Internationale verkoopcijfers

Thanks to Bart from Rotterdam

Graag gedaan

 

[der Magistrat]

Hij haalt overigens wel dergelijke aantallen.

Hij heeft in 4 jaar tijd 14 miljoen pageviews gehaald volgens zijn eigen "milestone" artikel, dus nog geen 300.000 per maand. Dat zal hem zo'n 300 euro p.m. opleveren. Dat is een leuk extraatje als je het erbij doet, maar geen volwaardig salaris voor een fulltime blogger.

PS: check je PB

Hm, da's een droevig inkomsten.
Och, ik ben van plan om het wel te betalen zodra ik een vast inkomen heb. Nu ja, mijn visie over het internetverdienmodel kan ooit een leuke blog opleveren, 't is echter weinig relevant voor dit topic.
Ik zag dat AW een bericht plaatste over de tegenvallende verkopen van Audi's, fijn dat ze mijn analyse bevestigen.

 

https://www.iex.nl/Aandeel-Koers/480122095/Volkswagen.aspx

VW AG, al maanden een zakker op de aandelenmarkt.
Blijkbaar vinden analisten en beleggers dat er iets niet goed gaat.

Van 250 naar 190.

Nooit eerder kochten de Europeanen echter meer VW's en m.n. Golfjes.
Gerucht gaat dat VW her en der volume en marktaandeel 'koopt' d.m.v. kortingen.

En in VW's grootste markt China gaan de zaken zoals bekend ook stroever.

 

[Bart81]

Ondanks dat dit topic niet echt populair meer lijkt, blijf ik toch maar zo nu en dan wat posten. Stuitte op de verkoopcijfers van West-Duitsland van 1985. Heb er een vergelijk van gemaakt met Duitsland van vorig jaar.

Toch een hoop veranderd, maar misschien ook wel minder dan het lijkt. Ik had het idee dat DE de laatste jaren chauvinistischer geworden was, maar dat lijkt dan maar zo. Toentertijd lag het marktaandeel van Duitse merken (incl. Ford en Opel) op 72,8 %. Nu, incl. Skoda, Seat, Mini enz., ligt dat op 72,5 %. Wel zie je veel verschuivingen. Volkswagen en Mercedes verloren 2 % procentpunt, Audi en BMW wonnen. Opel meer dan gehalveerd, Ford heeft ook behoorlijk moeten inleveren. Opel en Ford zijn eigenlijk aan de ene kant 'kaalgevreten' door BMW/Audi, en aan de andere kant door Skoda/Seat. Qua groep is dus met name VW gegroeid: van 28,6 naar 39,7 procent (zonder Bentley/Lamborghini, geen data). Fiat was het populairste importmerk (marktaandeel nu gehalveerd), nu is dat Renault, of, afhankelijk hoe je 't bekijkt, Skoda natuurlijk. De Fransen zitten qua marktaandeel gelijk, zo rond de zeven procent. De Japanners hebben moeten inleveren; van 11,5 naar 8,7 %. Veel merken verdwenen ook, sommigen zijn nieuw, zoals de Koreanen.

Zo, het heeft even geduurd, maar ik ben ermee aan de slag (aan de haal ) gegaan. Bij deze je data omgetoverd tot een compleet artikel: Comparison: car sales in Germany 1985 vs. 2014.

Nogmaals bedankt voor de data en de inspiratie! Mocht je nog andere landen vinden, dan houd ik me aanbevolen

 

Ondanks dat dit topic niet echt populair meer lijkt, blijf ik toch maar zo nu en dan wat posten. Stuitte op de verkoopcijfers van West-Duitsland van 1985. Heb er een vergelijk van gemaakt met Duitsland van vorig jaar.

Zo, het heeft even geduurd, maar ik ben ermee aan de slag (aan de haal ) gegaan. Bij deze je data omgetoverd tot een compleet artikel: Comparison: car sales in Germany 1985 vs. 2014.

Nogmaals bedankt voor de data en de inspiratie! Mocht je nog andere landen vinden, dan houd ik me aanbevolen

Zwaanzinnig stukje huisvlijt naar de mensen toe Bart!
Chapeau.

 

Spec-ta-cu-lair!

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/spain-july-2015-vw-golf-surges-to-pole-position/#more-54657

 

VW houdt (open) huis!


https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/sweden-july-2015-vw-golf-teases-volvo-v70-in-record-market/#more-54646

 

[Wouter82]

Wat moeten die Zweden met zoveel Ducato's?

 

[MWH]

Misschien een order van een flinke taxi-onderneming?

 

[Wouter82]

416 Ducato's in een maand lijkt mij meer dan één mega-order... misschien zijn er wel extra veel campers geregistreerd maar dan nog

 

Danish Dynamite!
(en PeuGeot op #1 en #2 - d.w.z. géén Up!!)

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/denmark-july-2015-peugeot-208-and-308-outsell-vw-up/#more-54691

 

Is-rael - is it real??
(supermaand voor de Koreanen!)

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/israel-july-2015-sportage-and-picanto-on-top-lift-kia-to-1-brand/#more-54688

 

The Green Army hits hard: +47%

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/ireland-july-2015-hyundai-leaps-to-1-brand-in-market-up-47/#more-54705

 

Joli mois pour Peugeot: #1!
(op #3 de 308, 143 units onder de #1, 208)

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/france-july-2015-renault-down-to-historically-low-14-7-share/#more-54663

 

Italie: What the F....iat X?!

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/italy-july-2015-fiat-500x-up-to-7-best-seller-in-the-500-family/#more-54710

 

[Lancia Lover]

Vijf Fiats in de top 10 (en zes Italianen). Hoe lang geleden zou dat voor het laatste zijn voorgekomen?

 

Vijf Fiats in de top 10 (en zes Italianen). Hoe lang geleden zou dat voor het laatste zijn voorgekomen?

Fiat flikt dat (veel) vaker.
Wat ik bijzonder vind is dat 'stokouwe' Lanciaatje: al een jaar of anderhalf staat die op 3!
Wordt over de grens niet meer verkocht, gaat uit productie, maar in Italie loopt ie nog fier voorop.
Waarschijnlijk 3 voor de prijs van 2.

Goed dat je de BSCB cijfers even bekijkt - over 1 of 2 weken heeft die gast ze weer achter slot & grendel.

 

https://www.autonews.com/article/20150811/GLOBAL03/150819985/china-auto-sales-slump-to-17-month-low-despite-price-cuts

Lullige cocktail:

* Beursdip
* Devaluatie yuan.
* Chineze merken die schaamteloos kopiëren

Zelfs kortingen tot DERTIG (30)% procent konden een salesslump in Juli niet voorkomen.

Benieuwd naar de impact op de Duitse merken en PSA.

 

VW's Chinese duikvlucht - voor het eerst in .... decennia

The “big bang” of the month is perennial leader Volkswagen tumbling down 31% to 152,300 sales, pulling its year-to-date total down 10% to 1.52 million units. Heavily reliant on sedans which account for 87% of its total sales in China this month, the German manufacturer pays the price for its weakness in the booming SUV segment, with even its Tiguan down 9% year-on-year.

All its star models are falling sharply in July:

the Lavida (-16%), Sagitar (-36%), Jetta (-43%), Santana (-42% despite the inclusion of the Gran Santana hatch), Golf (-11%), Bora (-40%), Polo (-50%), Magotan (-44%) and Passat (-49%).

In terms of year-on-year sales evolution, Volkswagen has never been in such a fragile position in China, a market it entered 30 years ago.

PS: Skoda -40%, Audi -9%
PS: PSA -35% (komt zeer ongelegen, maar net als VW te veel nadruk op sedans / te weinig op SUV's)

Mooie plus: Toyota +18%
Mega jump: Honda +84%
(de Honda's die Europa niet wil zijn zeer gevraagd in het Verre Oosten, Latijns A. en de USA).

Chinese ster: GAC Trumpchi GS4 (Benz achtige SUV)

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/china-july-2015-baojun-560-lands-with-a-splash-in-market-down-again/#more-54939

 

[der Magistrat]

Volatiele markt zeg. 2008, C-Elysée, 301, 3008, 308 (S), ... Grote verliezen, terwijl de 408 (nota bene een sedan) wel weer aanzienlijk stijgt. Net als de 5LS.
DS +45%
203 DS 5LS 1,018
232 DS 6 718
350 DS 5 7

Maar die +45 komt in elk geval niet door de DS 5.

Verder lijken de Japanners goed bezig, ondanks (of na?, nee ik houd het op ondanks) de territoriale strijd.
1 Volkswagen 152,286 -31%
2 Toyota 96,359 18%
3 Honda 71,669 86%
4 Buick 61,360 -7%
5 Nissan 55,667 3%

 

Volatiele markt zeg. 2008, C-Elysée, 301, 3008, 308 (S), ... Grote verliezen, terwijl de 408 (nota bene een sedan) wel weer aanzienlijk stijgt. Net als de 5LS.
DS +45%
203 DS 5LS 1,018
232 DS 6 718
350 DS 5 7

Maar die +45 komt in elk geval niet door de DS 5.

Verder lijken de Japanners goed bezig, ondanks (of na?, nee ik houd het op ondanks) de territoriale strijd.
1 Volkswagen 152,286 -31%
2 Toyota 96,359 18%
3 Honda 71,669 86%
4 Buick 61,360 -7%
5 Nissan 55,667 3%

Kijk ook eens naar de Chinese merken.
Na een maand als Juli krijg ik het onbestemde gevoel "hij was fijn, bedankt, maar nu dikke doei!"
Waarbij "hij" de import van Westerse automotive knowledge is, en de Chinezen nu klaar zijn om via eigen merken de thuismarkt te veroveren.
En eigen merken .... daar zijn er nogal wat van. Heeft U even? Dank U:

Lianhua, Ciima, LMC, Weichia, Great Wall, Yema, Magistad, Linian, Changhe, Jesse, Soueast, Norwest, Foton Jinbei, Maxus, Gonow, Toiletpot, Haima, Hema, Changfeng, Karry, Kash, Hawai ....... jaren later / fastforward ........ de joekels Changan, Haval, Baojun etc

Matt Gasnier komt nog met een VW analyse.
So stay tuned.

 

VW's Chinese duikvlucht - voor het eerst in .... decennia

The “big bang” of the month is perennial leader Volkswagen tumbling down 31% to 152,300 sales, pulling its year-to-date total down 10% to 1.52 million units. Heavily reliant on sedans which account for 87% of its total sales in China this month, the German manufacturer pays the price for its weakness in the booming SUV segment, with even its Tiguan down 9% year-on-year.

All its star models are falling sharply in July:

the Lavida (-16%), Sagitar (-36%), Jetta (-43%), Santana (-42% despite the inclusion of the Gran Santana hatch), Golf (-11%), Bora (-40%), Polo (-50%), Magotan (-44%) and Passat (-49%).

In terms of year-on-year sales evolution, Volkswagen has never been in such a fragile position in China, a market it entered 30 years ago.

PS: Skoda -40%, Audi -9%
PS: PSA -35% (komt zeer ongelegen, maar net als VW te veel nadruk op sedans / te weinig op SUV's)

Mooie plus: Toyota +18%
Mega jump: Honda +84%
(de Honda's die Europa niet wil zijn zeer gevraagd in het Verre Oosten, Latijns A. en de USA).

Chinese ster: GAC Trumpchi GS4 (Benz achtige SUV)

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/china-july-2015-baojun-560-lands-with-a-splash-in-market-down-again/#more-54939

Edit: DS zowaar in de plus. Vraag niet hoe het kan ..... met 9 verkochte DS5's.

Kijk ook eens naar de Chinese merken.
Na een maand als Juli krijg ik het onbestemde gevoel "hij was fijn, bedankt, maar nu dikke doei!"
Waarbij "hij" de import van Westerse automotive knowledge is, en de Chinezen nu klaar zijn om via eigen merken de thuismarkt te veroveren.
En eigen merken .... daar zijn er nogal wat van. Heeft U even? Dank U:

Lianhua, Ciima, LMC, Weichia, Great Wall, Yema, Magistad, Linian, Changhe, Jesse, Soueast, Norwest, Foton Jinbei, Maxus, Gonow, Toiletpot, Haima, Hema, Changfeng, Karry, Kash, Hawai ....... jaren later / fastforward ........ de joekels Changan, Haval, Baojun etc

Matt Gasnier komt nog met een VW analyse.
So stay tuned.

 

[der Magistrat]

Ja, Renault gaat het nog lastig krijgen daar. Jeep heeft al enige naam, dat zal dus wellicht wat makkelijker gaan. In elk geval lijken de gloriejaren voor de westerse merken voorbij, maar wellicht dat door de financiële tegenslag Chinezen meer nationale merken kopen dan daarvoor.

 

Ja, Renault gaat het nog lastig krijgen daar. Jeep heeft al enige naam, dat zal dus wellicht wat makkelijker gaan. In elk geval lijken de gloriejaren voor de westerse merken voorbij, maar wellicht dat door de financiële tegenslag Chinezen meer nationale merken kopen dan daarvoor.

600.000 Renault in, wat zei Ghosn ook al weer, 2018?
Pffff......

Maar goed, in het voordeel van Renault werkt dat ze vroegtijdig kunnen bijsturen.
VW en PSA zitten er reeds met een enorme infrastructuur / CAPEX.

Edit:
Zie net het front van deze nieuwe Chinese Cit ->
https://www.leblogauto.com/2015/08/spyshots-citroen-c-quatre.html

 

EU EV H1: Zoé zowat op 1.

https://left-lane.com/european-sales-2015-first-half-ev-and-phev-segments/

 

Trends:

4 segmenten waar de allround Europese marktleider VW NIET leidt (wel Renault): cross-overs, midsized SUV's en midsized MPV's
Interessante rankings van Left-Lane.com (R'dams initiatief / Bart Demandt)

#1 de Nissan QQ (samen met broer X-Trail en neef Kadjar super dominant)
https://left-lane.com/european-sales-2015-first-half-midsized-suv-segment/

#1 de Captur
https://left-lane.com/european-sales-2015-first-half-small-crossover-segment/

#1 de Scenic (de C4P min of meer ex aequo)
https://left-lane.com/european-sales-2015-first-half-midsized-mpv-segment/

#1 de Leaf (de Zoé min of meer ex aequo)
https://left-lane.com/european-sales-2015-first-half-ev-and-phev-segments/

 

https://bestsellingcarsblog.com/2015/08/world-full-year-2014-the-top-25-countries-of-the-toyota-hilux/#more-55180

Model dat in 2014 de meeste #1 posities i/d wereld had: Toyota Hilux. 45 landen.

NB: Octavia was in een gelijk aantal landen #1 als de Golf: 9

 

[Lancia Lover]

Verkoopcijfers Europa H1 2015:

1. Volkswagen Golf 260392 -0,8 %
2. Ford Fiesta 174441 +3,8 %
3. Renault Clio 166623 +2,3 %
4. Volkswagen Polo 159998 +13,3%
5. Opel/Vauxhall Corsa 150887 +12,8 %
6. Ford Focus 128136 +5,5 %
7. Nissan Qashqai 125385 +13,2 %
8. Peugeot 208 121084 +1,4 %
9. Skoda Octavia 112439 +5,6 %
10. Volkswagen Passat 111292 +39,7 %
11. Renault Captur 107959 +22,7 %
12. Peugeot 308 102735 +37,1 %
13. Fiat 500 99750 +2,2 %
14. Audi A3/S3 99566 -0,1 %
15. Toyota Yaris 96045 +5,8 %
16. Opel/Vauxhall Astra 94693 +5,5 %
17. Fiat Panda 91224 +11,2 %
18. Opel/Vauxhall Mokka 87383 +40,5 %
19. Mercedes-Benz C-Klasse 85590 +50,3 %
20. Peugeot 2008 85120 +15,4 %
21. Dacia Sandero 82735 +4,3 %
22. Skoda Fabia 78135 +27,4 %
23. Seat Leon 77459 +10,0 %
24. Volkswagen Tiguan 75775 -8,6 %
25. BMW 3 Serie 73649 -20,0 %
26. Mini* 71170 +93,1 %
27. Dacia Duster 69949 +4,9 %
28. Seat Ibiza 67486 +8,1 %
29. Audi A4/S4 66060 +2,2 %
30. Renault Megane 64879 +5,8 %
31. Citroen C3 64376 -12,5 %
32. BMW 1 Serie 63970 -7,4 %
33. Renault (Grand) Scenic 62585 -1,8 %
34. Toyota Auris 63038 -6,2 %
35. Citroen (Grand) C4 Picasso 60827 -11,3 %
36. Mercedes-Benz A-Klasse 60817 -2,9 %

*bevat hatch, Clubman, Cabrio, Roadster en Coupe

Opvallend: 15 Duitsers, 9 Fransen, 3 Japanners, 2 Italianen, 2 Roemenen, 2 Spanjaarden, 2 Tsjechen en een 1 Brit in de top 36 (afhankelijk hoe je Ford/Opel/Vauxhall ziet natuurlijk). Grootste stijger in de top 10 is de Passat, 'grootste' en enige daler de, jawel, Golf. Grootste verbazing voor mij is toch wel het succes van de Mokka. Een relatief zware en dure SUV die gek genoeg vooral door particulieren wordt gekocht.

 

[Carfanatic]

bijna geen japanners en helemaal geen koreanen in dit lijstje, best apart.

 

[Astra F]

Grootste verbazing voor mij is toch wel het succes van de Mokka

Denk dat Opel met de Mokka een sportief ogende auto heeft neergezet, met ook nog best fijne motoren.
Voor de particulier is de 1.4T een fijn blok, voor de zakelijke markt is de 1.6 CDTI een goede keuze.

Hij is in vergelijking met een Captur wel duur, maar laatstgenoemde heeft een veel mindere kwaliteitsbeleving in het interieur.
Hij is dan weer goedkoper als een Tiguan....dus denk dat Opel daar wel een goede zet mee heeft.

Ben benieuwd hoe gevoelig de consument voor het VW schandaal is......

 

[Carfanatic]

Denk dat Opel met de Mokka een sportief ogende auto heeft neergezet, met ook nog best fijne motoren.
Voor de particulier is de 1.4T een fijn blok, voor de zakelijke markt is de 1.6 CDTI een goede keuze.

Hij is in vergelijking met een Captur wel duur, maar laatstgenoemde heeft een veel mindere kwaliteitsbeleving in het interieur.

in nederland is de mokka nou ook weer niet zo'n succes. verkoopcijfers gelijk aan die van de peugeot 2008, maar nog altijd de helft van de renault captur.

 

Denk dat Opel met de Mokka een sportief ogende auto heeft neergezet, met ook nog best fijne motoren.
Voor de particulier is de 1.4T een fijn blok, voor de zakelijke markt is de 1.6 CDTI een goede keuze.

Hij is in vergelijking met een Captur wel duur, maar laatstgenoemde heeft een veel mindere kwaliteitsbeleving in het interieur.

in nederland is de mokka nou ook weer niet zo'n succes. verkoopcijfers gelijk aan die van de peugeot 2008, maar nog altijd de helft van de renault captur.

Eerste 6 mnd 2015 smaakte de Mokka o.m. Britten en Italianen goed.
Met als gevolg nipt meer verkochte units t.o.v. van de 2008 (87k vs 85k)
Captur is de leider - 108k

https://europe.autonews.com/article/20151002/ANE/150929990/surging-suv-sales-put-pressure-on-minivans
https://europe.autonews.com/assets/PDF/CA101782101.PDF

 

Grappig.
September verkopen Engeland.

700 Abarth's. Wat is Abarth? (anders dan een FIAT subbrand)

Prymyum 3 houden elkaar in een wurggreep:
BMW, 29.000
Audi, 28.000
Benz, 27.000

Volkswagen AG moet daar nog op zijn lazer krijgen.
(hoewel, de Britten krijgen knikkende knieen van Duits blik - ze dwepen er nog harder mee dan de Germanen zelf)
De verkoop van alle VAG deelnemingen ging (iets) omhoog.

Nissan staat inmiddels op 6% marktaandeel: 29.000 stuks in September (van 22.000 in Sept 2014)
Concerngenoten Renault (15K) en Dacia (4k) stegen ook.

PSA was minder fortuinlijk, licht verlies.

De Mokka (zie topic boven) had een knal-maand: 7500 stuks

 

[Vezes]

Verkoopcijfers Europa H1 2015:

1. Volkswagen Golf 260392 -0,8 %
2. Ford Fiesta 174441 +3,8 %
3. Renault Clio 166623 +2,3 %
4. Volkswagen Polo 159998 +13,3%
5. Opel/Vauxhall Corsa 150887 +12,8 %
6. Ford Focus 128136 +5,5 %
7. Nissan Qashqai 125385 +13,2 %
8. Peugeot 208 121084 +1,4 %
9. Skoda Octavia 112439 +5,6 %
10. Volkswagen Passat 111292 +39,7 %
11. Renault Captur 107959 +22,7 %
12. Peugeot 308 102735 +37,1 %
13. Fiat 500 99750 +2,2 %
14. Audi A3/S3 99566 -0,1 %
15. Toyota Yaris 96045 +5,8 %
16. Opel/Vauxhall Astra 94693 +5,5 %
17. Fiat Panda 91224 +11,2 %
18. Opel/Vauxhall Mokka 87383 +40,5 %
19. Mercedes-Benz C-Klasse 85590 +50,3 %
20. Peugeot 2008 85120 +15,4 %
21. Dacia Sandero 82735 +4,3 %
22. Skoda Fabia 78135 +27,4 %
23. Seat Leon 77459 +10,0 %
24. Volkswagen Tiguan 75775 -8,6 %
25. BMW 3 Serie 73649 -20,0 %
26. Mini* 71170 +93,1 %
27. Dacia Duster 69949 +4,9 %
28. Seat Ibiza 67486 +8,1 %
29. Audi A4/S4 66060 +2,2 %
30. Renault Megane 64879 +5,8 %
31. Citroen C3 64376 -12,5 %
32. BMW 1 Serie 63970 -7,4 %
33. Renault (Grand) Scenic 62585 -1,8 %
34. Toyota Auris 63038 -6,2 %
35. Citroen (Grand) C4 Picasso 60827 -11,3 %
36. Mercedes-Benz A-Klasse 60817 -2,9 %

*bevat hatch, Clubman, Cabrio, Roadster en Coupe

Opvallend: 15 Duitsers, 9 Fransen, 3 Japanners, 2 Italianen, 2 Roemenen, 2 Spanjaarden, 2 Tsjechen en een 1 Brit in de top 36 (afhankelijk hoe je Ford/Opel/Vauxhall ziet natuurlijk). Grootste stijger in de top 10 is de Passat, 'grootste' en enige daler de, jawel, Golf. Grootste verbazing voor mij is toch wel het succes van de Mokka. Een relatief zware en dure SUV die gek genoeg vooral door particulieren wordt gekocht.

Grappig dat de zes jaar oude Scénic beter scoort dan de relatief verse C4 Picasso.

 

Over de cutthroat strijd tussen de 3 P-merken:

EU in Aug.:

Audi: 44.000 stuks
BMW: 44.000 stuks
Mercedes: 44.000 stuks

Weet niet wie daar achter zit (VW? ), maar bijzonder is het!

 

[Lancia Lover]

Jan-okt 2015 Europa:

Bron: Jato (via automotive News Europe).

 

[Anoniem]

De Golf verkoopt dik 2,5x beter dan de eerstvolgende C segmenter. Razend knap!

 

[Carfanatic]

dacia doet het ook nog erg goed, in nederland zijn de verkopen toch flink ingekakt.

 

[Anoniem]

De Golf verkoopt dik 2,5x beter dan de eerstvolgende C segmenter. Razend knap!

2,5x haalt hij niet hoor. Dan zou hij aan de 500k moeten zitten (Focus met 200k op plek 6).

 

[Lancia Lover]

Golf haalt ook 55 % van z'n verkopen uit z'n thuisland. Dat is voor een c-segmenter ook 'abnormaal' veel.

 

Misschien aardig als AW daar aandacht aan besteed.

4 landen waar NL affiniteit mee heeft scoorden in 2015 all-time verkooprecords:

De US, Canada, Australie en de UK.

Veder ook Mexico, een markt die groter is dan menigeen beseft, en India (2,7 mln)
NB: In Mexico scoort Nissan 25% marktaandeel, in India heeft Renault onverwacht maar zeer gehoopt haar hit: de Kwid
100.000 bestellingen, 5 maanden wachtlijst. Het merk Renault verkocht in December 10.000 stuks.

https://bestsellingcarsblog.com/2016/01/india-december-2015-kwid-in-top-10-lifts-renault-to-record-month/

 

[speedtouch]

Golf haalt ook 55 % van z'n verkopen uit z'n thuisland. Dat is voor een c-segmenter ook 'abnormaal' veel.

Misschien rijdt een groot deel van de fabrieksarbeiders van VW ook in een Golf.

 

https://aebrus.ru/upload/iblock/894/eng_car-sales-in-november-2015.pdf

Rusland 2015: -34%
December 2015: -42%

Blij dat ik een PUT IN de Russische beurs heb lopen.

Inflatie 15%
Groei -3,5%
Loondaling 9%
Internationale sancties.
Monopolies bij slechts enkelen (dus geen vrije markt)

Zou zeggen Boris, Juri en Tatjana, grijp maar weer naar de fles.

Als buitenlandse fabrikant wil je helemaal geen blik in Rusland verkopen want je lijdt zwaar verlies.

PS: Mooi kijkje op de gemiddelde Moskovitische verkeersproleet is op YouTube te zien.
Tiep "Stop the Douchebag" en kijk verbaasd naar de flinterdunne beschaving die de mensheid eigen is.
Overigens zouden Hollanders er nog eerder op meppen, maar dat geheel ter zijde.

 

[size=x-large]Renault is the electric vehicle market leader in Europe[/size]
[size=x-small]January 18, 2016[/size]

[size=medium]

• In 2015, Renault was the best performing brand in EV sales in Europe.
• Renault’s EV sales rose 49% to 23,086 units in 2015, with a 23.6% market share.
• ZOE is the best-selling full-electric car in Europe.
• Kangoo Z.E. is the best-selling electric LCV in Europe.

Renault is the best performing brand in Europe in electric vehicles sales, with a market share of 23.6% (or 25.2% if you include Twizy*) and 23,086 units registered in 2015. In other terms, in 2015, one out of 5 electric cars sold in Europe was a Renault Z.E. vehicle.

The European full-electric vehicle market stands at 97,687 units, up 47.8% compared to 2014. In Europe, the EV market represents a 0.61% market share (+0.16% compared to 2014) of the overall car market.

Renault ZOE is the top-selling all-electric passenger car, its market share increased by 2.2 points to 19.2% of market share and 18,453 new registrations in 2015.
It performed particularly well in France, where it recorded a 48.1% market share (versus 41.2% in 2014) and 10 670 units sold, thanks to the “superbonus” incentive set up by the French government in April 2015. More than half of ZOE sales in France benefitted from that incentive.

Renault Kangoo Z.E. is the best-selling electric LCV in Europe with 4,325 units sold in 2015, accounting for 42.6% of the full-electric LCV market.

Renault has sold the most EVs between 2010 -the year the first EV was launched in Europe, and 2015, with a record of 62,228 units sold. Since its launch, 16,331 units of Renault Twizy were sold.


Renault Z.E. models sold in Europe in 2015: ZOE, a compact hatchback launched in 2013; Kangoo Z.E., the electric version of Renault’s LCV launched in 2011; and Twizy, an urban two-seater, not homologated as a car, launched in 2012.
[/size]

media.renault.com

 

[Jazzik]

In Polen heeft Toyota in 2015 Volkswagen (nipt) van de 2e plaats verdrongen, achter de hier (al jáááren) nummer 1 Skoda. De merken top 10:

Van de verkochte auto's was ruim 10,7% een hybride, 3819 stuks.

 

[Bart81]

"Lokaal" merk Fiat niet eens meer in de top-10....

Dat was in de jaren van de Cinquecento en Seicento wel anders. En daarvoor met de 127 "Polski Fiat". Blijkbaar is de Nuovo 500 toch wat te duur en valt de nieuwe Panda niet meer in de smaak.

 

[Wouter82]

Blijkbaar is de Nuovo 500 toch wat te duur en valt de nieuwe Panda niet meer in de smaak.

Kennelijk breekt het ontbreken van een C-segmenter ook in Polen Fiat op. Tien jaar geleden werden er Siena's verkocht maar nu kan je niet groter krijgen dan de bedaagde Punto - de SUV's even buiten beschouwing gelaten. Wellicht dat de nieuwe Tipo weer klanten voor zich weet te winnen.

 

[der Magistrat]

Blijkbaar is de Nuovo 500 toch wat te duur en valt de nieuwe Panda niet meer in de smaak.

Kennelijk breekt het ontbreken van een C-segmenter ook in Polen Fiat op. Tien jaar geleden werden er Siena's verkocht maar nu kan je niet groter krijgen dan de bedaagde Punto - de SUV's even buiten beschouwing gelaten. Wellicht dat de nieuwe Tipo weer klanten voor zich weet te winnen.

Dat lijkt me wel, van die Tipo. Skoda zal vooral met de Fabia en Octavia scoren, op beide auto's heeft Fiat niet echt een antwoord. Althans, wellicht die oude Punto, maar die doet al even niet meer mee. De Octavia is volgens mij wat naar boven opgeschoven in het segment, de Tipo kan daar dus zeker wat betekenen. We gaan het dit jaar zien, of Fiat niet teveel heeft prijsgegeven de laatste jaren (bijv. wat is er nog over van het dealernetwerk?).

 

[Lancia Lover]

Cijfers van december en jaartotaal:

Europa* december 2015

1 Volkswagen 134178 +5,8 %
2 Renault 97336 +28,6 %
3 Ford 80242 +23,9 %
4 Peugeot 76526 +26,6 %
5 Opel/Vauxhall 71319 +4,6 %
6 BMW 69280 +21,7 %
7 Mercedes-Benz 58922 +15,0 %
8 Audi 51529 +8,0 %
9 Fiat 48453 +22,9 %
10 Toyota 46149 +11,3 %
11 Skoda 45615 +6,6 %
12 Citroën 41327 +9,0 %
13 Nissan 41153 +9,0 %
14 Hyundai 40763 +37,5 %
15 Dacia 34882 +25,4 %
16 Volvo 34869 +33,5 %
17 Kia 26321 +15,0 %
18 Seat 25396 -9,2 %
19 Mini 18323 +9,8 %
20 Mazda 16002 +55,6 %
21 Suzuki 14141 +31,4 %
22 Land Rover 12363 +34,7 %
23 Mitsubishi 12190 +43,6 %
24 Honda 10040 +1,1 %
25 Jeep 7468 +12,4 %
26 smart 7101 +6,4 %
27 DS 6610 +39,2 %
28 Lancia 4404 -7,3 %
29 Alfa Romeo 4293 -3,8 %
30 Lexus 3877 +16,7 %
31 Jaguar 3724 +76,4 %
32 Porsche 3616 -12,3 %
33 Ferrari/Maserati 551 -22,9 %
34 Chevrolet 507 -5,2 %
35 Bentley/Lamborghini/Bugatti 181 -6,2 %
Anderen 6760 -24,2 %
Totaal: 1156489 +15,9 %

1 Volkswagen Golf 39804 +7,8%
2 Renault Clio 28199 +9,4 %
3 Peugeot 308 27144 +74,1 %
4 Volkswagen Polo 22710 +7,9 %
5 Ford Fiesta 22604 +15,5 %
6 Volkswagen Passat 20335 +68,5 %
7 Opel/Vauxhall Corsa 19529 +1,1 %
8 Peugeot 208 18936 +27,5 %
9 Renault Captur 17160 +11,9 %
10 Nissan Qashqai 16976 +11,5 %
11 Ford Focus 16455 +4,8 %
12 Opel/Vauxhall Astra 16237 +21,5 %
13 Skoda Octavia 15788 -7,4 %
14 Toyota Auris 14363 +41,7 %
15 Dacia Sandero 13842 +38,5 %
16 Audi A3/S3/RS3 13308 +3,2 %
17 BMW 1 Serie 13256 +17,1 %
18 Toyota Yaris 12793 -0,2 %
19 Fiat 500 12697 +1,0 %
20 Fiat Panda 12448 +10,2 %
21 Mercedes-Benz C-Klasse 12414 -3,7 %
22 BMW 3 Serie 12340 +1,1 %
23 Mini (Hatch/Clubman/Cabrio) 12259 +2,9 %
24 Opel/Vauxhall Mokka 12252 -4,5 %
25 Peugeot 2008 12212 +12,2 %
26 Volkswagen Tiguan 11904 -0,4 %
27 Skoda Fabia 11796 +51,1 %
28 Dacia Duster 11290 +4,3 %
29 Seat Leon 11270 -8,2 %
30 Renault Kadjar 11106 ++
31 Volvo V40 10158 +6,1 %
32 Hyundai i30 9977 +80,6 %
33 Renault Megane 9762 -13,8 %
34 Renault Twingo 9700 +34,5 %
35 Renault Scenic/Grand Scenic 9435 +10,3 %
36 Citroen C3 9220 +12,2 %
37 Mercedes-Benz A-Klasse 9172 -2,0 %
38 Ford Kuga 8975 +15,8 %
39 Fiat 500X 8909 ++
40 Hyundai Tucson 8823 ++
41 Citroen C4 Picasso/Grand C4 Picasso 8295 +8,1 %
42 Seat Ibiza 8288 -2,2 %
43 Volkswagen Touran 8056 +13,1 %
44 Nissan Juke 7880 +1,6 %
45 Volkswagen Up 7867 -6,4 %
46 Mitsubishi Outlander 7805 +223,6 %
47 BMW 2 Serie Active/Gran Tourer 7742 +91,6 %
48 Hyundai i10 7533 +53,0 %
49 BMW X1 7441 +99,1 %
50 Volvo XC60 7403 +8,6 %

Europa* 2015
1 Volkswagen 1727094 +6,5 %
2 Ford 1020875 +8,6 %
3 Renault 975450 +11,2 %
4 Opel/Vauxhall 942128 +6,3 %
5 Peugeot 856091 +8,9 %
6 Audi 767173 +5,7 %
7 BMW 748176 +10,6 %
8 Mercedes-Benz 737278 +13,0 %
9 Fiat 656669 +12,0 %
10 Skoda 617636 +6,1 %
11 Toyota 565317 +5,8 %
12 Nissan 557354 +16,3 %
13 Citroën 549684 +4,7 %
14 Hyundai 470130 +10,9 %
15 Kia 384790 +8,8 %
16 Dacia 382948 +5,1 %
17 Seat 338383 +3,1 %
18 Volvo 285861 +11,7 %
19 Mazda 211391 +21,1 %
20 Mini 187706 +19,6 %
21 Suzuki 181456 +11,8 %
22 Land Rover 140560 +21,4 %
23 Mitsubishi 132912 +30,3 %
24 Honda 131629 -1,4 %
25 smart 95868 +72,3 %
26 Jeep 88211 +113,0 %
27 DS 75233 -11,7 %
28 Porsche 68295 +26,1 %
29 Lancia 61670 -14,6 %
30 Alfa Romeo 56796 -4,0 %
31 Jaguar 40268 +40,7 %
32 Lexus 39598 +25,3 %
33 Ferrari/Maserati 9158 +3,3 %
34 Chevrolet 3521 -90,9 %
35 Bentley/Lamborghini/Bugatti 3222 +6,7 %
Anderen 90903 +9,4 %
Totaal: 14202024 +9,2 %

1 Volkswagen Golf 531723 +3,2 %
2 Ford Fiesta 313189 +1,7 %
3 Renault Clio 303086 +1,1 %
4 Volkswagen Polo 298691 +8,2 %
5 Opel/Vauxhall Corsa 268239 +7,0 %
6 Ford Focus 233026 +5,0 %
7 Nissan Qashqai 231220 +13,4 %
8 Peugeot 208 228947 +7,0 %
9 Volkswagen Passat 224940 +48,2 %
10 Peugeot 308 214284 +32,5 %
11 Skoda Octavia 213502 +6,1 %
12 Audi A3/S3/RS3 198728 -0,3 %
13 Renault Captur 194797 +18,1 %
14 Opel/Vauxhall Astra 193475 +7,7 %
15 Toyota Yaris 192482 +8,3 %
16 Fiat 500 180148 -1,3 %
17 Mercedes-Benz C-Klasse 173097 +26,8 %
18 Fiat Panda 171643 +12,7 %
19 Opel/Vauxhall Mokka 163435 +28,2 %
20 Skoda Fabia 157847 +36,9 %
21 Peugeot 2008 154716 +13,8 %
22 Volkswagen Tiguan 147918 -1.2 %
23 Dacia Sandero 147660 +6,6 %
24 BMW 3 Serie 143049 -14,7 %
25 Seat Leon 140879 +3,3 %
26 Mini (Hatch/Clubman/Cabrio) 136846 +44,2 %
27 BMW 1 Serie 130868 -1,3 %
28 Toyota Auris 129719 +1,5 %
29 Dacia Duster 125227 -1,8 %
30 Audi A4/S4/RS4 124103 +0,4 %
31 Citroen C3 123766 -4,3 %
32 Renault Megane 123067 -6,6 %
33 Mercedes-Benz A-Klasse 120188 -0,9 %
34 Seat Ibiza 117916 +4,7 %
35 Citroen C4 Picasso/Grand C4 Picasso 111052 -6,3 %
36 Renault Scenic/Grand Scenic 108672 -4,2 %
37 Kia Sportage 105217 +9,2 %
38 Volkswagen Up! 105049 -15,4 %
39 Volkswagen Golf Sportsvan 103637 +61,4 %
40 Nissan Juke 102598 +5,4 %
41 Ford Kuga 102501 +18,6 %
42 Renault Twingo 95947 +17,6 %
43 Audi A6/S6/RS6/allroad 95292 +13,8 %
44 Audi A1 91453 -3,7 %
45 Hyundai i20 91319 +8,8 %
46 Hyundai i30 89835 +10,2 %
47 BMW 5 Serie 88895 -9,4 %
48 Opel/Vauxhall Insignia 88389 -4,5 %
49 Toyota Aygo 86270 +25,3 %
50 Hyundai i10 86209 +6,7 %


*Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Great Britain, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden and Switzerland

Bron: Automotive News Europe

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

Fiat lekker bezig