Lancia Gamma

[Gullwing]

misschien waren ze sarcastisch?
ik zie vooral een standaard peugeot suv. Misschien dat irl het wat fraaier lijkt. Maar op de fotos en waarschijnlijk van een afstand lijkt het een peugeot.

een succes wordt het vast niet, dat is de yp ook niet

 

[Alfista]

De Iraliaanse recensies waren nog positiever, die zal ik jullie maar besparen.

Als Cornelis hem voor Autoweek mag testen, heb je meteen je eerste negatieve test beet

 

[camperfan]

Stellantis had er zich makkelijk vanaf kunnen maken en van de Lancia Gamma een zoveelste kloon kunnen maken
>>
Akkoord, de technische basis blijft nagenoeg identiek, en echt anders rijden dan zijn Stellantis-neven doet de Gamma niet.

dus wel de zoveelste kloon want hij is nagenoeg identiek maar alleen een andere ledstrip en paar andere details dan de ds.

 

[Howie De Soto]

Stellantis had er zich makkelijk vanaf kunnen maken en van de Lancia Gamma een zoveelste kloon kunnen maken
>>
Akkoord, de technische basis blijft nagenoeg identiek, en echt anders rijden dan zijn Stellantis-neven doet de Gamma niet.

dus wel de zoveelste kloon want hij is nagenoeg identiek maar alleen een andere ledstrip en paar andere details dan de ds.

wartaal

 

[Alfista]

dus wel de zoveelste kloon want hij is nagenoeg identiek maar alleen een andere ledstrip en paar andere details dan de ds.

Enkel een andere ledstrip? Hoe kom je daarbij?

 

[camperfan]

wie probeer je nou te overtuigen? jezelf of mij?

 

[Howie De Soto]

Die zijn goed betaald

Kom je daarbij?

 

[Alfista]

wie probeer je nou te overtuigen? jezelf of mij?

Als je schrijft dat enkel de led anders is, dan mag je me gerust uitleggen hoe je daarbij komt. Want de foto's tonen het anders.

 

[camperfan]

de fotos tonen precies wat ik vind. meningen respecteren brengt je een stuk verder dan op iedereen reageren met een andere mening.

 

[Howie De Soto]

"Snelste Gamma variant, overigens de sterkste in serie gebouwde Lancia ooit, flitst in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/u, ofwel 6 tienden sneller dan de ultieme Delta HF Integrale, de Evo II uit 1994".

Rap!

Reviewer over ECHTE klonen:

"Gamma is orgineel i.t.t. de generische eenheidsworst van sommige Aziatische EV’s"

 

[929V6]

Op de voorportieren en misschien de dakplaat na is elk carrosseriedeel anders. Dat is geen mening maar een feit. Je kunt misschien teleurgesteld zijn over het gebrek aan Lancia-DNA in de auto en dat snap ik wel, maar dat vind ik geen reden om onzin te verkondigen.

 

[King LL]

Ik vind de nieuwe Lancia Gamma niet om aan te gluren maar dat is een kwestie van smaak. De voorkant en achterkant zijn veel te druk met de kermisverlichting. Dan vind ik de DS nr7 veel beter geslaagd. Ik vrees dat de Lancia gamma het zelfde lot ondergaat als de Lancia Ypsilon. Men koopt het niet of nauwelijks.

 

[Pietzoveel]

Opvallend dat een item over Alfa of Lancia altijd ontspoort.... Wat hebben mensen te zoeken op een forumonderwerp als het onderwerp hun niet interesseert?

 

[Wouter82]

Enkel een andere ledstrip? Hoe kom je daarbij?

Meer DS8 dan 7 toch?

 

[Alfista]

Meer DS8 dan 7 toch?

Meer 3008 dan DS8 zou ik zeggen.
Alleen is de 3008 kleiner (kleinere wielbasis en minder lang).

 

[King LL]

Als je niet serieus reageert op een vraag, vraag je daar wel om, vind ik.

Nou ja in principe is het maar blik (auto`s) Beetje nuance mag wel. Het is meestal een slechte investering want het schrijft nogal behoorlijk af. Tenzij je van te voren weet dat een bepaalde merk en model een gewilde klassieker wordt.

On topic, de DS8 lijkt veel meer verwant de aan de Lancia Gamma. De vraag is of het aanslaat bij het publiek en er volumes komen.

 

[Pjotr]

Ik wil de Gamma mooi vinden, maar ik denk dat ik net als de Ypsilon hem eerst in het echt wil zien, voordat ik een mening heb. Ik gun Lancia veel succes, persoonlijk denk ik dat als Stellantis de verkooppunten iets beter zou regelen, dat er wel iets meer zou worden verkocht, maar dat is een gevoel, daar heb ik geen bewijs voor.

Vermoeiend gehakketak in dit topic trouwens, als je niet bij de ruziënde stamgasten hoort is het niet echt prettig om dit soort topics te openen om eerlijk te zijn.

 

[Roadracer]

Kunnen we het gewoon vriendelijk houden? Bedankt!

 

[camperfan]

en paar andere details

 

[HarmenA]

Eerste test

Test Review Lancia Gamma (2027) – de grote terugkeer | AutoGids

AutoGids test de Lancia Gamma (2027). Lees onze review van de nieuwe midsize SUV.

www.autogids.be

Conclusie Lancia Gamma (2026)​

Vooral dan tegenover de generische eenheidsworst van sommige Aziatische EV’s, die technisch misschien wel indruk maken, maar er allemaal eender uitzien.

Als je met droge ogen kunt zeggen dat tegenover de Aziatische eenheidsworsten die er allemaal hetzelfde uitzien dit anders is, dan ben je echt niet objectief vind ik. Haal 'L A N C I A' van de achterklep en 90% van de mensen zou geen idee hebben wat het is. Sterker nog, deze HiPhi vind ik meer karakter en smoel hebben dan de Lancia.

Ik zeg niet dat het beter is, maar AI maakt in één minuut een veel herkenbaardere moderne interpretatie van de Gamma en vind ik, ook nog eens veel aansprekender.

Op basis van deze foto.

Ik wens Lancia het allerbeste, maar kan me echt niet voorstellen dat dit zoden aan de dijk gaat zetten.

 

[Howie De Soto]

Dus jij bent wel objectief? Bizarre AI voorbeelden om je punt te maken. Met AI maak ik van de nieuwe Tiguan een BYD. Of Tacoma. Doet er niets aan af dat de ID Tiguan een fraaie SUV is.

Zonder logo is de Gamma alles behalve Chinees lijkt mij want dat zijn vaak Tesla klonen. Zonder logo weet menigeen niet met welk merk/model ze te maken hebben. 90% lijkt mij echter wel erg veel.

 

[Quadrifoglio Verde]

De Ypsilon vind ik inmiddels best wel geslaagd, zeker een witte HF line, hoewel het wel jammer is dat hij een segment hoger is dan de vorige, waardoor het USP van een chique A segmenter verdwenen is.

Maar ik kan met de beste wil van de wereld niet bedenken wat deze Gamma moet gaan toevoegen aan het huidige gamma ( ) van Stellantis en de rest van het automobiele landschap. Een nieuw model introduceren van een bijna vergeten merk op basis van een auto die bijna niemand koopt lijkt met nu niet bepaald een goede businesscase. Een goede reïncarnatie van de Delta had denk ik veel meer kans op succes.

 

[Barri]

Harmen, die AI interpretatie is net een Polestar. Makkelijk, ander bumpertje er op en klaar!

 

[Diederik van Dalen]

Lancia moet z’n kleuren, materialen en opties goed voor elkaar hebben. Iedere liefhebber weet dat dat Italiaans design is als een luxe stoel van Moroso of een bank van B&B Italia, geluid van Sonus Faber en stoffen van Poltrona Frau of Zegna. Dan maak je indruk.

 

[Pjotr]

Goed, ik gooi er een verhaaltje in van EV-Update:

Lancia Gamma vanaf € 51.950, Nederlandse introductie verschuift naar 2027​

Auteur Bas van der Weerd
09 oktober 2026 15:44

Geplaatst in EV nieuws

Ook de krachtigste uitvoering komt direct naar Nederland​

De nieuwe Lancia Gamma zou aanvankelijk eind 2026 naar Nederland komen, maar dat wordt het eerste kwartaal van 2027. Tegelijkertijd heeft Lancia voor het eerst een Nederlandse prijs bekendgemaakt. De elektrische crossover-fastback kost vanaf € 51.950. Voor dat bedrag krijgen kopers de Long Range met 245 pk, een accu van 97,2 kWh en maximaal 741 kilometer actieradius volgens WLTP.

Bij de onthulling van de Lancia Gamma in mei was nog aangekondigd dat Nederland als eerste de vierwielaangedreven topversie met 375 pk zou krijgen. Die planning is inmiddels aangepast. De Long Range en de sportieve HF Integrale verschijnen nu gelijktijdig. Ook zijn er meer technische specificaties bekendgemaakt.

De belangrijkste nieuwe gegevens van de Gamma​

• Nederlandse vanafprijs: € 51.950 voor de Long Range.
• Marktintroductie verschoven naar het eerste kwartaal van 2027.
• Long Range: 97,2 kWh, 245 pk en maximaal 741 kilometer WLTP.
• HF Integrale: 375 pk, vierwielaandrijving en 0-100 km/h in 5,1 seconden.

De Long Range krijgt een accu van 97,2 kWh​

De Lancia Gamma Long Range krijgt een accupakket van 97,2 kWh, waarmee hij volgens de fabrikant maximaal 741 kilometer ver komt. Het vermogen bedraagt 245 pk.

Ook over het snelladen geeft Lancia nu meer informatie. Het opladen van 20 tot 80 procent duurt 27 minuten. Het maximale DC-laadvermogen noemt de fabrikant nog niet. Evenmin is duidelijk of de opgegeven accucapaciteit van 97,2 kWh bruto of netto is.

Met een vanafprijs van € 51.950 is de Long Range voorlopig de goedkoopste Gamma die in Nederland wordt aangeboden. Later volgen uitvoeringen met een kleinere accu. Bij de eerdere presentatie werd onder meer een versie met 230 pk en maximaal 540 kilometer WLTP aangekondigd. Wanneer die leverbaar wordt en wat hij gaat kosten, is nog niet bekend.

Gamma HF Integrale krijgt 375 pk en vierwielaandrijving​

Naast de Long Range verschijnt ook direct de krachtigste elektrische Gamma, de HF Integrale. Deze uitvoering heeft twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen van 375 pk.

Lancia heeft nu ook de acceleratiecijfers vrijgegeven. De HF Integrale sprint in 5,1 seconden van 0 naar 100 km/h. De WLTP-actieradius bedraagt maximaal 676 kilometer, één kilometer meer dan eerder werd opgegeven.

De Nederlandse prijs van de HF Integrale wordt later bekendgemaakt.

Veel ruimte en een gestroomlijnde carrosserie​

Met een lengte van 4,67 meter is de Gamma aanzienlijk groter dan de Ypsilon. De nieuwe crossover-fastback staat op het STLA Medium-platform van Stellantis en wordt gebouwd in de Italiaanse fabriek in Melfi.

Lancia heeft nu ook de inhoud van de bagageruimte bekendgemaakt: 560 liter. Verder heeft de Gamma een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25. Dat is een gunstige waarde voor een auto van dit formaat, zeker omdat de luchtweerstand bij hogere snelheden een grote rol speelt in het energieverbruik.

In het interieur komt het SALA-infotainmentsysteem met een ChatGPT-gebaseerde spraakassistent. Daarnaast zijn verschillende rijhulpsystemen beschikbaar, waaronder systemen voor gedeeltelijk geautomatiseerd rijden op niveau 2.

De oorspronkelijke Lancia Gamma: vijftig jaar geleden​

De naam Gamma is niet nieuw. In maart 1976 presenteerde Lancia op de Autosalon van Genève een nieuw topmodel, ontwikkeld in samenwerking met Pininfarina. De Gamma verscheen als ruime Berlina met een fastback-carrosserie en als elegante Coupé. Opvallend was de viercilinder boxermotor met een aluminium constructie en een laag zwaartepunt. In 1980 volgde een vernieuwde uitvoering, waarna de Gamma in 1984 plaatsmaakte voor de Lancia Thema. Precies vijftig jaar na zijn debuut keert de modelnaam terug, ditmaal als elektrische cross-over-fastback.

Tot acht jaar garantie bij onderhoud volgens de voorwaarden​

Lancia noemt ook de garantie nadrukkelijk als onderdeel van het Nederlandse aanbod. Voor de Gamma geldt het bestaande Lancia Special Warranty-programma, dat in 2025 werd geïntroduceerd.

Daarmee kan de reguliere fabrieksgarantie worden aangevuld tot maximaal acht jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt. Voorwaarde is dat het voorgeschreven onderhoud bij een erkende Lancia-reparateur wordt uitgevoerd. Na iedere onderhoudsbeurt wordt de aanvullende dekking verlengd tot het volgende onderhoudsmoment.

Het programma dekt onder meer mechanische en elektrische defecten en omvat bij Lancia ook het infotainmentsysteem. Bij verkoop kan de resterende dekking overgaan op de volgende eigenaar, mits aan de voorwaarden wordt voldaan.

Voorlopig is de Long Range de instapversie​

Met de Nederlandse vanafprijs van € 51.950 wordt duidelijker wat de nieuwe Lancia Gamma te bieden heeft. De eerste kopers kunnen kiezen tussen de Long Range met zijn grote actieradius en de sportievere HF Integrale met vierwielaandrijving. Die keuze is vanaf het eerste kwartaal van 2027 mogelijk. Later wordt het aanbod uitgebreid met uitvoeringen met een kleinere accu, die mogelijk ook een lagere instapprijs krijgen.

Bron: EV-update


Ik vind die 2 spoilers of hoe je noemt niet mooi. Los van alles (of dit een goede keuze is als model) vind ik het wel een mooie auto, maar niet prachtig. De neus vind ik niet mooi, maar dat vind ik op de nieuwe Ypsilon ook niet.

Ik vrees dat dit geen auto wordt die je op elke straathoek ziet, maar dat zag je vroeger ook niet. Gezien de geschiedenis van Lancia (en ook Alfa) is het natuurlijk een jammer model, maar aan de andere kant, als er een paar generaties van dit soort auto's nodig zijn om een merk te laten overleven, nouja prima.

Zelf zou ik hem niet kopen denk ik, mijn Lancia hart slaat nog niet volledig op hol, maar ik ben wel benieuwd naar de auto in het echt. Zoals ik hierboven ook al zei, in het echt vond ik de Ypsilon ook mooier dan hier op de foto's in de oorlogsgebieden ehm Nieuws topics.

 

[Pietzoveel]

Ik blijf het somber inzien.... sinds 2010 is het dealerlandschap door FCA naar de galamiezen geholpen. Lancia verdween... En nu moeten ze weer wat opbouwen en dat zie ik niet 1.2,3 gebeuren. De huidige dealers missen een beetje de historisch besef van het merk, het jongere lease/kooppubliek heeft nog nooit van het merk gehoord. Inderdaad, het zou een Chinees nieuw merk kunnen zijn. Zonde! Hoe ga je dit merk opniieuw positioneren in een sterk veranderende markt.....

 

[Howie De Soto]

Ga een heel eind met je mee, Piet.

Lancia is al dik een decennium van de radar, de klantenpool van vroeger is voor een groot deel weg. FCA heeft te lang niets aan produktontwikkeling gedaan.

Dat je nieuwe kopers kan (terug-)winnen bewijzen de Chinese merken. De parkings staan vol met D-segment BYD's, XPengs en Zeekr's, merken waar 3 jaar geleden niemand van had gehoord. Jaecoo/Omoda kwam in 2024 uit het niets en heeft inmiddels twee maal de #1 plek in de UK gescoord. 10.000 Jaecoo 7 in Sept/UK.

Maar Chinezen hebben - los van heritage - een voordeel dat Lancia/ Europese merken niet heeft/hebben:
prijs & specs.

De Ypsilon liet lang op zich wachten en werd vervolgens nooit in Europa's grootste markten (DUI en ENG) aangeboden. Dan schiet het met de merkbekendheid en de omzet natuurlijk niet op.
De Italianen shoppen wel bij STLA (208 + Corsa 3.500 st p/m) maar negeren de Yp (600 st p/m).

Als de Yp al zo beroerd verkoopt, dan wordt het helemaal een lastig verhaal voor de Gamma. Neem aan dat Lancia dan ook een bescheiden doelstelling heeft. 5.000 / 6.000 per jaar, zoiets. Is er ook nog interne concurrentie v/d DS No7 / No8. En 3008.

Die ZOU de Gamma enige hoop kunnen bieden: de Peu 3008 was in September de #3 van Italië met 3.400 st. Bizarre score.

"Italy September 2026: Peugeot 3008 up to record #3, BYD (+108.8%) and Omoda/Jaecoo (+185.9%) surge"​

 

[Jelle 6904957]

Denk dat deze echt kleur en real life nodig heeft om op te drogen. Ik zie hier in het dorp regelmatig een goudkleurige Yp en die groeit echt naarmate je hem vaker ziet. Bij mij dus..

Dat gedweep met het verleden mag wel stoppen. Nuchter bezien is de Gamma een vrij origineel vormgegeven, luxeproduct wat wellicht heel goed voldoet. Dat is wat waard.

 

[Bagnole]

Denk dat deze echt kleur en real life nodig heeft om op te drogen. Ik zie hier in het dorp regelmatig een goudkleurige Yp en die groeit echt naarmate je hem vaker ziet. Bij mij dus..

Dat gedweep met het verleden mag wel stoppen. Nuchter bezien is de Gamma een vrij origineel vormgegeven, luxeproduct wat wellicht heel goed voldoet. Dat is wat waard.

Niet alleen het gedweep met het verleden maar ook alles wat nieuw is als Chinees te bestempelen. Chinese auto's vind persoonlijk vaak karakterloze gladde badkuipen. De Stellantis genen mogen hier en daar wellicht wat minder maar ook ten opzichte van hun Noord-Europese corporate concurrenten vind ik het onderscheidend gelijnde auto's.

 

[Barri]

Dat blauwe alcantara achtige stofje in de Ypsilon zie je inderdaad niet in een Chinees. Dus ik denk zeker dat er wel iets markt voor is.

 

[R107]

Ik gun Lancia veel succes, persoonlijk denk ik dat als Stellantis de verkooppunten iets beter zou regelen, dat er wel iets meer zou worden verkocht, maar dat is een gevoel, daar heb ik geen bewijs voor.

Dat is iets wat ik ook niet helemaal begrijp. Een groep als Stellantis bevat zoveel merken, waarbij elk model technisch bijna volledig overeenkomt met modellen van de andere merken. Waarom dat dan qua dealers zo strikt gescheiden houden? Showrooms begrijp ik, dat heeft met uitstraling te maken en dan moet je niet alles bij elkaar zetten. Maar neem nou de Broekhuis groep, die vertegenwoordigen alle Stellantis merken, waarom dan niet in bijvoorbeeld een Peugeot/Opel vestiging ook aan de overige merken service verlenen in plaats van dat een Citroën-, Fiat- of Lancia-klant daarvoor naar een vestiging 50 kilometer verderop moet rijden?

 

[Fr1kandelbr00dje]

HF Integrale

Lancia Gamma HF Integrale: elektrische topversie blijft

De Lancia Gamma is terug. Ditmaal is het een elektrische SUV....

www.autoweek.nl

 

[camperfan]

in een lichte kleur ziet het er best goed uit. alleen die neus vind ik echt ontzettend lelijk met die zwarte boemerang.

 

[Quadrifoglio Verde]

Ik heb er een paar filmpjes van gezien en dan lijkt hij er al een beter uit te zien dan op alleen de foto's. Maar toch blijf ik het gevoel houden dat er meer in had gezeten om Lancia te herintroduceren dan een aangepaste DS.

 

[Wouter82]

Die groene stoelen zijn wel mooi.

Las ergens dat Stellantis nogal gelijkenis begint te vertonen met het British Leyland van de jaren 70, en dat het moet oppassen dat DS en Lancia niet verworden tot het moderne Riley en Wolseley.

 

[Howie De Soto]

Die groene stoelen zijn wel mooi.

Las ergens dat Stellantis nogal gelijkenis begint te vertonen met het British Leyland van de jaren 70, en dat het moet oppassen dat DS en Lancia niet verworden tot het moderne Riley en Wolseley.

Dan heb je ook de reactie('s) op die bizarre vergelijking gelezen?

 

[Wouter82]

Volgens mij niet. En wat is er bizar aan?

 

[DeeTwee]

Dan heb je ook de reactie('s) op die bizarre vergelijking gelezen?

Ja. Niks te zien, gewoon de gebruikelijke druktemakers.

 

[HarmenA]

HF Integrale

Lancia Gamma HF Integrale: elektrische topversie blijft

De Lancia Gamma is terug. Ditmaal is het een elektrische SUV....

www.autoweek.nl

Pffft, het HF Integrale-logo op zo'n auto plakken, dat is toch ook wel de hele historie van een merk te grabbel gooien.

Het zal 90% van de kopers misschien worst wezen, maar ik vind het toch wel triest dat zo een historisch merk met zo'n heritage zo wordt 'misbruikt'.

 

[Howie De Soto]

Volgens mij niet. En wat is er bizar aan?

Omdat de vergelijking niet op gaat. Totaal niet.

 

[Wouter82]

We zullen het over een jaar of vijf wel zien.

 

[Thema90]

Wat ik graag wil weten is hoeveel mensen die reageren op de nieuwe Gamma, ooit een Lancia gekocht hebben?

 

[Pjotr]

Wat ik graag wil weten is hoeveel mensen die reageren op de nieuwe Gamma, ooit een Lancia gekocht hebben?

Ik heb er 2 gehad.

Ik vind de Gamma wel mooi (op de neus na) zeker op deze HF Integrale foto's.
Waar ik wel moeite mee heb is de naam HF Integrale, in mijn ogen zit er niets sportiefs aan die auto. En dat is dan toch jammer om de auto zo te noemen.

Gelukkig heet ie niet Delta denk ik maar. (Dat Lancia het zo probeert snap ik overigens wel)

 

[Thema90]

Ik heb er 2 gehad.

Ik vind de Gamma wel mooi (op de neus na) zeker op deze HF Integrale foto's.
Waar ik wel moeite mee heb is de naam HF Integrale, in mijn ogen zit er niets sportiefs aan die auto. En dat is dan toch jammer om de auto zo te noemen.

Gelukkig heet ie niet Delta denk ik maar. (Dat Lancia het zo probeert snap ik overigens wel)

Ja maar je hebt toch ook de BMW M112, en de Mercedes B100 AMG, ,maar dat roept kennelijk minder emoties op, wat ook wel weer in het voordeel van Lancia spreekt. Welke heb je gehad?

 

[929V6]

We zullen het over een jaar of vijf wel zien.

Van de Lancia's en DS'en van nu wordt nog altijd veel meer werk gemaakt dan bij de pure badge engineering in de laatste jaren van Riley en Wolseley (en zelfs dat ging nog vele jaren prima, dus of dat echt de reden van de ondergang is waag ik ook te betwijfelen). De kant van pure badge engineering ging het met Lancia op onder FCA na 2010 (Thema, Voyager, Flavia). Toen waren zulke uitspraken terecht, nu niet. Verbeterpunten zijn er natuurlijk wel, zoals het wegwerken van de zichtbare Stellantis-eenheidsworst aan schakelaars e.d. (zoals de selectieknop van de automaat) in het interieur. De neus en achterkant vind ik ook niet mooi, maar dat is een kwestie van smaak.

 

[Pietzoveel]

Ik vind het een mooie auto! Integrale staat toch voor AWD? Daar waar 'HF' of 'HPE' voor sportiviteit staat?

 

[camperfan]

Wat ik graag wil weten is hoeveel mensen die reageren op de nieuwe Gamma, ooit een Lancia gekocht hebben?

je kan het ook om draaien: ik wil graag weten hoeveel mensen die zo enthousiast reageren op deze gamma deze ook echt gaan kopen.

de vergelijking met de britse auto indrustrie gaat wat ver maar feit is dat stellantis een paar merken heeft dat het niet goed doen en waar ze mee zouden moeten stoppen. lancia moet herleven maar dat lukt niet met de ypsilon en gamma die te weinig onderscheiden van de peugeots.

 

[Pietzoveel]

de vergelijking met de britse auto indrustrie gaat wat ver maar feit is dat stellantis een paar merken heeft dat het niet goed doen en waar ze mee zouden moeten stoppen. lancia moet herleven maar dat lukt niet met de ypsilon en gamma die te weinig onderscheiden van de peugeots.

De emotie? Italiaans rijden vs Frans? Maar het zal wel een uitdaging zijn/worden om die dingen te slijten.... zeker in Nederland

 

[Howie De Soto]

Volgens mij niet. En wat is er bizar aan?

Wat is er niet bizar aan:

STLA en BL hebben niets gemeen

BL stortte in door een opgeblazen bedrijfsstructuur, verstoorde arbeidsverhoudingen, eindeloze stakingen, slechte kwaliteit, mislukte nationalisering. Staking na staking, maar de Board zat in 116 Pall Mall te pimpelen.

Slechte bouwkwaliteit: modellen zakten aan het eind v/d assemblagelijn reeds door de hoeven.

Veel merken voor een paar markten: Jaguar, Rover, Triumph, MG, Austin, Morris, and Mini. Financieel een bleeder. Ooit 40 mio verdiend, daarna massale verliezen.

Stellantis NV is multi-nationaal opererende entiteit waarbinnen Amerikaanse, Chinese, Franse en Italiaanse merken 'worldwide' 5,5 miljoen auto's WINSTGEVEND verkopen.

PS: Als er al een BL vergelijking opgaat is dat met VW AG.

 

[DeeTwee]

Gut ik ben zo blij dat je dit hier herkauwt Howie. Want, nu vind ik de nieuwe Lancia Gamma wel heel erg geslaagd en tof enzo.