewegen (en zeker bij oudere auto's waarvan de motorsteunen al wat soepeler zijn) gaat het geluid maken. Dit wordt erger naarmate de auto ouder wordt.
De beweging is groter dan deze verbinding kan opvangen zegmaar. Bij andere merken gebruikt men flexibele delen om de beweging van de motor op te vangen.
Fototje via Autoextrem.de:
Garage zou hier hooguit 10 minuten werk aan hebben om er een pakking tussen te zetten. 2 bouten los, uitlaat even naar achteren duwen en een pakking ertussen. Boutjes weer vast en klaar ben je. (mits je de juiste maat pakking al hebt zegmaar, anders moet je eerst de pijp nog opmeten)
Oftewel, dat mag geen 300 euro kosten.
Het is een Donutpakking. Die wordt overigens ook wel eens gebruikt als de betreffende verbinding lekt. Echter. Als die origineel niet aanwezig is, wordt er door veel bedrijven niet aan gedacht.
Grappig is wel dat er bij de einddemper nog zo'nzelfde verbinding zit. Maar niet met bouten maar een klem, waardoor die verbinding niet kan bewegen normaal gezien (wel een idee om die ook even te controleren)
Je kunt de verbinding trouwens eens volspuiten met WD40. Als het dan een korte tijd verdwenen is weet je zeker dat het geluid van die verbinding komt.
Dat het geluid van achter lijkt te komen herken ik trouwens wel. Dat komt doordat het onder de auto gebeurt. Het komt dus in principe aan alle kanten onder de auto uit, dus lokaliseren is niet zo eenvoudig.
GrandePunto2020
Startmotor
Heb net even gekeken en achteraan zit inderdaad een uitlaatklem. Aangezien deze redelijk roest is en ik niet over het nodige gereedschap beschik om deze los te maken laat ik het maar zo. Zal morgen dan maar even contact met de garage opnemen en vragen wat hun prijs is voor een nieuwe pakking te steken.. en dan maar hopen dat het niet de pijp is die tegen die zwarte buis schuurt..... je zal niets anders zien natuurlijk.
GrandePunto2020
Startmotor
Update van de dag: vandaag even naar de garage gebeld voor een prijsaanvraag voor de pakking.
Zou hooguit 60 euro mogen zijn neem ik aan.
En toen..
tijdens het rijden van werk naar huis bij het optrekken bij het verkeerslicht plots een grote schok tijdens het rijden.. het kwam 99% zeker uit de uitlaat, want ik was toen NIET aan het schakelen ben ik bijna zeker. nog nooit gehad..
Even later bij het volgende stoplicht opnieuw de schok!
Aangekomen bij het derde stoplicht dat op rood stond durfde ik al haast niet meer op te trekken uit vreesvoor weer zo`n schok. Ik zag ook dat de auto die op dat moment achter mij wachtte echt wel 2 autolengtes vrijliet, en toen het groen werd de naastgelegen baan koos.
Gelukkig toen het groen werd normaal zonder schok opgetrokken.
Even later zag ik ook dat een andere auto (weliswaar tijdens het rijden) echt een dikke ruimte tussenliet.
Ik was op dat moment echt bang wat er zich had afgespeeld. Eenmaal thuis aangekomen niets geks te zien aan de achterkant.. Ik vermoed dus dat de uitlaat ofwel HEEEEL erg aan het bewegen of aan het roken was.. kan haast niet anders denk ik dan?
Het voelt alsof ik zelf wat de schuldige ben door het duwen en trekken aan de uitlaat de voorbije dagen..
Ondertussen heb ik nog steeds geen prijs van de garage terug te horen gekregen, maar ik ben bang dat er nu meer dan die pakking vervangen moet worden..
Zou hooguit 60 euro mogen zijn neem ik aan.
En toen..
tijdens het rijden van werk naar huis bij het optrekken bij het verkeerslicht plots een grote schok tijdens het rijden.. het kwam 99% zeker uit de uitlaat, want ik was toen NIET aan het schakelen ben ik bijna zeker. nog nooit gehad..
Even later bij het volgende stoplicht opnieuw de schok!
Aangekomen bij het derde stoplicht dat op rood stond durfde ik al haast niet meer op te trekken uit vreesvoor weer zo`n schok. Ik zag ook dat de auto die op dat moment achter mij wachtte echt wel 2 autolengtes vrijliet, en toen het groen werd de naastgelegen baan koos.
Gelukkig toen het groen werd normaal zonder schok opgetrokken.
Even later zag ik ook dat een andere auto (weliswaar tijdens het rijden) echt een dikke ruimte tussenliet.
Ik was op dat moment echt bang wat er zich had afgespeeld. Eenmaal thuis aangekomen niets geks te zien aan de achterkant.. Ik vermoed dus dat de uitlaat ofwel HEEEEL erg aan het bewegen of aan het roken was.. kan haast niet anders denk ik dan?
Het voelt alsof ik zelf wat de schuldige ben door het duwen en trekken aan de uitlaat de voorbije dagen..
Ondertussen heb ik nog steeds geen prijs van de garage terug te horen gekregen, maar ik ben bang dat er nu meer dan die pakking vervangen moet worden..
Lycan Capri
Net ingestapt
Die uitlaat kan wat jij gedaan hebt best hebben
Dit klinkt meer als een bak / blok probleem
Dit klinkt meer als een bak / blok probleem
GrandePunto2020
Startmotor
Ik hoorde dat de versnellingsbak bij een 206 inde uitlaat zit. Maar dat lijkt me onmogelijk.. Of toch?
Lycan Capri
Net ingestapt
Huh wat.....
Welk figuur vertelt je dat?
Een versnellingsbak en uitlaat hebben niks met elkaar van doen
Welk figuur vertelt je dat?
Een versnellingsbak en uitlaat hebben niks met elkaar van doen
GrandePunto2020
Startmotor
Op internet lees je vanalles .
Nougoed.. Hopen dat het gekraak met een nieuwe pakking weg is..
Maar vooral hopen dat die schokken niet teruggekomen.. Ik zit niet te wachten op ook nog eens problemen in het blok.. Die je trouwens wel hoort trillen.....
.Nougoed.. Hopen dat het gekraak met een nieuwe pakking weg is..
Maar vooral hopen dat die schokken niet teruggekomen.. Ik zit niet te wachten op ook nog eens problemen in het blok.. Die je trouwens wel hoort trillen.....
AutoWeter
Asfaltkampioen
Uitlaat loopt idd half onder de bak door, maar dat wil niks zeggen. Das bij het grootste deel van de auto's zo. (vrijwel altijd onder de carterpan of net onder de bak door, bij dwarsgeplaatste motoren)
Dat kun je trouwens op de foto die ik erbij had gezet ook zien.
Het is die bewuste aansluiting die meestal vervelende geluiden veroorzaakt bij een peugeot (er hebben meer modellen last van)
Er hoort origineel geen pakking tussen, men smeert er wel eens kopervet tussen maar dat houdt zich niet lang. keramisch vet zal zich misschien wat langer houden maar is ook niet echt zinvol.
Gungum of firegum (vloeibare pakking) ertussen smeren is trouwens ook al geen slim idee. Dat hard uit en is vrij snel weer weg gebrokkeld.
De donutpakking is een lapmiddel. Maar bij peugeots op leeftijd helaas gewoon nodig.
Dat kun je trouwens op de foto die ik erbij had gezet ook zien.
Het is die bewuste aansluiting die meestal vervelende geluiden veroorzaakt bij een peugeot (er hebben meer modellen last van)
Er hoort origineel geen pakking tussen, men smeert er wel eens kopervet tussen maar dat houdt zich niet lang. keramisch vet zal zich misschien wat langer houden maar is ook niet echt zinvol.
Gungum of firegum (vloeibare pakking) ertussen smeren is trouwens ook al geen slim idee. Dat hard uit en is vrij snel weer weg gebrokkeld.
De donutpakking is een lapmiddel. Maar bij peugeots op leeftijd helaas gewoon nodig.
GrandePunto2020
Startmotor
De garage heeft het momenteel heel druk, dus het zal nog even duren vooraleer ik de prijsopgave heb, en daarna de auto kan binnendoen.
Ik ga vanavond speciaal nog even wat rondjes rijden hier in de buurt om te kijken of ik die schokken nog heb.. Anders wordt het weer een slapeloze nacht
Ik ga vanavond speciaal nog even wat rondjes rijden hier in de buurt om te kijken of ik die schokken nog heb.. Anders wordt het weer een slapeloze nacht
Lycan Capri
Net ingestapt
Als je slapeloze nachten krijgt van je auto wordt het tijd voor wat anders
Kun je de schokken wat beter beschrijven?
Anders blijft het voor ons via internet gissen
Of als je het echt niet vertrouwt, ga bij een andere garage langs die het minder druk heeft.
Kun je de schokken wat beter beschrijven?
Anders blijft het voor ons via internet gissen
Of als je het echt niet vertrouwt, ga bij een andere garage langs die het minder druk heeft.
GrandePunto2020
Startmotor
Tijdens het naar huis rijden 2x opgetrokken van uit 1, geen enkel probleem.
Toen ik voor de 3e x moest optrekken: stond voor het licht te wachten tot het groen werd, daarna zoals altijd rustig opgetrokken in 1 met gas, en toen al rijdende in 1e of heel misschien dat ik al in 2e versnelling zat geschakeld kreeg ik een schok die voelde alsof iemand achter tegen me aan reedt en ik naar voor en weer naar achter geduwd werd (weliswaar heel licht, maar toch zwaarder dan een schok waarbij je bv de koppeling te snel op laat komen).. maar het gebeurde zo snel allemaal. Wat ik wel 99% zeker weet is dat ik het koppelingspedaal niet in had getrapt op het moment van de schok. Bij het volgende stoplicht gebeurde precies hetzelfde.
Misschien heb ik het vanavond nog een keer. ( laat ons hopen van niet) Maar dan kan ik proberen om het beter te omschrijven.
Toen ik voor de 3e x moest optrekken: stond voor het licht te wachten tot het groen werd, daarna zoals altijd rustig opgetrokken in 1 met gas, en toen al rijdende in 1e of heel misschien dat ik al in 2e versnelling zat geschakeld kreeg ik een schok die voelde alsof iemand achter tegen me aan reedt en ik naar voor en weer naar achter geduwd werd (weliswaar heel licht, maar toch zwaarder dan een schok waarbij je bv de koppeling te snel op laat komen).. maar het gebeurde zo snel allemaal. Wat ik wel 99% zeker weet is dat ik het koppelingspedaal niet in had getrapt op het moment van de schok. Bij het volgende stoplicht gebeurde precies hetzelfde.
Misschien heb ik het vanavond nog een keer. ( laat ons hopen van niet) Maar dan kan ik proberen om het beter te omschrijven.
GrandePunto2020
Startmotor
Deze middag maakte ik een geluidsopname van het gekraak wat te horen is door de uitlaat, voornamelijk bij optrekken bij een bocht.
https://www.youtube.com/watch?v=-mSrK1yI_Ls. 1:17 sta ik klaar voor de bocht.
Ik heb toevallig ook het fragment erop staan waar het geluid van de schok waarneembaar is, helaas is de camera daarbij niet gericht op het dashboard. Ik zit hierbij in 2e versnelling en heb mijn voet al van de koppeling.
https://www.youtube.com/watch?v=mOi6hJRBIC8&feature=youtu.be 0:38 en 1:05
Heb vanavond nog even een rondje gereden hier in de buurt, en geen last meer gehad van een schok. Wel de motor een keer af laten slaan.. het zal ook weer eens niet thumbs down Maargoed.. gelukkig geen schok waargenomen. Focus ligt dus nu bij het ``probleem`` bij het gekraak van de uitlaat die ik wil laten verdwijnen. Hiervoor wacht ik de garage af.
Aangezien ik toch weer lekker op dreef ben met problemen: Mijn peugeot heeft trouwens vooraan een aardige parkeerdeuk, en wil deze graag dmv een zuignap of wc ontstopper en heet water proberen uit te deuken. Lijkt jullie dit verstandig en nuttig op deze metallic bumper? Het deukje zit net bij het voorlicht. Of zegen jullie......: autoherstelbedrijf..
Gr Lauji
https://www.youtube.com/watch?v=-mSrK1yI_Ls. 1:17 sta ik klaar voor de bocht.
Ik heb toevallig ook het fragment erop staan waar het geluid van de schok waarneembaar is, helaas is de camera daarbij niet gericht op het dashboard. Ik zit hierbij in 2e versnelling en heb mijn voet al van de koppeling.
https://www.youtube.com/watch?v=mOi6hJRBIC8&feature=youtu.be 0:38 en 1:05
Heb vanavond nog even een rondje gereden hier in de buurt, en geen last meer gehad van een schok. Wel de motor een keer af laten slaan.. het zal ook weer eens niet thumbs down Maargoed.. gelukkig geen schok waargenomen. Focus ligt dus nu bij het ``probleem`` bij het gekraak van de uitlaat die ik wil laten verdwijnen. Hiervoor wacht ik de garage af.
Aangezien ik toch weer lekker op dreef ben met problemen: Mijn peugeot heeft trouwens vooraan een aardige parkeerdeuk, en wil deze graag dmv een zuignap of wc ontstopper en heet water proberen uit te deuken. Lijkt jullie dit verstandig en nuttig op deze metallic bumper? Het deukje zit net bij het voorlicht. Of zegen jullie......: autoherstelbedrijf..
Gr Lauji
AutoWeter
Asfaltkampioen
dat gerammel lijkt niet op de conische verbinding maar echt een rammel. Conische verbinding geeft een hoogtonig gejakker/gepiep.
Hoeft niet persee de uitlaat te zijn. Maar gezien de afstand met de achteras kan dat wel.
Zou zeggen koop een gopro en hang m aan je achteras in de richting van die plek.
Net zoals die schok, is het gewoon niet te lokaliseren dmv filmpjes maar moet je, wederom, eens iemand mee laten rijden om dat soort dingen te kunnen lokaliseren.
Via een forum, hoe goed je het ook beschrijft, of laat horen in een filmpje. Kom je er niet uit.
Wat betreft die deuk: die ga je niet netjes eruit krijgen door er zelf aan te gaan werken. Je kunt hem er wel deels uit krijgen door hem warm te stoken en vanaf de achterkant met een plaatwerkhamer tegenaan te slaan (niet een normale hamer, dan sla je er rare puisten in) Maar die krijg je er niet volledig uit zonder spuitwerk.
Reden voor het warmstoken is om de lak te laten zitten. Die wil er namelijk anders spontaan afspringen als je pech hebt.
Probleem is dat die deuk eindigd tegen de koplamp aan. Daar zit een lijn in het plaatwerk (rand rond de koplamp) en dat krijg je alleen met heel veel moeite weer recht, of met plamuur natuurlijk.
Hoeft niet persee de uitlaat te zijn. Maar gezien de afstand met de achteras kan dat wel.
Zou zeggen koop een gopro en hang m aan je achteras in de richting van die plek.
Net zoals die schok, is het gewoon niet te lokaliseren dmv filmpjes maar moet je, wederom, eens iemand mee laten rijden om dat soort dingen te kunnen lokaliseren.
Via een forum, hoe goed je het ook beschrijft, of laat horen in een filmpje. Kom je er niet uit.
Wat betreft die deuk: die ga je niet netjes eruit krijgen door er zelf aan te gaan werken. Je kunt hem er wel deels uit krijgen door hem warm te stoken en vanaf de achterkant met een plaatwerkhamer tegenaan te slaan (niet een normale hamer, dan sla je er rare puisten in) Maar die krijg je er niet volledig uit zonder spuitwerk.
Reden voor het warmstoken is om de lak te laten zitten. Die wil er namelijk anders spontaan afspringen als je pech hebt.
Probleem is dat die deuk eindigd tegen de koplamp aan. Daar zit een lijn in het plaatwerk (rand rond de koplamp) en dat krijg je alleen met heel veel moeite weer recht, of met plamuur natuurlijk.
GrandePunto2020
Startmotor
Pobresh zei:dat gerammel lijkt niet op de conische verbinding maar echt een rammel. Conische verbinding geeft een hoogtonig gejakker/gepiep.
Hoeft niet persee de uitlaat te zijn. Maar gezien de afstand met de achteras kan dat wel.
Zou zeggen koop een gopro en hang m aan je achteras in de richting van die plek.
Net zoals die schok, is het gewoon niet te lokaliseren dmv filmpjes maar moet je, wederom, eens iemand mee laten rijden om dat soort dingen te kunnen lokaliseren.
Via een forum, hoe goed je het ook beschrijft, of laat horen in een filmpje. Kom je er niet uit.
Wat betreft die deuk: die ga je niet netjes eruit krijgen door er zelf aan te gaan werken. Je kunt hem er wel deels uit krijgen door hem warm te stoken en vanaf de achterkant met een plaatwerkhamer tegenaan te slaan (niet een normale hamer, dan sla je er rare puisten in) Maar die krijg je er niet volledig uit zonder spuitwerk.
Reden voor het warmstoken is om de lak te laten zitten. Die wil er namelijk anders spontaan afspringen als je pech hebt.
Probleem is dat die deuk eindigd tegen de koplamp aan. Daar zit een lijn in het plaatwerk (rand rond de koplamp) en dat krijg je alleen met heel veel moeite weer recht, of met plamuur natuurlijk.
Go Pro heb ik.. alleen hoe ik hem er ooit op zou moeten monteren weet ik niet.. en dan is het nog maar de vraag of die blijft zitten.
Ja, iemand met verstand om mee te rijden heb ik hier helaas niet.. vandaar dat het ook altijd gelijk garage zal zijn.
Jammer dat de WC-ontstopper truc het niet gaat verhelpen.. Ik kan wel even proberen met een plaatwerkhamer. Al ben ik ook bang dat het dan nog kan verergeren ?
GrandePunto2020
Startmotor
Nog steeds geen prijs vd garage, dus voorlopig wacht ik gewoon nog even af. Wat ik wel ben vergeten zeggen is dat waneer ik de auto start (motor dus), de uitlaat (einddemper) ook altijd een schok geeft en voel bewegen!
Vandaag tijdens werk naar huis rijden weer schokjes met van 1 naar 2 te schakelen.. Dit gebeurt me ook iedere x.. Zal vast wel mijn bediening zijn, maar na maanden is het nog steeds niet gelukt dat te vermijden. Als gevolg houden autos gelukkig wel genoeg afstand
Een bestuurder die me later inhaalde knipperde zelf even met zijn witte mistachterlcht naar mij. Iemand die weet wat dat wilt zeggen?
Vandaag tijdens werk naar huis rijden weer schokjes met van 1 naar 2 te schakelen.. Dit gebeurt me ook iedere x.. Zal vast wel mijn bediening zijn, maar na maanden is het nog steeds niet gelukt dat te vermijden. Als gevolg houden autos gelukkig wel genoeg afstand
Een bestuurder die me later inhaalde knipperde zelf even met zijn witte mistachterlcht naar mij. Iemand die weet wat dat wilt zeggen?
D Elzinga
Kilometervreter
Lauji6991 zei:
Je voelt vanaf de bestuurderstoel je einddemper bewegen? Daar kan ik me geen voorstelling van maken eigenlijk, tenzij het ding keihard tegen de carrosserie beukt oid.:T Het is overigens niet abnormaal om je uitlaat visueel wat te zien trillen, zeker bij stationair draaien.
Geen idee, voer je wellicht verkeerde verlichting (mistlicht/groot licht) of misschien schort er op andere wijze wat aan je rijstijl? Overigens is een mistachterlicht rood, niet wit.
Lycan Capri
Net ingestapt
Wit mistachterlicht???? Say wha?? De enige witte lamp achterop een auto is een achteruitrijlamp!
Als je de einddemper (of uitlaat) met starten voelt bewegen terwijl jij in je bestuurdersstoelt zit is er iets niet in orde
(En wat D. Elzinga zegt, het wordt tijd voor nieuwe bandjes)
Als je de einddemper (of uitlaat) met starten voelt bewegen terwijl jij in je bestuurdersstoelt zit is er iets niet in orde
(En wat D. Elzinga zegt, het wordt tijd voor nieuwe bandjes)
GrandePunto2020
Startmotor
Als ik de motor start hoor/voel ik het einde van de uitlaat (dus het stuk waar de rook uit komt) alsof die niet helemaal vast hangt. Probleem is al even, maar soms hoor ik het ook helemaal niet.
Dat licht van het bestelbusje was een wit achterlicht dat even kort flitste naar me.. Ik dacht ook dat een mistlicht rood was, maar wat deed die man dan? Naar achteruit schakelen misschien ipv naar zijn 5e versnelling? ? Gelukkig bleef hij rechtdoorgaan want hij ging zeker 85 waar maar 70 gereden mocht worden.
De bandjes zijn al lang vervangen, foto is al maanden oud, maar deuk nooit weg laten halen. Dat is trouwens tot in de puntjes te lezen in een oud topic
Dat licht van het bestelbusje was een wit achterlicht dat even kort flitste naar me.. Ik dacht ook dat een mistlicht rood was, maar wat deed die man dan? Naar achteruit schakelen misschien ipv naar zijn 5e versnelling? ? Gelukkig bleef hij rechtdoorgaan want hij ging zeker 85 waar maar 70 gereden mocht worden.
De bandjes zijn al lang vervangen, foto is al maanden oud, maar deuk nooit weg laten halen. Dat is trouwens tot in de puntjes te lezen in een oud topic
Lycan Capri
Net ingestapt
O dat was de deuk van de proefrit? da's nog een beste
Ja als je echt een wit licht aan de achterzijde zag dan schakelde hij in z'n R..
Als je tijdens starten de einddemper hoort moet je hem ook met hand zo kunnen bewegen. Als je dat voelt ben je overgevoelig (of overdrijf je)
da's nog een besteJa als je echt een wit licht aan de achterzijde zag dan schakelde hij in z'n R..
Als je tijdens starten de einddemper hoort moet je hem ook met hand zo kunnen bewegen. Als je dat voelt ben je overgevoelig (of overdrijf je)
GrandePunto2020
Startmotor
De deuk ziet erger uit op de foto, maar inderdaad t, het zou mooi zijn als ik hem (voor weinig geld) weg zou kunnen krijgen. Het stoort niet echt, maartoch. Al wil ik eerst maar eens weten hoe ik de schokken bij het overschakelen van 1 naar 2 kwijtraak en de garage het uitlaatgekraak op heeft gelost. Daarnac is pas de deuk aan de beurt, als die al aan de beurt komt..
Wat betreft de uitlaat bij het starten: het is 3 van de 4 keer dat het voorkomt: altijd een enorme knalachtige beweging bij het starten van de motor (uitlaat). hier een video: https://www.youtube.com/watch?v=rWwmEFAKrVc al moet ik erbij zeggen dat de schok vanmiddag heftiger was, en je de uitlaat meer voelde, alsof hij even heel los kwam.
Achja.. ik moet me maar weer minder druk gaan maken denk ik..
Wat betreft de uitlaat bij het starten: het is 3 van de 4 keer dat het voorkomt: altijd een enorme knalachtige beweging bij het starten van de motor (uitlaat). hier een video: https://www.youtube.com/watch?v=rWwmEFAKrVc al moet ik erbij zeggen dat de schok vanmiddag heftiger was, en je de uitlaat meer voelde, alsof hij even heel los kwam.
Achja.. ik moet me maar weer minder druk gaan maken denk ik..
speedtouch
Wegverkenner
Waarom maak je niet met je garagist een proefrit om het schokken te laten voelen. Misschien is het jouw rijstijl/bediening, maar ik weet dat natuurlijk niet.
Lycan Capri
Net ingestapt
Ik zie niks bijzonders op de videobeelden
AutoWeter
Asfaltkampioen
Ah het was een bestelbus. Dat zegt een hoop. Ik heb al meerdere bestelbusjes gezien (automaten) waarbij bij het optrekken ineens de achteruitrijlamp flitst terwijl ze gewoon vooruit gaan. Best schrikken maar het hoort er blijkbaar bij ofzo? Denk niet dat hij naar jou seinde.
Een uitlaat beweegt altijd bij het starten van een auto... Dit gebeurt ook als je te laag in de toeren zit. Komt omdat de motor bij het staten nog niet direct op alle cilinders aanslaat en die eerste "rammel" zie je dus ook in de motorruimte en trekt gewoon door de hele uitlaat. Een normaal verschijnsel.
Zoek nou eens iemand in de buurt met verstand van auto's en laat diegene eens mee rijden. Of ga gewoon naar de garage en rij ermee en bij elke rammel die je hoort zeg je dat. of steek je je vinger even op (naar de hand van wat je afspreekt) zodat diegene ziet en hoort wat er dan gebeurt.
Een uitlaat beweegt altijd bij het starten van een auto... Dit gebeurt ook als je te laag in de toeren zit. Komt omdat de motor bij het staten nog niet direct op alle cilinders aanslaat en die eerste "rammel" zie je dus ook in de motorruimte en trekt gewoon door de hele uitlaat. Een normaal verschijnsel.
Zoek nou eens iemand in de buurt met verstand van auto's en laat diegene eens mee rijden. Of ga gewoon naar de garage en rij ermee en bij elke rammel die je hoort zeg je dat. of steek je je vinger even op (naar de hand van wat je afspreekt) zodat diegene ziet en hoort wat er dan gebeurt.
GrandePunto2020
Startmotor
Auto gaat volgende week binnen bij de garage voor de uitlaat te verstevigen (zo schreef men het althans op).. maar het gaat me ook vooral om het gekraak, geschuur.
Dat de uithangt niet zo stevig is werd vandaag wél bevestigd bij het starten van de motor. Dit zal de garage trouwens ook vanzelf wel merken bij het starten van de motor, en dus maargoed dat ze hem ook gellijk kunnen gaan verstevigen.
Bedankt aan mijn smartphone dat die rechtop kon blijven staan waardoor ik het heb kunnen filmen. En dit bedoelde ik dus (al geeft hij niet elke keer zo`n daverende schok, zoals in het vorige filmpje waar jullie niets zagen). https://www.youtube.com/watch?v=_2kQqSld5W0&feature=youtu.be
Ik zal vanavond trouwens eens op wat peugeot forums gaan kijken of er mensen zijn die misschien wat kunnen helpen ivm met dat schakelen.
Er is wel iemand verder in de straat met ook een 206SW, maar kan hem moeilijk zomaar vragen even in mijn wagen te gaan rijden?Ken die man niet eens..
Dat de uithangt niet zo stevig is werd vandaag wél bevestigd bij het starten van de motor. Dit zal de garage trouwens ook vanzelf wel merken bij het starten van de motor, en dus maargoed dat ze hem ook gellijk kunnen gaan verstevigen.
Bedankt aan mijn smartphone dat die rechtop kon blijven staan waardoor ik het heb kunnen filmen. En dit bedoelde ik dus (al geeft hij niet elke keer zo`n daverende schok, zoals in het vorige filmpje waar jullie niets zagen). https://www.youtube.com/watch?v=_2kQqSld5W0&feature=youtu.be
Ik zal vanavond trouwens eens op wat peugeot forums gaan kijken of er mensen zijn die misschien wat kunnen helpen ivm met dat schakelen.
Er is wel iemand verder in de straat met ook een 206SW, maar kan hem moeilijk zomaar vragen even in mijn wagen te gaan rijden?
Ken die man niet eens..
GrandePunto2020
Startmotor
Okee.. hij moet inderdaad wat bewegen, zeker waar. Maar dan zoals in het filmpje van de uitlaat van gisteren (1) waar niets op te horen was. Dat ziet er inderdaad een normale start uit. Als je dat vergelijkt met het laatste filmpje hierboven dan hoor en zie je toch echt een schokkende, bewegende uitlaat bij starten van de motor, iets wat de auto de eerste maanden NOOIT deed bij het starten, laat staan dat mijn lesauto dat deed.. Je hoort ook echt het stuk metaal van de uitlaat bij het starten.. dit deed de auto ook nooit in het begin dat ik hem had.. pas ergens tegelijk met het gekraakprobleem van de pakking.. Heb nog nooit gehoord dat zoiets normaal is bij een auto 
Hopen dat beide dingen aan hetzelfde kapotte onderdeel toe te schrijven zijn en het door bv de pakking te plaatsen beide gelijk weg zijn..
UPDATE: Volgens een ander forum haalt iemand ook de motorsteunen aan die teveel speling hebben. Hier had ik zelf ook al aan gedacht aangezien het blok behoorlijk meer trilt dan vroeger, hier begon ook alles mee. Blijkbaar daardoor beweegt de imitatie-uitlaat dan weer tegen de achteras. Zal dit ook even doorgeven aan de garage, dat de motorsteunen even bekijken moeten worden. Kan die speling handmatig verminderd worden of moeten er dan meteen nieuwe motorsteunen gemonteerd worden? Het zou in ieder geval het shaken van de uitlaat bij het starten van de motor en het schokje bij het schakelen oplossen. De steunen zijn sowieso niet gescheurd of ernstig beschadigd neem ik aan, anders zouden ze niet door de APK geraakt zijn.
Dan nog de pakking voor het gekraak, en dan kan dit topic weer (hopelijk voor lang) leeg blijven
En hopen dat we er niet te duur vanaf komen of dat het de aandrijfas is die naar zn gootje is..
Hopen dat beide dingen aan hetzelfde kapotte onderdeel toe te schrijven zijn en het door bv de pakking te plaatsen beide gelijk weg zijn..
UPDATE: Volgens een ander forum haalt iemand ook de motorsteunen aan die teveel speling hebben. Hier had ik zelf ook al aan gedacht aangezien het blok behoorlijk meer trilt dan vroeger, hier begon ook alles mee. Blijkbaar daardoor beweegt de imitatie-uitlaat dan weer tegen de achteras. Zal dit ook even doorgeven aan de garage, dat de motorsteunen even bekijken moeten worden. Kan die speling handmatig verminderd worden of moeten er dan meteen nieuwe motorsteunen gemonteerd worden? Het zou in ieder geval het shaken van de uitlaat bij het starten van de motor en het schokje bij het schakelen oplossen. De steunen zijn sowieso niet gescheurd of ernstig beschadigd neem ik aan, anders zouden ze niet door de APK geraakt zijn.
Dan nog de pakking voor het gekraak, en dan kan dit topic weer (hopelijk voor lang) leeg blijven
En hopen dat we er niet te duur vanaf komen of dat het de aandrijfas is die naar zn gootje is..
GrandePunto2020
Startmotor
Goedenavond forummers
In afwachting van het garagebezoek nog zelf even proberen kijken naar de motorsteunen. Is dit onderdeel (in rode cirkel) met het geroeste stukje een motorsteun? Zoja, is het dan normaal dat ik dat stuk gewoon helemaal kan draaien, duwen en doen? Het lijkt mij dat die moervast moet zitten toch?
Ik heb ook nog een ander onderdeel met die rubbers (zie onderste foto), waarvan ik me afvraag wat dit is. De rubbers zijn redelijk zacht vind ik, maar het getril zal daar vast niet van komen (?). Als laatste ook nog een foto van een slangetje dat al bijna meteen na aankoop kapot ging trillen (voor mij het bewijs, alsook met de schokjes en nu uitlaat dat het blok teveel trilt en steunen teveel speling hebben). Heb het toendertijd met wat zwarte tape geplakt, en hoera, het zit er nog steeds rond...
Als laatste nog een jammere foto van een schade die mij nog niet was opgevallen. Helemaal onderaan mijn parkeerlicht en de bumper lakschade door toendertijd de deuk te maken. Gelukkig zie je deze schade niet, tenzij je echt plat op de grond ligt..
De deuk wil ik (als de problemen met motorsteun en dus uitlaat van de baan zijn) wel aanpakken. Na veel lezen kan ik dus een spatbord kopen die bij de onderdelenlijn staat, wel voor een 206. Geen idee of die hetzelfde zijn voor de 206SW. Alleen kan ik zelf geen spatbord demonteren en opmonteren.. Verzendkosten voor dat spatbord zijn 30 euro. Een andere mogelijkheid was een zuignap kopen hoorde ik van iemand en proberen de deuk van buitenaf er gewoon weer uit te zuigen (zonder warm water uiteraard). Dit laatste lijkt me niet veel nut te hebben als er geen kokend water op de bumper is gegoten (en ook niet gaat gebeuren op mijn metalic bumper...)
In afwachting van het garagebezoek nog zelf even proberen kijken naar de motorsteunen. Is dit onderdeel (in rode cirkel) met het geroeste stukje een motorsteun? Zoja, is het dan normaal dat ik dat stuk gewoon helemaal kan draaien, duwen en doen? Het lijkt mij dat die moervast moet zitten toch?
Ik heb ook nog een ander onderdeel met die rubbers (zie onderste foto), waarvan ik me afvraag wat dit is. De rubbers zijn redelijk zacht vind ik, maar het getril zal daar vast niet van komen (?). Als laatste ook nog een foto van een slangetje dat al bijna meteen na aankoop kapot ging trillen (voor mij het bewijs, alsook met de schokjes en nu uitlaat dat het blok teveel trilt en steunen teveel speling hebben). Heb het toendertijd met wat zwarte tape geplakt, en hoera, het zit er nog steeds rond...
Als laatste nog een jammere foto van een schade die mij nog niet was opgevallen. Helemaal onderaan mijn parkeerlicht en de bumper lakschade door toendertijd de deuk te maken. Gelukkig zie je deze schade niet, tenzij je echt plat op de grond ligt..
De deuk wil ik (als de problemen met motorsteun en dus uitlaat van de baan zijn) wel aanpakken. Na veel lezen kan ik dus een spatbord kopen die bij de onderdelenlijn staat, wel voor een 206. Geen idee of die hetzelfde zijn voor de 206SW. Alleen kan ik zelf geen spatbord demonteren en opmonteren.. Verzendkosten voor dat spatbord zijn 30 euro. Een andere mogelijkheid was een zuignap kopen hoorde ik van iemand en proberen de deuk van buitenaf er gewoon weer uit te zuigen (zonder warm water uiteraard). Dit laatste lijkt me niet veel nut te hebben als er geen kokend water op de bumper is gegoten (en ook niet gaat gebeuren op mijn metalic bumper...)
Total Loss
Kilometervreter
Wow, wat kan een mens zich onnodig veel te veel druk maken om helemaal niks.
Maak je niet druk en ga gewoon autorijden, om zo'n plek op de bumper bij zo'n oude auto moet je het al helemaal niet hebben.
Maak je niet druk en ga gewoon autorijden, om zo'n plek op de bumper bij zo'n oude auto moet je het al helemaal niet hebben.
GrandePunto2020
Startmotor
Total Loss zei:
Als je dit soort dingen te zeggen hebt, verdoe je tijd dan niet met dit soort reacties. Ik geef alleen maar een foto mee, en wat betreft het `` ga maar autorijden ``, inderdaad, doe dat maar eens als er teveel speling op het blok zit waardoor de auto al gaat schokken bij wegrijden in zn 1,bij het overschakelen naar 2, en ook nog eens een immens gekraak komt doordat achteras en uitlaat elkaar stukschuren. Moet je vooral mee door blijven rijden ja
Total Loss
Kilometervreter
Hoop ook heus dat er mensen zijn die je willen en kunnen helpen maar in vredesnaam maak je niet te druk zeg, hoop gedoe om niet zo heel veel naar mijn idee! Dus succes met wat je ook denkt dat er nu weer mis is.
GrandePunto2020
Startmotor
De motorsteunen die teveel speling hebben, dat is er mis. En das de oorzaak van een hoop ellende.
Lycan Capri
Net ingestapt
Ach motorsteunen hoeven je ook de kop niet te kosten
Maar jij hebt duidelijk niet de technische kennis om die te beoordelen.
Gewoon naar de garage en alles na laten lopen en indien nodig laten vervangen
Die deuk zit niet in je bumper maar in je spatbord
Als het goed is zit die bij een 206 alleen maar gebout. Dat moet je nog wel kunnen toch? Paar boutjes los en daarna weer het zelfde aantal boutjes vast
Maar jij hebt duidelijk niet de technische kennis om die te beoordelen.
Gewoon naar de garage en alles na laten lopen en indien nodig laten vervangen
Die deuk zit niet in je bumper maar in je spatbord
Als het goed is zit die bij een 206 alleen maar gebout. Dat moet je nog wel kunnen toch? Paar boutjes los en daarna weer het zelfde aantal boutjes vast
GrandePunto2020
Startmotor
Lycan Capri zei:
Neen, die kennis heb ik helaas niet, en niemand kan het me ook visueel tonen helaas.
Ik zal volgende week wel aangeven dat ikzelf aan de motorsteunen denk die voor het getril en dus ook geschuur zorgen, de receptie had nl. opgeschreven ``verstevigen uitlaat``. Wel gek dat de auto samen met de Grote beurt gewoon door de apk is gekomen met motorsteunen met te veel speling (als dat het is).. pas als ze gescheurd zijn is het afkeur, maar de garage had de speling wel mogen oplossen vind ik (neem aan dat ze het ook wel zagen).
Ik zou zelf niet weten eigenlijk waar die boutjes zitten, en heb ook niet eens een moersleutel, boutsleutel of iets liggen hier denk ik. Verzending van dat spatbord online komt op 30 euro (heen en terugrijden komt nog duurder uit), en dan zou ik erna nog naar een garage moeten om het te laten monteren.. of toch maar een zuignap proberen gebruiken..
AutoWeter
Asfaltkampioen
ik negeer even je verhaal. Want je gaat als leek op zoek naar problemen waarvan je niet eens weet wat het is en hoe je er naar moet kijken. Als het al een probleem betreft.
Je begint zelfs mijn geduld op de proef te stellen met dit soort acties.
Wat betreft de vermeende motorsteunen: kan een oorzaak zijn, maar dat had ik al eens gemeld.
Het is echter niet wat je op foto hebt gezet.
Foto 1 en 2 herken ik nouwelijks, maar na zoeken op internet blijkt dat het uiteinde van je schakelmechanisme te zijn. Dat is een kabel en dus logisch dat het uiteinde roestig kan zijn en bewegelijk is. Bij je fiets is dat ook het geval.
Foto 3: als je nou een foto had voor de reparatie? Volgens mij kan beweegt dat onderdeel niet tussen motor en auto in (zoals de uitlaat) maar op de motor zelf. Een slangetje kan door de leeftijd altijd kapot gaan. Ik kan ook niet 123 vinden waar het voor is.
Foto 4: ik denk niet dat het van doen heeft met je parkeerdeuk. Dit is schampschade van een stoeprand. Kan overigens ook door een onhandige parkeeractie komen, maar niet van een andere auto of paaltje. Dit is echt stoeprandschade. Op je velgen zul je waarschijnlijk nog meer van dat soort schade vinden.
Foto 5: Uiteinde van je stabilisatiestang. Dat rubber HOORT soepel te zijn. het is namelijk afscherming voor de kogel die eronder zit om te zorgen dat het vet er in blijft.
Als er speling op zit (dat kun jij niet controleren zonder kennis!!!!) kan dat wel geluid veroorzaken. Maar dat zit in de ophanging. Uitlaat kan er hooguit tegenaan trillen onder de auto.
Overigens refereer ik daarvoor terug naar de foto die ik eerder postte van het conische gedeelte van de uitlaat. Daar zie je die stang ook lopen en ook datzelfde punt wat je op foto hebt gezet..
En er staat zelfs 1 van de motorsteunen op (zoek op de foto)
Spatbord van een 206 is hetzefde als de sw, althans de voorkant.
Je kunt beter naar een sloperij in de buurt rijden, dan weet je tenminste of de kleur matcht.
Die zuignap gaat niet helpen. Hooguit wat minder deukerig als nu, maar het blijft een lelijke plek en als je pech hebt barst je lak er aan alle kanten af.
Ik wil je graag 2 dingen adviseren:
1. Stel mn geduld niet meer op de proef.
2. Je mag best kijken naar dingen, of je iets ziet loshangen of wat dan ook. Daar mag je ook fotos van maken (liefst zo ruim mogelijk dat we ook zien wat of waar iets zich bevind)
Maar....
Trek nooit conclusies uit je eigen bevindingen als je er totaal geen verstand van hebt.
Mensen als jij krijgen het nog voor elkaar om een turbo op speling te controleren bij een draaiende motor. (gelukkig zit die er bij jou niet op)
Daar kun je daarna namelijk geen vragen meer over stellen. Althans niet met die hand.
Voor je eigen veiligheid en welzijn (je druk maken om niks) is het wel zo verstandig om op eventuele fotos en het kijken na niet meer zelf op onderzoek uit te gaan.
Simpele uitleg dmv kippen en varkens (lees dit alsjeblieft niet als je toevallig autisme hebt, want dan snap je het mogelijk helemaal niet meer):
Hoe kun je een kip als kip beoordelen als je niet eens weet wat een kip is, hoe die eruit ziet of waar je die kan vinden?
Je wijst nu varkens aan als kippen en je bent gelijk bang dat ze misschien een ei leggen. Want je weet wel dat kippen eieren leggen omdat iemand je dat verteld heeft.
Je begint zelfs mijn geduld op de proef te stellen met dit soort acties.
Wat betreft de vermeende motorsteunen: kan een oorzaak zijn, maar dat had ik al eens gemeld.
Het is echter niet wat je op foto hebt gezet.
Foto 1 en 2 herken ik nouwelijks, maar na zoeken op internet blijkt dat het uiteinde van je schakelmechanisme te zijn. Dat is een kabel en dus logisch dat het uiteinde roestig kan zijn en bewegelijk is. Bij je fiets is dat ook het geval.
Foto 3: als je nou een foto had voor de reparatie? Volgens mij kan beweegt dat onderdeel niet tussen motor en auto in (zoals de uitlaat) maar op de motor zelf. Een slangetje kan door de leeftijd altijd kapot gaan. Ik kan ook niet 123 vinden waar het voor is.
Foto 4: ik denk niet dat het van doen heeft met je parkeerdeuk. Dit is schampschade van een stoeprand. Kan overigens ook door een onhandige parkeeractie komen, maar niet van een andere auto of paaltje. Dit is echt stoeprandschade. Op je velgen zul je waarschijnlijk nog meer van dat soort schade vinden.
Foto 5: Uiteinde van je stabilisatiestang. Dat rubber HOORT soepel te zijn. het is namelijk afscherming voor de kogel die eronder zit om te zorgen dat het vet er in blijft.
Als er speling op zit (dat kun jij niet controleren zonder kennis!!!!) kan dat wel geluid veroorzaken. Maar dat zit in de ophanging. Uitlaat kan er hooguit tegenaan trillen onder de auto.
Overigens refereer ik daarvoor terug naar de foto die ik eerder postte van het conische gedeelte van de uitlaat. Daar zie je die stang ook lopen en ook datzelfde punt wat je op foto hebt gezet..
En er staat zelfs 1 van de motorsteunen op (zoek op de foto)
Spatbord van een 206 is hetzefde als de sw, althans de voorkant.
Je kunt beter naar een sloperij in de buurt rijden, dan weet je tenminste of de kleur matcht.
Die zuignap gaat niet helpen. Hooguit wat minder deukerig als nu, maar het blijft een lelijke plek en als je pech hebt barst je lak er aan alle kanten af.
Ik wil je graag 2 dingen adviseren:
1. Stel mn geduld niet meer op de proef.
2. Je mag best kijken naar dingen, of je iets ziet loshangen of wat dan ook. Daar mag je ook fotos van maken (liefst zo ruim mogelijk dat we ook zien wat of waar iets zich bevind)
Maar....
Trek nooit conclusies uit je eigen bevindingen als je er totaal geen verstand van hebt.
Mensen als jij krijgen het nog voor elkaar om een turbo op speling te controleren bij een draaiende motor. (gelukkig zit die er bij jou niet op)
Daar kun je daarna namelijk geen vragen meer over stellen. Althans niet met die hand.
Voor je eigen veiligheid en welzijn (je druk maken om niks) is het wel zo verstandig om op eventuele fotos en het kijken na niet meer zelf op onderzoek uit te gaan.
Simpele uitleg dmv kippen en varkens (lees dit alsjeblieft niet als je toevallig autisme hebt, want dan snap je het mogelijk helemaal niet meer):
Hoe kun je een kip als kip beoordelen als je niet eens weet wat een kip is, hoe die eruit ziet of waar je die kan vinden?
Je wijst nu varkens aan als kippen en je bent gelijk bang dat ze misschien een ei leggen. Want je weet wel dat kippen eieren leggen omdat iemand je dat verteld heeft.
D Elzinga
Kilometervreter
Lauji6991 zei:
Jouw verwachtingen stroken niet met hetgeen in de praktijk gebruikelijk is bij een goedkope tweedehands auto. Een garage gaat zo'n auto niet uitgebreid nalopen en rammeltjes, kraakjes, schadetjes en alle andere mogelijke slijtagesporen die erbij horen na 10+ jaar gebruik uitgebreid fiksen. Zo'n auto komt binnen, wordt gepoetst en krijgt hoogstens een beurt en apk, en gaat de verkoop in.
Het is gewoon niet lonend voor een bedrijf om dat te doen, tevens wordt er waarschijnlijk wel vanuit gegaan dat potentiele kopers van zo'n auto een beetje realistisch zijn. Dat de klant enerzijds nogal obsessief en oordelend bezig is met allerlei mogelijke problemen terwijl er anderzijds niet eens voldoende kennis is om te beseffen dat iets als een versnellingsbak niet in de uitlaat past, en een uitlaat mag bewegen, is namelijk een vrij uitzonderlijke (en weinig gelukkige) combinatie. Onzinnig dus om daar als garagebedrijf op te anticiperen.
OT: Je kunt er voor kiezen om langs de garage te gaan met de opdracht de auto geheel zeer uitgebreid te inspecteren, misschien dat dat op de korte termijn wat rust geeft, (ik heb sterk het vermoeden dat er vrij weinig mis is met deze auto) al heb je dan natuurlijk alsnog het issue dat er dan na die inspectie weer allerlei nieuwe vermeende probleempjes door je "ontdekt" kunnen worden.
