Een dikke GTE of toch een polo?

[Anoniem]

Zoals de titel wellicht al doet vermoeden, ik ben me aan het oriënteren op de aanschaf van een occasion. Een eerste auto zelfs.

De uiterste lopen nogal uit elkaar in de wagens die mijn portemonnee bijna doet open, dus ik ben oom heel benieuwd naar jullie zienswijze.

Eventjes wat practische zaken:
- Naar verwachting 10.000 km per jaar.
- Ik rijd voor vanalles, woonwerk(10KM), vakantie en soms zelfs de inzet van mijn BE rijbewijs.
- Ik ben nu 21, dus verzekeringskosten zijn helaas een significante factor.
- Budget, zat eerst op 10K, inmiddels is 15K wel in de picture
- Het luxe paardje in mij wenst in ieder geval:
--- Parkeersensoren achter
--- Cruisecontrol (liefst adaptieve)
--- Android auto/apple car play
- Oh en het oog wilt ook wat, strak design duits of brits valt wel in de smaak. Tikkie saai is wel goed.

De bedoeling is dat ik niet om de week bij de garage sta, een beetje acceptabel verbruik heb, en enig uitzicht op goede restwaarde is fijn.

Met bovenstaande lijstje denk ik dus aan iets goedkoop jongs, of kon ik in de VAG wereld vrij veel uit de voeten met 100K op de teler en ex lease golfjes/polo's.

Tot nu toe op de shortlist:
- Polo 2018+ met max 100K en goede opties
- Golf GTE 2015 met net een rondje op de klok.
- Skoda Scala zodra het aanbod groeit en er 15K budget autos komen.
- Ford Fiesta's 2017+
- Opel corsa/astra's (hier mis ik vaak toch wat luxe)

Inmiddels zit ik me aardig te verheerlijken op een GTE uit 2015, aanbod zat uit de ex lease, en eigenlijk een hele complete alleskunner zo ver ik zie. Mooie opties, en uit een eerdere rij ervaring er mee ondervonden dat dat best een hele hele leuke auto is om zo nu en dan het gaspedaal in te duwen. Dagelijks wegkomen met volledig electrisch rijden is dan helemaal een leuke bonus. De wegenbelasting korting maakt de verzekering wel weer goed.

Maar.... Ik lees inmiddels vrij veel DSG horror verhalen, ik wil niet binnen een jaar 10k aftikken voor een nieuwe automaat. Anderzijds denk ik dat ik me kapot staar op excessen.

Mijn vraag: Heeft iemand hier nog een ander ei van Columbus wat ik niet mag missen in mijn zoektocht? Anderzinds ben ik ook heel erg benieuwd naar jullie mening over de aanschaf van een GTE.

 

[MikeM]

Ford Fiesta's (helaas geen android auto opties)

Het model Fiesta dat in 2017 op de markt kwam heeft Android Auto / Apple Car Play.

 

[Anoniem]

Ford Fiesta's (helaas geen android auto opties)

Het model Fiesta dat in 2017 op de markt kwam heeft Android Auto / Apple Car Play.

Over het hoofd gezien, dankjewel goede optie ook. Wel wat rond qua model, maar goede value for money wagen lijkt me!

Heb mn lijstje aangepast.

 

[Bobslee]

GTE is idd een leuke auto. Let wel op dat heel veel advertenties adverteren met een EX BTW prijs bij de GTE.

De DSG in de GTE kent weinig problemen. Het is wel een zware auto, de acceleratie is leuk maar verder is ie niet erg sportief. Voor sportiviteit moet je op zoek naar een Focus of Fiesta.

De Corsa E zou ik laten staan, hoewel het een betrouwbare auto is heeft deze idd vaak maar erg weinig luxe en het rijdt ook alles behalve spannend. De Astra K kun je gerust kopen hoewel je met jouw budget ook vaak bij de wat kalere modellen uit komt ja.

Een andere mogelijkheid is een Renault Megane. Ziet er ook leuk uit en is ook met best wat opties te krijgen binnen jouw budget.

 

[Anoniem]

Kijk ook even hoe betrouwbaar het accugedeelte is van de GTE.Collega van me heeft een Audi A3 E-tron gehad (zelfde aandrijflijn) en daar moest een nieuwe accu en regeling onder t.w.v. 15K. Nu was dat bij hem een lease auto, maar zou jammer zijn om zulke bedragen af te moeten tikken privé. Ik zou gezien je ervaring (jong) en budget opteren voor een polo. Of desnoods een Golf uit 2015 zonder GTE, maar een standaard motorisering.

 

[FW Ta 183 Huckebein I]

onbekend maar zeer bemind 2018, ruim onder je max. budget, adaptieve cruise control met emergency braking, electr. climate control, achteruitrijcamera, xenon, stoelverwarming, DAB+, full map navigatie, bluetooth telefoon, lichtmetalen velgen, electr. ramen v+a, 880kg dus lagere wegenbelasting, zeer ruim en zeer zuinig, zit nog in de fabrieksgarantie; bewezen betrouwbaar

 

[Richie]

- Oh en het oog wilt ook wat

Dit snap ik dus niet in combinatie met een Polo of Golf. Zo'n beetje de saaist uitziende auto's die er zijn. Bij het oog wil ook wat denk ik toch aan andere auto's. Maar dat zullen mijn ogen dan wel zijn. Het blijft mij een raadsel wat de jeugd van tegenwoordig toch in Golfjes en Polootjes ziet.
Succes met je zoektocht

 

[Leon in zn Focus]

Och, ik vind het lijnenspel van de huidige VW-reeks best geslaagd. Spannend? Uniek? Revolutionair? Nee, allerminst. Maar dat hoeft toch ook niet altijd? 'Eenvoud siert' zegt men wel eens. Chiel geeft zelf al aan dat 'tikkie saai' voor hem goed is. Smaak is eenmaal persoonlijk. Qua looks had er bij mij nu heel goed een VW voor de deur kunnen staan. Die staat er echter niet (en dat is, zonder er verder echt over uit te willen wijden, ook een bewuste keus geweest). Als je het hebt over value for money dan is er denk ik wel wat beters te krijgen dan VW. Maar daar zijn al genoeg topics aan versleten hier

 

[Richie]

Hmm oke. Ik moet dan ook zeggen dat ik echt helemaal niets met VW heb. Er is eigenlijk maar 1 VW die ik echt mooi vind. Een Arteon....

 

[Anoniem]

Is dit niet wat?

https://www.autoscout24.nl/aanbod/alfa-romeo-giulietta-1-4-turbo-170pk-automaat-f1-exclusive-pano-dak-xen-benzine-grijs-fe53957c-06c1-4fa5-8eeb-98fa94be1d37?cldtidx=6&cldtsrc=listPage

 

[speedtouch]

Er is eigenlijk maar 1 VW die ik echt mooi vind. Een Arteon....

Jammer dat je ze nauwelijks ziet, misschien te duur?

 

[Bobslee]

- Oh en het oog wilt ook wat

Dit snap ik dus niet in combinatie met een Polo of Golf. Zo'n beetje de saaist uitziende auto's die er zijn. Bij het oog wil ook wat denk ik toch aan andere auto's. Maar dat zullen mijn ogen dan wel zijn. Het blijft mij een raadsel wat de jeugd van tegenwoordig toch in Golfjes en Polootjes ziet.
Succes met je zoektocht

Een GTE ziet er van voren best bruut uit vind ik. Een nieuw model Polo in een R-line trim mag er ook best wezen
Spannend is het allemaal niet maar er zijn maar weinig spannende auto's op de markt tegenwoordig.

Als ik al een VAG zou moeten kiezen zou ik bij Seat gaan shoppen, ziet er allemaal net wat leuker uit, maar dat is persoonlijk uiteraard.

 

[mike 1834566]

2018 Ford fiesta st line 1.0 ecoboost? volgens mij ook leverbaar met aplle carplay.

 

[Anoniem]

Voor dat geld een Golfje of een Polo? Daar is toch veel mooier spul voor te koop!? Betrouwbaarder ook, en met 10k per jaar maakt verbruik ook haast niet uit. Kun je een toffe wagen voor rijden hoor.

 

[ak2]

De Ford Fiesta van het laatste model vind ik een zeer geslaagde auto, en vind ik een aanrader in deze klasse. Dat zou van het lijstje mijn keus zijn.

De Golf GTE heeft een vrij complexe en dure techniek, dat is leuk voor in de lease, maar is een potentieel risico voor jou als particulier.
Een gewone Polo 1.0 TSI is dan een betere keus.

Realiseer je wel de VW's nieuw en gebruikt relatief duur zijn voor wat ze bieden, ze zijn vanwege de relatief hoge nieuwprijs en hoge diefstal risico ook duurder om te verzekeren.

Goede alternatieven zijn de Kia Rio en Ceed, ze hebben 7 jaar fabrieksgarantie, zijn relatief strak vorm gegeven, en zijn van hele goede kwaliteit.

Voor rond de 15 K kun je inmiddels ook het nieuwe model Renault Clio 5 krijgen vanaf 2019, dit is een hele fijne en zeer moderne auto. Je hebt dan wel de 100 (101) pk 3 cilinder met handbak. Ik heb nu zelf de 131 pk 4 cilinder met automaat, die zijn een stuk duurder, maar bijzonder stil, comfortabel en snel.

 

[Total Loss]

Snap deze opmerking niet zo eigenlijk " Opel corsa/astra's (hier mis ik vaak toch wat luxe) ".

Zie niet in hoe dit het geval is, volgens mij is in vergelijking met in dit geval VW de gemiddelde Opel voorzien van een betere uitrusting voor hetzelfde budget.
Bij de Astra eigenlijk altijd voor de meest luxe Innovation uitvoering gaan, vaak zijn daarop ook nog eens mooie opties bij aangevinkt ( leer, schuifdak, LED-Matrix, AGR-stoelen )

Zo maar een paar opties, allen volgeladen met luxe.

Opel Astra Innovation

Opel Astra Innovation

Ook van de Corsa zijn er gewoon zeer dik uitgeruste exemplaren te vinden voor deze centen.

Opel Corsa Cosmo 3-deurs

Opel Corsa Cosmo 5-deurs

Zie niet in hoe deze auto's wat betreft uitrusting ( en motorisatie ) onder zouden doen voor prijstechnisch ongeveer vergelijkbare Golfjes of Polo's.
Smaak en persoonlijke voorkeur uiteraard niet meegenomen.

 

[Anoniem]

Wauw wat een activiteit op dit forum, geweldig! Buiten dat ik blijkbaar een vrij saaie smaak heb . De styling van de vlotte VWs is wel echt precies hoe ik ze zou willen. De velgen blijven er wel belangrijk bij though.

Een vlotte Ibiza is ook zeker een leuke bak, al staat mij bij dat dat interieur (het geen je toch het meest aanraakt) wat meer Tupperware ish is. Misschien toch ook maar mee overwegen...

Italiaans, hoewel vlotte wagens, zeker niet mijn smaak.

Ford blijft een flinke aanwezige op de lijst, dingt serieus mee. Dat word een kwestie van proefrijden om daar tussen te gaan kiezen.


Ik hoor op een accu dingetje na niemand schreeuw dat ik naar waarschijnlijkheid failliet ga op onderhoud bij een dergerlijke golf. Ik maak daaruit op dat de horror 1.4 tsi en dsg verhalen excessen zijn? Ga sws dealer of iets van carnext kopen met 6 maanden garantie, dan kan het verborgen euvel in iedergeval niet heel urgent zijn.

 

[Total Loss]

Ik hoor op een accu dingetje na niemand schreeuw dat ik naar waarschijnlijkheid failliet ga op onderhoud bij een dergerlijke golf.
Ik maak daaruit op dat de horror 1.4 tsi en dsg verhalen excessen zijn?

Daarover staat dit forum echt al vol genoeg, hoop toch niet dat we niet nog een keer moeten wijzen op de ellende van TSI + DSG en dat dit inmiddels wel algemeen bekend is.
Lijkt me verder ook vrij duidelijk dat in dit topic echt helemaal niemand de VW's aanraad aan je en echt iedereen met een alternatief aankomt?

 

[Anoniem]

Daarover staat dit forum echt al vol genoeg, hoop toch niet dat we niet nog een keer moeten wijzen op de ellende van TSI + DSG en dat dit inmiddels wel algemeen bekend is.
Lijkt me verder ook vrij duidelijk dat in dit topic echt helemaal niemand de VW's aanraad aan je en echt iedereen met een alternatief aankomt? [/quote]

De zoekfunctie op de site had me niks uitgewezen, via google opeens wel een hoop op deze site 😅. Klinkt wel serieus risicovol....

Misschien de voorliefde voor dat GTE interieur toch eventjes aan de kant gaan leggen.

 

[AsconaGT]

Ik maak daaruit op dat de horror 1.4 tsi en dsg verhalen excessen zijn?

Bij mijn huidige werkgever hadden we een Audi A3 e-trom en een golf 7 GTE. Onderhuids natuurlijk exact de zelfde auto's met de zelfde techniek. De Audi had vrijwel geen problemen terwijl de Golf dikwijls bij de dealer stond met soms kleine maar ook soms grote dure reparaties dat ik wel eens dacht; 'je zult dat ding maar particulier hebben gekocht'. Nu reed de golf ook wel wat meer dan de audi, maar toch... Er zijn ook genoeg andere horrorverhalen bekend en ook bij de dealer hebben ze er soms behoorlijk wat mee te doen gehad. Maar de A3 reed dus al die jaren zonder al te gekke dingen, het kan dus wel, terwijl die technisch gewoon identiek is aan de golf GTE. Je moet ook wat geluk hebben. Het feit dat je dure complexe techniek mee neemt is wel een feit.

Persoonlijk zou ik voor de fiesta gaan als je ook een leuk sturende auto wil hebben (huidige model). Qua kosten is het ook allemaal beter te behappen

 

[Anoniem]

Ik weet genoeg. Immiddels 12 topics en jullie inzichten maken me risicobewust. De GTE gaat van het lijstje af. Lijkt me nog altijd een serieus leuke bak die mij zeer gelukkig zou stellen, maar eeuwig pijnlijk als ik pech heb en dure garagebezoekjes ga maken.

Verder kort opnieuw Renault bekeken, maar die blijven toch bijzonder lelijk (of politiek correct: absoluut niet mijn smaak). Zeker vanuit de binnenkant. Kijk je toch iedere kilometer tegen aan...

Vooralsnog de Ford aan kop nu. Leuk veel waarde voor het geld, de styling van de vagjes blijft me echter nog trekmen, zeker de 2018+ modellen.

Huidige lijstje:
1: 2018+ Ford fiësta
2: 2018+ Polo/Ibiza
In Opel land is momenteel mijn research verder gaande....

Goede tips wel!

 

[Total Loss]

Wat me wel opvalt aan je lijstje is dat er een Golf GTE op staat ( snel, veel pk's ) maar ook de 2018 Polo ( met een schamele 95 pk ), dat kan ik niet echt rijmen. Natuurlijk voldoet 95 pk in het dagelijkse verkeer maar het is natuurlijk verre van "sportief".

 

[Anoniem]

Wat me wel opvalt aan je lijstje is dat er een Golf GTE op staat ( snel, veel pk's ) maar ook de 2018 Polo ( met een schamele 95 pk ), dat kan ik niet echt rijmen. Natuurlijk voldoet 95 pk in het dagelijkse verkeer maar het is natuurlijk verre van "sportief".

Correct. Zoals ik in mijn eerste post al aangaf, de uiterste lopen bij mij ver uiteen. Features zijn voor mij het belangrijkste, fijn schermpje er in met android auto, cruise (liefst adaptief), enz. Sportief is ook een heel toffe eigenschap, paar niet prio 1. Misschien zelfs wel minder belangrijk dan het optie pakket

 

[Bobslee]

Ook van de Corsa zijn er gewoon zeer dik uitgeruste exemplaren te vinden voor deze centen.

Opel Corsa Cosmo 3-deurs

Opel Corsa Cosmo 5-deurs

Zie niet in hoe deze auto's wat betreft uitrusting ( en motorisatie ) onder zouden doen voor prijstechnisch ongeveer vergelijkbare Golfjes of Polo's.
Smaak en persoonlijke voorkeur uiteraard niet meegenomen.

Die multimedia in die Corsa is echt een drama. Moet je echt niet willen! Verder zit er op een Corsa weinig luxe, automatisch inparkeren is het meest gekke wat erop te krijgen is, Lane assist, ACC enz kent ie nog niet.

Vwb die Astras, ik had geen idee dat de benzines al zo vriendelijk geprijst waren. Een jaar geleden kocht je voor 13k een kale diesel. Dan is de Astra idd een hele goede optie.

 

[Total Loss]

Verder zit er op een Corsa weinig luxe, automatisch inparkeren is het meest gekke wat erop te krijgen is, Lane assist, ACC enz kent ie nog niet.

Je noemt me ook wel een partij onbelangrijke opties nu zeg, echt totaal niet boeiend.
Xenon, Automatische Airco, Stoel en stuurverwarming, Schuifdakje, fijne stoelen, dat zijn dingen die er echt toe doen.
Die Automatische poespas die jij noemt is toch ook helemaal nog niet gangbaar in het B-segment.

 

[Bobslee]

Wel in een Polo of Fiesta uit 2019, waar TS interesse in heeft. De stoelen in de Corsa zijn trouwens ruk, in de Astra zijn alleen de AGRs fijn.

 

[Total Loss]

Wel in een Polo of Fiesta uit 2019, waar TS interesse in heeft.

Voor een budget van max. 15k? Succes daarmee.
En ik zie dat TS er ( in ideale situatie ) om vraagt maar een beetje overkill bij een schamele 10.000 kilometer per jaar.
Zal wellicht heel fijn zijn als je erg veel rijd maar nu niet onoverkoombaar, en nogmaals voor dit budget in combinatie met zijn andere wensen denk ik zo goed als onmogelijk maar goed. Wellicht heb jij prachtige voorbeelden van een Polo of Fiesta?

 

[ak2]

Verder kort opnieuw Renault bekeken, maar die blijven toch bijzonder lelijk (of politiek correct: absoluut niet mijn smaak). Zeker vanuit de binnenkant. Kijk je toch iedere kilometer tegen aan...

Smaak is natuurlijk heel persoonlijk.

Heb je wel naar het nieuwe model gekeken de Clio 5. Die is absoluut niet te vergelijken wat betreft materiaal gebruik met de de Clio 4. Ik heb onlangs naar heel veel auto's gekeken.

Je ziet dat in de nieuwe Clio en in de nieuwe Peugeot 208 aanmerkelijk duurder en hoogwaardiger ogende materialen worden gebruikt vergeleken met de VW Polo en Seat Ibiza.

Ik heb zelf nu een Clio 5 R.S Line, in mijn ogen hoort het materiaal gebruik en afwerking tot de top in dit segment.

Succes met je leuke zoektocht, bekijk ook gewoon de auto's in het echt.
Op plaatjes zie je niet goed de verschillen, en belangrijk je voelt ze ook niet.
Per generatie van een model zijn er ook flinke verschillen.

En als het wat lijkt, maak dan een proefrit. Bewaak ook goed je budget, de eerste jaren schrijft een auto nu eenmaal harder af.

 

[Dirk60]

Ik heb onlangs een Golf GTE gekocht, gewoon prive.
Rijd nog geen 10000 km per jaar, gemiddeld is dat per dag nog geen 28 km. Die kan je dus allemaal elektrisch rijden, en ga je een weekendje weg dan doe je dat hybride en ligt het verbruik op ongeveer 1 op 22 a 23.
Is de accu leeg dan ligt het verbruik in hybride op ongeveer 1 op 18,5.
Elektrisch kost natuurlijk ook geld, ga je die kosten omzetten naar benzine dan kom je op een vergelijkbaar verbruik van ongeveer 1 op 30.
Kosten verzekering is hoger als je net begint maar wegenbelasting van de GTE is 50% van normaal bij dat gewicht t/m 2024.
Je kan ook helemaal elektrisch gaan maar dan zit je met bereik bij weekendjes weg, iets waar ik dus geen zin in heb.
Dat men VW saai vindt is gewoon een kwestie van smaak. Ik vind de opties die aangedragen zijn ook net zo saai.
Een auto is een hok op wielen waarmee je van A naar B kan rijden en waar je geld in moet stoppen als je een deur open doet.
Een Opel Astra aandragen met een verbruik van 1 op 12 is ook geen optie denk ik, brandstof is namelijk de grootste kostenpost na afschrijving.
Problemen met TSI + DSG zijn naar mijn idee wel verleden tijd, kans dat je dat met een andere combinatie van een ander merk krijgt is net zo groot.
De GTE heeft een DSG6, omdat deze het grotere koppel van 350Nm aankan, schakelt heerlijk zowel elektrisch als hybride als in de GTE modus.
Ga je veel in de GTE modus gummen dan zal je brandstof verbruik omhoog gaan maar dan moet je ook aan je banden denken die slijten dan ook veel sneller, maar af en toe is wel leuk.
Wil je een sportieve polo die niet zo veel verbruikt dan zou ik gaan kijken naar een Polo 1.4 TSI BlueGT.
Waarom ik gekozen heb voor de GTE? De techniek er achter vindt ik mooi, hij is zuinig en comfortabel. Tevens goed zittende stoelen met lendensteunen.
Volgens onze regering moeten we allemaal aan de stekker, daar is de infrastructuur niet op voorbereid en wordt alleen maar erger, er komen meer elektrische auto’s op de weg dan dat er laadpalen bijkomen. Dus ik zie dit als een leuke tussenoplossing.