De Nederlandse verkoopcijfers | oktober 2025 op p. 133
- Onderwerp starter Rutger DC
- Startdatum
-
- Tags
- autoverkopen economie
speedtouch
Wegverkenner
Mach1 zei:
Het is niet alleen het uiterlijk, ook onderhuids heeft de auto meerdere wijzigingen/verbeteringen ondergaan!
A
Anoniem
Guest
Joël. zei:
Ik heb de GLK aangepast, die ging mis door een scriptfoutje, de Alfa GT hoort in C.
G is lastig, de lange zou in T3 horen maar de korte in T2.
6-serie vind ik toch een E, maar we wachten af wat de experts zeggen.
A
Anoniem
Guest
De Brera is op de 159 gebaseerd en die staat dan ook in D, de GT is een 147 en toch een klasse kleiner.Joël. zei:
JoelD
Wegverkenner
Geelhoed zei:
Hmm, we hebben allebei gelijk. Hij is zowel op de 156 als op de 147 gebasseerd.
De 147 staat op dezelfde (ingekorte) bodemplaat als de 156. De GT is weer gebasseerd op de 147.
Hij staat goed zo, dus.
EDIT: De GT heeft wel weer dezelfde wielbasis als de 156.... :/
A
Anoniem
Guest
Vrees dat er niets van klopt. Zou Donkervoort in 2010 0 auto's hebben verkocht?
Mach1
Kilometervreter
Zou kunnen toch? Ik heb geen idee, de cijfers van Donkervoort op autoweek.nl gaan zelfs maar tot 2005.
Guest
"Reeds" 72 Nissan Cube's op de Nederlandse wegen ~ kan niet wachten er een te zien
Guest
Aandachtspuntje: de drieling!!
Een jaar voor de crisis - toen Aygo, C1 en 107 nog ergens rond de 20ste plaats bengelden, typte ik dat ze tesamen wel het best verkochte model waren.
We zijn 2, 3 jaar verder en dat is nog steeds zo.
Je zou toch denken dat iedere Nederlander met interesse in die kleine opdonders er inmiddels wel één heeft!
Een jaar voor de crisis - toen Aygo, C1 en 107 nog ergens rond de 20ste plaats bengelden, typte ik dat ze tesamen wel het best verkochte model waren.
We zijn 2, 3 jaar verder en dat is nog steeds zo.
Je zou toch denken dat iedere Nederlander met interesse in die kleine opdonders er inmiddels wel één heeft!
Rutger DC
Asfaltkampioen
Verkoopcijfers in mei 2010 per merk met daarachter de percentages waarmee de verkopen zijn gestegen dan wel gedaald ten opzichte van dezelfde maand in 2009 (met alleen de 'volumemerken' en geen exclusieve sportwagenmerken waarvan de verkopen per maand sterk fluctueren). De cijfers zijn op basis van https://www.bovag.nl/media/Verkooppersonenautos%202010/20100602%20mei%202010.pdf:
Cadillac +++ (ex Kroymans)
Jaguar + 2300,0% (ex Kroymans)
Kia + 2073,0% (ex Kroymans)
Alfa Romeo + 275,0% (ex Kroymans)
Dacia + 206,9%
Chevrolet + 162,0%
Land Rover + 100,0%
Peugeot + 90,4%
BMW + 61,9%
smart + 51,5%
Porsche + 49,0%
Lexus + 42,9%
Fiat + 40,9%
Hyundai + 38,1%
Volkswagen + 37,2%
Skoda + 36,3%
Mercedes-Benz + 35,9%
Chrysler + 34,6%
Opel + 31,1%
Mitsubishi + 24,4%
Renault + 22,6%
Totale verkopen personenauto's + 20,3%
Citroën + 17,1%
Mini + 12,8%
Ford + 8,9%
Audi + 7,2%
Seat + 4,7%
Saab - 6,25% (ex Kroymans)
Volvo - 7,9%
Mazda - 11,4%
Subaru - 12,9%
Suzuki - 15,0%
Toyota - 26,0%
Daihatsu - 26,8%
Nissan - 27,2%
Honda - 30,8%
Jeep - 41,1%
Lancia - 46,6%
Dodge - 54,2%
Lada - 100%
Geen gegevens: Infiniti (niet in RDC/Rai Vereniging/Bovag cijfers), AutoWeek cijfers nog niet bekend.
Cadillac +++ (ex Kroymans)
Jaguar + 2300,0% (ex Kroymans)
Kia + 2073,0% (ex Kroymans)
Alfa Romeo + 275,0% (ex Kroymans)
Dacia + 206,9%
Chevrolet + 162,0%
Land Rover + 100,0%
Peugeot + 90,4%
BMW + 61,9%
smart + 51,5%
Porsche + 49,0%
Lexus + 42,9%
Fiat + 40,9%
Hyundai + 38,1%
Volkswagen + 37,2%
Skoda + 36,3%
Mercedes-Benz + 35,9%
Chrysler + 34,6%
Opel + 31,1%
Mitsubishi + 24,4%
Renault + 22,6%
Totale verkopen personenauto's + 20,3%
Citroën + 17,1%
Mini + 12,8%
Ford + 8,9%
Audi + 7,2%
Seat + 4,7%
Saab - 6,25% (ex Kroymans)
Volvo - 7,9%
Mazda - 11,4%
Subaru - 12,9%
Suzuki - 15,0%
Toyota - 26,0%
Daihatsu - 26,8%
Nissan - 27,2%
Honda - 30,8%
Jeep - 41,1%
Lancia - 46,6%
Dodge - 54,2%
Lada - 100%
Geen gegevens: Infiniti (niet in RDC/Rai Vereniging/Bovag cijfers), AutoWeek cijfers nog niet bekend.
Guest
Daewoo-Chevrolet zei:
Gestegen of gedaald t.o.v. wat? Ik neem aan April?
Grtz
Mach1
Kilometervreter
A
Anoniem
Guest
Ik had de moed al opgegeven!
A
Anoniem
Guest
Code:
[hr][b] 0 100.0% 141 V Totaal[/b]
1 23.4% 33 V Volkswagen Kombi
2 19.1% 27 V Mercedes-Benz Sprinter
3 19.1% 27 V Ford Transit
4 9.9% 14 V Volkswagen Crafter
5 5.7% 8 V Opel Vivaro
6 5.0% 7 V Volkswagen Caravelle
7 5.0% 7 V Renault Trafic
8 2.8% 4 V Mercedes-Benz Viano
9 2.1% 3 V Fiat Scudo
10 1.4% 2 V Peugeot Boxer
11 1.4% 2 V Mercedes-Benz Vito
12 1.4% 2 V Fiat Ducato
13 1.4% 2 V Citroen Jumper
14 0.7% 1 V Volkswagen Transporter
15 0.7% 1 V Renault Master
16 0.7% 1 V Opel Movano
[hr][b] 0 100.0% 192 T3 Totaal[/b]
1 22.4% 43 T3 Lexus RX
2 13.5% 26 T3 Porsche Cayenne
3 13.5% 26 T3 Land Rover Range Rover
4 12.5% 24 T3 Mercedes-Benz M-klasse
5 9.4% 18 T3 Land Rover Discovery
6 6.8% 13 T3 Audi Q7
7 5.2% 10 T3 Toyota Land Cruiser
8 3.6% 7 T3 BMW X5
9 3.1% 6 T3 Volvo XC90
10 3.1% 6 T3 BMW X6
11 2.6% 5 T3 Mazda CX-7
12 1.6% 3 T3 Infiniti Fx
13 0.5% 1 T3 Volkswagen Touareg
14 0.5% 1 T3 Nissan Patrol
15 0.5% 1 T3 Nissan Murano
16 0.5% 1 T3 Mazda Cx-9
17 0.5% 1 T3 Jeep Grand Cherokee
[hr][b] 0 100.0% 1462 T2 Totaal[/b]
1 29.9% 437 T2 Hyundai Ix35
2 10.7% 156 T2 BMW X1
3 9.1% 133 T2 Volkswagen Tiguan
4 7.6% 111 T2 Audi Q5
5 7.5% 110 T2 Kia Sorento
6 6.2% 91 T2 Volvo XC60
7 3.7% 54 T2 Mitsubishi Outlander
8 3.6% 53 T2 Hyundai Santa Fe
9 3.2% 47 T2 Honda CR-V
10 3.0% 44 T2 Toyota RAV4
11 2.9% 43 T2 Kia Sportage
12 1.9% 28 T2 Jeep Patriot
13 1.8% 26 T2 Mercedes-Benz GLK
14 1.5% 22 T2 Subaru Forester
15 1.4% 21 T2 BMW X3
16 1.3% 19 T2 Suzuki Grand Vitara
17 1.2% 17 T2 Land Rover Freelander
18 1.1% 16 T2 Ford Kuga
19 0.5% 8 T2 Peugeot 4007
20 0.5% 7 T2 Citroen C-crosser
21 0.3% 5 T2 Nissan X-Trail
22 0.3% 4 T2 Opel Antara
23 0.3% 4 T2 Chevrolet Captiva
24 0.1% 2 T2 Jeep Wrangler
25 0.1% 1 T2 Jeep Compass
26 0.1% 1 T2 Jeep Cherokee
27 0.1% 1 T2 Infiniti Ex
28 0.1% 1 T2 Hyundai Tucson
[hr][b] 0 100.0% 396 T1 Totaal[/b]
1 33.3% 132 T1 Skoda Yeti
2 23.0% 91 T1 Suzuki SX4
3 13.6% 54 T1 Daihatsu Terios
4 12.6% 50 T1 Toyota Urban Cruiser
5 9.3% 37 T1 Dacia Duster
6 7.1% 28 T1 Fiat Sedici
7 1.0% 4 T1 Suzuki Jimny
[hr][b] 0 100.0% 248 P3 Totaal[/b]
1 37.1% 92 P3 Ford S-MAX
2 21.8% 54 P3 Renault Espace
3 16.5% 41 P3 Ford Galaxy
4 6.0% 15 P3 Chrysler Voyager
5 4.8% 12 P3 Seat Alhambra
6 4.8% 12 P3 Dodge Journey
7 3.6% 9 P3 Mitsubishi Grandis
8 2.0% 5 P3 Peugeot 807
9 1.6% 4 P3 Volkswagen Sharan
10 0.8% 2 P3 Lancia Phedra
11 0.8% 2 P3 Citroen C8
[hr][b] 0 100.0% 2416 P2 Totaal[/b]
1 18.5% 447 P2 Peugeot 5008
2 18.0% 434 P2 Renault Scenic
3 14.9% 361 P2 Peugeot 3008
4 8.4% 202 P2 Volkswagen Golf Plus
5 7.6% 184 P2 Mercedes-Benz B-klasse
6 7.5% 180 P2 Opel Zafira
7 6.8% 164 P2 Seat Altea
8 6.0% 145 P2 Volkswagen Touran
9 5.7% 137 P2 Ford C-MAX
10 4.6% 110 P2 Toyota Verso
11 1.9% 47 P2 Mazda 5
12 0.1% 3 P2 Toyota Corolla Verso
13 0.0% 1 P2 Kia Carens
14 0.0% 1 P2 Chrysler PT Cruiser
[hr][b] 0 100.0% 1028 P1 Totaal[/b]
1 32.9% 338 P1 Kia Venga
2 21.1% 217 P1 Mercedes-Benz A-klasse
3 14.9% 153 P1 Opel Meriva
4 8.6% 88 P1 Nissan Note
5 8.3% 85 P1 Renault Modus
6 4.4% 45 P1 Kia Soul
7 3.9% 40 P1 Ford Fusion
8 2.4% 25 P1 Hyundai Matrix
9 1.3% 13 P1 Skoda Roomster
10 1.2% 12 P1 Nissan Cube
11 0.6% 6 P1 Lancia Musa
12 0.6% 6 P1 Daihatsu Materia
[hr][b] 0 100.0% 257 L Totaal[/b]
1 24.1% 62 L Renault Kangoo
2 14.8% 38 L Peugeot Partner
3 12.5% 32 L Peugeot Bipper
4 12.1% 31 L Citroen Berlingo
5 11.3% 29 L Fiat Doblo
6 8.9% 23 L Citroen Nemo
7 8.6% 22 L Volkswagen Caddy
8 3.5% 9 L Fiat Qubo
9 2.3% 6 L Opel Combo
10 1.9% 5 L Fiat Fiorino
[hr][b] 0 100.0% 108 K Totaal[/b]
1 53.7% 58 K Toyota Iq
2 46.3% 50 K Smart Fortwo
[hr][b] 0 100.0% 1 I Totaal[/b]
1 100.0% 1 I Rolls-Royce Ghost
[hr][b] 0 100.0% 34 H Totaal[/b]
1 67.6% 23 H Porsche 911
2 17.6% 6 H Mercedes-Benz Sls Amg
3 2.9% 1 H Nissan GT-R
4 2.9% 1 H Mercedes-Benz SL
5 2.9% 1 H Ferrari California
6 2.9% 1 H Ferrari 458
7 2.9% 1 H Aston Martin V8 Vantage
[hr][b] 0 100.0% 78 G Totaal[/b]
1 34.6% 27 G BMW Z4
2 23.1% 18 G Audi TT
3 14.1% 11 G Mazda MX-5
4 10.3% 8 G Mercedes-Benz SLK
5 6.4% 5 G Porsche Boxster
6 3.8% 3 G Nissan 370z
7 2.6% 2 G Porsche Cayman
8 2.6% 2 G Opel GT
9 1.3% 1 G Audi Tt Rs
10 1.3% 1 G Alfa Romeo Spider
[hr][b] 0 100.0% 70 F Totaal[/b]
1 24.3% 17 F Porsche Panamera
2 18.6% 13 F Mercedes-Benz S-klasse
3 18.6% 13 F Jaguar XJ
4 18.6% 13 F Audi A8
5 15.7% 11 F BMW 7-serie
6 1.4% 1 F Volkswagen Phaeton
7 1.4% 1 F Maserati Quattroporte
8 1.4% 1 F Lexus LS
[hr][b] 0 100.0% 1222 E Totaal[/b]
1 27.7% 339 E BMW 5-serie
2 25.9% 317 E Volvo V70
3 22.3% 273 E Mercedes-Benz E-klasse
4 16.4% 200 E Audi A6
5 3.2% 39 E Volvo S80
6 2.5% 31 E Jaguar XF
7 1.0% 12 E Chrysler 300C
8 0.4% 5 E Lexus GS
9 0.2% 3 E Citroen C6
10 0.1% 1 E Saab 9-5
11 0.1% 1 E Peugeot 607
12 0.1% 1 E Ford Taurus
[hr][b] 0 100.0% 3829 D Totaal[/b]
1 15.6% 596 D Volkswagen Passat
2 12.1% 463 D BMW 3-serie
3 10.0% 384 D Audi A4
4 8.5% 326 D Volvo V50
5 6.9% 266 D Opel Insignia
6 6.7% 258 D Ford Mondeo
7 6.1% 234 D Audi A5
8 5.7% 220 D Toyota Avensis
9 5.1% 195 D Mercedes-Benz C-klasse
10 4.5% 172 D Skoda Superb
11 4.0% 153 D Citroen C5
12 3.3% 128 D Renault Laguna
13 2.4% 90 D Seat Exeo
14 1.9% 72 D Volvo C70
15 1.9% 72 D Mazda 6
16 1.0% 39 D Volvo S40
17 0.8% 30 D Alfa Romeo 159
18 0.8% 29 D Peugeot 407
19 0.6% 24 D Honda Accord
20 0.4% 16 D Mercedes-Benz C Klasse
21 0.4% 14 D Saab 9-3
22 0.3% 10 D Lexus IS
23 0.2% 8 D Fiat Croma
24 0.2% 7 D Subaru Legacy
25 0.2% 6 D Mercedes-Benz CLC
26 0.1% 5 D Chrysler Sebring
27 0.1% 4 D Hyundai Sonata
28 0.1% 3 D Infiniti G
29 0.1% 2 D Jaguar X-type
30 0.0% 1 D Nissan Altima
31 0.0% 1 D Cadillac BLS
32 0.0% 1 D Alfa Romeo Brera
[hr][b] 0 100.0% 7680 C Totaal[/b]
1 12.7% 973 C Volkswagen Golf
2 9.7% 745 C Opel Astra
3 8.7% 666 C Toyota Prius
4 8.4% 644 C Renault Megane
5 8.0% 616 C Ford Focus
6 6.0% 457 C Skoda Octavia
7 5.6% 433 C Audi A3
8 5.0% 381 C Honda Civic
9 4.7% 362 C Kia Ceed
10 4.4% 338 C Peugeot 308
11 4.2% 319 C Nissan Qashqai
12 4.1% 312 C Honda Insight
13 3.9% 301 C BMW 1-serie
14 3.2% 243 C Citroen C4
15 2.3% 179 C Seat Leon
16 1.8% 142 C Volvo C30
17 1.8% 138 C Hyundai i30
18 1.1% 85 C Mazda 3
19 0.8% 61 C Honda Cr-z
20 0.6% 46 C Chevrolet Cruze
21 0.6% 44 C Volkswagen Scirocco
22 0.5% 40 C Fiat Bravo
23 0.4% 34 C Toyota Auris
24 0.4% 28 C Volkswagen Jetta
25 0.3% 26 C Mitsubishi Lancer
26 0.3% 20 C Volkswagen Eos
27 0.2% 18 C Lancia Delta
28 0.2% 15 C Dodge Caliber
29 0.1% 4 C Alfa Romeo Giulietta
30 0.0% 3 C Volkswagen New Beetle
31 0.0% 3 C Chevrolet Nubira
32 0.0% 2 C Subaru Impreza
33 0.0% 1 C Toyota Corolla
34 0.0% 1 C Alfa Romeo GT
[hr][b] 0 100.0% 7645 B Totaal[/b]
1 16.8% 1281 B Volkswagen Polo
2 13.0% 996 B Ford Fiesta
3 9.1% 695 B Opel Corsa
4 6.6% 502 B Citroen C3
5 6.0% 459 B Peugeot 207
6 5.7% 435 B Toyota Yaris
7 4.2% 318 B Seat Ibiza
8 3.6% 275 B Mitsubishi Colt
9 3.5% 266 B Dacia Sandero
10 3.4% 263 B Peugeot 206
11 3.2% 243 B Renault Clio
12 3.0% 233 B Suzuki Swift
13 2.7% 205 B Fiat Punto
14 2.7% 203 B Hyundai i20
15 2.5% 190 B Mini Mini
16 2.4% 183 B Honda Jazz
17 2.0% 156 B Skoda Fabia
18 1.9% 148 B Citroen Ds3
19 1.9% 144 B Mazda 2
20 1.9% 142 B Dacia Logan
21 0.9% 69 B Chevrolet Aveo
22 0.7% 51 B Alfa Romeo Mito
23 0.5% 40 B Mini Cooper Clubman
24 0.5% 36 B Daihatsu Sirion
25 0.5% 36 B Citroen Xsara
26 0.5% 35 B Nissan Micra
27 0.3% 23 B Subaru Justy
28 0.1% 10 B Opel Tigra
29 0.1% 4 B Lancia Ypsilon
30 0.0% 2 B Citroen C2
31 0.0% 1 B Hyundai Getz
32 0.0% 1 B Hyundai Accent
[hr][b] 0 100.0% 9900 A Totaal[/b]
1 18.9% 1874 A Peugeot 107
2 11.5% 1134 A Fiat Panda
3 11.2% 1105 A Toyota Aygo
4 10.2% 1011 A Citroen C1
5 9.9% 985 A Ford Ka
6 6.7% 661 A Suzuki Alto
7 5.7% 561 A Hyundai i10
8 5.6% 554 A Fiat 500
9 4.7% 468 A Kia Picanto
10 4.2% 413 A Renault Twingo
11 3.9% 382 A Chevrolet Spark
12 1.9% 192 A Nissan Pixo
13 1.9% 185 A Opel Agila
14 1.6% 154 A Suzuki Splash
15 1.1% 113 A Volkswagen Fox
16 0.7% 72 A Daihatsu Cuore
17 0.3% 31 A Chevrolet Matiz
18 0.0% 3 A Daihatsu Trevis
19 0.0% 2 A Mitsubishi I-miev
Rutger DC
Asfaltkampioen
@ Mach1: Er staan heel veel fouten in de cijfers. De Xsara is al jaren uit productie en is waarschijnlijk de Xsara Picasso (P2). De Citroën DS3 staat dubbel in de lijsten als Ds en Ds3, de Mercedes-Benz C-klasse als C-klasse en C klasse, de Fiorino Qubo als Fiorino en Qubo, de Jaguar XK ontbreekt al vanaf 2009 en de Mini Cooper Clubman staat apart in de lijst (wordt de Countryman bedoeld?).
Goede cijfers trouwens voor de Citroën C3, Daihatsu Terios (als enige Daihatsu), Hyundai ix35 (de absolute marktleider in zijn segment, ook populairder dan de Qashqai), de vernieuwde Hyundai Santa Fe is eindelijk leverbaar en maakt een comeback, de A-klasse doet het goed dankzij het erg gunstig geprijsde actiemodel (met flink wat opties al voor 17 mille) en de Polo doet het natuurlijk erg goed. Erg knap is dat de Peugeot 206+ het na zo'n 12 jaar het nog zo goed doet.
Peugeot heeft weer veel 107's gedumpt, maar wel erg vreemd dat de Nissan Pixo zo achterblijft bij de andere 14% stadsauto's.
De meest ondergewaardeerde auto's van ons land zijn wat mij betreft o.a.:
Suzuki Splash: teveel in het vaarwater van de Alto met 14% bijtelling
Kia Rio: prima model, te hoge vanafprijs
Mazda2: komt erg goed uit tests, uitstekende wegligging, mooi ontwerp, nette prijzen, echt Japanse bouwkwaliteit, slechte marketing?
Subaru Impreza: beetje duf model, maar verder is 'ie gunstig geprijsd, met een misschien wel best in class bouwkwaliteit, leverbaar met 2WD, volgens mij gunstig imago: ik zou niet echt weten waar het aan zou moeten liggen
Fiat Bravo: goedkoopste in zijn segment, mooi design, maar Fiats hebben het traditioneel moeilijk in dit segment, de Bravo heeft concurrentie te duchten van de nieuwere Delta en Giulietta en de auto wacht op een motorenupdate en facelift
Toyota Auris: helemaal geen verkeerde auto, geslaagde facelift hoewel nog steeds bepaald niet spannend, maar met de Full Hybrid moeten de verkopen kunnen verveelvoudigen
Dodge Caliber: Waar krijg je nu voor 20 mille een auto met 2.0 liter motor? Toch verkoopt 'ie niet. Het dashboard is flink verbeterd, maar nog steeds halen de plasticsoorten en afwerking het niet bij bijv. de eveneens gunstig geprijsde Koreanen. Verbruik/milieulabels en onduidelijkheid over marktsituatie in Europa van Dodge zullen ook niet echt meewerken.
Mazda3: fris ontwerp, instapmodellen ontbreken, ook een echte Japanner, niet leverbaar met 20% bijtelling
Lancia Delta: doet het goed in tests, qua ruimte kan 'ie zich meten met D-segmenters, maar ziet het publiek dat ook?
Chevrolet Cruze: fraaie looks, maar geen 20% bijtelling en niet leverbaar als hatchback/stationcar
Mitsubishi Lancer: gunstige vanafprijs, leverbaar als optisch geslaagde sedan en minder geslaagde hatchback, maar onbekend maakt onbemind en milieulabels zijn ongunstig)
Subaru Legacy: net een nieuw model die qua exterieurontwerp misschien vies tegenvalt, maar kan heel goed de concurrentie aan op basis van zijn kwaliteiten
Alfa Romeo 159: won zojuist nog een vergelijkingstest tegen de Laguna in AW, fraai ontwerp, flink verbeterd in de afgelopen jaren, maar ziet het publiek dat ook?
Jaguar XF: kan de concurrentie aan, heeft fraaie looks, maar het imago lijkt nog een beetje in de weg te zitten
Lexus LS: kan de concurrentie ook prima hebben, beroemd om kwaliteit, betrouwbaarheid en comfort, hybride leverbaar, toch wil het niet vlotten
Citroën C3 Picasso: In België een verkooptopper, hier moeten we er niks van hebben en dat vind ik vreemd: de auto heeft vlotte, onderscheidende looks, redelijke prijzen, veel binnenruimte en moderne motoren
Skoda Roomster: praktisch, nette prijzen, maar te opvallende looks
Ford Kuga: Misschien wel de beste SUV in zijn klasse, maar Ford verzuimt om de Kuga moderne benzinemotoren te geven, de 2.5T is immers te duur en met zijn G-label totaal oninteressant. Met de nieuwe SCTi-motoren moet de Kuga Tiguan-achtige verkoopcijfers kunnen halen.
Mercedes-Benz GLK: Mag je het een flop noemen? Niet alleen in Nederland, maar ook in Duitsland blijft de GLK ver achter bij de Audi Q5 (en XC60 in NL). Desondanks een auto die in tests weet te overtuigen, ondanks dat de beenruimte achterin nogal matig is. Blokkendoos-design valt blijkbaar niet in de smaak in Nederland, zie Nissan Cube, Kia Soul, Daihatsu Materia, Land Rover Freelander etc.
Nissan X-Trail: Ook een auto die het goed doet in tests maar totaal niet verkoopt, de auto zou het met lagere vanafprijzen en uitgeklede uitvoeringen veel beter moeten kunnen doen
Mazda CX-7: Nog zo'n raadsel waarom die niet verkoopt, ik vind het echt een heel erg strakke SUV en de prijzen zijn erg gunstig afgezet tegen bijv. de Murano, Touareg en Grand Cherokee. Toevoeging van de 2.5 liter benzinemotor met 160 pk waarmee de CX-7 in Noord-Amerika wordt geleverd zou in NL geen kwaad kunnen. + niet leverbaar met automaat
Mazda MX-5: Ik zou alle Mazda's hier wel tussen kunnen zetten, ze zouden het allemaal veel beter mogen doen. De MX-5 is een uitstekende sportauto voor heel aanvaardbare prijzen.
Goede cijfers trouwens voor de Citroën C3, Daihatsu Terios (als enige Daihatsu), Hyundai ix35 (de absolute marktleider in zijn segment, ook populairder dan de Qashqai), de vernieuwde Hyundai Santa Fe is eindelijk leverbaar en maakt een comeback, de A-klasse doet het goed dankzij het erg gunstig geprijsde actiemodel (met flink wat opties al voor 17 mille) en de Polo doet het natuurlijk erg goed. Erg knap is dat de Peugeot 206+ het na zo'n 12 jaar het nog zo goed doet.
Peugeot heeft weer veel 107's gedumpt, maar wel erg vreemd dat de Nissan Pixo zo achterblijft bij de andere 14% stadsauto's.
De meest ondergewaardeerde auto's van ons land zijn wat mij betreft o.a.:
Suzuki Splash: teveel in het vaarwater van de Alto met 14% bijtelling
Kia Rio: prima model, te hoge vanafprijs
Mazda2: komt erg goed uit tests, uitstekende wegligging, mooi ontwerp, nette prijzen, echt Japanse bouwkwaliteit, slechte marketing?
Subaru Impreza: beetje duf model, maar verder is 'ie gunstig geprijsd, met een misschien wel best in class bouwkwaliteit, leverbaar met 2WD, volgens mij gunstig imago: ik zou niet echt weten waar het aan zou moeten liggen
Fiat Bravo: goedkoopste in zijn segment, mooi design, maar Fiats hebben het traditioneel moeilijk in dit segment, de Bravo heeft concurrentie te duchten van de nieuwere Delta en Giulietta en de auto wacht op een motorenupdate en facelift
Toyota Auris: helemaal geen verkeerde auto, geslaagde facelift hoewel nog steeds bepaald niet spannend, maar met de Full Hybrid moeten de verkopen kunnen verveelvoudigen
Dodge Caliber: Waar krijg je nu voor 20 mille een auto met 2.0 liter motor? Toch verkoopt 'ie niet. Het dashboard is flink verbeterd, maar nog steeds halen de plasticsoorten en afwerking het niet bij bijv. de eveneens gunstig geprijsde Koreanen. Verbruik/milieulabels en onduidelijkheid over marktsituatie in Europa van Dodge zullen ook niet echt meewerken.
Mazda3: fris ontwerp, instapmodellen ontbreken, ook een echte Japanner, niet leverbaar met 20% bijtelling
Lancia Delta: doet het goed in tests, qua ruimte kan 'ie zich meten met D-segmenters, maar ziet het publiek dat ook?
Chevrolet Cruze: fraaie looks, maar geen 20% bijtelling en niet leverbaar als hatchback/stationcar
Mitsubishi Lancer: gunstige vanafprijs, leverbaar als optisch geslaagde sedan en minder geslaagde hatchback, maar onbekend maakt onbemind en milieulabels zijn ongunstig)
Subaru Legacy: net een nieuw model die qua exterieurontwerp misschien vies tegenvalt, maar kan heel goed de concurrentie aan op basis van zijn kwaliteiten
Alfa Romeo 159: won zojuist nog een vergelijkingstest tegen de Laguna in AW, fraai ontwerp, flink verbeterd in de afgelopen jaren, maar ziet het publiek dat ook?
Jaguar XF: kan de concurrentie aan, heeft fraaie looks, maar het imago lijkt nog een beetje in de weg te zitten
Lexus LS: kan de concurrentie ook prima hebben, beroemd om kwaliteit, betrouwbaarheid en comfort, hybride leverbaar, toch wil het niet vlotten
Citroën C3 Picasso: In België een verkooptopper, hier moeten we er niks van hebben en dat vind ik vreemd: de auto heeft vlotte, onderscheidende looks, redelijke prijzen, veel binnenruimte en moderne motoren
Skoda Roomster: praktisch, nette prijzen, maar te opvallende looks
Ford Kuga: Misschien wel de beste SUV in zijn klasse, maar Ford verzuimt om de Kuga moderne benzinemotoren te geven, de 2.5T is immers te duur en met zijn G-label totaal oninteressant. Met de nieuwe SCTi-motoren moet de Kuga Tiguan-achtige verkoopcijfers kunnen halen.
Mercedes-Benz GLK: Mag je het een flop noemen? Niet alleen in Nederland, maar ook in Duitsland blijft de GLK ver achter bij de Audi Q5 (en XC60 in NL). Desondanks een auto die in tests weet te overtuigen, ondanks dat de beenruimte achterin nogal matig is. Blokkendoos-design valt blijkbaar niet in de smaak in Nederland, zie Nissan Cube, Kia Soul, Daihatsu Materia, Land Rover Freelander etc.
Nissan X-Trail: Ook een auto die het goed doet in tests maar totaal niet verkoopt, de auto zou het met lagere vanafprijzen en uitgeklede uitvoeringen veel beter moeten kunnen doen
Mazda CX-7: Nog zo'n raadsel waarom die niet verkoopt, ik vind het echt een heel erg strakke SUV en de prijzen zijn erg gunstig afgezet tegen bijv. de Murano, Touareg en Grand Cherokee. Toevoeging van de 2.5 liter benzinemotor met 160 pk waarmee de CX-7 in Noord-Amerika wordt geleverd zou in NL geen kwaad kunnen. + niet leverbaar met automaat
Mazda MX-5: Ik zou alle Mazda's hier wel tussen kunnen zetten, ze zouden het allemaal veel beter mogen doen. De MX-5 is een uitstekende sportauto voor heel aanvaardbare prijzen.
Guest
Is de CX-7 niet alleen handgeschakeld leverbaar? Dat zou iets kunnen verklaren in een sector waar automaten de boventoon voeren.
LM 1
Wegverkenner
Ik zou de Hyundai i30 erbij zetten, die is erg ondergewaardeerd voor zo'n goede auto.
Verder zou ik heel veel uit je lijstje schrappen want die auto's zou ik kunnen missen zonder enige traan te laten.
Verder is de Citroen Xsara waarschijnlijk de Xsara Picasso, dus moet hij in het P2 bij de Scenic en Zafira.
Oh nu ik het zie: geen C4 Picasso's verkocht?
Verder zou ik heel veel uit je lijstje schrappen want die auto's zou ik kunnen missen zonder enige traan te laten.
Verder is de Citroen Xsara waarschijnlijk de Xsara Picasso, dus moet hij in het P2 bij de Scenic en Zafira.
Oh nu ik het zie: geen C4 Picasso's verkocht?
A
Anoniem
Guest
LM. zei:
Van de Xsara Picasso werden in de vorige maanden van 2010 nog steeds zo'n 50 verkocht.
De gewone C4 verkoopt er tussen de 30 en 40, en nu ineens 243? Lijkt erop dat de C4 Picasso onder C4 staat.
Guest
eerste helft Juni staan de Nederlandse a.v. al weer op + 33% tov de eerste 2 Juni weken van vorige jaar!
bron: www.automotive-online.nl
bron: www.automotive-online.nl
Guest
ZO! Juni verkopen in NL 42% hoger!!
van ca 35.000 naar 50.000
Geen wonder dat ik zo veel nieuwe kentekens zie.
van ca 35.000 naar 50.000
Geen wonder dat ik zo veel nieuwe kentekens zie.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Juni 2010 o.b.v. cijfers DealerSupportNet:
1 Peugeot 4.905
2 Volkswagen 4.526
3 Opel 4.465
4 Renault 4.394
5 Ford 4.162
6 Toyota 3.257
7 Fiat 3.053
8 Citroën 2.911
9 Hyundai 2.259
10 Suzuki 1.684
11 Audi 1.651
12 BMW 1.545
13 Volvo 1.527
14 Mercedes-Benz 1.361
15 Nissan 1.282
16 Skoda 1.241
17 Kia 1.211
18 Seat 772
19 Honda 734
20 Mazda 628
21 Chevrolet 589
22 Mitsubishi 518
23 Dacia 493
24 Alfa Romeo 318
25 Mini 254
26 Daihatsu 193
27 Lancia 76
28 Porsche 75
29 Subaru 69
30 smart 51
31 Land Rover 49
32 Jaguar 47
33 Lexus 45
34 Saab 40
35 Chrysler 17
–– Jeep 17
37 Dodge 16
38 Aston Martin 9
39 Lada 2
–– Maserati 2
40 Cadillac 1
–– Ferrari 1
–– Infiniti 1
Opnieuw goede cijfers deze maand voor Peugeot, terwijl Volkswagen constant nette cijfers laat zien de laatste maanden, waarschijnlijk weer met dank aan de Polo (BlueMotion). Binnenkort komen nog de vernieuwde Touran, Phaeton, Caddy, Passat en nieuwe Sharan, hoewel die laatste ongetwijfeld in de marge blijft opereren. Opel en Renault hadden ook een zeer goede meimaand. Binnenkort kan Opel nog profiteren van de Agila 1.0 LPG en Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX met 14% bijtelling, terwijl nu wellicht goede zaken wordt gedaan met de nieuwe Astra en Meriva en de toch al in de lift zittende Agila. Verder valt op dat Toyota de aansluiting wat dreigt te verliezen bij Volkswagen en is nu zelfs door Ford voorbij gestreefd. De Auris Full Hybrid kan niet snel genoeg komen voor Toyota. Fiat had ook een goede maand en wist "De eeuwige nummer 7", Citroën, voorbij te streven. Hyundai profiteert ongetwijfeld van de ix35, binnenkort kan dat succes verder worden uitgebouwd met een vernieuwde i10, die 14% bijtelling krijgt en de flink afgeprijsde i20 en i30, hopelijk gaat dat laatste model nu beter lopen. Kia heeft het 5 maanden op rij uitstekend gedaan, maar moet deze maand een veer laten. Gelukkig heeft Kia nog de nieuwe Sportage achter de hand, welke mede gezien de verkoopresultaten van de ix35 niet anders dan een verkoopknaller kan worden. Nissan is ook weer wat teruggekomen deze maand na een aantal tegenvallende maanden, hoewel het er niet op lijkt dat de Qashqai weer redelijk in de buurt komt van de cijfers van vorig jaar en de Pixo blijft achter bij de Alto en Aygo/107/C1.
Seat wacht met smart op de Ibiza ST en Alhambra, de Ibiza Ecomotive lijkt voorlopig nog niet echt aangeslagen en de Leon en Altea zijn al over hun hoogtepunt heen. Aan het modellengamma kun je zien dat VAG niet veel meer investeert in het merk. Honda zal nog even een jaartje moeten doorkwakkelen (hoewel de huidige cijfers vergeleken met een paar jaar geleden nog altijd uitstekend zijn), als de Jazz Hybrid en nieuwe Civic Hybrid (sedan) op de markt komen. Verder een goede junimaand voor Mazda, maar dat gaat meestal gepaard met een slechte maand erna. Hopelijk voor Mazda wordt de nieuwe 5 een succes, maar daar heb ik een hard hoofd in.
De meest opvallende cijfers zijn voor Alfa Romeo met een zeer goede junimaand. Hopelijkt betekent dat dat de Giulietta een succesvolle introductie heeft beleeft, want sinds de introductie van de 147 is het bergafwaarts gegaan met het merk. Verder blijven Porsche (Panamera, nieuwe Cayenne), Land Rover (facelifts) en Jaguar (XJ, XF) het goed doen. Daihatsu, Subaru en Chrysler/Dodge/Jeep blijven het matig doen, vooral Subaru valt tegen gezien het verse modellengamma. Aston Martin zette in juni net zoveel auto's af als er in de vijf maanden ervoor werden verkocht.
1 Peugeot 4.905
2 Volkswagen 4.526
3 Opel 4.465
4 Renault 4.394
5 Ford 4.162
6 Toyota 3.257
7 Fiat 3.053
8 Citroën 2.911
9 Hyundai 2.259
10 Suzuki 1.684
11 Audi 1.651
12 BMW 1.545
13 Volvo 1.527
14 Mercedes-Benz 1.361
15 Nissan 1.282
16 Skoda 1.241
17 Kia 1.211
18 Seat 772
19 Honda 734
20 Mazda 628
21 Chevrolet 589
22 Mitsubishi 518
23 Dacia 493
24 Alfa Romeo 318
25 Mini 254
26 Daihatsu 193
27 Lancia 76
28 Porsche 75
29 Subaru 69
30 smart 51
31 Land Rover 49
32 Jaguar 47
33 Lexus 45
34 Saab 40
35 Chrysler 17
–– Jeep 17
37 Dodge 16
38 Aston Martin 9
39 Lada 2
–– Maserati 2
40 Cadillac 1
–– Ferrari 1
–– Infiniti 1
Opnieuw goede cijfers deze maand voor Peugeot, terwijl Volkswagen constant nette cijfers laat zien de laatste maanden, waarschijnlijk weer met dank aan de Polo (BlueMotion). Binnenkort komen nog de vernieuwde Touran, Phaeton, Caddy, Passat en nieuwe Sharan, hoewel die laatste ongetwijfeld in de marge blijft opereren. Opel en Renault hadden ook een zeer goede meimaand. Binnenkort kan Opel nog profiteren van de Agila 1.0 LPG en Corsa 1.3 CDTI EcoFLEX met 14% bijtelling, terwijl nu wellicht goede zaken wordt gedaan met de nieuwe Astra en Meriva en de toch al in de lift zittende Agila. Verder valt op dat Toyota de aansluiting wat dreigt te verliezen bij Volkswagen en is nu zelfs door Ford voorbij gestreefd. De Auris Full Hybrid kan niet snel genoeg komen voor Toyota. Fiat had ook een goede maand en wist "De eeuwige nummer 7", Citroën, voorbij te streven. Hyundai profiteert ongetwijfeld van de ix35, binnenkort kan dat succes verder worden uitgebouwd met een vernieuwde i10, die 14% bijtelling krijgt en de flink afgeprijsde i20 en i30, hopelijk gaat dat laatste model nu beter lopen. Kia heeft het 5 maanden op rij uitstekend gedaan, maar moet deze maand een veer laten. Gelukkig heeft Kia nog de nieuwe Sportage achter de hand, welke mede gezien de verkoopresultaten van de ix35 niet anders dan een verkoopknaller kan worden. Nissan is ook weer wat teruggekomen deze maand na een aantal tegenvallende maanden, hoewel het er niet op lijkt dat de Qashqai weer redelijk in de buurt komt van de cijfers van vorig jaar en de Pixo blijft achter bij de Alto en Aygo/107/C1.
Seat wacht met smart op de Ibiza ST en Alhambra, de Ibiza Ecomotive lijkt voorlopig nog niet echt aangeslagen en de Leon en Altea zijn al over hun hoogtepunt heen. Aan het modellengamma kun je zien dat VAG niet veel meer investeert in het merk. Honda zal nog even een jaartje moeten doorkwakkelen (hoewel de huidige cijfers vergeleken met een paar jaar geleden nog altijd uitstekend zijn), als de Jazz Hybrid en nieuwe Civic Hybrid (sedan) op de markt komen. Verder een goede junimaand voor Mazda, maar dat gaat meestal gepaard met een slechte maand erna. Hopelijk voor Mazda wordt de nieuwe 5 een succes, maar daar heb ik een hard hoofd in.
De meest opvallende cijfers zijn voor Alfa Romeo met een zeer goede junimaand. Hopelijkt betekent dat dat de Giulietta een succesvolle introductie heeft beleeft, want sinds de introductie van de 147 is het bergafwaarts gegaan met het merk. Verder blijven Porsche (Panamera, nieuwe Cayenne), Land Rover (facelifts) en Jaguar (XJ, XF) het goed doen. Daihatsu, Subaru en Chrysler/Dodge/Jeep blijven het matig doen, vooral Subaru valt tegen gezien het verse modellengamma. Aston Martin zette in juni net zoveel auto's af als er in de vijf maanden ervoor werden verkocht.
Guest
Om de vergelijking met 2009 en ook mei 2010 in perspectief te plaatsen is het belangrijk om te weten dat er dit jaar (veel) meer rental auto's ingezet zijn vergeleken met het crisis-jaar 2009. Beeld is dus ietwat vertekend, maar algemene trend is duidelijk.
speedtouch
Wegverkenner
LM. zei:
Helemaal niet vreemd, de 107 is al jaren een oplopend kassucces en sinds een jaar de 3008, gevolgd door de 5008, óók beide een groot succes in die klasse! En de 206+ blijft ook netjes in de maat lopen.
Guest
LM. zei:
Hoezo verdient de een het meer dan de ander?
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ik vind het wel raar dat de Peugeot 107 het beter doet dan de Citroën C1 en naar het lijkt nu ook de Toyota Aygo. Sinds de facelift vind ik de 107 een afgrijselijke neus hebben. De C1 is redelijk ingetogen gebleven en ziet er veel evenwichtiger uit. De Aygo vind ik nog altijd de leukste en het meest tijdloos (de 107/C1 vind ik gedateerd geraken). Succes van de 206+ snap ik ook niet echt, dat model is nu al een jaar of 13 op de markt, terwijl er moderne concurrenten zijn die hetzelfde of zelfs minder kosten (Skoda Fabia, Mazda2, Hyundai i20, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Fiat Grande Punto, Toyota Yaris, Citroën C3 First).
Guest
En de Aygo heeft nota bene langer garantie geloof ik.
LM 1
Wegverkenner
Daewoo-Chevrolet zei:
Ja inderdaad. Ik vind de 107 met afstand de lelijkste en ik begin me zelfs aan die auto te irriteren. De C1 en Aygo zijn velen malen mooier en leuker. Ik denk dat dit onverwachte succes van Peugeot in mei en juni te danken is aan kortingen, want de 207 is gezakt en de 206+ zoals jij zei, doet het helemaal niet verontwaardigend goed. De 5008 is wel een erg mooie auto vind ik.
Guest
1 Infiniti - jammer! Dat merk verdient het om meer te verkopen ( in NL )
MBdoubleyou
Startmotor
Ik hoop dat Infiniti met de nieuwe 3.0 dieselmotor wat meer EX'en en FX'en gaat verkopen. Beide vind ik zeer geslaagd. En een Hydrid versie zoals Lexus zou het merk ook goed doen. Ook al is die RX een vreselijk lelijk hok, met 2WD en 20% bijtelling is ie opeens succesvol geworden.
Renault heeft geen 14% bijtelling/0 MRB modellen in het programma. In dat licht bezien doet het merk het best goed. Honda mist de aansluiting met Toyota qua verkoop van hybrides behoorlijk. Ik begrijp ook niet waarom de oude Civic Hybrid nog steeds geleverd wordt in Europa. In de US hebben ze al meer dan een jaar een gefacelifte versie.
Renault heeft geen 14% bijtelling/0 MRB modellen in het programma. In dat licht bezien doet het merk het best goed. Honda mist de aansluiting met Toyota qua verkoop van hybrides behoorlijk. Ik begrijp ook niet waarom de oude Civic Hybrid nog steeds geleverd wordt in Europa. In de US hebben ze al meer dan een jaar een gefacelifte versie.
MBdoubleyou
Startmotor
Die facelift (eind 2008) is bijna niet te zien. Een Prius oogt van buiten een stuk moderner. De gewone Civic als Hybrid zou pas echt een leuke auto zijn.