Internationale verkoopcijfers

[Wouter82]

De huidige Corsa is van hetzelfde principe als de Golf VI.

 

[MWH]

Wat Wouter zegt. Het is niet zomaar een doorontwikkeling, het is echt gewoon wat nieuwe elementen op basis van de oude. Ik zie zoiets niet als nieuw model. Los daarvan vind ik de Corsa een vreselijke miereneter/kruimeldief-neus hebben die het ding totaal uit verhouding trekt. Ik kan geen positief punt aan de huidige Corsa opnoemen, maar dat is geheel subjectief en daar ben ik me van bewust.

 

[LM 1]

Nieuw chassis, nieuwe aandrijflijnen en nieuw interieur... noem ik niet "gewoon" wat nieuwe elementen. Dit gaat verder dan een gemiddelde facelift. Dat ze hebben gekozen voor het behouden van het uiterlijk, dat blijkbaar genoeg mensen aanspreekt, is ze goed recht. Doen VW, BMW en Audi al jaren.

ANYWAY, genoeg hierover.

 

[Anoniem]

"loopt extreem achter", "lachwekkend model", "belachelijk", "schreeuwerig en kinderachtig", "bescheiden succes", "enorme identiteitscrisis", "saai", "hulp van buitenaf nodig", "niet veel goeds voor de toekomst".

Wijs mij hier maar eens de nuances aan.

Eerlijk is eerlijk: de rode tekst is nuance.

 

Geen nuance in de Laars.
Louter passie en een shopping frenzy.
190.000 auto's in Mei.

3,5 het inwonertal van NL kocht 7x zoveel auto's als Vinex a/d Waal.

Italië, was dat niet het land dat door de rijke EU landen moest worden gesteund??
Spanje idem dito, maar ook daar is het ook 'Olé, strik erom, ik neem 'm gelijk mee!!'

Oh, LM, Lastig Moment voor jou: Renault ..........

https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/italy-may-2016-crossovers-continue-to-lift-market-up-28/

 

En in dit land wordt binnen een paar maanden een enorm sporttoernooi afgewerkt - terwijl het in crisis verkeerd.

Enige stijgers Jeep en Peugeot.
Verder vooral drama.
Wel bemoedigende start van de pick-up's van FIAT en RENAULT.

https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/brazil-may-2016-chevrolet-onix-superstar-in-market-down-21/


Apart lijstje van Fiat modellen. Brazilië is (normaal) de grootste markt voor dat merk.

Model May-16 May-15

Fiat Palio 5,290 10,469 -49%
Fiat Siena 2,883 4,559 -37%
Fiat Mobi 2,407 0 new
Fiat Uno 1,868 6,855 -73%
Fiat Punto 667 1,327 -50%
Fiat Strada 4,274 7,354 -42%
Fiat Toro 3,526 0 new

Others 11,302 14,233 -21%
Total Fiat 23,750 36,116 -34%

 

[Lancia Lover]

Tot een jaar geleden leek er niks aan de hand voor Fiat in Brazilië. Nu lijkt Fiat Volkswagen achterna te gaan...

 

[der Magistrat]

Tot een jaar geleden leek er niks aan de hand voor Fiat in Brazilië. Nu lijkt Fiat Volkswagen achterna te gaan...

Dat lijkt me sterk met de Toro en de Mobi, twee frisse modellen die sterk op die markt gericht zijn (qua zowel productie als ontwikkeling). Het gaat over het algemeen slecht met Brazilië (economisch gezien), ik verwacht persoonlijk niet dat dat Fiat meer zou raken dan andere merken.

 

[Anoniem]

Het "probleem" met de Fiat-cijfers in veel landen is dat eventuele dalingen al dan niet voor een deel worden gecompenseerd door Jeep Renegade-verkopen. Ook in Brazilië. De wagen wordt ter plekke in de Fiat-fabriek geassembleerd en is technisch ook gelijk aan de Fiat 500X. Zonder Renegade zouden ze misschien meer/ook 500X'en verkopen.

Maar in de statistieken staan ze onder een ander merk, de dealers zijn meestal niet dezelfde. Begrijpelijk dat je er niet aan denkt. We kijken ook niet naar VW en Skoda tegelijk. Maar voor de fabriksnt en aandeelhouder is het lood om oud ijzer.

 

Jeep is sowieso de kurk waar FCA op draait.
Het Cherokee duo is wereldwijd succesvol.

En sinds Jeeps lokaal/regionaal worden geproduceerd (o.m. China, Brazil) behalen modellen als de Renegade verkopen die het als import waarschijnlijk nooit had gerealiseerd.

Honda plukt daar met de HR-V in Latijns Amerika ook de vruchten van.

 

[LM 1]

Hyundai doet het ook prima in Brazilië, heeft minder last van de economische problemen dan andere merken.

De i30 is trouwens de nieuwe kampioen in Australie, al een aantal maanden op rij. In mei 126% gestegen t.o.v. vorig jaar mei. En dat voor een relatief oud model...

VW is het enige merk dat sterk daalt.

 

Hyundai doet het ook prima in Brazilië, heeft minder last van de economische problemen dan andere merken.

De i30 is trouwens de nieuwe kampioen in Australie, al een aantal maanden op rij. In mei 126% gestegen t.o.v. vorig jaar mei. En dat voor een relatief oud model...

Ja, de Ozzie cijfers gezien. Japan en Korea slaan de klok. Topland voor Mazda.

Maar, Hyundai doet het uitstekend in Brazilië zeg je??
Hoe uitstekend? Dikke plussen neem ik aan?

Zal zo de link van dhr Thiago nog eens bekijken.
Zag gisteren toch echt minnen.

 

[LM 1]

Beter lezen. Heb nooit gezegd uitstekend, maar prima. En dat klopt. Ze staan maar 1 procent in de min terwijl andere merken toch echt met dubbele getallen in de min staan. Dat noem ik prima, zeker in een sterk dalende markt.

Maar ik heb er natuurlijk lang niet zoveel verstand van als jij

 

Hyundai doet het ook prima in Brazilië, heeft minder last van de economische problemen dan andere merken.

De i30 is trouwens de nieuwe kampioen in Australie, al een aantal maanden op rij. In mei 126% gestegen t.o.v. vorig jaar mei. En dat voor een relatief oud model...

VW is het enige merk dat sterk daalt.

VW niet de enige. Ook de Fransen.
Renault was vorig jaar op weg naar ca 1000 per maand. Maar daar is de klad in gekomen.

 

Beter lezen. Heb nooit gezegd uitstekend, maar prima. En dat klopt. Ze staan maar 1 procent in de min terwijl andere merken toch echt met dubbele getallen in de min staan. Dat noem ik prima, zeker in een sterk dalende markt.

Maar ik heb er natuurlijk lang niet zoveel verstand van als jij

Je hebt een probleem, da's duidelijk.
Nu het goede - in jouw lingo "prima" - nieuws: Je kan er heel oud mee worden.
Plenty tijd om "beter te leren lezen".

 

[LM 1]

Hyundai 16,706 10.3% -1%

Staat er toch echt. Terwijl Fiat, Volkswagen, Ford, Chevrolet, Renault, Honda, Nissan allemaal sterker dalen.

De markt zelf daalt 21 %.

Is er iemand, behalve jij, die anders zou beweren dan dat Hyundai het prima doet in vergelijking met de gehele markt?

 

https://aebrus.ru/upload/iblock/f38/eng_car-sales-in-may-2016.pdf


Houdt niet op, de Russische misere: -15%.
Daar dit de 4-de Mei op rij is met een daling verbaasd het niet dat de Russen in 05 / 2016 nog maar 100k auto's kochten.

Dat is zo maar 80% minder dan bv Italië en 50% minder dan Spanje, EU landen die kort geleden nog gebail-out moesten worden.

Vrijwel geen lichtpuntjes, hooguit Lexus, Skoda, Ford, de Duster en Vesta en nog wat laag hangend fruit.
Renault daalde slechts 5%, Lada 12,5%.

 

Toffe Mei maand in Duitsland.

VW zakt, als enige.
Audi maakt alles goed.

Renault (+35%), Audi (+28%) en Opel (+26%) zijn grootste stijgers in de T 10.
Daarachter bv Honda +45% en Jag +156 %.

Modellenranglijst (307) interessante resultaten.
Top 3 is VW: Passat -2%, Golf -4%, Polo +12%
Daarachter is het bal: Corsa +70%, Touran +71% top maand voor Fabia, Leon en Superb.
Beste buitenlander: Ducato (!)
Top maand voor Tukson, Kaptur (+115%) en 2008 (+72%)

https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/germany-may-2016-vw-only-brand-down-in-top-35-audi-up-28/

 

[Lancia Lover]

Tot een jaar geleden leek er niks aan de hand voor Fiat in Brazilië. Nu lijkt Fiat Volkswagen achterna te gaan...

Dat lijkt me sterk met de Toro en de Mobi, twee frisse modellen die sterk op die markt gericht zijn (qua zowel productie als ontwikkeling). Het gaat over het algemeen slecht met Brazilië (economisch gezien), ik verwacht persoonlijk niet dat dat Fiat meer zou raken dan andere merken.

Fiat was de afgelopen tien jaar marktleider als merk, nu staat het tweede (wel nog eerste met bedrijfswagens). Fiat daalt ook harder dan de markt (-41 % vs. -26 %). De Toro en de Mobi weten de verliezen bij de overige modellen (vooralsnog) niet te compenseren. bron

 

[Rutger DC]

https://aebrus.ru/upload/iblock/f38/eng_car-sales-in-may-2016.pdf


Houdt niet op, de Russische misere: -15%.
Daar dit de 4-de Mei op rij is met een daling verbaasd het niet dat de Russen in 05 / 2016 nog maar 100k auto's kochten.

Dat is zo maar 80% minder dan bv Italië en 50% minder dan Spanje, EU landen die kort geleden nog gebail-out moesten worden.

Vrijwel geen lichtpuntjes, hooguit Lexus, Skoda, Ford, de Duster en Vesta en nog wat laag hangend fruit.
Renault daalde slechts 5%, Lada 12,5%.

En Kia daalde slechts 3%, Hyundai liefst 22% en Nissan is de grote verliezer in de top tien met min 31%. Datsun is geflopt en gaat onderuit met 55%.

Voor de volledigheid, het is niet slechts rozengeur en maneschijn bij Renault-Nissan

Ik waardeer je updates wel, zeker aangezien ik BSCB niet meer zo goed bijhoud.

 

https://aebrus.ru/upload/iblock/f38/eng_car-sales-in-may-2016.pdf


Houdt niet op, de Russische misere: -15%.
Daar dit de 4-de Mei op rij is met een daling verbaasd het niet dat de Russen in 05 / 2016 nog maar 100k auto's kochten.

Dat is zo maar 80% minder dan bv Italië en 50% minder dan Spanje, EU landen die kort geleden nog gebail-out moesten worden.

Vrijwel geen lichtpuntjes, hooguit Lexus, Skoda, Ford, de Duster en Vesta en nog wat laag hangend fruit.
Renault daalde slechts 5%, Lada 12,5%.

En Kia daalde slechts 3%, Hyundai liefst 22% en Nissan is de grote verliezer in de top tien met min 31%. Datsun is geflopt en gaat onderuit met 55%.

Voor de volledigheid, het is niet slechts rozengeur en maneschijn bij Renault-Nissan

Ik waardeer je updates wel, zeker aangezien ik BSCB niet meer zo goed bijhoud.

Schijnt:
dat "Renault" bij sommigen een obsessie begint te worden. Terecht. Formidable.
Ben echter meer van de Bimmers.
Blijkt:
dat 3/4 van de reacties niet-inhoudelijk zijn, maar gevoelsreflecties. Psychologie Mag. anyone?

Ik meld louter wat de GROOTSTE autotoko in de USSR uitspookt - niet onbelangrijk.
Leuk dat je nog wat andere merken aanhaalt, maar als je het niet erg vindt, ik kan niet alles specifiek vermelden - ik heb ook een leven.

Had je "JA MAAR JE NOEMDE KIA etc NIET, CHAUVINIST!" reeds geschaard onder "en nog wat laag hangend fruit".
De link aanklikken biedt voor "elck wat wils".

 

https://auto.economictimes.indiatimes.com/news/industry/complete-indian-passenger-vehicle-sales-analysis-for-may-2016/52543651

India in Mei, niet iedereen is blij. Deze daalden:
VW, FIAT, Honda, Tata, Nissan, Skoda.

Beter verging het Renault (+132%) Datsun (+37%), Ford (+22%).

Maar alles verbleek bij the Mighty Power of Maruti (Suzuki): bijna 50% marktaandeel. 113.000 in een maand.
Goede 2de is Hyundai met 45.000 stuks.

Verbazingwekkend éénkennige markt, India.
Het potentieel voor de komende decennia is enorm.
Maar met >1 miljard inwoners, waarvan het merendeel crepeert, zijn er nog vele obstakels te overwinnen.

 

Mei Mexico, 16-de opeenvolgende record maand.
118.000 stuks, net zoveel als er drug-related killings waren in de voorbije 10 jaar.

Markt plust met 25%
Nissan domineert met 25% aandeel
Nieuwkomer KIA doet het goed

Stegen harder dan de markt:
Volkswagen +38%
Renault +37%
Toyota +42%
Audi +30%
BMW +30%
Infiniti +30%
Porsche +37%
Mercedes +43%
Buick +44%
Lincoln +59%

(premium merken gaan als een speer!)


https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/mexico-april-2016-kia-impresses-in-16th-consecutive-record-month/

 

Mei, ook in Italië waren ze blij: "euforische markt" stelt BSCB.com
Markt met 28% omhoog.

Uitschieters bovenin: Renault / Lancia / Fiat
Uitschieters elders: Honda / Jeep / Skoda

1 Fiat 41,077 +34%
2 Renault 14,827 +72%
3 Volkswagen 13,762 +13%
4 Ford 12,587 +27%
5 Opel 9,426 +15%
6 Peugeot 9,245 +17%
7 Lancia 7,206 +38%
8 Toyota 7,045 +26%
9 Audi 6,561 +28%
10 Mercedes 6,220 +18%

https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/italy-may-2016-crossovers-continue-to-lift-market-up-28/

 

[Anoniem]

Mei, ook in Italië waren ze blij: "euforische markt" stelt BSCB.com
Markt met 28% omhoog.

Uitschieters bovenin: Renault / Lancia / Fiat
Uitschieters elders: Honda / Jeep / Skoda

1 Fiat 41,077 +34%
2 Renault 14,827 +72%
3 Volkswagen 13,762 +13%
4 Ford 12,587 +27%
5 Opel 9,426 +15%
6 Peugeot 9,245 +17%
7 Lancia 7,206 +38%
8 Toyota 7,045 +26%
9 Audi 6,561 +28%
10 Mercedes 6,220 +18%

https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/italy-may-2016-crossovers-continue-to-lift-market-up-28/

Wat is nu precies de toegevoegde waarde van dit bericht ten opzichte van de zes dagen geleden gemelde cijfers, waar bovendien wel de juiste marktgroei in staat (27,29% is geen 28%)?

 

Solide Mei in Zweden, waar het 'volvox' van de automarkt al 29 maanden op rij voor records zorgt.
Groot contrast met NL waar 17,5 mln inwoners minder auto's kopen dan 9,5 mln Zweden.

Volvo's rulez (19% m.aandeel), VW volgt.

1. Volvo 6,534 +15% 29,508
2. Volkswagen 5,296 +15.4% 21,847
3. Kia 2,069 +29% 8.900

https://bestsellingcarsblog.com/2016/06/sweden-may-2016-volvo-v90-lands-in-record-breaking-market/

 

[Anoniem]

Groot contrast met NL waar 17,5 mln inwoners minder auto's kopen dan 9,5 mln Zweden.

...NL dat 41.500 km[sup]2[/sup] oppervlak heeft, tegen Zweden waar 450.300 km[sup]2[/sup] oppervlak voor veel meer afstanden en reiskilometers zorgt.

 

Global sales Jan t/m April 2016

#1. VW, +0,6%
#2. Toyota, +1%
#3. Hyundai-KIA, -2,1%
#4. Renault-Nissan, +3,6%
#5. GM, -1,1%

https://focus2move.com/world-car-group-ranking/

 

Global model sales Jan t/m April 2016:

#1 Corolla, -1,6%
#2 Golf, +0,4%
#3 F-Series, +9%
#4 Ford Focus, -13,4%
#5 Polo, -1,6%

https://focus2move.com/world-best-selling-car/

 

[Anoniem]

Global sales Jan t/m April 2016

#1. VW, +0,6%
#2. Toyota, +1%
#3. Hyundai-KIA, -2,1%
#4. Renault-Nissan, +3,6%
#5. GM, -1,1%

https://focus2move.com/world-car-group-ranking/

Je doet jezelf tekort, Trigano. Dit zijn de juiste cijfers. En ik maak er maar meteen een top-10 van, want dat zet bepaalde groeipercentages weer duidelijker in perspectief:

1. Volkswagen Group, +0,6%
2. Toyota Motor Corporation, +1,0%
3. Hyundai Group, -2,1%
4. Renault-Nissan Alliance, +3,9%
5. General Motors, -1,1%
6. Ford Motor Company, +5,0%
7. Fiat Chrysler Automobiles, +5,0%
8. Honda Motor, +8,3%
9. Peugeot SA, -0,5%
10. Suzuki Motor Corporation, -0,5%

 

[LM 1]

Global model sales Jan t/m April 2016:

#1 Corolla, -1,6%
#2 Golf, +0,4%
#3 F-Series, +9%
#4 Ford Focus, -13,4%
#5 Polo, -1,6%

https://focus2move.com/world-best-selling-car/

Kleine moeite om de gehele top 10 te posten, niet waar.

6. Toyota RAV4
7. Honda CRV
8. Toyota Camry
9. Hyundai Elantra
10. Wuling Hongguang

 

Wat een alles verzengde kreupele midgetbrigade bezoedelt het oh zo maegdelijke Autoweek.

Hoe komt dat zo jongens?
Willen jullie er over praten?

Waarom niet heel Wikipedia op AW geplempt om je 'gelijk' te halen?
Waarom niet de global sales Top 2000 van JATO gecut & gepaste?

Kamervragen!

En er is zoveel interessants te melden:

Korea, waar VW op het matje moet wegens verbruik- EN geluid gesjoemel.
Japan, waar Toyota heerst, mede omdat Suzuki, Mits, en door die laatste ook Nissan, hard worden gestraft voor 'gesjoemel'.
Algerije, waar de overheid de importeurs, m.n de Franse keelt, zodat ze van 200.000 plots 'nix' verkopen.
Argentinie, waar na een default van >15 bn Mauricio Macri's hervorming een boost aan de (auto)markt geeft.

Maar, beste AW moderator, met ruis van 16 en 61 jarigen is een zinnige dialoog aan dovemansoren besteed.
Ga de Ami starten, lekker toeren op de Veluwe.

 

[Arno]

De good old RAV is gewoon weer (of nog steeds, gezien al het segment-geweld) de populairste SUV ter wereld!

 

[Anoniem]

Maar, beste AW moderator, met ruis van 16 en 61 jarigen is een zinnige dialoog aan dovemansoren besteed.

Je bedoelt monoloog: "Renault dit, Renault dat".

Ga de Ami starten, lekker toeren op de Veluwe.

Gelukkig, dan hebben wij voorlopig even rust.

 

Gelukkig, dan hebben wij voorlopig even rust.

Praat aub voor jezelf. Ik vind de bijdragen van Thiago meer dan prima!

 

[Arno]

De Scandinavische landen zijn wat mij betreft ook altijd weer interessant qua voorkeur des autorijdend volk!

 

Gelukkig, dan hebben wij voorlopig even rust.

Praat aub voor jezelf. Ik vind de bijdragen van Thiago meer dan prima!

@CirKel:
Is het niet een beter idee dat jij, voor mijn gevoel een zure betweter in de herfst van zijn bestaan / een roestige oldtimer, wegblijft uit dit topic?
Heb je rust. Begrijp evenmin waarom jij je blootstelt aan berichten die je irriteren.

@JP2010, joviale peer: Thx.
Mensen raken soms om niets van de leg.
Strekking van dit topic is "buitenlandse verkoopcijfers". Daar beperk ik mij toe.

Helaas is zelfs zo'n rustig item op een achteraf plekkie van de AW server niet veilig voor off-topic- of zeikerige oprispingen.
Ieder weldenkend mens begrijpt dat een meegeleverde link alle info geeft.

Tenslotte Renault. Heb er niets mee. Geef alleen feiten, soms met een ironische twist.
Zeg nou zelf: Kan ik het helpen dat die GENIALE Fransen met hun FABULEUZE modellen, ontworpen door een BRILJANTE Hollander, en GELIEFD bij miljoenen, zulke FANTASTISCHE progressie boekten in Mei? Dacht het niet.

 

[Rutger DC]

@ Thiago: Het valt meerderen op dat je (in positieve zin) vaak de merken uit de Renault-Nissan-alliantie noemt of in gerelateerde topics reageert. Is dat erg? Natuurlijk niet! Wat mij betreft althans, het is slechts een constatering. Overigens heb ik ook veel kritiek over me heen gekregen toen ik Volkswagen bij de Nederlandse verkoopcijfers negatief benaderde, dus daar heb ik destijds geprobeerd wat aan te doen.

Ik ben het ermee eens dat de zuurtegraad nu recordhoogtes aanneemt, dus ga vooral door met je samenvattingen

 

@ Thiago: Het valt meerderen op dat je (in positieve zin) vaak de merken uit de Renault-Nissan-alliantie noemt of in gerelateerde topics reageert. Is dat erg? Natuurlijk niet! Wat mij betreft althans, het is slechts een constatering. Overigens heb ik ook veel kritiek over me heen gekregen toen ik Volkswagen bij de Nederlandse verkoopcijfers negatief benaderde, dus daar heb ik destijds geprobeerd wat aan te doen.

Ik ben het ermee eens dat de zuurtegraad nu recordhoogtes aanneemt, dus ga vooral door met je samenvattingen

Mede namens Louis (RIP), Carlos, Laurens, RS F1, VMax te Canada, Roder en AdinSx - DANK!

 

Begrijp evenmin waarom jij je blootstelt aan berichten die je irriteren.

Het is een oude bekende

 

Begrijp evenmin waarom jij je blootstelt aan berichten die je irriteren.

Het is een oude bekende

Die indruk had ik al. Sterker, had 'm dat willen vragen.
Maar dan ben ook ik off-topic bezig.

Geen tijd voor:
De hele nacht stonden meerdere computers te loeien om de pentabytes aan plussen van Renault en minnen van VW te verwerken.
Verwacht tussen 12.00 en 14.00 het resultaat. Kan wel wat hulp gebruiken. Liefst cognitief onderlegd en een CirKulaire denker.

 

[Anoniem]

Ondanks alle geclaimde geweld van de Corsa en Clio zijn hun verkopen in Q1 Europawijd toch gekrompen. Ik begrijp het niet meer.

 

In 2014 waren er 1113 modellen te koop, in 2015 1382
Reden: dozijnen nwe Chinese modellen.

Beste verkochte modellen 2015:

#1. Toyota Corolla, 1.339.000
#2. VW Golf, 950.000
#3. Ford F-150, 921.000
#4. Hyundai Elantra, 913.000
#5. Ford Focus, 828.000

6. Polo
7. Camry
8. Sandero/Logan (!)
9. Nissan Sylphy
10. VW Passat

Dan de 3 meest populaire SUV's:

11. Nissan Rogue
12. Honda CR-V
13. Toyota RAV

 

[Lancia Lover]

Ondanks alle geclaimde geweld van de Corsa en Clio zijn hun verkopen in Q1 Europawijd toch gekrompen. Ik begrijp het niet meer.
]

En dan doet Fiat niet eens meer echt mee in dat segment. Dan zaten diens verkopen waarschijnlijk nog veel lager. Onvoorstelbaar dat Fiat rond 2000 nog zo'n 600 000 Punto's per jaar (dus zo'n 150 000 per Q) verkocht!

 

Ondanks alle geclaimde geweld van de Corsa en Clio zijn hun verkopen in Q1 Europawijd toch gekrompen. Ik begrijp het niet meer.
]

En dan doet Fiat niet eens meer echt mee in dat segment. Dan zaten diens verkopen waarschijnlijk nog veel lager. Onvoorstelbaar dat Fiat rond 2000 nog zo'n 600 000 Punto's per jaar (dus zo'n 150 000 per Q) verkocht!

Juist bijzonder dat het B-segment nog zo goed blijft liggen.
Volgens o.m. de roeptoeters bij IHS is dat in de loop van 2017 voorbij, gaan de cijfers terug.
Reden kan iedere BA-er (Basic Autophile) bedenken, tenzij "je het niet meer begrijpt": Kleine cross-overs.

Case in point:
Corsa en Clio hebben neefjes Mokka en Captur. Die dingen naar de gunsten van dezelfde autokopers.
Populaire jongens als Polo en Fiesta krijgen ook zo'n variant.

 

[Anoniem]

Ondanks alle geclaimde geweld van de Corsa en Clio zijn hun verkopen in Q1 Europawijd toch gekrompen. Ik begrijp het niet meer.
]

En dan doet Fiat niet eens meer echt mee in dat segment. Dan zaten diens verkopen waarschijnlijk nog veel lager. Onvoorstelbaar dat Fiat rond 2000 nog zo'n 600 000 Punto's per jaar (dus zo'n 150 000 per Q) verkocht!

Dit is gewoon een ontzettende blunder geweest van Marchionne, dat hij niet wilde investeren in een Punto-opvolger zolang de Italiaanse markt op zijn gat zou liggen, terwijl andere Europese en Japanse aanbieders wel geld stopten in nieuwe B-segmenters. Die blunder heeft als onderliggende probleem natuurlijk dat Fiat Auto nog steeds te veel afhankelijk is van de Italiaanse markt, doordat ze hun modellen vooral ontwerpen naar de wensen op die markt. Ze zien niet in dat we niet meer in de jaren zestig leven, toen Fiat nog 60% marktaandeel had terwijl dat nu net boven de 20% ligt, en dat ze hun auto's moeten ontwerpen voor alle Europeanen om nog een beetje mee te kunnen blijven draaien. Maar ze zijn eigenwijs, ook al leren ze bij: Italiaanse auto's roesten niet meer, de kwaliteit is verbeterd, nu nog betere modellencontinuïteit en ontwerpen minder specifiek geënt op de Italiaanse eclectische smaak (wat Lancia de kop heeft gekost).

 

[Anoniem]

EUROPESE AUTOVERKOOP GROEIT FORS
16 PROCENT IN DE PLUS

De verkoop van nieuwe personenauto's in de Europese Unie is in mei met 16 procent gestegen in vergelijking met een jaar eerder. In alle grote Europese automarkten, met uitzondering van het Verenigd Koninkrijk, was sprake van dubbelcijferige groei. In Nederland werd een plus van krap 5 procent gemeten. Dat maakte brancheorganisatie ACEA donderdag bekend.
In totaal werden vorige maand bijna 1,3 miljoen auto's verkocht in de EU. De Europese autoverkoop nam daarmee voor de drieëndertigste maand op rij toe. Van de grote automarkten liet Italië de sterkste toename zien (plus 27,3 procent). Ook Frankrijk (plus 22,3 procent) en Spanje (plus 20,9 procent) droegen fors bij aan de verkoopstijging.

De verkopen in Duitsland stegen met 11,9 procent tot krap 287.000 auto's. Daarmee bleef het land veruit de grootste afnemer, gevolgd door het Verenigd Koninkrijk waar bijna 204.000 auto's werden verkocht, 2,5 procent meer. Nederlandse autohandelaren wisten in totaal ruim 29.000 nieuwe auto's aan de man te brengen.

Het best verkochte automerk in de EU was Volkswagen, met 143.303 wagens. Daarna kwamen Renault, Opel en Peugeot.

Het marktaandeel van het gehele Volkswagen-concern (met ook merken als Skoda, Seat, Audi en Porsche) daalde in mei naar 24 procent, van 25,5 procent een jaar eerder. Het concern, dat nog wel marktleider is, kampt nog altijd met de nasleep van het dieselschandaal.

Renault Group, met daarin ook Dacia, verdrong PSA (Peugeot, Citroën en DS) van de tweede plaats qua marktaandeel. Renault Group heeft 10,6 procent van de markt in handen, PSA 10,5 procent.

Maar daaraan moeten we toevoegen dat over de eerste vijf maanden van 2016 bij elkaar PSA nog ruim voor Renault Group staat:

En dat in geheel Europa (dus niet alleen EU) de marktaandelen ook anders liggen (EFTA landen zijn Liechtenstein, Noorwegen, IJsland en Zwitserland):

Je kunt ook alleen naar West-Europa kijken (EU15 = België, Duitsland, Denemarken, Finland, Frankrijk, Griekenland, Ierland, Italië, Luxemburg, Nederland, Oostenrijk, Portugal, Spanje, Verenigd Koninkrijk en Zweden).

Het is dus vooral een kwestie van wat je telt. En waarmee je vergelijkt. Want al had mei 2016 een groot groeipercentage t.o.v. mei 2015, er waren veel sterkere maanden (maar met kleinere groei) in het afgelopen jaar, en ook maanden met een nog grotere groei maar veel lagere verkopen...

Hier nog de onderverdeling per land:

 

Nog geen artikel op AW over Brexit.

Heeft (tijdelijk) grote impact op de autobizz.
PSA, VW, Daimler, Benz, Renault, -10% tot -16%

Curieus:
Sunderland, waar een van Britain's belangrijkste export producten wordt gemaakt (Nissan CashCow) was PRO. Gaat ze nu geld en banen kosten.

Vreemde jongens, die Britten.

 

Juni 2016: Weer een uitzonderlijk goede maand voor Renault in eigen land.
Terwijl de markt vrijwel stationair is, stijgt Renault met 7%, Dacia met 6%

Clio met één van de beste maanden ooit op #1
Captur met 10k units op #2
New Megane gaat los, #4 met 8000 stuks
Kadjar in de top 10
Talisman die de Passat en 508 achter zicht liet.

VW gaf maanden na Dieselgate weinig toe, mede door hoge kortingen en verkoop aan rentals.
Maar dat houdt een keer op. Voorbije maanden waren al matig, en in Juni zakt VW zelfs met 14%. Dikke min dus.

Een min scoorden ook Peugeot, Citroen, DS, Ford, Opel, Toyota.
Dikke plussen waren er bij KIA, Hyundai, FIAT en MINI.

https://bestsellingcarsblog.com/2016/07/france-june-2016-renaults-half-year-run-pulls-market-up-0-8/#more-61669

 

[Anoniem]

VW gaf maanden na Dieselgate weinig toe, mede door hoge kortingen en verkoop aan rentals.

Is jouw bron hiervan de reactie onder de posting in het blog van Matt? Sherlock