Ford roept 1.0 Ecoboost motoren terug (in de VS)

[Vorq]

De 3 cilinder 1.0 van Ford die nog tot recentelijk is verbruikt en veel problemen heeft gekend wordt teruggeroepen.

Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting Recalled

139,000 Ford EcoSport and Focus vehicles have been recalled for engine failures due to faulty oil systems, which will be fixed for free.

www.thedrive.com

 

[Barri]

Het betreft maar een beperkte set:

The problem is found in the 1.0-liter three-cylinder engine used in model year 2016-2018 Focus hatchbacks and 2017-2022 EcoSport SUVs.

 

[Pietzoveel]

Kan een probleempje uit 1 fabriek zijn....

 

[Vorq]

Het betreft maar een beperkte set:

Kan een probleempje uit 1 fabriek zijn....

Ik weet niet of het artikel alleen modellen noemt op de amerikaanse markt. Het gaat volgens mij om de riemen die door de olie lopen.

 

[Pietzoveel]

139.000 stuks klinkt niet erg veel.... op hun totale productie aantallen van deze motor.

 

[Barri]

Mijn vader moet binnenkort de riem van z'n 1.0 EcoBoost laten vervangen (bijna 10 jaar oud). Misschien even wachten tot Ford het gaat betalen

Die gele (mustard olive) Focus met 1.0 EcoBoost is een bijzondere, want dat blok kwam in 2012 en die kleur is tot half of eind 2012 geleverd. Er zijn er dus erg weinig in die combinatie. Top kleurtje.

 

[MildHybrid]

Ik weet niet of het artikel alleen modellen noemt op de amerikaanse markt. Het gaat volgens mij om de riemen die door de olie lopen.

Tegenwoordig zijn er meerdere merken die dat hebben (Opel, Jeep, Fiat etc.) Op zich geen probleem. Zolang je maar je aan de juiste olie met Ford specs. aanhoudt en de vervang intervallen.
Neemt niet weg, waarom ze er voor gekozen hebben om een riem door de olie te laten lopen. Het lijkt mij dan heel logisch om een riem te ontwikkelen die totaal niet gevoelig is voor olie in zijn geheel. (Waar ik trouwens aan twijfel...).
Ik zie het voordeel er ook niet van. Maar lees wel de nadelen op het web.

 

[Roxanne]

Riem heeft zijn voor en na delen.
Groot voordeel is dat deze geen last heeft van de kooldeeltjes (dit gebeurt bij directe injectie motoren) in de olie.
Bij motoren met ketting kunnen die deeltjes voor vroegtijdige slijtage van de ketting zorgen (goed voorbeeld daar van is de 1.6 VTI en THP, de THP staat bekend voor vroegtijdige slijtage van de ketting maar de VTI niet to nauwelijks).

Nadeel is (zal als boven mij al gezegd is) dat een riem gevoeliger is voor verkeerde olie en brandstof verdunning en eens in de zoveel tijd vervangen moet worden.