Het leuke en/of zeldzame projectauto te koop/gezocht topic

Bij dergelijke auto's is het vooral 'wat de gek ervoor geeft', en echt vergelijken met een 'goed' exemplaar is vrij moeilijk. Er staat momenteel nog een nette Corolla te koop, maar die moet bijna het zesvoudige opbrengen. Zo te zien is dit exemplaar behoorlijk compleet, en dat is erg belangrijk met oude Japanners.
 
1989 Toyota Supra 3.0i Turbo

KfGljc0Q+BzcGtJxg2Fp7Q==.jpg


1935 Renault Celtaquatre

$_85.JPG
 
Zou er zelf ook niet aan beginnen, maar wellicht valt het voor een kenner/specialist mee.

En dat ben ik niet...
 
Inderdaad, eigenlijk zou je nog eens 650 euro bij die 305 moeten krijgen. ;)
 
suzuki-carry-1-3-personenvervoer-zonder-motor-en-kenteken-7925204-2.jpg


Wat te denken van deze "Suzuki Carry", uit 2014 met 0 kilometer op de teller en helemaal nieuw, alleen zonder motor, kenteken en teller....Advertentie Suzuki Carry

Wel grappig dat de advertentie meldt dat dit een 1.3 benzine voertuig is. En dat er 3 zitrijen inzitten!
 
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m809953371-renault-17-r-17-tl-decouvrable-origineel-nederlander-automaat.html?c=df2f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr
fTMqn+uKTZgAj3ea2arKVw==.jpg
 
Daar zal mijn vader denk ik wel blij mee zijn. Vooral omdat hij van oude Dafjes houdt. ;)
 
Wat maakt iets eigenlijk tot een leuke projectauto? In hoeverre speelt haalbaarheid van een project mee? Ik zie hierboven wel een paar auto's voorbijkomen die met een gemiddeld budget en gemiddelde handigheid op dat punt redelijk kansloos zijn. ;)

En bruikbaarheid na restauratie? Zo'n Fiat 625 bijvoorbeeld - ik kan me voorstellen dat 't leuk is om zo'n auto te restaureren, maar wat doe je er daarna mee? Je kunt toch onmogelijk alle ouwe barrels van Nederland en omstreken in concoursstaat herstellen. :D
 
Maar wat is dan een gemiddeld budget en gemiddelde handigheid? ;)

Kwestie van gevoel denk ik. Als je nou net op zoek bent naar bus om te restaureren, dan is dit je kans. Je hebt van die gekken...
 
Rob0118 zei:
Kwestie van gevoel denk ik. (...) Je hebt van die gekken...
Klik om te vergroten...

Dat idee krijg ik ook, maar dan kun je in principe elke roestbak in dit topic zetten. ;)

Iets heel anders: ik ben toch wel heel nieuwsgierig naar het verhaal achter die Changhe Freedom: wat doet zo'n ding in Nederland, zonder motor?
 
Yellow Cab zei:
En bruikbaarheid na restauratie? Zo'n Fiat 625 bijvoorbeeld - ik kan me voorstellen dat 't leuk is om zo'n auto te restaureren, maar wat doe je er daarna mee? Je kunt toch onmogelijk alle ouwe barrels van Nederland en omstreken in concoursstaat herstellen. :D
Klik om te vergroten...

Het lijkt mij wel gaaf om Europa door te cruisen met zo'n Fiat 625 als camper, maar dat is idd heel persoonlijk
 
https://www.speurders.nl/overzicht/autos/f_particulier_zakelijk-particulier%2Czakelijk/f_bouwjaar-voor%201995%2C1995%20tot%201997/alfa-75-evo-75-turbo-in-een-koop-141983984.html?sr_ab=0
141983984_1_big.jpg
 
Hopelijk is die prijs voor de '87 Turbo. 5500 euro is echt te veel voor die Evo in zo'n staat.
 
Gijs571 zei:
Hopelijk is die prijs voor de '87 Turbo. 5500 euro is echt te veel voor die Evo in zo'n staat.
Klik om te vergroten...

Voor die 5500 krijg je die Turbo én die EVO én een rollende carrosserie. Die Turbo schijnt redelijk hard te zijn en die EVO moet compleet gerestaureerd worden.
 
rzasa zei:
https://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=252631339&asrc=st
0252631339001.jpg
Klik om te vergroten...

Alleen vanwege de onderdelen is deze zijn prijs al dubbel en dwars waard..... Een GS service zijn zeker wel liefhebbers voor te vinden!
 
Die GSA is echt geweldig zeg!! Waar vind je nou een originele zijwand voor zo'n GSA Service?! :O
Ik hoop wel dat ie in Nederland blijft.
 
Dat zou dan een SAFAF moeten zijn als het bouwjaar klopt, Simca's zijn er pas vanaf 1935.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan