Guest
@D.E.N.N.I.S Die Opel Rekord P2 Coupé 
Foto's uit de oude doos
- Onderwerp starter Baur
- Startdatum
D oh
Wegverkenner
Ik vond zelf nog twee foto's in het familie-album die ik jullie niet wilde onthouden.
Als eerst deze leuke Fiat waarvan ik niet precies weet wat voor type het is.
En deze foto die ik zelf erg gaaf vond. Achter het stuur mijn opa, op de passagiersstoel mijn oom en links mijn moeder als vijfjarige. De persoon op de achtergrond ken ik niet.
Als eerst deze leuke Fiat waarvan ik niet precies weet wat voor type het is.
En deze foto die ik zelf erg gaaf vond. Achter het stuur mijn opa, op de passagiersstoel mijn oom en links mijn moeder als vijfjarige. De persoon op de achtergrond ken ik niet.
D E N N I S
Asfaltkampioen
De Fiat is een 850.D' oh zei:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Potdomme, da's de 2e keer al de week...
A
Anoniem
Guest
Eerste is i.d.d een Fiat 850 Berlina.
De tweede is een Karmann Ghia 1500 ("der grosse Karmann" ).
Thom
De tweede is een Karmann Ghia 1500 ("der grosse Karmann" ).
Thom
A
Anoniem
Guest
Een typ 34, oei wat wil ik graag zo'n auto nog eens hebben 
A
Anoniem
Guest
Heb je er al eens mee gereden?Zollie zei:Een typ 34, oei wat wil ik graag zo'n auto nog eens hebben
Thom
Guus Leferink
Kilometervreter
Chicago 1962
Ergens in Oklahoma (Eufaula?) 1940
De auto's op de truck zijn groter dan de truck zelf
Los Angeles 1976
Ft Collins, eind jaren 60
Omaha 1973
Omaha 1973
Mooie Mack...
Omaha 1979
Valt me a;tijd op hoeveel VW's je ziet op zulke foto's
Philadelphia 1977
Pomona Sports car races 1958
Rutland, Vermont 1970
Santa Monica carwash 1952
Southern California 1980
Jensen Healey en een Datsun 120A FII Coupe
Ergens in Oklahoma (Eufaula?) 1940
De auto's op de truck zijn groter dan de truck zelf
Los Angeles 1976
Ft Collins, eind jaren 60
Omaha 1973
Omaha 1973
Mooie Mack...
Omaha 1979
Valt me a;tijd op hoeveel VW's je ziet op zulke foto's
Philadelphia 1977
Pomona Sports car races 1958
Rutland, Vermont 1970
Santa Monica carwash 1952
Southern California 1980
Jensen Healey en een Datsun 120A FII Coupe
Sanitarium
Net ingestapt
Wat is een Lanser? Is dat zo'n paardrijder met een lange stok, op eenzelfde uitgerust persoon afstormend?
A
Anoniem
Guest
thomfr zei:Heb je er al eens mee gereden?Zollie zei:Een typ 34, oei wat wil ik graag zo'n auto nog eens hebben
Thom
Nee, nog nooit in een Ghia gereden... Wel kevertjes enzo.
Hoezo dan? Rijdt het als een dweil?
A
Anoniem
Guest
Zollie zei:thomfr zei:Heb je er al eens mee gereden?Zollie zei:Een typ 34, oei wat wil ik graag zo'n auto nog eens hebben
Thom
Nee, nog nooit in een Ghia gereden... Wel kevertjes enzo.
Hoezo dan? Rijdt het als een dweil?
Rijdt als een kever met zwaar Obese (overgewicht)
A
Anoniem
Guest
marathonmetallic zei:Mooie foto, alleen wel pijnlijk voor de SC Veendam-liefhebbers, die deze week hun club failliet zagen gaan...
Overigens vind ik dit een geweldig topic, smullen hoor, die oude foto's...
Zo'n 10 jaar geleden stonden zo ook aan aan de rand van de afgrond, het zal nu ook wel weer kantje boord goed gaan.
Het "wij-gevoel" is in die regio erg strerk.
Er wordt zelfs in Maastricht gecollecteerd!
artikel Dagblad vh Noorden
on topic: Veendam-auto in het straatbeeld.
A
Anoniem
Guest
Guus Leferink zei:
Guus Leferink zei:
A
Anoniem
Guest
thomfr zei:Zollie zei:thomfr zei:Heb je er al eens mee gereden?Zollie zei:Een typ 34, oei wat wil ik graag zo'n auto nog eens hebben
Thom
Nee, nog nooit in een Ghia gereden... Wel kevertjes enzo.
Hoezo dan? Rijdt het als een dweil?
Rijdt als een kever met zwaar Obese (overgewicht)
Traag en log dus
Het gaat mij bij deze auto toch meer om de looks, wat een briljant ontwerp vind ik het! Mooie neus, schitterende opbouw en dan vooral de achterruit!En met zo'n bak moet je niet de snelweg op willen, gewoon als zomercruiser, prachtige wagen!
Guus Leferink
Kilometervreter
Rob076 zei:Guus Leferink zei:Guus Leferink zei:
Ja Ja Ja ik weet het
Het is Chicago en Philadelphia....
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
En dan een foto van twee Triumphs erbij.
A
Anoniem
Guest
En een Mini, er ligt ook nog een Britse kentekenplaat op de straat.
Vond de tekst wel wat hebben.
Vond de tekst wel wat hebben.
A
Anoniem
Guest
Guus Leferink zei:Omaha 1979
Valt me a;tijd op hoeveel VW's je ziet op zulke foto's
Daar linksonder, is dat misschien een oude Fiat?
Guus Leferink
Kilometervreter
Ja, een Fiat 128
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
En een oranje Kever, en een gele 1600TL...
929V6
Asfaltkampioen
ouwediesel zei:Guus Leferink zei:Omaha 1979
Valt me a;tijd op hoeveel VW's je ziet op zulke foto's
Daar linksonder, is dat misschien een oude Fiat?
Best veel Europees en Japans spul op deze foto: Datsun 210, Audi Fox, VW Rabbit, VW Combi, Dodge Colt (in feite een Mitsubishi Galant), een fantastische Datsun 200SX, Dodge Challenger (Mitsubishi Sapporo), Volvo 164, VW Super Beetle, Ford Capri, VW Karmann Ghia, VW Fastback, Mazda RX-4, Honda Civic en ook nog een Opel GT zo te zien.
D E N N I S
Asfaltkampioen
[size=x-large]Hoorn[/size]
Alle teksten komen rechtstreeks van de donorsite.
Lokatie Noorderveemarkt met op de achtergrond het PEN huisje dat stond op de hoek waar tegenwoordig de ingang ligt naar het parkeerterrein Pelmolenpad! Destijds was PEN-huisje overburen van het Witte Paard. Vóór dit PEN huisje staat de Ijscoman Kalter.
Voor Benno Ellerbroek, een foto van de kruidenier op nr 24. de meisjes op de foto zijn achteraan Tiny van Dijk, daarvoor met bal Wil Hoogland en rechts daarvan Corrie van Dijk. Helemaal links Corrie's broer Feddie van Dijk. Zij woonden toen op nr-18. De rest van de jongens zijn Verbeekjes uit de Ramen. Wie weet het merk van de sportwagen waar de aandacht op is? Misschien van een klant van Ellerbroek.
De Keizerskroon.......
Terras zitten zat er al vroeg in.. omstreeks 1965
Turfhaven omstreeks 1880
Gedempte Turfhaven omstreeks 1965.
Zeedijk 104. datum onbekend.
Zeedijk 104. datum onbekend.
badkuiprace 30 juli 1977, ook de brandweer deed mee met eend gemonteerd op 3 badkuipen voortbewogen met paddels door Joop Tuin en Gerrit Venekamp.
foto is gemaakt op het terrein van de Gasfabriek aan het Gerritsland. Wij schrijven 1926. "Voor een ten behoeve van de brandweer aan te schaffen automotorbrandspuit verleende de Gemeenteraad een crediet van f 6500.-."
De oude kruising van de Koepoortsweg met de Geldelozeweg. Gezien vanaf de Geldelozeweg.
Tot halverwege de jaren 60 ging de Westerdijk, ter hoogte van de afslag met de Kuil, over in de Paardensteeg. Naast deze kruising stond het rioolgemaal (foto 1, rechts onder de bomen). Na de realisatie van de Westerhaven werd het tracé enigszins verlegd en moest men aan het eind van de Westerdijk een bocht naar links maken om vervolgens direct rechtsaf de Paardensteeg in te draaien (foto 2). Omstreeks 1976 is de Westerdijk rechtdoor getrokken, achter de Paardensteeg langs. Tot op de dag van vandaag de actuele situatie. Op volgende foto is men, op de achtergrond, bezig om de nodige bomen te verwijderen t.b.v. het doortrekken van de Westerdijk.
Keek op 't Breed
Jaap de Greeuw werkzaam bij de Fa. Welkers (Porcelein) staande voor zijn VW bus vermoedelijk net na de oorlog op de Vale Hen
Met deze vrachtauto werden de snoepjes van De Hoorn vervoerd. Alles los in de wagen,en dan de volgende dag uit venten,naar Amsterdam en Den Haag e.o. Chauffeur was Raymond de Decker
Garagebedrijf van Nic. de Rie aan de Gouw 27 (1962)
Hier zien we de garage van Nic. De Rie en zonen aan de Gouw 27 tijdens de verhuizing naar het nieuwe pand op Hoorn 80 in 1978. De DAF 55 stationcar heeft een deel van een brug op de aanhangwagen. Deze combinatie kwam met luid gierende variomatic en rokende koppelingsschoenen aan op de Kernweg alwaar Volvo de Rie nog steeds zit.
Toen we nog in de midden konden parkeren in de Ramen.......
Vauxhall de luxe 1963
Het riool wat werd vervangen door de stad in 1965
kettingbotsing op de koepoortsweg, tijdje terug hoor!!
gevel Chinees Indisch restaurant 'Loon - Koen' aan het Grote Noord 1968
Victoria bioscoop op het Grote Noord.
Het Nederlandse leger in Hoorn.
Hier de voorkant van de winston
Winston Theater Hoorn (1918-2000)
Op de hoek van de Rode Steen en het Grote Noord werd in 1918 het Frisia Bioscoop Theater gebouwd naar een ontwerp van de Hoornse architect H. J. Cramer. Het theater werd gebouwd op de plaats waar tot 1918 het Nederlandsche Koffijhuis had gestaan. Deze wachtkamer, voor reizigers die met de paardentram naar Enkhuizen wilden vertrekken, werd voor de bouw van de bioscoop gesloopt. Architect Cramer ontwierp een luxueuze bioscoop welke geheel in art deco stijl werd uitgevoerd met maar liefst 319 zitplaatsen: 57 op het balkon en 262 in de zaal. De Frisia Bioscoop was echter niet de eerste bioscoop van Hoorn. Op loopafstand was in 1911 aan de Grote Noord al Bioscope Modern gevestigd. Deze bioscoop werd in 1926 omgedoopt tot Victoria Theater welke in 2003 zijn deuren sloot. In 1918 telde Hoorn dus welgeteld 2 bioscooptheaters. Voor een stad met ruim 11.000 inwoners was dit bijzonder veel. Maar aangezien Hoorn tevens het verzorgingscentrum van West-Friesland was, konden beide bioscopen rekenen op veel bezoekers van buitenaf.
Het Wilson Theater in volle glorie
In 1924 werd de exploitatie van de Frisia Bioscoop voortgezet door een nieuwe eigenaar, de heer Johan Wilson, die de naam van het theater veranderde in Wilson Theater. Het theater nam in Hoorn een belangrijke culturele positie in. Niet alleen werden er films vertoond, maar het theater beschikte ook over een groot toneel, waardoor er regelmatig toneelvoorstellingen werden gegeven. Ook lokale gezelschappen, zoals het Hoornse amateur-gezelschap Kunst naar Kracht, gaf er vele succesvolle voorstellingen. Met de komst van de geluidsfilm adverteerde het theater op affiches en in advertenties met “West Friesland’s voornaamste sound-theater” en “brengt uitsluitend de betere films!”. Wervende teksten die in de stijl van het theater (art deco) geplaatst werden.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de naam van het theater veranderd in Winston Theater, naar de legendarische Sir Winston Churchill. In 1961 had het theater een nieuwe eigenaresse gekregen: Mevr. C. van Tellingen. Met de komst van de nieuwe eigenaresse werd het theater aangepast aan de moderne eisen van die tijd waarbij veel van het oude uiterlijk van het theater verdween.
Rond de jaarwisseling van 1999 en 2000 had de eigenaresse plannen om het theater opnieuw groots te verbouwen. Op de bouwtekening, een ontwerp van architect Rietvink, zijn een grand-café en een tweede bioscoopzaal te vinden. Juist op het moment dat men aan de verbouwing wilde gaan beginnen sloeg het noodlot toe. Tijdens de nacht van die bewuste zondag 2 april 2000 rukten brandweerauto’s met loeiende sirenes uit. Het Winston Theater stond in lichte laaie. Het theater brandde tot de grond toe af. Over de oorzaak van de brand is nooit echt duidelijkheid gekomen. Algemeen wordt aangenomen dat een bioscoopbezoeker de brand heeft aangestoken.
Een foto van het gerritsland tijdens stoomwalsendag met op de achtergrond het gebouw van de gemeente
Twee Hoornse politieauto's bij het bureau aan de Muntstraat. Een Fiat 128 surveillance auto en een Fiat 126 bus type "Hort-Sik". Bij ons in de Jan Molenwerfstraat woonde drie agenten (hulp-sinterklazen): Akx, Dijkstra en Bot. Die laatste reed in een afgedankte politie Fiat en stond verder bekend als "mijnheer Jamin". Hij was filiaalhouder van de gelijknamige snoepwinkel in de Nieuwsteeg.
Mijn opa Hendrik Leeuw (Harry) en vader Piet Leeuw hadden in dit pand aan de Veemarkt 6 met veel trots een garage annex autobedrijf. Automerken: Fiat en Lancia.
Ik heb met veel plezier in dit monumentale pand (boven de autoshowroom) gewoond vanaf mijn geboorte in 1966 tot 1985. We konden met schoolvrienden lekker spelen in de oude kazernes boven de garage.
Arwin Rood meldt: "Deze foto moet gemaakt zijn tussen 1964 en 1967. Zoals Peter Wester al meldde stopte Caltex in 1967 en ik zie in de showroom een Fiat 850 staan en die is gebouwd vanaf 1964."
Volgens mij, Miranda Klomp, hoorde deze etalage op de hoek van de Pakhuisstraat en de Vollerswaal ook bij Garage Met.
dit beeld zegt je genoeg! Fa. Wessemius op de hoek Leliestraat / Spoorstraat.
Op het Keern daar woonden we toen,de bussen van Kemcars, Chauffeurs Siem Kroonenburg & Henk Menke en Harry Koopmans (Jappo}.
Bobbeldijker weg
Merensstraat 1944 Vliegtuig neergestort
Alle teksten komen rechtstreeks van de donorsite.
Lokatie Noorderveemarkt met op de achtergrond het PEN huisje dat stond op de hoek waar tegenwoordig de ingang ligt naar het parkeerterrein Pelmolenpad! Destijds was PEN-huisje overburen van het Witte Paard. Vóór dit PEN huisje staat de Ijscoman Kalter.
Voor Benno Ellerbroek, een foto van de kruidenier op nr 24. de meisjes op de foto zijn achteraan Tiny van Dijk, daarvoor met bal Wil Hoogland en rechts daarvan Corrie van Dijk. Helemaal links Corrie's broer Feddie van Dijk. Zij woonden toen op nr-18. De rest van de jongens zijn Verbeekjes uit de Ramen. Wie weet het merk van de sportwagen waar de aandacht op is? Misschien van een klant van Ellerbroek.
De Keizerskroon.......
Terras zitten zat er al vroeg in.. omstreeks 1965
Turfhaven omstreeks 1880
Gedempte Turfhaven omstreeks 1965.
Zeedijk 104. datum onbekend.
Zeedijk 104. datum onbekend.
badkuiprace 30 juli 1977, ook de brandweer deed mee met eend gemonteerd op 3 badkuipen voortbewogen met paddels door Joop Tuin en Gerrit Venekamp.
foto is gemaakt op het terrein van de Gasfabriek aan het Gerritsland. Wij schrijven 1926. "Voor een ten behoeve van de brandweer aan te schaffen automotorbrandspuit verleende de Gemeenteraad een crediet van f 6500.-."
De oude kruising van de Koepoortsweg met de Geldelozeweg. Gezien vanaf de Geldelozeweg.
Tot halverwege de jaren 60 ging de Westerdijk, ter hoogte van de afslag met de Kuil, over in de Paardensteeg. Naast deze kruising stond het rioolgemaal (foto 1, rechts onder de bomen). Na de realisatie van de Westerhaven werd het tracé enigszins verlegd en moest men aan het eind van de Westerdijk een bocht naar links maken om vervolgens direct rechtsaf de Paardensteeg in te draaien (foto 2). Omstreeks 1976 is de Westerdijk rechtdoor getrokken, achter de Paardensteeg langs. Tot op de dag van vandaag de actuele situatie. Op volgende foto is men, op de achtergrond, bezig om de nodige bomen te verwijderen t.b.v. het doortrekken van de Westerdijk.
Keek op 't Breed
Jaap de Greeuw werkzaam bij de Fa. Welkers (Porcelein) staande voor zijn VW bus vermoedelijk net na de oorlog op de Vale Hen
Met deze vrachtauto werden de snoepjes van De Hoorn vervoerd. Alles los in de wagen,en dan de volgende dag uit venten,naar Amsterdam en Den Haag e.o. Chauffeur was Raymond de Decker
Garagebedrijf van Nic. de Rie aan de Gouw 27 (1962)
Hier zien we de garage van Nic. De Rie en zonen aan de Gouw 27 tijdens de verhuizing naar het nieuwe pand op Hoorn 80 in 1978. De DAF 55 stationcar heeft een deel van een brug op de aanhangwagen. Deze combinatie kwam met luid gierende variomatic en rokende koppelingsschoenen aan op de Kernweg alwaar Volvo de Rie nog steeds zit.
Toen we nog in de midden konden parkeren in de Ramen.......
Vauxhall de luxe 1963
Het riool wat werd vervangen door de stad in 1965
kettingbotsing op de koepoortsweg, tijdje terug hoor!!
gevel Chinees Indisch restaurant 'Loon - Koen' aan het Grote Noord 1968
Victoria bioscoop op het Grote Noord.
Het Nederlandse leger in Hoorn.
Hier de voorkant van de winston
Winston Theater Hoorn (1918-2000)
Op de hoek van de Rode Steen en het Grote Noord werd in 1918 het Frisia Bioscoop Theater gebouwd naar een ontwerp van de Hoornse architect H. J. Cramer. Het theater werd gebouwd op de plaats waar tot 1918 het Nederlandsche Koffijhuis had gestaan. Deze wachtkamer, voor reizigers die met de paardentram naar Enkhuizen wilden vertrekken, werd voor de bouw van de bioscoop gesloopt. Architect Cramer ontwierp een luxueuze bioscoop welke geheel in art deco stijl werd uitgevoerd met maar liefst 319 zitplaatsen: 57 op het balkon en 262 in de zaal. De Frisia Bioscoop was echter niet de eerste bioscoop van Hoorn. Op loopafstand was in 1911 aan de Grote Noord al Bioscope Modern gevestigd. Deze bioscoop werd in 1926 omgedoopt tot Victoria Theater welke in 2003 zijn deuren sloot. In 1918 telde Hoorn dus welgeteld 2 bioscooptheaters. Voor een stad met ruim 11.000 inwoners was dit bijzonder veel. Maar aangezien Hoorn tevens het verzorgingscentrum van West-Friesland was, konden beide bioscopen rekenen op veel bezoekers van buitenaf.
Het Wilson Theater in volle glorie
In 1924 werd de exploitatie van de Frisia Bioscoop voortgezet door een nieuwe eigenaar, de heer Johan Wilson, die de naam van het theater veranderde in Wilson Theater. Het theater nam in Hoorn een belangrijke culturele positie in. Niet alleen werden er films vertoond, maar het theater beschikte ook over een groot toneel, waardoor er regelmatig toneelvoorstellingen werden gegeven. Ook lokale gezelschappen, zoals het Hoornse amateur-gezelschap Kunst naar Kracht, gaf er vele succesvolle voorstellingen. Met de komst van de geluidsfilm adverteerde het theater op affiches en in advertenties met “West Friesland’s voornaamste sound-theater” en “brengt uitsluitend de betere films!”. Wervende teksten die in de stijl van het theater (art deco) geplaatst werden.
Na de Tweede Wereldoorlog werd de naam van het theater veranderd in Winston Theater, naar de legendarische Sir Winston Churchill. In 1961 had het theater een nieuwe eigenaresse gekregen: Mevr. C. van Tellingen. Met de komst van de nieuwe eigenaresse werd het theater aangepast aan de moderne eisen van die tijd waarbij veel van het oude uiterlijk van het theater verdween.
Rond de jaarwisseling van 1999 en 2000 had de eigenaresse plannen om het theater opnieuw groots te verbouwen. Op de bouwtekening, een ontwerp van architect Rietvink, zijn een grand-café en een tweede bioscoopzaal te vinden. Juist op het moment dat men aan de verbouwing wilde gaan beginnen sloeg het noodlot toe. Tijdens de nacht van die bewuste zondag 2 april 2000 rukten brandweerauto’s met loeiende sirenes uit. Het Winston Theater stond in lichte laaie. Het theater brandde tot de grond toe af. Over de oorzaak van de brand is nooit echt duidelijkheid gekomen. Algemeen wordt aangenomen dat een bioscoopbezoeker de brand heeft aangestoken.
Een foto van het gerritsland tijdens stoomwalsendag met op de achtergrond het gebouw van de gemeente
Twee Hoornse politieauto's bij het bureau aan de Muntstraat. Een Fiat 128 surveillance auto en een Fiat 126 bus type "Hort-Sik". Bij ons in de Jan Molenwerfstraat woonde drie agenten (hulp-sinterklazen): Akx, Dijkstra en Bot. Die laatste reed in een afgedankte politie Fiat en stond verder bekend als "mijnheer Jamin". Hij was filiaalhouder van de gelijknamige snoepwinkel in de Nieuwsteeg.
Mijn opa Hendrik Leeuw (Harry) en vader Piet Leeuw hadden in dit pand aan de Veemarkt 6 met veel trots een garage annex autobedrijf. Automerken: Fiat en Lancia.
Ik heb met veel plezier in dit monumentale pand (boven de autoshowroom) gewoond vanaf mijn geboorte in 1966 tot 1985. We konden met schoolvrienden lekker spelen in de oude kazernes boven de garage.
Arwin Rood meldt: "Deze foto moet gemaakt zijn tussen 1964 en 1967. Zoals Peter Wester al meldde stopte Caltex in 1967 en ik zie in de showroom een Fiat 850 staan en die is gebouwd vanaf 1964."
Volgens mij, Miranda Klomp, hoorde deze etalage op de hoek van de Pakhuisstraat en de Vollerswaal ook bij Garage Met.
dit beeld zegt je genoeg! Fa. Wessemius op de hoek Leliestraat / Spoorstraat.
Op het Keern daar woonden we toen,de bussen van Kemcars, Chauffeurs Siem Kroonenburg & Henk Menke en Harry Koopmans (Jappo}.
Bobbeldijker weg
Merensstraat 1944 Vliegtuig neergestort
D E N N I S
Asfaltkampioen
[size=x-large]Amsterdam[/size]
1979 Halvemaansteeg gezien vanaf Rembrandtplein.
1970 Volkswagen T1 van de Koninklijke Marechaussee, Weteringschans.
Wegslepen van een Datsun 100A in de Pijp ivm reinigingswerkzaamheden, 29 oktober 1974.
Instappen op het Amstelstation, 1969
1973. IJ-Pont, achterkant centraal station.
1979 Halvemaansteeg gezien vanaf Rembrandtplein.
1970 Volkswagen T1 van de Koninklijke Marechaussee, Weteringschans.
Wegslepen van een Datsun 100A in de Pijp ivm reinigingswerkzaamheden, 29 oktober 1974.
Instappen op het Amstelstation, 1969
1973. IJ-Pont, achterkant centraal station.
Guest
D.E.N.N.I.S. zei:[size=x-large]Hoorn[/size]
Alle teksten komen rechtstreeks van de donorsite.
Voor Benno Ellerbroek, een foto van de kruidenier op nr 24. de meisjes op de foto zijn achteraan Tiny van Dijk, daarvoor met bal Wil Hoogland en rechts daarvan Corrie van Dijk. Helemaal links Corrie's broer Feddie van Dijk. Zij woonden toen op nr-18. De rest van de jongens zijn Verbeekjes uit de Ramen. Wie weet het merk van de sportwagen waar de aandacht op is? Misschien van een klant van Ellerbroek.
Ferrari 255 S '52
Jaap de Greeuw werkzaam bij de Fa. Welkers (Porcelein) staande voor zijn VW bus vermoedelijk net na de oorlog op de Vale Hen
Foto moet van ten vroegste eind '50 begin '51 zijn . De T1 is maar met mondjesmaat geproduceerd vanaf april '50 . In '51 draaide de productie op volle toeren .
Guest
D.E.N.N.I.S. zei:[size=x-large]Amsterdam[/size]
Wegslepen van een Datsun 100A in de Pijp ivm reinigingswerkzaamheden, 29 oktober 1974.
Mooi Datsuntje . Heeft de kever van de Politie een voorlicht met een slechte spiegel ?
A
Anoniem
Guest
datsundriver zei:D.E.N.N.I.S. zei:
Jaap de Greeuw werkzaam bij de Fa. Welkers (Porcelein) staande voor zijn VW bus vermoedelijk net na de oorlog op de Vale Hen
Foto moet van ten vroegste eind '50 begin '51 zijn . De T1 is maar met mondjesmaat geproduceerd vanaf april '50 . In '51 draaide de productie op volle toeren .
Volgens mij is die foto van nog later. Die 'normale' (ipv provinciekentekens) kentekens kwamen toch pas in 1955?
Guest
Kan zijn . Daarom schrijf ik ook vanaf '50 - '51 . Van de Nederlandse nummerplaten weet ik niets af . In Belgie is het op dat gebied toch gemakkelijker met de persoonlijke plaat .Rob076 zei:datsundriver zei:D.E.N.N.I.S. zei:
Jaap de Greeuw werkzaam bij de Fa. Welkers (Porcelein) staande voor zijn VW bus vermoedelijk net na de oorlog op de Vale Hen
Foto moet van ten vroegste eind '50 begin '51 zijn . De T1 is maar met mondjesmaat geproduceerd vanaf april '50 . In '51 draaide de productie op volle toeren .
Volgens mij is die foto van nog later. Die 'normale' (ipv provinciekentekens) kentekens kwamen toch pas in 1955?
A
Anoniem
Guest
Wat is er dan gemakkelijker met Belgische platen? Je kunt er bijna niets uit opmaken dus dan zou je helemaal niet weten van wanneer een foto zou zijn.
Ik heb het even opgezocht. Deze sidecode begon in 1951, dus de foto is dan sowieso niet van net na de oorlog.
Ik heb het even opgezocht. Deze sidecode begon in 1951, dus de foto is dan sowieso niet van net na de oorlog.
929V6
Asfaltkampioen
Guest
Aangezien in Nederland de nummerplaat bij het voertuig hoort , kan je toch ook maar weten wanneer het voertuig in gebruik is genomen , en dat zegt toch ook niets wanneer de foto genomen is . In Belgie kijken we gewoon naar het model van de wagen en de andere voertuigen die eventueel op de foto staan en kunnen dan redelijk zeker (met een speling van 2 a 3 jaar ) de ouderdom van de foto bepalen .
A
Anoniem
Guest
datsundriver zei:
Dit is echt de slechtste redenering in jaren! Wat is dan het voordeel in België? Al die dingen kun je in Nederland ook, waarbij je nog het voordeel hebt dat je weet van welke datum de foto in ieder geval is (uitgifte kenteken).
Guest
Rob076 zei:
Bij ons kan je niets afleiden van een nummerplaat . Wat is het voordeel . Privacy
Guest
Jullie kunnen toch via de nummerplaat zien of een auto Apk heeft of niet . BV die wagen zijn APK is al zolang of zolang vervallen . Ik kan nergens terug vinden of mijn gebuur met zijn wagen al dan niet naar de keuring gaat . Dat zijn mijn zaken niet . Dus ja , een nummerplaat heeft in Nederland wel degelijk met privacy te maken . Haal mij uit die illusie als ik het mis mocht hebben .929V6 zei:
Als de nummerplaat niets met APK te maken heeft , waar halen jullie dan die informatie .
JoelD
Kilometervreter
datsundriver zei:D.E.N.N.I.S. zei:[size=x-large]Hoorn[/size]
Alle teksten komen rechtstreeks van de donorsite.
Voor Benno Ellerbroek, een foto van de kruidenier op nr 24. de meisjes op de foto zijn achteraan Tiny van Dijk, daarvoor met bal Wil Hoogland en rechts daarvan Corrie van Dijk. Helemaal links Corrie's broer Feddie van Dijk. Zij woonden toen op nr-18. De rest van de jongens zijn Verbeekjes uit de Ramen. Wie weet het merk van de sportwagen waar de aandacht op is? Misschien van een klant van Ellerbroek.
Ferrari 255 S '52
Zullen we het maar houden op een 225.
Guest
Ja inderdaad 225 . Typefoutje 