Foto's uit de oude doos

[Hamer]

*foto*[/IMG][/URL]


De middelste was van m'n vader, de andere van zijn broers.

Ik post deze foto ook even in het Golf/Jetta II topic als je het niet erg vindt!

 

[Sanitarium]

Wat leuk, ik ben niet echt goed thuis in de oudere Britse automobielen, maar nu ik even rondneus nav die Parijze taxi, valt het me op dat die Cambrdige/Oxford wel erg veel weg heeft van een 404. Wat dat betreft zou dat model dus niet eens echt opvallen in het Parijze verkeer.

 

[929V6]

Wat leuk, ik ben niet echt goed thuis in de oudere Britse automobielen, maar nu ik even rondneus nav die Parijze taxi, valt het me op dat die Cambrdige/Oxford wel erg veel weg heeft van een 404. Wat dat betreft zou dat model dus niet eens echt opvallen in het Parijze verkeer.

Niet vreemd, de Cambridge/Oxford en de 404 werden in dezelfde periode ontworpen door Pininfarina.

 

[D Elzinga]

Kom je uit Amersfoort D.Elzinga?

Nope, wel vlakbij (Hilversum).

Ik vermoed dat dat misschien wel de belangrijkste reden is geweest om deze foto te posten, net als bij de Hyundai Pony op de eerste foto van de drie.

Het ging me vooral om de leuke test-309

 

Wat leuk, ik ben niet echt goed thuis in de oudere Britse automobielen, maar nu ik even rondneus nav die Parijze taxi, valt het me op dat die Cambrdige/Oxford wel erg veel weg heeft van een 404. Wat dat betreft zou dat model dus niet eens echt opvallen in het Parijze verkeer.

Niet vreemd, de Cambridge/Oxford en de 404 werden in dezelfde periode ontworpen door Pininfarina.

Vergeet de Fiat 1500L/1800/2100/2300 niet: ook uit die tijd, ook van Pininfarina's tekentafel, ook met soortgelijke lijnen.

 

[929V6]

En de Lancia Flaminia.

 

[XBXG]

En de Wolseley 16/60 (foto).

 

[Klassiekerrijder]

Dat laatste was meer badge engineering, waar ze toen in Engeland erg goed in waren. Dezelfde auto werd geleverd als Austin, Morris, Wolseley, MG... en sommige modellen ook nog als Riley en Vanden Plas.

Maar Pininfarina was in die tijd al erg groen bezig, toen al aan het recyclen.

 

Allegro Estate!

 

[XBXG]

Blauw en wit waren in Modena de favoriete kleuren...

(klik op de foto voor een grotere versie)

 

[Anoniem]

Leuke foto's allemaal!

Een paar foto's uit het archief van mijn familie:

 

[Anoniem]

Wat een geweldige verzameling auto's! Jouw familie was al Elk Merk Waardig toen dat hele fenomeen nog niet bestond!

 

[stoterstangen90]

Of hadden een goede relatie met de plaatselijke BritishLeylanddealer

 

Totdat er twee overstapten op Duits (of was de dealer overgestapt?).

 

[Anoniem]

Volgens mij begon het allemaal met een vriend van de familie die goede ervaringen had met een Austin Allegro en de garage (Klaver Alkmaar) die deze auto's verkocht. Na niet altijd even goede ervaringen met een paar Peugeot's stapte mijn vader over op een Allegro en zijn broer en zus volgde met respectievelijk een Allegro en Innocenti 90.

Na goede ervaringen met deze auto's ruilden ze de Allegro's en Innocenti in voor de 3 nieuwe Metro's, die later geleidelijk vervangen werden door een Rover 213, Austin Maestro en een nieuwe Metro. Een andere broer bleef nog een tijd Frans, Zweeds en Duits rijden totdat hij ook een Rover 216 Sprint (MK1) kocht. Toen de 213 eigenaar een lease auto toegewezen kreeg (de 190D hierboven) verkocht hij de Rover 213 door aan zijn ouders, die op hun beurt de Kadett doorschoven naar mijn ouders (als tweede auto naast de Maestro).

Overigens is alleen mijn vader altijd Engels blijven rijden (nu een Rover 75 en een MGF).

 

Mooie verzameling auto's zo. Leuk dat er echt geposeerd wordt bij de auto's en dat ze zo prominent in beeld zijn. Toch wel een vooruitziende blik dat er 25-30 jaar later genoeg interesse voor zou zijn.

 

[ENTE]

Deze had ik al in het Fransrijders topic geplaatst, maar horen natuurlijk ook hier.


De rode Dyane was mijn eerste auto; beviel zo goed dat ik er nog steeds eentje in bezit heb.
Voor de liefhebbers een begeerlijk plaatje vanwege de Rancho en de Galant wagon

Plaatje geschoten in '91 Parijs. Heerlijk toch zo'n 604 (met de lekkerst zittende achterbank aller tijden!)

 

[Sanitarium]

@ ENTE: Vooral die laatste vind ik erg leuk, heb hem op mijn werk nu als bureaubladachtergrond.

 

[ENTE]

Die R25 voor die linker 205 doet 't natuurlijk goed bij jou:T
Al met al een fraai tijdsbeeld. In mijn beleving nog zo kort geleden...

 

[Sanitarium]

Die Nevada zonder bumperstrip op de achterklep doet het ook goed bij mij. Maar vooral al die zwarte nummerplaten, heerlijk nostalgisch! Zo herinner ik mij Frankrijk vanaf de achterbank.

 

[ENTE]

Ah...jonkie:T

Voor de Nevada was destijds een strip te bestellen om z'n blote achterkantje te maskeren. Dat was goeie handel voor de dealer!

 

[Sanitarium]

Wij hadden een witte Nevada GTD uit 1988, zonder dakrails en zonder bumperstrip. Menig zaterdag samen met mijn vader op zoek geweest op sloperijen naar die accesoires. Dakrails zijn er nooit gekomen, die bumperstrip wel.

 

[ENTE]

Briljant rijdende auto's waren dat
Zulke stations maken ze niet meer, helaas...

 

[Guus Leferink]

Weer een paar oude foto's van mijn zijde.

 

[D Elzinga]

Met dergelijke caravans heb je inderdaad wel een dik gemotoriseerde Benz of Amerikaan nodig

 

05-00-1962_18940 Kraamverzorgster op de fiets by IISG, on Flickr

 

1949. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1955. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1959. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1960. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1961. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

 

Oh en deze, met een trotse Max Tailleur.

1961. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

 

Hier is ook niets meer van over.

 

[renate]

Nee jammer.

Als kind heb er veel uurtjes doorgebracht (1965 t/m 1970)als ik met mams naar familie in drenthe ging.
Het was toen best een gezellig station.

Daarna niet veel meer geweest, we kregen toen onze eerste auto.

Greetzz Renate.

 

[PedigreePaul]

1961. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

Nice! Zusje bestaat nog!

 

Dat is inderdaad erg nice, Pedigreepaul!

Nog even de rest uit die serie.

1945. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1946. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1947. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1947. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1947. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1947. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1947. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

Omgebouwde Fiat Topolino als railscontrolevoertuig Nederlandse Spoorwegen, 1947. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1948. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1948. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1948. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

 

1948. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1950. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1950. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1950. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1950. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1951. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1952. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1952. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1952. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1952. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1954 (wielrenner Wout Wagtmans). IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

 

1954. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1954. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1954 (Fanny Blankers-Koen tijdens rijles). IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1954. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr (groot formaat).

1955. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1956 (weer Max Tailleur). IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

Wereldreiziger Wim Dussel en Wim van 't Hoog teruggekeerd met de Heinkel van een "kort" reisje Amsterdam-Rome-Amsterdam, 1 november 1956. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1957 (wielrenner Wout Wagtmans). IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1958. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1958. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1958. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

 

1958. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

ENAVO tweedehands autoveiling in het Olympisch Stadion, 1958. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1959. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1961. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1961. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1962. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1962. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

Filmster Eliane D'Almeida in de achterbak van een Cadillac, 29 maart 1962. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

Anti-Duits pamflet 'Heim ins Reich' op de Volkswagen 'Kever' van Westduitse paastoeristen in Amsterdam, 22 april 1962. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1964. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

1966. IISG/Ben van Meerendonk op Flickr.

 

[Anoniem]

Wat een fantastische pagina is dit geworden. Echt smullen.

 

[Anoniem]

Prachtige fotoseries weer! @Guusleferink: op jouw tweede foto staat zelfs een Ro80 (misschien wel de mijne?).

 

[rzasa]

 

[rzasa]

 

[Anoniem]

Leuke foto's, Rzasa (met weer een Ro80)!

 

[XBXG]

En nóg een RO80 !

Edit: PR74 was me net voor.

 

[D Elzinga]

Mijn vaders Kadett, zomer van 1993.



Nog niet een echt oude foto, maar deze heb ik genomen in Tongeren (Belgie) zo rond de milleniumwisseling.

 

[Klassiekerrijder]

Wat een gave serie! Opvallend, dat felle anti-Duitse sentiment tot nog in de jaren '60...

 

[ENTE]

...en nog een zoekplaatje:

Ik herken in de 7e van boven m'n eigen Dyane!

 

[Wouter82]

Ik heb eindelijk een foto gevonden van de oude Gouwebrug in de A12...
En nog wat andere archieffoto's uit 1967.



Grensovergang Bergh:

 

[929V6]

@Wouter82,

Die passen eigenlijk ook wel goed in dit topic.

 

De foto's in dit topic zijn een lust voor het oog, vooral de Nederlandse straatbeelden.

Hier eentje uit het familiealbum, tijdens een optocht in augustus 1984:

 

[Wouter82]

Zijn dat nu werkelijk een B-, C- en D-Kadett op één foto?

 

[Klassiekerrijder]

Yup. Niet ondenkbaar, de Kadett was natuurlijk jarenlang de best verkopende auto in Nederland...

 

[929V6]

C's, D's en E's hebben ook nog een tijdlang het straatbeeld gedeeld.