Koelvloeistof probleem Seat Ibiza 1.9 TDI 2004

[Anoniem]

Beste lezers,

Ik heb een Seat Ibiza uit 2004 1.9 TDI. Nu zit ik met een probleem. Als ik op de snelweg rijd en de motor warm is +- 90 graden verdwijnt het koelvloeistof. Ik moet heel vaak koelvloeistof bijvullen. In de binnenstad blijft hij op peil. Meestal zakt de koelvloeistof als de motor warm is en als ik de expansievat dop open draai gaat hij zo een 1.5cm omhoog

Nu heb ik gemerkt dat hij te veel druk op bouwt en alles via de expansievat eruit gooit. Expansievat is vervangen inclusief nieuwe dop.Het is er onder altijd nat. De waterpomp en de thermostaat zijn vervangen maar zonder resultaat. Verder heb ik ook de koelvin temperatuurschakelaar vervangen maar alsnog schakelt hij niet in bij een warme motor.. Bij Airco doet hij het wel. Verder heb ik ook de koelingmodule vervangen onder de accu maar ook geen resultaat

Wat kan het zijn? Heb de koelsysteem meerdere malen ontlucht maar ook geen oplossing. Zal de radiateur verstopt zijn? Of toch de koppakking? Koelvloeistof is mooi van kleur. Geen smurrie water of iets. Oliepeil stijgt ook niet en koelvloeistof borrelt ook niet.

Kan er iemand mij met dit probleem helpen?

Met vriendelijke groeten!

 

[Chef du PHEV]

Als ik je omschrijving lees, dan denk ik tóch aan een klein lek in de koppakking. Daardoor komen er verbrandingsgassen in het koelsysteem terecht, maar in dit geval dan alleen als er hoge(re) verbrandingsdrukken plaatsvinden, zoals rijden op de snelweg. In de stad hoeft de motor nauwelijks te werken, en zijn de verbrandingsdrukken in de cilinders lager.

 

[Muddy Bandit]

.... De waterpomp en de thermostaat zijn vervangen maar zonder resultaat. Verder heb ik ook de koelvin temperatuurschakelaar vervangen maar alsnog schakelt hij niet in bij een warme motor.. !

Ik neem in ieder geval aan dat je al gecontroleerd hebt of de nieuwe thermostaat naar behoren werkt en van het juiste type is, en idem voor de temperatuurschakelaar? (kortom, de radiator komt gewoon op de bedrijfstemperatuur en de doorstroming is ook goed?)
Verder alle stekkertjes (en draadjes) gecontroleerd op goede werking?
Ik vermoed dat je daar ergens het probleem moet gaan zoeken, de koelvin moet namelijk wel inschakelen vanaf bepaalde temperatuurwaardes maar als de radiator niet op temperatuur komt zal de koelvin ook niet aangestuurd worden.

Een lekke koppakking kun je meestal wel ruiken (of laten meten) aan uitlaatgassen in de koelvloeistof.