De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken
- Onderwerp starter D E N N I S
- Startdatum
JL86
Petrolhead
Beterschap!
Jay DoubleYou
Autoholic
JL86
Petrolhead
Dat is de belangrijkste stap, herkenning en de juiste hulp en dan het process vertrouwen, dan komt het wel goedDankjewel. Heb een hele lange weg te gaan, maar gelukkig lijkt het erop dat ik de juiste hulp heb gevonden.
D E N N I S
Asfaltkampioen
De keuze is de hele avond tv kijken of een paar races rijden...Waar halen jullie die tijd vandaan?!
Ik heb gelukkig gisteren nog even tussendoor in de avond snel de weeklies kunnen doen.
Met als reward de VW ID.R 19’, de andere rewards waren niet noemenswaardig. Maar normaal gesproken heb ik eigenlijk alleen wat tijd in het weekend!
Jay DoubleYou
Autoholic
Van 1.316 km. naar 93(!) km. op de teller! Zodra de prijs goed is ga ik afscheid nemen van de rode…
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
De +2,97% is uiteindelijk blijven staan, dus goud voor de Spa TT en weer 2 M credits bijgeschreven gekregen. Heb paar rondjes met de nieuwe Gr.3 TT gereden en daar zit ik pas nipt in zilver, maar daar moet ik nog eens echt voor gaan zitten, dan zit er vast en zeker een betere tijd in
Jay DoubleYou
Autoholic
De nieuwe Gr. 3 Time Trial heeft mij ook gemotiveerd om die te verbeteren. Ik zit nu op 1:29,8.
Race 1: Komende tijd wil ik mijn nieuwe Maserati testen waar het kan, dus hierbij ook gebruikt. Na de eerste 15 km. is de voorlip al afgeschreven. Ging iets te hard door een bocht… Wel gewonnen!
Race 2: Deze keer de Silhouette-replica meegenomen. Niks bijzonders. Ook hier weer de winst gepakt!
Race 3: Hier uiteraard de Bugatti Chiron meegenomen. Ondanks dat-ie best kwetsbaar en kostbaar is heb ik er al wel aardig wat kilometers mee gereden. De auto liet zich makkelijk over de baan bewegen, op naar overwinning!
Race 4: Deze race was lastiger. Tokio ken ik goed dankzij eerdere versies uit de Gran Turismo-serie. Als auto had ik mijn Focus RS GT V8 meegenomen. Een Focus RS, maar dan met het blok uit de GT LM Test Car. Deze had erg de neiging om uit te breken en te glijden, maar uiteindelijk kon ik de sterkere auto’s toch voorblijven, uiteindelijk had ik de winst ook hier in de pocket!
Race 5: Heel flauw gekozen voor de Tomahawk X. Geen leuke, spannende of mooie race maar toch leuk om zo nu en dan met 500 km/u over rechte stukken te vliegen. Ook deze race heb ik gewonnen.
Dagelijkse beloning: 4-sterrenvoucher, 30.000 Credits.
Wekelijkse beloning: 6-sterrenvoucher, 500.000 Credits.
lybra
Kilometervreter
Blij te zien dat het weer wat beter gaat @Jay DoubleYou dat je weer kan racen
JL86
Petrolhead
@Jay DoubleYou 1:29? Bedoel je niet 1:49? De snelste tijd is namelijk 1:43.
Ik hebzelf ff 4 rondjes gedaan, zit nu op 1:48:6. Vooralsnog zilver, 1 miljoen credits voor 4 rondjes rijden, prima zo.
Ik hebzelf ff 4 rondjes gedaan, zit nu op 1:48:6. Vooralsnog zilver, 1 miljoen credits voor 4 rondjes rijden, prima zo
.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ging vanmorgen wel redelijk. Voor de rest na de lunch tot net geslapen.
You’re right! Moet zijn 1:49,834.@Jay DoubleYou 1:29? Bedoel je niet 1:49? De snelste tijd is namelijk 1:43.
Ik hebzelf ff 4 rondjes gedaan, zit nu op 1:48:6. Vooralsnog zilver, 1 miljoen credits voor 4 rondjes rijden, prima zo
JL86
Petrolhead
Bij die 3 online races spelen er wel veel vies zeg. Ik ben die Mx5 race aan het doen. Quali op de 3de plek. Kom lekker mee, haal nr 2 in, ook nr 1 maar die tikt mij express van de baan in een bocht… lig ik weer 3de… uiteindelijk wel 2de geworden maar die kerel die dus eerste reed en mij van de baan tikte wordt door iemand anders ingehaald en stopt er dan mee… Nu de volgende race!
JFR
Asfaltkampioen
Ik heb afgelopen week iets van 14 miljoen credits gebruikt om onder andere, een aantal Ferrari's en een sportwagen van Toyota te kopen, om weer wat menu's in het cafe gedeelte te voltooien, kreeg wel als beloning weer 1 miljoen credits weer ervoor terug, dankzij een voucher.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb bij beide opdrachten slechts enkele ronden gereden. Op Daytona deed ik dat met mijn Hoegaarden Audi. Dat ging niet slecht, maar ik merkte wel dat deze auto erg langzaam de bochten uit accelereerde. Hier moet ik veel aan verbeteren. Later eens proberen met een andere auto en in VR.
Ik blijf een gezonde hekel houden aan de Raceway Road Atlanta. Het lijkt zo'n makkelijke baan, maar dat kreng heeft een paar gemene bochten.
Ik heb de 5 wekelijkse races afgerond, maar heb nu heel even geen tijd om daar een verslagje van te maken. Wel kan ik alvast vertellen dat ik nog niet eerder zoveel Credits heb gehad.
Ik blijf een gezonde hekel houden aan de Raceway Road Atlanta. Het lijkt zo'n makkelijke baan, maar dat kreng heeft een paar gemene bochten.
Ik heb de 5 wekelijkse races afgerond, maar heb nu heel even geen tijd om daar een verslagje van te maken. Wel kan ik alvast vertellen dat ik nog niet eerder zoveel Credits heb gehad.
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Ik heb de weekly challenges weer afgerond. Ik heb dit keer best veel Ferrari’s gebruikt.
Race 1: de Ferrari 308 GTB was veel te snel voor de rest van het veld. Na de 1e ronde lag ik al aan de leiding, de 2e ronde was dus een soort ereronde. Simpele overwinning.
Race 2: moest iets Japans, dus maar een Honda NSX ‘02 naar buiten gereden. Onderweg een paar foutjes gemaakt, waardoor ik aan ‘t eind nét tekort kwam voor de winst; ik eindigde op plek twee achter eenzelfde blauwe NSX.
Race 3: een Ferrari F430 zit net onder de 600 PP. De Lamborghini Gallardo was veel te snel voor me, maar ik kwam na een nette race uit op plek 2.
Race 4: hier niet echt een hypercar gepakt, maar een Ferrari F8 Tributo. Kon goed meekomen met de Aston Martin Valkyrie die vlak voor me startte (en uiteindelijk de race won), maar ik maakte tot 3x toe dezelfde fout in dezelfde bocht, waardoor ik in 3 opeenvolgende rondes door het grind ging. Uiteindelijk wist ik op het laatste rechte stukje naar de finish nog de Ferrari Enzo op plek 3 in te halen. Heel nipt derde dus.
Race 5: hiervoor heb ik de Nissan R92CP gebruikt. Ik had me pas tijdens de race gerealiseerd dat er geen bandenslijtage was en ik dus RZ had kunnen gebruiken i.p.v. RM, maar soit. In ronde 2 ging ik ernstig in de fout, dat kostte me 6 of 7 seconden. Maar uiteindelijk reed ik daarna vrij constant in de 2:05’s en dat resulteerde in een derde plek.
Voor de 6-sterrenvoucher ontving ik een Italdesign VGT Street Mode.
Race 1: de Ferrari 308 GTB was veel te snel voor de rest van het veld. Na de 1e ronde lag ik al aan de leiding, de 2e ronde was dus een soort ereronde. Simpele overwinning.
Race 2: moest iets Japans, dus maar een Honda NSX ‘02 naar buiten gereden. Onderweg een paar foutjes gemaakt, waardoor ik aan ‘t eind nét tekort kwam voor de winst; ik eindigde op plek twee achter eenzelfde blauwe NSX.
Race 3: een Ferrari F430 zit net onder de 600 PP. De Lamborghini Gallardo was veel te snel voor me, maar ik kwam na een nette race uit op plek 2.
Race 4: hier niet echt een hypercar gepakt, maar een Ferrari F8 Tributo. Kon goed meekomen met de Aston Martin Valkyrie die vlak voor me startte (en uiteindelijk de race won), maar ik maakte tot 3x toe dezelfde fout in dezelfde bocht, waardoor ik in 3 opeenvolgende rondes door het grind ging. Uiteindelijk wist ik op het laatste rechte stukje naar de finish nog de Ferrari Enzo op plek 3 in te halen. Heel nipt derde dus.
Race 5: hiervoor heb ik de Nissan R92CP gebruikt. Ik had me pas tijdens de race gerealiseerd dat er geen bandenslijtage was en ik dus RZ had kunnen gebruiken i.p.v. RM, maar soit. In ronde 2 ging ik ernstig in de fout, dat kostte me 6 of 7 seconden. Maar uiteindelijk reed ik daarna vrij constant in de 2:05’s en dat resulteerde in een derde plek.
Voor de 6-sterrenvoucher ontving ik een Italdesign VGT Street Mode.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Na het halen van mijn dagelijkse kilometers ben ik een middagje gaan stickeren. Met name mijn never ending Project, de Tundra Baja 1000 Race Truck (al sinds GT Sport), ben ik weer een stapje verder mee gekomen…
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 1: Met de Renault Mégane R.S. Trophy Gendarmarie Car op Sardegna - Straatcircuit - B: Volledig standaard, maar wel voorzien van ZR banden bleek deze Mégane ruim voldoende sneller te zijn dan de rest van de tegenstanders. De Franse Politie agenten haalde iedereen in en toen ze vooraan reden waren ze vergeten dat de slechteriken inmiddels achter hun reden.
Race 2: Met de Nissan GT-R Police Car op Autopolis International Racing Course: Exact hetzelfde: volledig standaard en met ZR banden gingen de Japanse Politie agenten achter de slechteriken aan. En zij deden hetzelfde als hun Franse collega's; de overwinning in deze race was belangrijker dan het aanhouden van hun prooi.
Race 3: Met de Aston Martin Valkyrie '21 op Red Bull Ring: Wat is het verschil tussen een heleboel supersnelle hypercars en een extreem veel super snellere Hyper Car (ja, dit klopt, ik heb het zelf opgeschreven). De Valyrie is echt een pima bakkie. Dat ding heeft hee veel grip en je kan hem prachtig in de bochten plaatsen. De overwinning was geen verrassing.
Race 4: Met de Peugeot RCZ Gr.3 Road Car op Tokyo Expressway - Zuidelijk (tegen de klok in): Het eerste probleem bij deze race was het naar Tokyo brengen van de Peugeot. De Japanse douane maakte problemen omdat deze Peugeot nogal afwijkt van de standaard auto. Na lang overleg en onder de tafel omkoping konden we eindelijk meedoen met de race. Die race ging prima. Ik kon me langzaam naar voren vechten, maar de 1e plaats was te ver uit het zicht. Ik moest genoegen nemen met de 2e plaats. Ik verdenk die douanier er nog steeds van dat hij mijn auto heeft gesaboteerd.
Race 5: Met de Dodge SRT Tomahawk X VGT op Circuit de spa-Francorchamps: Over deze race wil k twee dingen kwijt:
1- Ja, ik heb gewonnen;
2- Als je met 450 km/uur Raidillon Eau Rouge naar boven raast, zorg er dan voor dat je de controle over het voertuig behoud, want anders ben je gedurende de volledige lengte van de Kemmel Straight alleen maar een passagier.
De 6-sterren voucher leverde een Alpine VGT op. Die had ik al en heb ik direct verkocht voor 6 ton.
De dagelijkse kilometers leverden een GT-3 op die ik al had, maar die heel weinig opleveren bij verkoop, dus houd hem voorlopig nog even.
JL86
Petrolhead
Ik speel duidelijk nog op het kindergarten niveau… 
450 km/u? Het snelste wat ik ooit heb gehaald was 370/375 km/u.
Ik heb geen mooie rewards gekregen, 500k dacht ik aan goud.
Vandaag een 3 sterren voucher gekregen voor de dialy km, 5.000 cr…
Toen heb ik maar besloten om voor 12.000.000 auto’s te kopen, paar legends (de Cobra, een Ferrari, een jaren 60 F1 en nog een aziaatje) en de Red Bull 2019 - die 3 miljoen kostende auto…, die had ik nodig voor de red Bull races na het behalen van level 50.
Als reward een 6 sterren voucher, die leverde 1.000.000 cr op. Voelt een beetje als een troostprijs als je 3.000.000 uitgeeft om de races te rijden, die ik niet eens allemaal gewonnen heb, wat is die 2019 red Bull lichtvoetig en je raakt snel in de slip…
450 km/u? Het snelste wat ik ooit heb gehaald was 370/375 km/u.
Ik heb geen mooie rewards gekregen, 500k dacht ik aan goud.
Vandaag een 3 sterren voucher gekregen voor de dialy km, 5.000 cr…
Toen heb ik maar besloten om voor 12.000.000 auto’s te kopen, paar legends (de Cobra, een Ferrari, een jaren 60 F1 en nog een aziaatje) en de Red Bull 2019 - die 3 miljoen kostende auto…, die had ik nodig voor de red Bull races na het behalen van level 50.
Als reward een 6 sterren voucher, die leverde 1.000.000 cr op. Voelt een beetje als een troostprijs als je 3.000.000 uitgeeft om de races te rijden, die ik niet eens allemaal gewonnen heb, wat is die 2019 red Bull lichtvoetig en je raakt snel in de slip…
D E N N I S
Asfaltkampioen
D E N N I S
Asfaltkampioen
Die is niet zoveel. Die kost 1.000.000cr. bij Dodge in Brand Central.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Het is de enige auto in het spel die zo snel is. Weet alleen wel: hij laat zich niet makkelijk temmen.
Jay DoubleYou
Autoholic
Sowieso niet.
Zeker niet. In GT Sport gebruikte ik ‘m een tijdje vanaf nieuw als daily driver om makkelijk Credits te verdienen. Uiteindelijk had-ie ruim 77.000 km. op de teller.
Jay DoubleYou
Autoholic
Jay DoubleYou
Autoholic
Hij wel!
Gelukkig zijn ze naar verhouding niet duur als je kijkt naar de prestaties, dus had ‘m zelf gekocht.
lybra
Kilometervreter
Ik heb net met de nodige moeite de Gr.3 time trial op Daytona naar een gouden tijd gereden: 1:46,372 (+2.65%, 0,366 s marge). Nog 8 dagen te gaan, maar ik denk wel redelijk safe te zijn.
De Focus time trial op Michelin Raceway Road Atlanta heb ik niet meer aangeraakt, daar staat mijn tijd van 1:33,615 nog steeds en dat is comfortabel goud (+2,41% met 0,540 s marge en nog 1 dag te gaan).
Meteen ook maar weer een overzichtje van mijn recente aanwinsten:
3 blauwe auto's (Viper SRT10 '06, Nismo 400R '95, 911 Turbo '81)
3 witte auto's (M3 '97, R34 GT-R '02, Ruf CTR3 '07)
3 Italiaanse auto's (Testarossa '91, Giulia Sprint GT Veloce '67, GranTurismo '08)
2 Duitse auto's (918 Spyder '13, SLS AMG '10)
en 2 VGT auto's (Italdesign VGT Street Mode, SRT Tomahawk X VGT)
De Focus time trial op Michelin Raceway Road Atlanta heb ik niet meer aangeraakt, daar staat mijn tijd van 1:33,615 nog steeds en dat is comfortabel goud (+2,41% met 0,540 s marge en nog 1 dag te gaan).
Meteen ook maar weer een overzichtje van mijn recente aanwinsten:
3 blauwe auto's (Viper SRT10 '06, Nismo 400R '95, 911 Turbo '81)
3 witte auto's (M3 '97, R34 GT-R '02, Ruf CTR3 '07)
3 Italiaanse auto's (Testarossa '91, Giulia Sprint GT Veloce '67, GranTurismo '08)
2 Duitse auto's (918 Spyder '13, SLS AMG '10)
en 2 VGT auto's (Italdesign VGT Street Mode, SRT Tomahawk X VGT)
JL86
Petrolhead
@lybra met welke Gr. 3 auto rijdt je die tijd op Daytona? Ben zelf nog een beetje zoekende naar een goede auto, heb hem in eerste instantie met de Lamborghini Huracan gr. 3 gereden.
Ik rijd nu een 1:47:634 met de Huracan, ik denk dat ik er nog een paar tiende vanaf kan snoepen maar dan houdt het wel op. Mag je lachgas gebruiken bij time trails?
Ik rijd nu een 1:47:634 met de Huracan, ik denk dat ik er nog een paar tiende vanaf kan snoepen maar dan houdt het wel op. Mag je lachgas gebruiken bij time trails?
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik race zelf met de blauwe GT-R. Heb mijn tijd met de Viper neergezet, maar heb er van de week nog iets af gereden met de GT-R. Wat ik vaak doe is de TCS op ‘1’ zetten.
Jay DoubleYou
Autoholic
Heb de kilometers er voor vandaag ook weer opzitten. Even een snellere tijd neergezet, 1:49,300, maar helaas werd die afgekeurd. Voor de kilometers kreeg ik 10.000 Credits uit een 3-sterrenvoucher.
Traction Control System. Dat zit in de boordcomputer, je kunt tussen verschillende menu’s en meters wisselen. Ik heb het zelf zo ingesteld dat ik met de pijltjestoetsen kan wisselen tussen de verschillende instellingen…
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik weet niet hoe dat bij jullie gaat, maar bij mij worden automatisch het gewicht en de pk’s aangepast en heb ik met de
GT-R het meeste aantal pk’s. En dan heb ik het over leenauto’s. De Viper heeft bij mij daardoor minder pk’s over dan de GT-R.
GT-R het meeste aantal pk’s. En dan heb ik het over leenauto’s. De Viper heeft bij mij daardoor minder pk’s over dan de GT-R.
Jay DoubleYou
Autoholic
JL86
Petrolhead
De Lamborghini is vergelijkbaar, maar met de Viper klok ik 280 km/u op de start/finish lijn. Dat kan best wel dus een paar tiende op de oval schelen.
Ik merk dat die eerste bocht heel erg belangrijk is om goed te nemen want daar kun je best veel verliezen, maar ook die soort van chicane op de oval, je mag daar toch verrassend ver over de curb heen… kwam ik vandaag pas achter!
Wel een leuke time trial, de Focus vond ik juist niet leuk. Kreeg mijn Focus niet lekker afgesteld en heb het toen maar laten varen.
Ik merk dat die eerste bocht heel erg belangrijk is om goed te nemen want daar kun je best veel verliezen, maar ook die soort van chicane op de oval, je mag daar toch verrassend ver over de curb heen… kwam ik vandaag pas achter!
Wel een leuke time trial, de Focus vond ik juist niet leuk. Kreeg mijn Focus niet lekker afgesteld en heb het toen maar laten varen.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik realiseerde me net dat ik al meerdere dagen hier niet meer geweest was. Dus een klein updatetje:
Daytona heb ik gereden met mijn Hoegaarden-Audi en dat ging niet lekker. Met de Ford heb ik pas 1 enkele ronde gereden op Road Atlanta en ik denk nog steeds Blehhh...
Verder ben ik veel aan het racen op Spa om maar zo vaak mogelijk die 1,5 miljoen te krijgen. Dat gaat lekker en Bij de eerst volgende post over de weekly challenges zal ik de auto's laten zien die ik deze week gekocht heb.
Daarnaast heb ik me IRL vooral bezig gehouden met de voorbereidingen voor een sollicitatie gesprek op de 29e. Ik vertel daar later wel meer over.
Daytona heb ik gereden met mijn Hoegaarden-Audi en dat ging niet lekker. Met de Ford heb ik pas 1 enkele ronde gereden op Road Atlanta en ik denk nog steeds Blehhh...
Verder ben ik veel aan het racen op Spa om maar zo vaak mogelijk die 1,5 miljoen te krijgen. Dat gaat lekker en Bij de eerst volgende post over de weekly challenges zal ik de auto's laten zien die ik deze week gekocht heb.
Daarnaast heb ik me IRL vooral bezig gehouden met de voorbereidingen voor een sollicitatie gesprek op de 29e. Ik vertel daar later wel meer over.
JL86
Petrolhead
Ik heb een interessante online race gereden vandaag. Gr 3 race in Oostenrijk, 13 ronde, met pitstop etc.
Kwalificeerde als 7de had tevens een ontzettend slechte start maar wist mij naar de 4de positie te rijden. 3-4 seconde achter de nr 2 en 3, die twee waren de hele race aan het strijden. De Nr 1 met de noorderzon vertrokken. Ik kon de nr 5 op zo’n 2-3 seconde achterstand houden.
Nu komt het, na de pitstops, kom ik op zo’n 2.5 seconde achter de nr 3 te liggen, dus dacht met een paar ronde te gaan, kans op een podium plaats? Weet hem naar 1 seconde te rijden in de laatste ronde, spannend!
In de laatste sector kom ik steeds dichterbij, nr 2 en 3 zijn aan het strijden, beide net van de baan af en krijgen beide een penalty! Ik kan precies bij ze aansluiten op de finish lijn ( 0.3 sec. verschil tussen ons 3) waardoor ik ze door hun penalties in haal.
Als er twee om vechten gaat er de derde mee vandoor, of zoiets?!
Mooie adreline rush die laatste ronde!
Kwalificeerde als 7de had tevens een ontzettend slechte start maar wist mij naar de 4de positie te rijden. 3-4 seconde achter de nr 2 en 3, die twee waren de hele race aan het strijden. De Nr 1 met de noorderzon vertrokken. Ik kon de nr 5 op zo’n 2-3 seconde achterstand houden.
Nu komt het, na de pitstops, kom ik op zo’n 2.5 seconde achter de nr 3 te liggen, dus dacht met een paar ronde te gaan, kans op een podium plaats? Weet hem naar 1 seconde te rijden in de laatste ronde, spannend!
In de laatste sector kom ik steeds dichterbij, nr 2 en 3 zijn aan het strijden, beide net van de baan af en krijgen beide een penalty! Ik kan precies bij ze aansluiten op de finish lijn ( 0.3 sec. verschil tussen ons 3) waardoor ik ze door hun penalties in haal
.Als er twee om vechten gaat er de derde mee vandoor, of zoiets?!
Mooie adreline rush die laatste ronde!
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
FF eentje tussendoor:
Jay DoubleYou
Autoholic
Leuk dit! Misschien heb ik het al eens gevraagd, of heb jij het al eens gedeeld, maar hoe laat je anderen in jouw auto’s rijden?
Zelf net een nieuwe Jimny Sierra gekocht! Hiermee ga ik de Jimny Cup rijden, dan kan ik de andere echt gebruiken voor de K-Cup.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Oh, dat is vrij simpel in 7 stappen uit te leggen.
Kies als eerste de auto, waarmee jij wilt rijden
Kies het circuit en klik op aangepaste race
Kies de settings voor de race. Waaronder het aantal tegenstanders (2 tot 20). Die knop vind je hoger op deze scherm.
Klik daarna op 'Eigen auto kiezen' en daaronder op 'Openen'
Klik op 'Eigen auto kiezen'
Klik op de auto die je wilt veranderen
Klik op 'Andere auto' , je kan hier ook namen of startposities aanpassen
Herhaal tot je klaar bent en klik op toepassen
Klik op 'race starten'
Kies het circuit en klik op aangepaste race
Kies de settings voor de race. Waaronder het aantal tegenstanders (2 tot 20). Die knop vind je hoger op deze scherm.
Klik daarna op 'Eigen auto kiezen' en daaronder op 'Openen'
Klik op 'Eigen auto kiezen'
Klik op de auto die je wilt veranderen
Klik op 'Andere auto' , je kan hier ook namen of startposities aanpassen
Herhaal tot je klaar bent en klik op toepassen
Klik op 'race starten'
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik moet toegeven dat ik de weekly's deze week een beetje heb afgeraffeld. Ik heb de afgelopen zo ongelofelijk veel geraced, dat ik er snel vanaf wilde. De afgelopen dagen heb ik zeker 3x per dag de 1 uurs (700pp) race op Spa gereden omdat ik per sé een Mercedes wilde kopen.
Race 1: Met de Nissan Skyline 2000GT-R (KPGC110) '73 op Tsukuba Circuit: De auto is motorisch redelijk standaard, maar heeft verder toch wel wat aanpassing, dus echt moeilijk was het niet om deze race te winnen.
Race 2: Met de Aston Martin Valkyrie op Suzuka Circuit: Mijn Valkyrie is volledig standaard en heeft 1155pk. De rest van het veld komt niet in de buurt van dit getal, dus ik rijd binnen 1 minuut op de eerste plaats. Gewonnen met een voorsprong van bijna 1 minuut.
Race 3: Met de roestige Suzuki Jimny XC '18 op Lake Louise (Lang): Gas erop en vooral niet meer loslaten. Ik pakte aan het einde van de 1e ronde de leiding en liet die niet meer los.
Race 4: Met de Maserati Merak SS '80 op Spa-Franchorchamps: Eindelijk een race waarbij ik op een serieuze manier naar de autokeuze heb gekeken. Ik heb daarbij gekozen voor een van mijn all-time favorieten; de Maserati Merak. Prachtige auto en ook prima te gebruiken in een race. Mijn Merak is met 240 pk maar lichtjes getuned. De belangrijkste aanpassing is het gewicht. Die is terug gebracht naar 1107 kg. Geen makkelijk overwinning, maar wel leuk.
Race 5: McLaren MP4/4 '88 op Grand Valley - Highway 1: De McLaren is beslist geen Gr.1 Prototype, maar werd wel toegelaten in deze race. En ik vind de McLaren een heerlijk racemonster. Hij heeft niet het meeste pk's in dit veld, maar is met 540 kg wel de lichtste auto van het zooitje. Gedurende deze race lukt het om beetje bij beetje de tegenstanders in te halen. De McLaren is sneller in de bochten, maar ook op de rechte stukken. In de 6e ronde pak ik de leiding. In de 8e ronde ga ik naar de pits voor nieuwe ZR banden en brandstof voor de rest van de race. Bij het uitrijden van de pits lig ik weer op de 2e plaats op 20 seconde achterstand. De nummer 3 ligt 15 seconde achter mij. De nieuwe banden doen hun werk. De Mazda 787B op de 1e plaats is een hele snelle auto, maar heeft nog geen pitsstop gemaakt. Dus heeft meer moeite met de controle. Binnen 1 ronde sloop ik 15 seconde van de achterstand af en ik haal de Mazda in terwijl hij in de pits staat. Voor de rest van de race komt mijn voorsprong niet meer in gevaar.
De dagelijkse voucher leverde 1 miljoen credits op.
Ik heb de afgelopen week maar 4 auto gekocht. Die hadden wel een totale waarde van pakweg 40 miljoen credits. De teller staat nu op 506.
Race 1: Met de Nissan Skyline 2000GT-R (KPGC110) '73 op Tsukuba Circuit: De auto is motorisch redelijk standaard, maar heeft verder toch wel wat aanpassing, dus echt moeilijk was het niet om deze race te winnen.
Race 2: Met de Aston Martin Valkyrie op Suzuka Circuit: Mijn Valkyrie is volledig standaard en heeft 1155pk. De rest van het veld komt niet in de buurt van dit getal, dus ik rijd binnen 1 minuut op de eerste plaats. Gewonnen met een voorsprong van bijna 1 minuut.
Race 3: Met de roestige Suzuki Jimny XC '18 op Lake Louise (Lang): Gas erop en vooral niet meer loslaten. Ik pakte aan het einde van de 1e ronde de leiding en liet die niet meer los.
Race 4: Met de Maserati Merak SS '80 op Spa-Franchorchamps: Eindelijk een race waarbij ik op een serieuze manier naar de autokeuze heb gekeken. Ik heb daarbij gekozen voor een van mijn all-time favorieten; de Maserati Merak. Prachtige auto en ook prima te gebruiken in een race. Mijn Merak is met 240 pk maar lichtjes getuned. De belangrijkste aanpassing is het gewicht. Die is terug gebracht naar 1107 kg. Geen makkelijk overwinning, maar wel leuk.
Race 5: McLaren MP4/4 '88 op Grand Valley - Highway 1: De McLaren is beslist geen Gr.1 Prototype, maar werd wel toegelaten in deze race. En ik vind de McLaren een heerlijk racemonster. Hij heeft niet het meeste pk's in dit veld, maar is met 540 kg wel de lichtste auto van het zooitje. Gedurende deze race lukt het om beetje bij beetje de tegenstanders in te halen. De McLaren is sneller in de bochten, maar ook op de rechte stukken. In de 6e ronde pak ik de leiding. In de 8e ronde ga ik naar de pits voor nieuwe ZR banden en brandstof voor de rest van de race. Bij het uitrijden van de pits lig ik weer op de 2e plaats op 20 seconde achterstand. De nummer 3 ligt 15 seconde achter mij. De nieuwe banden doen hun werk. De Mazda 787B op de 1e plaats is een hele snelle auto, maar heeft nog geen pitsstop gemaakt. Dus heeft meer moeite met de controle. Binnen 1 ronde sloop ik 15 seconde van de achterstand af en ik haal de Mazda in terwijl hij in de pits staat. Voor de rest van de race komt mijn voorsprong niet meer in gevaar.
De dagelijkse voucher leverde 1 miljoen credits op.
Ik heb de afgelopen week maar 4 auto gekocht. Die hadden wel een totale waarde van pakweg 40 miljoen credits. De teller staat nu op 506.
Lamborghini Countach LP400 '74
Jaguar XJ13 '66
McLaren F1 GTR - BMW '95
Mercedes S Barker Tourer '29
Met als gevolg dat ik nu nog maar 81.000Cr. over heb.
Jaguar XJ13 '66
McLaren F1 GTR - BMW '95
Mercedes S Barker Tourer '29
Met als gevolg dat ik nu nog maar 81.000Cr. over heb.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Race 1: De Silhouette-Silvia mocht zich weer bewijzen. Heel eerlijk ging de eerste poging vrij slecht en had ik ‘m niet onder controle. Poging 2 ging geheel naar wens en kon ik afronden met een eerste positie.
Race 2: Hier de Bugatti Chiron meegenomen. Ging in het begin vrij goed, ik kon zelfs op de rechterhelft van plek 5 naar 1. Ronde 2 was ik ‘m in een bocht uit het niets helemaal kwijt. Ik kon ‘m gecontroleerd in het zand stilzetten en vanuit daar rustig weer de baan op rijden. De ronde erna gebeurde het bijna weer maar met gas los kon ik toch de controle houden.
Race 3: De Jimny Cup! De auto laat zich rade, al heb ik voor deze race een Sierra-uitvoering gekocht. Voegt voor mij weinig toe aan de game, maar dat terzijde. Wel makkelijk om zo onderscheid te maken tussen mijn K-Car Jimny en de Jimny voor deze Cup-races. Moest even op gang komen, maar bergaf werden snelheden tot 150 km/u gehaald. Zo kon ik de rest mooi voorblijven.
Race 4: Deze race gekozen voor de MINI K20 Cooper R. Wat een vermakelijk autootje blijft het met deze setup. Het Honda-blok lijkt nu lekker te lopen, en ik vind het altijd vermakelijk wanneer ik de Lambo’s Countach en Miura kan inhalen. Nu die vrij goed is ingereden is het mogelijk om bijna 250 km/u te halen! Vanwege de PP-regels was het trouwens alleen mogelijk op Regenbanden te rijden. Maar goed ook, want vlak na de start kreeg ik gelijk een bui op m’n dak.
Race 5: Dan de verrassing van de dag: de Bugatti VGT mocht meedoen! In het begin was dat mijn daily driver, zodoende stond er al ruim 3.000 kilometer op de klok. Ging op zich prima maar heb de nummer 1, mijn favoriete Peugeot 908 HDi FAP de hele race niet gezien. Ik had nog even een opstootje met nummer 3, die tikte mij van de weg, maar uiteindelijk ben ik toch nog tweede geworden!
Dagelijkse beloning: 4-sterrenvoucher, 30.000 Credits
De wekelijkse beloning was deze keer voor iedereen hetzelfde.
Race 2: Hier de Bugatti Chiron meegenomen. Ging in het begin vrij goed, ik kon zelfs op de rechterhelft van plek 5 naar 1. Ronde 2 was ik ‘m in een bocht uit het niets helemaal kwijt. Ik kon ‘m gecontroleerd in het zand stilzetten en vanuit daar rustig weer de baan op rijden. De ronde erna gebeurde het bijna weer maar met gas los kon ik toch de controle houden.
Race 3: De Jimny Cup! De auto laat zich rade, al heb ik voor deze race een Sierra-uitvoering gekocht. Voegt voor mij weinig toe aan de game, maar dat terzijde. Wel makkelijk om zo onderscheid te maken tussen mijn K-Car Jimny en de Jimny voor deze Cup-races. Moest even op gang komen, maar bergaf werden snelheden tot 150 km/u gehaald. Zo kon ik de rest mooi voorblijven.
Race 4: Deze race gekozen voor de MINI K20 Cooper R. Wat een vermakelijk autootje blijft het met deze setup. Het Honda-blok lijkt nu lekker te lopen, en ik vind het altijd vermakelijk wanneer ik de Lambo’s Countach en Miura kan inhalen. Nu die vrij goed is ingereden is het mogelijk om bijna 250 km/u te halen! Vanwege de PP-regels was het trouwens alleen mogelijk op Regenbanden te rijden. Maar goed ook, want vlak na de start kreeg ik gelijk een bui op m’n dak.
Race 5: Dan de verrassing van de dag: de Bugatti VGT mocht meedoen! In het begin was dat mijn daily driver, zodoende stond er al ruim 3.000 kilometer op de klok. Ging op zich prima maar heb de nummer 1, mijn favoriete Peugeot 908 HDi FAP de hele race niet gezien. Ik had nog even een opstootje met nummer 3, die tikte mij van de weg, maar uiteindelijk ben ik toch nog tweede geworden!
Dagelijkse beloning: 4-sterrenvoucher, 30.000 Credits
De wekelijkse beloning was deze keer voor iedereen hetzelfde.