Keuzehulp bij aanschaf SUV

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Anoniem
  • Startdatum Startdatum
A

Anoniem

Guest
Gewaardeerde lezers,
Onlangs van baan gewisseld. Mooie leaseauto ingeleverd (Skoda Karoq Sportline 2022) met alle toeters en bellen erop. Reed fantastisch maar gezien de cataloguswaarde vér buiten het budget.
Sinds kort is er gezinsuitbreiding. Mijn stadsauto (Aygo) kan ons jonge gezin inclusief hond niet meer vervoeren. Ik houd de Aygo wel aan voor stadsritjes. Waanzinnige auto, zuiniger dan een elektrische fiets en nooit wat mis mee.

Waar ik de nieuwe auto voor wil gebruiken:
- Wintersport (Frankrijk & Zwitserland) + dakkoffer;
- Vakanties (Scandinavie en Oost- Europa) + dakkoffer;
- Langere ritten in Nederland;
- Gezinsauto + hond.
Ik ben niet van plan een caravan te trekken.

Wat ik zoek in een auto:
- Veiligheid;
- Betrouwbaarheid;
- Hoge instap;
- Comfort;
- 4x4;
- Airco;
- Elektrische deurvergrendeling;
- Benzinemotor;
- Handgeschakeld;
- Het liefst niet zwaarder dan 2.0.

Merken en modellen die mij aanspreken en binnen budget vallen:
- Toyota RAV4
- Nissan X-trail
- Nissan Qashqai
- Hyundai Sante Fe
- BMW X3 (veel raden het af.. maar blijf het toch een mooie auto vinden)
- VW Tiguan
- Suzuki Grand Vitara

Budget:
Mijn budget is max. 8k. Hierbij reken ik de 'eerste' beurt al bij direct na aankoop.

Voorkeur:
Veel op dit forum gelezen over bovenstaande modellen. Heb niet echt één favoriet. Denk dat de X-trail en RAV4 wel bovenaan het denkbeeldige lijstje eindigen.

Ik hoor graag jullie tips en ervaringen. Ook over modellen die niet op bovengenoemde lijstje staan maar wel voldoen aan de 'wensen'.

Groet!
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik zou de eis van 4x4 weglaten, dat heeft hier in Nederland weinig meerwaarde en je hebt wel de nadelen. Daarbij zou ik de Sante Fe ook weglaten en de Tuscon er voor in de plaats kiezen, de auto is een slag kleiner en past beter bij de rest van je keuzes.
 
Frits79, lees nou eens goed.

Waar ik de nieuwe auto voor wil gebruiken:
- Wintersport (Frankrijk & Zwitserland) + dakkoffer;
- Vakanties (Scandinavie en Oost- Europa) + dakkoffer;

Dan is 4x4 wel handig.
 
Frits79 zei:
Ik zou de eis van 4x4 weglaten, dat heeft hier in Nederland weinig meerwaarde en je hebt wel de nadelen. Daarbij zou ik de Sante Fe ook weglaten en de Tuscon er voor in de plaats kiezen, de auto is een slag kleiner en past beter bij de rest van je keuzes.
Klik om te vergroten...
Hoi Frits,
Wat is de reden dat je mij adviseert de 4x4 eis weg te laten? Is dat 'enkel' de meerwaarde in Nederland? Die ik persoonlijk wel zie. Ook ben ik benieuwd naar de nadelen die je noemt.
 
De Nissan X Trail en Toyota RAV4 lijken mij ook goede opties.

Als betrouwbaarheid belangrijk is kijk dan ook naar de Dacia Duster en Mitsubishi Outlander. In Nederland is weinig aanbod in auto's met 4 wielaandrijving
 
MCW zei:
Frits79, lees nou eens goed.

Waar ik de nieuwe auto voor wil gebruiken:
- Wintersport (Frankrijk & Zwitserland) + dakkoffer;
- Vakanties (Scandinavie en Oost- Europa) + dakkoffer;

Dan is 4x4 wel handig.
Klik om te vergroten...
Dan nog is 4x4 zwaar overdreven, ook daar hebben ze gewone wegen en er staat niks over offroaden.
 
Aleksej zei:
Hoi Frits,
Wat is de reden dat je mij adviseert de 4x4 eis weg te laten? Is dat 'enkel' de meerwaarde in Nederland? Die ik persoonlijk wel zie. Ook ben ik benieuwd naar de nadelen die je noemt.
Klik om te vergroten...
4x4 verbruikt veel meer benzine en het heeft ook onderhoud nodig de auto's die ik zo gauw te koop zag staan hebben hoge kilometerstanden en dus moet je er rekeningen bij hebben om te kijken of er ook onderhoud is gepleegd aan het 4x4 systeem. In Nederland heb je weinig aan 4x4 of je moet offroad gaan rijden.
 
In de alpen zie je wel veel vaker 4x4, maar ook daar zijn er heel veel mensen die gewoon met 2WD auto's rijden. Ook in de Alpen. Bied het meerwaarde? In bepaalde omstandigheden zeker. Een hoger gewicht, minder keuze, meer verbruik, meer onderhoud neem je dan voor lief. Zeker in NL maakt het de keuze lastiger,, helemaal icm handbak en SUV is de keuze zeer beperkt icm jou budget, maar zeker niet onmogelijk. Ik zou persoonlijk voor die vakanties gewoon met goede banden en 2WD doen, zoals vrijwel alle wintersporters. Maar het is net wat je zelf belangrijk vind.

Om je zoektocht makkelijk te maken zou ik de handbak eis weglaten (was jou karoq 4x4 ook handbak?, lijkt mij niet toch?) of de 4x4 eis om een beetje keuze te hebben.
 
Laatst bewerkt:
Zou met dit relatief lage budget echt nog eens heel goed nadenken waar je prioriteiten moeten liggen. Alle nadelen van een 4x4 ( en dat zijn er nogal wat ) zijn al genoemd. In combinatie met de eis SUV voor dit budget blijft er gewoon heel erg weinig over, stuk voor stuk op leeftijd en met hoge kilometerstanden. Gewoon hele ( mogelijk ) dure kostgangers, om te rijden, te onderhouden etc. Ik zou zeker ook kijken naar andere opties, of niet SUV's met 4x4 of auto's met hoge instap zonder 4x4 ( en dan niet perse naar SUV's kijken maar eerder naar MPV's en dergelijke ) Succes.
 
Ik snap um niet. Je zoekt voor een klein budget van 8000 euro een SUV.
Dat zijn per definitie ouwe bakken: zuipschuiten. Ook nog eens 4x4: 20% extra zuipschuit, meer onderhoud, zwaarder.
Maar het mag écht niet duurder zijn dan 8k inclusief een beurt.
Maar 1:8 rijden is geen enkel probleem?
Dus mijn advies: nee
 
spoiler alert zei:
Ik snap um niet. Je zoekt voor een klein budget van 8000 euro een SUV.
Dat zijn per definitie ouwe bakken: zuipschuiten. Ook nog eens 4x4: 20% extra zuipschuit, meer onderhoud, zwaarder.
Maar het mag écht niet duurder zijn dan 8k inclusief een beurt.
Maar 1:8 rijden is geen enkel probleem?
Dus mijn advies: nee
Klik om te vergroten...
Tot +/- 2010 had het grote gros in het suv segment toch 4x4, dus denk dat je met een lager budget , meer keuze hebt als je voor 4x4 gaat dan als je voor 2wd gaat.
 
spoiler alert zei:
Ik snap um niet. Je zoekt voor een klein budget van 8000 euro een SUV.
Dat zijn per definitie ouwe bakken: zuipschuiten. Ook nog eens 4x4: 20% extra zuipschuit, meer onderhoud, zwaarder.
Maar het mag écht niet duurder zijn dan 8k inclusief een beurt.
Maar 1:8 rijden is geen enkel probleem?
Dus mijn advies: nee
Klik om te vergroten...
Hoi, ik heb niks aan een opsomming van een mening. Ik ben op zoek naar ervaringen, tips etc. Op deze manier help je me niet. Heb je ervaring met soortgelijke modellen van dit bouwjaar met een soortgelijke kilometerstand? Op basis waarvan adviseer je mij nee? Waar zit het stukje 'meer onderhoud' in? Is dat het differentieel? Longshaft?
 
AsconaGT zei:
In de alpen zie je wel veel vaker 4x4, maar ook daar zijn er heel veel mensen die gewoon met 2WD auto's rijden. Ook in de Alpen. Bied het meerwaarde? In bepaalde omstandigheden zeker. Een hoger gewicht, minder keuze, meer verbruik, meer onderhoud neem je dan voor lief. Zeker in NL maakt het de keuze lastiger,, helemaal icm handbak en SUV is de keuze zeer beperkt icm jou budget, maar zeker niet onmogelijk. Ik zou persoonlijk voor die vakanties gewoon met goede banden en 2WD doen, zoals vrijwel alle wintersporters. Maar het is net wat je zelf belangrijk vind.

Om je zoektocht makkelijk te maken zou ik de handbak eis weglaten (was jou karoq 4x4 ook handbak?, lijkt mij niet toch?) of de 4x4 eis om een beetje keuze te hebben.
Klik om te vergroten...
Dank! Een 2wd voldoet absoluut voor wintersport (als alles meezit) ik ben zelf vaak met verschillende 2wd's naar de Alpen gereden. Nooit problemen gehad. Heb ik een 4x4 alledaags nodig? Absoluut niet. Daar ben ik mij weldegelijk van bewust. Vind ik het een leuke bijkomstigheid waarvan ik (denk ik) veel plezier ga hebben? Ja, dat hoop ik wel.. het zou me ook leuk lijken om offroad te rijden als die kans zich voordoet.
Wat het verbruik betreft dat neem ik voor lief. Ik rijd wekelijks gemiddeld 50km. Maak er van een gekke week 100km van.

Het stukje meer onderhoud ben ik me van bewust maar ik vraag me oprecht af of dat een feit of fabel is. Ja er zijn bij 4x4 meer onderdelen aanwezig dus dat heeft onderhoud nodig tov een 'normale' auto. Maar ook bij een 2wd kan er van alles mis mee zijn. Omdat ik er geen kaas van gegeten heb in het rijden en het bezitten van dergelijke auto's hoop ik hier wat kennis en ervaringen te vergaren.

Karoq was inderdaad 2wd en een dsg bak. Let wel op, hier zat niks van mij bij..ik mocht alleen betalen :'). Ook waren er eisen vanuit de werkgever waar ik aan moest voldoen bij het uitkiezen van een auto. Ik had graag een Tiguan 4Motion gereden.. die kwam ver boven budget met alle toeters en bellen erop.
 
ak2 zei:
De Nissan X Trail en Toyota RAV4 lijken mij ook goede opties.

Als betrouwbaarheid belangrijk is kijk dan ook naar de Dacia Duster en Mitsubishi Outlander. In Nederland is weinig aanbod in auto's met 4 wielaandrijving
Klik om te vergroten...
Duster en Outlander ook naar gekeken. Qua uiterlijk de modellen die binnen budget vallen niet helemaal mijn smaak, maar ik schrijf het zeker niet af. dank!
 
Het stukje meer onderhoud ben ik me van bewust maar ik vraag me oprecht af of dat een feit of fabel is. Ja er zijn bij 4x4 meer onderdelen aanwezig dus dat heeft onderhoud nodig tov een 'normale' auto. Maar ook bij een 2wd kan er van alles mis mee zijn. Omdat ik er geen kaas van gegeten heb in het rijden en het bezitten van dergelijke auto's hoop ik hier wat kennis en ervaringen te vergaren.
Klik om te vergroten...

Ik ben niet super thuis in de systemen, maar van bijvoorbeeld de eerste generatie Insignia met Haldex moest wel degelijk onderhoud uitgevoerd worden, niet jaarlijks en niet heel kostbaar, maar duurder is het zeker. De overbuurman heeft een oudere V70 cross country (?) met wat ervaring AWD. die heeft er gigantische kosten aan gehad. Hoorde hem laatst over een rekening van 3500 euro voor revisie van de tussenbak en een aantal andere zaken. Nu heeft die ook wel wat gelopen, maar dan nog. Ook banden zijn ze gevoeliger voor. Het is meer dan het verbruik water hoger is, gewicht hoger, onderhoud hoger en alles bij elkaar word het toch wel een stukje duurder. Ga je er meer plezier van hebben? In 99% van de gevallen niet met een matig gemotoriseerde SUV in Nederland. Een enkele keer in de sneeuw heb je wel veel meer marge mocht je echt een keer op een flink besneeuwde weg rijden. Verder ga je er weinig van merken.

Offroaden is leuk, maar met een ongeblazen 2.0 op benzine met handbak met een grote SUV... Niet dat je per se een grote auto nodig moet hebben, met een Suzuki Jimny kun je echt leuk off road maar die voldoet weer niet aan de andere eisen. En een auto zoals een touraeg kun je ook best goed off road voor een grote SUV, maar die zijn er niet met 2.0 en vrijwel altijd met automaat.

Maar als je echt graag 4x4 wil, laat dan de eis met maximaal een 2.0 motor en/of handbak achterwege. Zeker de oudere 2.0 motoren of lager (zonder turbo) zijn al niet echt vooruit te branden in een zware SUV en om die reden bijna niet te vinden.

Persoonlijk vind ik de Orlando mooier
Klik om te vergroten...

Orlando is het zafira broertje, MPV dus en geen SUV, en dus ook geen 4x4. Jij bedoeld de Captiva. Maar daar begint het 'feest' pas bij de 136PK sterke 2.4 motor. Dit model komt samen met zijn zustermodel de Opel Antara wel het dichts in de buurt bij de zoekopdracht van de topicstarter. de 2.4 in de antara is overigens ook met 2WD geleverd. De antara heb ik regelmatig in gereden en is van binnen wel een stuk fraaier dan de Captiva. De Captiva is weer als 7 zitter leverbaar en sowieso wat groter. Verder rijd het goed maar het is wel een echte SUV, (en niet de personenauto's die hoger op de wielen staan zoals men tegenwoordig SUV's noemt). De antara zit je ook wat meer 'op de bok' en het hobbelt ook wat meer, maar zal off road meer bereiken dan die 'SUVs' van nu.

nog 2 andere alternatieven;

Opel Mokka met wat hogere km stand maar wel aan al jou eisen voldoet

Nissan Qashqai met 4x4 maar ook met hogere km standen maar voldoet ook aan de andere eisen
 
Laatst bewerkt:
Misschien is dit een tip een Ford C-max met een 1.6 motor 150 pk diverse mooie modellen van 2011 te koop.
Meestal airco of climate control , centrale vergrendeling, hoge zit, genoeg ruimte en stuurt en rijd goed!
Sommige hebben stoel/stuur en voorruitverwarming ideaal!! En er is ook nog een Grand C-max een 7 zitter.
Succes met je zoek tocht
 
Zou zeker een Honda CR-V overwegen. Die behoort qua betrouwbaarheid tot de top, is qua gewicht en verbruik nog goed te behappen, en is qua binnenruimte ruimer dan een Rav4 of Quashqai. Een Subaru Forester is aan te raden bij serieuzer terreinwerk vanwege meer mogenlijkheden. De CR-V is een fwd met bijspringde awd bij verlies van tractie.
 
automeneer zei:
Zou zeker een Honda CR-V overwegen. Die behoort qua betrouwbaarheid tot de top, is qua gewicht en verbruik nog goed te behappen, en is qua binnenruimte ruimer dan een Rav4 of Quashqai. Een Subaru Forester is aan te raden bij serieuzer terreinwerk vanwege meer mogenlijkheden. De CR-V is een fwd met bijspringde awd bij verlies van tractie.
Klik om te vergroten...
Dank! Inderdaad ook gekeken naar de CR-V. Veel leuke filmpjes, reviews en test online te vinden over dit model. Zal dit ook zeker overwegen. Vergroot het zoekgebied wel wat meer. Wat de Subaru betreft is dit zeker leuk, maar te 'offroady'' voor mij. Dank voor je reactie!
 
Schimi zei:
Misschien is dit een tip een Ford C-max met een 1.6 motor 150 pk diverse mooie modellen van 2011 te koop.
Meestal airco of climate control , centrale vergrendeling, hoge zit, genoeg ruimte en stuurt en rijd goed!
Sommige hebben stoel/stuur en voorruitverwarming ideaal!! En er is ook nog een Grand C-max een 7 zitter.
Succes met je zoek tocht
Klik om te vergroten...
Absoluut een degelijke auto. Heb gekeken en gereden in een B-max. Deze modellen hebben niet de uitstraling die ik zoek in een auto. Ondanks dat ze vaak wel voldoen aan veel van de eisen en nieuwer zijn.. lekker oppervlakkig wel! :')
 
Met een SUV kan je een beetje offroad, een leuk zandpad of iets dergelijks, maar voor het echt serieus offroad werk ga je het met die soort auto's echt niet redden. Ze staan vaak op grotere wielen met plattere banden en hebben geen banden die ook geschikt zijn voor in de modder en je dus bij het minste al vast zit. Zoals ik al zei, 4x4 heeft te weinig meerwaarde in Nederland en dat zie je terug in het zeer beperkte aanbod. Een gewone SUV bied meer keuze en heb je een nieuwere auto voor je geld.
 
Ik heb dik 10 jaar een Tiguan (eerste generatie) gehad. 2.0 diesel, manueel en jawel 4x4. Net zoals topicstarter hem wenst te gebruiken, gebruikte ik hem ook om te reizen doorheen Europa (van Z-Frankrijk tot boven de poolcirkel in Lapland en van de Noordzee tot Tsjechië, Slovenië en Kroatië (en ook om de te zwaar geladen aanhanger te trekken tijdens onze verbouwingen...).
Hiervoor voldeed de auto zeker en vast en ik kan dus een Tiguan alleen maar aanraden. Bij mij was hij ook nog eens voorzien van semi-offroad banden (Michelin Latitude Cross) en het was verbazend wat hij allemaal aan kon (banden zijn hierbij belangrijk natuurlijk). Uiteraard kan je niet door een halve meter blubber, maar dat is ook niet de bedoeling. Maar menig slijkerig bospad was geen enkel probleem en in Slovenië trokken de die-hard 4x4's grote ogen toen ik het volledig onder geregende 3 kilometerslange bospad naar de Snezna Jama zonder probleem naar boven reed. Daar stonden ze mooi met hun verhoogde Landcruisers en Defenders. Heb je die 4x4 vaak nodig? Nee, dat niet, maar het is mij op reis toch wel af en toe van pas gekomen. Laat ik even de pro's en contra's opsommen...
+ comfort, ruim, goede zichtbaarheid rondom, genoeg trekkracht, niet té groot (je wil ook nog kunnen parkeren en de kleine straatjes van pakweg Italië of Z-Frankrijk doe ik liever niet met een Dodge Ram)
- manueel (ik hou van manueel schakelen, maar in de urenlange files in Duitsland en Frankrijk is een automaat toch zoveel leuker...), eerder saai model (maar dat is een kwestie van smaak natuurlijk), koffer is hoog maar niet heel diep. De allspace kan hier wel een oplossing bieden.
Vorig jaar de Tiguan met +200.000km van de hand gedaan en vervangen door een nieuwe BMW X3 Xdrive. Opnieuw een 2.0 diesel. Deze werkt de minpuntjes van de Tiguan weg (automaat en diepere koffer), maar is natuurlijk wat prijziger.
Als je op het budget wil letten zou ik niet voor de X3 opteren. Je kan bij andere merken voor hetzelfde geld waarschijnlijk een auto vinden met een pak minder kilometers op de teller.
En voor de rest gewoon voor een 4x4 gaan als je dat wil. Tuurlijk heb je dat niet elke dag nodig, maar je koopt toch ook gewoon een auto zoals je hem graag wil en niet omdat het geen geld kost. Als je geen cent wil uitgeven laat je ook maar best al die reizen voor wat ze zijn (wat is dat duur geworden de laatste jaren) en kan je elke dag lekker zitten mokken in je zetel voor het raam, met een glas gezuiverd regenwater en een krekel uit de tuin. Soms vraag ik mij af of dit nog een autoforum is. Je koopt een auto toch ook met je hart?
 
Toerist zei:
En voor de rest gewoon voor een 4x4 gaan als je dat wil. Tuurlijk heb je dat niet elke dag nodig, maar je koopt toch ook gewoon een auto zoals je hem graag wil en niet omdat het geen geld kost. Als je geen cent wil uitgeven laat je ook maar best al die reizen voor wat ze zijn (wat is dat duur geworden de laatste jaren) en kan je elke dag lekker zitten mokken in je zetel voor het raam, met een glas gezuiverd regenwater en een krekel uit de tuin. Soms vraag ik mij af of dit nog een autoforum is. Je koopt een auto toch ook met je hart?
Klik om te vergroten...
Bedankt voor je uitgebreide antwoord. Dit is waar ik naar op zoek ben. Kan je nog iets vertellen over het verbruik en onderhoud?
 
@Toerist, heel mooi en duidelijk stuk, maar je laatste stukje slaat dan weer totaal als een tang op een varken en slaat dus helemaal nergens op. Dus als mensen je advies geven wat niet is wat je wilt horen ben je geen autoliefhebber?
 
@Aleksej
Onderhoud werd de eerste jaren steeds bij VW dealer gedaan. Principieel vind ik het logisch dat je niet eerst de beste korting moet gaan eisen om vervolgens lekker elders op onderhoud te gaan en als er dan wat scheelt toch terug bij de dealer te gaan jammeren... Na een jaar of 6-7 begon de klantvriendelijkheid en service daar echter tragisch achteruit te gaan en had ik er genoeg van... Echte defecten heb ik er nooit aan gehad, enkel de normale onderhoudskosten. Tweemaal werd de stelmotor van de brandstofklep hersteld. Een typisch VW probleem. Reken op 100 euro en enkele krachttermen als je aan de pomp staat en het klepje gaat niet meer open. Remblokken werden vervangen om de +/-40.0000km. Kostte iets van een 350 euro bij de VW-dealer. Het laatste onderhoud bij VW zelf was in 2018 op 145.000 km en kostte toen 500 euro. Verbruik moet ergens rond de 6,6 - 6,7 liter per 100km gezeten hebben. Dit bij normaal gebruik, af en toe een dakkoffer of een aanhangwagen. Qua rijstijl heb ik mijn zotste jaren al wel achter de rug, maar elk jaar spijs ik toch de staatskas met enkele snelheidsovertredingen. Modale rijder dus. Geen zuinigheidswonder, maar veel is het ook niet. Tenslotte is een litertje meer of minder nu ook niet de grote kost bij een auto...

@Frits79
Zo wil ik het niet bedoeld hebben, maar het viel me op dat topicstarter wel heel erg afgeraden werd eigenlijk gewoon zijn quilts pleasure aan te schaffen. Er werd hem nog net geen elektrische troep aangesmeerd.
 
Ja er wordt iets afgeraden wat niet heel gek is met een heel beperkt budget waar de kans op een miskoop of hoge kosten groot is, maar is dat niet goed? De Tiguan die jij had staat te koop binnen budget, maar dat is wel in de probleem bouwjaren dus is het advies om hem niet te kopen. Hebben alle auto's het probleem, nee maar de kans is erg groot en je moet dan wel zeker weten of de problemen zijn aangepakt als je er over wilt nadenken.
Als TS dan een goed alternatief ook afwijst omdat het zijn auto niet is dan maak je je het zelf nog lastiger.
 
Ik denk dat je het zo kan samenvatten:

Onderhoud in die prijsklasse is naast het standaard werk vooral 'verrassingen'. Problemen met schuifdaken, ledverlichting, automaat, dure wielen, turbo's en ook 4x4 zijn zaken die je deels kan voorkomen door auto's te kiezen waar dat niet op zit.

Het is een betrekkelijk nieuw fenomeen maar in sommige auto's kan je eigenlijk niet rijden als het multimedia scherm ermee stopt (vanwege klimaatbediening). Een gemotoriseerde stoel of klep kan ook al behoorlijk irritant zijn als dat niet werkt. Of zo'n moderne sleutel van €300 die ermee stopt.
 
Vorg heeft het op het goede eind. Maar we hebben het nog niet over ledverlichting, en ook geen downsize turbootjes. We hebben het over de prijsklasse van max 8000 piek, dan is uiteraard vorig gepleegd onderhoud verreweg het belangrijkste, en er zijn auto's die motorisch lang meegaan , en auto's met distributiekettingproblemen, olieverbruik, enzovoort. Een Tiguan, wat mij betreft zeker niet uit die tijd.
 
Ik rijd een Dacia Duster (na een 911 en een m3). Ik wilde met kleine kinderen (2 en 4 jaar) niet elke keer op krasjes of netheid van het interieur hoeven letten. Wij hebben er all season banden onder (duitse met m+s en het sneeuwvlokje en berg volgens mij) en zijn elke wintersport berg de afgelopen jaren zonder enige problemen opgekomen. Betrouwbaarheid is in vergelijking met eerder genoemde auto's bizar te noemen en de prijs van onderhoud bij een niet-oplichtende garagehouder is heel goed te doen. Ik heb er overigens een op lpg g3 (de 1.6 motor), met alle opties die je er zo'n beetje op kon krijgen. Destijds heb ik deze zelf gekocht en geïmporteerd uit duitsland. Misschien is dit laatste nog een tip mocht je van een klein avontuur houden en wat meer waar voor je geld willen binnen je budget. Enige nadeel is dat sommige mensen een beetje lacherig doen als je ineens met een Duster komt voorrijden. Maar diezelfde mensen moesten met ons in de auto mee op wintersport omdat hun v70 benzine 2.5 weer eens kuren had gehad recent (en ze het niet aandurfden) en de brandstofkosten pittig zijn bij doorrijden. En de extra wegenbelasting voor lpg g3 (20 euro per maand) haal je er met 1 keer tanken al uit. En elke tankbeurt lach je je een ongeluk. Tanken wordt weer leuk. En naar wintersport rijden wij gewoon regelmatig op de linkerbaan in duitsland met de duster op de cruise control op 160 a 170. M.a.w. ik persoonlijk kan de duster 1.6 op lpg g3 aanraden (en dan een wat leuker aangeklede met cruise control, airco, leer, etc). Helemaal gezien je budget en gezinsuitbreiding. Sommige mensen zullen er een beetje op neerkijken, daar moet je tegenkunnen als je deze auto aanschaft.

De duster is/wordt overigens ook als 4x4 geleverd. En sommigen daarvan zijn ook op lpg g3. En die 4x4 duster is bijzonder terrein vaardig, mocht dit echt belangrijk voor je zijn.
 
Laatst bewerkt:
En voor de rest gewoon voor een 4x4 gaan als je dat wil. Tuurlijk heb je dat niet elke dag nodig, maar je koopt toch ook gewoon een auto zoals je hem graag wil en niet omdat het geen geld kost. Als je geen cent wil uitgeven laat je ook maar best al die reizen voor wat ze zijn (wat is dat duur geworden de laatste jaren) en kan je elke dag lekker zitten mokken in je zetel voor het raam, met een glas gezuiverd regenwater en een krekel uit de tuin. Soms vraag ik mij af of dit nog een autoforum is. Je koopt een auto toch ook met je hart?
Klik om te vergroten...

De topicstarter heeft een aantal eisen. benzine, handbak, 4x4, suv en een beperkt budget van 8000 euro. Je maakt de keuze daardoor heel erg beperkt. Een handjevol hou je over waarvan je je moet afvragen of je die wel moet willen hebben. Als je dan 1 eis tussen staat wat de keuze enorm beperkt (de 4x4) waarbij je niet echt de meerwaarde van kunt zien is het logisch dat men daar op reageert. De topicstarter vraagt toch ook om advies? Ja als je het dan niet wil horen...

De Tiguan van die tijd, en dan met name de TSI's zijn gewoon zeer matig. Met dit budget ga je er misschien 1 vinden met hoge kilometerstanden welke in de basis al geen beste reputatie heeft. Tjah...

zoiets dus, hoge kilometerstand en 15 jaar oud met vanaf dag 1 bedenkelijke (TSI) reputatie
 
Frits79 zei:
Maar dat waren wel allemaal de grote SUV's, de Qashqai ed hadden toen ook al geen 4x4
Klik om te vergroten...
Laat ik het dan concreter voor je maken, in het overzicht van ts zijn openingspost de modellen die hem aanspreken in combinatie met zijn budget is er aanzienlijk minder 2wd aanbod dan 4wd aanbod of geen aanbod (x3 grand vitara) , de qq is idd een uitzondering fijn dat je dat even uitgezocht hebt. De daihatsu terios van de laatste generatie is ook wel te vinden met zowel 2wd als 4wd
 
Frits79 zei:
Dus als mensen je advies geven wat niet is wat je wilt horen ben je geen autoliefhebber?
Klik om te vergroten...
Het gaat er hier absoluut niet om dat ik iets niet wil horen. Sterker nog, ik start dit topic omdat ik geen ervaring heb met deze rubriek. Ik ben absoluut opzoek naar advies, tips, do's en dont's. Echter, ben ik niet geholpen door enkel een mening. Je helpt mij door je advies (iets niet of wel te doen) te onderbouwen. Met je eigen ervaring(en) bijvoorbeeld. Een antwoord als 'niet doen want het is onderhoudsgevoelig' en verder geen achtergrondinformatie help je mij niet mee.
 
AsconaGT zei:
De topicstarter heeft een aantal eisen. benzine, handbak, 4x4, suv en een beperkt budget van 8000 euro.
Klik om te vergroten...
Niks is in beton gegoten. Bij de juiste auto absoluut bereid om water bij de wijn te doen. Zoals bv automaat. Voor een dieselauto rijd ik simpelweg veel te weinig om daar voor te kiezen. Echter, blijft de wens voor een 4x4 voorlopig wel.
 
Justin 5666341 zei:
De duster is/wordt overigens ook als 4x4 geleverd. En sommigen daarvan zijn ook op lpg g3. En die 4x4 duster is bijzonder terrein vaardig, mocht dit echt belangrijk voor je zijn.
Klik om te vergroten...
Bijvoorbeeld:
www.autotrack.nl

Dacia Duster Benzine [56-PBG-8] | AutoTrack.nl

Koop en verkoop je auto via AutoTrack. ✓ Grootste aanbod gecheckte Occasions en Nieuwe Auto's ✓ BOVAG Garantie ✓ Gecontroleerde advertenties
www.autotrack.nl www.autotrack.nl

Nieuwere auto en in dezelfde prijsklasse. Is er verder nog een kenmerkend verschil met een wat oudere X-Trail? In mijn beleving gelden alle eerder genoemde nadelen omtrent een 4x4 ook bij een wat nieuwere auto?
 
Aleksej zei:
Niks is in beton gegoten. Bij de juiste auto absoluut bereid om water bij de wijn te doen. Zoals bv automaat. Voor een dieselauto rijd ik simpelweg veel te weinig om daar voor te kiezen. Echter, blijft de wens voor een 4x4 voorlopig wel.
Klik om te vergroten...

Het maakt het in die zin wel makkelijk dat je weinig keuze hebt. Ja je hebt nog auto's zoals een Jimny, maar daar wil je geen vakanties mee doen met het gezin als je een beetje om veiligheid en comfort geeft.

Als je dan kijkt (max 2.0, handbak, 4x4, benzine, suv, 8000 euro max) blijft de keuze beperkt tot een Honda CR-V, X3, Grand Vitara of een Tiguan. Denk dat je dan met de Honda de meest veilige keus hebt qua kosten.

De BMW is de meest veilige keus als het gaat om echte veiligheid en comfort. (en dat zou mijn keuze zijn met jou eisen) Met oudere zwaardere auto's is het altijd koffiedik kijken. De X3 van de eerste generatie (benzine, 4 cilinder) staat niet bekend om zijn goede kwalieit, (kettingen, bobines) en alles staat en valt met het onderhoud en hoe er mee is om gegaan. Zou wel een aankoopkeuring laten doen voordat er zo een paar duizend achteraan moet aan achterstallig onderhoud. Als hij netjes is bijgehouden dan is het nog wel te overzien, echt goedkoop word het nooit natuurlijk, maar dat is bekend.
 
Aleksej zei:
Het gaat er hier absoluut niet om dat ik iets niet wil horen. Sterker nog, ik start dit topic omdat ik geen ervaring heb met deze rubriek. Ik ben absoluut opzoek naar advies, tips, do's en dont's. Echter, ben ik niet geholpen door enkel een mening. Je helpt mij door je advies (iets niet of wel te doen) te onderbouwen. Met je eigen ervaring(en) bijvoorbeeld. Een antwoord als 'niet doen want het is onderhoudsgevoelig' en verder geen achtergrondinformatie help je mij niet mee.
Klik om te vergroten...

Om je dan wat te helpen, de ervaring met de Golf VII 2.0 TSI 4Motion van mijn ouders (2018-2019 geloof ik).

Merk je dat er vierwielaandrijving op zit? Jazeker merk je dat. Heb je daar in Nederland iets aan? Hangt geheel van je rijstijl en je voertuig af. Met dit voertuig (Zwitsers model, 250pk) heb je er zeker ook echt wel wat aan in Nederland. Zeker met nat wegdek, of een glad wegdek, zoals na een eerste regenbui na droogte, krijg je het vermogen gewoon veel beter op het wegdek.
Daarnaast rijdt vierwielaandrijving merkbaar anders. Er wordt niet alleen maar getrokken, er wordt ook geduwd. Dat is simpelweg een andere rijervaring dan wanneer er alleen wordt getrokken (fwd) of geduwd (rwd). Mijn advies is dus ook: ga er vooral zelf mee rijden, kijk of je het prettig vindt rijden en als dat zo is en je kunt het betalen, lekker doen.

Dan het stukje onderhoud waar mensen hier zo ontzettend benauwd over doen. Let wel, deze auto heeft mijn vader nieuw van de dealer gekocht toen hij in Zwitserland woonde en werkte, dus ik heb er een CHF -> EUR vertaalslag overheen gedaan. Mogelijk dat de kosten anders uitvallen bij een universele garage in NL.

Regulier onderhoud was rond de €1200,- voor een grote beurt bij de VW dealer.
Extra groot onderhoud, waarbij de vloeistoffen van de DSG en 4Motion ook werden vervangen, zat je op €1800,-. Dat was gemiddeld 1x per 100.000km noodzakelijk geloof ik. Dus ja, het kost je wel meer in onderhoud. Je banden moet je ook over nadenken. Niet iedere band is even geschikt voor vierwielaandrijving, en je banden roteren is belangrijker dan bij enkel FWD of RWD. Bandenslijtage ligt iets hoger dan bij een FWD/RWD voertuig. Niet wereldschokkend ofzo - mijn vader is nu bezig met zijn tweede set zomer- en winterbanden en de auto heeft rond de 140.000km gelopen. Valt dus wel wat mee.

Over het verbruik kan ik vrij kort zijn. Dit is voertuigspecifiek en veel meer nog, bestuurderspecifiek. Ja, je zult iets meer brandstof nodig hebben met vierwielaandrijving. Hoe het zit met het brandstofverbruik van de modellen die je op het oog hebt kan ik je niet vertellen, maar spritmonitor.de mogelijk wel.
 
Als je het dan toch gaat doen, ga dan in ieder geval voor een Honda CR-V of een Toyota RAV4. Dan heb je de meest betrouwbare opties. Kijk ook eens in Duitsland, daar is meer keuze.
Dacia is een prima auto, maar je gaat wel heel veel stappen terug na je Skoda. Zelf vind ik de stoelen erg matig zitten.
 

Hier is nog wel een aardige vergelijkingstest. Ik heb zelf vrij kort een Outlander 2.4 4wd gehad, niet onaardig, erg ruim van binnen, maar het verbruik was erg fors; nauwelijks boven de 1 op 9 te krijgen. Mijn keuze zou de CR-V zijn (net als Marc Klaver's). Km-standen ver boven de 2 ton hoeven motorisch geen probleem te zijn, erg goed blok. Wel wil je er natuurlijk één die goed onderhouden is..
 
Misschien nog een aanvulling, persoonlijk heeft mijn Tiguan nooit extra onderhoud/kosten gevergd omdat het een 4motion was ten opzichte van een 2WD. Te verwachten kosten na dikke 10 jaar en 200.000 km in mijn geval: remmen (zowel klauwen, blokken als schijven) en ik vrees stilaan ook de koppeling. Maar verder leek die net uit de showroom te komen. Aandrijving, inclusief haldex werkte nog perfect. Veel hangt natuurlijk af van het gebruik/onderhoud, maar dat heb je bij een tweedehands helaas niet in de hand. Onverwachte kosten kan je natuurlijk altijd hebben. Op het werk hebben we verschillende Tiguans gehad met diverse motorisaties (zowel benzine als diesel) en nooit problemen mee gehad. Touaregs ook niet, echte werkbeesten. Onze Volvo's daarentegen strooiden met turbo's als met confetti... Natuurlijk zullen er ook Tiguans zijn met problemen en Volvo's die zorgeloos 200.000 km halen. Een auto is altijd een lotje uit de loterij. Ik bedenk ondertussen dat eventueel een Passat alltrack, Octavia Scout of dergelijke misschien ook een optie kan zijn? Best veel plaats en je vermijd op reis een belangrijk nadeel: SUV + dakkoffer kan in bijna geen enkele ondergrondse parking... In Praag ooit onder de toegangspoort gereden van ons hotel (voormalig klooster) met zweetdruppels op het voorhoofd... Wel geen idee of je die voor 8000 gaat vinden.
 
Passat Alltrack gaat het niet worden, van de Skoda Scout staan er 2 te koop. Importeren kan altijd. Koop in ieder geval een auto zonder trekhaak, dan is de kans op een zwaar leven een stuk kleiner.
 
Weinig wordt er over Suzuki Grand Vitara gesproken. Ik leefde in de veronderstelling dat deze ook onder de noemer 'betrouwbaar' viel. Deze staat sinds gisteren online. Ik ken de garage en woon om de hoek. Is het de moeite waard om dit exemplaar serieus te nemen?

De vorige Vitara waarin ik een proefritje maakte was volledig verroest van onder. Is dit een 'dingetje' bij deze modellen?

www.marktplaats.nl

≥ Suzuki Grand Vitara 2.0-16V Exclusive 4x4 airco apk keurige — Suzuki — Marktplaats

Hij is sportief en avontuurlijk, maar hij brengt u ook met het grootste gemak door druk verkeer. De Suzuki Grand Vitara die we hier hebben, heeft
www.marktplaats.nl www.marktplaats.nl
 
Aleksej zei:
Weinig wordt er over Suzuki Grand Vitara gesproken. Ik leefde in de veronderstelling dat deze ook onder de noemer 'betrouwbaar' viel. Deze staat sinds gisteren online. Ik ken de garage en woon om de hoek. Is het de moeite waard om dit exemplaar serieus te nemen?

De vorige Vitara waarin ik een proefritje maakte was volledig verroest van onder. Is dit een 'dingetje' bij deze modellen?

www.marktplaats.nl

≥ Suzuki Grand Vitara 2.0-16V Exclusive 4x4 airco apk keurige — Suzuki — Marktplaats

Hij is sportief en avontuurlijk, maar hij brengt u ook met het grootste gemak door druk verkeer. De Suzuki Grand Vitara die we hier hebben, heeft
www.marktplaats.nl www.marktplaats.nl
Klik om te vergroten...
Roest is inderdaad een punt van aandacht.
De roestpreventie is niet geweldig.

Het is een auto van 14 jaar oud, de betrouwbaarheid staat of valt hoe er mee om is gegaan, en of er regelmatig en goed onderhoud is gepleegd.
 
Aleksej zei:
Weinig wordt er over Suzuki Grand Vitara gesproken. Ik leefde in de veronderstelling dat deze ook onder de noemer 'betrouwbaar' viel. Deze staat sinds gisteren online. Ik ken de garage en woon om de hoek. Is het de moeite waard om dit exemplaar serieus te nemen?

De vorige Vitara waarin ik een proefritje maakte was volledig verroest van onder. Is dit een 'dingetje' bij deze modellen?

www.marktplaats.nl

≥ Suzuki Grand Vitara 2.0-16V Exclusive 4x4 airco apk keurige — Suzuki — Marktplaats

Hij is sportief en avontuurlijk, maar hij brengt u ook met het grootste gemak door druk verkeer. De Suzuki Grand Vitara die we hier hebben, heeft
www.marktplaats.nl www.marktplaats.nl
Klik om te vergroten...
Een garage om de hoek en die je ook nog kent, das goud waard, dan zal ik daar voor gaan en niet nog wachten tot dat er ooit eens een droom auto komt aan de andere kant van het land

Ps veel fijne en veilige kilometers met de vitara
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan