Harm78: Nieuwe auto! Gele Smart #1 p.40
- Onderwerp starter Harm78
- Startdatum
Harm78
Wegverkenner
Gisteren heeft de Xm eindelijk de Rens-behandeling gekregen die hij verdiende. Degene die hem importeerde, knapte af op het uiterlijk en heeft een andere gehaald. Misschien moet ie dit maar niet zien 
We begonnen hiermee:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Dat was net na het kleien, maar de Xm zag er rondom gewoon niet mooi uit. Krassen op 3 deuren en een achterscherm, en gewoon duidelijk verwaarloosd.
Na een dagje Rens is het dit geworden:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Er zit nog steeds een deuk in, het dak is reddeloos verloren en hij is zeker niet fabrieksnieuw, maar hij glimt wel weer heel mooi.
We begonnen hiermee:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrDat was net na het kleien, maar de Xm zag er rondom gewoon niet mooi uit. Krassen op 3 deuren en een achterscherm, en gewoon duidelijk verwaarloosd.
Na een dagje Rens is het dit geworden:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrEr zit nog steeds een deuk in, het dak is reddeloos verloren en hij is zeker niet fabrieksnieuw, maar hij glimt wel weer heel mooi.
Jay DoubleYou
Autoholic
der Magistrat
Asfaltkampioen
Toch weer een stukje mooier, knap werk!
Harm78
Wegverkenner
Soms zijn het kleine dingen die een hoop doen voor het weelderige gevoel in een auto. Werkende lampjes zijn zo'n klein dingetje...
XM's hebben grote platte raamschakelaars die ook in bijvoorbeeld de BX en CX zijn gebruikt. In de XM hebben ze groene lampjes, die altijd stuk gaan. De schakelaars voor de stoelbediening zijn hetzelfde, maar dan met een ander kapje. In mijn Xm zitten 8 van dat soort schakelaars, welgeteld één lampje werkte nog. Tijd dus om bij Conrad nieuwe lampjes met draadfitting te bestellen en ze te vervangen:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Eerst maak ik de schakelaar natuurlijk mooi schoon, van binnen en van buiten.
In de schakelaar huist een groen plastic kapje waar een lampje in kan, met draadjes eraan die om een uitsteeksel moeten worden gewikkeld:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Na het vervangen krijg je zo'n effect:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Linksvoor zit een schakelaar met tiptoetsbediening, daar zitten ook twee lampjes in die altijd stuk gaan. Zo'n schakelaar kun je echter niet uit elkaar halen zonder hem te slopen, dus daar heb ik van soldeerhulp van een vriend ingeroepen. Met een mooi resultaat:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
boven de tiptoetsjes die verlicht zijn, onder een van de grote schakelaars.
XM's hebben grote platte raamschakelaars die ook in bijvoorbeeld de BX en CX zijn gebruikt. In de XM hebben ze groene lampjes, die altijd stuk gaan. De schakelaars voor de stoelbediening zijn hetzelfde, maar dan met een ander kapje. In mijn Xm zitten 8 van dat soort schakelaars, welgeteld één lampje werkte nog. Tijd dus om bij Conrad nieuwe lampjes met draadfitting te bestellen en ze te vervangen:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrEerst maak ik de schakelaar natuurlijk mooi schoon, van binnen en van buiten.
In de schakelaar huist een groen plastic kapje waar een lampje in kan, met draadjes eraan die om een uitsteeksel moeten worden gewikkeld:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrNa het vervangen krijg je zo'n effect:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrLinksvoor zit een schakelaar met tiptoetsbediening, daar zitten ook twee lampjes in die altijd stuk gaan. Zo'n schakelaar kun je echter niet uit elkaar halen zonder hem te slopen, dus daar heb ik van soldeerhulp van een vriend ingeroepen. Met een mooi resultaat:
Untitled by Harm Bremer, on Flickrboven de tiptoetsjes die verlicht zijn, onder een van de grote schakelaars.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Mooi!!
Harm78
Wegverkenner
Sinds de vorige update heb ik best weer wat gedaan.
Zo heb ik mijn gepoetste Xm even naast een andere gezet. De meneer die mijn Xm uit Frankrijk had gehaald (maar erop afknapte omdat ie iets te dans son jus was) heeft later een Turbo CT handbak type 1 uit België gehaald. Die was er ook, dus even mijn vers gewassen Xm getoond:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
En ja, toevallig hebben ze dezelfde kleur!
Verder ben ik nog steeds bezig met zoeken naar een lek in de kofferbak. Er komt regenwater binnen, maar ik kan nog niet helemaal vinden waar. In de tussentijd heb ik de kofferbak maar helemaal kaal gemaakt. Dat zorgt in elk geval dat ik geen natte mat meer heb en ik de waterstroom beter kan zien:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Na de dakrevisie heb ik een zwarte hemel ingebouwd, maar ik had geen zwarte zonnekleppen. Dat zag er dus zo uit:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Toevallig kon ik laatst een setje mooie zwarte meenemen:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Nu zoek ik dus alleen nog één handgreep in het zwart.
De zonnekleppen kon ik meenemen bij een garage waar ik was, omdat hij me maanden geleden een setje originele afstandsbediening had verkocht. Die kreeg ik niet aan de praat, dus ging ik even langs. Aldaar concludeerden we dat dat setje niet werkte, en heeft hij ter plekke een complete slotenset vervangen. Dus nu heb ik twee originele klapsleutels die het doen, en daarmee dus weer centrale vergrendeling op afstand. Dat is toch wel heel fijn...
Ook kwam ik erachter waarom de rechter buitenspiegel zich niet liet bedienen. In het portier zit een kastje dat dient voor de geheugenwerking: als je de auto in zijn achteruit zet, kantelt de spiegel om de stoeprand te laten zien. Ik had bedacht dat dat kastje misschien wel eens kapot zou kunnen zijn, dus die heb ik een gekocht. En jawel, na wisselen van dat kastje werkte de spiegel ineens wél, compleet met kantelstand.
Buiten dit alles is er ook versie olie in gegaan. de vering werkt nog steeds zoals het hoort zonder storingen, dus hij rijdt nu echt heel erg goed.
Best fijn om zo wat kapotte dingen te repareren!
Zo heb ik mijn gepoetste Xm even naast een andere gezet. De meneer die mijn Xm uit Frankrijk had gehaald (maar erop afknapte omdat ie iets te dans son jus was) heeft later een Turbo CT handbak type 1 uit België gehaald. Die was er ook, dus even mijn vers gewassen Xm getoond:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrEn ja, toevallig hebben ze dezelfde kleur!
Verder ben ik nog steeds bezig met zoeken naar een lek in de kofferbak. Er komt regenwater binnen, maar ik kan nog niet helemaal vinden waar. In de tussentijd heb ik de kofferbak maar helemaal kaal gemaakt. Dat zorgt in elk geval dat ik geen natte mat meer heb en ik de waterstroom beter kan zien:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrNa de dakrevisie heb ik een zwarte hemel ingebouwd, maar ik had geen zwarte zonnekleppen. Dat zag er dus zo uit:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrToevallig kon ik laatst een setje mooie zwarte meenemen:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrNu zoek ik dus alleen nog één handgreep in het zwart.
De zonnekleppen kon ik meenemen bij een garage waar ik was, omdat hij me maanden geleden een setje originele afstandsbediening had verkocht. Die kreeg ik niet aan de praat, dus ging ik even langs. Aldaar concludeerden we dat dat setje niet werkte, en heeft hij ter plekke een complete slotenset vervangen. Dus nu heb ik twee originele klapsleutels die het doen, en daarmee dus weer centrale vergrendeling op afstand. Dat is toch wel heel fijn...
Ook kwam ik erachter waarom de rechter buitenspiegel zich niet liet bedienen. In het portier zit een kastje dat dient voor de geheugenwerking: als je de auto in zijn achteruit zet, kantelt de spiegel om de stoeprand te laten zien. Ik had bedacht dat dat kastje misschien wel eens kapot zou kunnen zijn, dus die heb ik een gekocht. En jawel, na wisselen van dat kastje werkte de spiegel ineens wél, compleet met kantelstand.
Buiten dit alles is er ook versie olie in gegaan. de vering werkt nog steeds zoals het hoort zonder storingen, dus hij rijdt nu echt heel erg goed.
Best fijn om zo wat kapotte dingen te repareren!
Harm78
Wegverkenner
Oh ja en de Ceed doet gewoon zijn ding. Door het thuiswerken rijd ik er niet veel in; in een jaar tijd maar 33k km. Dat is amper de moeite om een auto voor te hebben...
Hij heeft intussen wel zijn eerste onderhoudsbeurt gehad bij 25k km. Bij Leaseplan moet dat bij een universele garage. Allemaal best, ze kwamen hem netjes halen en brengen. Ik had gevraagd om een kaartupdate voor de navigatie, maar ze vertelden me dat ze al dagen een dealer probeerden te bereiken en dat ze niemand te pakken krijgen. Ik vermoed dus dat die update niet gelukt is.
Dat zijn natuurlijk wel de nare dingen van een universele garage. Een beetje onderhoud doen en zo kan iedereen, maar die specifieke Kia-dingen schieten erbij in.
De Kia staat ook weer op zijn winterbandjes. Niet dat ik ook maar ergens naartoe ga, zeker niet als er sneeuw ligt, maar ik betaal er nu eenmaal voor. Daarnaast zijn het echte Pirelli's die een indrukwekkende 18e plaats van de 20 scoorden in de laatste AW winterbandentest
Hij heeft intussen wel zijn eerste onderhoudsbeurt gehad bij 25k km. Bij Leaseplan moet dat bij een universele garage. Allemaal best, ze kwamen hem netjes halen en brengen. Ik had gevraagd om een kaartupdate voor de navigatie, maar ze vertelden me dat ze al dagen een dealer probeerden te bereiken en dat ze niemand te pakken krijgen. Ik vermoed dus dat die update niet gelukt is.
Dat zijn natuurlijk wel de nare dingen van een universele garage. Een beetje onderhoud doen en zo kan iedereen, maar die specifieke Kia-dingen schieten erbij in.
De Kia staat ook weer op zijn winterbandjes. Niet dat ik ook maar ergens naartoe ga, zeker niet als er sneeuw ligt, maar ik betaal er nu eenmaal voor. Daarnaast zijn het echte Pirelli's die een indrukwekkende 18e plaats van de 20 scoorden in de laatste AW winterbandentest
Harm78
Wegverkenner
De Xm had vanaf het begin een heel hip matrixdisplay links op het dashboard. Bij type1 blijft dat goed werken, maar bij type 2 hadden ze bezuinigd en zijn sommige dingen er niet beter op geworden. Met als gevolg dat de meeste type 2's nu rondrijden met een display waar nog maar een paar pixels van werken.
Het is wel te repareren door een stripje in het ding te vervangen, maar da's niet voor amateurs.
Mijn Xm is ooit geleverd met een originele radio, wat betekent dat het display een luxe variant is, die het scherm van de radio weergeeft.
Een kennis van me is vreselijk goed met elektronica en wilde wel een poging wagen. Dus een hele zooi stripjes uit China besteld en eerst is ie gaan uitproberen op een ander
display zonder radioweergave. Als dat goed ging, zou hij op mijn display met radioweergave verdergaan.
De eerste resultaten zijn prachtig! Hij had ook uitgevogeld hoe het display wordt aangestuurd, op de testbank is het dus al heel leuk:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Dit display is al helemaal klaar, maar gaat niet in mijn auto. Ik wacht nu dus vol verwachting op het display met radioweergave!
Vanaf vandaag staat de Xm een paar dagen bij een schadehersteller die het dak en de motorkap gaat aanpakken, da's ook wel spannend.
Het is wel te repareren door een stripje in het ding te vervangen, maar da's niet voor amateurs.
Mijn Xm is ooit geleverd met een originele radio, wat betekent dat het display een luxe variant is, die het scherm van de radio weergeeft.
Een kennis van me is vreselijk goed met elektronica en wilde wel een poging wagen. Dus een hele zooi stripjes uit China besteld en eerst is ie gaan uitproberen op een ander
display zonder radioweergave. Als dat goed ging, zou hij op mijn display met radioweergave verdergaan.
De eerste resultaten zijn prachtig! Hij had ook uitgevogeld hoe het display wordt aangestuurd, op de testbank is het dus al heel leuk:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrDit display is al helemaal klaar, maar gaat niet in mijn auto. Ik wacht nu dus vol verwachting op het display met radioweergave!
Vanaf vandaag staat de Xm een paar dagen bij een schadehersteller die het dak en de motorkap gaat aanpakken, da's ook wel spannend.
der Magistrat
Asfaltkampioen
Wauw, dat is een leuke kennis om te hebben! 
Heel knap als je dat kan, zeg. Dat ziet er weer veelbelovend uit.
Heel knap als je dat kan, zeg. Dat ziet er weer veelbelovend uit.
Harm78
Wegverkenner
Op sommige foto's was het wel een beetje te zien, het dak was helemaal dof. Geen eer meer aan te behalen met poetsen. De motorkap was ook niet geweldig, maar viel nog mee.
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Maar nu is ie terug van de spuiter en glimmen dak en motorkap weer!
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on FlickrMaar nu is ie terug van de spuiter en glimmen dak en motorkap weer!
Untitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on Flickr
A
Anoniem
Guest
Stukje bij beetje wordt 'ie steeds mooier zo! Wel grappig, op de laatste foto is het eerste wat ik denk: SM!
Harm78
Wegverkenner
Op de valreep van 2020 nog even een "doe eens gek"-momentje gedaan.
In de Facebookgroep Citroën Marktplaats bood iemand een Xantia te koop aan. En wat voor een: een rode V6 Exclusive. Dus niet de V6 Activia. De Exclusive was er met automaat, en dat wilde ik natuurlijk wel.
Dus, die ben ik gisteren wezen halen!
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
In de Facebookgroep Citroën Marktplaats bood iemand een Xantia te koop aan. En wat voor een: een rode V6 Exclusive. Dus niet de V6 Activia. De Exclusive was er met automaat, en dat wilde ik natuurlijk wel.
Dus, die ben ik gisteren wezen halen!
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Harm78
Wegverkenner
Nou een Activa is best wat stugger, maar vooral niet geleverd met automaat. En dat wilde ik toch wel graag...
Voorlopig is ie er naast de Xm, ik weet eigenlijk nog niet helemaal of dat zo blijft. Ik overweeg ook om de Kia buiten de bijtelling te gaan rijden, een Xantia is een prima dagelijks hok...
Voorlopig is ie er naast de Xm, ik weet eigenlijk nog niet helemaal of dat zo blijft. Ik overweeg ook om de Kia buiten de bijtelling te gaan rijden, een Xantia is een prima dagelijks hok...
A
Anoniem
Guest
En.... Wat rijdt nu plezieriger, de XM of de Xantia?
Ik heb ook zo'n Xantia V6, ook een Exclusive, oorspronkelijk automaat, maar omgebouwd naar handbak. (als je de beste automaat ter wereld gewend bent (Daf variomatic) is zo'n gewone 4-traps maar behelpen...). Ik heb 'm nu bijna 7 jaar en 100.000 km. Fijne, vlotte, comfortabele èn betrouwbare wagen!
Ik heb ook zo'n Xantia V6, ook een Exclusive, oorspronkelijk automaat, maar omgebouwd naar handbak. (als je de beste automaat ter wereld gewend bent (Daf variomatic) is zo'n gewone 4-traps maar behelpen...). Ik heb 'm nu bijna 7 jaar en 100.000 km. Fijne, vlotte, comfortabele èn betrouwbare wagen!
Harm78
Wegverkenner
Hm dat moet ik dan maandag eens gaan navragen, ik ga dat niet zó snel besluiten
Dat weet ik nog niet helemaal. Een Xm is wat logger, en de Xantia is natuurlijk lekker snel en wat wendbaarder. Maar ik denk wel dat ie nog wat beter moet kunnen veren, de rijhoogte lijkt wat te hoog te zijn en ik weet niet helemaal wanneer er nog veerbollen zijn vervangen.
uwbuurman
Kilometervreter
Barri zei:
Kan je op 31 december nog doen zelfs, of achteraf per belastingjaar compenseren. Probleem is echter dat je een gesloten administratie moet voeren en maximaal 500 kilometer privé mag rijden, en die mag je niet in januari al ophebben, want dan klopt het niet met een redelijk jaargemiddelde.
Dus als je dat wilt, maar je weet t nog niet zeker, dan kun je in januari eens administratie bij gaan houden, maximaal 40 kikometer ermee rijden en kijken hoe het bevalt.
Gaat dat mooi, dan vraag je de verklaring bij de belastingdienst voor geen privégebruik leaseauto. Eea kun je dan afstemmen met je werkgever. Sommige doen er wat moeilijk over als je dat later in het jaar wilt regelen... Reeds betaalde bijtelling kun je het jaar erop terugvorderen van de belastingdienst, als je het hele jaar geen gebruik maakt van je leasez'aad in privétijd.
Harm78
Wegverkenner
Ik ga het eens bij HR voorleggen! Bedankt voor de tips!
Intussen ben ik lekker bezig met de Xantia. Eerst heb ik de hemelbekleding vastgezet zodat ik in elk geval niet meer met mijn hoofd in de wolken rijd:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Later moet dat nog eens echt mooi natuurlijk...
Verder heb ik hem vandaag gewassen. De paravan zat helemaal vol met bagger, dus daar ben ik met de tuinslang en de stofzuiger bezig gegaan.
Toen merkte ik ook dat een Xantia blijkbaar een service-stand op de motorkap heeft:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Dus de Xantia lekker gewassen, en meteen de andere set wielen eronder gezet die ik erbij kreeg. De velgen die erop zaten, zijn van een Activa (venise) en er hoort eigenlijk een setje Le Castelet Magny Cours op. Die vind ik ook eigenlijk veel mooier.
Ik kwam er wel (pas nadat ze eronder zaten natuurlijk) achter dat de banden op deze set eigenlijk te smal zijn: 195 terwijl er 205 op moet. En dat de voorbanden weliswaar allebei Vredesteins zijn, maar een verschillend type. We gaan dus nog een keer de banden wisselen.
Uiteindelijk zag het er zo uit:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Ook in het interieur ben ik bezig geweest. Lekker gestofzuigd en een doekje eroverheen gehaald. Ook het stuur een tandje naar rechts verdraaid, dat stond scheef. En even uitgelezen. Met de Lexia en Launch lukte dat niet, maar met Proxia wel...
Intussen ben ik lekker bezig met de Xantia. Eerst heb ik de hemelbekleding vastgezet zodat ik in elk geval niet meer met mijn hoofd in de wolken rijd:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrLater moet dat nog eens echt mooi natuurlijk...
Verder heb ik hem vandaag gewassen. De paravan zat helemaal vol met bagger, dus daar ben ik met de tuinslang en de stofzuiger bezig gegaan.
Toen merkte ik ook dat een Xantia blijkbaar een service-stand op de motorkap heeft:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrDus de Xantia lekker gewassen, en meteen de andere set wielen eronder gezet die ik erbij kreeg. De velgen die erop zaten, zijn van een Activa (venise) en er hoort eigenlijk een setje Le Castelet Magny Cours op. Die vind ik ook eigenlijk veel mooier.
Ik kwam er wel (pas nadat ze eronder zaten natuurlijk) achter dat de banden op deze set eigenlijk te smal zijn: 195 terwijl er 205 op moet. En dat de voorbanden weliswaar allebei Vredesteins zijn, maar een verschillend type. We gaan dus nog een keer de banden wisselen.
Uiteindelijk zag het er zo uit:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrOok in het interieur ben ik bezig geweest. Lekker gestofzuigd en een doekje eroverheen gehaald. Ook het stuur een tandje naar rechts verdraaid, dat stond scheef. En even uitgelezen. Met de Lexia en Launch lukte dat niet, maar met Proxia wel...
Engineer2
Asfaltkampioen
Mooi werk aan de XM! Wat is die weer mooi zeg. Echt een prachtige auto.
Dat klussen aan het display ben ik met mijn Alfa 164 aan het doen. Al die displays krijgen na een 15 a 30 jaar problemen helaas; hetzij in het display zelf hetzij in de hechting van de flatcable op het glas. Voor veel zijn er reparatie kits en instructies maar nog niet voor allemaal.
De Xantia is ook leuk. Toch wel een beetje de laatste typische Citroen totdat de C4 Cactus kwam.
Trouwens over de Ceed; ik heb mijn Ioniq zelf zakelijk gekocht en kan zodoende kiezen. De gewone garage waar we met onze Citroen C1 heen gaan is prima in staat om ook voor een EV het onderhoud te verzorgen. Maar ze gaven zelf al aan dat het updaten nu eenmaal lastig is. Bij de laatste onderhoudsbeurt van de Ioniq zijn er voor wat ik heb kunnen zien 3 systemen geüpdatet; waaronder de navi kaart. En dan kan ik de aandrijflijn en batterij niet eens controleren op welke versie die hebben. Daarom, en vanwege de goede garantie service (ik heb een geheel nieuwe navigatie unit gekregen omdat hij soms vastliep) toch maar naar de dealer. Hooguit dat ik banden wel laat vervangen bij de gewone garage.
Dat klussen aan het display ben ik met mijn Alfa 164 aan het doen. Al die displays krijgen na een 15 a 30 jaar problemen helaas; hetzij in het display zelf hetzij in de hechting van de flatcable op het glas. Voor veel zijn er reparatie kits en instructies maar nog niet voor allemaal.
De Xantia is ook leuk. Toch wel een beetje de laatste typische Citroen totdat de C4 Cactus kwam.
Trouwens over de Ceed; ik heb mijn Ioniq zelf zakelijk gekocht en kan zodoende kiezen. De gewone garage waar we met onze Citroen C1 heen gaan is prima in staat om ook voor een EV het onderhoud te verzorgen. Maar ze gaven zelf al aan dat het updaten nu eenmaal lastig is. Bij de laatste onderhoudsbeurt van de Ioniq zijn er voor wat ik heb kunnen zien 3 systemen geüpdatet; waaronder de navi kaart. En dan kan ik de aandrijflijn en batterij niet eens controleren op welke versie die hebben. Daarom, en vanwege de goede garantie service (ik heb een geheel nieuwe navigatie unit gekregen omdat hij soms vastliep) toch maar naar de dealer. Hooguit dat ik banden wel laat vervangen bij de gewone garage.
Durashift
Asfaltkampioen
Leuke aanwinst, Harm. Bij het zien van de eerste foto's dacht ik al: daar zitten Activa velgen onder, hoort niet bij een Exclusive.
De spoiler volgens mij ook niet.. al is dat wél haast een generieke, officiële, Xantia accessoire uit die tijd.
Lekker hoor, die V6.
Automaat past daar wel bij, beter dan bij de 2 liter 16 klepper, naar mijn smaak en herinnering van vroeger.
Stof of leder op de stoelen/deurpanelen?
De spoiler volgens mij ook niet.. al is dat wél haast een generieke, officiële, Xantia accessoire uit die tijd.
Lekker hoor, die V6.
Automaat past daar wel bij, beter dan bij de 2 liter 16 klepper, naar mijn smaak en herinnering van vroeger.
Stof of leder op de stoelen/deurpanelen?
Harm78
Wegverkenner
Ik geloof dat die er inderdaad later op gezet is, maar zonder dat ze de gasveren hebben vervangen. Daarvan heb ik dus een setje nieuwe besteld. De spoiler kan er denk ik niet zomaar vanaf zonder gaatjes achter te laten dus die mag blijven.
Een tweeliter met automaat is een beetje een lullige combinatie inderdaad, maar met V6 is het helemaal goed! Dit is ook een ander type automaat dan bij de tweeliter trouwens.
Op de deurpanelen zit stof, er is ooit een lederen interieur in gezet waarbij niet de deurpanelen zijn gewisseld...
A
Anoniem
Guest
Veel mooier, deze velgen. Spoiler is niet mijn smaak, maar ik snap dat eraf slopen gaten oplevert.
Bij originele lederen bekleding zijn de deurpanelen in stof, maar dan niet het gekleurde ruitpatroon, maar effen grijs (bij zwart leer).
Ik heb ook een hangende hemel... Waarmee heb jij het vastgezet? Inderdaad, als je dat netjes in een patroontje doet lijkt het best leuk!
Bij originele lederen bekleding zijn de deurpanelen in stof, maar dan niet het gekleurde ruitpatroon, maar effen grijs (bij zwart leer).
Ik heb ook een hangende hemel... Waarmee heb jij het vastgezet? Inderdaad, als je dat netjes in een patroontje doet lijkt het best leuk!
Harm78
Wegverkenner
Gisteren hebben we al wat aan de Xantia gedaan. Bij mijn maat op de brug, om eens te kijken of er lijken uit de kast vielen. Dat de remmen rondom vervangen moeten worden was me al opgevallen toen ik de wielen wisselde. Maar ook tikte de drukregelaar heel erg vaak, wat een teken is dat de voorraadbol op is. Die had ik toevallig nog een liggen, dus die hebben we erop geschroefd. Ergens in die buurt zat ook een LHM lekkage. Die lijkt nu ook opgelost te zijn.
Ik heb dus maar alle remmen besteld, en ook alle veerbollen. Rondom zitten er namelijk gevulde bollen op, en da's wel een beetje een knakenoplossing. Het veergedrag is niet slecht maar kan denk ik nog wel wat beter.
Ook hebben we de linker mistlamp van een nieuw lampje voorzien, dat kan alleen van onder af...
Ik heb dus maar alle remmen besteld, en ook alle veerbollen. Rondom zitten er namelijk gevulde bollen op, en da's wel een beetje een knakenoplossing. Het veergedrag is niet slecht maar kan denk ik nog wel wat beter.
Ook hebben we de linker mistlamp van een nieuw lampje voorzien, dat kan alleen van onder af...
Harm78
Wegverkenner
Voor de liefhebbers, zo ziet een gereviseerd XM matrixdisplay er uit als je ook nog de variant met radioweergave en originele radio hebt:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Harm78
Wegverkenner
ik had nog geen interieurfoto's van de Xantia geplaatst, dus bij deze:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Niet perfect, zo ontbreekt er een zijpaneel van de bestuurdersstoel en is het leer daar ook niet meer zo goed. En ontdekte ik dat de elektrische verstelling ook niet helemaal geweldig meer is, maar het zit wel erg lekker voor een Citroënstoel!
Untitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on FlickrNiet perfect, zo ontbreekt er een zijpaneel van de bestuurdersstoel en is het leer daar ook niet meer zo goed. En ontdekte ik dat de elektrische verstelling ook niet helemaal geweldig meer is, maar het zit wel erg lekker voor een Citroënstoel!
Jay DoubleYou
Autoholic
Stoelen en comfort zijn de Fransen inderdaad goed in. Onze Peugeots doen het in dat opzicht ook erg goed, 2015 508 GT-Line en zelfs de 2007 107, al zitten daar de iets luxere zetels van een later bouwjaar in.
x trailrijder
Startmotor
Vind het leer lang niet gek staan. Het is wel toe aan wat TLC, misschien binnenkort maar eens langs bij je poetser:T
A
Anoniem
Guest
Leer is lekker!
Jij hebt de uitgebreid elektrisch verstelbare stoelen zie ik, dat was optioneel; standaard (heb ik) kun je alleen de zithoek en de hoogte elektrisch verstellen. Of de stoelen verder hetzelfde zijn weet ik eigenlijk niet, deze zien er wat geprononceerder uit. De bekleding van deze stoelen, zowel stof als leer, gaat vaak kapot aan de zijrand, bij dat bedieningspaneel.
Jij hebt de uitgebreid elektrisch verstelbare stoelen zie ik, dat was optioneel; standaard (heb ik) kun je alleen de zithoek en de hoogte elektrisch verstellen. Of de stoelen verder hetzelfde zijn weet ik eigenlijk niet, deze zien er wat geprononceerder uit. De bekleding van deze stoelen, zowel stof als leer, gaat vaak kapot aan de zijrand, bij dat bedieningspaneel.
Harm78
Wegverkenner
Sinds gisteren heeft de Xantia weer afstandsbediening voor de centrale vergrendeling. Bij de koop zat er alleen een sleutel zonder afstandsbediening bij, en dat kan natuurlijk niet. Na de eerste koude nacht zat het slot in de bestuurdersdeur al vastgevroren...
Dus op Carlocksystems.nl een nieuwe sleutel besteld. Door middel van een foto van die ene sleutel konden ze de sleutelstift maken, met daaraan vast een originele handzender. Die moest alleen nog even ingeleerd worden. Dat hadden we twee weken geleden al eens geprobeerd, maar dat lukte niet. Gisteren heb ik met wat meer geduld en goed opletten nog eens wat zitten spelen met Proxia en warempel, toen lukt het wel! Dus nu kan ik gewoon weer de auto met de handzender openen en sluiten. Dat maakt het toch wel meer een echte auto...
Intussen hebben we ook wat onderhoud gedaan. Motorolie ververst (en geflushed), automaatbak gespoeld, nieuwe ruitenwissers, nieuwe bougies, dat soort dingen. Nieuwe remmen rondom staan nog op de lijst om binnenkort te gaan doen, die heb ik ook al in huis.
Dus op Carlocksystems.nl een nieuwe sleutel besteld. Door middel van een foto van die ene sleutel konden ze de sleutelstift maken, met daaraan vast een originele handzender. Die moest alleen nog even ingeleerd worden. Dat hadden we twee weken geleden al eens geprobeerd, maar dat lukte niet. Gisteren heb ik met wat meer geduld en goed opletten nog eens wat zitten spelen met Proxia en warempel, toen lukt het wel! Dus nu kan ik gewoon weer de auto met de handzender openen en sluiten. Dat maakt het toch wel meer een echte auto...
Intussen hebben we ook wat onderhoud gedaan. Motorolie ververst (en geflushed), automaatbak gespoeld, nieuwe ruitenwissers, nieuwe bougies, dat soort dingen. Nieuwe remmen rondom staan nog op de lijst om binnenkort te gaan doen, die heb ik ook al in huis.
Harm78
Wegverkenner
Al toen ik hem kocht, viel me op dat vooral de neus van de Xantia veel te hoog stond. Ook tijdens het rijden merkte ik dat: vooral bij het afrijden van een drempel leek het of de voorwielen naar beneden stortten en de vering was niet helemaal wat het moest zijn, ondanks de nieuwe veerbollen.
Een goede vriend rijdt normaal in een CX, en werkt nu bij een Citroënspecialist. Tijdens al die sneeuw had ik aangeboden dat hij de Xantia wel mocht lenen om de CX de pekel te besparen. De CX deed het ook niet zo goed, en rijden in de sneeuw is veiliger in een Xantia met airbag, ABS en Vredestein (zomer-)banden dan in een CX op Landsail banden.
Mooie bijkomstigheid dat hij op zijn werk de hoogte kon laten afstellen. Dat is nu gedaan, en het ziet er veel beter uit!
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Misschien zelfs een klein tikje té laag, maar ik vind het wel mooi zoals ie er nu bij staat! En het rijdt ook veel beter.
Na een nachtje in de sneeuw was het trouwens een soort shooting break geworden:
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Untitled by Harm Bremer, on Flickr
Een goede vriend rijdt normaal in een CX, en werkt nu bij een Citroënspecialist. Tijdens al die sneeuw had ik aangeboden dat hij de Xantia wel mocht lenen om de CX de pekel te besparen. De CX deed het ook niet zo goed, en rijden in de sneeuw is veiliger in een Xantia met airbag, ABS en Vredestein (zomer-)banden dan in een CX op Landsail banden.
Mooie bijkomstigheid dat hij op zijn werk de hoogte kon laten afstellen. Dat is nu gedaan, en het ziet er veel beter uit!
Untitled by Harm Bremer, on FlickrMisschien zelfs een klein tikje té laag, maar ik vind het wel mooi zoals ie er nu bij staat! En het rijdt ook veel beter.
Na een nachtje in de sneeuw was het trouwens een soort shooting break geworden:
Untitled by Harm Bremer, on FlickrUntitled by Harm Bremer, on Flickr
Barri
Moderator
(verlaagd) ook in de topictitel. Ouwe tuner! 
Hij staat er wel beter bij zo ja. Een buurman heeft een paar Xantia's gehad (waaronder zo'n prachtige blauw/groene (N kenteken dacht ik) en ook een bordeauxrode (PXLT45), en ik herinner me die schuif voor de hoogteverstelling. Dan kan je 'm toch één tandje omhoog zetten, dan staat ie weer zoals af fabriek?
Hij staat er wel beter bij zo ja. Een buurman heeft een paar Xantia's gehad (waaronder zo'n prachtige blauw/groene (N kenteken dacht ik) en ook een bordeauxrode (PXLT45), en ik herinner me die schuif voor de hoogteverstelling. Dan kan je 'm toch één tandje omhoog zetten, dan staat ie weer zoals af fabriek?