Het algemene Lada-topic deel 2

[Peter Argenta]

Aha, ik hoop voor ze dat de 1117 net zo goed bevalt als de 1118.
Ik las trouwens in een ander topic dat je bezig bent met de aanschaf van een Wartburg. Kun je daar in dit topic misschien iets meer over vertellen. Heerlijke Oost-Duitse wagens, die Wartburg's. Erg leuk.

Met die Kalina dat gaat helemaal goedkomen , sinds 2006 zijn ze alleen maar beter geworden .

Die Wartburg ben ik gisteren gaan bekijken in België - volgende week zaterdag zou ik met iemand die er meer verstand van heeft teruggaan ....
vanochtend had ik een mailtje : auto is gisteren nog aan een andere liefhebber verkocht die 'm ook gelijk meenam
Hier in de buurt staat er ook eentje maar die is zo goed als perfekt (en duur !) , ik wil 'm als winterprojekt...lekker sleutelen en dan volgend voorjaar lekker rondtuffen met een glimmende auto .
Ik kijk gewoon verder , kom weer wel wat tegen . Kan trouwens ook wel een oude tractor of frees worden hoor , ik heb ook al een Holder frees uit 1963 .

 

[Anoniem]

Leuk zeg!
Heb je misschien een linkje naar die dure? Ben wel benieuwd.
Wat moet ik me trouwens voorstellen bij Holder? Kan er niks over vinden op internet.

 

onze 1117 bevalt ons nog steeds prima.
De auto heeft nu 18.000 km op de teller staan en is nog steeds heerlijk zuinig.
Met een verbruik van 545 km op 34.2 liter is 1 op 15.9 zijn we dan ook dik tevreden.

 

[Peter Argenta]

Leuk zeg!
Heb je misschien een linkje naar die dure? Ben wel benieuwd.
Wat moet ik me trouwens voorstellen bij Holder? Kan er niks over vinden op internet.

Die "dure" is een Tourist oftewel de stationcarvariant ,Wartburg 353Deze heb ik ook al bekeken maar is geen sleutelproject meer maar een in prima staat zijnde auto waar je zó in wegrijdt , de eigenaar heeft trouwens nog een hele collectie oudere Wartburgs en Trabants .

De Holder is een éénassige zware Frees , heeft mijn Opa vroeger nog nieuw gekocht . Ik gebruik 'm nog regelmatig om te frezen & ploegen op smalle stukken en ook kun je er prima een aanhanger mee trekken , is niet kapot te krijgen . Enige onderhoud is jaarlijks nieuwe olie erin en 'm steeds goed schoonhouden .

 

[Anoniem]

Aha, ik begin het te begrijpen, geloof ik:
https://www.youtube.com/watch?v=3Qk9IMpw_0E


Prachtige wagen trouwens, die Wartburg. Erg leuk om zoiets te hebben, lijkt me.

 

[Peter Argenta]

Aha, ik begin het te begrijpen, geloof ik:
https://www.youtube.com/watch?v=3Qk9IMpw_0E


Prachtige wagen trouwens, die Wartburg. Erg leuk om zoiets te hebben, lijkt me.

Dat is zo'n frees ja , de onze is nog wél compleet met de kappen eroverheen . Waren bij ons ook slecht , heb ik na lang zoeken in Engeland kunnen kopen . Net als bij de auto's zijn hiervan zelfs ook clubs , ben er wel eens gaan kijken - is erg leuk maar zo fanatiek ben ik nu ook weer niet .

De Wartburg is zeker leuk om te hebben , maar dan wel de tweetakt driecilinder . Het laatste type met de viertakt 1,3 VW motor vind ik teveel plastic hebben en is ook nog eens veel roestgevoeliger . Mooiste zijn de type's tot ca. 1972 met de chromen grille maar die zijn helemaal zeldzaam .

 

Ben ik ook weer eens (w.w. kwijt..)

Weer goed nieuws voor de toekomst van Lada (als jullie het nog niet ergens gelzen hebben).
Volvo S60/V60, de laatste A, ML, Gl, S en Sl klasse en SLR zijn op de A na echt mooie auto´s of niet...

De ontwerper van die auto´s Steve Mattin heeft dus een nieuwe baan gevonden, bij Lada!
Is nou een nieuw ontwerpcentrum op aan het zetten daar en over 3 tot 4 jaar zullen we het resultaat zien!
Ik ben benieuw wat voor iets moois daaruit gaat komen.

 

Vanmorgen gespot op de A6 richting Amsterdam: een rode Lada 1600GL uit 1982 met het kenteken 20-GGD-4. Zag er keurig uit.

 

Zijn alle Lada liefhebbers met vakantie?

Het is al een week stil in dit topic. Kom op jongens, hoe gaat het met de Kalina's en Priora's. Er moet toch iets te melden zijn?

 

[Anoniem]

Zijn alle Lada liefhebbers met vakantie?

Het is al een week stil in dit topic. Kom op jongens, hoe gaat het met de Kalina's en Priora's. Er moet toch iets te melden zijn?

Dat was mijn gedacht ook al.
Ik kom deze of volgende week met Lada nieuws.
Wordt vervolgd.

 

Ik reageer voor de eeste keer, weet niet of het zo moet.
Ik heb sinds gisteren een Lada 2172 Priora en na een rit van 500 km kan ik zeggen het bevalt me bijzonder goed.
Dat stukje testverslag wat hier staat over deze auto klopt niet. Ik heb een auto met alles er op en er aan. Is netjes afgewerkt en de rammels zijn net als een andere auto. De auto is een ex demo auto en heeft 8900 km gelopen nu. Ik heb ook een review geplaast.
Ik vertel hier over mijn ervaringen. Zoekt u een goedkope en fijne auto denk dan ook eens aan de Priora want hij verdient het absoluut!

Jeroen

 

@ Lada2172/Jeroen: De Priora die je hebt gekocht is dat het exemplaar dat in Hengelo te koop heeft gestaan bij Auto-Sovereign?

Leuk dat de Priora goed bevalt, hoop voor je dat het ook zo blijft. Houd ons op de hoogte, er zijn hier genoeg mensen in dit topic die het merk een warm hart toedragen.

 

@ Lada2172. Leuk om te lezen dat er weer één op de weg is, veel plezier er mee.

@ Verlichting. Ik heb de Priora nog steeds en ben nog steeds tevreden.

Stand vandaag.
- Bijna 20.000 kilometer.
- 1:15,3.
- geen rammels.
- geen loszittende knopjes.
Kortom, een tevreden Priora-rijder.

 

[Anoniem]

@ Jeroen,

Gefeliciteerd met je Priora.
Ik zie dat de Priora bij Auto Sovereign inmiddels verkocht is. Het lijkt me dat deze nu bij jou voor de deur staat, nietwaar?

Verder een erg goede keus.
Veel fijne en veilige kilometers toegewenst en het zou leuk zijn als je ons op de hoogte houdt.

 

@lada kalina

gaat dat lada nieuws over jou of over LH???

 

[Anoniem]

@lada kalina

gaat dat lada nieuws over jou of over LH???

Niet over Lada Holland maar over ons / mij.
Binnenkort kom ik er op terug, ik had er deze week meer over te kunnen melden maar door allerlei omstandigheden lukt dat even niet.
Even geduld a.u.b.

 

@ Jeroen,

Gefeliciteerd met je Priora.
Ik zie dat de Priora bij Auto Sovereign inmiddels verkocht is. Het lijkt me dat deze nu bij jou voor de deur staat, nietwaar?

Verder een erg goede keus.
Veel fijne en veilige kilometers toegewenst en het zou leuk zijn als je ons op de hoogte houdt.

Inderdaad! Hij bevalt uitstekend!!
Groeten
Jeroen

 

@ Lada2172/Jeroen: De Priora die je hebt gekocht is dat het exemplaar dat in Hengelo te koop heeft gestaan bij Auto-Sovereign?

Leuk dat de Priora goed bevalt, hoop voor je dat het ook zo blijft. Houd ons op de hoogte, er zijn hier genoeg mensen in dit topic die het merk een w

arm hart toedragen.

Inderdaad eerste ervaringen uitstekend
Groeten
Jeroen

 

[Arrows]

Hallo iedereen,

Het is alweer een tijdje geleden dat ik hier nog eens iets gepost heb, maar probeer het hier wel wat te volgen.

Leuk dat er alweer een Lada op de baan is in Nederland. Bij ons in België staat de teller momenteel op 28. Dat is voorlopig minder goed dan vorig jaar, maar we hebben toch nog enkele maanden te gaan.

Toch vlug even wat reclame maken voor de nieuwe website van Lada France, die eveneens invoerder is voor België. Momenteel wordt er nog druk gewerkt aan de vertalingen in het nederlands. Maar de nieuwe website is echt eens een bezoekje waard!
Laat maar eens weten wat je er van vindt!

Groeten

 

[Anoniem]

Hallo iedereen,

Het is alweer een tijdje geleden dat ik hier nog eens iets gepost heb, maar probeer het hier wel wat te volgen.

Leuk dat er alweer een Lada op de baan is in Nederland. Bij ons in België staat de teller momenteel op 28. Dat is voorlopig minder goed dan vorig jaar, maar we hebben toch nog enkele maanden te gaan.

Toch vlug even wat reclame maken voor de nieuwe website van Lada France, die eveneens invoerder is voor België. Momenteel wordt er nog druk gewerkt aan de vertalingen in het nederlands. Maar de nieuwe website is echt eens een bezoekje waard!
Laat maar eens weten wat je er van vindt!

Groeten

De frontpage ziet er erg verzorgt uit.
Maar surf je wat verder dan kom je een zooitje tegen van allerlei gefotosoeptje auto's in een wirwar van verschillende stijlen, auto's met een verkeerde typeaanduiding of de motorkap niet gesloten, doppen op de wielen vergeten, roest op de remschijven.
Ik moest me dwingen om verder te surfen, na twee pagina's was ik er al klaar mee.
Een importeur die werkt voor tweetalige landen moet een website maken in twee talen, ik mis de mogelijkheid om over te stappen naar een NL versie.
Kortom; delete en terug naar de keukentafel. Less is more!

Overigens wil ik Lada Holland een compliment maken voor het feit dat er geen nieuws naar buiten gebracht wordt over de EURO5 modellen.
Ik bedoel daarmee dat Lada Duitsland op de site de indruk wekt dat EURO5 leverbaar is, terwijl dat dus niet zo is.
Een vreemde zaak, adverteren met iets wat niet leverbaar is.
LH doet het goed en komt pas met het nieuws als de auto's er ook daadwerkelijk zijn.
Nieuws vanuit Groningen kunnen we dit jaar niet meer verwachten. Men verwacht pas veranderingen in 2012.

 

[Arrows]

Hallo iedereen,

Het is alweer een tijdje geleden dat ik hier nog eens iets gepost heb, maar probeer het hier wel wat te volgen.

Leuk dat er alweer een Lada op de baan is in Nederland. Bij ons in België staat de teller momenteel op 28. Dat is voorlopig minder goed dan vorig jaar, maar we hebben toch nog enkele maanden te gaan.

Toch vlug even wat reclame maken voor de nieuwe website van Lada France, die eveneens invoerder is voor België. Momenteel wordt er nog druk gewerkt aan de vertalingen in het nederlands. Maar de nieuwe website is echt eens een bezoekje waard!
Laat maar eens weten wat je er van vindt!

Groeten

De frontpage ziet er erg verzorgt uit.
Maar surf je wat verder dan kom je een zooitje tegen van allerlei gefotosoeptje auto's in een wirwar van verschillende stijlen, auto's met een verkeerde typeaanduiding of de motorkap niet gesloten, doppen op de wielen vergeten, roest op de remschijven.
Ik moest me dwingen om verder te surfen, na twee pagina's was ik er al klaar mee.
Een importeur die werkt voor tweetalige landen moet een website maken in twee talen, ik mis de mogelijkheid om over te stappen naar een NL versie.
Kortom; delete en terug naar de keukentafel. Less is more!




@lada Kalina
Ik hoop wel dat je op www.lada.fr gekeken hebt en niet op www.ladabelux. Deze is inderdaad verouderd.
Zelf vind ik de nieuwe site al een hele verbetering. Persoonlijk had ik ook liever gehad dat men van in het begin de taal kon kiezen ipv te moeten klikken op het belgische vlaggetje naast de tekst.
Maar goed.. ik zorg enkel wat voor de vertalingen en de site is uiteraard gemaakt voor Frankrijk waar men enkel frans spreekt uiteraard... Ik vrees dat de verkochte aantallen in vlaanderen quasi nihil zijn... vandaar waarschijnlijk dat men het niet op die manier heeft willen doen. Ben zelfs verbaasd dat het er in het nederlands op mag!

 

[Anoniem]

@lada Kalina
Ik hoop wel dat je op www.lada.fr gekeken hebt en niet op www.ladabelux. Deze is inderdaad verouderd.
Zelf vind ik de nieuwe site al een hele verbetering. Persoonlijk had ik ook liever gehad dat men van in het begin de taal kon kiezen ipv te moeten klikken op het belgische vlaggetje naast de tekst.
Maar goed.. ik zorg enkel wat voor de vertalingen en de site is uiteraard gemaakt voor Frankrijk waar men enkel frans spreekt uiteraard... Ik vrees dat de verkochte aantallen in vlaanderen quasi nihil zijn... vandaar waarschijnlijk dat men het niet op die manier heeft willen doen. Ben zelfs verbaasd dat het er in het nederlands op mag!

Uiteraard heb ik op lada.fr gekeken.
Wat mij verbaasd is dat Lada in Frankrijk, onderdeel van AvtoVaz, geen beter fotomateriaal heeft.
De layout van www.lada-auto is mooi en goed verzorgt, dat zou een mooi uitgangspunt voor de nieuwe site van de Franse importeur zijn geweest.

Het is me al vaker opgevallen dat Belgen en Fransen niet echt veel kaas hebben gegeten van webdesign. De websites van een Ladaverdelers in België is vaak om je te bescheuren.

 

[Arrows]

Het is me al vaker opgevallen dat Belgen en Fransen niet echt veel kaas hebben gegeten van webdesign. De websites van een Ladaverdelers in België is vaak om je te bescheuren.

@Lada kalina
Wel om te beginnen is de site uiteraard gemaakt in Frankrijk en ik denk net zoals overal ter wereld heb je waarschijnlijk wel goede en minder goede webdeveloppers zeker???
Wat betreft de websites van belgische ladaverdelers... tja wat kan ik daar op zeggen??? het zijn uiteraard kleine zelfstandige garagehouders die het moeten hebben van klanten uit hun regio en niet van een superknappe website. Bovendien vrees ik dat zijn daar geen grote investeringen zullen in doen in een website... Als je weet dat er tot op heden 28 lada's zijn verkocht en er zijn ong 18 à 19 dealers dan weet je het wel zeker hoeveel elke dealer er al verkocht heeft?

 

Dus de introductie van de euro5 motoren is weer opgeschoven naar 2012?
Ik ben benieuwd of die dan nog wel daadwerkelijk naar Europa gaan komen.....

1 ding begrijp ik toch niet van Renault en Lada;, nou heeft Renault 50% in handen, waarom dan niet de Renault-motoren en versnellingsbakken gebruiken??? Is nog veel goedkoper als ze zelf (door-)ontwikkelen, maar gelukkig ziet de toekomst er wel weer goed uit:
2 nieuwe modellen (weet iemand hoe de Granta eigenlijk verkoopt in Rusland?), ze zijn een nieuwe ontwerpstudio op aan het zetten met een top-ontwerper Steve Mattin. Ik denk dat we nog ff geduld moeten hebben, maar dat lada dezelfde ontwikkeling gaat doormaken als Skoda bv, laten we het hopen.

Als LH nou eens de tijd neemt om zijn organisatie eens goed op poten te zetten en uit te breiden ipv alles alleen te willen (proberen) te doen.
Ja, het is maar een relatief klein clubje wat Lada een warm hart toedraagt in NL, maar ik denk dat die wel voor de volle 100% er voor willen gaan, of niet?

 

[Anoniem]

Dus de introductie van de euro5 motoren is weer opgeschoven naar 2012?
Ik ben benieuwd of die dan nog wel daadwerkelijk naar Europa gaan komen.....

1 ding begrijp ik toch niet van Renault en Lada;, nou heeft Renault 50% in handen, waarom dan niet de Renault-motoren en versnellingsbakken gebruiken??? Is nog veel goedkoper als ze zelf (door-)ontwikkelen, maar gelukkig ziet de toekomst er wel weer goed uit:
2 nieuwe modellen (weet iemand hoe de Granta eigenlijk verkoopt in Rusland?), ze zijn een nieuwe ontwerpstudio op aan het zetten met een top-ontwerper Steve Mattin. Ik denk dat we nog ff geduld moeten hebben, maar dat lada dezelfde ontwikkeling gaat doormaken als Skoda bv, laten we het hopen.

Als LH nou eens de tijd neemt om zijn organisatie eens goed op poten te zetten en uit te breiden ipv alles alleen te willen (proberen) te doen.
Ja, het is maar een relatief klein clubje wat Lada een warm hart toedraagt in NL, maar ik denk dat die wel voor de volle 100% er voor willen gaan, of niet?

Daar heb je zeker een punt.
Hoe moeilijk kan het zijn om motoren en versnellingsbakken van Renault te gaan gebruiken?
Ik vraag me wel eens af wat de techneuten van Renault en Nissan de hele dag doen. Zijn ze bezig met nieuwe producten of zijn ze ook bezig met het huidige gamma?
Wat mij betreft wordt het steeds duidelijker dat AvtoVaz, op dit moment, niet veel belang hecht aan de kritische Europese consument en zeker niet van plan is op korte termijn te voldoen aan al die rare eisen die men in Europa aan de auto's stelt.
Blijkbaar is hun eigen markt veel belangrijker voor hen, want exportplannen voor de Granta zijn er ook nog steeds niet.

Voor Lada Holland is het nog steeds heel moeilijk.
Het opzetten van een nieuw dealernetwerk is onmogelijk omdat je aspirantdealers geen enkele concrete toezegging kan doen. Immers wanneer komen de nieuwe modellen, en wanneer voldoen de auto's aan de EURO5 norm, en voor Nederland heel belangrijk wat is de uitstoot en wat heeft dat voor gevolgen voor de consumentenprijs?
Ik denk dat het weer een jaar wordt waarin Lada Holland moet zien te overleven, wachtend op auto's die aan de normen voldoen en aantrekkelijk geprijsd zijn.
Als ik importeur was geweest had ik de handdoek allang in de ring gegooid.
Mijn inschatting is dat er dit jaar geen enkele nieuwe Lada meer verkocht zal gaan worden, en dat volgend jaar pas gaat gebeuren als de EURO5 modellen er zijn. In die tijd zullen er wellicht Ladarijders de overstap maken naar een ander merk omdat ze het wachten beu zijn.

Maar stel dat volgend jaar beter wordt en de normen in Europa weer worden aangescherpt, is AvtoVaz in staat om de auto's aan te passen aan de nieuwe normen en wil / kan men dat ook? Doet men dat niet dan ontstaat eenzelfde situatie als de huidige, en zakt de verkoop weer in, en is alle moeite weer voor niets geweest.

 

Natuurlijk kunnen ze dat met die normen aanpassen, kwestie van de software van het motormanagement aanpassen en klaar. Hoe denk je dan dat allee andere fabrikanten dat doen met steeds "nieuwe" motoren om de uitstoot terug te brengen?? Die liggen gewoon klaar op de schappen, maar ze wachten dan gewoon op hun concurrenten.

Wanneer komen de euro5 motoren dan wel en is ook bekend wat dan de uitstoot is?
Die moet dan op zijn minst toch wel naar max. 140 gaan lijkt me.

Maar goed, we moeten blijven hopen dat Renault/Nissan wat meer te zeggen gaat krijgen daar, en als lada daarmee een stuk van zijn identiteit moet inleveren tja..., je moet er wat voor over hebben om te kunnen overleven.
Ik ben wel echt benieuwd wat steve mattin uit zijn pen gaat toveren daar, hij heeft al veel mooie auto's ontworpen!, en dan up-to-date techniek erin uit magazijn van Renault, dan moet er toch iets echt concurrerends kunnen komen tegen een scherpe prijs.

Wat LH betreft: langzaam begin ik het toch door te krijgen dat niet alles zijn schuld is (wat ik wel steeds eerst dacht). Het is gewoon heel lastig om in je eentje daar tegenop te boksen, maar aan de andere kant vind ik wel dat hij gewoon te weinig voor zijn dealers en klanten heeft betekend (van de verhalen), daar had hij echt wel wat meer moeite voor mogen doen qua service/garantie etc. Voor LH zal het denk ik gewoon lastig worden om een partner te vinden waarmee hij samen de schouders eronder kan zetten. De 2 beste opties lijken me om te overleven OF kijken wat met Renault NL te doen is OF Lada zelf zoals in Frankrijk

 

Wat is er mis met de huidige motor? Ik denk dat die ook nog is aan te passen. De 1600 in mijn Priora heeft bijna 100 pk.
Bij 120 draait hij net 3000 toeren en bij 140 3500 toeren. Dan vind ik niet slecht. Bovendien is hij nog vrij stil ook.
Ik ben tevreden en het verschil tussen euro 4 en 5 is minimaal. Wat dat betreft snap ik dit niet zo goed van Nederland altijd voorop moet lopen

 

Nee maar dat is weer typisch Nederland he met hun belachelijke regeltjes (pak alleen maar eens die belastingvrije dieseltjes..).
Ik zeg ook niet dat de motoren slecht zijn (alhoewel ik er geen ervaring mee heb hoe ze rijden), een wat achterhaalde motor hoeft niet perse slecht te zijn.
Opel heeft bv ook de alom bekende 1200 van 1963 t/m 1989 in ongeveer ongewijzigde vorm gemaakt (ga maar eens na waar die allemaal heeft ingelegen: B t/m E-kadett, ascono a,b corsa etc.), maar op een gegeven moment moest ie wel eruit omdat ie echt niet meer bij de tijd was.
Heb zelf ook zo'n 1200tje uit 1977 in de garage staan, loopt als een tierelier en verbruik van bijna 1 op 14!

Het enigste wat ik ermee bedoel is dat Lada NU actie moet gaan uitzetten om een inhaalslag te maken en ik denk dat de motoren daar zeker ook onder vallen.

 

Vandaag teruggekeerd met de Priora van twee weken vakantie ten zuiden van Trier. Eindelijk eens echt even gas kunnen geven, maar bij 165 km/u ben ik gestopt (snelheid op de TomTom (was even over de 170 op de teller van de auto)), want dat vond ik hard genoeg. Wat mij opviel in vergelijking met de 111 die ik heb gehad, is dat het stuur niet begon te trillen (boven de 140 bij de 111) en de auto sowieso beter op de weg lag dan de 111. Kortom, erg leuk, met name ook de verraste gezichten als je inhaalt met een Lada met een hogere snelheid. In die twee weken bijna 2000 kilometer gereden met een gemiddeld verbruik van 1:15,75.

@Lada2172. Bij 165 km/u was het toerental in mijn Priora tussen de 3500 en 4000 (lag aan het hellingspercentage). 140 km/u is, vind ik, eigenlijk de ideale kruissnelheid.

 

[Anoniem]

In de AW van deze week een kort verhaal over Lada occasions.

 

[Anoniem]

@ Lada Priora,

Net verbruik!
Mooie omgeving, daar bij Trier.

@lada kalina

gaat dat lada nieuws over jou of over LH???

Niet over Lada Holland maar over ons / mij.
Binnenkort kom ik er op terug, ik had er deze week meer over te kunnen melden maar door allerlei omstandigheden lukt dat even niet.
Even geduld a.u.b.

Is het nieuws inmiddels al te vertellen?

In de AW van deze week een kort verhaal over Lada occasions.

Ik heb geen AutoWeek.
Kan je misschien in het kort vertellen waar het over gaat?

 

[Anoniem]

@lada kalina

gaat dat lada nieuws over jou of over LH???

Niet over Lada Holland maar over ons / mij.
Binnenkort kom ik er op terug, ik had er deze week meer over te kunnen melden maar door allerlei omstandigheden lukt dat even niet.
Even geduld a.u.b.

Is het nieuws inmiddels al te vertellen?

Nee, er is nog geen nieuws we hebben de zaak even op hold gezet vanwege belangrijke zaken in de privésfeer. Maar achter de schermen wordt er hard voor ons gewerkt. (Tenminste dat neem ik aan.)

Ik heb geen AutoWeek.
Kan je misschien in het kort vertellen waar het over gaat?

Ik ben er voor naar de winkel gegaan, ik ben ook geen abonnee.

 

[Anoniem]

Vandaag teruggekeerd met de Priora van twee weken vakantie ten zuiden van Trier. Eindelijk eens echt even gas kunnen geven, maar bij 165 km/u ben ik gestopt (snelheid op de TomTom (was even over de 170 op de teller van de auto)), want dat vond ik hard genoeg. Wat mij opviel in vergelijking met de 111 die ik heb gehad, is dat het stuur niet begon te trillen (boven de 140 bij de 111) en de auto sowieso beter op de weg lag dan de 111. Kortom, erg leuk, met name ook de verraste gezichten als je inhaalt met een Lada met een hogere snelheid. In die twee weken bijna 2000 kilometer gereden met een gemiddeld verbruik van 1:15,75.

@Lada2172. Bij 165 km/u was het toerental in mijn Priora tussen de 3500 en 4000 (lag aan het hellingspercentage). 140 km/u is, vind ik, eigenlijk de ideale kruissnelheid.

Eifel / Hunsrueck is prachtig, flink onderschat wat mij betreft. Je kunt er heerlijk (en relatief rustig) rijden (en wandelen). Overigens rij ik met mijn 258pk 6-cilinder ongeveer 1:12 op vakanties, dus zo zuinig is 1:15,75 nou ook weer niet. . Maar, toegegeven, ik denk dat ik wat meer betaal aan aanschaf en onderhoud.

 

Omgeving Trier/Monschau is geweldig om eens binnendoor door de Eiffel heerlijk te knallen, zeker met een auto met super wegligging, heerlijk die bochten invliegen.

@lada kalina: druk achter de schermen bezig....... priora wagon?????

 

[Anoniem]

Even een kleine update rondom onze Kalina.

We gaan afscheid nemen van de Kalina 1119.
We rijden nu een maand of 10 met de Kalina en willen graag weer een 111.
Daar zijn een aantal redenen voor o.a.
1. Elektrische ramen achter.
2. Betere ventilatie en klimaatregeling.
3. Elektrische ontgrendeling van de achterklep.
4. Grotere bagageruimte.
5. Fors lager brandstofverbruik.
6. Goedkoper te verzekeren.
7. Goedkoper in de wegenbelasting.

Voor ons is de Kalina niet de juiste keuze geweest.
We kennen de 111 en hebben daar met veel plezier 5 jaar in gereden, reden om weer voor een 111 te gaan.
Mogelijk komt "onze" 111 weer terug, maar een ander nieuwer model is ook mogelijk.

Wordt vervolgd.

 

[Anoniem]

Zo, dat is wel een verrassende update!
Al waren punten 1 en 4 van te voren natuurlijk te weten.
Wel jammer trouwens dat je er zoveel werk in hebt gestoken om de Kalina in orde te maken m.b.t. besturing, trekhaak, cruise control, Parrot enz.

Kun je vertellen wat het brandstofverbruik van de Kalina en van je 111 was?
Ik ben wel benieuwd hoeveel het scheelt.

Ben ook erg benieuwd wat er uiteindelijk voor de deur komt te staan.
Er staan nog wel een paar mooie jonge exemplaren in Nederland:
https://www.autotrack.nl/tweedehands/lada/111/7983025 (Moet alleen een nieuwe koppeling in.)
https://www.autotrader.nl/auto/lada/rotterdam/3lchf/lada-111-16-16v-station/detail/
Deze vind ik nog wel het mooist:
https://www.autotrack.nl/tweedehands/lada/111/8055227
Maar deze is natuurlijk ook niet verkeerd:
https://www.autotrack.nl/tweedehands/lada/111/8055227

Ik zou ook zeker even informeren bij Grooters of die mooie nieuwe 111 Luxe er nog staat.
https://maps.google.nl/maps?q=rekkenseweg+14+rekken&hl=nl&ll=52.093074,6.691768&spn=0.007554,0.021136&sll=52.469397,5.509644&sspn=3.835126,10.821533&vpsrc=0&hnear=Rekkenseweg+14,+Rekken,+Berkelland,+Gelderland&t=m&z=16&layer=c&cbll=52.093038,6.691918&panoid=gluAqS9B_G69Krydl9VzjA&cbp=12,160.45,,0,-0.64

Binnen welke termijn mogen we de 111 verwachten?

 

Had dan een 1117 1.4 gekocht.

 

[Anoniem]

Had dan een 1117 1.4 gekocht.

Dan heb je nog steeds probleem 1 t/m 3.
Verder was een nieuwe 1117 een stuk duurder dan dit exemplaar.

Je bent hier trouwens een tijd niet geweest, nietwaar? Welkom terug.

 

Had dan een 1117 1.4 gekocht.

Dan heb je nog steeds probleem 1 t/m 3.
Verder was een nieuwe 1117 een stuk duurder dan dit exemplaar.

Je bent hier trouwens een tijd niet geweest, nietwaar? Welkom terug.

Probleem 1 kan opgelost worden door een Luxe versie te kopen. Probleem 2 hangt(imo) af van de bouwkwaliteit, na 2009 is die verbeterd. Probleem 3 kun je oplossen door zelf op te lossen. Sinds 2009 zit er al voorbereiding in, dan hoef je alleen paar dingetjes aan te sluiten. Heb je een Kalina van voor 2009, dan is het nog steeds mogelijk, maar kost het wel wat meer tijd. Russische Kalina-forum zit vol met allerlei oplossingen... Trouwens, je hoeft echt geen nieuwe 117 te kopen. Op autoscout24.de wordt een 1117 uit 2009 voor 5000EUR aangeboden. Denk dat Snippe graag had geholpen met het importeren. Maar je hebt gelijk, zo kom je wel duurder uit dan met een 111.
______
Nu ik toch aan het schrijven ben, even een vraagje aan Noordman:

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wklqaqxf1wpv

Wat is dat? Precies, een LADA Kalina met EURO5, nieuwe spiegels en hoofdsteunen achterin. Nou, waarom zijn ze nog niet in Nederland?

 

[Anoniem]

We hebben gekeken naar de auto bij Grooters. Deze auto wordt ons met klem afgeraden, omdat de auto al die tijd buiten heeft gestaan en er niet mee is gereden. De kans dat er onkosten komen is te groot. Laten staan dus.
echt geschikte kandidaten ben ik nog niet tegen gekomen. De 111 1.6 16V basis valt af omdat er geen elektrische ramen in zitten, en die van 2009 is veel ouder dan wordt voorgesteld.
Lada Holland heeft de afgelopen week gekeken of er in België nog een geschikte 111 voor ons staat, (wie zei ook alweer dat Lada Holland geen service verleent?) ik hoop daar de komende dagen meer over te horen.

De suggestie om de 1119 te voorzien van de dingen die we nu missen is natuurlijk complete onzin.
Waar haal je de onderdelen vandaan om de ramen achter elektrisch te kunnen bedienen? Moet je dan gaten in de deur boren voor de schakelaars?
Bovendien verlaag je op geen enkele manier het brandstofverbruik, of je moet in drie weken van 0 naar 60 km/h willen accelereren.
Onze 111 reed met groot gemak 1 op 15, de 1119 komt met moeite tot 1 op 13 onder vergelijkbare omstandigheden. Volgend jaar willen we met de auto naar Spanje en ik voel er weinig voor om de helft van het budget uit te geven aan brandstof.

 

[Anoniem]

Gisteren tijdens een fietstocht deze Niva gespot:

Weer een kenteken voor mijn database

 

We hebben gekeken naar de auto bij Grooters. Deze auto wordt ons met klem afgeraden, omdat de auto al die tijd buiten heeft gestaan en er niet mee is gereden. De kans dat er onkosten komen is te groot. Laten staan dus.
echt geschikte kandidaten ben ik nog niet tegen gekomen. De 111 1.6 16V basis valt af omdat er geen elektrische ramen in zitten, en die van 2009 is veel ouder dan wordt voorgesteld.
Lada Holland heeft de afgelopen week gekeken of er in België nog een geschikte 111 voor ons staat, (wie zei ook alweer dat Lada Holland geen service verleent?) ik hoop daar de komende dagen meer over te horen.

De suggestie om de 1119 te voorzien van de dingen die we nu missen is natuurlijk complete onzin.
Waar haal je de onderdelen vandaan om de ramen achter elektrisch te kunnen bedienen? Moet je dan gaten in de deur boren voor de schakelaars?
Bovendien verlaag je op geen enkele manier het brandstofverbruik, of je moet in drie weken van 0 naar 60 km/h willen accelereren.
Onze 111 reed met groot gemak 1 op 15, de 1119 komt met moeite tot 1 op 13 onder vergelijkbare omstandigheden. Volgend jaar willen we met de auto naar Spanje en ik voel er weinig voor om de helft van het budget uit te geven aan brandstof.[/quote

Staat die 111 al zo lang buiten dan?

 

[Anoniem]

Staat die 111 al zo lang buiten dan?

Bij Grooters staan alleen de fietsen binnen. (Nieuwe) auto's staan in weer en wind.
Voor de 111 is pas laat een kenteken aangevraagd, de auto is van 2006.

 

[Anoniem]

Staat die 111 al zo lang buiten dan?

Bij Grooters staan alleen de fietsen binnen. (Nieuwe) auto's staan in weer en wind.

Ik zie de Kalina en Niva van Grooters hier toch netjes binnenstaan.

Voor de 111 is pas laat een kenteken aangevraagd, de auto is van 2006.

Apart, dat dat toch met zoveel LADA's voorkomt.
Uit eerdere bouwjaren, maar een laat kenteken.

 

Als die 111 van 2006 is bij Grooters, zullen die Kalina en Niva er ook al wel even staan.
Heeft iemand een idee wat zoiets nog mag kosten?
Een LADA kopen met een kenteken van 2011 lijkt leuk, maar als de produktiedatum 2006 blijkt te zijn (verouderd model) in hoeverre heb je dan een nieuwe auto.
Ook met het oog op eventuele wederverkoop schrijf je dan als klant wel heel veel af.

 

[Anoniem]

Staat die 111 al zo lang buiten dan?

Bij Grooters staan alleen de fietsen binnen. (Nieuwe) auto's staan in weer en wind.

Ik zie de Kalina en Niva van Grooters hier toch netjes binnenstaan.

Ik ben dus niet goed geïnformeerd, dank voor de correctie.

Voor de 111 is pas laat een kenteken aangevraagd, de auto is van 2006.

Apart, dat dat toch met zoveel LADA's voorkomt.
Uit eerdere bouwjaren, maar een laat kenteken.

Het kan nog gekker:
20-GD-JV Beige Benzine Geen registratie 110
21-GD-JV Blauw Benzine Geen registratie 110
22-GD-JV Grijs Benzine Geen registratie 111

Ik kom rare dingen tegen in mijn database met Lada kentekens. Niva's in de kleur roze bijvoorbeeld.

Vandaag hebben we een 111 bekeken. Alles lijkt prima in orde, een deskundige gaat ook nog even kijken.
Mocht het doorgaan vertel ik er meer over, dat zal voor het einde van de week zijn.

 

[Anoniem]

Dat is inderdaad wel heel erg apart. Dat zijn kentekens van 2000 of 2001 als ik me niet vergis.

Ik ben benieuwd hoe het afloopt met die 111.
Al een paar speceficaties zoals kleur, bouwjaar, kilometerstand?

 

[Anoniem]

O ja...

https://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/9982343/___Lada_net_zo_degelijk_als_VW___.html

 

Als je een "nieuwe" LADA koopt, zit hier dan nog wel fabrieksgarantie op?
Het lijkt me niet dat Dhr. Noordman problemen aan een auto die al de nodige jaren bij de dealer staat gaat oplossen, waarschijnlijk moet de dealer dit uit zijn eigen zak betalen maar ik kan het natuurlijk ook mis hebben.

 

Even een kleine update rondom onze Kalina.

We gaan afscheid nemen van de Kalina 1119.
We rijden nu een maand of 10 met de Kalina en willen graag weer een 111.
Daar zijn een aantal redenen voor o.a.
1. Elektrische ramen achter.
2. Betere ventilatie en klimaatregeling.
3. Elektrische ontgrendeling van de achterklep.
4. Grotere bagageruimte.
5. Fors lager brandstofverbruik.
6. Goedkoper te verzekeren.
7. Goedkoper in de wegenbelasting.

Voor ons is de Kalina niet de juiste keuze geweest.
We kennen de 111 en hebben daar met veel plezier 5 jaar in gereden, reden om weer voor een 111 te gaan.
Mogelijk komt "onze" 111 weer terug, maar een ander nieuwer model is ook mogelijk.

Wordt vervolgd.

]Graag wil ik hier op reageren. Ik kan je de Priora adviseren, ik weet dat er nog een priora in het zilvergrijs beschikbaar is mocht u meer willen weten laat me dit dan even weten. Ik denk ten opzichte van de 111( en dit is al een mooie auto!) de priora een nog betere keus zal zijn. Ook heb je dan de beschikking over dubbele airbag, airco,etcetera. Ik hoor het wel het is een tip!