elektrische contra verbrandingsmotor

zoefff

zoefff

Wegverkenner
Hoi,

Er is nu dus een uitgebreide test uitgevoerd waarbij de elektrisch uitgevoerde auto het kwalitatief beter doet dan de met verbrandingsmotor uitgevoerde auto waarbij het omslagpunt rond de 100.000 km is.
De banden slijten wel twee keer sneller waardoor ik denk dat dit komt door het gewicht en hoge koppel.

Niet echt schokkend doordat er in een verbrandingsmotor meer onderdelen zit dan elektrisch.
 
Leuk onderzoek! Begint al direct goed doordat de 'oom-henk-op-verjaardag' manier van denken van tafel geschoven is. Leeftijd + kilometers moeten gelijk zijn voor beide onderzochte auto's.

Ik moet zeggen dat ik mij überhaupt verbaasde over hoeveel auto's er in de 1e jaren niet door de MOT lijken te komen. Ruim 1 op de 10 na 4 jaar. Dat getuigd ook van mager onderhoud. Dat lijkt ook een beetje de nekslag voor de BEV, want de verhoogde bandenslijtage zorgt voor een aanzienlijk hoger % MOT-fails in dit onderzoek. Dat zegt niet zo veel over de kwaliteit van de auto, maar misschien meer over rijgedrag en mate van onderhoud. Leeft toch bij veel mensen een idee dat een BEV 'onderhoudsvrij' is.

Eigenlijk heb je natuurlijk nog veel meer data nodig om echt iets te zeggen over betrouwbaarheid. Want een MOT-fail is dus niet per definitie een gebrek aan kwaliteit. Ook zijn de herstelkosten, tussentijds regulier onderhoud of andere daadwerkelijke strandingen etc. etc. allemaal niet meegenomen. Deze auto's reden allemaal nog, dus wat zegt dat überhaupt over de betrouwbaarheid van het product.

Ik denk dat op de lange duur een BEV wel betrouwbaarder is maar dat defecten relatief duur worden. Dat is dus een beetje de afweging die je moet maken. BEV zal in eerste instantie goedkoper zijn in onderhoud, later wellicht wat duurder. Je krijgt niet 10 rekeningen van 1.000 euro maar 1 van 10.000 euro bij wijze van spreken.
 
Geen idee of 10% uitval veel is na 4 jaar. Lampje? Koplampen verkeerd afgesteld? (Worden na het verlaten van de fabriek nu voor het eerst op hoogte gecontroleerd?)
 
Laatst bewerkt:
Wat ook belangrijk is om te benoemen, dat zaken omtrent de HV-accu niet mee worden genomen.
Verder zegt de SOH niet direct iets over betrouwbaarheid, maar blijkbaar wordt een BEV wel lang gebruikt, als ik dat laatste deel van het onderzoek goed lees. Zie je wel mooi terug bij de Golf, daar wint de ICE het van de BEV het op dat gebied.
Vluchtig alle pagina's doorgenomen.
 
Pietzoveel zei:
Geen idee of 10% uitval veel is na 4 jaar. Lampje? Koplampen verkeerd afgesteld? (Worden na het verlaten van de fabriek nu voor het eerst op hoogte gecontroleerd?)
Klik om te vergroten...
Dat is precies mijn punt, "Dat getuigd ook van mager onderhoud." en werkt hier in het nadeel van met name de BEV want afkeur op banden is makkelijk te voorkomen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan