Dodge B350 '81, Dodge WB300 4x4 '78, Mazda MX5 NA '91 Op naar de Noordkaap!!

[lusw]

Lekker, dat wordt een beest. Hoeveel PK Nm hen je nu dan?

Waarom de velgen in de wintermaanden er niet onderuit halen en restaureren? 3 maanden moet toch genoeg zijn. Even op wat blokken zetten, kunnen ze hem ook niet stelen

Hoeveel exact weet ik eigenlijk niet. Overal staat iets anders. Maar ik ga uit van rond de 220 pk en rond de 400 nm. op zich voor een bus/camper heb ik nu ook niks te klagen. Alleen is de 360 v8 zoooo geknepen, dat is gewoon zonde.

Het op blokken zetten heb ik niet eens over nagedacht dat ga ik maar eens overwegen

Leuk, welk bedrijf als ik vragen mag?

PTTM in Sneek

Hoe is het met de automaat, is die al voorzien van een oliekoeler? Zo nee.. ga dat dan zeker wel doen en laat er iig door die specialist naar kijken smiling smiley.

Helemaal vergeten te zeggen. Uiteraard wordt de automaat ook aangepast, daarover weet ik de details nog niet zo van eerlijk gezegd. Of het een aanpassing van alleen het integreren van een oliekoeler wordt of een sterkere automaat geen idee nog.

Dat mijn mooie verhalen en mooie plannen. Succes ermee!
Wil weleens zien hoe jij met 700NM probeert van een modderig kampeerveldje af te komen winking smiley

Dat was afgelopen seizoen al zo. Ik werd altijd vriendelijk door de beheerder verzocht om rustig de kampeervelden af te rijden zonder spinnende wielen Het is geen 4wd maar een RWD, dus het zal er niet makkelijker op worden met meer vermogen.

 

[madmat1986]

Ik vermoedde al zoiets met die RWD.
Ach, met een beetje beleid hoef je je helemaal niet in te graven natuurlijk.

Hoe staat het eigenlijk met die mooie Alfa? Nog steeds aan het genieten van die V6 turbo?





Ach... waar heb ik het eigenlijk ook over. Ik met mijn Twingo met 60 pk...

 

[Nico GTR]

PTTM! Ah dat ken ik wel, goed en leuk bedrijfje!

 

[lusw]

Even een update.. De performance plannen zijn even op de lange baan geschoven. Ik was vorige week met de Dodge langs een klassieker restaurateur omdat ik wat cosmetische zaken wil laten opknappen.

-Rechtsachter langs het raam zit een vervelende roestplek
-De wielkast randen voor hebben roest.
-Wat beginnende roest puntjes zichtbaar op het dak.
-De lak van het rechter voorscherm is gebarsten (of hoe dat heet)

Nu kan het wel allemaal hersteld worden en moeten er delen opnieuw dus gespoten worden.. Echter volgens de restaurateur is het natuurlijk het beste om de Dodge helemaal over te laten spuiten, omdat er zeer weinig herstel werkzaamheden gedaan hoeven te worden (lassen ed) dus nu ideaal. Hij had het over zo een 6000 euro. Nu ga ik deze week wat meer offertes opvragen voor het volledig over laten spuiten.. ben benieuwd naar het prijsverschil. Wat denken jullie van de 6000 euro? Hij bekeek de bus en schudde namelijk het bedrag zo uit ze mouw.

De reden dat ik wil investeren in de bus is vanwege de plannen die er zijn. Het idee is namelijk om met de Dodge een soort wereldreis te maken in een tijdsbestek van een paar jaar Dit is de ultieme droom van ons die we volgend jaar willen waarmaken. Daarom willen we de Dodge in topstaat hebben voordat we gaan.

Ook hebben we een reisgenoot erbij gekregen! Maak kennis met onze maat Skip!

 

[uwbuurman]

Meer offertes is niet onverstandig. Het bedrag, tja, afhankelijk van de hoeveelheid laswerk is het redelijk, maar daar kan ik moeilijk een oordeel over hebben, hier achter de PC. Er gaan wel liters verf op zo'n bus, haha.

Als je aan de slag gaat, ook voor het goed vergelijkbaar maken van offertes, is het wel belangrijk goede afspraken te maken en stop- en bijwoonpunten af te spreken, zodat je goed ziet wat er gebeurt. Een richel plamuur of alsi over een roestplek kan iedereen. Jij wilt zien wat ze doen en controleren of dat conform afspraak gaat, lijkt me.

Kortom, verdiep je er goed in, laat je adviseren en beslis zelf.

 

[Bofkont]

Vind ik heel erg duur, ik zou idd meerdere offertes opvragen.
Voor de helft of ietsje meer is in mijn ogen realistischer.

 

[Bofkont]

Inderdaad uw buurman, spuiten en spuiten kan een wereld van verschil zijn, de voorbereiding is het allerbelangrijkste, dat moet goed en grondig gebeuren.

 

[uwbuurman]

Eens, Rene, maar over die prijs, dat is van zoveel zaken afhankelijk, zoals de hoeveelheid laswerk, hoe kun je daar een mening over vormen? Voor sec spuiten lijkt het me ook veel, maar ik weet niet wat er meer voor gebeurt...

Koos

 

[lusw]

Meer offertes is niet onverstandig. Het bedrag, tja, afhankelijk van de hoeveelheid laswerk is het redelijk, maar daar kan ik moeilijk een oordeel over hebben, hier achter de PC. Er gaan wel liters verf op zo'n bus, haha.

Als je aan de slag gaat, ook voor het goed vergelijkbaar maken van offertes, is het wel belangrijk goede afspraken te maken en stop- en bijwoonpunten af te spreken, zodat je goed ziet wat er gebeurt. Een richel plamuur of alsi over een roestplek kan iedereen. Jij wilt zien wat ze doen en controleren of dat conform afspraak gaat, lijkt me.

Kortom, verdiep je er goed in, laat je adviseren en beslis zelf.

De bus is tenslotte wel zo'n 6 meter, dus 6k daar had ik eerlijk gezegd wel een beetje op gerekend. Het zelf voorbereiden ga ik ook absoluut niet aan beginnen, dus we hebben het hier over wegbrengen en ophalen. Heb gegoogeld en er zit een hoop ellende tussen, dus dat geeft de noodzaak voor het maken van goede afspraken wel aan. Ik hoef ook echt niet voor een dubbeltje op de eerste rij te zitten. Ik wil gewoon voor de (zeer) lange termijn klaar zijn. Laswerk hoeft er (bijna) niet te gebeuren btw.

 

[lusw]

Vind ik heel erg duur, ik zou idd meerdere offertes opvragen.
Voor de helft of ietsje meer is in mijn ogen realistischer.

Mwa.. Had dit wel verwacht. Ik durf te wedden dat ik na het einde van de week zelf offertes tussen de 2.5k en 10k heb.
Mijn vorige BMW e46 was ook volledig overgespoten voor 4.5k (verzekeringswerk) en deze is een stuk langer.

 

[Wouter82]

Heb je mijn privébericht ontvangen

 

[lusw]

Heb je mijn privébericht ontvangen

PB terug!

 

[lusw]

Ook heb ik 2 nieuwe banden nodig. Het gaat hier om de Amerikaanse maat 9.5 breed en 16.5 inch. Weet zo lekker gangbaar.. Nu heb ik geïnformeerd bij 2 bedrijven die ze beiden voor 290 p/stuk kunnen leveren met een levertijd van 1 a 2 maanden Maar..... Nu kwam ik deze link tegen:

Bandenleader.nl

Dezelfde banden voor 215 euro! En ook nog op voorraad! Het enige is dat ik wat reviews heb gelezen waar je niet zo blij van wordt, dit maakt me enigszins terughoudend om ze daar te bestellen. Iemand ervaring met bovenstaand Duits bedrijf?

 

[Wouter82]

Op amazon.com zijn ze ook bestellen, zo te zien ook voor redelijke prijzen en vrij snel.

 

[lusw]

Op amazon.com zijn ze ook bestellen, zo te zien ook voor redelijke prijzen en vrij snel.

Helaas leveren ze niet in Nederland Of zijn er andere opties?

 

[Wouter82]

Hm inderdaad, te snel gekeken

Kan je niet bij Amerikanen-specialisten navragen?

 

[Nico GTR]

Heeft jaarsma die banden niet op voorraad?

Of een van de andere specialisten verspreid door ons land?

Overigens klinkt 6000 me nog wel redelijk. Is tenslotte wel een heeel grote bus.

 

[Barri]

€6000 lijkt me niet gek. Die roestplekjes zit altijd meer onder, dat kost best veel werk. Heb hetzelfde ervaren bij de Kever. Daar had ik zelf heel veel voorwerk gedaan en toen laten spuiten voor €1500. Wil je het voorwerk écht goed hebben, dan gaat daar serieus veel tijd in zitten. Die €6000 lijkt me dus zeker niet te duur.

 

[lusw]

Hm inderdaad, te snel gekeken

Kan je niet bij Amerikanen-specialisten navragen?

Yep, dat heb ik gedaan en die kunnen ze leveren voor 290 euro met een levertijd van 1 a 2 maanden, daarom neig ik nu meer naar bestellen via deze site. Scheelt me echt veel geld!

 

[Quatrelle]

Met een beetje pech, gezien de leeftijd van je wagen, is dit idd cellulose lak. Ofwel, de auto moet helemaal kaal voordat er 2K lak op komt.
De craquelee is waarschijnlijk een eerder gerepareerd plekje waar men of te snel gewerkt heeft, of met een verkeerde lak soort.

Maar wat je ook diet, hij is het dubbel en dwars waard! Het blijft een geweldig beest om te zien!

 

[Nico GTR]

Hm inderdaad, te snel gekeken

Kan je niet bij Amerikanen-specialisten navragen?

Yep, dat heb ik gedaan en die kunnen ze leveren voor 290 euro met een levertijd van 1 a 2 maanden, daarom neig ik nu meer naar bestellen via deze site. Scheelt me echt veel geld!

Als je onder rembours kunt bestellen

 

[lusw]

Met een beetje pech, gezien de leeftijd van je wagen, is dit idd cellulose lak. Ofwel, de auto moet helemaal kaal voordat er 2K lak op komt.
De craquelee is waarschijnlijk een eerder gerepareerd plekje waar men of te snel gewerkt heeft, of met een verkeerde lak soort.

Maar wat je ook diet, hij is het dubbel en dwars waard! Het blijft een geweldig beest om te zien!

Geen idee vwb de cellulose lak of niet. De craquelee is inderdaad afkomstig van een eerder gespoten deel.
Ik ben er in ieder geval wel over uit dat ie volledig gespoten gaat worden. Is ook wel leuk om een keer mee te maken en met het oog op onze plannen zeker de moeite waard. Ben net even langs een schade herstel bedrijf geweest en ze vroegen of ik de Dodge zelf dan kaal maak en schuur of niet. Mijn eerste reactie was 'hell no!', maar nu begin ik erover na te denken en vraag ik mezelf af of ik dat toch zelf zou kunnen. Als ik nou eens 2 weken hiervoor vrij maak.. Iemand ervaring mee?

 

[lusw]

Hm inderdaad, te snel gekeken

Kan je niet bij Amerikanen-specialisten navragen?

Yep, dat heb ik gedaan en die kunnen ze leveren voor 290 euro met een levertijd van 1 a 2 maanden, daarom neig ik nu meer naar bestellen via deze site. Scheelt me echt veel geld!

Als je onder rembours kunt bestellen

Dat zou toch makkelijk zijn, maar helaas.. Lastig lastig. Ik bestel me banden eigenlijk altijd autobandenmarkt.nl en dat is ook altijd goed gegaan. Het lijkt me dat dit bedrijf vergelijkbaar is, alleen er zaten gewoon een aantal vervelende ervaringen van andere gebruikers bij.

 

[Quatrelle]

Met een beetje pech, gezien de leeftijd van je wagen, is dit idd cellulose lak. Ofwel, de auto moet helemaal kaal voordat er 2K lak op komt.
De craquelee is waarschijnlijk een eerder gerepareerd plekje waar men of te snel gewerkt heeft, of met een verkeerde lak soort.

Maar wat je ook diet, hij is het dubbel en dwars waard! Het blijft een geweldig beest om te zien!

Geen idee vwb de cellulose lak of niet. De craquelee is inderdaad afkomstig van een eerder gespoten deel.
Ik ben er in ieder geval wel over uit dat ie volledig gespoten gaat worden. Is ook wel leuk om een keer mee te maken en met het oog op onze plannen zeker de moeite waard. Ben net even langs een schade herstel bedrijf geweest en ze vroegen of ik de Dodge zelf dan kaal maak en schuur of niet. Mijn eerste reactie was 'hell no!', maar nu begin ik erover na te denken en vraag ik mezelf af of ik dat toch zelf zou kunnen. Als ik nou eens 2 weken hiervoor vrij maak.. Iemand ervaring mee?

Twee weken deden ze al over mijn Buick Riviera uit 1970. Afbijten en schuren. Want afbijt zul je zeker nodig hebben. Met die cellulose lak zit je schuurmachine zo vol met troep...

Als je het laat doen, maak een duidelijke afspraak met het bedrijf, en zet het op papier, inclusief afgesproken bedrag. Ik heb meegemaakt hoe het anders geheel uit de klauwen kan lopen...en dat was bij een bedrijf wat ook nog toentertijd met Yorinde de Mol dat auto make over programma deed....nooit meer op die manier.

 

[lusw]

Met een beetje pech, gezien de leeftijd van je wagen, is dit idd cellulose lak. Ofwel, de auto moet helemaal kaal voordat er 2K lak op komt.
De craquelee is waarschijnlijk een eerder gerepareerd plekje waar men of te snel gewerkt heeft, of met een verkeerde lak soort.

Maar wat je ook diet, hij is het dubbel en dwars waard! Het blijft een geweldig beest om te zien!

Geen idee vwb de cellulose lak of niet. De craquelee is inderdaad afkomstig van een eerder gespoten deel.
Ik ben er in ieder geval wel over uit dat ie volledig gespoten gaat worden. Is ook wel leuk om een keer mee te maken en met het oog op onze plannen zeker de moeite waard. Ben net even langs een schade herstel bedrijf geweest en ze vroegen of ik de Dodge zelf dan kaal maak en schuur of niet. Mijn eerste reactie was 'hell no!', maar nu begin ik erover na te denken en vraag ik mezelf af of ik dat toch zelf zou kunnen. Als ik nou eens 2 weken hiervoor vrij maak.. Iemand ervaring mee?

Twee weken deden ze al over mijn Buick Riviera uit 1970. Afbijten en schuren. Want afbijt zul je zeker nodig hebben. Met die cellulose lak zit je schuurmachine zo vol met troep...

Als je het laat doen, maak een duidelijke afspraak met het bedrijf, en zet het op papier, inclusief afgesproken bedrag. Ik heb meegemaakt hoe het anders geheel uit de klauwen kan lopen...en dat was bij een bedrijf wat ook nog toentertijd met Yorinde de Mol dat auto make over programma deed....nooit meer op die manier.

Afspraken op papier van te voren ga ik ook zeker doen. Het moet tenslotte wel een leuk proces zijn en niet waar ik alleen maar stress van krijg vanwege de financiën. Maar iig tnx voor de tip! Heb je trouwens een topic van je Buick Riviera? Ben wel erg benieuwd!

 

[Quatrelle]

Nee, helaas geen uitgebreid topic.

Enekel beelden zijn nog beschikbaar.

https://www.autoweek.nl/forum/read.php?18,4325855,page=1

De rest staat op mijn harde schijf helaas.
Maar gelukkig had ik een getuige die voor mij in stond toen men aan het einde van de restauratie ineens ipv 7000 euro 15.500 euro wilde hebben...
En de oorzaak was dat men lukraak uren op mijn auto schreef in het weekend en ondertussen aan eigen projecten werkte....

 

[smarter]

Het is natuurlijk een hoop geld, maar per strekkende meter valt het best mee... Ik zou inderdaad goede afspraken maken en kijken of er nog garantie gegeven wordt op eventuele roestvorming na een paar jaar.

 

[Niseko]

En voor je de banden online koopt de productie datum checken (DOT-code) zeker als ze zo incourant zijn. Je zal de eerste niet zijn die een oud magazijnrestje opgestuurd krijgt.

 

[Bofkont]

Hmm idd gezien de lengte grote van de wagen is die 6k wellicht ook wel vrij realistisch weer.
Maar dan nog, diverse offertes en duidelijke afspraken maken.

 

[Elco]

Wat een plannen zeg! Als reizen je ding is, moet dit welhaast het ultieme zijn. Ik denk alleen: wil je wel aan zo'n avontuur beginnen met een auto in optische nieuwstaat? Tijdens het reizen zal 'ie het er af en toe flink van langs krijgen. Is dat niet zonde?

 

[Anoniem]

Ik zat hetzelfde te denken als @Elco..

Persoonlijk zou ik er voor zorgen dat hij technisch 110% is en het uiterlijk even laten voor wat het is. De roestplekken hebben er jaren over gedaan om te ontstaan dus dat jaartje extra..

 

[lusw]

Wat een plannen zeg! Als reizen je ding is, moet dit welhaast het ultieme zijn. Ik denk alleen: wil je wel aan zo'n avontuur beginnen met een auto in optische nieuwstaat? Tijdens het reizen zal 'ie het er af en toe flink van langs krijgen. Is dat niet zonde?

Ik heb hetzelfde gedacht, daarom wilde ik in eerste instantie alleen maar een aantal punten aanpakken die een doorn in het oog zijn. Alleen wil ik niet wachten totdat het erger wordt met beginnende roestplekjes die rondom zichtbaar zijn (ook op advies van de 'experts'). Los daarvan, het geeft me ook een fijn gevoel (trots ) om zo op pad te gaan.

Vwb het reizen.. Dat is wel ons ding. Vorig jaar kwam dit ter sprake. "Wat als.." zeiden we tegen elkaar, maar dan moeten we wel alles achter ons laten. Baan, huis.. Echt alles van ons af schudden, anders is zoiets gewoon niet mogelijk. We zouden ons huis moeten verkopen of verhuren. Ik heb hier alles gedaan zoals in eerste instantie 'hoort'. Eerst studeren, baan, huis kopen. Eerlijk gezegd.. Ik heb er nooit zoveel mee gehad. Er lag altijd wel een focus op reizen en ontdekken. Ik heb heb het dan ook altijd heeeel irritant gevonden dat ik me er nooit volledig op heb kunnen storten. Altijd zo'n gevoel nu mag je even buiten spelen en daarna weer terug je hok in.

 

[lusw]

Ik zat hetzelfde te denken als @Elco..

Persoonlijk zou ik er voor zorgen dat hij technisch 110% is en het uiterlijk even laten voor wat het is. De roestplekken hebben er jaren over gedaan om te ontstaan dus dat jaartje extra..

Je hebt ook helemaal gelijk dat het technische voor moet gaan. Gelukkig is de Dodge nu ook technisch 100% en zit er niks spannends aan te komen. Alleen binnenkort even nieuwe banden scoren. Vanaf nu ga ik ook op zoek naar reserve onderdelen die mee moeten, zodat we niet in de problemen komen onderweg.

 

[lusw]

Hmm idd gezien de lengte grote van de wagen is die 6k wellicht ook wel vrij realistisch weer.
Maar dan nog, diverse offertes en duidelijke afspraken maken.

Morgen heb ik wat afspraken staan met schadeherstellers. Duidelijke afspraken over garanties en prijzen gaan er zeker komen. Helemaal gezien de ellende van Paulus.

 

[lusw]

Ook moet ik binnenkort even gaan kijken naar een trekhaak. Zoals jullie op onderstaande foto kunnen zien heeft de Dodge een Amerikaanse trekhaak, dus gemonteerd op de achterbumper. Ivm de mountainbikes (die we nu op het bed leggen ) moet er eentje komen. Hoe het nu is, is niet toegestaan om te gebruiken. Ik vraag me af hoe we dit gaan doen.. een trekhaak achter een trekhaak is natuurlijk ook geen gezicht .

 

[lusw]

Hmm om het een beetje overzichtelijk te houden, ff een lijstje met things todo:

-Carrosserie over laten spuiten.
-2 nieuwe voorbanden + reserve.
-Nieuwe trekhaak vinden/monteren.
-Dakdragers om kano's en surfplank te vervoeren.
-Elektronica binnenverlichting na laten kijken.
-Bustent (heb al een gave opblaasbare gevonden).
-De oppervlakkige roest van de chrome velgen halen (iemand een idee hoe?)

Verder vroeg ik me af (ff 'out of the box' gedacht) of een ombouw naar 4wd goed te doen is. Dit ga ik even voorleggen bij mij garage.

 

[lusw]

Nou vandaag ben ik bij een schadespecialist bij me in de buurt geweest waar ik wel vaker wat dingen heb laten doen in de avonduurtjes. Bij hem heb ik ook een goed gevoel omdat ik weet hoe hij werkt (was overal bij). Hij had het over 2 weken werk en wilt het doen voor een bedrag tussen de 2500 en 3500 euro. Hij zou begin juni tijd hiervoor hebben. Het betreft hier een professioneel bedrijf met dito apparatuur en spuitcabine. Dit klinkt wel super aantrekkelijk!

 

[Anoniem]

Fietsendrager om aan de deuren oid te hangen. Haken aan bovenzijde, spanbanden aan onderzijde. Geen idee waar te koop. Zag ze veel in Duitsland en Frankrijk.

 

[Barri]

Klinkt goed. Ik zou dan zelf €4500 reserveren en 'm die klus laten doen.

 

[Nico GTR]

Word er nog een andere kleur gekozen?

 

[lusw]

Fietsendrager om aan de deuren oid te hangen. Haken aan bovenzijde, spanbanden aan onderzijde. Geen idee waar te koop. Zag ze veel in Duitsland en Frankrijk.

Goede tip! Had geen idee dat dit bestond. Even gegoogeld en er kwam zoiets naar voren. Ga hier verder in duiken

 

[lusw]

Klinkt goed. Ik zou dan zelf €4500 reserveren en 'm die klus laten doen.

Ga ik ook doen. Wie weet wat er onder de raamrubbers vandaan komt.

 

[lusw]

Word er nog een andere kleur gekozen?

Beetje zoals hieronder, maar dan met me eigen levensverhaal erop. Haha wat een gedrocht.

Nee even serieus, gewoon de originele kleuren. Die vind ik gewoon zo gaaf.

 

[Anoniem]

Met oog op de mee te nemen surfplanken, in de bus in plaats van buiten:

Ik sluit mij aan bij elco en errlliikk eerriikk. Ik zou een andere keuze maken.
Ga je lang en ver weg dan is het te verwachten dat je schade gaat oplopen. Maak er dan nu een surfbus van....

en bij terugkomst een respray.

 

[Carfanatic]

lekker simpel houden die paint job

 

[lusw]

Met oog op de mee te nemen surfplanken, in de bus in plaats van buiten:

Ik sluit mij aan bij eelco en errlliikk eerriikk. Ik zou een andere keuze maken.
Ga je lang en ver weg dan is het te verwachten dat je schade gaat oplopen. Maak er dan nu een surfbus van....

en bij terugkomst een respray.

Vwb die surfborden, dan moet ik heel de binnenkant gaan aanpassen en ik heb geen verhoogd dak (niet zo erg vind ik lelijk), dus dat gaat echt niet passen. Me vriendin zei dat ze het ook wel erg gaaf zou vinden om op de bus de kunnen staan/lopen/dansen/zonnen/weet ik veel wat nog meer. Heeej dacht ik dat is wel een leuk idee.. er komt toch een roofrack op voor bagage enzo. Ik heb een bedrijf gemaild die dat allemaal op maat maakt en ben benieuwd wat de kosten zijn.

 

[Anoniem]

@lusw: Het zijn twee verschillende bussen.
1. De surfplanken liggen in een reguliere, lage Tradesman:
https://www.vanning.com/threads/ubbthreads.php/topics/495888/re-surfs-up-another-1977-dodge-tradesman-200

Ik dacht dat is een mooie oplossing voor een "onhandige lading" die lusw mee gaat nemen. Zou het alleen maar zijn om de planken binnenboord op te kunnen bergen buiten het bereik van het grijpgrage dievenvolk wanneer de bus onbeheerd achtergelaten wordt.

2. En de verhoogde gepimpte surfbus was een grapje met een pakkende boodschap. Gemeend was het advies om de bus na zijn avontuurlijke reis aan te pakken. Met de verse lak een keer strak langs een heg geeft ineens een mindere reisdag voor het dagboek.
En inderdaad is het verhoogde model veel minder mooi dan het lage model.

Nb1 Een verhoogde bus is wellicht erg plezant wanneer dit langere tijd je huis is.
Nb2 De lage zeegroene Tradesman van 1 heeft twee dakluikjes. In een warm klimaat bij een lage bus wellicht een idee? Dan rekeninghouden met de tussenruimte van het dak en dakterras. En de uitvoering van het dakterras zelf.

 

[Elco]

Ik sluit mij aan bij eelco en errlliikk eerriikk. Ik zou een andere keuze maken.

Wel de naam van eerriikk verbeteren, maar niet die van mij?

Het dakterras monteren en als roofrack gebruiken lijkt me leuker dan 't vervoeren van spulletjes in de bus. Ook buiten kun je je spullen wel veilig verankeren en 't ziet er op het dak nu eenmaal avontuurlijker uit. Voor het verbruik hoef je 't in ieder geval niet te doen, want het scheelt een pipet-drup op een blik AH Basic-pils.

 

[Anoniem]

Sorry Elco. Ik was in verwarring door al die dubbele letters..... Alsnog aangepast.

Klopt van het dakterras en roofrack ook klopt het verbruik. Maar na het surfen even snel een lunch biertje of een broodje scoren: deuren open en de plank erin of bovenop klimmen en vastleggen? Na de lunch: nog een ronde dus deuren open en starten op het water of eerst klimmen, losmaken, omlaag en dan starten?
Ik ben benieuwd (en iets jaloers) hoe en waar lusw dit gaat doen.

 

[lusw]

Nou heb de prijsofferte ontvangen voor de roofrack incl. loopvlakken. 750 euro voor het stalen imperiaal (zwart gepoedercoat) en 450 euro voor de loopvlakken. Een hoop centen, maar wel heel gaaf natuurlijk en eigenlijk ook een must natuurlijk. Het imperiaal zal dan mee gespoten worden als de Dodge wordt gedaan.

Dus..

Dodge volledig spuiten incl. roofrack: 4500 euro (hij zegt tussen de 2500/3500 euro)
Roofrack: 1200 euro
Banden: 560 euro
Bustent: 599 euro
Fietsendrager: 250 euro

dat zijn een hoop centen. En dan het reguliere onderhoud nog en de elektronica laten nakijken.. Laten we zeggen nog zo'n 1500 euro. Heerlijk zo'n hobby