Irritaties op de weg.

Minder irritant dan onnodig uiterst links rijden, maar toch: bij een weg met meer dan twee rijstroken niet uiterst rechts houden maar consequent in het midden blijven rijden. Waarom?

JL86 zei:
Vandaag op de weg voor mij een nix-bus, die op een 3-baanse weg gewoon lekker links blijft rijden… wat doe jij überhaupt links denk ik dan :unsure:

ik heb hem rechts ingehaald en hem even een italiaans handgebaar gegeven.
Klik om te vergroten...
Ik reed toevallig recentelijk langdurig achter een exemplaar dat ook constant links bleef rijden. Die drukte me vervolgens bijna van de weg toen ik al op de uitvoegstrook reed en de bus op het laatste moment besloot een paar rijstroken te doorkruisen om diezelfde afslag te nemen. Zou het dezelfde zijn geweest?
R Wolters zei:
En dat er een links bestuur is, is niet meer dan logisch: daar heeft men voor gestemd in Amsterdam. Dat is net zoiets als klagen dat als je VVD stemt dan verontwaardigt bent dat ze voor bedrijven en niet voor zwakkeren in de samenleving opkomen.
Klik om te vergroten...
Huh? Dus ook als je zelf rechts hebt gestemd mag je na de verkiezingen niet meer klagen over links beleid?
 
Dakloos zei:
Minder irritant dan onnodig uiterst links rijden, maar toch: bij een weg met meer dan twee rijstroken niet uiterst rechts houden maar consequent in het midden blijven rijden. Waarom?
Klik om te vergroten...
Als er veel vrachtverkeer rijdt op de rechter strook dan wil ik dat ook nog wel eens doen. Zeker wanneer er ook veel autoverkeer is, dan zit je zo vast tussen de vrachtwagens. Wel met de stroom meerijden dan uiteraard, niet betweterig de boel gaan ophouden.
 
louisz zei:
Je had 4 opties:
1 - rechts blijven rijden, maar niet rechts inhalen, en kort erop zitten. Dan blokkeer je, bij een tweebaansweg, samen met de linksplakker de hele weg. Dat lijkt mij strafbaar op grond van artikel 5 Wegenverkeerswet.
2 - rechts blijven rijden, maar niet rechts inhalen, en ruim afstand houden. Dan maak je geen overtreding maar moet al het andere verkeer tussen jullie door gaan slalommen, dat lijkt niet handig.
3 - rechts inhalen. Dat is formeel een overtreding, die duurt dan hooguit 10 seconden of zo?
4 - links erachter gaan hangen. Dat is onnodig links rijden, dat is een overtreding, en eentje die lange tijd doorgaat.

Al je opties (op #2 na) zijn dus overtredingen. Mij lijkt optie 3 nog steeds de minst erge.
Klik om te vergroten...
Wat is dit nu voor kolder. 1 is geen overtreding, je rijdt gewoon rechts (waar je hoort). En hoezo slalommen bij nummer 2? De linksplakker hoort daar niet, de rest hoort daar niet rechts langsheen te gaan. En bij punt 4 vraag ik me ook af of je er een bekeuring voor zou krijgen, als je de intentie hebt om in te halen dan is dat toch echt de plek waar je moet zijn. En ja, dan plak je te lang op links. Maar dat komt weer door je voorganger. Dus als er al prenten volgen, dan is dat in eerste instantie voor de veroorzaker. Die zit onnodig op de linkerbaan.
 
Dakloos zei:
Minder irritant dan onnodig uiterst links rijden, maar toch: bij een weg met meer dan twee rijstroken niet uiterst rechts houden maar consequent in het midden blijven rijden. Waarom?
Klik om te vergroten...
Om het simpele feit dat op oudere wegen de meest rechterbaan niet erg comfortabel meer is met spoorvorming en vaak wat meer deuken in de weg(hoe je het noemen wilt) door al het zware vrachtverkeer wat er overheen rijdt.
 
Kortom domweg vanwege pure gemakzucht dus.:confused:
Als je auto of je lichaam al niet eens meer met een hobbeltje of een spoortje overweg kan dan wordt het toch wel hoog tijd voor een bezoek aan een garagebedrijf of een medisch specialist i.p.v. een snelweg.
 
Leon in zn Focus zei:
Als er veel vrachtverkeer rijdt op de rechter strook dan wil ik dat ook nog wel eens doen. Zeker wanneer er ook veel autoverkeer is, dan zit je zo vast tussen de vrachtwagens. Wel met de stroom meerijden dan uiteraard, niet betweterig de boel gaan ophouden.
Klik om te vergroten...
Dat begrijp ik en daar maak ik mezelf ook wel schuldig aan, maar ik doel op in het midden blijven rijden terwijl rechts echt langdurig leeg is. Dus dat ik zelf rechts rijdt en vervolgens twee stroken naar links moet om iemand in het midden voorbij te gaan en vervolgens dus weer twee stroken naar rechts. Voorbeeld

@Frits79: Comfort kan een rol spelen, maar ik denk toch niet op alle plekken waar ik dit regelmatig ervaar. Ik ga er eens op letten.
 
Tegenwoordig is het veel beter gesteld op de grote N-Z en O-W assen, maar pakweg 20 jaar geleden was door zeer zware spoorvorming (transitland weettewel) het gewoon link om rechts te rijden bij hevige neerslag...
 
Poe. Vandaag veel onderweg geweest. Hele colonnes Duitsers. Dat zijn ook wel echt flinke plakkers hoor ! A12 richting Den Haag 4-6 baans; geen probleem. Allemaal linker twee banen..
 
Janneman zei:
Zo nu en dan kijk ik eens op youtube een filmpje met dashcams. Deels hilarisch maar vaak als je beter kijkt zie ik de dashcammer druk toeteren en vloeken, terwijl hij/zij het aan kon zien komen, had kunnen vermijden, zelf ook fout zat.

Dat 'leert' mij dan weer niet te denken dat ik zo foutloos en duidelijk ben in mijn acties.

Maar goed, irritant was de vraag. Dat zijn toch de bestuurders die menen 'de ander' een lesje te moeten leren. Remmen, snijden of zo nodig toeteren. Laat dat, ook dat laatste, gewoon.
Klik om te vergroten...
Dat van die filmpjes is zo herkenbaar! 99 van de 100x kan de filmer het voorkomen door iets beter te anticiperen. Als je tijd hebt om te toeteren, had je ook tijd om te remmen...

Maar tegelijkertijd bekruipt mij het gevoel dat ouder worden dan toch zorgt dat je je minder druk gaat maken? Ik was vroeger ook een echte doorduwer, ik heb voorrang dus ik zal doorplanken! Dat heeft me al een keer een auto gekost. Tegenwoordig kan ik mij er minder druk om maken.
Mijn grootste irritatie blijft toch wel de mensen die bewust achterlijk doen. Zoals kort op een ander rijden, te laat uitvoegen, dingen doen die niet passen etc. Maar misschien is dat meer een algemeen ding bij mij. Buiten de auto vind ik ook dat mensen wat meer fatsoen mogen hebben.

Ook terugkomend op rke: Ik kan mij er helemaal kapot aan ergeren als iemand onnodig links blijft rijden. Ik zal er echter geen 20km achter blijven hangen als de weg verder leeg is. Na een keertje groot licht, misschien een toetertje, zal ik er rechts naast gaan rijden en proberen contact te zoeken. Iets in mij wil toch altijd wel de ander duidelijk maken van wtf ben je aan het doen?
 
De Dude zei:
Poe. Vandaag veel onderweg geweest. Hele colonnes Duitsers. Dat zijn ook wel echt flinke plakkers hoor ! A12 richting Den Haag 4-6 baans; geen probleem. Allemaal linker twee banen..
Klik om te vergroten...
als ik me het goed kan herinneren is er ooit iemand onder een boete voor rechts inhalen uit gekomen omdat de rechter zo’n treintje links plakkers als file zag. En een file mag je rechts inhalen. Ik weet alleen niet meer waar ik dat gelezen had.
 
EVV zei:
als ik me het goed kan herinneren is er ooit iemand onder een boete voor rechts inhalen uit gekomen omdat de rechter zo’n treintje links plakkers als file zag. En een file mag je rechts inhalen. Ik weet alleen niet meer waar ik dat gelezen had.
Klik om te vergroten...
Dat klopt.

Als er fle is, mag je rechts inhalen.In hoeverre de rechter mee gaat denken dat twee auto's een file zijn, weet ik uiteraard niet maar ik ben vriendelijk genoeg om jou er rechts voorbij te laten gaan.

Ik reed vroeger ook veel agressiever dan tegenwoordig. Tegenwoordig denk ik over mijn veiligheid en de pijn die een crash kan veroorzaken. Ik bedoel: NCAP test op de kans op overleven, niet op de kans op pijnloos uitstappen. Praat eens met een whiplash-slachtoffer, die zijn er genoeg.

Ik begrijp dat er meer zijn die zich ergeren aan dwaas weggedrag. Onnodig links plakken, dwingend rijgedrag, gevaarlijke stunts, even gauw en even fout.... .
In dat verband vind ik het vreemd dat oom agent hier weinig actie op onderneemt. Iets verbieden is een eerste aanzet, daarna zal er toch echt iets moeten gebeuren qua handhaving.
Je ziet het aan de aapjes op dikke-banden-fietsen. Het is soms slechts 12 jaar, en het scheurt als een wannebee kamikazepiloot in het rond terwijl de overheid prachtige plannetjes maakt om van alles te verbieden. Maar, zolang je het aapje niet fysiek van die fiets af haalt, pist hij bij oom agent in de laars en vraagt waar de trekker hangt.

En mannen zijn net oude pubers. Zolang je het aapje niet fysiek uit de botsdoos haalt, blijft hij botsautoootje spelen.
 
Een verbod werkt bijna nooit vanwege gebrek aan handhaven. Denk aan bellen op de fiets of in de auto.

Vreemd genoeg werkt een verplichting dan vaak weer wel. Denk aan de helmplicht.
 
Janneman zei:
Vreemd genoeg werkt een verplichting dan vaak weer wel. Denk aan de helmplicht.
Klik om te vergroten...
De helmplicht is uit de tijd dat je verder mocht lopen als je geen helm op had.
Het is opvallend dat je tegenwoordig motorrijders ziet in korte broek, t-shirt en slippertjes maar met helm op.

Zo ver gaat het gevoel voor veiligheid. Rijden in een motorpak van mensenleer.

Ik geef zelf de schuld aan de reclameboys (die ook wat willen verdienen). Die roepen om het hardst dat hun product zoooo veilig is dat de automobilist zo'n gevoel krijgt van "er kan mij niets gebeuren".

Nou, praat eens met hulpverleners. Doe dat wel nuchter, stel je voor dat er foto's getoond worden.
Een sterke maag is ook aan te raden.
 
@rke Motorrijders die zonder bescherming rijden is toch iets van alle tijden? Als we toch bezig zijn - ik merk persoonlijk dat de 'verhuftering' onder motorrijders ook sterk is toegenomen.

Het is normaal dat je als motorrijder bijv. nog bij 80-90 km/u tussen de auto's mag door rijden of dat de snelheid flink hoger is dan de 10km/u die is afgesproken. Ook bijv. veel te dicht op de voorligger of het sacherijnig worden met signalen of 'revven' dat ik in een file niet genoeg ruimte maak, terwijl de spitsstrook op de A12 nou eenmaal zeer smal is voor een E-segment auto en er simpelweg geen ruimte meer is.

Aantal doden '23 -> '24 met >20 % (van 46 naar 56) gestegen terwijl de jaren ervoor stabiel was, benieuwd naar '25 cijfers.
 
Dat zal nog wel verder stijgen. Ik zou ook niet weten waarom de 'verhuftering' er bij motorrijders niet zou zijn.

Alleen vergeten ze de kwetsbaarheid of denken onkwetsbaar te zijn. Lijkt op het laatste.
 
Wat mij irriteert is geen richting aangeven bij het afslaan, sommige auto's schijnen geen richtingaanwijzers te hebben.
 
Geen richting aangeven is irritant, maar wel richting aangeven en niet afslaan mogelijk nog irritanter....

De wegenverkeerswet is het dunste wetboekje. De regels zijn eenvoudig; "Verkeer van rechts heeft voorrang, tenzij...." etc.
Het zeerecht bij schepen zit eigenlijk logischer in elkaar, dat heeft een basisregel met "wat heb je eraan gedaan om een aanvaring te voorkomen" en worden in de basis de schuld tussen beide partijen verdeeld tussen de 0 en 100 %. Dit voorkomt dat men klakkeloos voorrang neemt. Ook volgens de Duitse wet is een vrachtwagen bij een aanrijding minimaal 1% aansprakelijk door zijn gewicht en afmetingen en worden veel meer schuldverdelingen toegepast. Maar de keerzijde is oeverloos gebakkelei (tot procederen aan toe) over een schuldvraag en heeft het dunne wetboekje hier ook wel wat voordelen op dat vlak. Alleen hufters kunnen er makkelijker mee weg komen.. "Ik kwam van rechts!"
 
Tja,

Motorrijders zijn er in twee soorten.
De "onkwetsbaren" die na het eerste (bijna-)ongeluk het ding direct op marktplaats zetten en de genieter die jaren na het behalen van het rijbewijs nog steeds af en toe een rondje maakt.

De doorsnee motor is extreem snel.Een moderne rijstraket haalt de 0 naar 100 in een paar secondes, waarbij het meer de reactietijd van de motorrijder is (schakelen, koppeling) die bepaalt hoe snel de motor is. De wat rustigere motoren (de old-school pruttelfietsjes (zoals de BMW boxer, de Harly Davidson en Moto Guzzi) zijn wel wat trager maar ook dan zit je de butsen in de bodemplaat van de Golf GTI te trappen om het bij te sloffen.

Motorrijden vraagt daarom om veel anticiperen, defensief rijgedrag en continu aandacht bij het rijden. Het vraagt om een mantra die steeds zeurt om veiligheid.
Denk er aan, als die auto straks .... Als er grind in die bocht ligt .... Als die fietser straks toch....
Tot en met: Als die eend (de vogel) straks besluit te gaan vliegen.

Maar wat doen veel motorrijders?
Zo hé, dat gaat er vandoor....
Het lijkt wel een privé achtbaan.....
Joepie de poepie........
Even de zoveel-honderd aantikken - alleen omdat het kan....

In de laatste groep vind je veel donor-rijders. De man/vrouw die zichzelf opoffert zodat de chirurg enkele nieuwe organen kan scoren.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan