Het algemene AI Car Creations-topic!

Het verbeteren en opschalen van foto's gaat soms betoverend goed met Gemini als absolute kampioen! Maar soms zitten er rare fouten of toevoegingen in die de op de originele afbeelding ontbreken
Het ligt er denk ik heel erg aan wat je wilt verbeteren. In mijn geval was het een vrij "schone" foto, met weinig gekke details. De bus kon Gemini van andere foto's halen, terwijl de mensen in de bus, de bomen en het huis in de achtergrond misschien niet helemaal waarheidsgetrouw zijn.
 
Bentley Flying Spur Estate…
IMG-0938.png

IMG-0937.png
 
Laatst bewerkt:
Ik denk inderdaad dat dat met modellen als de Bentayga, Cullinan en dan eventueel nog Range Rover niet veel zal zijn inderdaad, maar het is één van mijn favoriete carrosserievormen. Als ik het geld zou hebben, dan zou ik wel zoiets op maat laten bouwen denk ik.
 
Ik ben nog bezig geweest met een ander project. Het idee is om een coupe te ontwerpen die (relatief eenvoudig) met de hand gemaakt kan worden om in zeer kleine oplage te bouwen. Zoveel mogelijk componenten gebruiken van bestaande auto's zoals koplampen en achterlichten, wielen, deurgrepen maar ook de gehele aandrijflijn etc.

Na mijn visie in een prompt te hebben gegooid kwam dit als eerste resultaat:



Ja, geen mooi ontwerp maar het idee is in elk geval duidelijk. We hebben eerst de achterkant verder aangepakt. Ik wilde vooral de daklijn een stuk sportiever, Gemini stelde een Kammback voor en dat beviel me heel goed.



Die achterlichten zijn mooi maar passen natuurlijk niet binnen het concept. Gemini stelde voor om ronde Hella units te gebruiken, een optie die je vaker ziet bij zelfbouw projecten.



Dat ziet er al prima uit, maar ik wilde er graag nog een plexiglas plaat overheen.



Lichten uit.


Dit is niet legaal, dus moeten er wel wat reflectoren gebruikt worden, die kunnen mooi weggewerkt worden bij de rand van de carbon diffuser.



Nu de voorkant, toen ik vroeg om een meer premium uitstraling aan de voorkant kwam Gemini eerst met dit concept.



Al een verbetering ten opzichte van het origineel, maar bij lange na niet wat ik zocht. Om een beter idee te krijgen van wat de auto echt nodig had vroeg ik om een zijaanzicht.



Mooi, maar erg gedrongen. De voorkant moest langer. Ik vroeg Gemini om de voorkant van te auto opnieuw vorm te geven, meer aflopend, langer, gebruik koplampen van een Alfa Romeo 159.



Daarna nog even de voorkant aangepakt, na wat verschillende koplampen en grille opties was dit de uiteindelijke winnaar. Ook gelijk andere wielen aangemeten.



Dit begint er erg op te lijken, ik heb om een blauwdruk gevraagd om in de toekomst hopelijk makkelijk verder te kunnen werken, eventueel zelfs met een andere AI engine.



Nu tijd voor emblemen en een bezoekje aan de spuiter, Gemini stelde een mooie naam voor; de Vanguard GT met als bijpassend logo twee vleugels in de vorm van een V.







Of het uiteindelijke resultaat écht nog "makkelijk" met de hand gebouwd kan worden ben ik niet zeker van, maar volgens Gemini kan een ervaren coachbuilder zeker met dit concept uit de voeten. Wanneer ik wat meer tijd heb ga ik verder met het interieur.
 
Ik zit nog volledig in de jaren 70 modus en de hierboven aangehaalde Taunus TC3 bracht mij op het idee van een hatchback / liftback om de klanten alvast te laten wennen aan de Sierra:
Volgens mij bestaan die echt. Alleen, voor zover ik weet, nooit in NL verkocht.
 
Ik zou wel eens een moderne interpretatie van de 2CV willen zien.
En dan vooral geen moderne wagen overgoten met een retro eendensausje maar echt een wagentje die betaalbaarheid combineert met hoog praktisch nut.

De voorwaarden toen was iets in de trant van een boer met hoge hoed op die zijn vrouw, een mand eieren en een zak aardappelen met enige snelheid over een landweg moest kunnen vervoeren. En natuurlijk met simpele middelen goedkoop te repareren.
 
Superleuk zeg! Ik denk met een palet vol leuke kleurtjes dat het best een succes kan worden. En dan ook allerlei keuzes voor het interieur… :love:
 
Laatst bewerkt:
De voorwaarden toen was iets in de trant van een boer met hoge hoed op die zijn vrouw, een mand eieren en een zak aardappelen met enige snelheid over een landweg moest kunnen vervoeren. En natuurlijk met simpele middelen goedkoop te repareren.
Wat zouden de 2026-voorwaarden zijn? Misschien iets voor een volgende wedstrijd...
 
Wat zouden de 2026-voorwaarden zijn? Misschien iets voor een volgende wedstrijd...
Als ik het in één woord moet vatten dan is het betaalbaarheid.
Goedkoop in productie, goedkoop in onderhoud (grotendeels zelf te doen), goedkoop in aanschaf en zuinig.
Vergeet premium interieurs met leer en grote schermen. De meeste noodzakelijke functies kunnen ook via je mobiel met een app.

Hij zou kunnen vallen onder de regels van de Europese "kei car".
 
Tijd voor een echte Tesla Model 3 concurrent:

Chat-GPT-Image-8-mei-2026-17-47-00.png

PERSBERICHT​

Ford introduceert de volledig nieuwe Sierra: de terugkeer van de intelligente rijdersauto​

Keulen, 14 september 2030 — Ford presenteert vandaag de volledig nieuwe Ford Sierra, een volledig elektrische fastback die design, efficiëntie en rijplezier opnieuw samenbrengt in één uitgesproken Europees concept. Met de nieuwe Sierra keert een iconische naam terug — niet als retroproject, maar als een vooruitstrevende interpretatie van de moderne gezins- en zakenauto.

De nieuwe Sierra is ontwikkeld voor bestuurders die meer zoeken dan alleen mobiliteit. In een markt die steeds meer wordt gedomineerd door SUV’s en crossovers, kiest Ford bewust voor een alternatief: een lage, aerodynamische en dynamische auto die efficiëntie combineert met karakter en dagelijkse bruikbaarheid.

“De originele Sierra stond bekend om zijn vooruitstrevende ontwerp en aerodynamische efficiëntie. De nieuwe Sierra volgt diezelfde filosofie — ontworpen voor de volgende generatie bestuurders,” aldus Ford Europe Design.

Een nieuw soort elektrische sportfastback​

De nieuwe Sierra introduceert een volledig nieuw designthema binnen Ford Europa. De lange wielbasis, lage daklijn en gestroomlijnde fastback-vorm zorgen niet alleen voor een krachtig silhouet, maar dragen ook bij aan uitzonderlijke efficiëntie en stabiliteit bij hoge snelheden.

Met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0.20 behoort de Sierra tot de meest aerodynamische auto’s in zijn segment.

Belangrijke kenmerken:

  • Volledig elektrische aandrijving
  • Achter- of vierwielaandrijving
  • Tot 700 km WLTP-actieradius
  • 800V snellaadarchitectuur
  • Grote achterklep met praktische laadruimte
  • Driver-focused interieur met geïntegreerde technologie

Europese rijeigenschappen centraal​

De nieuwe Sierra werd ontwikkeld en afgestemd in Europa, met focus op precisie, comfort en controle onder alle omstandigheden. Ford positioneert de Sierra als een alternatief voor traditionele premium sportsedans, met een unieke combinatie van toegankelijkheid, design en rijbeleving.

Het interieur combineert moderne technologie met een menselijke benadering van gebruiksgemak. In plaats van extreme minimalisatie koos Ford voor een warm, functioneel dashboard met hoogwaardige materialen, fysieke bedieningselementen voor essentiële functies en een sterke focus op rust en ergonomie.

Vier duidelijke varianten​

De Sierra-familie bestaat uit meerdere carrosserie- en prestatieniveaus:

Sierra Fastback​

De kern van het gamma: een efficiënte elektrische sportfastback met achterwielaandrijving en maximaal rijcomfort.

Sierra XR4​

Een sportievere AWD-uitvoering met verhoogde prestaties, aangescherpt onderstel en subtiele performance-accenten.

Sierra RS Cosworth​

Het absolute topmodel van de reeks. Met dual-motor AWD, actieve aerodynamica en extreme prestaties brengt Ford de legendarische Cosworth-badge naar het elektrische tijdperk.

Sierra Touring​

Een elegante shooting brake-variant die maximale ruimte combineert met dezelfde lage, aerodynamische proporties.

Design met een doel​

Volgens Ford draait de nieuwe Sierra niet om nostalgie, maar om evolutie.

De auto verwijst subtiel naar het karakter van de originele Sierra via:

  • de vloeiende daklijn
  • de sterke aerodynamische focus
  • het panoramische glasoppervlak
  • de brede horizontale lichtsignatuur achteraan
Het resultaat is een auto die vertrouwd aanvoelt voor liefhebbers van het origineel, maar volledig ontworpen is voor de mobiliteit van 2030.

Beschikbaarheid​

De nieuwe Ford Sierra wordt vanaf voorjaar 2031 leverbaar in Europa. Verdere technische specificaties, prijzen en marktintroducties worden later bekendgemaakt.

Ford Sierra 2030
One Name. Every Journey.
 
Laatst bewerkt:
@Zonder BMW met Skoda ;

Leuke mix tussen een eend en een Cactus!

hoe werkt dat eigenlijk bij AI? Geef je echt opdracht om die 2 te mixen?
nee, maar hij kruist zelf al modern met oud en komt dan met dit:
maak een foto van een moderne, zeer goedkope auto, gebaseerd op het concept van een Citroen 2CV. Dus wel comfortabel, maar zelf te repareren, simpel in elkaar gezet en makkelijk te onderhouden. Wel voldoet de auto aan de laatste 2026 standaarden, zoals veiligheid, led lichten, digitaal, maar zeer simpel dashboard
 
Wat als Lotus de Elan weer eens zou terug brengen met een atmosferische V6 ipv al die elektrische auto's die ze nu in het programma hebben zitten, gebaseerd op de Emira.

 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan