DS 7 Crossback facelift

[Rutger DC]

Op Worldscoops kwam de eerste spionagefoto van de DS 7 Crossback voorbij.

Impressie van Auto Moto:

Bron: http://worldscoop.forumpro.fr/t13248p25-2021-ds-automobiles-ds7-crossback-restyle

Het oude scoops-topic is niet meer in de lucht, overigens. De DS 7 Crossback werd dan ook begin 2017 al voorgesteld, na vijf is het dus ook wel tijd voor een update.

 

[Wouter82]

Is die er alweer vijf jaar? Ik heb er denk ik ook niet meer dan vijf gezien...

 

[iDS]

Is die er alweer vijf jaar? Ik heb er denk ik ook niet meer dan vijf gezien...

Dringend tijd om te verhuizen naar boeiender oorden dan
Hier een dagelijkse verschijning.

 

[Anoniem]

Rijdt er 1 in Haren (Gr) verder nog nooit gezien, compleet fiasco de hele DS lijn, snel de stekker eruit.

 

[iDS]

Rijdt er 1 in Haren (Gr) verder nog nooit gezien, compleet fiasco de hele DS lijn, snel de stekker eruit.

Er is een verschil tussen jouw wensen en de werkelijkheid: op de DS7 wordt goed verdiend door DS.
Compleet fiasco tegenwoordig jouw 'bijdragen'.

 

[Anoniem]

Wordt nauwelijks verkocht, compleet fiasco en snel de stekker eruit.

 

[Carfanatic]

24.000 exemplaren verkocht in 2021, dat valt mij niet tegen.

 

[Anoniem]

Carsales base DS

 

[Rutger DC]

24.000 exemplaren verkocht in 2021, dat valt mij niet tegen.

Vergeet de Chinese markt niet, daar zijn er ook nog zomaar 22 geregistreerd.
https://carsalesbase.com/china-ds7/

 

[iDS]

Carsales base DS

Elk lagere schoolkind ziet dat de 'annual sales' van 2021 op carsalesbase fout zijn: tel gewoon de maandcijfers eens op dan kom je op 44.000 stuks.
Hetzelfde aantal dus als in 2020.
In 2022 in stijgende lijn door de lancering van de DS4.
DS is minder dood dan het reflectievermogen van sommigen...

 

[Pjotr]

DS is minder dood dan het reflectievermogen van sommigen...

Ik krijg altijd de verkoopcijfers van de FCA-merken, ik citeer die meneer even, dit ging over de maand januari:
"Binnen FCA is Lancia nog steeds het 3e merk. Lancia verkoopt in de afgelopen maand januari overigens net zoveel auto's (in alleen Italië met 1 model), als het andere Stellantis premium merk DS ( binnen 32 landen met 4 modellen) "
3.268 tegenover 3,071.

In de maand februari verkocht DS meer auto's dan in februari 2021.
Maar nog altijd is dit aantal beneden de aantallen die Lancia van 1 klein/bejaard model in 1 land verkoopt, dus nee DS doet het echt heel goed!

Maar goed het gaat over de facelift DS 7 Crossback niet over de verkoopcijfers, Ik ond ook nog een foto van de achterkant, klaarblijkelijk gezien door het Duitse Autobid:

 

[Anoniem]

Carsales base DS

Elk lagere schoolkind ziet dat de 'annual sales' van 2021 op carsalesbase fout zijn: tel gewoon de maandcijfers eens op dan kom je op 44.000 stuks.
Hetzelfde aantal dus als in 2020.
In 2022 in stijgende lijn door de lancering van de DS4.
DS is minder dood dan het reflectievermogen van sommigen...

Sluit mij naast de weergave van carsales aan bij reactie Peter. Verder erg jmmr dat DS zo flopt. Geen dealers, nauwelijks marketing, veel te duur, vreemde niet Franse stilering en DS naam hoort toch echt bij de DS van weleer.

Het is buitengewoon spijtig dat Stellantis, Renault geen grote Franse sedan meer kunnen ontwikkelen en met suc6 kunnen verkopen. Hoop ooit nog een keer een waardige opvolger van de 604, 505, Safrane etc tegemoet te zien en dan graag niet als Suv... ijdele hoop verwacht ik.

 

[Anoniem]

Artist impressie DS

Dit ziet er toch echt meer DS uit als welke andere huidige DS ook, ontzettend jmmr dat ze niet met een moderne interpretatie van de DS zijn gekomen, dat had de keuze voor het DS label een basis gegeven. De Duitsers maken dit soort fouten niet, de Fransen keer op keer. Gaat er nooit komen.

 

[Rutger DC]

Maar wat is nu eigenlijk Franse stilering? Wat maakt een DS 9 minder Frans dan een Safrane of 607 - afgezien van de productielocatie?

Een eventuele opvolger van een Franse limousine (ergo: een eventuele opvolger van de DS 9) zal zeker een elektrische aandrijflijn krijgen, want de ontwikkeling van een nieuwe sedan (krimpsegment) met verbrandingsmotoren (aflopende zaak) is nu echt niet meer te verantwoorden voor een niet-gevestigd premiummerk.

 

[Anoniem]

Maar wat is nu eigenlijk Franse stilering? Wat maakt een DS 9 minder Frans dan een Safrane of 607 - afgezien van de productielocatie?

Een eventuele opvolger van een Franse limousine (ergo: een eventuele opvolger van de DS 9) zal zeker een elektrische aandrijflijn krijgen, want de ontwikkeling van een nieuwe sedan (krimpsegment) met verbrandingsmotoren (aflopende zaak) is nu echt niet meer te verantwoorden voor een niet-gevestigd premiummerk.

Dat klopt. Maar m.i. is de DS9 is opgerekte 508 met dan lichtjes in dak om Heritage met de DS van weleer te bewerkstelligen, ik vind dat armoe, doe het goed of niet. Is niet anders maar hoop echt op grote, uiteraard elektrische, Franse sedans in de toekomst. Wie weet gaat het er komen. Stellantis heeft er de omvang en budgetten voor.

 

[iDS]

Artist impressie DS

Dit ziet er toch echt meer DS uit als welke andere huidige DS ook, ontzettend jmmr dat ze niet met een moderne interpretatie van de DS zijn gekomen, dat had de keuze voor het DS label een basis gegeven. De Duitsers maken dit soort fouten niet, de Fransen keer op keer. Gaat er nooit komen.

Respect voor iconen bestaat er vooral uit geen draken op wielen neer te zetten die optisch iets van het origineel kopiëren maar voor de rest nik betekenen.
Er is één Citroën DS geweest en een nieuwe komt er niet, daarover is men altijd duidelijk geweest.
De Duitsers hebben die fout wel gemaakt, bv. met de Beetle. Sommigen reageren echt met oogkleppen op.

 

[iDS]

Via Worldscoop
Beperkte aanpassing: iets minder mooie vorm van de achterlichten, vooral weglaten van de chroomstrips; maar nog niet definitief onthuld dus chroom kan nog toegevoegd worden.

 

[Rutger DC]

Op bijvoorbeeld de Louvre-uitvoering is het chroom rondom de achterlichten nu al zwart:

 

[iDS]

Dat is sowieso het geval voor de Performance Lineuitvoeringen. Op de scoops ontbreken ook de strips.

 

[iDS]

Meer beelden van Worldscoops:

De verticaal georiënteerde foto's zouden wat kleiner mogen mar dat vraagt even teveel tijd.

Interieur ongewijzigd, (zelfs de hendel voor de automaat) wél een upgrade van het infotainment systeem

 

[Elaste]

Dit ziet er toch echt meer DS uit als welke andere huidige DS ook, ontzettend jmmr dat ze niet met een moderne interpretatie van de DS zijn gekomen, dat had de keuze voor het DS label een basis gegeven. De Duitsers maken dit soort fouten niet, de Fransen keer op keer. Gaat er nooit komen.

Citroën/DS heeft altijd geroepen geen reïncarnatie van oude modellen te willen. Daarom is er nooit een nieuwe 2CV gekomen bijvoorbeeld. Alleen het gedachtengoed willen ze meenemen. Ze zien zichzelf als innovatief merk qua merk.

 

[iDS]

Dit ziet er toch echt meer DS uit als welke andere huidige DS ook, ontzettend jmmr dat ze niet met een moderne interpretatie van de DS zijn gekomen, dat had de keuze voor het DS label een basis gegeven. De Duitsers maken dit soort fouten niet, de Fransen keer op keer. Gaat er nooit komen.

Citroën/DS heeft altijd geroepen geen reïncarnatie van oude modellen te willen. Daarom is er nooit een nieuwe 2CV gekomen bijvoorbeeld. Alleen het gedachtengoed willen ze meenemen. Ze zien zichzelf als innovatief merk qua merk.

Er zijn er die het nooit zullen (willen?) snappen.
Ik denk dat er behalve de Nederlanders (die massaal oude DS'en opkopen) niemand het origineel wilt 'ontheiligen' door er een kopietje van te produceren.

 

[Anoniem]

Dit ziet er toch echt meer DS uit als welke andere huidige DS ook, ontzettend jmmr dat ze niet met een moderne interpretatie van de DS zijn gekomen, dat had de keuze voor het DS label een basis gegeven. De Duitsers maken dit soort fouten niet, de Fransen keer op keer. Gaat er nooit komen.

Citroën/DS heeft altijd geroepen geen reïncarnatie van oude modellen te willen. Daarom is er nooit een nieuwe 2CV gekomen bijvoorbeeld. Alleen het gedachtengoed willen ze meenemen. Ze zien zichzelf als innovatief merk qua merk.

Er zijn er die het nooit zullen (willen?) snappen.
Ik denk dat er behalve de Nederlanders (die massaal oude DS'en opkopen) niemand het origineel wilt 'ontheiligen' door er een kopietje van te produceren.

Stekker zal er wel uitgaan voor DS op termijn, niet te verkopen.

 

[Rutger DC]

Bron: CocheSpias forum via http://worldscoop.forumpro.fr/t13248p125-2022-ds-automobiles-ds-7-crossback-restyle

 

[iDS]

Stekker zal er wel uitgaan voor DS op termijn, niet te verkopen.

Hé, worden die wagens die ik dagelijks kruis dan gewoon weggegeven?

 

[iDS]

Wat nieuwe beelden via Worldscoop:

 

[Rutger DC]

Op Cochespias/Worldscoops wordt gezegd dat de presentatie op 27 juni plaatsvindt en de naam van de auto wordt gewijzigd naar DS 7, zonder de toevoeving Crossback. Dan zal de DS 3 Crossback na een facelift dus ook simpelweg DS 3 gaan heten.

 

[iDS]

 

[der Magistrat]

DS was aan het benchmarken? :T

 

[929V6]

Op Cochespias/Worldscoops wordt gezegd dat de presentatie op 27 juni plaatsvindt en de naam van de auto wordt gewijzigd naar DS 7, zonder de toevoeving Crossback. Dan zal de DS 3 Crossback na een facelift dus ook simpelweg DS 3 gaan heten.

Wat dan doet vermoeden dat DS alleen nog maar crossovers en SUV's als nieuw model zal lanceren.

 

[iDS]

Op Cochespias/Worldscoops wordt gezegd dat de presentatie op 27 juni plaatsvindt en de naam van de auto wordt gewijzigd naar DS 7, zonder de toevoeving Crossback. Dan zal de DS 3 Crossback na een facelift dus ook simpelweg DS 3 gaan heten.

Wat dan doet vermoeden dat DS alleen nog maar crossovers en SUV's als nieuw model zal lanceren.

Dat lijkt me een foute conclusie; er is gewoon geen meerwaarde in het toevoegsel Crossback als de DS 3 en 7 enkel als SUV geleverd zouden worden: Tussen 1 en 10 zijn genoeg andere cijfers om ook niet-SUV modellen uit te brengen, zoals de DS4 en 9 bv,

 

[iDS]

Uit de beeldenreeks waaruit AW er enkele presenteerde:

De voornaamste visuele wijziging is dus dat de voorzijde in de stijl van de DS4 geretoucheerd.