Guest
Geen idee, het zal wel.
der Magistrat
Asfaltkampioen
Shady zei:
Het was ook geen verwijt, als psycholoog in spe stoor ik me echter aan het gebruik van dergelijke woorden.
speedtouch
Wegverkenner
Barri zei:Heeft die 500c Dualogic ook 14% bijtelling, of heeft die 20%? In het eerste geval is het wel een interessant ding!
edit: excuses, ik zie het antwoord hierboven al ergens in een tekstje staan! Misschien eens proefrijden (kijken of die dualogic echt zo erg is) en dan m'n moeder aanraden de Punto in te ruilen
14% bijtelling, kijk maar in een post van 11/12/09. (Oók wordt er geen BPM berekend, staat ook in genoemde post). Overigens mankeert er niks aan de Dualogic, eerst zelf testen dan oordelen.
Guest
den Voetstuk zei:
Prima toch? Ik heb nergens last van
A
Anoniem
Guest
Er is een 500C en een 500 Abarth, dus waarom geen 500C Abarth? Dat moeten ze bij Fiats sportieve Abarth-divisie ook hebben gedacht. Het gevolg staat op de Autosalon van Genève: de 500C Abarth.
De 500C Abarth krijgt dezelfde motor onder de kap als de gesloten 500 Abarth. Dat betekent dat de auto profiteert van een 1,4-liter turbomotor met een vermogen van 135 pk. Het maximumkoppel is 205 Nm. Een gerobotiseerde handbak met zes verzetten en flippers aan het stuur behoort tot de standaarduitrusting. De topsnelheid bedraagt 205 kilometer per uur.
Abarth werkt ook aan een Esseesse-kit voor de 500C Abarth. Die zou het vermogen naar 160 pk moeten brengen en het maximumkoppel naar 230 Nm. Het is echter nog niet bekend wanneer die opvoerset voor de snelle cabrio beschikbaar komt.
De 500C Abarth is voor het eerst te zien op de Autosalon van Genève. De open 500 Abarth komt in de tweede helft van dit jaar bij de dealers te staan.
Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/13693/500C-Abarth-is-open-bommetje
De 500C Abarth krijgt dezelfde motor onder de kap als de gesloten 500 Abarth. Dat betekent dat de auto profiteert van een 1,4-liter turbomotor met een vermogen van 135 pk. Het maximumkoppel is 205 Nm. Een gerobotiseerde handbak met zes verzetten en flippers aan het stuur behoort tot de standaarduitrusting. De topsnelheid bedraagt 205 kilometer per uur.
Abarth werkt ook aan een Esseesse-kit voor de 500C Abarth. Die zou het vermogen naar 160 pk moeten brengen en het maximumkoppel naar 230 Nm. Het is echter nog niet bekend wanneer die opvoerset voor de snelle cabrio beschikbaar komt.
De 500C Abarth is voor het eerst te zien op de Autosalon van Genève. De open 500 Abarth komt in de tweede helft van dit jaar bij de dealers te staan.
Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/13693/500C-Abarth-is-open-bommetje
Yellow Cab
Net ingestapt
Best voor de hand liggend, eigenlijk. Ik ben benieuwd wat zo'n stoffen dakje voor invloed heeft op de aerodynamische prestaties van dit autootje.
Guest
Alleen de velgen vind ik niet zo mooi, maar voor de rest is hij super dik! Heb overigens gisteren de gewone C zien rijden, echt een leuke wagen.
A
Anoniem
Guest
Grijs past niet echt bij deze auto. Rood zou mooier zijn.
Guest
Daar heb je helemaal gelijk in!
Hyundai Rider
Wegverkenner
Nico94 zei:
Sorry dat wordt beetje afgezaagd om elke keer weer een nieuwe versie van de 500 in het rood te presenteren. Ze moet ook met wat nieuwe kleuren komen. En persoonlijk vind ik dit kleur ook wel staan op de 500.
Guest
Doet bijv. Ferrari ook hoor. Maar goed ergens kan ik er in komen.
Guest
Ziet er goed uit hoor!
Guest
[size=large]Fiat 500C kleurt roze[/size]
In een oplage van 300 eenheden brengt Fiat een knalroze 500C op de Britse markt. Met de opvallende uitvoering geeft het merk een vervolg aan de roze 500, die in beperkte eenheden op de markt kwamen. De 'Pink' komt vooralsnog niet naar Nederland.
[size=large]Fiat 500 C[/size]
Met elektrische softtop nog leuker
Fiat levert de 500C al geruime tijd in bijvoorbeeld Italië, Frankrijk en Groot-Brittannie. In ons land start de levering pas eind maart, begin april. Een en ander heeft te maken met de beperkte productiecapaciteit van de olijke 500C. Door de marktintroducties te spreiden belast de fabrikant de Poolse productie minder dan wanneer de uitvoering in één keer op de complete Europese markt arriveert.
De Italianen brachten eind vorig jaar de Rosa uit. Dat type verscheen in een beperke serie. Het volume van de 500C Pink of Rosa is lager, wat de open uitvoering direct exclusiever maakt. Bij de Westerburen voorziet de importeur de uitvoering naast de opzichtige kleur van onder andere 16 inch lichtmetalen wielen, een met leder bekleed stuurwiel en een roze autosleutel.
In een oplage van 300 eenheden brengt Fiat een knalroze 500C op de Britse markt. Met de opvallende uitvoering geeft het merk een vervolg aan de roze 500, die in beperkte eenheden op de markt kwamen. De 'Pink' komt vooralsnog niet naar Nederland.
[size=large]Fiat 500 C[/size]
Met elektrische softtop nog leuker
Fiat levert de 500C al geruime tijd in bijvoorbeeld Italië, Frankrijk en Groot-Brittannie. In ons land start de levering pas eind maart, begin april. Een en ander heeft te maken met de beperkte productiecapaciteit van de olijke 500C. Door de marktintroducties te spreiden belast de fabrikant de Poolse productie minder dan wanneer de uitvoering in één keer op de complete Europese markt arriveert.
De Italianen brachten eind vorig jaar de Rosa uit. Dat type verscheen in een beperke serie. Het volume van de 500C Pink of Rosa is lager, wat de open uitvoering direct exclusiever maakt. Bij de Westerburen voorziet de importeur de uitvoering naast de opzichtige kleur van onder andere 16 inch lichtmetalen wielen, een met leder bekleed stuurwiel en een roze autosleutel.
Guest
AutoWeek zei:
Dit is toch wel raar. Ik zou als Europese 500-liefhebber misschien wel zo'n Amerikaanse versie willen gaan importeren als die echt beter rijdt. Bovendien zal op den duur de productie toch moeten worden gestroomlijnd met die van de nieuwe Ypsilon en Panda, dus lang kan het niet duren dat er twee versies 500 worden geproduceerd op de wereld...
Guest
[size=large]Chrysler to launch electric Fiat 500 minicar[/size]
[size=x-small]Luca Ciferri
Automotive News Europe | March 22, 2010 16:10 CET[/size]
TURIN – Chrysler Group said today that it plans to build an electric version of the Fiat 500 minicar for sale in the United States beginning in 2012. Chrysler said the electric 500 will use an "advanced" lithium ion battery pack but did not give any technical specifications of the car, which will be sold as a Fiat model. The company said the car's pricing will be announced closer to launch and will be competitive with similar electric vehicles in the market.
At the Detroit auto show in January, where a concept of an electric Fiat 500 was unveiled, Fiat and Chrysler CEO Sergio Marchionne said the concept would sell for about $32,000 if it went on the market, of which $16,000 covered the cost of the batteries. Chrysler did not announce a production target for the 500EV. Marchionne said in November that Chrysler plans to produce about 56,000 electric vehicles annually by 2014.
Chrysler said all powertrain engineering and vehicle development for the 500EV will take place at the company headquarters in Auburn Hills, Michigan. Chrysler is the vehicle electrification center of competence for both Chrysler Group and Fiat Group. Scott Kunselman, Chrysler's senior vice president of engineering, said the alliance with Fiat presented opportunities to merge Chrysler engineering knowledge with new platforms from Fiat. “The Fiat 500EV is an outstanding example of our efforts: the Fiat 500 is a small, lightweight platform perfect for integrating electric-vehicle technology,” Kunselman said in a statement.
Chrysler will launch U.S. sales of the Fiat 500 powered by a 1.4-liter gasoline engine in December. The car will be built in Mexico for the North American market. In Europe, Fiat revived the 500, an iconic car of the post-war years, in 2007. Fiat S.p.A., which owns 20 percent of Chrysler, said, “We are currently evaluating the commercial potential of this electric car for Europe.”
Fiat's rivals in Europe, Peugeot and Citroen, will begin selling electric cars in European markets by the end of the year. Renault will follow in 2011 and Volkswagen in 2013.
=======
Zouden ze dan die elektrische 500 uit Mexico naar Europa gaan halen? Dan krijgen we dus toch nog dat modernere platform
[size=x-small]Luca Ciferri
Automotive News Europe | March 22, 2010 16:10 CET[/size]
TURIN – Chrysler Group said today that it plans to build an electric version of the Fiat 500 minicar for sale in the United States beginning in 2012. Chrysler said the electric 500 will use an "advanced" lithium ion battery pack but did not give any technical specifications of the car, which will be sold as a Fiat model. The company said the car's pricing will be announced closer to launch and will be competitive with similar electric vehicles in the market.
At the Detroit auto show in January, where a concept of an electric Fiat 500 was unveiled, Fiat and Chrysler CEO Sergio Marchionne said the concept would sell for about $32,000 if it went on the market, of which $16,000 covered the cost of the batteries. Chrysler did not announce a production target for the 500EV. Marchionne said in November that Chrysler plans to produce about 56,000 electric vehicles annually by 2014.
Chrysler said all powertrain engineering and vehicle development for the 500EV will take place at the company headquarters in Auburn Hills, Michigan. Chrysler is the vehicle electrification center of competence for both Chrysler Group and Fiat Group. Scott Kunselman, Chrysler's senior vice president of engineering, said the alliance with Fiat presented opportunities to merge Chrysler engineering knowledge with new platforms from Fiat. “The Fiat 500EV is an outstanding example of our efforts: the Fiat 500 is a small, lightweight platform perfect for integrating electric-vehicle technology,” Kunselman said in a statement.
Chrysler will launch U.S. sales of the Fiat 500 powered by a 1.4-liter gasoline engine in December. The car will be built in Mexico for the North American market. In Europe, Fiat revived the 500, an iconic car of the post-war years, in 2007. Fiat S.p.A., which owns 20 percent of Chrysler, said, “We are currently evaluating the commercial potential of this electric car for Europe.”
Fiat's rivals in Europe, Peugeot and Citroen, will begin selling electric cars in European markets by the end of the year. Renault will follow in 2011 and Volkswagen in 2013.
=======
Zouden ze dan die elektrische 500 uit Mexico naar Europa gaan halen? Dan krijgen we dus toch nog dat modernere platform
Guest
[size=large]Half miljoen Fiats 500[/size]
In de fabriek in het Poolse Tychy is het halfmiljoenste exemplaar van de moderne Fiat 500 geproduceerd. Het is een 1.2 Start&Stop in de kleur Funk White.
Het blijft maar feest bij Fiat. Hebben we net de laatste confetti uit ons haar gehaald na de viering van dertig jaar Panda, nu kunnen de feestmutsen weer uit de kast voor de halfmiljoenste Fiat 500. Vorige week is die in Tychy van de band gerold. En dan te bedenken dat de moderne 500 pas 21 maanden in productie is.
Inmiddels wordt het rugzakje in 83 landen verkocht. Vanzelfsprekend is Italië de grootste afnemer. Daar zijn inmiddels 244.755 stuks verkocht. Maar ook Frankrijk (58.425), Groot-Brittannië (51.445), Duitsland (48.319) droegen bij aan het succes. Ook Nederland (13.682) doet op zijn eigen bescheiden wijze mee. Met dat verkoopaantal staan we nog altijd voor op landen als Zwitserland (10.765), Spanje (10.103), België (9.548), Japan (9.030) en Oostenrijk (8.648).
In de fabriek in het Poolse Tychy is het halfmiljoenste exemplaar van de moderne Fiat 500 geproduceerd. Het is een 1.2 Start&Stop in de kleur Funk White.
Het blijft maar feest bij Fiat. Hebben we net de laatste confetti uit ons haar gehaald na de viering van dertig jaar Panda, nu kunnen de feestmutsen weer uit de kast voor de halfmiljoenste Fiat 500. Vorige week is die in Tychy van de band gerold. En dan te bedenken dat de moderne 500 pas 21 maanden in productie is.
Inmiddels wordt het rugzakje in 83 landen verkocht. Vanzelfsprekend is Italië de grootste afnemer. Daar zijn inmiddels 244.755 stuks verkocht. Maar ook Frankrijk (58.425), Groot-Brittannië (51.445), Duitsland (48.319) droegen bij aan het succes. Ook Nederland (13.682) doet op zijn eigen bescheiden wijze mee. Met dat verkoopaantal staan we nog altijd voor op landen als Zwitserland (10.765), Spanje (10.103), België (9.548), Japan (9.030) en Oostenrijk (8.648).
Guest
[size=large]Ook Fiat 500C onder handen genomen door Diesel[/size]
De samenwerking tussen Fiat en Diesel bij de 500 smaakte overduidelijk naar meer. Ook van de 500C komt namelijk een versie die door het kledingmerk onder handen is genomen.
De 500C by Diesel is verkrijgbaar met vier motoriseringen. Het motorenpalet bestaat uit twee benzinemotoren, de 1.2 (69 pk) en de 1.4 (100 pk). De twee diesels zijn de 1.3 Multijet met een vermogen van 75 pk en eentje van de tweede generatie met een vermogen van 95 pk. Op de benzinemodellen is een gerobotiseerde Dualogic handbak een optie.
De Diesel-behandeling bestaat uit het monteren van 16-inch lichtmetaal, gele remklauwen (alleen op de 1.4), een luchtinlaat zonder functie aan de achterzijde en speciale lak. Binnenin zijn er spijkerstof bekleding met gele stiksels, een speciale versnellingspookknop en chromen afwerking op het dashboard.
De 500C by Diesel beleeft z’n debuut in het Fiat Café in Aoyama. De Europese primeur is voor de Milanese Furniture Fair op 15 april. De Italiaanse vanafprijs is 18.000 euro. De auto komt wereldwijd op de markt. Of er ook exemplaren naar Nederland komen, is nog niet bekend.
De samenwerking tussen Fiat en Diesel bij de 500 smaakte overduidelijk naar meer. Ook van de 500C komt namelijk een versie die door het kledingmerk onder handen is genomen.
De 500C by Diesel is verkrijgbaar met vier motoriseringen. Het motorenpalet bestaat uit twee benzinemotoren, de 1.2 (69 pk) en de 1.4 (100 pk). De twee diesels zijn de 1.3 Multijet met een vermogen van 75 pk en eentje van de tweede generatie met een vermogen van 95 pk. Op de benzinemodellen is een gerobotiseerde Dualogic handbak een optie.
De Diesel-behandeling bestaat uit het monteren van 16-inch lichtmetaal, gele remklauwen (alleen op de 1.4), een luchtinlaat zonder functie aan de achterzijde en speciale lak. Binnenin zijn er spijkerstof bekleding met gele stiksels, een speciale versnellingspookknop en chromen afwerking op het dashboard.
De 500C by Diesel beleeft z’n debuut in het Fiat Café in Aoyama. De Europese primeur is voor de Milanese Furniture Fair op 15 april. De Italiaanse vanafprijs is 18.000 euro. De auto komt wereldwijd op de markt. Of er ook exemplaren naar Nederland komen, is nog niet bekend.
Barri
Moderator
Fiat neemt gehele 500 Barbie-collectie terug
15-04-2010 17:33
Fiat Group Automobiles Nederland neemt alle Fiats 500 Rosa in en voorziet de eigenaren van een nieuwe. De Fiat-dealers zijn hierover in een brief geïnformeerd.
De lak van de felroze Barbie-editie kan op termijn onder invloed van UV-stralen haar glans verliezen. Aangezien het niet om een veiligheidsprobleem gaat, is het geen recall en krijgt Fiat geen beschikking over de naw-gegevens van de eigenaren via de RDW. De importeur probeert via de dealers in contact te komen met de eigenaren. Sommige zijn enkele maanden geleden al benaderd, andere pas meer recentelijk.
Hoeveel auto’s er moeten worden omgeruild en hoe de operatie precies wordt uitgevoerd, is niet bekend. Fiat Group Automobiles Nederland is niet bereikbaar voor commentaar.
bron: Automotive Online
15-04-2010 17:33
Fiat Group Automobiles Nederland neemt alle Fiats 500 Rosa in en voorziet de eigenaren van een nieuwe. De Fiat-dealers zijn hierover in een brief geïnformeerd.
De lak van de felroze Barbie-editie kan op termijn onder invloed van UV-stralen haar glans verliezen. Aangezien het niet om een veiligheidsprobleem gaat, is het geen recall en krijgt Fiat geen beschikking over de naw-gegevens van de eigenaren via de RDW. De importeur probeert via de dealers in contact te komen met de eigenaren. Sommige zijn enkele maanden geleden al benaderd, andere pas meer recentelijk.
Hoeveel auto’s er moeten worden omgeruild en hoe de operatie precies wordt uitgevoerd, is niet bekend. Fiat Group Automobiles Nederland is niet bereikbaar voor commentaar.
bron: Automotive Online
Guest
Kwaliteit weet ik niet, materiaal is canvas als het goed is.
Guest
Heb de eerste 500C al zien rijden.
Leuk autootje om te zien, alleen jammer dat het een paars stoffen dak was.
Leuk autootje om te zien, alleen jammer dat het een paars stoffen dak was.
Guest
[size=large]In detail: de tweecilinder Fiat 500 **met prijs**[/size]
Ook de Fiat 500 krijgt de beschikking over Multiair-techniek. Voor het kleintje is dat verpakt in een tweecilinder turbomotor met een vermogen van 85 pk. Met een CO2-uitstoot van 92 gr/km is hij ook nog eens wegenbelastingvrij te rijden.
AutoWeek maakt morgen de eerste kilometers in de Fiat 500 TwinAir. Achter die benaming gaat de 875 cc tweecilinder Multiair turbomotor vrij. De 500 en de 500 C zijn de eerste kleine Fiats die ‘m onder de motorkap krijgen. In de toekomst krijgt hij ook een plek in het nieuwe model Panda en Lancia Ypsilon.
In de ‘Normal’-stand heeft de tweecilinder een vermogen van 85 pk en een maximale trekkracht van 145 Nm. Wanneer de 500 in de Eco-modus wordt geschakeld blijft nog 78 pk over en gaat bijvoorbeeld de stuurbekrachtiging in de City-stand. Verder zijn er zaken als een start/stop-systeem aan boord en is er een schakelindicator.
Al die groene techniek leidt tot een verbruik van 4,0 liter op 100 km voor de handgeschakelde versie. De Dualogic heeft 0,1 liter meer nodig op die afstand. De CO2-uitstoot is 92 gr/km en 95 gr/km voor de automaat. Dat betekent een wegenbelastingvrije status en veertien procent bijtelling voor beide varianten. Met de Twinair motor snelt de 500 in 11,0 seconden van 0 naar 100 km/u en het feest houdt op bij 173 km/u. Prijzen beginnen bij 13.795 euro net als bij de andere 500’s is de cabrioletversie 2.800 euro duurder.
Leuke kleur!
Ook de Fiat 500 krijgt de beschikking over Multiair-techniek. Voor het kleintje is dat verpakt in een tweecilinder turbomotor met een vermogen van 85 pk. Met een CO2-uitstoot van 92 gr/km is hij ook nog eens wegenbelastingvrij te rijden.
AutoWeek maakt morgen de eerste kilometers in de Fiat 500 TwinAir. Achter die benaming gaat de 875 cc tweecilinder Multiair turbomotor vrij. De 500 en de 500 C zijn de eerste kleine Fiats die ‘m onder de motorkap krijgen. In de toekomst krijgt hij ook een plek in het nieuwe model Panda en Lancia Ypsilon.
In de ‘Normal’-stand heeft de tweecilinder een vermogen van 85 pk en een maximale trekkracht van 145 Nm. Wanneer de 500 in de Eco-modus wordt geschakeld blijft nog 78 pk over en gaat bijvoorbeeld de stuurbekrachtiging in de City-stand. Verder zijn er zaken als een start/stop-systeem aan boord en is er een schakelindicator.
Al die groene techniek leidt tot een verbruik van 4,0 liter op 100 km voor de handgeschakelde versie. De Dualogic heeft 0,1 liter meer nodig op die afstand. De CO2-uitstoot is 92 gr/km en 95 gr/km voor de automaat. Dat betekent een wegenbelastingvrije status en veertien procent bijtelling voor beide varianten. Met de Twinair motor snelt de 500 in 11,0 seconden van 0 naar 100 km/u en het feest houdt op bij 173 km/u. Prijzen beginnen bij 13.795 euro net als bij de andere 500’s is de cabrioletversie 2.800 euro duurder.
Leuke kleur!
Guest
[size=large]Gereden: Fiat 500 Twinair[/size]
Downsizen is voorlopig nog niet aan zijn einde. Fiat zet als eerste een nieuwe stap en komt met een tweecilinder turbomotor. In Turijn probeerden we het nieuwe blok in de Fiat 500.
De nieuwe 0,9-motor heeft twee in lijn geplaatste cilinders, die ook tegelijk op en neer bewegen, en niet tegengesteld zoals wellicht logischer was. Een balans-as compenseert volgens de Italianen de trillingen zo goed dat dit de betere oplossing was. Nu kun je immers de inlaatslag van de ene cilinder laten samenvallen met de verbrandingsslag van de ander, zodat er een mooie balans is.
De motor is verder voorzien van het nieuwe multiair systeem, waarbij de inlaatkleppen onafhankelijk van de nokkenas bediend kunnen worden. Dit is goed voor de ademhaling, en daardoor het (theoretische) verbruik.
Wij reden de versie met turbo, goed voor 85 pk. Er komt er ook een met 105, en eentje zonder turbo met 65 pk. Tijdens het rijden is het erg wennen aan het geluid. Op je gehoor afgaan met schakelen is fout, want bij 3.000 tpm klinkt het blok als een viercilinder bij nog geen 2000. Toch kan je al opschakelen, want al bij 1.500 tpm is er 80 procent van het koppel beschikbaar. Hierdoor rijdt de 500 soepel en heb je zeker tot 100 km/h nooit het gevoel dat je kracht tekort komt.
Lees de volledige rijimpressie in AutoWeek 28 die woensdag 14 juli verschijnt.
Downsizen is voorlopig nog niet aan zijn einde. Fiat zet als eerste een nieuwe stap en komt met een tweecilinder turbomotor. In Turijn probeerden we het nieuwe blok in de Fiat 500.
De nieuwe 0,9-motor heeft twee in lijn geplaatste cilinders, die ook tegelijk op en neer bewegen, en niet tegengesteld zoals wellicht logischer was. Een balans-as compenseert volgens de Italianen de trillingen zo goed dat dit de betere oplossing was. Nu kun je immers de inlaatslag van de ene cilinder laten samenvallen met de verbrandingsslag van de ander, zodat er een mooie balans is.
De motor is verder voorzien van het nieuwe multiair systeem, waarbij de inlaatkleppen onafhankelijk van de nokkenas bediend kunnen worden. Dit is goed voor de ademhaling, en daardoor het (theoretische) verbruik.
Wij reden de versie met turbo, goed voor 85 pk. Er komt er ook een met 105, en eentje zonder turbo met 65 pk. Tijdens het rijden is het erg wennen aan het geluid. Op je gehoor afgaan met schakelen is fout, want bij 3.000 tpm klinkt het blok als een viercilinder bij nog geen 2000. Toch kan je al opschakelen, want al bij 1.500 tpm is er 80 procent van het koppel beschikbaar. Hierdoor rijdt de 500 soepel en heb je zeker tot 100 km/h nooit het gevoel dat je kracht tekort komt.
Lees de volledige rijimpressie in AutoWeek 28 die woensdag 14 juli verschijnt.
speedtouch
Wegverkenner
dream on design zei:
Dat zal een keuze zijn geweest van de berijder, want er zijn meer kleuren leverbaar!
A
Anoniem
Guest
Iemand enig idee vanaf wanneer de 900cc in Nederland leverbaar is?
Guest
Geen idee, zal ongetwijfeld nog wel een bericht over komen.
Guest
[size=large]Fiat 500 op inburgeringscursus in Verenigde Staten[/size]
De Fiat Groep heeft grote plannen voor de Verenigde Staten. De Fiat 500 speelt een belangrijke rol in die plannen. De schoonvader van AutoWeek-lezer Patrick van Loon trof gecamoufleerde testauto’s aan bij Route 66.
De Amerikaanse 500 lijkt als twee druppels water op de Europese, maar onderhuids is er wel degelijk verschil. De 500 die bij de Amerikaanse dealers komt te staan, profiteert namelijk van de bodemplaat van de nieuwe Fiat Panda. Het platform zorgt voor een hogere botsveiligheid, een lager geluidsniveau en meer comfort.
De productie van de Amerikaanse Fiat 500 start volgend jaar in Mexico. Opvallend genoeg krijgen wij in Europa niet deze verbeterde 500: De kosten van het plaatsen van nieuwe machines in de fabriek in het Poolse Tychy zijn namelijk hoger dan de extra winst die Fiat op een verbeterde Europese 500 verwacht te kunnen maken. Naast de nieuwe Panda profiteert de nieuwe Lancia Ypsilon wél van de nieuwe techniek.
De Fiat Groep heeft grote plannen voor de Verenigde Staten. De Fiat 500 speelt een belangrijke rol in die plannen. De schoonvader van AutoWeek-lezer Patrick van Loon trof gecamoufleerde testauto’s aan bij Route 66.
De Amerikaanse 500 lijkt als twee druppels water op de Europese, maar onderhuids is er wel degelijk verschil. De 500 die bij de Amerikaanse dealers komt te staan, profiteert namelijk van de bodemplaat van de nieuwe Fiat Panda. Het platform zorgt voor een hogere botsveiligheid, een lager geluidsniveau en meer comfort.
De productie van de Amerikaanse Fiat 500 start volgend jaar in Mexico. Opvallend genoeg krijgen wij in Europa niet deze verbeterde 500: De kosten van het plaatsen van nieuwe machines in de fabriek in het Poolse Tychy zijn namelijk hoger dan de extra winst die Fiat op een verbeterde Europese 500 verwacht te kunnen maken. Naast de nieuwe Panda profiteert de nieuwe Lancia Ypsilon wél van de nieuwe techniek.
Guest
Ik ben benieuwd welke marketing plannen uit de kast gehaald worden om een relatief onbekend merk met een nog onbekender type auto aan de man te brengen in een land waar kleine auto's nog geen gemeengoed zijn. Smart heeft wel enig succes maar vaart half op het Mercedes/Made in Germany imago mee.
A
Anoniem
Guest
Zo'n 500 is juist hartstikke hip in de VS. perfecte auto voor jongeren.
Guest
Ja een Scion is ook hip maar vaart mee op het goede imago wat Toyota heeft. Fiat heeft ergens in de jaren 60 nog wel enkele auto's verkocht.
Guest
De Fiat 500 heeft iets wat de smart niet zo heeft: de cute factor. Net als de Mini, die wilden de Amerikanen ook best graag hebben zodra hij het land in kwam (en bij Oprah op tv was, maar reken maar dat Oprah die 500 ook in haar show wil).
En ook al heeft de 500 geen geschiedenis in de VS, de 600 en 850 hebben dat wel en hadden een goede naam door hun Italiaanse temperament.
En ook al heeft de 500 geen geschiedenis in de VS, de 600 en 850 hebben dat wel en hadden een goede naam door hun Italiaanse temperament.
Rutger DC
Asfaltkampioen
[size=medium]2011 Fiat 500 Sport: First Look[/size]
The Fiat 500 is just over two months from retail sale here in the U.S., and now Chrysler has revealed the first image of the new car in Sport trim. We've already known the 500 would get an upgraded platform for the U.S., and that up to four different models would be sold, but this is our first glimpse of the actual U.S.-spec car.
The photos come from @FiatUSA on Twitter, and unsurprisingly it looks like a Fiat 500. No real differences are immediately apparent, though Fiat says the car has an upgraded exterior, including 16-inch alloy wheels which give the little car a tougher stance to match the larger grilles, slightly flared fenders and unique front and rear fascia. Performance red brake calipers, chromed exhaust tips, and gloss-black shadow-line window trim, plus a redesigned lower side sill and available SkyDome power sunroof complete the aesthetic treatment.
Power specs for the new 500 Sport haven't been released, though Fiat says it's powered by a 1.4-liter Multiair turbocharged four-cylinder. A "sport tuned" suspension should give the 500 Sport a bit more bite than the standard car, and the whole package may add up to one of the most fun small hatches available. The Ford Fiesta and Mazda2 will certainly have some competition, at the least.
The Sport will be followed by three other models, the 500 Pop, 500 Lounge, and 500C cabrio. The Cabrio will come in early 2011, while the other three models will arrive by the end of the year.
Orders for the 500 will start sometime in December.
Bron: https://www.thecarconnection.com/marty-blog/1049315_2011-fiat-500-sport-first-look
The Fiat 500 is just over two months from retail sale here in the U.S., and now Chrysler has revealed the first image of the new car in Sport trim. We've already known the 500 would get an upgraded platform for the U.S., and that up to four different models would be sold, but this is our first glimpse of the actual U.S.-spec car.
The photos come from @FiatUSA on Twitter, and unsurprisingly it looks like a Fiat 500. No real differences are immediately apparent, though Fiat says the car has an upgraded exterior, including 16-inch alloy wheels which give the little car a tougher stance to match the larger grilles, slightly flared fenders and unique front and rear fascia. Performance red brake calipers, chromed exhaust tips, and gloss-black shadow-line window trim, plus a redesigned lower side sill and available SkyDome power sunroof complete the aesthetic treatment.
Power specs for the new 500 Sport haven't been released, though Fiat says it's powered by a 1.4-liter Multiair turbocharged four-cylinder. A "sport tuned" suspension should give the 500 Sport a bit more bite than the standard car, and the whole package may add up to one of the most fun small hatches available. The Ford Fiesta and Mazda2 will certainly have some competition, at the least.
The Sport will be followed by three other models, the 500 Pop, 500 Lounge, and 500C cabrio. The Cabrio will come in early 2011, while the other three models will arrive by the end of the year.
Orders for the 500 will start sometime in December.
Bron: https://www.thecarconnection.com/marty-blog/1049315_2011-fiat-500-sport-first-look
Guest
Vind de andere voorbumper er goed bij staan moet ik zeggen!
Guest
In NL hebben we de Abarth met die motor en de rest worden die 2-cilinder motoren. Misschien iets voor de 105pk sterke 2-cilinder turbo?
Guest
[size=large]Uitgebouwde Fiat 500 op Sema[/size]
De Sema show is de Amerikaanse versie van de Essen Motorshow. Onderdelenleveranciers en tuners leven zich er helemaal uit. Dit jaar valt ook de Fiat 500 er te bewonderen. Mopar, huistuner van de Chrysler Group, zet er een uitgebouwd exemplaar neer.
De Sema show in Las Vegas vindt volgende week plaats en het is er altijd een groot pk- en spoilerfeest. Amerikaanse maar ook Europese merken zetten er vaak iets heftigs neer. De woeste Volvo XC90 van 6 jaar geleden is bijvoorbeeld zo'n bolide die je nooit meer vergeet!
Omdat de Fiat 500 volgende maand zijn officiële Amerikaanse debuut maakt op de LA Motorshow, vond Chrysler Group-tuner Mopar het wel leuk om een opgedirkte 500 neer te zetten in Las Vegas. Het behoort nu tenslotte ook tot de familie. Aan de motoren hebben ze zich nog niet gewaagd, wel staat er een behoorlijk uitgebouwde 500. Uitgeklopte wielkasten doen denken aan de race-500’s van vroeger tijden, ze hebben bij Mopar duidelijk hun huiswerk gedaan.
Lijkt mij een heel vet model te gaan worden!
De Sema show is de Amerikaanse versie van de Essen Motorshow. Onderdelenleveranciers en tuners leven zich er helemaal uit. Dit jaar valt ook de Fiat 500 er te bewonderen. Mopar, huistuner van de Chrysler Group, zet er een uitgebouwd exemplaar neer.
De Sema show in Las Vegas vindt volgende week plaats en het is er altijd een groot pk- en spoilerfeest. Amerikaanse maar ook Europese merken zetten er vaak iets heftigs neer. De woeste Volvo XC90 van 6 jaar geleden is bijvoorbeeld zo'n bolide die je nooit meer vergeet!
Omdat de Fiat 500 volgende maand zijn officiële Amerikaanse debuut maakt op de LA Motorshow, vond Chrysler Group-tuner Mopar het wel leuk om een opgedirkte 500 neer te zetten in Las Vegas. Het behoort nu tenslotte ook tot de familie. Aan de motoren hebben ze zich nog niet gewaagd, wel staat er een behoorlijk uitgebouwde 500. Uitgeklopte wielkasten doen denken aan de race-500’s van vroeger tijden, ze hebben bij Mopar duidelijk hun huiswerk gedaan.
Lijkt mij een heel vet model te gaan worden!
Guest
ik heb zelf een fiat 500c voor een racespel,midtown madness 2.
https://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs470.ash2/74382_1638140883756_1543785652_1528923_1622308_n.jpg.
Blu Magnetico.hopelijk is het wat
https://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs470.ash2/74382_1638140883756_1543785652_1528923_1622308_n.jpg.
Blu Magnetico.hopelijk is het wat
Guest
Nog wat detailverschillen van de Amerikaanse versie:
The Fiat 500 minicar may be Italian through and through, but the U.S. version that arrives in dealerships late this year will cater to American tastes. The American car will have a more powerful engine than the European version, a slightly softer ride and -- most important -- more substantial, American-style cupholders.
Nearly 27 years after leaving the United States, Fiat returns at the Los Angeles auto show this week with the 500. The U.S. car will have the same 1.4-liter engine as Europe but will add MultiAir, a Fiat engine-breathing system that the company says improves power 10 percent and cuts emissions 10 percent. The engine produces 101 hp and 97 lb-ft of torque, which doesn't sound like huge power, but curb weight is only about 2,400 pounds.
The engine will be teamed with a new six-speed automatic or five-speed manual transmission. The North American version also will have new bumpers and body cladding and a slightly softer suspension. In the cabin, there's a new center console with American-style cupholders. The coupe comes first, followed by the convertible in spring 2011. The performance-tuned Abarth comes in early 2012, with the battery-electric 500 rounding out the range in late 2012.
Other changes for the United States include safety equipment (seven airbags are standard), some exterior modifications and interior changes, including more accommodating seats with armrests. And it will get a more robust heating and air conditioning system to cope with “harsher” American climates, Laura Soave, CEO of Fiat in North America, said. The 500 will also get a larger gasoline tank than its European cousin: 10.5 gallons compared to 9.25 gallons.
Prices start at $15,500 for the base model and go up to $19,500 for the top-of the-line model, excluding destination. Soave announced yesterday at the Los Angeles auto show that Fiat will offer a four-year or 50,000-mile warranty and roadside assistance plan and a three-year or 36,000-mile complimentary maintenance program.
American drivers traditionally shunned small cars, but the segment is changing rapidly. The 500 will have to fight for space not only with boutique cars such as the Mini but also with aspiring newcomers such as the Ford Fiesta.
The tagline for a new advertising campaign will be “Life is Best When Driven.” Fiat's ad agency is Impatto, a Detroit area boutique agency.
Fiat has not issued performance numbers or specifications. Based on comparisons with the European version, Automotive News Europe estimates the 500 will average 40 mpg city and highway (5.9 liters per 100km).
The 500 will be manufactured in Chrysler Group's plant in Toluca, Mexico. Dealers will get their first cars in December, and the 500 will go on sale in January. The 500 will be offered in 14 interior colors and equipped with seven airbags. Once ordered, the cars should be delivered to dealerships from the factory within 45 days, Soave said.
The 500 will be sold in about 165 stores. As of last week Chrysler had not identified the entire network and still was in discussions with some dealers. The first dealers, named in October, were Chrysler dealers. The company also is holding discussions with some non-Chrysler dealers.
The showrooms will be called Fiat Studios. Chrysler wants the showrooms to be showcases for modern Italian design. Customers can configure their cars now at the brand's new customer Web site: https://www.fiatusa.com
https://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101117/COPY/311179999/1306#ixzz15frFG2Js
Guest
is dat roze of toch een soort van paars?kleur is apart maar wel leuk om te zien
Barri zei:Fiat neemt gehele 500 Barbie-collectie terug
15-04-2010 17:33
Fiat Group Automobiles Nederland neemt alle Fiats 500 Rosa in en voorziet de eigenaren van een nieuwe. De Fiat-dealers zijn hierover in een brief geïnformeerd.
De lak van de felroze Barbie-editie kan op termijn onder invloed van UV-stralen haar glans verliezen. Aangezien het niet om een veiligheidsprobleem gaat, is het geen recall en krijgt Fiat geen beschikking over de naw-gegevens van de eigenaren via de RDW. De importeur probeert via de dealers in contact te komen met de eigenaren. Sommige zijn enkele maanden geleden al benaderd, andere pas meer recentelijk.
Hoeveel auto’s er moeten worden omgeruild en hoe de operatie precies wordt uitgevoerd, is niet bekend. Fiat Group Automobiles Nederland is niet bereikbaar voor commentaar.
bron: Automotive Online
A
Anoniem
Guest
Dat is een bericht van een half jaar oud...
Mach1
Kilometervreter
[size=large]Fiat terug in Amerika[/size]
Fiat viert op de Autoshow in Los Angeles de terugkeer naar Amerika. Daar is het afwezig geweest sinds 1984. Met de 500 willen de Italianen zich weer op de kaart zetten.
Fiat start met de verkoop van de 500 in de VS. Na de samenwerking van Chrysler stond de komst van Fiats kleinste naar de VS vanaf het begin hoog op het verlanglijstje. Inmiddels zijn in dat land ongeveer 130 bedrijven aangewezen als Fiat-dealer. De 500 voor de Amerikaanse markt wordt gebouwd in Toluca, in de buurt van Mexico Stad. De motor van de Amerikaanse 500 wordt in Michigan geconstrueerd.
De Amerikaanse 500 is voorzien van een 1,4-liter Mulitair-krachtbron, die een vermogen heeft van 101 pk. De prijslijst begint bij 15.500 dollar. De voornaamste concurrent van de 500 is natuurlijk de Mini van BMW. Daarvan begint de prijslijst in de VS bij 20.100euro dollar. Fiat heeft hoge verwachtingen van de 500 aan de andere kant van de Grote Plas: “Het segment van de compacte personenauto’s met vier zitplaatsen is het snelst groeiende segment op de Amerikaanse markt.”
Fiat viert op de Autoshow in Los Angeles de terugkeer naar Amerika. Daar is het afwezig geweest sinds 1984. Met de 500 willen de Italianen zich weer op de kaart zetten.
Fiat start met de verkoop van de 500 in de VS. Na de samenwerking van Chrysler stond de komst van Fiats kleinste naar de VS vanaf het begin hoog op het verlanglijstje. Inmiddels zijn in dat land ongeveer 130 bedrijven aangewezen als Fiat-dealer. De 500 voor de Amerikaanse markt wordt gebouwd in Toluca, in de buurt van Mexico Stad. De motor van de Amerikaanse 500 wordt in Michigan geconstrueerd.
De Amerikaanse 500 is voorzien van een 1,4-liter Mulitair-krachtbron, die een vermogen heeft van 101 pk. De prijslijst begint bij 15.500 dollar. De voornaamste concurrent van de 500 is natuurlijk de Mini van BMW. Daarvan begint de prijslijst in de VS bij 20.100
Guest
Mooie veranderingen qua uiterlijk. En de motorisering is zeker niet verkeerd.
A
Anoniem
Guest
Ziet er een stuk stoerder uit dan de 'onze'.
Overigens prachtige persfoto's, die uit New York!!
Overigens prachtige persfoto's, die uit New York!!
speedtouch
Wegverkenner
Ziet er goed uit en met die 'amerikaanse' bumpers zelfs wat sportiever! Ik wens Fiat toe, dat ze het goed gaan doen in Amerika!
Guest
[size=large]Novitec geeft Abarth 500 vleugels[/size]
Tuner Novitec gaat helemaal los op de Abarth 500. Ze kunnen het kleintje kietelen tot boven de 200 pk.
Novitec, sinds jaar en dag een klinkende naam op het gebied van tuning van Italiaanse auto’s kan de 135 pk sterke 1,4-liter Multijet motor van de Abarth 500 opvoeren tot liefst 212 pk. Voor wie dat iets te veel is, kan ook kiezen voor een tussenstap van 164 pk. De Novitec NT4-Corse, zoals de tuningset heet, is te koop voor 3.016 euro.
Voor dat geld wordt de standaard turbo vervangen door een flinker exemplaar en de techniek van de luchttoevoer is helemaal gewijzigd. Verder is de brandstofinspuiting veranderd en natuurlijk is de software geheel herzien. Met zijn 212 pk heeft de Abarth een maximale trekkracht van 325 Nm. Standaard is dat 206 Nm. De getunede versie kan in 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid is 223 km/u.
Het plaatje wordt helemaal compleet met het sportuitlaatsysteem, dat zorgt niet alleen zorgt voor een stoere uitstraling maar ook voor een bijbehorend geluid. Verder kunnen er nog sportveren worden gemonteerd die de auto 3,5 centimeter verlagen. Tot slot heeft Novitec keuze uit een assortiment wielen van 17 en 18 inch en wordt er nog gewerkt aan een koolstofvezel voorspoiler.
Ziet er dik uit!
Tuner Novitec gaat helemaal los op de Abarth 500. Ze kunnen het kleintje kietelen tot boven de 200 pk.
Novitec, sinds jaar en dag een klinkende naam op het gebied van tuning van Italiaanse auto’s kan de 135 pk sterke 1,4-liter Multijet motor van de Abarth 500 opvoeren tot liefst 212 pk. Voor wie dat iets te veel is, kan ook kiezen voor een tussenstap van 164 pk. De Novitec NT4-Corse, zoals de tuningset heet, is te koop voor 3.016 euro.
Voor dat geld wordt de standaard turbo vervangen door een flinker exemplaar en de techniek van de luchttoevoer is helemaal gewijzigd. Verder is de brandstofinspuiting veranderd en natuurlijk is de software geheel herzien. Met zijn 212 pk heeft de Abarth een maximale trekkracht van 325 Nm. Standaard is dat 206 Nm. De getunede versie kan in 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u en de topsnelheid is 223 km/u.
Het plaatje wordt helemaal compleet met het sportuitlaatsysteem, dat zorgt niet alleen zorgt voor een stoere uitstraling maar ook voor een bijbehorend geluid. Verder kunnen er nog sportveren worden gemonteerd die de auto 3,5 centimeter verlagen. Tot slot heeft Novitec keuze uit een assortiment wielen van 17 en 18 inch en wordt er nog gewerkt aan een koolstofvezel voorspoiler.
Ziet er dik uit!
Guest
[size=large]15 keer 695 Tributo Ferrari voor Nederland[/size]
Elke Abarth 500 is op zich al bijzonder, van de speciale 695 Tributo Ferrari moet het hart van de liefhebber nog sneller gaan kloppen. Hij debuteert volgende week op Miljonair Fair in Nederland.
Je herkent de 695 Tributo Ferrari aan de 17 inch lichtmetalen wielen waarvan het design is afgeleid van Ferrari-wielen, de dubbele uitlaten, carbon onderdelen, de Sabelt-kuipstoelen en hij heeft een gerobotiseerde handbak die je met paddles bij het stuur bedient. Hij heeft ook een automaatstand.
De gelimiteerde “695 Tributo Ferrari” kan hard, de 1.4 turbo levert namelijk 180 pk en 230 Nm. Goed voor 0-100 binnen 7 seconden en een topsnelheid van 225 km/h.
Abarth maakt er 1.199 en van dit eerbetoon aan Ferrari komen er 15 naar Nederland. Vijf daarvan zijn al verkocht. Het speeltje staat op de Miljonair Fair, waar het publiek kan zien dat er minimaal 34.900 euro voor moet worden afgetikt.
Kopers kunnen kiezen uit vier kleuren. Rood, geel, blauw of grijs.
Helemaal naar mijn smaak! Super!
Elke Abarth 500 is op zich al bijzonder, van de speciale 695 Tributo Ferrari moet het hart van de liefhebber nog sneller gaan kloppen. Hij debuteert volgende week op Miljonair Fair in Nederland.
Je herkent de 695 Tributo Ferrari aan de 17 inch lichtmetalen wielen waarvan het design is afgeleid van Ferrari-wielen, de dubbele uitlaten, carbon onderdelen, de Sabelt-kuipstoelen en hij heeft een gerobotiseerde handbak die je met paddles bij het stuur bedient. Hij heeft ook een automaatstand.
De gelimiteerde “695 Tributo Ferrari” kan hard, de 1.4 turbo levert namelijk 180 pk en 230 Nm. Goed voor 0-100 binnen 7 seconden en een topsnelheid van 225 km/h.
Abarth maakt er 1.199 en van dit eerbetoon aan Ferrari komen er 15 naar Nederland. Vijf daarvan zijn al verkocht. Het speeltje staat op de Miljonair Fair, waar het publiek kan zien dat er minimaal 34.900 euro voor moet worden afgetikt.
Kopers kunnen kiezen uit vier kleuren. Rood, geel, blauw of grijs.
Helemaal naar mijn smaak! Super!
Guest
Mopar is de tak van Chrysler dat de modellen van het concern pimpt (zeg maar de AMG, Alpina of Quattro GmbH van de AmerikanenItalianen). Ze laten vanaf morgen op de Detroit Motor Show deze versie van de Fiat 500 zien.
Guest
Wow! Dat ziet er vet uit zeg.
BRG
Wegverkenner
Abarth 695 Tributo Ferrari op autosalon van Brussel.
Auto55.be zei:Een merk dat kleine passagiersbommetjes maakt, is eigenlijk niet erg op z'n plaats op een bedrijfs- en vrijetijdsauto georiënteerd salon. En dat is wellicht ook waar Abarth er maar één auto heeft staan. Dat gaat om de Abarth 695 Tributo Ferrari. Een speciale uitgave die tot stand kwam met -je raadt het- Ferrari en waarvan 1.199 stuks in rood worden uitgevoerd, 99 in blauw en 299 in geel. Het tentoongestelde model is van het laatste type.
De Abarth 500 Tributo is gebaseerd op de Fiat 500, heeft diens 1.4l Turbomotor aan boord - voor de gelegenheid opgekitteld tot 180pk, paart die aan een gerobotiseerde vijfbak en kan natuurlijk uitpakken met een specifieke binnen- en buitenaankleding.
