Escher: Chevrolet SSR, smart roadster-coupé Brabus, 2x Citroën C3 Pluriel, Hyundai Veloster, Infiniti G37 Cabrio & Cadillac CTS Sport Wagon
- Onderwerp starter Escher
- Startdatum
Jay DoubleYou
Autoholic
Wat een gave toevoeging. Ergens was een fel kleurtje misschien wel mooi geweest, maar zoveel keuze heb je natuurlijk ook niet als je een dergelijke auto koopt.
Engineer2
Asfaltkampioen
Best een gewaagd interieur zo. Maar met juist de wat meer rustige lak geeft dat juist een heel erg fraaie combi. Ik heb zo het idee dat, net als de andere autos in je wagenpark, de gemiddelde mens geen idee heeft wat dit is 
Je bent toch al wel lid van Elk Merk Waardig hoop ik
Gefeliciteerd met deze uitstekende toevoeging!
Je bent toch al wel lid van Elk Merk Waardig hoop ik
Gefeliciteerd met deze uitstekende toevoeging!
Escher
Wegverkenner
Even de foto's op de volgende pagina plaatsen!
Bedankt iedereen voor de enthousiaste reacties! Tja, hoe kom ik bij deze Infiniti? Aan de rest van het wagenpark kan je idd afleiden dat ik uitgesproken voorkeur heb voor bijzondere modellen, auto's die je (omwille van het "buitenbeen"-karakter) niet vaak op de Belgische of Nederlandse wegen ziet. Een "gewone" BMW of Audi bijv. - vaak de droomauto's in mijn werkveld - doet me helemaal niets... Een totaal geflopte Amerikaanse Japanner in een bijzondere kleurencombinatie en met een dikke motor daarentegen
Vanochtend is de auto verzekerd en werd de nieuwe nummerplaat aangevraagd. Ik heb alvast de duplicaat-plaat (om vooraan aan de auto te hangen) laten maken. Zoals Spekky terecht opmerkte, is het er idd eentje geworden die begint met een "2":
Het is nog niet helemaal duidelijk welke "rol" deze gaat vervullen in het wagenpark; het is iig één van de jongste auto's die ik tot nu heb gehad en zowel de techniek als de elektronica zouden beide moeten uitblinken in Japanse betrouwbaarheid. Als ik het zou willen, lijkt 'ie dan ook perfect dagelijks inzetbaar (iets wat je bijv. niet van de smart kan zeggen).
Bedankt iedereen voor de enthousiaste reacties! Tja, hoe kom ik bij deze Infiniti? Aan de rest van het wagenpark kan je idd afleiden dat ik uitgesproken voorkeur heb voor bijzondere modellen, auto's die je (omwille van het "buitenbeen"-karakter) niet vaak op de Belgische of Nederlandse wegen ziet. Een "gewone" BMW of Audi bijv. - vaak de droomauto's in mijn werkveld - doet me helemaal niets... Een totaal geflopte Amerikaanse Japanner in een bijzondere kleurencombinatie en met een dikke motor daarentegen
Vanochtend is de auto verzekerd en werd de nieuwe nummerplaat aangevraagd. Ik heb alvast de duplicaat-plaat (om vooraan aan de auto te hangen) laten maken. Zoals Spekky terecht opmerkte, is het er idd eentje geworden die begint met een "2":
Het is nog niet helemaal duidelijk welke "rol" deze gaat vervullen in het wagenpark; het is iig één van de jongste auto's die ik tot nu heb gehad en zowel de techniek als de elektronica zouden beide moeten uitblinken in Japanse betrouwbaarheid. Als ik het zou willen, lijkt 'ie dan ook perfect dagelijks inzetbaar (iets wat je bijv. niet van de smart kan zeggen).
Niseko
Asfaltkampioen
Gefeliciteerd!
(het is de eerste plaat met de "2-B..-..." die ik zie. Als ik zie wat de combinatie Euro 6 en 2.0 benzine al kost aan BIV en rijtaks dan durf ik niet denken wat een Genesis moet kosten. Maar dat zal snel vergeten zijn als je open kan rondtoeren in stijl met een zeldzame wagen -> erg veel plezier ermee!
(het is de eerste plaat met de "2-B..-..." die ik zie. Als ik zie wat de combinatie Euro 6 en 2.0 benzine al kost aan BIV en rijtaks dan durf ik niet denken wat een Genesis moet kosten. Maar dat zal snel vergeten zijn als je open kan rondtoeren in stijl met een zeldzame wagen -> erg veel plezier ermee!
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Wow wat een super sjieke auto! Daar ga je vast veel plezier aan beleven 
Je zou eens moeten uitrekenen hoeveel CC's, cilinders, PK's en wielen je nu op de oprit heb staan.
Je zou eens moeten uitrekenen hoeveel CC's, cilinders, PK's en wielen je nu op de oprit heb staan.
Escher
Wegverkenner
@Niseko: ik verwacht me aan € 1.600 BIV en € 2.400 jaarlijkse wegenbelasting. Niet goedkoop, maar ik heb het er (voorlopig) wel voor over
@Zadelsnuiver: bedankt! Een snelle rekensom brengt me tot 29 cilinders (1x3, 3x4, 1x6 en 1x8), 10.400 cc en 1.005 pk!
Ik heb intussen wat tijd gevonden om de eerste foto's van de Infiniti te maken!
Ik heb kort vorige week maandag voor de zekerheid een klein onderhoud laten uitvoeren door de lokale Nissan-dealer, dat eigenlijk geen gekke dingen aan het licht bracht. Als "winterprojectje" moet de voorbumper wel eens herspoten worden. Vooral de uitstekende lip links voor heeft één (of meerdere) stoepranden geraakt, waardoor op die hoek ook een storing (wss een losse stekker) in de parkeersensor zit. Tezelfdertijd zal ik dan waarschijnlijk ook de velgen aanpakken. Die zijn zeker nog toonbaar, maar hebben toch te veel stoeprandschade naar mijn "normen" In de tussentijd ga ik er toch alvast van genieten: de V6 met 325pk rijdt echt heerlijk zacht en stil!
@Zadelsnuiver: bedankt! Een snelle rekensom brengt me tot 29 cilinders (1x3, 3x4, 1x6 en 1x8), 10.400 cc en 1.005 pk!
Ik heb intussen wat tijd gevonden om de eerste foto's van de Infiniti te maken!
Ik heb kort vorige week maandag voor de zekerheid een klein onderhoud laten uitvoeren door de lokale Nissan-dealer, dat eigenlijk geen gekke dingen aan het licht bracht. Als "winterprojectje" moet de voorbumper wel eens herspoten worden. Vooral de uitstekende lip links voor heeft één (of meerdere) stoepranden geraakt, waardoor op die hoek ook een storing (wss een losse stekker) in de parkeersensor zit. Tezelfdertijd zal ik dan waarschijnlijk ook de velgen aanpakken. Die zijn zeker nog toonbaar, maar hebben toch te veel stoeprandschade naar mijn "normen"
In de tussentijd ga ik er toch alvast van genieten: de V6 met 325pk rijdt echt heerlijk zacht en stil!
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Fantastisch! Veel "lekkere" en veilige kilometers gewenst!
speedtouch
Wegverkenner
Een hele aparte auto, ziet er prima uit! Fijne kilometers toegewenst!
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Het "sunburst" hout op het dashboard maakt deze auto wel echt af, wat een heerlijke bak!
29 cilinders is wel indrukwekkend, je zou er bijna een klein vrachtschip mee aan kunnen drijven denk ik
29 cilinders is wel indrukwekkend, je zou er bijna een klein vrachtschip mee aan kunnen drijven denk ik
Marc 827 3500
Kilometervreter
Gefeliciteerd met deze beauty. Echt een heerlijke auto lijkt me. Rood interieur is gewoon geniaal.
MWH
Kilometervreter
Wauw, deze aanwinst had ik tot nog toe gemist. Geweldig, weer een bijzonder ding erbij! Ik vind het oprecht ook een mooi model. En ook de kleurencombinatie is heel goed zo, op je fotoserie is mooi te zien dat het gelukkig net niet zwart is.
Waar laat je dit wagenpark nu eigenlijk? Jou kennende zet je ze niet in een straatje achteraf om er maar vanaf te zijn, maar zo'n lange oprit herinner ik me ook niet.
Ik vind het oprecht ook een mooi model. En ook de kleurencombinatie is heel goed zo, op je fotoserie is mooi te zien dat het gelukkig net niet zwart is. Waar laat je dit wagenpark nu eigenlijk? Jou kennende zet je ze niet in een straatje achteraf om er maar vanaf te zijn, maar zo'n lange oprit herinner ik me ook niet.
Escher
Wegverkenner
Bedankt iedereen voor de toffe reacties!
@ Nico GTR: je kan deze "Skyline Cabrio" best wel bruut laten klinken met een aftermarket uitlaatsysteem, maar af-fabriek is 'ie net heel understated. Pijlsnel (0-100 in +- 6 seconden), maar onder normale omstandigheden en/of bij start echt heel stil. De stilte pas eigenlijk ook wel bij het model!
@MWH: "standaard" staat één Pluriel in de garage van de woning, de Veloster onder de carport en de SSR achter de carport (maar nog wel op de private oprit). Ik mag daarnaast gebruik maken van een ongebruikte carport bij de buren en huur nog twee ondergrondse parkeerplaatsen op +- 10 min. van mijn huis. In die drie plaatsen roteren de tweede Pluriel, de Brabus en de Infiniti! Als ik wil, kan alles alleszins achter slot en grendel staan.
@ Nico GTR: je kan deze "Skyline Cabrio" best wel bruut laten klinken met een aftermarket uitlaatsysteem, maar af-fabriek is 'ie net heel understated. Pijlsnel (0-100 in +- 6 seconden), maar onder normale omstandigheden en/of bij start echt heel stil. De stilte pas eigenlijk ook wel bij het model!
@MWH: "standaard" staat één Pluriel in de garage van de woning, de Veloster onder de carport en de SSR achter de carport (maar nog wel op de private oprit). Ik mag daarnaast gebruik maken van een ongebruikte carport bij de buren en huur nog twee ondergrondse parkeerplaatsen op +- 10 min. van mijn huis. In die drie plaatsen roteren de tweede Pluriel, de Brabus en de Infiniti! Als ik wil, kan alles alleszins achter slot en grendel staan.
PauseBreak
Asfaltkampioen
En vooral ook hopen dat de buren niet verhuizen
Mooie aanwinst weer hoor. Hier ga je zeker van genieten! Veel veilige kilometers gewenst.
Mooie aanwinst weer hoor. Hier ga je zeker van genieten! Veel veilige kilometers gewenst.
Escher
Wegverkenner
Ik gebruik daarvoor Vinyl & Rubber Care van AutoGlym, meteen ook een goed product voor je raamrubbers en ongespoten plastic delen. Let wel: dit product is effectief/geschikt voor de Pluriels omdat die geen echt stoffen dak hebben, maar - zoals de 2CV - een soort soepel/gewaxt rubber. Heeft jouw C1 een gelijkaardig dakje of is het daar toch eerder een "klassieke" soft top?
A
Anoniem
Guest
ZO dan wat een geweldige aanwinst weer in je collectie, ik vind hem echt prachtig.
Hele bijzondere verzameling auto's heb je daar.
Hele bijzondere verzameling auto's heb je daar.
Escher
Wegverkenner
Ik loop (omwille van een zeer druk professioneel leven) hier alweer enkele maanden achter 
Ik ga de komende dagen/weken alsnog proberen om de leukste en belangrijkste autogerelateerde updates van de maanden september-december 2021 met jullie te delen.
Ik begin graag met de Tour de Pluriel, die op een zonovergoten 19 september werd georganiseerd en ons van Zoetermeer naar Strijen leidde. Met 24 deelnemers was het - na een door corona gedwarsboomde editie in 2020 - opnieuw erg geslaagd. Ik heb weer de nodige kennis gedeeld én opgedaan en bovendien heb ik weer een (voor mij) "nieuw" stukje Nederland ontdekt.
Nadat ik de afgelopen twee edities met de "Jaune Lacerta" Pluriel ("Ukje") heb deelgenomen, mocht dit keer de Côte d'Azur nog eens van stal. Ondanks diens zeer rustige leventje (+- 1.500 km per jaar) deed 'ie het gelukkig prima. Ik sluit graag af met enkele sfeerbeelden van afgelopen september:
Ik ga de komende dagen/weken alsnog proberen om de leukste en belangrijkste autogerelateerde updates van de maanden september-december 2021 met jullie te delen.Ik begin graag met de Tour de Pluriel, die op een zonovergoten 19 september werd georganiseerd en ons van Zoetermeer naar Strijen leidde. Met 24 deelnemers was het - na een door corona gedwarsboomde editie in 2020 - opnieuw erg geslaagd. Ik heb weer de nodige kennis gedeeld én opgedaan en bovendien heb ik weer een (voor mij) "nieuw" stukje Nederland ontdekt.
Nadat ik de afgelopen twee edities met de "Jaune Lacerta" Pluriel ("Ukje") heb deelgenomen, mocht dit keer de Côte d'Azur nog eens van stal. Ondanks diens zeer rustige leventje (+- 1.500 km per jaar) deed 'ie het gelukkig prima. Ik sluit graag af met enkele sfeerbeelden van afgelopen september:
Escher
Wegverkenner
Ik las je "kriebels" in de Occasionwedstrijd van deze week!
Het belangrijkste aandachtspunt bij een roadster en/of een roadster-coupé is eigenlijk dat ze nooit helemaal waterdicht zijn. Ze lekken haast altijd aan de zijramen ter hoogte van de "driehoekjes" van de zijspiegels. Dit vocht hoopt vervolgens binnen op en daar houdt de SAM-unit (het brein van de auto) niet van. Een nieuwe SAM-unit kost om en bij de €900, dus check zeker goed de tapijten en test ook alle elektronica. Houd er dus ook rekening mee dat je idealiter een overdekte stalplaats voor je roadster(-coupé) nodig hebt.
De onderdelenvoorziening is verder heel goed, zowel via Mercedes-Benz als via onafhankelijke specialisten.
Je wil zeker ook een versie die zowel volautomatisch als via de schakelpeddels of de pook kan bediend worden ("Softouch"). De absolute basisuitvoering heeft een (te) lichte motor die slechts 61 pk levert, geen schakelpeddels en geen elektrisch bedienbaar dak/soft top (enkel een hardtop die ironisch genoeg nu veel geld waard is). De meeste in België of Nederland geleverde exemplaren zijn gelukkig vrij goed uitgerust en beschikken over de 81 pk-motor.
Als je budget het toelaat (reken op minstens €12K) is een Brabus zoals de mijne natuurlijk de ultieme roadster(-coupé). Die zitten standaard heel dik in de spullen (leder, stoelverwarming, airco, licht- en regensensor), leveren 101 pk en zien er (naar mijn mening) ook het dikste uit. Een specifiek Brabus-aandachtspunt zijn overigens de Monoblock-velgen: die gaan heel vaak corroderen en zijn bovendien dermate licht/zacht dat je ze snel krom kunt rijden.
Veel succes met de zoektocht. Mocht je nog vragen hebben, mag je ze gerust stellen!
Het belangrijkste aandachtspunt bij een roadster en/of een roadster-coupé is eigenlijk dat ze nooit helemaal waterdicht zijn. Ze lekken haast altijd aan de zijramen ter hoogte van de "driehoekjes" van de zijspiegels. Dit vocht hoopt vervolgens binnen op en daar houdt de SAM-unit (het brein van de auto) niet van. Een nieuwe SAM-unit kost om en bij de €900, dus check zeker goed de tapijten en test ook alle elektronica. Houd er dus ook rekening mee dat je idealiter een overdekte stalplaats voor je roadster(-coupé) nodig hebt.
De onderdelenvoorziening is verder heel goed, zowel via Mercedes-Benz als via onafhankelijke specialisten.
Je wil zeker ook een versie die zowel volautomatisch als via de schakelpeddels of de pook kan bediend worden ("Softouch"). De absolute basisuitvoering heeft een (te) lichte motor die slechts 61 pk levert, geen schakelpeddels en geen elektrisch bedienbaar dak/soft top (enkel een hardtop die ironisch genoeg nu veel geld waard is). De meeste in België of Nederland geleverde exemplaren zijn gelukkig vrij goed uitgerust en beschikken over de 81 pk-motor.
Als je budget het toelaat (reken op minstens €12K) is een Brabus zoals de mijne natuurlijk de ultieme roadster(-coupé). Die zitten standaard heel dik in de spullen (leder, stoelverwarming, airco, licht- en regensensor), leveren 101 pk en zien er (naar mijn mening) ook het dikste uit. Een specifiek Brabus-aandachtspunt zijn overigens de Monoblock-velgen: die gaan heel vaak corroderen en zijn bovendien dermate licht/zacht dat je ze snel krom kunt rijden.
Veel succes met de zoektocht. Mocht je nog vragen hebben, mag je ze gerust stellen!
72grande
Startmotor
Escher zei:
Geheel toevallig kwam ik jullie op die 19 september tegen bij de pont van Maassluis naar Rozenburg:
P1001757 by Marc Noordink, on Flickr
Barri
Moderator
Dank Escher! Ik moet even kijken waar het geld heen gaat. Eerst komen er deze week zonnepanelen, en daarna of een leuk autootje erbij of het huis uitbouwen.
Dank voor de tips! Ik zou idd een 82pk willen. Staan nu een mooie Roadster en een mooie Roadster Coupé te koop. Die laatste is uiteraard duurder.
Ik kan m misschien onder de carport zetten, maar de Kever staat al binnen. Zit te denken om voorom ook een inritvergunning aan te vragen. Een kleine hoes (alleen over de bovenkant) lijkt me ook al schelen.
Valt me wel op dat de markt in die modellen nu wat stil ligt.
Dank voor de tips! Ik zou idd een 82pk willen. Staan nu een mooie Roadster en een mooie Roadster Coupé te koop. Die laatste is uiteraard duurder.
Ik kan m misschien onder de carport zetten, maar de Kever staat al binnen. Zit te denken om voorom ook een inritvergunning aan te vragen. Een kleine hoes (alleen over de bovenkant) lijkt me ook al schelen.
Valt me wel op dat de markt in die modellen nu wat stil ligt.
Escher
Wegverkenner
@72grande: wat een toeval, maar wel grappig om te zien dat ook de Z-club een obligaat pontje in de tourrit verwerkt! Inschepen liep lekker vlot dit jaar (NOT), maar leverde wel deze leuke foto op (misschien staat jouw Z4 er wel op):
@Barri: een begrijpelijk dilemma! De "speeltjes" en (semi-)cabriomarkt ligt inderdaad wat stil tijdens deze wintermaanden, maar da's alleen maar positief voor potentiële kopers Om je te verlekkeren deel ik nog wat foto's van de Brabus, waarmee ik op 30 oktober lekker ging griezelen in een pop up drive in bioscoop. Een lage auto betekende een goeie plek vooraan
@Barri: een begrijpelijk dilemma! De "speeltjes" en (semi-)cabriomarkt ligt inderdaad wat stil tijdens deze wintermaanden, maar da's alleen maar positief voor potentiële kopers
Om je te verlekkeren deel ik nog wat foto's van de Brabus, waarmee ik op 30 oktober lekker ging griezelen in een pop up drive in bioscoop. Een lage auto betekende een goeie plek vooraan
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Ik heb hier al veel te lang niet gereageerd maar wat is die Infiniti gaaf! Wow! Ook leuk de sfeerbeelden van de plurieltour, blijft toch een erg leuk wagentje.
Escher
Wegverkenner
Bedankt Dirk, ben nog steeds erg blij met de Infiniti. Ik vind het ook opvallend/aangenaam dat er eigenlijk geen enkel vooroordeel aan dit merk en/of model kleeft. Het is een grote, snelle cabrio, maar niemand die je iets misgunt (zoals bijv. iemand met een BMW)
Binnenkort ga ik overigens eens langs bij mijn vaste carrosseriebedrijf: er zitten een paar kleine parkeerdeukjes en een schram op de voorbumper (wss van een stoeprand oid) die ik er graag uit wil!
Binnenkort ga ik overigens eens langs bij mijn vaste carrosseriebedrijf: er zitten een paar kleine parkeerdeukjes en een schram op de voorbumper (wss van een stoeprand oid) die ik er graag uit wil!
Gewoon Dirk
Wegverkenner
Haha, loop je nou gewoon te haten op mijn BMWtje? Zonder gekheid, ik snap precies wat je bedoelt. Mensen zullen over de Beemer al snel een oordeel klaar hebben en dat kan ik me niet zo gauw voorstellen bij een Infiniti.
Goed om te lezen dat je hier ook alweer bezig bent om de puntjes op de i te zetten. Wat dat betreft boffen de auto's maar die in jouw collectie terecht komen.
Goed om te lezen dat je hier ook alweer bezig bent om de puntjes op de i te zetten. Wat dat betreft boffen de auto's maar die in jouw collectie terecht komen.
BleuZ NL
Wegverkenner
Allemachtig Escher, die Infinity is wel next-level, fenomenaal mooi! Wat een prachtig afgewerkt interieur ook, al helemaal in die kleurstelling.
Wat grappig ook, die knoppen rondom de tellerkap – dat doet me aan een Citroën BX denken. Waar dienen die voor?
Leuke foto's van de Tour de Pluriel ook, ik krijg nu alweer zin in het toerseizoen! En ik moet toch een beetje lachen om die 207CC rijd(st)er met zijn dak omlaag bij die pop-up bioscoop. Was het echt zo warm? Het ziet er vooral een beetje regenachtig uit als ik naar de straat kijk
Wat grappig ook, die knoppen rondom de tellerkap – dat doet me aan een Citroën BX denken. Waar dienen die voor?
Leuke foto's van de Tour de Pluriel ook, ik krijg nu alweer zin in het toerseizoen! En ik moet toch een beetje lachen om die 207CC rijd(st)er met zijn dak omlaag bij die pop-up bioscoop. Was het echt zo warm? Het ziet er vooral een beetje regenachtig uit als ik naar de straat kijk
Escher
Wegverkenner
@BleuZ NL: het interieur van de Infiniti is idd heel mooi afgewerkt, echt op z'n Japans. De knoppen rond de tellers dienen o.m. voor de tripcomputer en het schakelen tussen de menu's in het scherm tussen de klokken. En nee, 30 oktober was heus niet zo'n mooie dag/avond: pas vlak voor de start van de film stopte het met regenen. Ik snapte de twee jongedames in de 207CC ook niet echt (behalve dan dat je met het dak open niet kon aandampen, wat de Brabus wel vrolijk deed).
@Bossinkje: tnx!
@Bossinkje: tnx!
Escher
Wegverkenner
Ik heb al een tijdje niets meer gepost over de smart Brabus. Op zich ook niet vreemd, aangezien die sinds november "overwinterde" in een verwarmde ondergrondse garage, in afwachting van mooier en vooral droger weer. Eind februari was die tijd daar, enkel om tot de conclusie te komen dat de batterij inmiddels was overleden 
Gelukkig is de batterij makkelijk bereikbaar (zit onder de plastic liner van de frunk) en ook vrij makkelijk te vervangen: zelfs ik met m'n twee linkerhanden kon met wat lichte hulp van mijn buurman zonder problemen een nieuwe batterij plaatsen! Sinds een drietal weken staat de Brabus hier dus volledig operationeel terug op de oprit. Km-stand bedraagt momenteel net geen 75.000 km (gekocht in september '20 met 68.000 km).
Ik heb de wintermaanden vooral benut om leuke hebbedingetjes en accessoires van en voor de roadster-coupé aan te kopen, net zoals ik dit doorheen de jaren ook heb gedaan voor de Pluriel. Ik begon in december met dit nuttige en zeer gedetailleerd naslagwerk in huis te halen. Oorspronkelijk geschreven door een Duitser, maar intussen gelukkig vertaald naar het Engels:
Toen ik de roadster-coupé net had aangekocht, kon ik al heel snel een zgn. "smartware"-koffer op de kop tikken. Deze OEM-koffers zijn zo ontworpen dat je ze, mits je ze perfect stapelt, exact voor de frunk en de koffer achteraan kan verdelen. Drie weken geleden kwam ik een advertentie op Marktplaats tegen waarmee een ex-roadster-eigenaar nog drie andere koffers te koop aanbod aan een heel nette prijs. Dus: onmiddellijk gekocht! Niet zozeer om echt te gebruiken, maar gewoon voor de heb
Vorige week ben ik onderstaand smart Brabus-windjack (in mijn maat) gaan ophalen in Hoogstraten (BE). Ik kon er online niks over terugvinden; de verkoper gaf aan dat 'ie in de jaren '00 werkte voor Mercedes-Benz en dat hij deze jas droeg tijdens de presentatie van de oorspronkelijke fortwo Brabus!
Ten slotte heb ik ook een echte toevoeging voor de roadster-coupé gescoord: een zogenaamde T-bag! Een zeldzaam OEM-accessoire dat inmiddels haast onvindbaar blijkt, aangezien het originele materiaal niet bijster slijtvast blijkt en ook nauwelijks gebruikte exemplaren flink beschadigd kunnen zijn. Dit maakt dat er voor "toonbare" T-bags serieus geld wordt gevraagd. Eerder per toeval stootte ik op een exemplaar op nauwelijks 10 km van bij mij thuis, dat in een te koop staande roadster-coupé was gemonteerd. Dus ik heb mijn stoute schoenen aangetrokken en de verkoper (van de auto) gevraagd of 'ie deze accessoire ook los verkocht. Het antwoord was gelukkig "ja" en sinds gisterenavond prijkt dit (nog steeds niet 100% perfecte) exemplaar in mijn Brabus:
Dat was 'm voorlopig! Binnenkort moet de Brabus op groot onderhoud en dan is 'ie helemaal klaar voor een (hopelijk) warme zomer!
Gelukkig is de batterij makkelijk bereikbaar (zit onder de plastic liner van de frunk) en ook vrij makkelijk te vervangen: zelfs ik met m'n twee linkerhanden kon met wat lichte hulp van mijn buurman zonder problemen een nieuwe batterij plaatsen! Sinds een drietal weken staat de Brabus hier dus volledig operationeel terug op de oprit. Km-stand bedraagt momenteel net geen 75.000 km (gekocht in september '20 met 68.000 km). Ik heb de wintermaanden vooral benut om leuke hebbedingetjes en accessoires van en voor de roadster-coupé aan te kopen, net zoals ik dit doorheen de jaren ook heb gedaan voor de Pluriel. Ik begon in december met dit nuttige en zeer gedetailleerd naslagwerk in huis te halen. Oorspronkelijk geschreven door een Duitser, maar intussen gelukkig vertaald naar het Engels:
Toen ik de roadster-coupé net had aangekocht, kon ik al heel snel een zgn. "smartware"-koffer op de kop tikken. Deze OEM-koffers zijn zo ontworpen dat je ze, mits je ze perfect stapelt, exact voor de frunk en de koffer achteraan kan verdelen. Drie weken geleden kwam ik een advertentie op Marktplaats tegen waarmee een ex-roadster-eigenaar nog drie andere koffers te koop aanbod aan een heel nette prijs. Dus: onmiddellijk gekocht! Niet zozeer om echt te gebruiken, maar gewoon voor de heb
Vorige week ben ik onderstaand smart Brabus-windjack (in mijn maat) gaan ophalen in Hoogstraten (BE). Ik kon er online niks over terugvinden; de verkoper gaf aan dat 'ie in de jaren '00 werkte voor Mercedes-Benz en dat hij deze jas droeg tijdens de presentatie van de oorspronkelijke fortwo Brabus!
Ten slotte heb ik ook een echte toevoeging voor de roadster-coupé gescoord: een zogenaamde T-bag! Een zeldzaam OEM-accessoire dat inmiddels haast onvindbaar blijkt, aangezien het originele materiaal niet bijster slijtvast blijkt en ook nauwelijks gebruikte exemplaren flink beschadigd kunnen zijn. Dit maakt dat er voor "toonbare" T-bags serieus geld wordt gevraagd. Eerder per toeval stootte ik op een exemplaar op nauwelijks 10 km van bij mij thuis, dat in een te koop staande roadster-coupé was gemonteerd. Dus ik heb mijn stoute schoenen aangetrokken en de verkoper (van de auto) gevraagd of 'ie deze accessoire ook los verkocht. Het antwoord was gelukkig "ja" en sinds gisterenavond prijkt dit (nog steeds niet 100% perfecte) exemplaar in mijn Brabus:
Dat was 'm voorlopig! Binnenkort moet de Brabus op groot onderhoud en dan is 'ie helemaal klaar voor een (hopelijk) warme zomer!
MWH
Kilometervreter
Heerlijk hoe jij je blijft verdiepen in de bijzondere accessoires. Je hebt er ook wel ideale auto's voor, zo blijkt. Dat lukt je niet bij elk model.
De Smartware-koffers willen we nog wel een keer op foto in de Smart gepuzzeld zien hoor, anders geloven we het niet hier.
En die T-Bag ziet er heel apart gemonteerd uit, met die kier eronder die de vorm niet volgt. Dat had ik voor een OEM-accessoire strakker verwacht. Hoe zit die nu vast eigenlijk?
Je hebt er ook wel ideale auto's voor, zo blijkt. Dat lukt je niet bij elk model. De Smartware-koffers willen we nog wel een keer op foto in de Smart gepuzzeld zien hoor, anders geloven we het niet hier.
En die T-Bag ziet er heel apart gemonteerd uit, met die kier eronder die de vorm niet volgt. Dat had ik voor een OEM-accessoire strakker verwacht. Hoe zit die nu vast eigenlijk?
Escher
Wegverkenner
@MWH: nee, dat klopt, voor de Infiniti is echt niets te krijgen 
En ook voor de SSR (nochtans een erg uitgesproken model) is betrekkelijk weinig te vinden, althans wanneer je je beperkt tot OEM-stukken. Ik zal eens een keertje puzzelen met de koffers in de smart! De T-bag lijkt inderdaad achteraf bedacht: het ding zit vast met twee velcro's aan de onderkant van de smalle uiteinden. En het ding moet zo ver naar voren (met kier) om niet te interfereren met het cabriodakje. Mogelijk kan 'ie nog iets strakker naar achter, maar ik neem het risico (op dit moment nog) niet om het dak te beschadigen.
@Barri: ja, leuk leesvoer voor in bed, net voor het slapengaan! Jammer, maar wel een begrijpelijke keuze. Hopelijk komt er in de nabije toekomst toch nog een roadster op je pad en zijn ze tegen die tijd niet al te veel in waarde toegenomen!
En ook voor de SSR (nochtans een erg uitgesproken model) is betrekkelijk weinig te vinden, althans wanneer je je beperkt tot OEM-stukken. Ik zal eens een keertje puzzelen met de koffers in de smart! De T-bag lijkt inderdaad achteraf bedacht: het ding zit vast met twee velcro's aan de onderkant van de smalle uiteinden. En het ding moet zo ver naar voren (met kier) om niet te interfereren met het cabriodakje. Mogelijk kan 'ie nog iets strakker naar achter, maar ik neem het risico (op dit moment nog) niet om het dak te beschadigen. @Barri: ja, leuk leesvoer voor in bed, net voor het slapengaan! Jammer, maar wel een begrijpelijke keuze. Hopelijk komt er in de nabije toekomst toch nog een roadster op je pad en zijn ze tegen die tijd niet al te veel in waarde toegenomen!
Escher
Wegverkenner
Niet alleen de Brabus, maar ook de SSR werd tijdens de herfst- en wintermaanden goed verzorgd. In oktober '21, vlak voor de jaarlijkse keuring, heb ik er (eindelijk) nieuwe banden op laten leggen. De OEM Goodyears, die er bij aankoop op lagen, waren nog lang niet versleten, maar zijn notoir als het aankomt op slechte grip in vochtige omstandigheden. Vertrekken aan een kruispunt of rotonde bij nat wegdek zonder wielspin of een schuivende achterkant was een hele opgave...
Sinds oktober ligt er, op aanraden van de Amerikaanse garage/SSR-specialist in mijn woonplaats (je kan maar geluk hebben), een set Continental Sport Contacts op. Niet goedkoop, maar tegelijk een onbetaalbare investering als op het veiligheid aankomt. En aangezien de SSR wat mij betreft nooit meer weggaat, de investering dubbel en dik waard:
De keuring verliep gelukkig probleemloos, met uitzondering van een kleine bemerking die ik zelf reeds had opgemerkt: het rear main seal begint licht (een druppeltje per nacht) te lekken/zweten. Volgens mijn specialist op dit moment nog niks om me zorgen over te maken en helaas een gekend probleem bij de SSR.
Een overleden batterij zorgde eind februari voor grotere problemen. De SSR is immers uitgerust met een bizarre beveiliging die er voor zorgt dat je, in geval van een lege batterij, de sleutel niet meer uit het contact krijgt. Het achterlaten van je niet-slotvaste auto op de oprit mét de sleutels op het contact geeft je geen prettig gevoel, zelfs al heeft de batterij het begeven. Een jump start zorgde er gelukkig voor dat ik de auto tot aan de Amerikanen-specialist kon rijden, waar een gloednieuwe batterij werd geplaatst. Fun fact: de batterij van de SSR zit niet onder de motorkap, maar hangt aan het frame, vlak naast het rechter achterwiel. Heb van de onverwachte pitstop gebruik gemaakt om meteen nieuwe ruitenwissers te laten plaatsen.
ik sluit graag af met enkele foto's van afgelopen week:
Sinds oktober ligt er, op aanraden van de Amerikaanse garage/SSR-specialist in mijn woonplaats (je kan maar geluk hebben), een set Continental Sport Contacts op. Niet goedkoop, maar tegelijk een onbetaalbare investering als op het veiligheid aankomt. En aangezien de SSR wat mij betreft nooit meer weggaat, de investering dubbel en dik waard:
De keuring verliep gelukkig probleemloos, met uitzondering van een kleine bemerking die ik zelf reeds had opgemerkt: het rear main seal begint licht (een druppeltje per nacht) te lekken/zweten. Volgens mijn specialist op dit moment nog niks om me zorgen over te maken en helaas een gekend probleem bij de SSR.
Een overleden batterij zorgde eind februari voor grotere problemen. De SSR is immers uitgerust met een bizarre beveiliging die er voor zorgt dat je, in geval van een lege batterij, de sleutel niet meer uit het contact krijgt. Het achterlaten van je niet-slotvaste auto op de oprit mét de sleutels op het contact geeft je geen prettig gevoel, zelfs al heeft de batterij het begeven. Een jump start zorgde er gelukkig voor dat ik de auto tot aan de Amerikanen-specialist kon rijden, waar een gloednieuwe batterij werd geplaatst. Fun fact: de batterij van de SSR zit niet onder de motorkap, maar hangt aan het frame, vlak naast het rechter achterwiel. Heb van de onverwachte pitstop gebruik gemaakt om meteen nieuwe ruitenwissers te laten plaatsen.
ik sluit graag af met enkele foto's van afgelopen week: