Internationale verkoopcijfers

Eens / Oneens?

"VW, Stellantis, Renault urge the EU to adopt simple ‘Made in Europe’ rules to help auto industry"​


Volkswagen Group, Stellantis and Renault, which account for about 60 percent of Europe’s car output, are urging the European Union to adopt simple "Made in Europe" rules and stronger incentives to boost local production.
 
Dubbel... eerst de hele wereld willen veroveren en nu het tij, en de wind, tegen zit lopen klagen. Dit druist in tegen de kapitalistische regels, waar de betreffende partijen/families/aandeelhouders/directieleden ooit goud mee verdiend hebben en nog steeds voor een iets boven-modaal inkomen beloond worden.
 
Pietzoveel zei:
Dubbel... eerst de hele wereld willen veroveren en nu het tij, en de wind, tegen zit lopen klagen. Dit druist in tegen de kapitalistische regels, waar de betreffende partijen/families/aandeelhouders/directieleden ooit goud mee verdiend hebben en nog steeds voor een iets boven-modaal inkomen beloond worden.
Klik om te vergroten...
Inderdaad ik kan mij nog goed herinneren dat Renault de fabriek in Vilvoorde sloot omdat men de arbeiders in België geen fatsoenlijk salaris gunde. Dus laten we vooral niet denken dat deze bedrijven iets geven om de werkgelegenheid in Europa of om hun arbeiders.
 
Zit inderdaad 2 kanten aan. Open markten werken op zich zelfregulerend.

Weet niet of er tijdens de komst van de Japanse en Koreaanse merken dezelfde weerstand was als nu tegen de Chinese Invasie.

Wat ik wel weet is dat vele E-auto bouwers uit dit communistische land dankzij staatssteun een ongelijk speelveld hebben veroorzaakt. Voor de volledigheid: iedere Westerse autobouwer ontvangt overheidssteun maar die in China werden wel heel erg gepamperd door Xi JP. Gevolg is overcapaciteit en woedt een discount oorlog met louter verliezers. Mede daarom is er focus op export en blijken er miljarden beschikbaar om in Europa marktaandeel te kopen (in de UK en Duitsland miljarden per jaar).

Dat VW, Renault en Stellantis EU hier problemen mee hebben is logisch: miljoenen banen op de tocht.
 
De Japanse en Koreaanse merken werden dmv hogere importheffingen al benadeeld.... "Te groot om om te vallen", maar om daarom ten koste van alles overereind te worden gehouden over de rug van de belastingbetaler??? (Misschien moet miljardair Wolfgang wat terug betalen?)
 
Howie De Soto zei:
Zit inderdaad 2 kanten aan. Open markten werken op zich zelfregulerend.

Weet niet of er tijdens de komst van de Japanse en Koreaanse merken dezelfde weerstand was als nu tegen de Chinese Invasie.
Klik om te vergroten...
Nee of amper want (1) de Koreanen kwamen bij hun marktintroductie met auto's waar hier smakelijk mee gelachen werd (Hyundai Pony & Excel bvb. - maar ze leerden daar vrij snel!) en (2) dat was geen gigantisch merken- en modellenoffensief zoals we nu zien met de Chinese merken.
 
Vermeldenswaardig:

O.m. Ford, GM, Stellantis en VW kregen het voor de kiezen: meer dan €100 miljard write-offs door terugdraaien Emissie wetgeving in de EU en USA. En de Japanners?

"Trump policy whiplash could slam Japanese carmakers for $40 billion on tariffs, EVs, emissions"​


Zinloze kapitaalvernietiging, dit terugdraaien door de EU (bewerkt door de Duitse Lobby in Brussel) en een 80-jarige in het Witte Huis :(

De Transitie gaat uiteindelijk toch gebeuren.
 
Renault draait overuren t.a.v. de vraag naar haar BEVs, meldde CEO Provost in Juni.

Goed voorbeeld van het succes bleek nb in 'Nachbarland' Duitsland - Home of the ID's - bij de verkoopcijfers van Juli.
Zonder te kannibaliseren maakten alle Renault EV's reuze sprongen:


Twingo 1.295 ex, +64650%
R5 1.066 ex, +16%
R4 571 ex, +152%
Megane 65 ex, +160%
Scenic, 450 ex, +254%

In de UK was de R5 E-Tech voor de 3x dit jaar de bestselling BEV, 1.898 st in Juli.
 
Dat het met de Transitie hard gaat bewijst Frankrijk in September 2026.

Indrukwekkende cijfers:
BEV aandeel in een met 11,6% gestegen markt bleek 42% (22% in 2025).

Telsa Y #1 in de modellen ranking, 8.000 st (+69%).

Zoals in bovenstaand post al gemeld ("Renault draait overuren t.a.v. de vraag naar haar BEVs") deed Renault het bovengemiddeld goed:

#5. R5, 5.200 st (+105%)
#7. Twingo, 5.000 st (-)
#10. Scenic, 2.700 st (+96%)
#28. Megane E-tech, 1.250 st (+81%)

BYD (3.800 st) en Jaecoo (2.600 st) stegen eveneens hard.
Leapmotor niet in de merken Top 25, dus minder dan 900 st.

Bron: Bestsellingcarsblog
 
Laatst bewerkt:
Tesla:

Q3 2026 was het één na beste kwartaal in de jonge geschiedenis van het merk.
1.486.000 st werden afgeleverd (getal wijkt altijd iets af van ''geproduceerd resp. verkocht")

Beste Q was het volume 1.496.000 st
 
Chinaficatie UK

In September bleek dat de Chinese merken inmiddels 23% marktaandeel hebben.
En dat in Europa's één na grootste markt. In Maart en September de grootste want nieuwe kentekens.

Van merken waar de Brit 3 jaar (BYD) en 2 jaar geleden (Jaecoo/Omoda) nog nooit van gehoord had.

Wie kentekende het hardst?
#1. VW 25.000 st
#2. Jaecoo/Omoda 22.000 sf
#3. BYD 21.000 st

Modellen:
#1. Jaecoo 7, 10.800 st
#2. Tesla Y, 10.000 st
#3. Puma, 6.900 st

Pijnlijk: 65% van de Jaecoo 7 berijders had problemen en waren hun "Temu Range Rover" minstens een week kwijt.
 
Laatst bewerkt:
Stel, Nederland had ECHT een autobouwer, bv Zealan
Stel, de Top 10 ziet er zo uit:

#10. VW Bipzz
#9. Kia Kekz
#8. Renault Goo
#7 Zealan Ame-Land
#6 Zealan Be-Gonia
#5 Zealan E-Dam
#4 Zealan Per-Niz
#3. Zealan M-Heer
#2. Zealan B-Laak
#1. Zealan Mari-Huana

Inderdaad, stel je het vooral NIET voor ;)
Maar een Top 7 van één merk heeft Tsjechië.

September verkoop

1Skoda Octavia1,574
2Skoda Karoq1,070
3Skoda Kodiaq922
4Skoda Kamiq865
5Skoda Scala707
6Skoda Fabia619
7Skoda Superb546
8Hyundai i30421
9Toyota Corolla403
10Hyundai Tucson338
 
Laatst bewerkt:
Howie De Soto zei:
Stel, Nederland had ECHT een autobouwer, bv Zealan
Stel, de Top 10 ziet er zo uit:

#10. VW Bipzz
#9. Kia Kekz
#8. Renault Goo
#7 Zealan Ame-Land
#6 Zealan Be-Gonia
#5 Zealan E-Dam
#4 Zealan Per-Niz
#3. Zealan M-Heer
#2. Zealan B-Laak
#1. Zealan Mari-Huana

Inderdaad, stel je het vooral NIET voor ;)
Klik om te vergroten...

wartaal.
 
Tesla Duitsland, September:

12.552 st
Voor de 2-de maal was Model Y het meest verkochte model.
Opvallend, 86% waren privé kopers, waar dat percentage bij VW op 24% op lag.
Private buyers zijn goed voor de marge, i.t.t. tot fleet sales.

Productie in Grünheide gaat omhoog, idem de lonen.
Komt hard binnen bij de geplaagde Duitse merken dat een buitenlandse autobouwer WEL succesvol kan zijn binnen Duitsland.

bestsellingcarsblog.com

Germany September 2026: Tesla Model Y best-seller, BEVs up 94.7% to 34.5% share

The Tesla Model Y is the best-selling vehicle in Germany in September. New car sales in Germany advance 9% year-on-year in September to 256,774 units. This is a particularly good result given Septe…
bestsellingcarsblog.com bestsellingcarsblog.com
 
Laatst bewerkt:
India blijkt nog steeds een onneembare vesting voor Westerse autobouwers.
Dat blijkt andermaal in 2026 en afgelopen maand.

De Indiase markt is al 2 jaar 'on fire'
Grote markt, hoge plussen, Sept. +21%
De #1 Maruti-Suzuki scoort in 4 weken 181.000 st (!), plust 37% (!!)

Grote merken, dikke plussen
Westerse merken Renault, Skoda, VW ... dalen. Bij nb hele lage volumes.


1Maruti Suzuki181,83839.7%+36.9%
2Tata68,81015.0%+5.3%
3Mahindra64,09214.0%+14.0%
4Hyundai57,16612.5%+10.9%
5Kia32,0177.0%+41.0%
6Toyota25,0275.5%– 7.6%
7MG8,0181.8%+ 9.2%
8Skoda6,1021.3%– 8.0%
9Honda4,4651.0%–15.8%
10Renault3,3990.7%-20.3%
11Nissan3,3000.7%+99.8%
12Volkswagen2,2180.5%-20.2%
13Citroen9000.2%+22.6%
14Jeep2520.1%– 16.0%
 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan