De zoektocht naar een nieuwe daily driver is even on hold gezet, omdat mijn huidige daily driver, de immer trouwe (nu ja) Pluriel opnieuw de geest heeft gegeven...
Het begon allemaal met een telefoontje afgelopen donderdag vanuit de garage of alles in orde was, "want dat ze de factuur gingen klaarmaken en ze er zeker van wilden zijn dat er zich geen nieuwe problemen meer hadden voorgedaan". Ik vertelde in alle eerlijkheid dat ik niets fout had gemerkt: geen waarschuwingslampjes en (trouw gecontroleerd in de eerste week dat ik de Pluriel terughad) geen gloeiend hete motorkap meer. Tot je na zo'n telefoontje opnieuw wat scherper oplet...
Dus, die avond bij thuiskomst de motorkap gecontroleerd en ja hoor, weer roodgloeiend. Paniek, paniek, paniek... I.v.m. een druk werkschema, uiteindelijk op vrijdagavond de motorkap opengegooid om na te gaan of daar iets te zien was. Gelukkig geen lekken, maar bij een aanblik op de inhoud van het koelvloeistofreservoir, bleef mijn hart opnieuw stilstaan: het doorzichtige reservoir, dat amper enkele weken geleden volledig was gereinigd en voorzien van splinternieuwe donkergroene koelvloeistof, was opnieuw bruin uitgeslagen. En nu kan je me motorisch nog het één en ander wijsmaken, maar deze nieuwe olievervuiling kon je onmogelijk nog wijten aan 'wat olieverlies bij de vorige koppakkingswissel'. Eigen conclusie: mijn buikgevoel van eind december, waarbij ik vermoede dat er iets mis was met de koppakking of een ander inwendig motorblokonderdeel, klopt (jammer genoeg).
Maandag dan maar naar de garage gebeld (met de Veloster van mijn ouders gaan werken, want die hadden 'm niet nodig die dag) en daar te horen gekregen dat ik dinsdagochtend, iets voor 8u, mocht langskomen voor een korte inspectie.
Dinsdagochtend stond ik uiteraard op het appel, met een Pluriel waarvan de motor bij het openen van de kap opnieuw roodgloeiend stond. Had een behoorlijk gelaten mechanieker bij me, die me eerst nog eens ging geruststellen dat alles in orde was. Tot 'ie het koelvloeistofvaatje opendeed en de hele inhoud (zoals in december) overkookte en de hele garage inspoot. Wat achterbleef, was een onrustwekkende oliefilm in het vaatje en een gigantische plas groen-bruinige koelvloeistof op de blinkende garagevloer. Dat was (geluk bij een ongeluk) het signaal voor de hoofdmecanicien om langs te komen en mijn vermoedens van een koppakkingslek te bevestigen.
Het uiteindelijke resultaat van mijn ochtendlijk uitstapje was het achterlaten van mijn Pluriel bij de garage (voor de verandering), het bij elkaar sprokkelen van een vervangwagen (die uiteraard niet voorzien was en resulteerde in het overhandigen van de sleutels van het bedrijfsbusje, een witte Citroën Berlingo) en het inplannen van een kopdemontatie en -revisie. Al deze nieuwe kosten zijn gelukkig wel gedekt door de garantie van de motorrevisie in 2015, maar voor mij is het echt wel even genoeg tegenslag op Pluriel-vlak
Vanavond kreeg ik de eerste update van de garage, die nauwelijks de term update verdient: blijkbaar waren ze er pas laat in de middag aan begonnen en hadden ze enkel de motor warm laten draaien. "Het fenomeen van overkokende koelvloeistof hadden ze nog niet kunnen opwekken"... Alsof dat zo gezond is om het nog een keertje te doen (was volgens mij zaterdag ook de eerste keer dat 'ie dat deed, maar wil wel wat zeggen over de temperaturen die de motor bereikt)! 
![23562540503_058658ec1a_c.jpg]](https://c2.staticflickr.com/2/1707/23562540503_058658ec1a_c.jpg])
Prachtige entree als je daar voor het eerst komt 
