De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken

Jay DoubleYou zei:
Maar het moet dus ook met de RX-7 RE Amemiya kunnen waar ik eerder over schreef. Die werd eerste.
Klik om te vergroten...
Nou... wie weet, maar niet met een ongetunede. Ik heb net twee rondjes gereden daarmee, maar was beduidend langzamer dan met de Ford (seconde of 5 per rondje). Nou heeft die Amemiya standaard "slechts" 572 PP, dus er is natuurlijk wel wat ruimte om 'm ietsje sneller te maken.
 
lybra zei:
Nou... wie weet, maar niet met een ongetunede. Ik heb net twee rondjes gereden daarmee, maar was beduidend langzamer dan met de Ford (seconde of 5 per rondje). Nou heeft die Amemiya standaard "slechts" 572 PP, dus er is natuurlijk wel wat ruimte om 'm ietsje sneller te maken.
Klik om te vergroten...
Wat me bij de Amemiya wel opviel was dat bepaalde upgrades aan die auto zorgen voor lagere PP-waardes, maar dat het vermogen wel omhoog gaat dus wellicht valt daar nog wat leuks van te maken. Verder lees ik veel positiefs over de Aston Martin DP-100 VGT als alternatief. Voor nu ben ik tevreden met mijn tweede plek en blijft de 2006 Ford GT voorlopig in de vloot.
 
Ik weet niet hoe ver je achter nummer 2 lag, maar als je in je eerste rit met de Ford GT '06 op plek 2 eindigt, dan zou ik denken dat er nog wel wat verbetering in zit als je wat meer gewend bent geraakt aan de auto. En dus wellicht plek 1......
 
lybra zei:
Ik weet niet hoe ver je achter nummer 2 lag, maar als je in je eerste rit met de Ford GT '06 op plek 2 eindigt, dan zou ik denken dat er nog wel wat verbetering in zit als je wat meer gewend bent geraakt aan de auto. En dus wellicht plek 1......
Klik om te vergroten...
De banden hadden in ronde 7 op zich nog niet gewisseld hoeven worden, maar dan was mijn brandstofverbruik waarschijnlijk ook nog hoger geweest. Verder heb ik qua brandstof continue op Map 1 gereden. Dat had zuiniger gekund, maar dan was ik waarschijnlijk ook weer langzamer geweest. Ik eindige ongeveer 13 seconden achter de nummer 1.
 
D E N N I S zei:
Ik heb geprobeerd met een Jaguar XJ220 op sportbanden en ik kwam niet verder dan de 5e plaats.
Klik om te vergroten...
Uiteindelijk was ik te laat, maar heb met het idee gezeten om een XJ220 te voorzien van de V12 uit de XJR-9. Geen idee wat dat met de PP-waarde doet. En eigenlijk kriebelt het nu ook wel om de F40 bij Hagerty te kopen en daar de Enzo V12 in te leggen en de GTE-spoiler erop te zetten… :love:

Edit: Morgen ga ik denk ik toch het Power Pack aanschaffen, had ik nog niet gedaan, aangezien ik qua in-game Credits nu een mooi startkapitaal heb. En dan krijg ik ook nog 5 miljoen! :p
 
Laatst bewerkt:
D E N N I S zei:
Ik heb geprobeerd met een Jaguar XJ220 op sportbanden en ik kwam niet verder dan de 5e plaats.
Klik om te vergroten...
Er is wel een trucje om deze race te winnen. Heb het zojuist uitgeprobeerd met een standaard, onaangepaste XJ220 en finishte met 1 minuut voorsprong op de nummer 2.

Je moet dan (op een na) elke bocht volgas via de vangrail aan de buitenkant nemen. Dus aan het eind van het rechte stuk niet remmen, maar links van de weg blijven en bij het 50 meter bord heel zachtjes je auto links tegen de vangrail rijden. Tijdens de bocht wel gewoon meesturen. Je gaat dan echt loeihard door die eerste 2 bochten heen. Ik heb rondetijden geklokt die ik op de "normale" manier by far niet heb gehaald met mijn favoriete Ford.

Je kunt bijna het hele rondje volgas, op een uitzondering na: de scherpe bocht naar rechts voor het rechte eind. Daar zit geen gekromde vangrail, dus die moet je op eigen kracht doen. Dus (in geval van de XJ220) remmen bij de stippellijn op het wegdek net na het 200 meter bord, afremmen tot 50 km/u en pas weer op het gas als je stuur enigszins rechtuit staat. Oh, en je moet aan het eind van ronde 6 wel voltanken, want je bent dan bijna helemaal leeg (bij brandstofmapping 1). Nieuwe banden zijn niet nodig, die slijten nagenoeg niet.

Winst gegarandeerd!
 
Jay DoubleYou zei:
Edit: Morgen ga ik denk ik toch het Power Pack aanschaffen, had ik nog niet gedaan, aangezien ik qua in-game Credits nu een mooi startkapitaal heb. En dan krijg ik ook nog 5 miljoen! :p
Klik om te vergroten...
Ik vind dat Power Pack wel leuk (ook al speel ik de laatste tijd dus niet zoveel). Echte races, vaak met staande start, en je zit eigenlijk de hele race in de drukte. Heel anders dan die "begin achteraan met een halve minuut achterstand met een veel snellere auto en haal iedereen in"-races in het gewone spel. Elke race is er in 3 niveaus, dus voor elk wat wils. Ik vind mezelf best een goede racer, maar er zijn races die ik op het moeilijkste niveau (nog?) niet op winst krijg...

Veel plezier alvast!
 
lybra zei:
Er is wel een trucje om deze race te winnen. Heb het zojuist uitgeprobeerd met een standaard, onaangepaste XJ220 en finishte met 1 minuut voorsprong op de nummer 2.

Je moet dan (op een na) elke bocht volgas via de vangrail aan de buitenkant nemen. Dus aan het eind van het rechte stuk niet remmen, maar links van de weg blijven en bij het 50 meter bord heel zachtjes je auto links tegen de vangrail rijden. Tijdens de bocht wel gewoon meesturen. Je gaat dan echt loeihard door die eerste 2 bochten heen. Ik heb rondetijden geklokt die ik op de "normale" manier by far niet heb gehaald met mijn favoriete Ford.

Je kunt bijna het hele rondje volgas, op een uitzondering na: de scherpe bocht naar rechts voor het rechte eind. Daar zit geen gekromde vangrail, dus die moet je op eigen kracht doen. Dus (in geval van de XJ220) remmen bij de stippellijn op het wegdek net na het 200 meter bord, afremmen tot 50 km/u en pas weer op het gas als je stuur enigszins rechtuit staat. Oh, en je moet aan het eind van ronde 6 wel voltanken, want je bent dan bijna helemaal leeg (bij brandstofmapping 1). Nieuwe banden zijn niet nodig, die slijten nagenoeg niet.

Winst gegarandeerd!
Klik om te vergroten...
Dank je, ik ga het proberen.

Jay DoubleYou zei:
Uiteindelijk was ik te laat, maar heb met het idee gezeten om een XJ220 te voorzien van de V12 uit de XJR-9. Geen idee wat dat met de PP-waarde doet. En eigenlijk kriebelt het nu ook wel om de F40 bij Hagerty te kopen en daar de Enzo V12 in te leggen en de GTE-spoiler erop te zetten… :love:
Klik om te vergroten...
Been there, done that:
20829734775308897.jpg
 
lybra zei:
Ik vind dat Power Pack wel leuk (ook al speel ik de laatste tijd dus niet zoveel). Echte races, vaak met staande start, en je zit eigenlijk de hele race in de drukte. Heel anders dan die "begin achteraan met een halve minuut achterstand met een veel snellere auto en haal iedereen in"-races in het gewone spel. Elke race is er in 3 niveaus, dus voor elk wat wils. Ik vind mezelf best een goede racer, maar er zijn races die ik op het moeilijkste niveau (nog?) niet op winst krijg...

Veel plezier alvast!
Klik om te vergroten...
Dank u! Ik speel de gewone game vanaf dag 1 ook op Beginner-niveau en ben B/D. We gaan het beleven!

D E N N I S zei:
Been there, done that:
20829734775308897.jpg
Klik om te vergroten...
Niet helemaal een kleur die ik mooi vind op een F40, maar het model blijft gaaf! :love: Ik wil nog steeds graag eentje in schaal 1:12!


En morgen een nieuwe update! Kijk ik ook vaak wel weer naar uit…
 
Met dank aan Google:

Coureursbeoordeling
Dit is een indicatie van je 'snelheid'. Er zijn zeven verschillende beoordelingen: E, D, C, B, A, A+ en S. De coureursbeoordeling stijgt naarmate je meer goede prestaties neerzet in races van het speltype Sport. Als je er niet in slaagt om een bepaald resultatenniveau te behalen, daalt je beoordeling. Maar let op: als je sportiviteitsbeoordeling niet voldoet aan de vereiste standaard, stijgt je coureursbeoordeling niet, hoe goed je resultaten ook zijn. Iedereen begint met een coureursbeoordeling van E. Op basis van je prestaties kan je beoordeling stijgen naar A+. Als je je registreert als sterspeler* kun je de S-beoordeling krijgen. Als je een coureursbeoordeling van E hebt, krijg je pas na de vijfde race mogelijk een andere beoordeling.

*Sterspelers staan bekend om hun geweldige rijtechniek en smetteloze gedrag op het circuit. Als je aan de vereisten voldoet, krijg je het bericht 'Selectie sterspelers'. Volg de instructies en voltooi je registratie om een bepaalde tijd als sterspeler te rijden. Na afloop van deze periode wordt je coureursbeoordeling weer A+ tot je je opnieuw registreert.

Sportiviteitsbeoordeling
Dit is een indicatie van je gedrag op het circuit. Er zijn in totaal zes verschillende beoordelingen: E, D, C, B, A en S. Je verdient punten als je secties van de circuits zonder incidenten voltooit. Je verliest punten als je bijvoorbeeld tijdens de race botst tegen andere auto's. Aan het einde van elke race wordt het totaal aantal verdiende punten bij elkaar opgeteld en verwerkt in je sportiviteitsbeoordeling. Iedereen begint met een sportiviteitsbeoordeling van B.

Ik doe niet zo heel vaak mee aan het speltype Sport, dus E
 
Ik ook niet, vandaar de D waarschijnlijk. Ik doe daar alleen de Time Trials, want bij de Daily Races tref ik vaak alleen maar onsportieve tegenstanders. In GT Sport deed ik nog wel eens races in de Lobby, maar nu eigenlijk nooit meer. Af en toe eens een testritje om wat Settings te testen.
 
Nu ik ‘m toch aan heb staan: Mijn Coureursbeoordeling is D, en mijn Sportiviteitsbeoordeling is B. Dan ben ik in ieder geval feitelijk! :ROFLMAO:

Verder met de update! Voor het Seizoensmenu moeten we de nieuwe auto’s aanschaffen. Stukje voordeliger als met de Le Mans-auto’s van de vorige keer! :p Tot nu toe alleen met de Ioniq 6 en de Caterham gereden, de Toyota’s heb ik toch wat minder mee. Helaas is het niet mogelijk om via swaps de 2JZ-Supra motor in te bouwen.

De poging om het dan zelf te doen lukte ook niet, aangezien ik bij de Chaser niet verder kwam dan 2617 cc ipv de benodigde 2997 cc uit de Supra.
 
Laatst bewerkt:
De races van deze week zijn ook eigenlijk het vermelden niet waard. Heb de laatste (600PP) race ook weer met de Ford GT gedaan, maar dik gewonnen met 30 seconden voorsprong. Had zelfs aan 1 ronde genoeg.
 
Oke, laten we beginnen met de vorige week:
Pitstraat-1.jpg

Race 1: Ford Sierra RS 500 Cosworth '87 - De einduitslag was dat ik gewonnen heb, maar deze race is inmiddels te lang geleden om er nog een actieve herinnering aan te hebben.

Race 2: Mitsubishi Lancer Evolution Final Gr.B Road Car - De einduitslag was dat ik gewonnen heb, maar deze race is inmiddels te lang geleden om er nog een actieve herinnering aan te hebben.

Race 3: Mercedes-AMG C 63 S '15 - De einduitslag was dat ik gewonnen heb, maar deze race is inmiddels te lang geleden om er nog een actieve herinnering aan te hebben.

Race 4: Yangwang U9 '24 - De einduitslag was dat ik gewonnen heb, maar deze race is inmiddels te lang geleden om er nog een actieve herinnering aan te hebben.

Race 5: Jaguar CJ220 '92 - Als je naar de lay-out van deze track kijkt, dan zou je kunnen denken dat dit een makkelijke baan is, maar dat geldt alleen voor het lange rechte stukken. Het deel met de bochten is verrassend verraderlijk. Zelfs na de uitleg van Lybra lukte het niet om een betere klassering dan 4e te krijgen.
Village-Stroll-Whistler.jpg

Naar aanleiding van een opmerking van Jay BoubleYou heb ik er een F40 bij gekocht om er een zwaardere motor in te leggen. De F40 heeft nu 668pk en weegt 919 pk.
Museum-van-de-moderne-kunst-Tokio.jpg

Daarna kwamen de nieuwe auto van de update
Yorunoyo-2020.jpg

Caterham Seven Superlight R500 '08. Er is voor deze auto een motorswap beschikbaar, maar dat is de motor van een Suzuki Jimny met minder dan 70pk
Gaslamp-Quarter-San-Diego.jpg

De Hyundai IONIQ 6 N '25
Ocean-Drive.jpg

De Toyota Chaser Tourer V '97 - Toyota Mark II Tourer V '97
Pitstraat-2.jpg

Deze heb ik beide dubbel gekocht en ik heb er 2 standaard gelaten en de andere 2 hebben de motorswap gehad. Die 2 krijgen ook nog een ander uiterlijk.

En dan deze week:
Pikes-Peak-Highway-2.jpg

Race 1 - Renault Kangoo 1.4 '01 - Heel makkelijk 1e.

Race 2: Caterham Seven Superlight R500 '08 - Ik werd eerste, maar ik moest toch heel even wennen aan de wegliiging van de Seven. Als je heel hard remt, dan wil hij nog al met zijn staart kwispelen.

Race 3: Toyota Chaser Tourer V '97 - Nieuw uit de doos met een setje zachte race banden. Deze race was niet moeilijk.

Race 4: Misubishi Lancer Evolution Final '15 - Hier moest ik weer even aan de bak. De wegligging van de Lancer was niet ideaal voor deze opdracht, maar de uitslag was wel de gewenste.

Race 5: Mazda Roadster NR-A (ND) '22 - Dit was een hele goede race. Het is echt te grappig om te zien, hoeveel moeite ik heb op een baan als Tokyo en hoe goed ik over deze baan heen dender. Deze Mazda heeft slechts 138 pk en toch was hij sneller dan de meeste sportwagens die om hem heen reden. Ik was zelfs sneller dan de Yangwang U9 die op de 1e plaats reed. Ik reed als 1e het laatste rechte stuk op met 6 seconden voorsprong. Maar de topsnelheid van de Mazda was maar 190 km/uur. De U9 had weinig tijd nodig om die 6 seconden achterstand om te zetten in 6 seconden voorsprong. Maar de Yangwang heeft dan ook een top van 290 km/uur. En dat verschil maakt je niet zomaar even goed met een betere wegligging.
 
Vanmorgen de witte Nismo 400R nog bijgekocht, die had ik nog niet, maar nu moet het wel ophouden met leuke auto’s. :ROFLMAO:

Edit: Ook nog de Ferrari FXX-K en de Mercedes-Benz W196R verkocht. Kon ze nu goed verkopen.
 
Laatst bewerkt:
Kort ander vraagje: heeft één jullie de Remote Play-app van PlayStation wel eens gebruikt? Ik vind AI hierin erg ongeloofwaardig dat je gewoon vanaf je vakantieadres in het buitenland zou kunnen inloggen op je PlayStation thuis. Ik meen ooit gelezen te hebben dat je PlayStation namelijk binnen een bepaalde straal wel in de buurt moet zijn.

Sorry, not sorry… :censored: Was weer een duur tripje naar Italië! Als gezelschap de 500 Mondial en 365 GTB/4 meegenomen…
543de6b0878d73c1d4b22b232e3b195e_photo.webp
 
Laatst bewerkt:
GRRRR, hartelijk dank Saber. Ben alle voortgang in Snowrunner kwijt op PC doordat mn save corrupt is. En erger, ik krijg de game helemaal niet meer aan de praat sinds de laatste windows updates. Ter vergelijking, Valheim, Assassins Creed Black Flag Resynched of Borderlands 4 geven geen problemen.. Ik schakel over op de PS5, daar had ik gelukkig nog een backup staan van een half jaar terug.

Omdat ik even de draad kwijt ben dus maar helemaal opnieuw begonnen in Chiapas, de laatste Mexico update. De truckerfilm Sorcerer is het eerste dat bij me opkomt

 
Kayseri-1.jpg

Race 1: Honda Integra Type R (DC) '95 - Makkelijk 1e

Race 2: Toyota Mark II Tourer V '95 - Makkelijker 1e

Race 3: Ferrari 458 Italia Gr.4 - Leuke race met veel goede race momenten. 1e

Race 4: Caterham Seven Superlight R500 - Makkelijke race, maar mijn Seven heeft dan ook 486 pk.

Race 5: Mercedes CLK-LM '98 - Heerlijke race op een heerlijke baan. Super spannend, ik kon pas in de 8e ronde na een goed gevecht de 1e plaats veiligstellen.

De dagelijkse voucher leverde een Hyundai ELANTRA N '23 op
Palais-Garnier.jpg
 
Ik heb sinds tijden weer eens alle 5 weekly challenges gedaan!

aKnsyoX.jpeg


Race 3: Alfa Romeo Giulia GTAm '20
Hier wilde ik goud halen. De eerste geklokte tijd (ik was er daarvoor nog een paar keer af gegaan omdat ik op zoek was naar de goede rempunten) was brons, op 0,022 van zilver af. De ronde erna wist ik er 0,7 vanaf te rijden, dat was dus zilver. En de ronde daarna wist ik er nog eens ruim een seconde vanaf te rijden. Goud!

Race 2: Alfa Romeo Giulia GTAm '20
Leuke auto, die Alfa! En met net iets onder de 600 PP zeer passend voor de European Clubman Cup 600. Mooie, nette race, met een derde plek als resultaat.

Race 4: Alfa Romeo Giulia GTAm '20
En ook voor de World Touring Car 600 race is de Alfa prima passend. Zelfde zinnetje als bij Race 2: mooie, nette race, met een derde plek als resultaat.

Race 5: Peugeot 908 HDi FAP '10
Op RM kon in de race zonder bandenwissel uitrijden. Qua brandstof moest ik dat dan ook laten lukken. De eerste 6 rondes op brandstofniveau 1 gereden om het gat naar de leider zo snel mogelijk te kunnen dichten. Na die 6e ronde ging de leider naar binnen, maar zag ik dat ik iets teveel brandstof had verbruikt; ik had nog 56% over waar dat 60% zou moeten zijn. Teruggeschaald naar brandstofniveau 2 voor nog eens 6 rondes. Daar had ik 20% over willen hebben, maar dat was 18%. Zou een gok zijn of ik dat net wel of net niet zou halen. En het was niet nodig, want ik had 6 seconden voorsprong op nummer 2. Dus brandstofniveau 3 gekozen voor de laatste 3 rondes, en een rondje later bleek nummer 2 nog naar binnen te komen, dus uiteindelijk met een vrij ruime voorsprong gewonnen.

Race 1: Mini-Cooper 'S' '65
Voor die Classic races heb je niet zo'n snelle auto nodig. De Golf I GTI was te snel voor me, maar een moeiteloze tweede plek was prima.
 
Gebeurt niet vaak dat het met 3 auto’s kan! Ik moet nog een week wachten. :ROFLMAO:

Ik hou de gereden Weekly races bij via YouTube, dan rij ik ze van maandag tot woensdag wel in de komende weken als ik het rustig heb.

De donderdagen gebruik ik dan voor de Time Trials, en vrijdag tot zondag voor de Weeklies van die week. Dan heb ik toch de gemiste Credits weer aardig terugverdiend.

En dan rij ik de WTC 800 race een paar keren waar je 800k kan verdienen om de vouchers van 100k, 200k en 500k kan terug verdienen. Lijkt wel een business plan, maar ik heb er nog steeds veel plezier in elke week! :p
 
Laatst bewerkt:
Ik hoop dat ze bij die Spec IV update ook de grootte van de garage aanpassen zodat je alle beschikbare auto's in alle beschikbare kleuren erin kwijt kunt, maar ik ben er bang voor dat dat niet gaat gebeuren, dus dat ik nog meer auto's moet verkopen om plaats te maken voor de 12 nieuwe modellen.

Van de zes getoonde nieuwe auto's staat er zowaar eentje op mijn "verlanglijst" (auto's die ik heel graag in GranTurismo 7 zou willen zien en die er veelal in voorgaande edities al in zaten): de BMW M5. Ben benieuwd!
 
Ik heb ook wel zo’n lijstje, en bij mij stond de 2CV erop! Al was die in Gran Turismo 4 uit de jaren ‘50 als ik het goed heb. Wat betreft de M5 heb ik ook al wel een idee…
bmw-m5-e60-ring-taxi-and-sabine-schmitz-rest-in-peace-queen-v0-u2hzvvwm0mn61.jpg
 
Laatst bewerkt:
Pikes-Peak-Highway-2.jpg

Race 1: BMW I3 '15 - Toen ik de opdrachten van deze week zag, dacht ik heel even dat ik alle races met een elektrische auto zou kunnen doen. Daarom koos ik in deze race voor de BMW I3 en daarmee kon ik deze race makkelijk winnen.

Race 2: Porsche Mission X '23 - Toen ik de opdrachten van deze week zag, dacht ik heel even dat ik alle races met een elektrische auto zou kunnen doen. Daarom koos ik in deze race voor de Porsche Mission X en daarmee was de overwinning niet alleen makkelijk, maar ook zeer overtuigend.

Race 3: Alfa Romeo Giulia GTAm'20 - Toen ik de opdrachten van deze week zag, dacht ik heel even dat ik alle races met een elektrische auto zou kunnen doen. Bij deze opdracht liep dat briljante plan echter tegen een klein praktisch probleem aan: van deze Alfa bestaat simpelweg geen elektrische versie. Ik moest nog best wel wat moeite doen voor deze timetrail, maar mijn tijd bleef steken op 1:01,344.

Race 4: Hyundai IONIQ 6 N '25 - Toen ik de opdrachten van deze week zag, dacht ik heel even dat ik alle races met een elektrische auto zou kunnen doen. Em deze race was de reden om dat in ieder geval te proberen. Suzuka is een van mijn favoriete tracks, maar zo'n zware Hyundai is eigenlijk niet geschikt voor zo'n technische baan. Ik werd uiteindelijk 1e, maar dat was zeer zeker niet omdat ik heel erg goed reed.

Race 5 (poging 1): Mazda 787B '91 - Mijn absolute favoriete raceauto aller tijde op een track die mij goed ligt. Dit was gewoon een hele goede race van mijn kant. Ik kon redelijk makkelijk bij de top 5 komen, maar om verder te komen moest ik er juist heel veel moeite voor doen. Het lukte me, Na een lang gevecht wist ik eindelijk de derde plaats te bemachtigen. De nummer één reed ondertussen 35 seconden voor me en de nummer twee nog minimaal 18 seconden. Kortom: ik vocht om de enige positie waar ik daadwerkelijk nog iets aan had. Dat lukte me niet, omdat ik in het bochtige deel een rem punt miste en daardoor de bocht. De concurrent achter mij, zat niet ver achter mij, dus ik verloor de sprint om de 3e plaats op een schamele halve seconde. In plaats van boos de PS5 uit te schakelen, heb ik een andere auto gepakt en een 2e poging begonnen.

Race 5 (poging 2): Gran Turismo F3500-B (In Red Bull Livery) - Als je deze F3500-B vergelijkt met de Mazda 787B dan is die vergelijking vergelijkbaar met het verschil tussen een penseel die je voor een kunstzinnig schilderij gebruikt en een extra brede verfroller waarmee je een hele grote kamer heel snel van een nieuw kleurtje voorziet. Door de extra downforce, is het ineens een stuk makkelijk. Ik had nu 4 ronden nodig om bij de leider te komen en op de finishlijn had ik meer dan 60 seconden voorsprong.

De voucher leverde 5 ton op.
 
Laatst bewerkt:
Eerst de races van deze week, de rest haal ik later wel in…

Race 1: Hyundai Elantra N - Helemaal standaard, maar misschien toch sneller dan de rest. Ik vond de combinatie van dit circuit en deze auto in ieder geval wel erg leuk!

Race 2: 2013 Dodge Viper GTS ‘Lightning McQueen #95’ - Weinig bijzonders. In tegenstelling tot mijn vorige 2013 Viper is deze technisch volledig standaard, en ga ik in de paar maanden dat ik ‘m nu heb al aardig richting de kilometerstand waarmee ik de vorige na bijna 5 jaar verkocht heb. Wordt goed gebruikt, en met resultaat!

Race 3: Porsche 992 Turbo S Safety Car - Geen leuke race. Ik raakte iedere ronde op dezelfde plek van de baan af en ik kreeg nergens ruimte om er langs te kunnen. Verdedigen snap ik natuurlijk best, maar dit was echt niet grappig. Ondanks dat toch een eerste plek!

Race 4: Hyundai Ioniq 6 N (Merkenrace) Weinig uitdaging, maar toch winst!

Race 5: Toyota GT86 Gr. B Rally Car - Ook al heb ik volop keuze uit Gr. 4-auto’s in mijn garage, deze bevalt me in de 700PP-klasse nog steeds het beste! En dat bleek! Ruim met een minuut voorsprong eerste, dankzij Brandstofmap 6 geen Pitstop nodig, grote blij! :ROFLMAO:



Beloningen:
- 3-sterrenvoucher (Dagelijks), In hoogte verstelbaar sportonderstel voor een Porsche 992 GT3RS
- Weekly-voucher 100.000 Credits
- Weekly-voucher 200.000 Credits
- Weekly-voucher 500.000 Credits
 
Van de races die ik vanuit mijn vakantie nog wilde inhalen doe ik verder geen verslag, maar heb net de races van September - Week 1 gereden.
 
r9wK8Jy.jpeg


Ik heb de races zowaar ook weer gedaan!

Race 4: Hyundai Ioniq 6 N '25
Ik begin eigenlijk altijd met de race met de "verplichte" auto, en kijk daarna bij de andere races om er iets bij te zoeken. De Ioniq ging prima vooruit. In ronde 4 miste ik een rempunt en schoot ik iets van de baan, daarom geen NRB, maar verder weinig problemen. ik vind wel dat de auto wat abrupt instuurt en dat de achterkant dan snel los komt, daar houd ik niet zo van.

Race 5: Hyundai Elantra N TC '24
Nog maar een Hyundai dan. Deze race viel niet mee. Met afwisselend brandstofniveau 5 en 6 kon ik de race zonder pitstop uitrijden (de RH banden hielden dat wel vol). Maar... bij het ingaan van ronde 7 kwam er een auto uit de pits voor me de baan op en reed ik op plek 4. Wat ik ook probeerde, ik bleef maar op 1 a 2 seconden achterstand rijden. In ronde 8 op het laatste "rechte" stuk voor de chicane net voor de finish heb ik m'n brandstofniveau omhoog gegooid (ik had toen nog 4% brandstof in de tank) en in de chicane heb ik me erlangs gewurmd! Nipt derde dus.

Race 1: Hyundai Elantra N '23
Na de opluchting van race 5 maar even een makkelijke race. Hier reed ik na 1 ronde al aan de leiding, deze auto was veel te snel voor de rest van het veld. De enige reden dat ik deze auto heb gekozen is dat 'ie mooi de verbindende schakel op de foto is tussen de andere twee Hyundai's.

Race 3: Porsche 911 Turbo S Leichtbau (964) '93
Alle races met Hyundai's rijden kon niet, dus heb ik hier de Porsche gekozen waar ik nog geen meter in gereden had. Ging lekker, maar de voorste twee auto's waren duidelijk te snel. Had onderweg nog een akkefietje met een nieuwere 911 die mij na de corkscrew ruw van de baan beukte; die heb ik later nog even teruggepakt ;). Dat kostte wel de nodige tijd, maar uiteindelijk finishte ik alsnog op plek 3. Rijdt prima, deze auto!

Race 2: Ford Sierra RS 500 Cosworth '87
Een Duitse Amerikaan, in het zwart, om naast de Porsche op de foto te parkeren. Alleen... de Sierra was niet snel genoeg. Eerste poging eindigde ik op plek 6 en dat had misschien nog wel plek 5 kunnen worden, maar de top-3 lag nog 8 seconden voor. Ik heb er een turbocharger op gezet en SM banden om de auto wat sneller te maken, en daarmee wist ik tweede te worden.
 
Ik ben ook bij qua races. Nog even twee races zoeken waar ik 800.000 - 1 miljoen mee kan verdienen, maar dan ben ik weer bij!

Verder staat er weer een pareltje te koop, eind van de week ophalen…
a6g-120190814162355
 
Laatst bewerkt:
Ik had al snel gezien dat ik de weekly challenges met allemaal auto's van hetzelfde merk zou kunnen doen. Dat is Mazda geworden.

b2JqGbP.jpeg


Race 1: Mazda Eunos Roadster (NA) '89
Race 2: Mazda CX-30 X Smart Edition '21
Race 3: Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R (FD) '91
Race 4: Mazda ɛ̃fini RX-7 Type R (FD) '91
Race 5: Mazda LM55 VGT (Gr.1)

De MX-5 was meer dan snel genoeg om de race te winnen. De CX-30 weet ik niet meer, maar ik dacht dat ik die ook gewonnen heb. Was geen heel memorabele race... Met de RX-7 had ik beduidend meer moeite; die heb ik voorzien van een turbo en SM banden om in de top-3 te kunnen finishen. Bij de Japanese FR Challenge werd ik 2e, bij de Race of Turbo Sportscars 3e. De LM55 heb ik op brandstofniveau 6 gezet, daarmee kon ik de race zonder pitstops uitrijden. De RM banden hielden dat ook net. De rest van het veld ging wel de pits in, waardoor ik aan het eind van ronde 8 de leiding in handen kreeg en niet meer weggaf.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan