De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken
- Onderwerp starter D E N N I S
- Startdatum
lybra
Kilometervreter
Ik heb 5 DB5’s in m’n garage staan, maar verrassend genoeg geen lichtgroene… . Blijkbaar heb ik er een keer eentje gemist.
Jay DoubleYou
Autoholic
Jay DoubleYou
Autoholic
Vanmorgen een Dodge Charger Hellcat gewonnen dankzij een 3-sterrenvoucher. Heb een Fase 5 gewichtsreductie erop gezet die ik nog had liggen uit een eerdere beloning, wat de waarde best wel deed stijgen, en de auto is ook alweer verkocht.
lybra
Kilometervreter
Oh... dat is eigenlijk best slim @Jay DoubleYou ! Nooit bij stilgestaan. Als ik weer eens een auto win die ik al heb, moet ik eerst eens kijken of ik er nog wat onderdelen voor heb liggen die ik toch nooit gebruik. Dank voor de tip!
Ik heb vandaag slechts 2 auto's gekocht, maar wel een hele mooie donkergroene Jaguar XJ220! En ik ben nog steeds aan het sparen om 4 Aston Martin Vulcans te kopen; op zich heb ik het geld al wel (heb nu 14.2 M en die 4 Vulcans kosten "slechts" 13.2 M), maar ik wil graag wat geld behouden om elke dag even bij Hagerty's en AutoXL te kunnen shoppen.
Ik heb vandaag slechts 2 auto's gekocht, maar wel een hele mooie donkergroene Jaguar XJ220! En ik ben nog steeds aan het sparen om 4 Aston Martin Vulcans te kopen; op zich heb ik het geld al wel (heb nu 14.2 M en die 4 Vulcans kosten "slechts" 13.2 M), maar ik wil graag wat geld behouden om elke dag even bij Hagerty's en AutoXL te kunnen shoppen.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb een paar nieuwe auto gekocht en er 2 mogen winnen nadat ik 1 seconde naar een video had gekeken.
Verder ben ik vooral bezig geweest met de online tijdritten:
Mercedes AMG op leguna Seca: na 2 gereden rondes zit ik op 1:31,217. Dat is 13 seconde langzamer dan de #1. Hier moet ik nog heel veel tijd zien te winnen. Nog 16 dagen
Honda racing eMS (challenge class) op Spa; na meerdere ronde (de meeste in VR) zit ik op 2:39,638. Ook weer 13 seconde achter de #1, maar dit keer is het wel een bronzen tijd.
Honda racing eMS (U17 Class) op Spa; iets sneller met 2:38.924, wederom een bronzen tijd, maar ook 12 seconde langazamer dan #1
Met mijn eigen Hoegaarden Audi op de Red Bull ring: Ik heb mijn eerder tijd nog niet kunnen verbeteren. De tijd is nog steeds 1:43,761. 8 seconde verschil met de #1
Porsche 917 op the High Speed ring. Met een tijd van 1:03,433 lig ik maar 3 seconde achter de #1 (1:00,192) en toch is het een bronzen tijd. Ik heb het uitgebreid geprobeerd te verbeteren en ik rij heel stabiel in de 1:03, maar het lukt me nog even niet om het een halve seconde sneller te doen voor een zilveren tijd.
Trail Mountain circuit met de Roadster stop rampage: Tot op dit moment is het mij nog steeds niet gelukt om een schone ronde neer te zetten met deze auto. Elke ronde wordt annuleert vanwege redenen. Vandaag is de laatste dag voor deze challenge en ik denk niet dat het gaat lukken.
.jpg)
Verder ben ik vooral bezig geweest met de online tijdritten:
Mercedes AMG op leguna Seca: na 2 gereden rondes zit ik op 1:31,217. Dat is 13 seconde langzamer dan de #1. Hier moet ik nog heel veel tijd zien te winnen. Nog 16 dagen
Honda racing eMS (challenge class) op Spa; na meerdere ronde (de meeste in VR) zit ik op 2:39,638. Ook weer 13 seconde achter de #1, maar dit keer is het wel een bronzen tijd.
Honda racing eMS (U17 Class) op Spa; iets sneller met 2:38.924, wederom een bronzen tijd, maar ook 12 seconde langazamer dan #1
Met mijn eigen Hoegaarden Audi op de Red Bull ring: Ik heb mijn eerder tijd nog niet kunnen verbeteren. De tijd is nog steeds 1:43,761. 8 seconde verschil met de #1
Porsche 917 op the High Speed ring. Met een tijd van 1:03,433 lig ik maar 3 seconde achter de #1 (1:00,192) en toch is het een bronzen tijd. Ik heb het uitgebreid geprobeerd te verbeteren en ik rij heel stabiel in de 1:03, maar het lukt me nog even niet om het een halve seconde sneller te doen voor een zilveren tijd.
Trail Mountain circuit met de Roadster stop rampage: Tot op dit moment is het mij nog steeds niet gelukt om een schone ronde neer te zetten met deze auto. Elke ronde wordt annuleert vanwege redenen. Vandaag is de laatste dag voor deze challenge en ik denk niet dat het gaat lukken.
Jay DoubleYou
Autoholic
De Škoda hou ik nog tegoed. Blijkbaar had ik die stream nog niet aangeklikt, vanmorgen ook nog gedaan.
Doe ik zelf al heel lang. Leuke manier om een extraatje te verdienen. In GT4 kocht ik altijd schadeauto’s. Die lapte ik op en verkocht ze weer. Dat mogen ze van mij in GT7 wel weer terugbrengen.
De XJ220 heb ik ook gekocht. Ik had een blok liggen van een XJR-9 V12, die heb ik in de XJ220 gelepeld. De XJ220 heeft nu 760 pk. Zodra de prijs naar mijn zin is verkoop ik ‘m weer. Morgen eerst maar eens een stukje mee rijden!
Geen dank.
Doe ik zelf al heel lang. Leuke manier om een extraatje te verdienen. In GT4 kocht ik altijd schadeauto’s. Die lapte ik op en verkocht ze weer. Dat mogen ze van mij in GT7 wel weer terugbrengen.De XJ220 heb ik ook gekocht. Ik had een blok liggen van een XJR-9 V12, die heb ik in de XJ220 gelepeld. De XJ220 heeft nu 760 pk. Zodra de prijs naar mijn zin is verkoop ik ‘m weer. Morgen eerst maar eens een stukje mee rijden!
Jay DoubleYou
Autoholic
De vorige Time Trial kreeg ik 500.000 voor, op naar de volgende!
Voor nu heb ik de AMG GT3 op 1:27,642. Net niet genoeg dus…
Dan de Clio V6: 2:42.606!
Voor nu heb ik de AMG GT3 op 1:27,642. Net niet genoeg dus…
Dan de Clio V6: 2:42.606!
lybra
Kilometervreter
Vanochtend heb ik de Sardegna race gedaan (727.5k), vanavond de Spa race (1.5M), ik kreeg 2x 1M vanwege 2x zilver op de time trials en ook nog 10k voor m'n dagelijkse marathon, dat schiet goed op met sparen zo! En dan heb ik ook nog eens niets uitgegeven, want er stond niets te koop wat ik niet al had.
Ik heb de nieuwe time trials nog niet geprobeerd. Ben een beetje verward over die Honda time trial: zijn dat nou 2 dezelfde waarbij je bij allebei een tijd neer kunt zetten en dus een beloning voor brons/zilver/goud kunt halen?
Ik heb de nieuwe time trials nog niet geprobeerd. Ben een beetje verward over die Honda time trial: zijn dat nou 2 dezelfde waarbij je bij allebei een tijd neer kunt zetten en dus een beloning voor brons/zilver/goud kunt halen?
Jay DoubleYou
Autoholic
Heb me daar nog niet in verdiept, maar ik vond het ook wat vreemd eigenlijk.Ben een beetje verward over die Honda time trial: zijn dat nou 2 dezelfde waarbij je bij allebei een tijd neer kunt zetten en dus een beloning voor brons/zilver/goud kunt halen?
D E N N I S
Asfaltkampioen
Het zijn 2 aparte races. De ene heet Honda racing eMS (challenge class), de tweede is Honda racing eMS (U17 Class)
Jay DoubleYou
Autoholic
Oké! Voor nu ben ik bezig geweest met de weekly races…
Race 1: De Sunday Cup zit onderhand weinig uitdaging meer in. Gewoon iedereen voorbij rijden en de race winnen.
Race 2: Volgt in de volgende post…
Race 3: De V40! Was met TCS op 1 best lekker sturen. Eerste poging werd ik 5de. Kon beter. Poging 2 had ik een stel slome vakantiegangers voor me die het allemaal wel best leken te vinden, en waardoor ik er niet langs kon. Werd ook niet wat! Poging 3 werd ik 4de, dus deze laat ik even rusten…
Race 4: Laat ik het zo zeggen: geen nette race, maar wel eentje waar je de auto goed onder controle moet houden. Mijn ‘88 Silvia Q’s S13 Silhouette Replica heeft een LS7-swap met 1.250 pk, en die kan soms wel eens listig zijn, daardoor kon ik ‘m niet altijd op de baan houden. Ondanks dat wel gewonnen!
Race 5: Door een verkeerde pitstrategie helaas 9de geworden, maar had niet gehoeven. Poging 2 volgt later.
Race 1: De Sunday Cup zit onderhand weinig uitdaging meer in. Gewoon iedereen voorbij rijden en de race winnen.
Race 2: Volgt in de volgende post…
Race 3: De V40! Was met TCS op 1 best lekker sturen. Eerste poging werd ik 5de. Kon beter. Poging 2 had ik een stel slome vakantiegangers voor me die het allemaal wel best leken te vinden, en waardoor ik er niet langs kon. Werd ook niet wat! Poging 3 werd ik 4de, dus deze laat ik even rusten…
Race 4: Laat ik het zo zeggen: geen nette race, maar wel eentje waar je de auto goed onder controle moet houden. Mijn ‘88 Silvia Q’s S13 Silhouette Replica heeft een LS7-swap met 1.250 pk, en die kan soms wel eens listig zijn, daardoor kon ik ‘m niet altijd op de baan houden. Ondanks dat wel gewonnen!
Race 5: Door een verkeerde pitstrategie helaas 9de geworden, maar had niet gehoeven. Poging 2 volgt later.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Race 2 werd zo’n lang verhaal dat een aparte post mij beter leek! Soms heb je van die races die je moet terugkijken om te zien wat er precies misging. Het begon al met dat ik te maken had met een achterhoede die een zondags plezierritje leek te rijden. Gelukkig was ik daar voorbij en stond 6de. Ik reed met mijn Nissan GT-R (non-Nismo) vrij snel aan de binnenkant langs nummers 5 en 4 tegelijk en had daarbij zoveel snelheid dat ik de nummer 3, een Mazda3, ook voorbij moest. Achteraf gezien was de ruimte die ik had in de binnenbocht veel te krap, en was in de buitenbocht alle ruimte…
De Mazda ging voor de komende bocht vol in de remmen en daarbij raakte ik de Mazda rechtsachter….
Daarna leek ook een botsing met de achterliggende Impreza onvermijdelijk, maar dat ging gelukkig net goed…
Door dit moest de blauwe Impreza vol in de remmen, maar verliep alles verder prima. De Mazda werd uiteindelijk 7de!
De Mazda ging voor de komende bocht vol in de remmen en daarbij raakte ik de Mazda rechtsachter….
Daarna leek ook een botsing met de achterliggende Impreza onvermijdelijk, maar dat ging gelukkig net goed…
Door dit moest de blauwe Impreza vol in de remmen, maar verliep alles verder prima. De Mazda werd uiteindelijk 7de!
lybra
Kilometervreter
Ik heb de weekly challenges ook weer achter de rug.
Race 1: Ik zat recent te denken om eens een race in een Mito te doen, dat moest dan maar deze race worden, maar in de 1e poging werd ik slechts 4e; de Mito komt namelijk wel wat vermogen tekort t.o.v. bv. een Clio, een 208 of een V40 (waarom zit er geen Mito QV in het spel?). Maar goed, in poging 2 is het gelukt om 3e te worden.
Race 2: Erg leuke race dit! De Yaris was voor mij de perfecte keuze denk ik. Flink wat (nette) gevechten op de baan uitgevochten en uiteindelijk 2e geworden.
Race 3: Met een standaard V40 werd ik 4e op een seconde of 6 achter de nummer 3, dus ik heb m'n (licht) getunede rode V40 maar weer de garage uit gereden en daarmee won ik.
Race 4: De MC20 was een flinke handvol! Rempunten lagen ook wat vroeger dan ik uit automatisme zou doen, dus de eerste rondes gingen niet zo heel goed, maar uiteindelijk wel eerste geworden, want de Maserati was (ongetuned) beduidend sneller dan de concurrentie.
Race 5: Ik heb hier m'n Spa-racer gepakt, de Sauber Mercedes C9. Op brandstofniveau 3 hoef ik niet te tanken, de RM banden houden het ook prima vol en de auto stuurt ook prima. Makkelijke overwinning.
Race 1: Ik zat recent te denken om eens een race in een Mito te doen, dat moest dan maar deze race worden, maar in de 1e poging werd ik slechts 4e; de Mito komt namelijk wel wat vermogen tekort t.o.v. bv. een Clio, een 208 of een V40 (waarom zit er geen Mito QV in het spel?). Maar goed, in poging 2 is het gelukt om 3e te worden.
Race 2: Erg leuke race dit! De Yaris was voor mij de perfecte keuze denk ik. Flink wat (nette) gevechten op de baan uitgevochten en uiteindelijk 2e geworden.
Race 3: Met een standaard V40 werd ik 4e op een seconde of 6 achter de nummer 3, dus ik heb m'n (licht) getunede rode V40 maar weer de garage uit gereden en daarmee won ik.
Race 4: De MC20 was een flinke handvol! Rempunten lagen ook wat vroeger dan ik uit automatisme zou doen, dus de eerste rondes gingen niet zo heel goed, maar uiteindelijk wel eerste geworden, want de Maserati was (ongetuned) beduidend sneller dan de concurrentie.
Race 5: Ik heb hier m'n Spa-racer gepakt, de Sauber Mercedes C9. Op brandstofniveau 3 hoef ik niet te tanken, de RM banden houden het ook prima vol en de auto stuurt ook prima. Makkelijke overwinning.
Ik vind het toch wel gek dat ze 2 identieke time trials doen. Maar hee, ik heb ze nu beide op zilver staan (2:31.971 en 2:32.565), dus als het me straks 2 M credits oplevert i.p.v. 1 M zul je mij verder niet horen.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Zo denk ik er ook over.
Aan de vooravond van de nieuwe wekelijkse opdrachten heb ik enkele nieuwe auto's gekocht.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Race 1: Met de BMW 3-serie op Kyoto Driving Park:
Race 2: Met de Mitsubishi Evo X met de Amsterdamse Jagermeister livery.
Race 3: Met Volvo op Eiger Nordwand:
Race 4: Met de Mazda 3 op Dragon Trail. Een stuk minder saai, maar mijn Mazda was opvallend sneller dan de rest. mdat ik de auto pas net heb, was het ook pas de eerste keer dat ik met deze heb gereden. De reden daarvoor was dat ik hem nog niet eerder had gekocht.
Race 5: Eindelijk een interessante race. Bij poging 1 met de Mazda Atenza ( op HR banden) lukte het me maar net om op de 20e plaats te blijven. Ik kon op een gegeven moment naar de 19e plaats, omdat er iemand de pits in ging. Ik ging in de 6e ronde naar de pits en koos voor ZR banden. Daarna ging mijn snelheid opvallend omhoog. Ik kon de snelste ronde pakken en klom langzaam op. Toch werd het niet beter dan de 13e plaats. De rest was gewoon te ver weg.
Bij poging 2 met dezelfde auto begon ik op de ZR banden en ik kon in 5 ronden opklimmen tot de 5e plaats. Het ging als een dolle. Vervolgens naar de pits om te tanken en voor nieuwe ZR banden. Ik had de mazzel dat de de 4 koplopers tegelijk met mij naar de pits gingen. Daardoor bleef het hele zootje redelijk bij elkaar. Ik kon me naar de 2e plaats vechten en een beetje afstand nemen van de #3, maar in de laatste ronde bleek ik toch te veel te hebben gevraagd van mijn banden. Ik werd vlak voor de finish weer ingehaald door de #3 en werd zelf 3e. En daar mag ik nog tevreden mee zijn, want de #4 lag op hooguit 2 seconde afstand.
De dagelijkse vingeroefening leverde een tranentrekkende 10.000cr. op/
Jay DoubleYou
Autoholic
Mooi verslag, @D E N N I S. Ook een passend gebruik van plaatjes bij bepaalde races. Kan me er helemaal in vinden. 
Helaas lukte het mij niet vandaag om een nieuwe poging te doen om de openstaande weekly races af te ronden, maar we hebben nog even. Wel was ik vanmiddag erg blij met mijn beloning voor de dagelijkse kilometers,
een 3-sterrenvoucher met 500.000 Credits! Gisteren kwam ik qua totaalsaldo door de grens van 10 miljoen Credits, dus samen met de beloningen van de Time Trial die me staan te wachten tikt dat best lekker aan.
Helaas lukte het mij niet vandaag om een nieuwe poging te doen om de openstaande weekly races af te ronden, maar we hebben nog even. Wel was ik vanmiddag erg blij met mijn beloning voor de dagelijkse kilometers,
een 3-sterrenvoucher met 500.000 Credits! Gisteren kwam ik qua totaalsaldo door de grens van 10 miljoen Credits, dus samen met de beloningen van de Time Trial die me staan te wachten tikt dat best lekker aan.
lybra
Kilometervreter
Die Clio TT ga ik later deze week nog eens goed voor zitten. Heb nu, na een rondje of 7 rijden, 2:35.095 staan. Da’s zilver op 3.58% en binnen een seconde van goud. Ik zie kansen!
Edit: nog 7 rondjes verder zit ik op 2:34.306, nog maar een tiende verwijderd van goud!
Edit 2: en nog 3 rondjes later 2:34.175, da’s 2.97% en dus goud! (hoewel ik nog wel wat meer marge zou willen hebben, en dat zit er ook wel in, want m’n optimale rondje zat rond 2:33.5)
Edit: nog 7 rondjes verder zit ik op 2:34.306, nog maar een tiende verwijderd van goud!
Edit 2: en nog 3 rondjes later 2:34.175, da’s 2.97% en dus goud! (hoewel ik nog wel wat meer marge zou willen hebben, en dat zit er ook wel in, want m’n optimale rondje zat rond 2:33.5)
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Ik moet trouwens wel een beetje glimlachen om al die "gaap"-plaatjes, want daar kies je natuurlijk zelf voor. Er zitten genoeg auto's in het spel waarmee deze races een stuk spannender zouden zijn. Ik heb me bijvoorbeeld goed vermaakt met de Mito en de GR Yaris, daar was geen moment saai aan.
Jay DoubleYou
Autoholic
Vanavond nog weer een paar pogingen gedaan in de V40-race in Zwitserland. Eerste twee pogingen lukte nog steeds niet. Toen het vermogen naar 300 pk geschroefd en een Polestar stickertje achterop geplakt, je weet maar nooit of het helpt, en uiteindelijk derde geworden. Ik vind het wel best zo. Komende dagen de laatste race nog een keer overdoen.
Jay DoubleYou
Autoholic
De laatste weekly race heb ik ook gehaald. Gewonnen, dus maximale Credits (168.000). Verder kon ik nog 500.000 bijschrijven als beloning voor alle vinkjes in de weekly race. Daarnaast had ik nog een beloning voor de Stream in de vorm van de Škoda VGT, en als dagelijkse beloning kreeg ik een Nitro-systeem voor de Toyota GR Supra Racing Concept. Mijn totaalsaldo is nu 11,5 miljoen.
lybra
Kilometervreter
Ik had een meer dan uitstekende avond met de time trials!
Mijn saldo staat net onder 20 M, maar ik wil voor 10 september (dan verloopt de uitnodiging) in ieder geval nog 10 M uitgeven aan 3 Aston Martin Vulcans. Daarentegen leveren de TT's zoals ik ze nu heb me in de komende weken al 6 M op (en daar komt de Mercedes-AMG TT nog bij), dan schiet het al lekker op.
- Porsche TT:
1:02.1201:01.508 (2.23%, goud). Ik had een ghost geladen van een sneller iemand en zag dat die in de langzame S-bocht (net voor de tunnel) een andere lijn nam dan ik, dat hielp! - Clio TT:
2:34.1752:32.849 (2.08%, goud). Hier heb ik geen ghost voor nodig gehad, die Clio gaat (voor mij) perfect op die baan!
Mijn saldo staat net onder 20 M, maar ik wil voor 10 september (dan verloopt de uitnodiging) in ieder geval nog 10 M uitgeven aan 3 Aston Martin Vulcans. Daarentegen leveren de TT's zoals ik ze nu heb me in de komende weken al 6 M op (en daar komt de Mercedes-AMG TT nog bij), dan schiet het al lekker op.
Jay DoubleYou
Autoholic
Vanavond heb ik de zekerheid op een beloning van de bronzen plak in de Clio Time Trial nog iets weten te verstevigen, maar veel meer dan dit zal het niet worden. Eén van de Honda Time Trials heb ik ook brons nu, in de andere Honda Time Trial en in de AMG Time Trial zit ik er helaas nog ver vanaf…
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik ben bezig met de Mercedes challenge op Laguna Seca. Het gaat redelijk, maar mijn beste tijd is1:127,769 en dat is 11,20% achter de nummer 1. Voor brons moet ik nog minimaal 1 seconde sneller (1:26,824)
Aan de 2 challenges op Spa met de Honda\s heb ik niets meer gedaan. De tijden zijn nog steeds 2:39,638 en 2:38,924.
Bij de Mount Panorama challenge lukt het me tot nu toe niet om een tijd te zetten. Ik heb gewoon teveel last van de sportbanden. Daarnaast rijd ik (en dit is volgens mij de hoofdoorzaak) met de controller en op automaat. Ik heb deze challenge al meerdere keren gestart, maar ik wordt telkens het slachtoffer van Rage-quit en heb dus nog geen tijd neergezet.
De Porsche 917 challenge gaat beter. Na heel lang, heel stabiel rond de 1:03:250 rond te hebben gereden, lukte het me vandaag zomaar ineens om een hele nette 1:02,902 (+4.54%) neer te zetten. Die tijd is goed voor zilver.
De opbrengst van de voucher zijn bedroevend.
Aan de 2 challenges op Spa met de Honda\s heb ik niets meer gedaan. De tijden zijn nog steeds 2:39,638 en 2:38,924.
Bij de Mount Panorama challenge lukt het me tot nu toe niet om een tijd te zetten. Ik heb gewoon teveel last van de sportbanden. Daarnaast rijd ik (en dit is volgens mij de hoofdoorzaak) met de controller en op automaat. Ik heb deze challenge al meerdere keren gestart, maar ik wordt telkens het slachtoffer van Rage-quit en heb dus nog geen tijd neergezet.
De Porsche 917 challenge gaat beter. Na heel lang, heel stabiel rond de 1:03:250 rond te hebben gereden, lukte het me vandaag zomaar ineens om een hele nette 1:02,902 (+4.54%) neer te zetten. Die tijd is goed voor zilver.
De opbrengst van de voucher zijn bedroevend.
Jay DoubleYou
Autoholic
Ervaar ik de laatste dagen ook weer. De mooiste auto’s komen bij de beloningen voorbij, maar ik moet het vooral doen met 5.000-30.000 Credits of onderdelen van auto’s die ik niet heb.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik kreeg gisteren een onderdeel waarmee ik de versnellingsbak van de Lamboo Urus volledig zou kunnen aanpassen. Wat moet ik er mee? (Buiten het aanpassen van de versnellingsbak dan...)
Jay DoubleYou
Autoholic
Ik koop het bijna standaard op elke auto waar ik veel kilometers mee maak. Ik ervaar echt dat de auto’s veel sneller worden.
lybra
Kilometervreter
Dat doe ik ook. Ik heb geen stuurtje of pedalen, ik lig lekker onderuit gezakt op de bank met een controller in m'n handen. Transmissie op automatisch (ik heb inderdaad het idee dat dat tijd kost), tractiecontrole op 1, ABS op Zwak en de rest uit. En ik heb m'n knoppen anders ingesteld: richting met links (sturen met het linkerpookje) en snelheid met rechts (gas met R2 met m'n middelvinger, remmen met R1 met m'n wijsvinger).
Ik heb vroeger (in GT5 en GT6) wel handmatig geschakeld, maar heb dat op gegeven moment opgegeven. Enerzijds omdat ik het bij hele snelle auto's toch al nauwelijks bij kon houden, anderzijds omdat ik het teveel gedoe vond.
Laatst bewerkt:
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb mijn instellingen op een vergelijkbare manier. Dan zal het wel een kwestie van talent zijn of zo iets...
De Clio challenge heb ik inmiddels en eindelijk op 2:42,959 en dat is een bronzen tijd.
Nieuwe auto gekocht:
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Wow! Heb je die zilvergrijze F50 gekocht en overgespoten?
Zelf heb ik op het nippertje de oude Maserati gekocht. Het exemplaar die ik inruilde had 700 km. meer op de teller.
Zelf heb ik op het nippertje de oude Maserati gekocht. Het exemplaar die ik inruilde had 700 km. meer op de teller.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ja, een Ferrari behoort rood te zijn, aldus mijn zeer bescheiden mening.
Jay DoubleYou
Autoholic
Groot gelijk!
D E N N I S
Asfaltkampioen
Die F50 is, nieuw uit de doos, heel erg goed tijdens een race. Het enige wat ik heb gedaan is het monteren van zachte racebanden. De rest van de auto's in deze aangepaste race zijn ook van mij.
Jay DoubleYou
Autoholic
Mooie race! Bizar hoe makkelijk je de FXX-K voorbijging. Is ook geen slechte auto weet ik uit ervaring.
Jay DoubleYou
Autoholic
Zojuist eindelijk weer eens een 6-sterrenvoucher gekregen als beloning voor de dagelijkse kilometers! Ik mag weer 500.000 Credits bijschrijven. Daarnaast kreeg ik een beloning voor de Time Trial.
D E N N I S
Asfaltkampioen
De race stond qua moeilijkheid op gevorderden. Dat zou een oorzaak kunnen zijn. Maar ik heb de race nog een keer gereden op professioneel en die race won ik ook. Het gat naar de #2 was alleen iets kleiner.
Ik was vooral onder de indruk van de grip van de F50.
Jay DoubleYou
Autoholic
De F50 werd destijds gepresenteerd als F1-auto voor de openbare weg. Kan me voorstellen dat ze dat gevoel ook in de game hebben willen overbrengen.
lybra
Kilometervreter
Het hoeft wat mij betreft niet per se rood te zijn, maar dat grijs vind ik inderdaad niet de beste kleur voor die auto. Ik heb 'm uiteraard wel zo gelaten, want deze kleur had ik nog niet. Alleen nog de zwarte, dan heb ik de F50's ook compleet.
Vanochtend stond er een blauwe Porsche 911 Strassenversion te koop, die had ik ook nog niet en heb ik dus toch maar gekocht ondanks de stevige aanschafprijs. M'n saldo staat nu op "slechts" 14 miljoen, en ik moet ook nog 2 Vulcan's kopen voordat m'n uitnodiging verloopt.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik heb zilvergrijs nooit een mooie kleur gevonden voor een auto. Het is gewoon te saai. De enige reden waarom ik in 2010 met een zilvergrijze Nissan Pixo thuis kwam, was omdat hij dan binnen een week leverbaar was. In andere kleuren had de wachttijd 3 maanden geweest.
Race 1: Met de Mazda3 op Tokyo Expressway. Prima race, niets mis mee (video volgt). De Mazda is redelijk standaard (m.u.v. uitlaat en banden) en was iets sneller dan de concurrentie. 2 ronden is genoeg om overtuigend te winnen.
Race 2: Met de Camaro op de High Speed Ring. Ha, momentje deze heeft iets meer uitleg nodig... Bij poging 1 won ik zeer overtuigend. De Camaro heeft 770 pk en is lekker snel, dus de winst was makkelijk. Van deze 1e poging heb ik geen video gemaakt. Bij poging 2 ging ik vlak na de start vol op de remmen en bleef 20 seconden staan. Daarna won ik nog zonder problemen. Van deze poging heb ik ook geen video gemaakt. Bij poging 3 ging ik na de start vol in de ankers en bleef maar liefst 1 volle minuut staan. Let wel; een ronde op deze baan is rond de 1:10 voor de concurrentie. Dus op het moment dat de #1 het rechte stuk op kwam, gaf ik vol gas. Van deze poging heb ik wel een video gemaakt en die is heel leuk en een echte aanrader:
Race 3: Met de 911 GT3 op de Nurnburgring. Deze race heb ik al vaker gereden met verschillende Porsches. Ik heb er geen video van gemaakt, want er staat al een andere versie van in mijn rijtje. Ik moest er mijn best voor doen, maar de winst was niet moeilijk.
Race 4: Met de F50 op de Le Sarthe. Gewoon een leuke spannende race. Ik moest er echt mijn best voor doen en werd jammer genoeg maar 2e. Daarbij moet gezegd worden dat ik de #2 pas in de laatste chicane inhaalde. Voor de eerste plaats kwam ik ongeveer 6 seconden te kort.
Race 5: Met de Mazda6 op Autopolis. Dit keer geen video i.vm. de lengte van de video, maar dit was wederom een spannende race. Aan het begin van de laatste ronde lag ik nog 6e en had ik het gevoel dat ik een 2e poging moest wagen. Maar ik had de mazzel dat de nummer 3,4 en 5 vlakbij elkaar reden (1 en 2 reden al in een andere postcodegebied) en dat zij heftig aan het strijden waren met elkaar. De #4 deed een perfecte imitatie van Lewis Hamilton en ramde de #3 van de baan. De #5 moest remmen en ik remde niet, maar week wel uit. En toen was ik er langs en werd 3e.
De voucher leverde 30.000cr op.
Race 1: Met de Mazda3 op Tokyo Expressway. Prima race, niets mis mee (video volgt). De Mazda is redelijk standaard (m.u.v. uitlaat en banden) en was iets sneller dan de concurrentie. 2 ronden is genoeg om overtuigend te winnen.
Race 2: Met de Camaro op de High Speed Ring. Ha, momentje deze heeft iets meer uitleg nodig... Bij poging 1 won ik zeer overtuigend. De Camaro heeft 770 pk en is lekker snel, dus de winst was makkelijk. Van deze 1e poging heb ik geen video gemaakt. Bij poging 2 ging ik vlak na de start vol op de remmen en bleef 20 seconden staan. Daarna won ik nog zonder problemen. Van deze poging heb ik ook geen video gemaakt. Bij poging 3 ging ik na de start vol in de ankers en bleef maar liefst 1 volle minuut staan. Let wel; een ronde op deze baan is rond de 1:10 voor de concurrentie. Dus op het moment dat de #1 het rechte stuk op kwam, gaf ik vol gas. Van deze poging heb ik wel een video gemaakt en die is heel leuk en een echte aanrader:
Race 3: Met de 911 GT3 op de Nurnburgring. Deze race heb ik al vaker gereden met verschillende Porsches. Ik heb er geen video van gemaakt, want er staat al een andere versie van in mijn rijtje. Ik moest er mijn best voor doen, maar de winst was niet moeilijk.
Race 4: Met de F50 op de Le Sarthe. Gewoon een leuke spannende race. Ik moest er echt mijn best voor doen en werd jammer genoeg maar 2e. Daarbij moet gezegd worden dat ik de #2 pas in de laatste chicane inhaalde. Voor de eerste plaats kwam ik ongeveer 6 seconden te kort.
Race 5: Met de Mazda6 op Autopolis. Dit keer geen video i.vm. de lengte van de video, maar dit was wederom een spannende race. Aan het begin van de laatste ronde lag ik nog 6e en had ik het gevoel dat ik een 2e poging moest wagen. Maar ik had de mazzel dat de nummer 3,4 en 5 vlakbij elkaar reden (1 en 2 reden al in een andere postcodegebied) en dat zij heftig aan het strijden waren met elkaar. De #4 deed een perfecte imitatie van Lewis Hamilton en ramde de #3 van de baan. De #5 moest remmen en ik remde niet, maar week wel uit. En toen was ik er langs en werd 3e.
De voucher leverde 30.000cr op.
Jay DoubleYou
Autoholic
Na een lange dag even (uit)blazen…
Race 1: Dezelfde rode Nissan GT-R als vorige week. Vandaag had ik ‘m op een recht stuk op 355 km/u, had nog gas over maar ik vond het wel mooi geweest. Zeker na de ervaring van vorige week. Gelukkig hebben we de foto’s nog…
Race 2: Een (ook rode) 2013 Viper GTS had ik ook nog! Was een van mijn eerste auto’s. Meestal pakte ik de laatste tijd mijn blauwe Corvette C3 Convertible of de lichtgroene Superbird, maar ik wilde wel weer eens wat anders. Ondanks de lange periode van stilstaan kon die nog prima mee met de rest en kon ik de laatste 4 zelfs op een ronde achterstand zetten.
Race 3: Na mijn (tegenvallende) ervaring in de Carrera GT de vorige keer, nu gekozen voor mijn 997 GT3. Kortom: Verschrikkelijk! Meer naast de baan dan erop, Tegenstanders die me er niet langs laten, En op het rechte stuk voor de finish kon ik gelukkig nog de nummer 1 voorbij. Dat dan weer wel!
Race 4: De Bugatti Chiron mocht met me mee! Volgas linkerbaan met snelheden net onder en boven de 400. Ging prima!
Race 5: Mijn Tomahawk X mocht meedoen! Prima. De rest kan ik dan wel heel kort over zijn en de afloop laat zich raden… Vliegtuig voor op de weg.
Race 1: Dezelfde rode Nissan GT-R als vorige week. Vandaag had ik ‘m op een recht stuk op 355 km/u, had nog gas over maar ik vond het wel mooi geweest. Zeker na de ervaring van vorige week. Gelukkig hebben we de foto’s nog…
Race 2: Een (ook rode) 2013 Viper GTS had ik ook nog! Was een van mijn eerste auto’s. Meestal pakte ik de laatste tijd mijn blauwe Corvette C3 Convertible of de lichtgroene Superbird, maar ik wilde wel weer eens wat anders. Ondanks de lange periode van stilstaan kon die nog prima mee met de rest en kon ik de laatste 4 zelfs op een ronde achterstand zetten.
Race 3: Na mijn (tegenvallende) ervaring in de Carrera GT de vorige keer, nu gekozen voor mijn 997 GT3. Kortom: Verschrikkelijk! Meer naast de baan dan erop, Tegenstanders die me er niet langs laten, En op het rechte stuk voor de finish kon ik gelukkig nog de nummer 1 voorbij. Dat dan weer wel!
Race 4: De Bugatti Chiron mocht met me mee! Volgas linkerbaan met snelheden net onder en boven de 400. Ging prima!
Race 5: Mijn Tomahawk X mocht meedoen! Prima. De rest kan ik dan wel heel kort over zijn en de afloop laat zich raden… Vliegtuig voor op de weg.
Laatst bewerkt:
lybra
Kilometervreter
Race 1: net als @D E N N I S heb ik deze race eerst ook met een Mazda 3 geprobeerd, maar mijn compleet standaard exemplaar was niet snel genoeg voor een top-3 klassering. Gewisseld naar een Impreza en daarmee werd ik 2e. Goed genoeg.
Race 2: een mooie rode eerste generatie Viper, met racestrepen! De nummers 1 en 2 gingen veel te snel voor me (ik lag er zo'n 15 seconden achter), maar plek 3 doet 't ook voor een vinkje op de kraskaart.
Race 3: ik snap niet zo goed waarom de Club Sport versie - die speciaal gericht is op circuitgebruik - een lagere PP score heeft dan de "gewone" RS. Maar goed, uitgevoerd in het mooie Riviera Blue met een net zo grote achterspoiler als de Impreza is het wel een plaatje! Ik had wel een klein beetje valsspelen nodig; bij de een na laatste bocht sneed ik een klein stukje door het gras af en bij de allerlaatste bocht voor de finish ramde ik 'm er niet al te netjes nog tussen, om zo nog nét 3e te worden.
Race 4: in m'n garage staan inmiddels al 4 McLaren F1's. Met 20 miljoen credits per stuk een flinke investering, laat ik 'm dan ook maar eens gebruiken. En... wat een draak van een auto is dat zeg! De remmen zijn onderbemeten en hij is geen bocht door te krijgen! Allemachtig... ik had hier zoveel meer van verwacht. Ik heb heel wat bochten af moeten snijden (bijvoorbeeld de beide chicanes op het eerste lange rechte stuk consequent afgesneden) en daarmee wist is de race wel te winnen, met maar een paar seconden voor op de nummer 2.
Race 5: laat ik hier dan ook maar een McLaren F1 gebruiken, wellicht dat 'ie in race trim wel een stuk beter rijdt. En ja, die rijdt wel wat beter, maar ik ben nog steeds geen fan ervan. Erg listig af en toe met remmen en sturen. De volledige top-3 van deze race bestond uit McLaren F1's, en de mijne stond op het zilveren treetje.
@D E N N I S : spannende race zo met je Camaro! ik doe deze race nog wel eens met een SRT Tomahawk (2 races, dan heb je genoeg kilometers gemaakt voor de daily marathon), dat geeft een beetje hetzelfde idee; ik probeer dan altijd om het hele veld te lappen en meestal lukt dat wel.
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Heel eerlijk… zelf krijg ik er altijd een beetje onrust van als iemand in mijn bijzijn zo gaat racen.
Maar ik moet toegeven dat ik het deze keer fantastisch vond om naar te kijken.
Jay DoubleYou
Autoholic
Vooral dat ik in GT7 niet goed tegen mijn verlies kan. Met kaart- of bordspellen, of iets als Scrabble en Rummikub heb ik er niet zoveel last van.Je doelt op het feit dat dit vast geen nette-race-bonus opleverde?
Ik probeer in al m'n races meestal wel te gaan voor die bonus, dat levert me de meeste voldoening op. Maar volgens mij doet Dennis dat meestal ook wel.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik snap wat jullie bedoelen. Die 2 incidentjes in die race waren volledig mijn fout. Bij de eerste Corvette dender ik de tunnel in en wil naar links sturen om hem links voorbij te rijden. Rechts had beter geweest, want hij was ook al onderweg naar links. Daarna is mijn snelheid gewoon te hoog voor de volgende bocht.
Bij de 2e (5:35) zit ik met een veel te hoge snelheid op de verkeerde lijn. Het is niet zo goed te zien in de video, maar tijdens het aan remmen werd de auto heel erg instabiel. Daardoor was er weinig controle en ramde ik de 2e Corvette.
Ik probeer dit soort dingen wel altijd te vermijden. Ik heb races opnieuw gestart, omdat ik dit soort incidenten liever niet in de video wil. Maar ik vond deze race zo spectaculair, dat ik het zo gelaten heb.
Dit was poging 3 van deze race en bij poging 1 en 2 kreeg ik wel de nette race bonus.
Bij de 2e (5:35) zit ik met een veel te hoge snelheid op de verkeerde lijn. Het is niet zo goed te zien in de video, maar tijdens het aan remmen werd de auto heel erg instabiel. Daardoor was er weinig controle en ramde ik de 2e Corvette.
Ik probeer dit soort dingen wel altijd te vermijden. Ik heb races opnieuw gestart, omdat ik dit soort incidenten liever niet in de video wil. Maar ik vond deze race zo spectaculair, dat ik het zo gelaten heb.
Dit was poging 3 van deze race en bij poging 1 en 2 kreeg ik wel de nette race bonus.
Jay DoubleYou
Autoholic
Waar het mij vooral om ging was het wachten bij de start. Uiteraard is het goedgekomen, maar ik word daar altijd een beetje zenuwachtig van.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Ik was er niet van overtuigd dat dit zou lukken. Ik had vooral de mazzel dat de auto zo goed mee werkte, want bij poging 2 had ik echt wel een paar momenten dat de achterkant van de auto uitbrak. Dat wachten zelf had ik geen moeite mee. Ik wist van te voren wat de rondetijden van de concurrentie was, dus ik wist dat ik ze wel voor zou blijven. Waar ik niet van overtuigd was, was dat ik ruim 12 seconde per ronde kon laten verdwijnen.
Als laatste nog heel even even een stukje eerlijkheid: Als het niet was gelukt, dan had ik deze race niet op YT gezet
Als laatste nog heel even even een stukje eerlijkheid: Als het niet was gelukt, dan had ik deze race niet op YT gezet
Laatst bewerkt:
Jay DoubleYou
Autoholic
Leuk! Ik ga zo nog even meters maken voor vandaag, ben benieuwd wat dat oplevert…