Het grote Volkswagen Golf/Jetta II topic

Elzinga. Die is zeker netjes. Alleen is 800,- wel heel erg boven mn gestelde budget... :)

Klassiekerrijder. Ik weet niet of je mijn huidige Jetta kent. Maar blijkbaar niet. Haha. Ik heb de eigenaar van die Jetta een e-mail gestuurd er schijnt nog wel een jap-style uitlaat onder te zitten. Dat is wel een minpuntje!
 
Archiebald zei:
Elzinga. Die is zeker netjes. Alleen is 800,- wel heel erg boven mn gestelde budget... :)
Klik om te vergroten...

Ik weet niet voor wie deze reactie bedoeld was, maar ik postte er eentje van 350 euro. Die nu gereserveerd staat, overigens...
 
Heel vreemd, ik heb die reactie vanaf mn telefoon geplaatst, misschien dat ik in de war was met het bod wat bij die advertentie geplaatst is.

Maar voor dat geld is het zeer zeker een kandidaat!
 
Mijn spot van vandaag, een Manhattan verbouwd tot ratje.

XG44DF.jpg
 
@ Elzinga, die Pasadena vind ik wel netjes eigenlijk. De km-stand doet me verder niet zoveel..


Ik wilde vanmiddag even mn buitenspiegelverstelling maken. Deze werkte niet meer aan de bestuurderskant :( Deurpaneel verwijderd, kom ik erachter dat dat hele mechanisme kapot is. Hij zit met een soort plastic houder aan het deurframe vast (als ik het goed heb gezien). Maar daar was niet veel mee van over. Het vreemde was, er leek vanalles afgebroken, maar er lag niks in mn deur :S
 
ik zie hierboven een foto van deze rode Golf langskomen, met daar de opmerking bij "tornadorode golf enzovoort"

https://img.photobucket.com/albums/v235/ivo9401/DSC00917.jpg

Het zal toch niet zijn dat het hetzelfde Tornado rood is wat ik op mijn Seat Marbella terugvind? (018 Tornado Rood)

Edit...
ja dus!
en die kleur wordt notabene nog steeds op de Golf GTi geleverd :}


Edit II
erger nog... De nieuwe Seat Mii wordt ook nog altijd in die kleur geleverd. Weinig vooruitgang daar, bij het concern! :P
 
Mechanix zei:
Dat zou geweldig zijn, golf II! Hoeveel moet zo'n deurgreep kosten?

Maar er waren vandaag meer problemen. M'n auto sloeg bij het uitrollen voor de rotondes een paar keer af. Het begint nu wel erg hinderlijk te worden. Ik heb al meerdere dingen geprobeerd (bougies, bougiekabels, rotor, verdeelkap, injectiereiniger), maar niets hielp goed. Waar kan het aan liggen? Versleten/vervuild gasklephuis, stappenmotor stuk/vervuild, valse lucht?

Als je gewoon rijdt, is er niks aan de hand.
Klik om te vergroten...

hoi mechanix ,
ik weet niet wat voor motor je hebt maar je zou je stationair schroefje iets kunnen stellen zodat hij niet kan afslaan .
ook kan het zijn dat de stappenmotor kapot is , deze gaan ook veel stuk bij de golf III .
het handgreepje mag je hebben voor een 10tje inclusief verzenden en je krijgt niet goed geld terug garantie.
maar je moet ECHT de sleutels in het slotje houden zitten als je je slotje overzet .
ik heb er hier thuis een voor de bijrijderskant.
mvg.jacco
 
Al maanden lang kijk ik stilletjes mee op dit forum en ga ik me dan toch eens voorstellen als Golf 2 rijder. Sinds Mei rijd ik rond in een Golf 2 pasadena uit 1991 en ben erg tevreden. In het begin had ik toch een gemengd gevoel bij oude Golfjes, maar dat is compleet weg. Ik heb zelf al meer dan 6000 kilometers op de teller gezet en de Golf zit nu echt aan mij vast.

Foto's staan op de myreview: https://www.autoweek.nl/autoreview/34834/volkswagen-golf-13-cl

@mechanix ik heb hetzelfde probleem gehad bij een koude motor (afslaan bij koppeling intrappen) en het bleek de temperatuurssensor kapot te zijn. Deze is dus vervangen en e auto liep al een stuk beter. Verder heb ik het schroefje iets verder met de klok mee gedraaid en ik heb geen problemen nu meer. Misschien dat dat het is?

Chris
 
Welkom Chris! Nette Golf hoor! Is ie soms een beetje verlaagd?
edit: ik zie het al in je tekst! Staat wel mooi trouwens! Ik had het onder mijn vorige Golf ook. Reed best lekker daardoor!

@Archiebald: deze is weer wat in prijs verlaagd.
 
Hij is inderdaad een beetje verlaagd, helaas hangt de auto een beetje naar achteren. Misschien ooit nieuwe veertjes ergens vandaag toveren. De auto is verder wel lekker origineel, voor mij heeft hij 5 jaar in een schuur gestaan dus hij is nog helemaal roestvrij (op een paar kleine bijgetipte plekjes).

Ik ben zelf nog op zoek naar bumpers met een rood biesje en pasadena stickers, weet iemand waar ik die vandaan kan halen? Alle sloperijen in de buurt (Deventer) hebben niets...

Chris
 
Droesbak zei:
Ik ben zelf nog op zoek naar bumpers met een rood biesje en pasadena stickers, weet iemand waar ik die vandaan kan halen? Alle sloperijen in de buurt (Deventer) hebben niets...
Klik om te vergroten...

Heb je ook al bij BL parts in Rijssen geinformeerd? Daar haal ik ook nog wel eens onderdelen voor onze Golf vandaan (laatst nog een set sloten).
 
Nee, daar heb ik nog niet gekeken....misschien dat ik ze even bel morgen! Maar die stickers zijn wel erg duur....is er een kans dat ik ze van een sloopauto kan halen?
 
Droesbak zei:
Nee, daar heb ik nog niet gekeken....misschien dat ik ze even bel morgen! Maar die stickers zijn wel erg duur....is er een kans dat ik ze van een sloopauto kan halen?
Klik om te vergroten...

Welkom! Weer een liefhebber er bij (tu). Op zich zijn die stickers niet duur hoor. Ik ben bezig om een setje blauwe Pasadena stickers na te laten maken. Dat kost ongeveer een 10 voud van die rode op internet... Van de sloop is niet te doen, je trekt ze helemaal uit model. Let er wel op dat links en rechts elkaars spiegelbeeld zijn. Je kunt dus niet 2 dezelfde kopen.

Als je achter een setje hulpveren er onder zet, is het probleem met het doorhangen achter vrijwel zeker verholpen. Een Golf II moet achter meestal iets minder ver verlaagd worden dan voor. 60/40 is naar mijn idee de beste verhouding, dan kun je nog redelijk over drempels heen.
 
VW Golf II zei:
Als je achter een setje hulpveren er onder zet, is het probleem met het doorhangen achter vrijwel zeker verholpen. Een Golf II moet achter meestal iets minder ver verlaagd worden dan voor. 60/40 is naar mijn idee de beste verhouding, dan kun je nog redelijk over drempels heen.
Klik om te vergroten...

Origineel heeft een zwarte Pasadena toch blauw/rode stickers gehad? Ik werd getipt dat VW ze zelf nog verkoopt....morgen maar even bellen. Tsja, ik geloof dat de auto 30/30 is verlaagd, waardoor hij achter wat zakt. Ik zal morgen even de rekening zoeken die ik van de vorige eigenaar heb gekregen.
 
Droesbak zei:
Al maanden lang kijk ik stilletjes mee op dit forum en ga ik me dan toch eens voorstellen als Golf 2 rijder. Sinds Mei rijd ik rond in een Golf 2 pasadena uit 1991 en ben erg tevreden. In het begin had ik toch een gemengd gevoel bij oude Golfjes, maar dat is compleet weg. Ik heb zelf al meer dan 6000 kilometers op de teller gezet en de Golf zit nu echt aan mij vast.

Foto's staan op de myreview: https://www.autoweek.nl/autoreview/34834/volkswagen-golf-13-cl

@mechanix ik heb hetzelfde probleem gehad bij een koude motor (afslaan bij koppeling intrappen) en het bleek de temperatuurssensor kapot te zijn. Deze is dus vervangen en e auto liep al een stuk beter. Verder heb ik het schroefje iets verder met de klok mee gedraaid en ik heb geen problemen nu meer. Misschien dat dat het is?

Chris
Klik om te vergroten...

Bedankt voor de tip! Om welke temperatuursensor ging het precies?

Leuke auto trouwens, lijkt veel op de mijne!(tu)
 
Dat denk ik ook wel! Ik snap niet hoe een stoel in het midden zo kan slijten.
Overigens lijkt het erop dat de markt voor oude Golfjes (1 en 2) echt helemaal stil ligt. Op Volksforum staat al tijden een late mkI te koop (een verlaagde 1.1 die op de foto's op zwarte ATS-en staat). Heeft een paar plekjes, maar de vraagprijs is gezakt van 1750,- naar 1000,-.
Ik zie ook veel mkII's op MP die er al een tijd op staan.
 
@barri; Het oude type interieur lijkt sowieso harder te slijten. Ik heb bij mijn golf het nieuwe type interieur wat erin zat vervangen voor een origineel exemplaar, en die ziet er na een jaar al niet meer uit. De stof is een stuk stugger.

Gezien de mrb-vrijstelling opgeheven wordt, vind ik het niet vreemd dat de prijzen dalen. Bij een dieselversie betekent het toch bijna 800 euro wegenbelasting per jaar vanaf 2014.
 
DN87NL zei:
Gezien de mrb-vrijstelling opgeheven wordt, vind ik het niet vreemd dat de prijzen dalen. Bij een dieselversie betekent het toch bijna 800 euro wegenbelasting per jaar vanaf 2014.
Klik om te vergroten...

Helemaal opgeheven wordt de mrb-vrijstelling niet. Wel aangepast (hoe is nog onbekend), waardoor het waarschijnlijk niet meer lonend is om dagelijks in een <86 diesel rond te tokkelen.

Maar het is inderdaad die onzekerheid die de markt momenteel in z'n greep houdt. Kijk ook maar eens hoeveel oude Mercedessen er voor buitengewoon lage prijzen (vergeleken met een paar maanden geleden) te koop staan...
 
Barri zei:
Dat denk ik ook wel! Ik snap niet hoe een stoel in het midden zo kan slijten.
Overigens lijkt het erop dat de markt voor oude Golfjes (1 en 2) echt helemaal stil ligt. Op Volksforum staat al tijden een late mkI te koop (een verlaagde 1.1 die op de foto's op zwarte ATS-en staat). Heeft een paar plekjes, maar de vraagprijs is gezakt van 1750,- naar 1000,-.
Ik zie ook veel mkII's op MP die er al een tijd op staan.
Klik om te vergroten...

Ik heb vanmorgen toevallig die advertentie ook zitten lezen.. Daar word ik toch wel heel hebberig van hoor!
 
Ik ook wel. Even de achterkant bijwerken en opnieuw spuiten (randje onder de klep) en dan is ie weer goed toonbaar. Het is dat ik nu wat werk wil (laten?) doen aan de Kever en de Golf ook de aandacht wel goed kan gebruiken, anders had ik die mkI véél te interessant gevonden!
En waarom probeer je het niet? Gewoon nog €200,- eronder gaan zitten. Doet ie t niet, dan niet. Doet ie t wel, dan heb jij een leuke mkI erbij! :D
 
Ik vind het een beetje vreemd dat hij hem pas 3maanden heeft en nu alweer, voor aanzienlijk minder als de gemiddelde mk1, weg doet...
 
Dat staat wel in z'n topic volgens mij. Z'n Caddy-project is nu af en hij zit zonder werk. Zoiets was t dacht ik.
 
Als ik dit exemplaar zie word ik echt hebberig... deze prijs voor een gti in een zo lijkt het tenminste, behoorlijke staat... zou er dan toch een addertje zijn...?

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/volkswagen/m625308001-volkswagen-golf-gti-1-8-200-913-km-bj-1990.html?c=efb2ef4dc323389c4f92ed10afa33e3a&previousPage=lr&pageNum=2&pos=17
 
golf II zei:
Mechanix zei:
Dat zou geweldig zijn, golf II! Hoeveel moet zo'n deurgreep kosten?

Maar er waren vandaag meer problemen. M'n auto sloeg bij het uitrollen voor de rotondes een paar keer af. Het begint nu wel erg hinderlijk te worden. Ik heb al meerdere dingen geprobeerd (bougies, bougiekabels, rotor, verdeelkap, injectiereiniger), maar niets hielp goed. Waar kan het aan liggen? Versleten/vervuild gasklephuis, stappenmotor stuk/vervuild, valse lucht?

Als je gewoon rijdt, is er niks aan de hand.
Klik om te vergroten...

hoi mechanix ,
ik weet niet wat voor motor je hebt maar je zou je stationair schroefje iets kunnen stellen zodat hij niet kan afslaan .
ook kan het zijn dat de stappenmotor kapot is , deze gaan ook veel stuk bij de golf III .
het handgreepje mag je hebben voor een 10tje inclusief verzenden en je krijgt niet goed geld terug garantie.
maar je moet ECHT de sleutels in het slotje houden zitten als je je slotje overzet .
ik heb er hier thuis een voor de bijrijderskant.
mvg.jacco
Klik om te vergroten...

Anders kan ik zaterdag ook wel even langsrijden. Ik pm je wel even!(tu)
 
Even een tussenstand wat Golfjes 2 in NL betreft.

Het blijkt nu dat bij mijn vorige download van de Voertuig Open Data (VOD) gegevens (stand 18 september 2012) heel veel exemplaren ertussen stonden zonder datum laatste tenaamstelling. In mijn opinie zijn dit "spookauto's". Ze hebben namelijk meestal ook een al lang verlopen APK, mogelijk zijn deze nooit goed verwijderd uit de database van het RDW. Ik noem als voorbeeld RP-31-KF (via RDW.nl en VWE.nl zijn de gegevens van deze kentekens nog wel te bekijken). Van dit soort kentekens staan er ca. 5.000 in het register. In de laatste download staan deze auto's niet meer in de VOD gegevens (waardoor ik er dus achter kwam), en ik heb ze nu opgenomen als niet meer actieve kentekens. Voorgaande veroorzaakte dus de grote daling van het aantal geldige kentekens in mijn register.

Ik wil proberen elke 3 maanden de gegevens uit te lezen, om zo een goed overzicht te hebben van het verloop. De nieuwe stand is de werkelijke stand, om verwarring te voorkomen zal ik de vorige (naar nu blijkt onjuiste) stand niet vermelden. Rond maart 2013 kom ik met een vergelijking.

Stand per 8 december 2012:

Geldige kentekens: 20.080
Waarvan origineel NL: 14.104
 
Barri zei:
@ Archiebald: goedkope Pasadena, of is het een Madison? Je krijgt er iig wat olie en een navigatiesysteempje bij!

En nog even kwijlen bij een goed gepoetste GTI. Broertje van de GTI van Mach1! :D
Klik om te vergroten...

Wat een mooie GTI ! Zo uit de folder gereden... Prachtig!

@Droesbak: Een zwarte Pasadena hoort groen-rode stickers te hebben. Zoek maar eens op google. De link met die nieuwe stickers zijn dus precies de goede.
 
Goedemorgen,

@Bas1986: Weet je misschien ook hoeveel er ooit in Nederland (origineel) geleverd zijn?

Die rode GTI is inderdaad schitterend!! Was stuurbekrachtiging toen standaard?
 
Volgens mij was stuurbekrachting alleen standaard op de Golf Country, Ralley en G60. Voor de rest altijd een optie en op de 1.3 niet leverbaar.
 
ok dank je! dacht ik ook al, want ze zijn er zelden met stuurbekrachtiging, tenzij ze geimporteerd zijn of zelf achteraf ingebouwd zijn.
 
Barri zei:
Geldige kentekens: 20.080
Waarvan origineel NL: 14.104
Klik om te vergroten...
30% is import, dat vind ik best veel! Ik ben wel benieuwd wat dit percentage is per bouwjaar. Ik denk dus ruim 50% voor 1984, 1985 en 1986!
Klik om te vergroten...

Ik ben vooral benieuwd hoeveel ervan over is over 2 jaar :}

Bij een golf heb je echt geen stuurbekrachtiging nodig...
 
Stuurbekrachtiging is idd niet nodig. Met 155 bandjes niet, maar met 185 banden is het ook nog wel te doen. Maar niet veel breder! :)
 
klopt inderdaad met 155 is het prima te doen, ben nu bbs rs aan het klaarmaken en hoop dat daar 185 omheen kan, anders wordt het 195, dat wordt trainen.....

Volgens mij waren de allerlaatste GTI's ook voorzien van stuurbekrachtiging.

Vind inderdaad ook dat er veel import is. De meeste die ik zie rijden zijn van 1987 en ouder, althans hier in de omgeving.
 
De laatste Madison van mijn ouders en mijn eigen ex-Golf hadden allebei 185-banden, die moest je goed op spanning houden om nog een beetje te kunnen sturen.
 
Barri zei:
Stuurbekrachtiging is inderdaad niet nodig. Met 155 bandjes niet, maar met 185 banden is het ook nog wel te doen. Maar niet veel breder! :)
Klik om te vergroten...

Mijn Madison heeft ook standaard maat 185 banden op, stalen velgen. Zonder stuurbekrachtiging is dit te doen , alleen bij inparkeren moet je zwaarder aan het stuur trekken en alvast de banden goed zetten, banden op spanning houden is een goede oplossing.

Voordeel van zonder stuurbekrachtiging rijden is dat bij een glad wegdek ik direct weet dat het foute boel is, bij de huidige nieuwe auto's waarbij standaard een stuurbekrachtiging in zit vindt ik het directe contact met de weg minder.

Toch is een VW Golf II met stuurbekrachtiging gewoon handiger bij scherp inparkeren, het achteraf in laten bouwen op mijn VW Golf heb ik overwogen maar dit kost ex. het materiaal van 150 euro nog honderden euro's aan arbeidsloon.
 
Dat is de reden waarom ik op mijn Madison achteraf stuurbekrachtiging heb gemonteerd. Via Marktplaats kon ik een complete set kopen voor € 100,00. Als je een beetje handig bent is het best wel zelf te doen. Met wat standaardgereedschap, een krik en een paar assteunen kom je een heel eind. Als jullie tips nodig hebben laat het maar even weten. Eventueel via een pb.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan