Kristian: 2017 Citigo | 2003 Z4 E85 3.0i | 2021 320e Touring

Soms is het goed om de roze BMW-bril even af te zetten. Maar inderdaad, zo'n Volvo is het net niet. Met twee flink groeiende kinderen is de X1 met verstelbare achterbank wel echt fijn. Ik zie dat zelfs de Sdrive18i met 136pk 1700kg mag trekken. Liefst heb ik de Xdrive 23i met de B48 viercilinder. Die is door mild hybrid ook net zo zuinig als de 3-cilinders. Een Sdrive 20i is op zich ook vlot zat.
Komende week even zien of ik wat motoriseringen kan proefrijden. Dan ook de 25e nog maar even checken.
 
Ook nog maar even weer bezig met de Z4. Met de 3D printer een mooie bevestigingsbeugel geprint in PetG om de dakpomp netjes te bevestigen in de kofferruimte op bestaande montagepunten. De pomp heb ik 2 jaar geleden verplaatst naar de kofferbak. Zit origineel in het zijscherm met groot risico dat ie verzuipt als de afwateringsgaten verstopt zijn.

Nu ik een 3D-printer heb, heb ik de mogelijkheid om het helemaal netjes en professioneel op te lossen.
Volgende klus is de voorbumper eraf halen om de lekkage van de koplampsproeiers te verhelpen.





 
Kristian2 zei:
Ik ben ook wel meer van de lage stationcar maar een SUV heeft ook wel wat voordelen. De 3-serie voelt ook al aan als een vrachtwagen als ik vanuit de Z4 overstap.

Net even EX40 bekeken, die is op achterbank echt te krap. Ook qua materiaalgebruik vond ik hem wel wat tegenvallen.
Klik om te vergroten...
Ik ben er met een V90 Cross Country (T5) tussenin gaan zitten. Natuurlijk geen mooie 6 cilinder en het zal niet zo strak sturen als een BMW. Het is echter ook geen zware plug-in hybride, mag 2.400 kg trekken en enorm comfortabel. Wellicht nog de moeite waard om eens te proberen als het model je aanspreekt. Aan ruimte overigens ook geen gebrek.
 
Mooie auto en toevallig vorig jaar een goede kennis uit de straat eentje aangeraden die in eerste instantie een V60 of XC60 T6 of T8 wilde. Rijdt er nu een tijdje mee en bevalt heel goed, wel de T4. Enige nadeel is dat het met 1:10 wel ophoudt.
Voor ons wordt ie te groot, is formaatje 5-serie.
 
  • Leuk
Waarderingen: VKG4
V60 met een mooi kleurtje; ik zou het doen (y)

0-df28a2779d9c57d4febbd414dceffd4d.jpg
 
vertmaori zei:
Ik stond 2 jaar terug voor deze keuze: de stoelen in de Volvo vond ik echt klappen beter dan de BMW exemplaren
Klik om te vergroten...

Comfortstoelen of sportstoelen van een 3 of 5 t.o.v. welke stoelen in de Volvo? Vond de comfortstoelen in mijn g30 niet minder fijn dan die van een v90 t8… maar standaardstoelen van een g20 tov een v60 zal vast bakken beter zijn.
 
Jelle 6904957 zei:
In hoeverre ga je met zo'n Volvo nou echt erop vooruit tov een 3-serie?
Klik om te vergroten...
Vanuit eigen ervaring (wat persoonlijk is):
1. Comfort - op vooruit.
2. Rijdynamiek - op achteruit.
3. Ruimte - op vooruit
4. Verfijning aandrijflijn - op achteruit
5. Kwaliteit (interieur) beleving - vergelijkbaar

vertmaori zei:
de stoelen in de Volvo vond ik echt klappen beter dan de BMW exemplaren
Klik om te vergroten...
Deze deel ik niet, maar wellicht zit de Volvo stoel wel specifiek voor Kristian fijner gezien klachten been/rug
 
S J 1001 zei:
Comfortstoelen of sportstoelen van een 3 of 5 t.o.v. welke stoelen in de Volvo? Vond de comfortstoelen in mijn g30 niet minder fijn dan die van een v90 t8… maar standaardstoelen van een g20 tov een v60 zal vast bakken beter zijn.
Klik om te vergroten...
Alleen een BMW met sportstoelen zou ik eventueel overwegen. In de Volvo heb ik de comfortstoelen.
 
Jelle 6904957 zei:
Een mooie gebalanceerde achterwielaandrijver vergelijken met een fwd pseudo chinees.... Hmm, ja ok, de stoelen bij deze of gene...
Klik om te vergroten...
Ach, een familieauto is altijd een compromis... 200 km/u met de caravan er achter lukt ook niet, vrouwlief heeft bepaalde wensen... kinderen... rug... Dan is voor die ene keer per jaar die gebalanceerdheid van de achterwielaandrijver misschien wel iets minder belangrijk.
 
Een BMW 5 serie station is zonder compromissen.

Rijdt lekker.
Is handzaam, prak in hem dagelijks in elk parkeervak in Amsterdam centrum.
Als je de juiste stoelen hebt zit je voortreffelijk, ik heb één van de meest uitgebreide met overal luchtbalgjes en met zitverlenger.


Is vrij ruim, al valt de achterbank ietwat tegen.

Heb hiervoor een 3 serie gehad, die is lichtvoetiger maar een 5 serie is voor langere afstanden lekkerder.
En die paar tientjes extra houderschapsbelasting daar kom je ook wel weer overheen.
 
VKG4 zei:
Dit is toch wel het laatste wat ik met een eigen auto waar ik gek op ben zou doen.
Klik om te vergroten...


Zal toch te werk moeten....

En na een jaar zijn er verbazingwekkend weinig schades bijgekomen sinds ik in het centrum parkeer.
En dan staat ie midden in de Wallen waar duizenden mensen langslopen.

Nu zijn die parkeervakken wel gescheiden van elkaar en parallel aan de gracht dat scheelt.
 
Nee hoor, de G21 is een veel betere auto dan de F31. Comfortabeler, sportiever, ruimer en veel moderner. Alleen zit ik er persoonlijk minder fijn in en is de beleving van een PHEV ‘anders’.

Vandaag even op circuit Zandvoort gekeken bij de BMW Driving Experience. Als je dan die heerlijke M-modellen over het circuit hoort brullen/schreeuwen…..
Beter dan een BMW met 6-cilinder wordt autorijden wat mij betreft niet.



 
Kristian2 zei:
Nee hoor, de G21 is een veel betere auto dan de F31. Comfortabeler, sportiever, ruimer en veel moderner. Alleen zit ik er persoonlijk minder fijn in en is de beleving van een PHEV ‘anders’.
Klik om te vergroten...

Ik denk altijd, je koopt een auto toch voor jezelf..... Dus blijkbaar wegen alle voordelen van de G21 niet op tegen het comfort van de F31.
 
Dat is wel wat kort door de bocht. Een G21 330i met lendesteun was denk ik een net iets ander verhaal geweest.
En een M340i ie is helemaal andere koek. Alleen is 45k voor een straks 6 jaar oude 3-serie ook een lastig verhaal. Bij van Eerde staat eentje met 121.000 km voor 47k. Als ik met inruil van de 320e en de Z4 nog steeds een flink bedrag moet bijleggen dan is dat niet zo heel interessant hoe gaaf ik die auto ook vind. Al denk ik wel dat een proefrit maken alsnog dodelijk is. Nog 1 keer een echte auto voordat we aan zo’n saaie stekkerbak moeten….
 
Zo'n G21 330i heeft mijn leidinggevende. Hij wil graag zijn F31 terug.... Als de accu leeg is vind die het een wat trage auto. Dat had de F31 niet.

Ik kan sowieso geen fijne zitpositie vinden in een moderne BMW. De pedalen en pook zitten niet op de juiste afstand.
 
S J 1001 zei:
Denk dat je een 330e bedoelt Nico?

En idd die e’s zijn te zwaar en te weinig fut om met lege batterij vooruit te komen
Klik om te vergroten...
Collega van me heeft die gekocht, maar die is er tevreden mee, vind de viercilinder voldoende kracht hebben. Nu heb ik geen idee of hij er ook een beetje gas mee wil kunnen geven of vooral van relaxt rijden is.
 
Een 6 cilinder lijnmotor van BMW loopt en klinkt fantastisch. De non-turbo's hebben wat moeite onder de 2.500 toeren, maar daarboven zingen ze het uit. De nieuwe 4 cilinders hebben met de turbo technieken en verfijnde electronica een zeer smeuiig motorkarakter.... Ook meer vermogen... Maar wanneer rij je nu echt plankgas? 1% van de tijd? Je Z4 lijkt mij een collectorsitem. Stoel aanpassen en gewoon houden. Met de familie op stap kan met vele voertuigen.
 
Met lege accu wordt het een stroperige ervaring. Daarom rij ik liever in Sport waarbij de accu altijd 25% vol blijft en blijft ondersteunen. Met lege accu in Hybrid wil ie constant stukjes elektrisch rijden waarna de accu vervolgens weer iets wordt bijgeladen met benzinemotor. Dan rijdt ie 1:9 en wordt ie ook traag. Heel onprettig.
In Sport rijdt ie altijd op benzine maar is op langere afstanden 1:15 of zuiniger geen probleem.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan