Gereden met benzine in dieselauto, kans op herstel?

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Anoniem
  • Startdatum Startdatum
A

Anoniem

Guest
Op de één of andere manier ben ik zo stom geweest een lege tank van een diesel met benzine te vullen 8-)

Van het tankstation naar de supermarkt en terug naar de zaak gereden zonder problemen. Op weg naar huis begon de auto aardig te sputteren en viel hij opeens uit. Ik was van plan naar de garage te rijden, maar dat heb ik niet meer gered. Weggesleept door de ANWB die in ieder geval een probleem met de hogedruk injectiepomp constateerde. Ik vond het erg vreemd, gezien er nooit eerder problemen met de auto waren. Toen begon ik toch te twijfelen aan de getankte brandstof. Dat bleek dus idd benzine te zijn.

Nu is het in ieder geval aannemelijk dat de hogedruk pomp vervangen moet worden. Maar ik vraag me af, wat is de kans dat het vervangen van de pomp en het doorspoelen van het systeem genoeg zal zijn? Is er een kans dat hij überhaupt nog te redden valt of kan ik hem waarschijnlijk afschrijven?

Het gaat om een Peugeot Partner uit 2008 met zo'n 90.000 op de teller.

Ik heb er wel een mooie prijs voor betaald, over kunnen kopen van familie. Een reparatie van €2000 zal pijn doen, maar dat is ie wel nog waard met een aankoopbedrag van €1200. Mits je er daarna nog wel een goed functionerende auto aan overhoud natuurlijk.
 
Is de brandstof niet afgetapt door de ANWB? Of wist de ANWB niet dat er verkeerde brandstof in zat? Kan best zijn dat er helemaal geen schade is en dat de storing door de verkeerde brandstof is veroorzaakt.
 
Ik heb mijn zorgen geuit, maar ze konden dit nog niet vaststellen. De auto is naar de garage gesleept, ik ga vanavond de sleutels afgeven. De brandstof zit er dus nog in, en er is zo'n 15 a 20 km mee gereden voordat hij uit viel. Daarvoor was hij wel al behoorlijk aan het sputteren. Ik heb vanmorgen aan de hand van het tijdstip en pompnummer kunnen achterhalen dat er idd benzine getankt is.

Er is in ieder geval wel vastgesteld dat de hogedruk pomp slechts 10 bar geeft ipv de benodigde 600 bar. Ik neem aan dat die dus wel vervangen moet worden.
 
Die 15-20 km is voornamelijk gereden op diesel wat in het systeem zat, zodra er benzine bij komt, stopt de motor vrij snel. Er is kans op schade, maar als de ANWB er niet rekening mee heeft gehouden dat er verkeerde brandstof in zat dan is de kans ook aanwezig dat het een verkeerde conclusie was. Dan is het een kwestie van brandstof aftappen en doorspoelen van het systeem.
 
Het grootste probleem is dat diesel ook smeert en tot op zekere hoogte dempt. Dat is een eigenschap die niet enkel je hogedrukpomp nodig heeft. Maar je opvoerpomp ook. Om nog maar te zwijgen over je verstuivers.

Je hebt te ver doorgereden ik acht de kans dat de schade bij de opvoerpomp blijft niet hoog in. Houd er rekening mee dat het mogelijk schade heeft toegebracht aan de hogedrukpomp bij de brandstofrail en aan een of meer verstuivers.

Als een van de 2 brandstofpompen ontploft is moet je het hele systeem vervangen. Dat ijzervijlsel krijg je er anders niet uit.
 
Kan je niet een 2de hands motor met brandstofpomp er nog op kopen en de verstuivers plus brandstofpomp over zetten? Op ebay staan hdi motoren onder de 1000 euro, beetje afhankelijk van het type. Motorblok kan je misschien zelfs daarna weer verkopen. Moet je alleen nog de opvoerpomp vervangen en de leidingen spoelen.
 
Ik denk dat een ander motorblok goedkoper gaat zijn, dan alle beschadigde onderdelen vervangen. Maar eerst zou ik alles laten spoelen en weer diesel er in. Als je geluk hebt, blijft het daarbij. Indien niet, en je wilt de auto houden, een ander motorblok.
 
Ik kan het verkeerd interpreteren, maar hebben ze een druktest hebben gedaan zonder de brandstof af te tappen en te spoelen?
 
De garage heeft hem inmiddels helemaal schoongespoeld, alle filters vervangen en een testrit gemaakt. Hij rijdt in ieder geval weer netjes. Ik vraag me alleen af of ik echt geluk gehad heb, of dat er op korte termijn meer problemen gaan voordoen.
 
Bjorn 3788211 zei:
De garage heeft hem inmiddels helemaal schoongespoeld, alle filters vervangen en een testrit gemaakt. Hij rijdt in ieder geval weer netjes. Ik vraag me alleen af of ik echt geluk gehad heb, of dat er op korte termijn meer problemen gaan voordoen.
Klik om te vergroten...

Kom je maar op 1 manier achter.
 
Hij krijgt in ieder geval nog even een grote beurt en APK mee. Ik houd jullie op de hoogte :)
 
Onze sjef had een MB 350D en ook eens volgetankt met benzine, rondgereden tot hij begon te hikken. ANWB erbij, afgesleept naar de garage. Deze hebben alles doorgespoeld, motor gestart en proefrit gemaakt. Daarna klant gebeld, auto klaar, opgehaald en hij heeft er 3 jaar zonder probleem mee rondgereden. Het kan dus wel...
 
rw54 zei:
Onze sjef had een MB 350D en ook eens volgetankt met benzine, rondgereden tot hij begon te hikken. ANWB erbij, afgesleept naar de garage. Deze hebben alles doorgespoeld, motor gestart en proefrit gemaakt. Daarna klant gebeld, auto klaar, opgehaald en hij heeft er 3 jaar zonder probleem mee rondgereden. Het kan dus wel...
Klik om te vergroten...

Met een oude diesel met een verdelerpomp of lijnpomp wil het nog wel gaan maar bij common-rail diesels or pompverstuivers gaat het niet lang goed.
 
Met mijn vorige commonrail Lancia Lybra 1.9 jtd ook een keer verkeerd getankt. Dit was niet gelijk opgemerkt en is er doorgereden totdat auto begon te sputteren. Op dat moment realiseerde de bestuurder dat er verkeerd getankt was.

Dit is gebeurd bij km stand 265.000 km. Systeem is gespoeld en nieuw filter. Zelf vreesde ik ook voor problemen met hogedruk brandstofpomp en/of verstuivers, maar heb 3 jaar door kunnen rijden tot 350.000 km. Toen had ik inderdaad problemen met mijn hogedruk brandstofpomp. In mijn geval ga ik er vanuit dat de problemen met de pomp eerder een "normaal" slijtage verhaal was dan een gevolg van verkeerd tanken.

Als de auto nu goed rijdt, zou ik gewoon doorrijden.....
 
Vandaag eindelijk de auto weer opgehaald en de 1e 30km mee gereden. Nog te kort om er echt iets over te kunnen zeggen, maar hij rijdt goed.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan