Nico GTR
Asfaltkampioen
Ja maar dan heb je weer prijzige Hyundai dealer prijzen die je moet betalen voor onderhoud.
Kleine 'gezins' EV gezocht
- Onderwerp starter Bobslee
- Startdatum
JdK Niro
Startmotor
Daar ben ik bij de Kia-dealer niet tegenaan gelopen.
Ik zie €202,95 voor een servicebeurt die om de 30.000 km of elke 2 jaar moet worden uitgevoerd. Helaas ook de remvloeistof elke 2 jaar of 30.000 km wat nog €232 aan bijkomende kosten gaat opleveren.
MartijnA3
Startmotor
De Dolphin dan? 4290mm.
Andere optie is de Dolphin Surf, stuk minder lang. Ja, deze is toevallig wit, in Velp komt een blauwe beschikbaar.
BYD Dolphin Surf Boost 43 kWh | €2000 korting | 322km WLTP | Achteruitrijcamera | Adaptive cruise control | 2026 Elektrisch - Occasion te koop op AutoWereld.nl
2026, Elektrisch, Automaat, Hatchback, Beige
www.autowereld.nl
Bobslee
Wegverkenner
Ik heb toevallig vanochtend bij een Inster naar binnen kunnen gluren, de achterbank is inderdaad heel ruim voor het segment! Maar de kofferbak is echt wel erg klein.
Op papier 100 liter minder dan de Clio (al zegt het getal voor de liters niet het hele verhaal).
Bobslee
Wegverkenner
Klopt. Familie heeft een Zoë en ik heb daar ooit het kinderstoeltje in gezet. Net als bij mijn Clio was dat geen feest. En dan is de kofferbak ook nog een tikkie kleiner
Bobslee
Wegverkenner
Oei wat een lelijk ding.De Dolphin dan? 4290mm.
Andere optie is de Dolphin Surf, stuk minder lang. Ja, deze is toevallig wit, in Velp komt een blauwe beschikbaar.
BYD Dolphin Surf Boost 43 kWh | €2000 korting | 322km WLTP | Achteruitrijcamera | Adaptive cruise control | 2026 Elektrisch - Occasion te koop op AutoWereld.nl
2026, Elektrisch, Automaat, Hatchback, Beige
Ik hou van een knalkleur en vlak bij mijn woonplaats staat een felgele te koop maar die scherpe lijnen passen m.i. echt niet bij zo'n compacte wagen
Bobslee
Wegverkenner
Die vind ik stukken mooier dan de gewone MG4!
Helaas mist de instapper weer wat belangrijke opties en nog erger, hij is bijna 4.4 meter lang.
Als ik die lengte eis over boord zou gooien zou ik liever naar een Born gaan kijken persoonlijk.
Al met al denk ik dat het toch wachten wordt op een juiste Mégane occasion of een ID3.
Nu vraag ik me wel af of een ID3 van voor de facelift, zeg eind 2021 of 2022, wel goede auto's zijn?
De First editions hebben veel recalls gehad dus die vallen wmb af, ook omdat de accu garantie tegen het einde aan loopt dan (bouwjaar 2020).
De facelift is financieel niet haalbaar.
Binnen mijn budget kan ik best knappe 2022 exemplaren vinden die soms wel de juiste opties hebben dus realistisch gezien is de ID3 de beste keuze?
Rudyke
Asfaltkampioen
Kijk bij zo'n ID3 of je uit de voeten kan met de bediening op het stuur. Als het bij jou gewoon doet wat het moet doen, of je gebruikt het weinig dan zal het vast geen issue zijn. Maar ik vond het echt rampzalig in de Cupra Born, waarmee ik heb proefgereden. Voor mij reden om de Cupra Born / ID3 te schrappen van mijn lijstje.
Barri
Moderator
Ah, ik dacht dat die MG wat korter was. Verkeerd gehoord in de Youtube video van Irwin dus.
ID.3 werd steeds wat beter. Het liefst zou ik een facelift hebben, maar een late van voor de facelift kent ook weinig issues. Inderdaad wel even proefrijden. Eerst vond ik de bediening ruk, maar na een paar honderd kilometer vond ik het een best fijne auto! De poolauto's op m'n werk zijn ID.3's en ik heb er een week eentje als leenauto gehad.
ID.3 werd steeds wat beter. Het liefst zou ik een facelift hebben, maar een late van voor de facelift kent ook weinig issues. Inderdaad wel even proefrijden. Eerst vond ik de bediening ruk, maar na een paar honderd kilometer vond ik het een best fijne auto! De poolauto's op m'n werk zijn ID.3's en ik heb er een week eentje als leenauto gehad.
Alfons 8291291
Net ingestapt
Is leasen wat voor je? Flink aanbetalen en klein bedrag per maand overhouden.
Renault 4 voldoet aan je eisen meen ik.
Renault 4 voldoet aan je eisen meen ik.
MartijnA3
Startmotor
Tja, wat mooi is, is erg persoonlijk. Je vraagt opties en die krijg je.
Persoonlijk snap ik dan weer niet dat je als 2e auto een Megane of ID3 wil. Degenen die dan uiteindelijk binnen je budget vallen zullen ex lease zijn en mogelijk veel aan de snellader gehangen. Of de WLTP dan nog gehaald wordt is echt de vraag. Ik ken iemand met een ID4 en dat ding komt na een paar jaar 100km minder ver en dagelijks opladen tot boven de 80% is een no-go. Vraag je dan eens af wat je werkelijke bereik zal zijn. BYD heeft daar geen last van met z'n blade batterij.
Kijk ook even naar het gewicht en de wegenbelasting. De ID3 is best zwaar.
Zoals ik al aangaf is de gewone Dolphin ook een kandidaat als ik naar je eisen kijk. Enige domme is dat er geen regensensor op zit.
Ik ben van een prachtige Alfa Romeo Guilietta QV naar een Ford Fiesta en nu naar een BYD Dolphin gegaan binnen een paar jaar. En natuurlijk heeft de Dolphin niet het uiterlijk van de Alfa maar met panoramadak, stoelverwarming, 360graden camera, goede actieradius, best wat ruimte (zéker op de achterbank) en gewoon best fijne rij eigenschappen (beter dan de MG4 vind ik) ben ik meer dan tevreden.
Laatst bewerkt:
Rociunited
Net ingestapt
Hij is al meer voorbij gekomen, maar Fiat 600E in de la prima uitvoering. 156PK, WLTP 406km, incl stoelverwarming en zelfs massage (bij de la prima uitvoering) 12500 km uit 2023 voor 22500 euro.
past volgens mij erg goed in je vraagstelling.
www.autowereld.nl
past volgens mij erg goed in je vraagstelling.
Fiat 600e La Prima 54 kWh 2023 Elektrisch - Occasion te koop op AutoWereld.nl
2023, Elektrisch, Automaat, SUV / Terreinwagen, Oranje
www.autowereld.nl
Bobslee
Wegverkenner
Ik denk dat bijna elke 2e hands EV een ex lease wagen is. Om te zeggen dat ze allemaal bij de snellader komen is wat kort door de bocht.
Ik zie exemplaren die omgerekend nog geen 10000km per jaar gereden hebben. Ik vermoed dat die niet veel snelladers zien. Maar zeker weten doen we dat allemaal niet.
Je hebt gelijk, de ID3 is inderdaad best zwaar. Dat was een factor die ik nog niet mee had gewogen.
Ik ben niet heel bekend met het aanbod bij BYD, maar voor zover ik kan zien is een Dolphin (op 1 exemplaar van 24k na) 2e hands pas vanaf 28k te krijgen? Of ik zoek verkeerd.
Bobslee
Wegverkenner
Ja deze werd inderdaad al aangehaald en zowel ik als mijn vrouw vinden het een mooi ding om te zien!Hij is al meer voorbij gekomen, maar Fiat 600E in de la prima uitvoering. 156PK, WLTP 406km, incl stoelverwarming en zelfs massage (bij de la prima uitvoering) 12500 km uit 2023 voor 22500 euro.
past volgens mij erg goed in je vraagstelling.
Fiat 600e La Prima 54 kWh 2023 Elektrisch - Occasion te koop op AutoWereld.nl
2023, Elektrisch, Automaat, SUV / Terreinwagen, Oranje
We gaan er zeker eens naar kijken. Zit wel tegen de bovenkant van het budget maar zo te zien ontbreekt het aan niets. Moet wel in zo'n oranje kleur natuurlijk, anders is het niet zo spannend
Bobslee
Wegverkenner
Hebben ze vaak problemen ? Of hebben jullie er niet veel
adinsx
Kilometervreter
Bijna 100.000 km hier, en het aantal snelladers in een maand is op één hand te tellen. Ik denk de ex-leasers met veel kilometers op de klok, die zullen geregeld een snellader gezien hebben. Verder rijden de meeste thuis vol weg, en laden weer op kantoor, een vergaderlocatie, etc. Allemaal 11/22kW laders. Ik denk overigens dat snelladen minder schadelijk is dan een accu constant tot 100% laden.
SoH hier overigens na 100.000km op 96%.
Barri
Moderator
In de lease hebben we er mega veel. De eerste serie had volgens mij problemen met de accu net buiten de garantie... Maar misschien is dat ook al verholpen, dat weet ik niet.
Latere exemplaren hoor ik weinig slechts over.
Laatst bewerkt:
zeebra
Wegverkenner
Inmiddels hoeft de Inster maar 1 keer in de twee jaar naar de dealer. Ik heb verder geen ervaring met prijzen omdat de mijne lease is.
Nico GTR
Asfaltkampioen
SOS module batterij nog niet laten vervangen?
MartijnA3
Startmotor
Daar had ik dan weer niet naar gekeken maar er is maar 1 optie idd. Er rijden er ook niet veel van rond in NL, geloof zo'n 500.
JdK Niro
Startmotor
Mijn Kia Niro heeft geen SOS module batterij die vervangen moet worden.
Gemiddeld zijn mijn kleine beurtjes €100 geweest. De grote beurt €200. Laatste beurt remschijven achter erbij voor €200 extra. De HV batterij koelvloeistof was ook een duurdere beurt. Echter, de dieselauto die we hiervoor reden had veel hogere kosten voor regulier onderhoud.
Mechanix
Kilometervreter
Ik weet niks van elektrische auto's, maar ik volg deze discussie op de voet. Hier ook een korte eigen oprit, bijna 2 kinderen, en over 2 jaar zou de volgende auto zomaar een EV kunnen zijn.
Hier zie ik de Kia EV3 veel rijden, zal nog wel wat te duur zijn maar het lijkt me wel een goede auto.
Hier zie ik de Kia EV3 veel rijden, zal nog wel wat te duur zijn maar het lijkt me wel een goede auto.
Bobslee
Wegverkenner
De spreekwoordelijke kogel is door de kerk en we hebben het koopcontract van een VW ID3 uit 09/22 getekend. De ruimte binnenin gaf de doorslag. Voor en achterin veel meer ruimte dan in onze Kia Ceed. De kofferbak ruim genoeg voor de kinderwagen plus een tas boodschappen. Echt heerlijk.
Bewust voor een exemplaar uit 2022 gekozen omdat ik daar weinig slechte dingen over lees en ik de stiekeme hoop heb dat de kwaliteit toen al stukken beter was dan in 2020.
Het is een instap model met 145pk en 58kwh. De stoelverwarming zit er gelukkig wel op, de camera ga ik in laten bouwen. Verder is het een hele nette auto met enkel wat velg schade. 92% SoH.
Bedankt voor iedereen die hier gereageerd heeft en zo blijkt maar weer eens als je met je neus op de feiten gedrukt wordt dat er soms concessies gedaan moeten worden!
Bewust voor een exemplaar uit 2022 gekozen omdat ik daar weinig slechte dingen over lees en ik de stiekeme hoop heb dat de kwaliteit toen al stukken beter was dan in 2020.
Het is een instap model met 145pk en 58kwh. De stoelverwarming zit er gelukkig wel op, de camera ga ik in laten bouwen. Verder is het een hele nette auto met enkel wat velg schade. 92% SoH.
Bedankt voor iedereen die hier gereageerd heeft en zo blijkt maar weer eens als je met je neus op de feiten gedrukt wordt dat er soms concessies gedaan moeten worden!
spoiler alert
Kilometervreter
Gefeliciteerd! Hoe heb je het opgelost? Meer budget? Consessies aan je eisen? Goed onderhandeld?
Of heeft de vrouw de knoop doorgehakt.
Of heeft de vrouw de knoop doorgehakt.
Volt
Asfaltkampioen
Ik neem aan dat het een Volkswagen ID.3 58kWh 145pk Pro is, die heeft 3-fase laden met 11 kW volgens de Carbase! Lijkt mij ook verstandig om voor een iets nieuwer 2022 exemplaar te gaan!
www.autoweek.nl
Volkswagen ID.3 58kWh 145pk Pro catalogusprijs en
Specificaties en prijzen van de Volkswagen ID.3 58kWh 145pk...
www.autoweek.nl
Bobslee
Wegverkenner
Daar ben ik ook benieuwd naar. Over het algemeen rijden wij niet meer dan 200 kilometer zonder dat er een laadmoment (thuis) is dus ik verwacht niet veel problemen met de range.
Familiebezoekjes of een dagje pretpark/dierentuin is allemaal 100 kilometer maximaal
Bobslee
Wegverkenner
Het is niet de echte instapper trouwens.
Ik heb een brochure uit 2022 gevonden en ik gok dat dat degene is die bij mijn auto past.
De accu is de Pro (niet de instapper) en de uitvoering is, gok ik, de Life (instapper bij de pro accu) met een set lichtmetalen velgen erbij.
De pro accu kan wel gewoon 11kw laden.
Bobslee
Wegverkenner
Geaccepteerd dat er geen achteruitrijcamera op zit (gaan we later inbouwen) en dan maar jammer dat er geen IQ light op zit, de interieur sfeer verlichting minder uitgebreid is, de passagiersstoel niet in hoogte gesteld kan worden en de bekleding heel simpel is.
Bij de ID3 is de instap uitvoering gelukkig nog redelijk uitgebreid. Bij de Mégane E-Tech, waar ik in eerste instantie mijn pijlen op gericht had, zit op de basis uitvoering echt maar heel weinig. Klein infotainment, geen stoel/stuurverwarming, geen armsteun, dat soort zaken.
Bobslee
Wegverkenner
Correct, dat is m!Ik neem aan dat het een Volkswagen ID.3 58kWh 145pk Pro is, die heeft 3-fase laden met 11 kW volgens de Carbase! Lijkt mij ook verstandig om voor een iets nieuwer 2022 exemplaar te gaan!
Volkswagen ID.3 58kWh 145pk Pro catalogusprijs en
Specificaties en prijzen van de Volkswagen ID.3 58kWh 145pk...
MartijnA3
Startmotor
Ik heb een range van 430km maar in de winter moet ik echt opletten dat ik m vol laad als ik de 100km heen en weer naar mijn ouder maak.
Alleen snelweg en lage temperaturen vind mijn BYD echt niet grappig. Ik schrok er van hoe extreem dat van invloed was. Maar zal ook wel per auto verschillen.
Bobslee
Wegverkenner
Dat zal zeker per auto verschillen ja. Op mn werk hadden we eerder de Kia E-Soul (zonder warmtepomp) en nu een Volvo EX30 (met warmtepomp).
De Kia kon 's zomers zo'n 370km waar er 's winters nog 330km van overbleven, de EX30 doet er 's zomers 350 en 's winters 300.
Ik ben benieuwd hoe de ID3 dit gaat doen, maar de recensies die ik online lees laten ongeveer eenzelfde beeld zien
zeebra
Wegverkenner
Ik weet niet wie die 80% laden bedacht heeft. Dat is de max bij snelladen, maar bij laden met 11 kwh kan je gewoon tot 100% laden. Omdat het 100% van de nettocapaciteit is en de accu nooit werkelijk vol geladen wordt. Uiteraard moet je dat niet doen als je de auto daarna voor een maand laat staan. Maar in de gewone situatie is volledig opladen geen probleem.
Volt
Asfaltkampioen
Voor de levensduur van de accu is het beter om tot 80% te laden. Zou je de accu 100% kunnen gebruiken zonder buffer dan is 20-70% zelfs het beste, je kunt dan 12 keer zoveel uit je accu halen als bij laden van 0-100%!
pushevs.com
Battery charging: Full versus Partial
Batteries are part of our lives. They are present in everyday devices such as electric cars, smartphones, tablets or laptops. For this reason it’s important to know how to treat them right. We already know that TMS (Thermal Management Systems) are important to keep batteries at recommended...
pushevs.com
Nico GTR
Asfaltkampioen
Dat is de cyclus beheersing. Scheikundig gezien zit de hoogste cyclus belasting voor een accu altijd in de bovenste 20% blijf je daarvan af dan heb je dus een veel hogere levensduur.
MartijnA3
Startmotor
Niet voor alle accu's, mijn BYD heeft daar geen last van.
Nico GTR
Asfaltkampioen
Ook jouw BYD heeft daar last van. LFP is wel veel sterker dan NMC of andersoortige samenstellingen. Daar zijn de Chinezen al jaren voorloper in. Dat klopt.
Wat overigens wel kan...wij doen dat tenslotte ook. De bovenste paar procent is verstopt. Dus je hebt altijd een natuurlijke buffer en de auto kiest er evt. zelf voor wanneer hij zich volledig vol laad om ook de bovenzijde te balanceren.
En tegenwoordig hebben we natuurlijk veel betere BMS systemen die de accucellen op mV gelijk houden. Dat doet ook wonderen voor de algehele levensduur. Want het slechtste celletje trekt altijd het hele pakket naar beneden.
Zelfs in jouw BYD is het hele pakket maar zo goed als de zwakste schakel.
Laatst bewerkt:
Volt
Asfaltkampioen
Voor de levensduur is het ook voor LFP beter niet tot 100% te laden voor de GoM (Guess-o-Meter) weer wel!
pushevs.com
Best charging behavior for LFP batteries
I have been writing about the importance of LFP (LiFePO4) batteries for a while now, but I haven’t written about the best charging behavior for this battery chemistry yet. It’s time to write a small, but important article about the subject, especially because I have seen some confusion on online...
pushevs.com
Bobslee
Wegverkenner
Inmiddels rijden we m bijna 2 weken en hebben we een goede 1000km afgelegd. De range met volle accu is zo'n 360 km en bij 80% laden zo'n 290km volgens de GoM. Nou was het weer de afgelopen 2 weken wel erg gunstig natuurlijk, ik haalde al een verbruik van 14kwh/100km recent bij een lange snelwegrit.
Ik ben tevreden met deze range, past prima bij ons gebruik. Het moet alleen niet veel meer af gaan nemen natuurlijk. Maar snelladen doen we toch niet en we laden m gewoon lekker tot 80%. In een enkel geval dus tot 100% maar wel als er daarna meteen mee gereden wordt.
beksie
Wegverkenner
Prima keuze, en lijkt me voor jullie inderdaad de beste optie. De ID3 is gewoon erg ruim voor z'n lengte. Als je regulier weinig meer rijdt dan 200 km zou ik lekker tot 80% laden, daar kan je toch prima mee uit de voeten. En dan als je een keer verder gaat tot 100%.
Heb je de fiat 600e nog serieus bekeken, ben daar wel benieuwd naar. Zie hier ook geen gebruikersreview van op deze site.
Dank voor het terugkoppelen en vele goede kilometers.
Heb je de fiat 600e nog serieus bekeken, ben daar wel benieuwd naar. Zie hier ook geen gebruikersreview van op deze site.
Dank voor het terugkoppelen en vele goede kilometers.
Bobslee
Wegverkenner
Ik kwam er toevallig een tegen op een parkeerplaats en ik zag daar een gezinnetje van 4 (met kinderwagen) uitstappen en toen dacht ik meteen al dat het te klein zou zijn.
We zijn toen gaan kijken bij een ID3 met in gedachte dat als het niets zou zijn we toch nog bij een 600e zouden gaan kijken en anders de MG4. Maar eigenlijk waren we na het proefzitten in de ID3 er al uit dat dit 'm ging worden. Echt super ruim op de zittingen voor en achter, dat is precies wat we in onze Kia Ceed SW juist missen.
Wat ook niet mee hielp is dat er geen 600e in de buurt te koop stond die binnen budget viel. Wel een exemplaar die 3 jaar oud is maar slechts 75km op de teller had staan. Maar die viel dus een beetje buiten budget.
Bobslee
Wegverkenner
Nog bedankt voor de tip trouwens, inmiddels is de camera (hoewel nog niet 100% goed werkend maar dat gaat opgelost worden) ingebouwd door het genoemde adres!!