De wereld verhardt in hoog tempo.
- Onderwerp starter rke
- Startdatum
Nico GTR
Asfaltkampioen
RobEU zei:
Nieuws gekeken Rob, het is een zootje bij de politie.
Schijnen zelfs mensen te zijn die hun rijbewijs hadden moeten inleveren rond te rijden en mensen die helemaal nooit een rijbewijs hebben gehad rijden gewoon vrij rond.
Het is toch werkelijk waar niet normaal!
Oh ja en voor je begint over "het verleggen van taken" zoals de woordvoerder zei. Terrorisme vind ik een taak voor de marechaussee, sterker nog dat is hun taak! Individuele controles willen ze doen, en een paar maanden geleden hadden ze het over afschaffen van de snelwegpolitie, waar de kamer vervolgens opheldering over vraagt, een paar weken later volgt er een wensenlijst voor de nieuwe auto's die ze speciaal voor die brigade willen aanschaffen. Snap jij het nog? Het is een f*cking zootje en het maakt me niks uit wat jij ervan denkt!
A
Anoniem
Guest
Nico GTR zei:
Jij hebt iets teveel media bekeken zo lijkt het. Uiteindelijk merk jij er gewoon helemaal niets van. Dan kun je wel grote woordjes gaan gebruiken, maar die paar voorbeelden over dat rijbewijs zijn a) exemplarisch, b) irrelevant en c) niet anders dan in de jaren 80 en 90, toen dit net zo goed gebeurde.
Dat 'zootje' is vooral in bestuurlijk opzicht. En daar gaan een hoop dingen niet goed. Dat gebeurt heel vaak. De uitvoerende macht is zeer delicaat.
Wat je nu doet is gewoon de media napapegaaien. Buiten dat dit topic daar niet over gaat, noch was er een reden om over te beginnen, ligt iets dergelijks vaak een stuk genuanceerder dan 'zootje'. En onder de streep functioneert het politiesysteem nog heel behoorlijk.
A
Anoniem
Guest
rke zei:
Ha, kijk nu gaan we praten! Ik moest wel lachen om je opmerking over de gelukstreffer. Inderdaad, dat is goed waarneembaar in rijtests uit die tijd. De meeste auto's zaten ook redelijk dicht bij elkaar qua verbruik, zo tussen de 1:8 en 1:12, dan had je destijds wel 80% van de auto's te pakken denk ik.
En tsja, België heeft anderhalf keer zo veel verkeersdoden, en tweederde van het aantal inwoners. Vorig jaar was het zelfs traditie om met je dronken hoofd kinderen van hun fiets te rijden, en daarna door te rijden. Niet op twee handen te tellen hoe vaak dat is gebeurt in 2016. Hier heb je nog een voorbeeld van hoe het eraan toe kán gaan. Het probleem, mijns inziens en volledig vanuit m'n ervaren onderbuik, lijkt de afstandelijke cultuur te zijn, hetgeen vooral in Vlaanderen tot uiting komt. Iedereen leeft voor zichzelf en het gemeenschapsgevoel is volledig zoek. Nu zal ik nooit beweren dat Nederland zo perfect is, of dat er geen idioten op de Nederlandse wegen rijden, maar de dingen die ik in 2,5 jaar België heb gezien komen niet in de buurt van de overige jaren in Nederland. Te bizar voor woorden. Doorrijden na een ongeval, spookrijden, ladderzat, tegen het verkeer in rijden (dagelijks gezien)... Remedie: de andere kant op kijken; volkssport #1.
rke
Wegverkenner
Ja, het Belgische verkeer..... De Duitsers zeggen wel eens dat de 'B' voor 'Blödmann' staat.RobEU zei:
Op de Antwerpse ring is het heel normaal dat de vrachtwagens over de meest linker baan denderen (soms vijf ~ zes rijbanen), dat je je auto (natuurlijk wel een duurdere auto) van de meest linker baan dwars tussen al het drukke verkeer door naar de afrit rechts wringt, het rechts inhalen is heel normaal - tenzij je een klein autootje hebt, vrachtwagens afsnijden op een manier dat de chauffeur je onmogelijk gezien kan hebben is aan de orde van de dag en de afkorting "Nur Links" hebben ze met glans en glorie verdiend. Summa cum laude.
Afgelopen week reed ik schuin links achter een of ander autootje (ongeveer mijn voorwiel bij zijn linker deur) wat nogal lang via de uit/invoegstrook de rest aan het inhalen was met tergend weinig snelheidsverschil. De doorgaande rijbanen reden, zoals de Belgen dat zo mooi noemen, in accordeon verkeer; rond de 50 km/uur. Voor mij een metertje of tien ruimte, achter mij een vrachtwagen op vijftig meter afstand. Links van mij geen uitwijkmogelijkheid, de vrachtwagens reden flink sneller op die rijbaan.
De vrachtwagen achter mij seint (met een enorme lichtpartij) en toetert. Tot mijn grote verbazing deed hij dat omdat de auto naast mij zijn knipperlichtje naar links had uitgezet en hij was al bijna mijn spatbord aan het restylen.
Gelukkig schrok hij zichtbaar van het getoeter van de vrachtwagen en hij dook bijna het beton rechts naast de snelweg in.
Uiteraard heb ik geen flauw idee waarom deze bestuurder deze nogal aparte manier van invoegen gebruikte. Hij had achter mij kunnen invoegen, hij had voor de vrachtwagen voor mij kunnen invoegen en, Belgen zijn niet veeleisend als het over ruimte voor invoegen gaat, hij had tussen mij en de vrachtwagen voor mij kunnen invoegen. Nee, hij moest invoegen waar mijn motorkap was.
Een paar weken terug reed ik 's middags buiten de spits over dezelfde ring. De twee meest rechtse rijbanen helemaal vol, voornamelijk grote vrachtwagens, het was gewoon erg druk. Bij de afrit naar Luik (het is daar zes rijbanen breed) heb ik met een rit wel vier keer een vrachtwagen horen toeteren omdat de vrachtwagen afgesneden werd. En dat in verkeer waar iedereen lomp invoegt en er om de haverklap weer iemand vol op de rem trapt.
Spannend.
Maar het lijkt alsof de Nederlanders de Belgische manier van rijden overnemen. Als je op de A15 richting Europoort rijdt, krijg je te maken met een doolhof van wegen waar de Antwerpse ring erg overzichtelijk bij is en ook daar rijden vrachtwagens alsof ze met botsautootjes op de kermis bezig zijn. En ook daar zie je een soort rijgedrag van "opzouten, mijn blikken doos heeft veel geld gekost". Ook naar dezelfde bots-vrachtautootjes.
In het begin heb ik stiekum de Pools en Bulgaarse vrachtwagenchauffeurs de schuld gegeven. Onbekend terrein, thuis een andere cultuur, verzin de smoezen maar. Maar de vrachtwagens met Nederlands kenteken en de personenauto's doen net zo vrolijk mee.
Zowel in Nederland als in Belgie (en Parijs) is het opvallend dat dit gedrag zichtbaar is bij complexe knooppunten.
Er is dan een kleine groep mensen die duidelijk zoekend rondrijdt en er is een groep mensen die
Op de overzichtelijke snelwegen (bijvoorbeeld de A12 tussen Gouda en Utrecht) zie je minder agressie. Natuurlijk, ook daar rijden bumperklevers en linksplakkers in hun dagelijkse ritme van gassen en remmen, maar daar blijft de optie van niet meedoen open.
Op de snelwegen met trajectcontrole zie je een effect van intensieve controle: iedereen heeft een soort gedrag van 'netjes in de rij blijven rijden tot je thuis bent'. Ik ben alleen bang voor een noodstop midden in de spits bij een trajectcontrole, af en toe heb ik het gevoel dat deze saaie manier van rijden tot bumperklevend slaaprijden uitnodigt. Maar zolang er niemand een noodstop maakt gaat het prima.
We zijn maar rare beestjes. Het lijkt er op dat een auto uitnodigt voor miniscuul kleine dingetjes het leven te wagen. Kleine dingetjes zoals een paar seconden tijdswinst, een ander er op te wijzen dat hij/zij de regels overtreedt. Terwijl dit face-to-face vrijwel nooit gedaan wordt, de kern van waarheid in het spreekwoord: 'een brutaal mens heeft de halve wereld'.
A
Anoniem
Guest
Weet je wat nu het mooie is? De Belgische overheid heeft dan ook nog het gore lef om tol te heffen voor vrachtverkeer!
rke
Wegverkenner
RobEU zei:
Nog even dan is heel Europa een groot netwerk van tolwegen en dan noemen we het rekeningrijden.
Er zijn wel diverse "kastjes" (OBU) zodat je met korting en zonder tijdsverlies (geen files meer ? ) over de tolwegen kan rijden.
DKV
Eurotoll
Axxes
Passango (Total AS24)
Telepass
Ik stel voor dat wij in Nederland een nieuw eigen merk gaan introduceren, we blijven wat achter bij de rest van Europa.
Blackadder the 5th
Net ingestapt
rke zei:
Herkenbaar. Ik heb afgelopen maanden regelmatig een voor mij een nieuwe route gereden, en je merkt als je vaker een knooppunt passeert,
de "slimme" kruipdoor/sluipdoor route's van de "ervaren" bestuurders.
Gaat vaak goed, maar door omstandigheden kan dit gedrag toch vervelend/hinderlijk voor de ander uitpakken. Ben je zelf netjes uitgevoegd en
houdt je netjes afstand, plempt een ander hem op het allerlaatste moment voor je in de ruimte die je graag vrij had gehouden ...
Of men kan/wil het geduld niet opbrengen bij het invoegen om na je in te voegen (die doorgetrokken streep geldt alleen voor mensen die zich
aan de regels houden) en rijdt zo ongeveer op de achterbumper, zodat je de auto's op de hoofdrijbaan amper aan kunt zien komen ...
rke
Wegverkenner
Blackadder the 5th zei:rke zei:
Herkenbaar. Ik heb afgelopen maanden regelmatig een voor mij een nieuwe route gereden, en je merkt als je vaker een knooppunt passeert,
de "slimme" kruipdoor/sluipdoor route's van de "ervaren" bestuurders.
Gaat vaak goed, maar door omstandigheden kan dit gedrag toch vervelend/hinderlijk voor de ander uitpakken. Ben je zelf netjes uitgevoegd en
houdt je netjes afstand, plempt een ander hem op het allerlaatste moment voor je in de ruimte die je graag vrij had gehouden ...
Of men kan/wil het geduld niet opbrengen bij het invoegen om na je in te voegen (die doorgetrokken streep geldt alleen voor mensen die zich
aan de regels houden) en rijdt zo ongeveer op de achterbumper, zodat je de auto's op de hoofdrijbaan amper aan kunt zien komen ...
De Belgen hebben dat plempen tot volkskunst verheven. Ze hebben het zelfs verplicht gesteld bij het risten en dus noemen we alles maar ritsen.
Ik ben zelf iemand die graag op tijd de juiste rijbaan kiest en ik sluit dus achter in het rijtje aan als ik een afrit moet hebben. Zelfs als ik weet dat je verderop de auto er vast nog wel tussen kan proppen. Of ik kies voor de sluiproute buiten de verstopping om, soms is de snelweg helemaal verstopt en is de provinciale weg om de verstopping heen nog helemaal open. Gelukkig komen er steeds meer apps die deze routes voor je opzoeken.
Het vervelende bij het er op het laatste moment tussen plempen is dat je iemand 'in het rijtje' plaagt en dat je op de doorstromende rijbaan eerst wat snelheid kwijt moet raken om de auto er tussen te plempen. Daarmee irriteer je dus minimaal twee weggebruikers en ik denk dat je met gemak het tienvoudige scoort.
Blackadder the 5th
Net ingestapt
rke zei:
Probeer ik ook te doen, maar ik merk dat de onderbroken lijnen/blokmarkeringen als zijnde gelijkwaardig worden gebruikt.
Oftewel je moet al een richting kiezen op het moment dat het onderbroken strepen zijn, terwijl je voor je gevoel op dat moment uiterst rechts zou moeten houden.
Rij je uiterst rechts door tot de blokmarkering, dan wordt de ruimte wel erg krap om van rijstrook te wisselen ...
Ben zo wel eens per ongeluk op de verkeerde strook blijven hangen, waarna ik na enigszins aandringen met de richtingaanwijzer de goede
strook weer op kon ...