Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic

[Archiebald]

Da's ook niet dezelfde sensor...

Ervaring van 25+ jaar knutselen aan diverse VAG-producten.

Hahaha ok.. Mijn ervaring is niet zo uitgebreid zoals je misschien merkt

Ik ga er eens achteraan!

 

[VW Golf II]

Voor het register, binnen 200 meter deze drie exemplaren:

Deze kan zo in het omgekat topic...

 

[Klassiekerrijder]

Achterpaneel en deuren? Allemaal niet zo schokkend om te vervangen, is bij genoeg auto's gebeurd...

 

[Audi80Coupe]

Pff, ik vind 'm wel erg leuk! En staat dichtbij. Maarja, wat moet ik ermee? Ik kan 'm daarna te koop zetten voor het dubbele, maar moet m'n tijd eigenlijk aan de Kever besteden nu. En dan zou de 924 eigenlijk ook weg moeten.

Met de Memphis heb je bewezen dat er best een extra auto (tijdelijk) bij kan. Ik leg alvast een setje '84-er velgen voor je klaar.

 

[Barri]

Klopt Nick, toen had ik de 924 nog niet
Daarnaast heb ik nu extra kosten doordat de garagebox voor de Kever me nu geld kost.
Maar ik overweeg serieus de 924 eens op een gratis verkoopsite te zetten. Deze winter doe ik er toch niks mee. En dan is er inderdaad ruimte voor dit soort leuke dingetjes Net zoals de 924 een leuk dingetje is

 

[Barri]

Achterpaneel en deuren? Allemaal niet zo schokkend om te vervangen, is bij genoeg auto's gebeurd...

Mwah, ook de dikke bumpers, dorpellijsten. Ik vind het wel verdacht hoor! Een blik op het dash (positie alarmlichtschakelaar) zou uitkomst geven.

 

[Klassiekerrijder]

Als je het niet erg vindt ga ik niet opnieuw op fietstocht, maar als ik 'm zie zal ik het melden.

Die dikke bumpers zet elke Sjonnie tegenwoordig op z'n II, dus die tel ik niet eens meer mee...

 

[D Elzinga]

1984 Volkswagen Golf 1.6 D

 

[Barri]

Een nette diesel automaat! Maar wel aardig aan de prijs, gezien de op de stapel staande belastingplannen...

 

Verlaten Golfje met forse achterschade en spekgladde voorbanden:

Zonde dat ze hem zo hebben achtergelaten.

 

[D Elzinga]

Liever achtergelaten dan dat ze met zulke slechte banden en een kromme achterkant rond gaan rijden, imo...

 

[VW Golf II]

Het zijn niet alleen het achterschot en deuren. Dit is gewoon modeljaar 1990 of later. Het is ook de kleur, achterkleplijst, spatbordranden, dorpellijsten, enz.

Idd een foto van het interieur zou nog meer kunnen zeggen.

 

Zo'n drie weken terug spotte ik deze dubieuse golf, op het eerste gezicht een modelletje van 89 of 90, het kenteken zegt zelfs 91, de grill verraad weer een ouder exemplaar, de deuren weer niet....
Omdat het een diesel is gaf ik hem niet een lang leven meer, {mede omdat de apk in 1988 al verlopen is} zag er zo nu en dan wel een hele berg hoofddoekjes in rijden.
Volgens VWE is hij al gedemonteerd.
Persoonlijk vind ik het type velg dat voor zit heel mooi staan onder een golf II, is dat van een type III of een vento?

Mooie kleur, een GTS grill of gewoon een hella optie, zonder de G60 bumpers is het best een mooie wagen, maar dat komt mede door de kleur.
1.6 benzine uit maart 1985

Tja en deze jetta klopt natuurlijk ook niet helemaal, had een vrij luxe interieur airco zelfs, het vermoeden dat dit een luxe duitser of zwitser is vrij groot. Het is duidelijk een 90er, kenteken zegt: vreemd genoeg dat het een 1.8 diesel is met 64 pk, welke motor dit dan is weet ik niet.
Een hoog gewicht valt me ook op nml: 1074 kg, bouwjaar is volgens VWE 1985

 

[MRS]

Persoonlijk vind ik het type velg dat voor zit heel mooi staan onder een golf II, is dat van een type III of een vento

Volgens mij werden dit soort velgen van staal in de laatste modeljaren gemonteerd, een model Function of Pasedena. De gaten zijn iets groter en minder in aantal dan bv. bij de velgen die op mijn Golf Madison zitten.
Zie voor het velgen programma , volgende link Velgen programma VW Golf MK II
Ze zijn volgens mij ook gemonteerd geweest op de eerste modellen van VW Golf III.

Mijn auto is weer APK goedgekeurd voor ruim een jaar, er moest alleen een rubber slang van de voorrem vervangen worden omdat er bobbel opzat.
Kan ik weer verder probleemloos rijden , jammer dat de APK voor deze leeftijd auto niet per 2 jaar is zoals in Frankrijk of Duitsland.

 

[Audi80Coupe]

Dat zijn Golf 3 velgen, de Golf 2 Function had andere velgen.

 

[Anoniem]

Pff, ik vind 'm wel erg leuk! En staat dichtbij. Maarja, wat moet ik ermee? Ik kan 'm daarna te koop zetten voor het dubbele, maar moet m'n tijd eigenlijk aan de Kever besteden nu. En dan zou de 924 eigenlijk ook weg moeten.

Met de Memphis heb je bewezen dat er best een extra auto (tijdelijk) bij kan. Ik leg alvast een setje '84-er velgen voor je klaar.

Je bent ook nooit te beroerd om een medeforummer aan een auto te helpen.

 

[Goedendag]

Erg nette GL, onder die wieldoppen zaten de originele ringen, Hij had trouwens pas 122k op de teller

Gespot in mn dorpje, moest hem dus even op de foto zetten. (eigenlijk vooral omdat het een vroege gti is)
Is dit een bekende op vwforum of volksforum? (heeft er wel vaker mooie vw's staan)

Is die special sticker trouwens origineel?

 

[Klassiekerrijder]

Ik heb wel vaker Golfs met zo'n Special-sticker gezien.

Mijn registerspots van zaterdag:

 

[Audi80Coupe]

Die sticker komt van de GT Special serie, van eind jaren '80:

 

[Archiebald]

@klassiekerrijder:

Die sensor die je bedoelde over het slecht lopen van mn Golf. Ik heb op Winparts gezocht en die geven de volgende senoren aan:

- Thermische schakelaar
- Temperatuursensor
- Koelmiddeltemperatuursensor (En een variant daarop: Sensor koelmiddeltemperatuur)

Dan ga ik die binnenkort even halen en monteren hopelijk doet het het trucje!

 

[Klassiekerrijder]

Grmbl, forum doet raar- post weg.

Thermische schakelaar: in radiateur, schakelt koelvin in en uit
Temperatuursensor: in bovenste koelwaterslang tegen cilinderkop, voor temperatuurmeter
KM-temp-sensor: in bovenste koelwaterslang tegen cilinderkop, voor koudestartverrijking

Welke sensor wat bedient zoek je uit door met warme motor een van de twee connectors los te trekken. Temperatuurmeter in het instrumentenpaneel zakt naar nul: verkeerde sensor te pakken.

 

[Archiebald]

Duidelijk! Dank je wel!

 

[Klassiekerrijder]

Succes ermee!

Deze keurige import-Golf was vanmorgen stilgevallen langs de provinciale weg.

 

[D Elzinga]

1992 Volkswagen Golf 1.8 CL Country

 

[Mechanix]

Da's een hele mooie!

 

[MRS]

Dit is nog de enige doorgezaagde VW Golf MK II die alleen bewaard is voor de motor, die ik nog kan vinden bij mijn plaatselijke sloop in S' Gravenland.

De Golfjes type II worden zoals reeds eerder gemeld schaars op de sloop .

Ik weet niet of dit bewaren voor iemand nog interessant is, was een VW Golf MKII uit 1988 1.3i liter motorcode NZ met ongeveer 168.000 km gelopen.

 

 

Vanmiddag heeft mijn zoon een mk2 gekocht, 105000 km op de teller type cl 1.8 ltr. Nette auto en volgens mij nu nog zoals hij uit de fabriek rolde?

 

[MRS]

Nette auto en volgens mij nu nog zoals hij uit de fabriek rolde?

Inderdaad een nette wagen, lijkt me inderdaad zoals hij af fabriek rolde, alleen de velgen zijn volgens mij van een later model, zie volgende brochure.

https://www.autoweek.nl/brochure/872/volkswagen-golf-1986

Ik ben benieuwd wat voor type motor hier inzit waarschijnlijk een type GX, dit moet te herleiden zijn uit de codes die in de kofferbak zit geplakt.

Voor info over motoren zie de volgende site : Doppelwobber

 

Leuk dat je even reageert ik verdiepte me nooit zo in de oude golfjes totdat mijn zoon perse een golf 2 wilde hebben en dat terwijl ik vroeger zelf een mk1 1.3 een mk1 gti 1.6 en een 1.6 pasedena heb gehad. tegenwoordig rij ik een honda civic 2.2 diesel gechipt en dat rijd super maar die oude golf is wel leuk.
Velgen klopt inderdaad schijnt een gti velg te zijn geloof ik (je ziet het al ben er nog niet heel bekend mee) motor 1.8 injectie 90 pk maar dan houd het voor mij ook op.
Vrees dat zoonlief er wel enige aanpassingen aan wil doen maar ik heb hem wel gezegd dat hij alle originele onderdelen moet bewaren zodat als hij weer verkocht moet worden hij weer in de oorspronkelijke staat terug gebracht kan worden. (dus geen gekke spoilers of zo hoop ik.
Verder wil ik graag een klein plekje onder het voorraam behandelen en een klein plekje op de rand van de wielkast.

 

[Klassiekerrijder]

Wel de ruit eruit halen, dan blijkt het kleine plekje vaak het begin van een veel grotere plek en meestal een roestgat...

 

Dat idee had ik ook al weet je toevallig ook hoe dit het beste gaat?

 

[D Elzinga]

alleen de velgen zijn volgens mij van een later model, zie volgende brochure.

Zijn toch GTI-velgen?

 

[MRS]

Zijn toch GTI-velgen?

Klopt, maar dat had @bbrrrmmm ook reeds geconstateerd, ik was met deze type stalen velgen in de war met de modellen zoals de Pasadena en Madison, maar die hadden sierdopjes om de wielbouten af te dekken.

Dat idee had ik ook al weet je toevallig ook hoe dit het beste gaat?

Om de ruit zonder schade eruit te krijgen is een oplossing om het raamrubber eruit te snijden en later de voorruit er met een nieuw rubber in te zetten.

Zoals Klassiekerrijder zegt, deze plekjes zijn soms hardnekkig. Ik heb zelf ook een klein plekje dankzij de werkzaamheden van Carglass met het inzetten van een nieuwe ruit. Ik denk dat bij mij de lak beschadigd is en niets rot, maar dat weet je nooit van te voren .

 

[Barri]

Leuke Golf zeg! Eén van de laatste van vóór de facelift.

Onze Golf heeft ook een plek onder de voorruit. Goed idee om die gelijk aan te pakken inderdaad!

En ik ben het met je eens; weinig aan doen! Erg leuk, zo'n zilvergrijze 1.8 pre-facelift met zo te zien zelfs de skai-bekleding!

 

[Klassiekerrijder]

Voor het register

 

[Barri]

Heliosblauw!
Jammer van de wielkastlijsten. En wat zitten die wieldopjes raar?

 

[Klassiekerrijder]

Dat zijn niet de goede doppen voor die wielen.

 

[D Elzinga]

Jetta met nare schade...

 

[Klassiekerrijder]

Leuke Centra-velgen, waren in de jaren '80 bij de dealer verkrijgbaar in het AutoPlus-programma.

 

[Anoniem]

Twee weken geleden heb ik een bezoek gebracht aan het ''Thomas Hoing Audi und SIKU Museum'' in Stadtlohn.

Leuk museum met een bijzondere collectie auto's van voornamelijk Audi, zo staat er een ''Audi 100 limousine'' en een zeldzame Audi Aztec. Naast Audi's staan er een aantal buitenbeentjes waaronder 4 MK 2's.
Veel auto's die in het museum staan zijn nog in bezit van particulieren die er geen afscheid van kunnen nemen en op deze manier hun heilige koe (wel tegen betaling) een veilig thuis kunnen bieden, aan veel auto's zit een verhaal vast wat dit tot een uniek museum maakt met een prachtige collectie aan voertuigen die niet perse in nieuwstaat hoeven te verkeren om toegelaten te worden tot het museum, zoals bij de meeste andere musea.

Deze mooie rooie is de eerste auto van de vrouw van de eigenaar van het museum

@BBRRRMMM Ik kwam tussen de foto's op mn pc nog een foto tegen van jou nieuwe aanwinst (weet niet waar ik hem vandaan heb??)

 

Grappig dat je die gevonden hebt en ik ook na het forum doorgespit te hebben. Ik denk ergens een meting lijkt op Zandvoort.
Vandaag kijken of we hem een beetje kunnen beschermen tegen de komende winter want de eerste eigenaar heeft hem volgens mij altijd in de garage gehad. Na de fabriek is er nog geen likje tectyl of zo opgegaan volgens mij dus ik denk dat het beter is maar misschien hebben jullie hier een andere mening over?

Iemand trouwens enig idee wat deze op zou kunnen brengen in de verkoop? Niet dat hij verkocht wordt maar meer om te kijken hoeveel er teveel betaald is.

 

[Klassiekerrijder]

Wat de gek ervoor geeft. In principe heeft een standaard Golf II nauwelijks waarde, maar als je een mooi exemplaar hebt en een liefhebber treft kun je best een redelijk bedrag vragen. Kijk maar eens op marktplaats en gaspedaal, alleen echt bijzondere exemplaren brengen geld op. Anders houdt het ruimschoots voor de 1000 euro op voor een nette gewone Golf.

 

[Barri]

Zandvoort, nu je het zegt...!

Ik heb er dan ook nog een foto van. Was inderdaad op het Oldtimer Festival, afgelopen zomer!

Tectyl is altijd goed, als het er onder maar goed schoon en droog is! Anders roest het onder de tectyl en dat wil je ook niet hebben.

 

[MRS]

Na de fabriek is er nog geen likje tectyl of zo opgegaan volgens mij dus ik denk dat het beter is maar misschien hebben jullie hier een andere mening over?

Zoals Barri al zei eerst schoon en droog maken, ikzelf heb 1 1/2 jaar geleden op een autobrug de onderkant behandeld, er bleek bij de krikpunten roest te zitten, ik heb door een expert er een stuk in laten lassen. Ik heb de bodem goed schoongemaakt en weer goed in de tectyl gezet. Tevens heb ik de volledige remleidingen nagekeken en schoongemaakt van vuil en lichte roest en wederom goed in de verf gezet.

Ik zou ook achter eens naar de veerschotels kijken voor de schokbreker bevestiging , daar kan door vuil en modder roest ontstaan in de loop van tijd, bij mij zijn beide schotels vervangen ( APK afkeur ), tevens zou ik goed kijken bij de tankdop, rondom en achter de wielkast kan er ook roest ontstaan.
Bij mij gelukkig niet , ik spuit altijd met een waterslang bij het schoonmaken van de auto deze plekken goed schoon van zand en andere troep.

 

[Barri]

Die leuke vroege mkII met die deuk linksachterin staat nog steeds te koop. Hoe kan dat? Ik vind het echt een spotprijs!

En ik kwam nog een leuke tegen: 10 millionen editie

 

[MRS]

ik kwam nog een leuke tegen: 10 millionen editie

Inderdaad een mooie uitvoering, jammer van het stuur en de achter speakers die in de hoedenplank gemonteerd zijn.
De velgen misstaan hem niet maar de originele velgen zijn fraaier. Het is verder een vrij luxe uitvoering ( o.a. met verlichte make-up spiegel bijrijderskant ) dit om te vieren toentertijd in 1988 dat er in totaal sinds VW Golf I ,10 miljoen exemplaren Golfjes gebouwd waren ( ik weet niet hoe de stand ondertussen is met VW Golf VII ).

Ik snap niet dat iemand na 18 maanden bezit van een auto ,zoveel moeite en nieuwe onderdelen, plotseling een 'nieuwere' auto wil hebben .

 

[D Elzinga]

Die leuke vroege mkII met die deuk linksachterin staat nog steeds te koop. Hoe kan dat? Ik vind het echt een spotprijs!

Die staat sowieso al minimaal sinds begin september te koop.

 

[Barri]

Opvallend he, want ik vind 'm heel interessant voor dat geld!

@MRS: ook zelfs de grille in kleur. De dikke bumpers waren volgens mij ook niet standaard.

Nu zit ik vanavond weer eens naar Golfjes te kijken, naar aanleiding van een artikel in Youngtimer magazine. Ik zou graag nog eens een mkII GTI bezitten. Maar een Fire&Ice is ook erg leuk en valt zeker bij m'n vriendin erg in de smaak.
Wellicht een optie om de Porsche te verkopen en een F&I te kopen?
Er staan er twee te koop nu, beide de 90pk 1.8. Geen GTI dus. Maar eentje is wel een 5-deurs, en dat is wel erg tof!
<https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m745307334-golf-2-1-8-fire-and-ice.html>
<https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m729495858-volkswagen-golf-2-fire-and-ice.html>

 

[Archiebald]

Update!

Mn zwager was hier gister en heeft naar de Golf gekeken. Het stotteren wat ik beschrijf is dat de motor op 3 cilinders loopt als hij koud is. Voor zover we konden zien vonkt cilinder 1 niet.

tussen januari dit jaar en nu zijn de rotor/verdelerkap/bougies al eens vervangen.

Heeft het nut nu bougiekabels te kopen en te kijken of dit werkt. Of moet ik het probleem dieper zoeken?