Het algemene AI Car Creations-topic!

SVF zei:
Een Scoupé heb ik ook recent nog gemaakt maar die vind ik wat braaf en anoniem:

Die van Twix is leuker!
Klik om te vergroten...
Ik vind die van jou juist mooier. Staat veel dichter bij het origineel met die two-tone kleurstelling, die spoiler en de uitgeklopte wielkasten achter.
 
Ik weet niet of er nog markt voor is, maar een Mazda 5e zie ik wel zitten…
IMG-0933.png
 

De nieuwe Cappuccino​


Pure lichtheid. Moderne precisie. Twee persoonlijkheden.

Meer dan 30 jaar na zijn debuut keert de iconische Suzuki Cappuccino terug — volledig opnieuw ontworpen voor een nieuwe generatie bestuurders. Compact, licht en achterwielaangedreven zoals het hoort, maar nu met moderne technologie, veiligheid en verfijning.

De nieuwe Cappuccino blijft trouw aan zijn oorsprong:
maximaal rijplezier, minimale complexiteit.
Twee-Suzuki-Cappuccino-auto-s-bij-zonsondergang.png

⚖️ Twee versies, één filosofie​


Cappuccino Pure Lightweight​


De essentie van autorijden, teruggebracht tot zijn kern.

De echte erfgenaam van het origineel.

Doel: maximaal rijplezier, minimale complexiteit
  • Vermogen: ±100–130 pk
  • Gewicht: ±750–850 kg
  • Aandrijving: RWD
  • Versnellingsbak: handgeschakeld (must!)
  • Geen hybride, geen EV
Deze versie draait om balans, feedback en speelsheid. Met zijn lichte constructie en smalle banden biedt hij een ongefilterde rijervaring die doet denken aan klassieke roadsters, maar dan met moderne precisie.

Dit is de spirituele opvolger van het origineel.

Cappuccino Pocket Rocket​

Compact formaat, serieuze prestaties.

Doel:compacte auto met absurd prestatieniveau
  • Vermogen: ±180–200 pk
  • Gewicht: max 900–950 kg
  • 0–100 km/u: ~5 sec of sneller
  • Aandrijving: RWD (hou dit!)
  • Optioneel: lichte hybrid assist (torque fill)
    • Sportonderstel + mechanisch sperdifferentieel
    • Geoptimaliseerd voor grip en controle
De Pocket Rocket tilt het concept naar een hoger niveau. Met een vermogen-gewichtsverhouding die zich kan meten met auto’s als de Lotus Elise, levert deze versie indrukwekkende prestaties zonder het lichte karakter te verliezen.
  • Mechanisch LSD (geen open diff!)
  • Breder spoor + betere banden
  • Steering moet ultra direct blijven
  • Lineaire turbo (geen grote lag)
  • elektrische boost (heel subtiel)
Klein van formaat, groot in beleving.

Design: modern met een knipoog​


Het design is geen retro kopie, maar een moderne interpretatie van de originele proporties:
  • Lange motorkap, compacte cabine
  • Subtiel afgeronde vormen
  • Minimalistische oppervlakken
De moderne LED-koplampen geven de auto een herkenbare, vriendelijke uitstraling zonder overdreven nostalgie. Elk detail is ontworpen met één doel: tijdloos zijn.


Interieur: focus op de bestuurder​

Binnenin draait alles om eenvoud en controle.
  • Minimalistisch dashboard
  • Compact infotainmentscherm
  • Grote centrale digitale teller met analoge look
  • Fysieke knoppen waar het telt
De Pure Lightweight kiest voor lichte materialen en stoffen bekleding, terwijl de Pocket Rocket een sportievere sfeer biedt met Alcantara en subtiele contrastdetails.

Geen overbodige luxe, alleen wat je nodig hebt om te rijden.

⚙️ Lichtgewicht als fundament

Net als het origineel maakt de nieuwe Cappuccino gebruik van slimme materiaalkeuzes:
  • Aluminium carrosseriecomponenten
  • Hoogwaardig staal voor veiligheid
  • Compacte afmetingen
Het resultaat: een auto die licht blijft in een tijd waarin auto’s steeds zwaarder worden.

Twee karakters, zichtbaar gemaakt​

De verschillen tussen beide versies zijn subtiel maar doelgericht:
  • Pure Lightweight: kleinere wielen, speelse stance, luchtige uitstraling
  • Pocket Rocket: bredere setup, lagere houding, meer focus
Twee persoonlijkheden, één duidelijke designtaal.

De essentie​

De nieuwe Suzuki Cappuccino is geen auto voor iedereen — en dat is precies de bedoeling.

Het is een auto voor mensen die:
  • liever voelen dan meten
  • liever sturen dan scrollen
  • en begrijpen dat plezier niet in vermogen zit, maar in balans
De Cappuccino is terug.
Lichter, scherper en relevanter dan ooit.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------​

Ik heb ChatGPT gevraagd om een bijpassend interieur, maar ChatGPT is een beetje eigenwijs vandaag: https://postimg.cc/PNNJHGz4
 
Laatst bewerkt:
Tip van Flip: ik ben vandaag begonnen met Canva! Hier kan ik mijn kennis van het Adobe CC-pakket ook best goed in kwijt, maar ik vind het iets toegankelijker. Aanrader!
 
Jay DoubleYou zei:
Tip van Flip: ik ben vandaag begonnen met Canva! Hier kan ik mijn kennis van het Adobe CC-pakket ook best goed in kwijt, maar ik vind het iets toegankelijker. Aanrader!
Klik om te vergroten...
Ik heb Canva als AI creatietool nog niet echt 'ontdekt'. Het is inderdaad een supergemakkelijke en toegankelijke tool voor allerhande andere (in mijn ogen) simpele ontwerpdingetjes en het verrast me in dat opzicht nog steeds regelmatig. Dit zeggende, ik ben ooit benaderd door iemand van Canva, die wilde iets commercieels doen. Zou er interesse/animo zijn als ik kijk om een (online) workshop/training of zo te regelen, wellicht met een focus op (AI) car creations?
 
Roadracer zei:
Ik heb Canva als AI creatietool nog niet echt 'ontdekt'. Het is inderdaad een supergemakkelijke en toegankelijke tool voor allerhande andere (in mijn ogen) simpele ontwerpdingetjes en het verrast me in dat opzicht nog steeds regelmatig. Dit zeggende, ik ben ooit benaderd door iemand van Canva, die wilde iets commercieels doen. Zou er interesse/animo zijn als ik kijk om een (online) workshop/training of zo te regelen, wellicht met een focus op (AI) car creations?
Klik om te vergroten...
Op het gebied van AI moet ik het ook nog een beetje ontdekken, en weet ook niet of ik het daarvoor zal inzetten op het gebied van auto’s, maar het leek me gewoon leuk om te delen. Ik ben op zich wel nieuwsgierig wat zo’n workshop inhoudt.
 
In het WZJVBV-topic kwam ik onderstaande tegen en was benieuwd wat AI hier mee zou doen.

camperfan zei:
net te laat voor goede foto maar ik werd van de week erg blij van deze veb rubor lo3000 bus!
eEQP9XE.jpeg
Klik om te vergroten...

Allereerst gevraagd of AI wist wat het was. Dat wist 'ie. Toen gevraagd of hij de foto kon verbeteren met behulp van bronnen op het internet.

 
Het verbeteren en opschalen van foto's gaat soms betoverend goed met Gemini als absolute kampioen! Maar soms zitten er rare fouten of toevoegingen in die de op de originele afbeelding ontbreken
 
Mercedes Benz CLA shooting brake voorganger jaren 70:




Achteraanzicht lukt even niet, limiet Gemini bereikt en met andere AI apps niet mooi of realistisch
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan