Kristian: Citigo | Z4 | MY

De Dude zei:
Vergis je alleen niet in alles wat er even bij komt kijken extra van een 540i tov een 320e of 520i en al helemaal een Model Y.

Alles is meer, duurder en complexer. Garage rekeningen beginnen in NL al snel met 3 nullen.

Als je al een zescilinder Z4 hebt staan zou ik, hoe gaaf ook, gewoon echt niet doen.

Al heb je wel wat debieltjes die het als daily hebben
Klik om te vergroten...
Als ze beginnen met nullen zijn de rekeningen niet zo erg… probleem is dat de nullen achter een andere numerieke waarde, maar nog voor de komma staan…
 
@ Kris - en voor het moment een redelijk ogende ‘winterbeater’ kopen? Soms is het slimmer om een afstand te nemen van een keuze om breder te kunnen zien. Koop een auto sub 5K, ongeacht bouwjaar, merk oid - maar simpelweg op of deze de vervoersbehoefte kan vervullen op middellange termijn zonder voor hoofdpijn of extreme kosten te zorgen.
Lekker mee rijden en de de hele keuze laten liggen. Over een maandje of wat weer eens oppakken - denk dat de wereld er dan anders uitziet.
 
DagDromer zei:
@ Kris - en voor het moment een redelijk ogende ‘winterbeater’ kopen? Soms is het slimmer om een afstand te nemen van een keuze om breder te kunnen zien. Koop een auto sub 5K, ongeacht bouwjaar, merk oid - maar simpelweg op of deze de vervoersbehoefte kan vervullen op middellange termijn zonder voor hoofdpijn of extreme kosten te zorgen.
Lekker mee rijden en de de hele keuze laten liggen. Over een maandje of wat weer eens oppakken - denk dat de wereld er dan anders uitziet.
Klik om te vergroten...
Misschien volstaat de Citigo zelfs wel voor een tijdje.
 
Ik ben best wel een autoliefhebber maar ga nu geen tienduizenden euro's meer uitgeven aan een andere benzineauto voor dagelijks gebruik. Dat is het financiële equivalent van water naar de zee dragen oftewel geld in de sloot gooien. Andere tijden nu en voorsorteren (waar heb ik dat meer gelezen) naar de toekomst.
 
Nog even 3 jaar genieten van een 540i Luxury Line uit 2021 :)

aa319bcd-5677-46c9-ba96-9a72a57f5686


2a8f2b8c-55f5-42aa-ae21-c0138ba9b7a9
 
Een dikke 3- of 5-series blijft natuurlijk fantastisch en is niet te vergelijken met een Tesla. Alleen denk ik dat zo’n auto misschien nog wel vaker stil staat dan de 320e. Afgelopen jaar pakten we heel vaak de Citigo. Ik denk dat de ritten waarvoor de 320e werd ingezet, familiebezoek, vakantie echt niet veel minder fijn worden in een Tesla.
Ik verwacht dat we een Tesla veel vaker even meepakken. Rijdt goedkoop, heerlijk ruim en praktisch en het is veel meer een vervoermiddel.
Heb er echt wel over nagedacht om de Z4 en 320e in te ruilen op een M340i Touring bij van Eerde en dan lager nog eens een kleine EV aanschaffen. Maar een redelijk dure hobby zeker omdat ik denk dat de EV voor dagelijks gebruik het eerste wordt gepakt.
AsconaGT geeft ook aan dat de 5-serie al als 2e auto gebruikt wordt en de R5 veel vaker wordt gepakt. En dat snap ik ook.

Kan dan beter de Tesla bestellen, Citigo erbij houden en de Z4 voor de leuke kilometers aanhouden.
En zolang de Z4 er is, is het topic volgens mij interessant genoeg. Een veel leukere auto ga je niet vinden.
 
HarrieD zei:
Ik ben best wel een autoliefhebber maar ga nu geen tienduizenden euro's meer uitgeven aan een andere benzineauto voor dagelijks gebruik. Dat is het financiële equivalent van water naar de zee dragen oftewel geld in de sloot gooien. Andere tijden nu en voorsorteren (waar heb ik dat meer gelezen) naar de toekomst.
Klik om te vergroten...

Een jong gebruikte i5 40 E-drive Touring dan maar voor je zoon:)?

4e444a89-0abd-4043-9b28-38e95425bd03


fcfba2f9-2035-46d9-8654-141605dee04e
 
Kristian2 zei:
En zolang de Z4 er is, is het topic volgens mij interessant genoeg. Een veel leukere auto ga je niet vinden.
Klik om te vergroten...
Al koop je 3 Tesla's, dan nog is het topic interessant. De gedachten achter een keuze en de ervaringen maken het juist leuk om te lezen.
Maw, ik kan je overwegingen helemaal begrijoen en kijk uit naar de uiteindelijke keuze en hoe je dat vervolgend ervaart.
 
Kristian2 zei:
Een dikke 3- of 5-series blijft natuurlijk fantastisch en is niet te vergelijken met een Tesla. Alleen denk ik dat zo’n auto misschien nog wel vaker stil staat dan de 320e. Afgelopen jaar pakten we heel vaak de Citigo. Ik denk dat de ritten waarvoor de 320e werd ingezet, familiebezoek, vakantie echt niet veel minder fijn worden in een Tesla.
Ik verwacht dat we een Tesla veel vaker even meepakken. Rijdt goedkoop, heerlijk ruim en praktisch en het is veel meer een vervoermiddel.
Heb er echt wel over nagedacht om de Z4 en 320e in te ruilen op een M340i Touring bij van Eerde en dan lager nog eens een kleine EV aanschaffen. Maar een redelijk dure hobby zeker omdat ik denk dat de EV voor dagelijks gebruik het eerste wordt gepakt.
AsconaGT geeft ook aan dat de 5-serie al als 2e auto gebruikt wordt en de R5 veel vaker wordt gepakt. En dat snap ik ook.

Kan dan beter de Tesla bestellen, Citigo erbij houden en de Z4 voor de leuke kilometers aanhouden.
En zolang de Z4 er is, is het topic volgens mij interessant genoeg. Een veel leukere auto ga je niet vinden.
Klik om te vergroten...

Die redenering begrijp ik echt niet. Onnavolgbaar! Waarom zou je die 5-Touring laten staan voor de familieritjes en zoveel mogelijk met de Citigo gaan rijden? Je wil dan liever een MY omdat het ruim en goedkoop rijdend vervoermiddel is en.....je daar net zo fijn mee onderweg denkt te zijn als met de 320e?

Op basis van deze redenering is een MY dus echt de auto voor je! En dan lezen we na een half jaar wel weer dat je er niet gelukkig van wordt :).
 
Hebben hier ook een EV als hoofdauto dus die logica is zeker te volgen! Voor de rest is het persoonlijke voorkeur. Rationeel gezien is zo een Y helemaal goed maar je moet ermee kunnen leven.
 
maar als je auto liefhebber bent en rijden, looks, luxe gevoel en iets bijzonders belangrijk vind, dan snap ik de keuze voor een model y niet. gooi dan die oude citigo er uit en kies een compacte ev voor die weinige/korte stukjes. zoveel geld uit geven aan een auto die vooral stil staat en waar je niet eens blij van word vind ik bijzonder.
 
De i4 zou bovenaan het lijstje hebben gestaan als deze niet zo krap zou zijn. Echt veel krapper achterin dan in een 3-serie, vooral omdat je je voeten niet onder de stoel kwijt kan. Maar heel mooi!
 
Vandaag nog even wat VAG-spul bekeken. Elroq is in juiste kleur en uitvoering toch wel goed te pruimen. Interieur is echt netjes, stoelen en zitpositie zijn top. Maar als Sportline 85 met trekhaak toch dik 46k, scheelt 9k met de Model Y. Vind ik het niet waard.

Als ik de trekker over haal voor de Tesla ga ik de Citigo niet inzetten voor de inruilbonus maar zoek ik een echt goedkoop barrel. Levert ook nog weer een mooie zoektocht en posts hier op ;-) Wordt het de Daewoo Nubira of de Citroen Xsara Picasso.....
Citigo blijft dan vooralsnog. In het weekend toch wel regelmatig een tweede auto nodig.

En mocht ik de Z4 zat zijn of toch te weinig gebruiken volgend jaar dan gaat die er alsnog samen met de Citigo uit en komt er sowieso een leuke en enigzins praktische liefhebbersauto voor terug op benzine. Maar de zoektocht niet nog ingewikkelder maken nu.
 
Kristian2 zei:
Vandaag nog even wat VAG-spul bekeken. Elroq is in juiste kleur en uitvoering toch wel goed te pruimen. Interieur is echt netjes, stoelen en zitpositie zijn top. Maar als Sportline 85 met trekhaak toch dik 46k, scheelt 9k met de Model Y. Vind ik het niet waard.

Als ik de trekker over haal voor de Tesla ga ik de Citigo niet inzetten voor de inruilbonus maar zoek ik een echt goedkoop barrel. Levert ook nog weer een mooie zoektocht en posts hier op ;-) Wordt het de Daewoo Nubira of de Citroen Xsara Picasso.....
Citigo blijft dan vooralsnog. In het weekend toch wel regelmatig een tweede auto nodig.

En mocht ik de Z4 zat zijn of toch te weinig gebruiken volgend jaar dan gaat die er alsnog samen met de Citigo uit en komt er sowieso een leuke en enigzins praktische liefhebbersauto voor terug op benzine. Maar de zoektocht niet nog ingewikkelder maken nu.
Klik om te vergroten...
Wat zijn de criteria voor de inruilbonus?
 
Auto moet op naam staan, nog kunnen rijden en bij aflevering nog 1 maand geldige APK hebben. Slim om een zo goedkoop mogelijke auto in te ruilen want het inruilbod van Tesla is heel laag. De Citigo voor pak hem beet 2500 euro bij Tesla inruilen is dus niet handig.
Beetje gedoe om de korting op te strijken maar het zeker waard.
 
De genoemde alternatieven heb ik zeker overwogen. De EV9 niet, die vind ik veel te groot, te duur en bovendien niet bepaald efficiënt. Dan eerder de EV5, maar ook die is behoorlijk inefficiënt en als AWD met voldoende trekgewicht bovendien veel te duur. Ik vind de huidige Kia's ook niet heel aantrekkelijk vormgegeven. Wie bedenkt ook om EV's te voorzien van een blokkendoos design met de aerodynamica van een zeecontainer. Een Model Y kun je lelijk vinden maar er is tenminste wel over nagedacht.

De Polestar 2 vind ik mooi, vooral het traditionele interieur en de meeste eigenaren zijn positief, maar qua EV-techniek inmiddels niet meer de modernste. De opvolger komt eraan en als gezinsauto vind ik hem gewoon te krap.

Ik denk nog steeds dat de Tesla een heel doordachte keuze is. Ik heb altijd gezegd: als het een EV wordt, hoeft het van mij geen BMW meer te zijn. Een Tesla is dan prima, misschien zelfs wel de beste keuze. Bij een meer conventionele EV, zoals een EV6, ga ik toch de vergelijking maken met de BMW die ik hiervoor had. En dat is natuurlijk funest. Dat zal ik met de Tesla veel minder hebben. Net zoals ik ook met plezier in de Citigo rijd, terwijl die op geen enkele manier te vergelijken is met een dikke BMW.

Wie weet stap ik over drie tot vijf jaar wel weer over naar BMW, bijvoorbeeld met een gebruikte i3 Touring of iX3. Al vind ik die eerlijk gezegd ook niet bijzonder aantrekkelijk. Zijn ook EV's met een interieur wat zo uit een Chinees zou kunnen komen.

Opnieuw een hybride of benzineauto kopen vind ik weggegooid geld. De toekomst is toch elektrisch. Bovendien heb ik nog een fijne benzineauto staan, met een motor die echt iets toevoegt ten opzichte van een EV. Met zonnepanelen, een eigen oprit en een 3-fase wallbox kan ik bovendien optimaal profiteren van elektrisch rijden. Zeker omdat we regelmatig met de fiets naar het werk gaan en de Tesla dus overdag kan laden als de zon schijnt.

Voor een scherpe prijs heb je met de Model Y een splinternieuwe auto, met behoorlijke garantie en lage onderhoudskosten. Het geld dat ik daarmee bespaar, steek ik liever in het netjes houden van de Z4. Dan heb ik een moderne, praktische EV voor dagelijks gebruik en de Z4 voor de leuk.

Ik denk dat de Model Y Standard redelijk waardevast zal blijven. In deze prijsklasse is het naar mijn idee nog steeds een van de beste EV's. Superefficiënt, inmiddels behoorlijk doorontwikkeld en een auto waar ik meer vertrouwen in heb dan in veel Chinese alternatieven. Die zijn misschien mooier afgewerkt en hebben betere materialen, maar voelen op andere vlakken toch minder verfijnd aan. En juist dat soort gaan me irriteren.
 
Klinkt iig als een goede rationele overweging, waar anders dan met het emotie argument weinig tegenin te brengen is
:)


Scheelt idd drie slokken op de borrel dat je de Z hebt, maakt de rationele keuze makkelijker
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan