A
Anoniem
Guest
Alle foto's en info: https://www.carscoops.com/2019/10/2020-honda-jazz-fit-to-be-available-with-2-motor-hybrid-system/
Honda Jazz/Fit | Nieuw: facelift
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- fit honda honda fit honda jazz jazz
Alle foto's en info: https://www.carscoops.com/2019/10/2020-honda-jazz-fit-to-be-available-with-2-motor-hybrid-system/
A
Anoniem
Guest
En de Jazz:
Alle persfoto's Jazz: https://www.netcarshow.com/honda/2020-jazz/
Carfanatic
Wegverkenner
Misschien heel praktisch, maar ik begrijp wel waarom dit soort midi-mpv's een uitstervend ras zijn. Wat een bejaardenbak.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Verrassend strak vormgegeven Honda. Het interieur doet in zijn eenvoud denken aan de Honda e. Compacte MPV's vind ik meestal wel mooi, de eerste twee generaties Mercedes A-klasses hadden veel meer karakter en een heel evenwichtige vormgeving waar de laatste Golf-aftreksels mijns inziens niet aan kunnen tippen (oké, de laatste is best mooi, maar heeft ook nul eigens). De beide generaties Nissan Note, de korte Renault Modus, de Honda Jazz (de eerste twee generaties), Kia Venga, vrolijke Citroën C3 Picasso, Fiat Idea, eerste Opel Meriva en Toyota Verso-S/Subaru Trezia zagen er stuk voor stuk goed uit. Deze auto's spraken vooral een oudere doelgroep aan. Is een auto die wat hoger is en een monovolume-vorm heeft, per definitie een bejaardenbak? Wat mij betreft slaat dat nergens op, maar zo werkt het kennelijk wel in de publieke opinie. Die heeft bepaald dat crossovers hip zijn en daarom zijn truttige, onevenwichtige doosjes als de Volkswagen T-Cross, Ford EcoSport en Opel Crossland X niet aan te slepen en is de traditionele, compacte MPV verdwenen.
Ik vind het in ieder geval positief dat Honda wél vasthoudt aan de no nonsense compacte MPV, met kloppende lijnen, veel binnenruimte en Magic Seats. Nu is het nog hopen op prijzen die niet teveel uit de pas lopen met de nieuwe Toyota Yaris Hybrid.
Ik vind het in ieder geval positief dat Honda wél vasthoudt aan de no nonsense compacte MPV, met kloppende lijnen, veel binnenruimte en Magic Seats. Nu is het nog hopen op prijzen die niet teveel uit de pas lopen met de nieuwe Toyota Yaris Hybrid.
Carfanatic
Wegverkenner
De Jazz verkoopt beter dan de Civic in Nederland, vraag naar het model is er dus wel. Ik ben natuurlijk ook veel te jong voor dit model.
A
Anoniem
Guest
Rutger DC zei:Je bent nooit te jong voor wat Jazz.
De Civic is een goede auto die helaas onooglijk is verpakt, geen wonder dat iedereen daar aan voorbijloopt.
Het gekke is dat de sedan veel "schoner" is, geen spoilers en extra luchthappers, maar die wil niemand hier te lande. Ook de prijs is niet mis. Waarom wordt de Insight hier niet aangeboden? Zo'n beetje de carrosserie van de Civic sedan, hybride dus fiscale korting. Je moet er alleen niet mee willen scheuren.
A
Anoniem
Guest
Interieur ziet er fraai uit (vind het niks lijken op de Honda e overigens maar meer zoals je in veel Japanse auto's ziet die hier niet worden geleverd). Lekker praktisch ook maar idd, wat een suffe bejaardenbak. De huidige heeft een lelijke kont en deze lijkt wat meer te kloppen maar mooi/modern is anders
Civic sedan vind ik overigens nog steeds lelijk. Vooral door die drukke kont met die lelijke achterlampen
Civic sedan vind ik overigens nog steeds lelijk. Vooral door die drukke kont met die lelijke achterlampen
A
Anoniem
Guest
@Curlew
Maar die bejaardenbak biedt zoveel mogelijkheden
: https://www.youtube.com/watch?v=Jnid8FX-qJY
De accu's van de hybride kosten overigens wat laadruimte: de vloer is niet meer helemaal vlak als de achterstoelen omgeklapt worden. Is niet erg; een grote koffer kun je toch al beter op de plaats van een Magic Seat zetten.
Maar die bejaardenbak biedt zoveel mogelijkheden
: https://www.youtube.com/watch?v=Jnid8FX-qJYDe accu's van de hybride kosten overigens wat laadruimte: de vloer is niet meer helemaal vlak als de achterstoelen omgeklapt worden. Is niet erg; een grote koffer kun je toch al beter op de plaats van een Magic Seat zetten.
Guest
Het interieur vind ik mooi en een flinke vooruitgang, bij het exterieur twijfels. Lijkt meer een opvolger van de 2009 Jazz dan van de 2015 Jazz, het is een beetje een hang nar het verleden.
Dat de Jazz een bejaardenauto zou zijn is een provinciale opvatting die onthult dat de schrijver local en niet glocal denk:.
In de VS is de Fit op high schools en universities een big hit among students. Nu krijgen zij wel exclusief de 1.5 130 pk versie
Dat de Jazz een bejaardenauto zou zijn is een provinciale opvatting die onthult dat de schrijver local en niet glocal denk:.
In de VS is de Fit op high schools en universities een big hit among students. Nu krijgen zij wel exclusief de 1.5 130 pk versie
BRG
Wegverkenner
Assenaar zei:Rutger DC zei:Je bent nooit te jong voor wat Jazz.
De Civic is een goede auto die helaas onooglijk is verpakt, geen wonder dat iedereen daar aan voorbijloopt.
Het gekke is dat de sedan veel "schoner" is, geen spoilers en extra luchthappers, maar die wil niemand hier te lande. Ook de prijs is niet mis. Waarom wordt de Insight hier niet aangeboden? Zo'n beetje de carrosserie van de Civic sedan, hybride dus fiscale korting. Je moet er alleen niet mee willen scheuren.
Die nieuwe Civic sedan had in Europa eigenlijk Accord moeten heten.
Maar ook bij mij pakte dat verkoopspraatje niet, anders reed ik daar wel in ipv de Volvo.
A
Anoniem
Guest
Meer foto's vanuit de beurs: https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214150.html
A
Anoniem
Guest
Inderdaad meer een opvolger van het model dat wij rijden (2011) i.p.v. het huidige model. Prima, want ik vind het 2008-2015 model veel fraaier dan het huidige model met die verkeerde vouw op de flanken.
Ik vind het een frisse auto geworden, met behoud van alles wat een Jazz een Jazz maakt. En ja, die Magic Seats gebruiken we daadwerkelijk elk weekend met mountainbiken! Bejaardenbak? Het interesseert me totaal niet wat de algemene opinie over deze Honda is, al sinds 2008 rijden wij Jazz als 2e auto (inmiddels nr 3) en als het aan mij ligt zal dat nog lang zo blijven. Over een jaar of 5 dus deze Jazz voor ons, óf een Honda E of MX-30 als het electrisch wordt.
De Crosstar-variant is aan mij biet besteed, gaat me teveel richting Captur c.s.
Ik vind het een frisse auto geworden, met behoud van alles wat een Jazz een Jazz maakt. En ja, die Magic Seats gebruiken we daadwerkelijk elk weekend met mountainbiken! Bejaardenbak? Het interesseert me totaal niet wat de algemene opinie over deze Honda is, al sinds 2008 rijden wij Jazz als 2e auto (inmiddels nr 3) en als het aan mij ligt zal dat nog lang zo blijven. Over een jaar of 5 dus deze Jazz voor ons, óf een Honda E of MX-30 als het electrisch wordt.
De Crosstar-variant is aan mij biet besteed, gaat me teveel richting Captur c.s.
Carfanatic
Wegverkenner
Hans Incog zei:Dat de Jazz een bejaardenauto zou zijn is een provinciale opvatting die onthult dat de schrijver local en niet glocal denk:.
In de VS is de Fit op high schools en universities een big hit among students. Nu krijgen zij wel exclusief de 1.5 130 pk versie
De verkoopcijfers zeggen wat anders
https://carsalesbase.com/car-sales-comparison/#
Guest
Wel jammer van de ontzettend lelijke velgen. Verder eel leuke en ruime wagen zo te zien. Ben benieuwd naat de verbruikscijfers.
929V6
Asfaltkampioen
Op zich helemaal niks mis met een MPV-achtig uiterlijk maar zeker van Honda zou je wel wat meer dynamiek in het design verwachten, ook al zijn de wat strakkere lijnen zeker welkom. De molentjesvelgen vind ik dan wel weer heel leuk en origineel. Ik ben benieuwd of de prijs gunstig genoeg zal zijn om er in dit (inmiddels) gat van de markt een succes van te maken.
Edit: een dealerconventie in Valkenburg, betekent dat de snelste marktintroductie aller tijden van een nieuw Honda-model in de Benelux?
Edit: een dealerconventie in Valkenburg, betekent dat de snelste marktintroductie aller tijden van een nieuw Honda-model in de Benelux?
Rutger DC
Asfaltkampioen
929V6 zei:
Nou inderdaad zeg! We moesten toch een eeuwigheid wachten voordat de uitgaande Jazz in Nederland op de markt verscheen. De Jazz en CR-V verschenen twee jaar na het verschijnen van de eerste afbeeldingen bij de Nederlandse dealers. Het zal vast iets te maken hebben met het feit dat de oude generaties (Jazz III, CR-V IV) van beide modellen uit het Verenigd Koninkrijk kwamen voor Europa (en deels uit China in het geval van de Jazz). De HR-V kwam uit Mexico. Met ingang van de facelift komt de HR-V uit Japan en ook de Jazz en CR-V komen voortaan uit Japan, dus krijgt Europa nu vlot de nieuwste modellen.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Een paar uur na het debuut in Tokio maakte de Honda Jazz zijn Europese debuut op een speciaal evenement in Amsterdam.
Meer foto's: https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2020-infos-photos-videos-hybride-10081392-miniphotos.html
De Jazz Hybrid zal ongeveer 21.000 euro gaan kosten in Frankrijk, net zoveel als de nieuwe Toyota Yaris Hybrid.
Meer foto's: https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-2020-infos-photos-videos-hybride-10081392-miniphotos.html
De Jazz Hybrid zal ongeveer 21.000 euro gaan kosten in Frankrijk, net zoveel als de nieuwe Toyota Yaris Hybrid.
929V6
Asfaltkampioen
Je vergelijkt de prijs dan met de Franse prijs van de Yaris, neem ik aan.
Edit: never mind, antwoord staat al in het Yaris-topic. Als de Nederlandse importeur dat ook voor elkaar krijgt kan dat best gunstig uitpakken voor de Jazz, het deel van de doelgroep van de oude Yaris dat prijs stelde op de hogere instap en het gebruiksgemak zal nu immers bij Honda kunnen gaan winkelen.
Jazzik
Net ingestapt
Ik denk dat de nieuwe Honda Jazz Hybrid een echte concurrent kan worden van de nieuwe Toyota Yaris.
Zo op de foto's te zien wordt het qua praktische bruikbaarheid een betere aanbieding: Ruimer, zeker op de achterbank en in de bagageruimte.
De "magic seats" blijven en de Jazz kennende zullen (ook) de (achter)portieren weer bijna negentig graden kunnen openen. Handig bij het "laden" van het kroost in de kinderzitjes of grote dingen met de achterbankzittingen omhoog.
Die twee dashboardkastjes lijken er weer te zijn en die bekerhouders in het dashboard bij de uitstroomopeningen zijn ook geniaal: in de winter houd je je koffie warm en in de zomer je (fris)drank koel.
Maar ja... het uiterlijk.
Dat is persoonlijk, weet ik. Dat van de Yaris spreekt mij persoonlijk duidelijk meer aan dan van de nieuwe Jazz. Zowel exterieur als interieur zien er naar mijn mening fraaier en ook hoogwaardiger uit.
Bovendien zal de nieuwe aandrijflijn van de Yaris mogelijk ook zuiniger zijn.
Maar: goed dat er in het B-segment nu keus komt tussen 2 volwaardige (geen would-be 48 volt "smart") hybrides.
Zo op de foto's te zien wordt het qua praktische bruikbaarheid een betere aanbieding: Ruimer, zeker op de achterbank en in de bagageruimte.
De "magic seats" blijven en de Jazz kennende zullen (ook) de (achter)portieren weer bijna negentig graden kunnen openen. Handig bij het "laden" van het kroost in de kinderzitjes of grote dingen met de achterbankzittingen omhoog.
Die twee dashboardkastjes lijken er weer te zijn en die bekerhouders in het dashboard bij de uitstroomopeningen zijn ook geniaal: in de winter houd je je koffie warm en in de zomer je (fris)drank koel.
Maar ja... het uiterlijk.
Dat is persoonlijk, weet ik. Dat van de Yaris spreekt mij persoonlijk duidelijk meer aan dan van de nieuwe Jazz. Zowel exterieur als interieur zien er naar mijn mening fraaier en ook hoogwaardiger uit.
Bovendien zal de nieuwe aandrijflijn van de Yaris mogelijk ook zuiniger zijn.
Maar: goed dat er in het B-segment nu keus komt tussen 2 volwaardige (geen would-be 48 volt "smart"
) hybrides.
A
Anoniem
Guest
Modulo X concept
Guest
Vind de Jazz een leuke wagen maar wel wat saai vormgegeven. Nieuwe Yaris zal zich richten op meer jong publiek omdat de wagen lager is dan huidige model. Verwacht niet dat de jazz hybrid zuiniger zal zijn dan de nieuwe Yaris. Er wordt gesproken van een gem. verbruik van 1 op 30..... . De Jazz zal ongetwijfeld, zoals elke Honda, fors aan de prijs zijn.
Guest
De grill van deze Modulo X concept ziet er vele malen beter uit dan de grill op de standaard Jazz en de Jazz Crosstar. Wellicht dat Honda Benelux deze grill op kan nemen in de accessoirelijst?
Rutger DC
Asfaltkampioen
Bron: https://www.autozine.nl/honda/nieuws/honda-introduceert-nieuwe-jazz-2020
De Jazz Crosstar is nu duurder dan de goedkoopste HR-V, wat nu niet echt een kaskraker is... De Jazz is 3.500 euro duurder dan de huidige Yaris Hybrid en 3.000 euro goedkoper dan de Corolla Hybrid. De auto had wel een paar duizend euro goedkoper mogen zijn, zelfs al zal de Jazz veel ruimer zijn dan zowel de Yaris als de Corolla hatchback. De Toyota's zijn duidelijk zuiniger dan de Honda.
Total Loss
Kilometervreter
Apart verhaal hoor wat motorisch gebied betreft. Een 1.5 benzinemotor samen met 2 elektromotoren.
En dan komt de conclusie, gecombineerd vermogen van 109pk en 102 g/km ( WLTP ) oftewel 4,5 liter per 100 km.
Vanwaar al die moeite en ophef?
Zijn toch verre van spectaculaire waardes, doe het dan gewoon niet, beetje B-segmenter met simpele 1.0 3-cilinder heeft dezelfde waardes.
En dan komt de conclusie, gecombineerd vermogen van 109pk en 102 g/km ( WLTP ) oftewel 4,5 liter per 100 km.
Vanwaar al die moeite en ophef?
Zijn toch verre van spectaculaire waardes, doe het dan gewoon niet, beetje B-segmenter met simpele 1.0 3-cilinder heeft dezelfde waardes.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Total Loss zei:
Zijn wel WLTP-waarden en die verschillen soms gigantisch (ook per uitvoering): Yaris Hybrid NEDC/WLTP 64/86 g/km; Opel Corsa 1.2 75 pk 93/110 g/km; Opel Corsa 1.2 Turbo 100 pk 96/128 g/km; Opel Corsa 1.2 Turbo 100 pk automaat 99/146 g/km; Opel Corsa 1.2 Turbo 130 pk automaat 103/167 g/km.
Total Loss
Kilometervreter
Ah OK, dat zou wel iets verklaren inderdaad. Zie nu inderdaad dat Carbase nog de NEDC waardes vermeld, ging er eigenlijk automatisch vanuit dat die nu wel omgezet waren naar WLTP. Dan heb ik niks gezegd.
Rutger DC
Asfaltkampioen
In Frankrijk ligt het instaptarief van de Jazz Hybrid slechts 1.000 euro hoger dan de uitgaande Yaris Hybrid: €21.990. tegen € 20.950; de Renault Clio E-Tech gaat ongeveer €22.000 kosten. Toch jammer dat de Honda in Nederland dan weer zo duur moet zijn...
Bron: https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390.html
Bron: https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-honda-jazz-ehev-2020-a-partir-de-21-990-e-10239390.html
Guest
Guest
Ben benieuwd naar de eerste ervaringen van Autoweek met het nieuwe model.
Door de Corona-crisis zal een eerste dynamische kennismaking, begrijpelijk, nog wel even op zich laten wachten.
Door de Corona-crisis zal een eerste dynamische kennismaking, begrijpelijk, nog wel even op zich laten wachten.
A
Anoniem
Guest
@Total Loss
Twee elektromotoren is een beetje overdreven uitgedrukt. Een exemplaar drijft de wielen aan onder de scheidingsgrens tussen elektrisch en benzine, de ander behoort bij de benzinemotor en dient als generator voor de accu plus als startmotor en extra hulpje voor de benzinemotor als die boven de scheidingsgrens even wat harder moet werken, bij inhalen b.v. De elektromotor is 11 pk sterker dan de benzinemotor en heeft een veel hoger koppel (109 pk met 253 Nm tegen 98 pk en 127 Nm). De vorige hybride Jazz had een benzinemotor met 110 pk en 134 Nm plus een elektrische ondersteuning met 29 pk en 160 Nm. Geen scheurijzer maar je komt er goed mee vooruit. Wel erg ingewikkeld; je moet er niet aan denken dat er ergens in de elektronica iets kapot gaat.
Twee elektromotoren is een beetje overdreven uitgedrukt. Een exemplaar drijft de wielen aan onder de scheidingsgrens tussen elektrisch en benzine, de ander behoort bij de benzinemotor en dient als generator voor de accu plus als startmotor en extra hulpje voor de benzinemotor als die boven de scheidingsgrens even wat harder moet werken, bij inhalen b.v. De elektromotor is 11 pk sterker dan de benzinemotor en heeft een veel hoger koppel (109 pk met 253 Nm tegen 98 pk en 127 Nm). De vorige hybride Jazz had een benzinemotor met 110 pk en 134 Nm plus een elektrische ondersteuning met 29 pk en 160 Nm. Geen scheurijzer maar je komt er goed mee vooruit. Wel erg ingewikkeld; je moet er niet aan denken dat er ergens in de elektronica iets kapot gaat.
A
Anoniem
Guest
Ook bij een Honda. Sprak laatst iemand met een Prius, die daar heel tevreden over was, mechanisch nooit iets mee, maar om de haverklap een waarschuwingslampje of een piepje dat hij ergens naar moest laten kijken. Dus hup even langs de garage waar ze dan op een reset-knopje drukten en dan was er weer niets aan de hand. Iets met "gremlins" in de electronica. De folder al gedownload? 😁
Guest
@Assenaar:
een Honda Prius
een Honda Prius
A
Anoniem
Guest
Uiteraard Toyota, maar die staan toch ook bekend als foutloos? Kreeg van Google een Japans filmpje voorgeschoteld waarin de oude en nieuw Jazz/Fit hybrids naast elkaar staand vergeleken worden: https://www.youtube.com/watch?v=1k9iwMbZAUw. Kennelijk precies gelijke buiten- en binnenmaten, alleen lijkt naar mijn idee de nieuwe korter, is wat boller. De oude is helemaal Japans op het dashboard, de nieuwe bepaald Scandinavisch.
Guest
Bagageruimte van de nieuwe Jazz meet 298 liter, de vorige had een bagageruimte van 354 liter. De nieuwe Jazz (de Crosstar heeft dan dan weer niet) heeft onder de bagagevloer wel een verborgen extra vak. Tel je dat erbij op dan heeft de nieuwe Jazz 304 liter bagageruimte. Aanzienlijk minder dan de vorige.
A
Anoniem
Guest
De vorige Jazz zoals wij die kregen aangeboden was meen ik geen hybride, de nieuwe wel. Dat scheelt in de beschikbare laadruimte. De in de Japanse video hierboven vergeleken modellen zijn allebei hybride, waarbij de oude een kleinere accu zal hebben dan de nieuwe. De nieuwe rijdt half om half elektrisch, met een elektromotor van 80 kW, de oude heeft alleen een elektromotor van 20kW voor een extra duw. De aandrijflijnen zijn totaal verschillend. Je moet wat over hebben voor schoon rijden ...
Guest
Oud: 3.955 mm
Nieuw: 3.995 mm
Vier centimeter gegroeid in de lengte.
Nieuw: 3.995 mm
Vier centimeter gegroeid in de lengte.
A
Anoniem
Guest
Conclusie van Engine For The Life (https://www.youtube.com/watch?v=PUXdLjkicSA):
"Evaluation of Goro Okazaki (de man)
[positief] The comfort created by the despeculation principle
I think that the Fit has become such a wonderful car because it was made with such a ruler that values human comfort rather than numbers.
[negatief] Insufficient response at full throttle (hybrid vehicle)
In situations such as overtaking on the highway where the accelerator is pushed deeply, the power will catch up after the engine speed has increased. I think that if you increase the number of hybrid batteries to increase the power supply during acceleration, you will feel even better.
Evaluation of Tomoko Fujishima (de vrouw)
[positief] The comfort of running, spending and using
It is a nice model that gives us new value to our driving life while maintaining the practicality of 5 number size and spaciousness.
[negatief] Should Honda also have a sporty hot hatch?
It fits a wide range of users, but it's a shame that Manual Transmission cars and RS have disappeared. I want a sporty hatchback for users who expect sports from Honda. It does not have to be a car name called Fit."
Dit kon voor Nederland ook wel ens een teer punt worden: bepaald niet "sportief" meer. De vorige hybride kan "con brio" gereden worden, maar daar is de elektromotor niet de hoofdmotor (geeft alleen een extra duw wanneer dat nodig is) en er zit een 7-traps automaat met dubbele koppeling in. Bij het nieuwe model werkt op de snelweg primair de benzinemotor en dat is er een volgens het Atkinson-principe; geen sprinter, en terugschakelen is er niet bij.
"Evaluation of Goro Okazaki (de man)
[positief] The comfort created by the despeculation principle
I think that the Fit has become such a wonderful car because it was made with such a ruler that values human comfort rather than numbers.
[negatief] Insufficient response at full throttle (hybrid vehicle)
In situations such as overtaking on the highway where the accelerator is pushed deeply, the power will catch up after the engine speed has increased. I think that if you increase the number of hybrid batteries to increase the power supply during acceleration, you will feel even better.
Evaluation of Tomoko Fujishima (de vrouw)
[positief] The comfort of running, spending and using
It is a nice model that gives us new value to our driving life while maintaining the practicality of 5 number size and spaciousness.
[negatief] Should Honda also have a sporty hot hatch?
It fits a wide range of users, but it's a shame that Manual Transmission cars and RS have disappeared. I want a sporty hatchback for users who expect sports from Honda. It does not have to be a car name called Fit."
Dit kon voor Nederland ook wel ens een teer punt worden: bepaald niet "sportief" meer. De vorige hybride kan "con brio" gereden worden, maar daar is de elektromotor niet de hoofdmotor (geeft alleen een extra duw wanneer dat nodig is) en er zit een 7-traps automaat met dubbele koppeling in. Bij het nieuwe model werkt op de snelweg primair de benzinemotor en dat is er een volgens het Atkinson-principe; geen sprinter, en terugschakelen is er niet bij.