De eerste grote algemene topic over cargames, simracen, gaming en aanverwante zaken

Normaal doe ik de nieuwe aankopen alleen na de wekelijkse opdrachten, maar dit keer maak ik een uitzondering. Ik heb de eerste auto gekocht die 20 miljoen kost. En ik heb daar de enig juiste race mee gereden. Dit is de auto waar ik het meeste naar uitkeek. En OMG, wat is dat ding gaaf in VR.


Auto-7.jpg

Ferrari 330 P4 '67​
Auto-6.jpg

Nog 8 te gaan:
nog-acht.png
 
Heb zojuist een nieuwe tijd neergezet met de Porsche. Ik ga van 2:02,038 naar 2:02,036! :ROFLMAO:

En een nieuwe trailer voor de volgende update…
 
Laatst bewerkt:
Heb ik met de Ford Raptor, en zo zijn er wel meer auto’s. De Toyota Tundra vind ik dan weer wel fijn rijden, maar eigenlijk ook pas sinds de engine swap.
 
De Mercedes time trial had ik op 1:57:5 afgesloten en zilver behaald. De andere twee Z4 en de gele auto (ben de naam kwijt), staan ook ruim op zilver. Verder geen tijd gehad deze week en zie dat ik de World series ook al gemist heb...! Dit weekend het e.e.a. goedmaken hehe
 
Ik heb ze alle drie net even getest in VR. De Unimog is grappig, maar meer niet. De baan die ik voor hem had gekozen was ook niet echt eerlijk. Namelijk het onverharde Fishersmans Ranch. En dan is 30 pk toch wel weinig. 1 rondje koste me ruim 9 minuten. De BMW Z4 kreeg van mij een shakedown op Sardegna. Wauw, heerlijke auto. Het lukte me zelfs om een paar korte drifts te doen zonder de controle te verliezen. De 205 is een aanwinst voor GT7. Ik kon hem op Lago Maggiore alle kanten van het circuit laten zien en hij deed alle wat ik van hem verwachtte. Ik heb ooit, lang geleden, een hard mogen rijden in een 205 1.9 GTi en deze voelt heel authentiek .

Ik vind dit een hele goede update.
 
Heb geen van allen nog gereden, maar ben ook heel enthousiast! Intussen ook een Z4 in Maledivenblau gekocht. Nieren zwart gemaakt, en de velgen iets donkerder. Waarschijnlijk wordt mijn Unimog een brandweerauto. Daarnaast nog best kans dat ik de 205 motorisch ga aanpakken zolang er geen swap is. Zit te denken aan een 2.0 met 150 of 170 pk. Of toch 200?? :ROFLMAO:
 
Ben wel blij met de update. Heb nog niet met de Z4 gereden, maar de Peugeot 205 is een prima toevoeging (daar heb ik 2 van de weekly challenges mee gereden) en de Unimog... ach... er moet ook ruimte zijn voor een geintje toch? (maar met die 30 PP heb je er in de praktijk weinig aan).

Later meer, wanneer ik wat meer tijd heb, dan post ik ook weer wat fotootjes van de laatste aanwinsten.
 
De wekelijkse races gaan een beetje langzaam dit keer. Ik heb er pas 3 gedaan. Wat k wel gedaan heb, is het kopen van een extra 205 GTi. Daar heb ik alle upgrades op gezet die er beschikbaar zijn. Dat ding heeft nu net geen 400 pk. Ik heb er de turborace mee gedaan en probleemloos gewonnen. Het is echt een super toevoeging.
 
Ik ben mij vooral op de online races aan het storten, staat een leuke Dragons Tail Gr. 3 online en tevens de world series.

Ik merk echter dat ik soms wel gefrustreerd raak, bij de dragons tail heb je zo’n smalle chicane op het einde, daar gaat het natuurlijk regelmatig fout met 14-15 auto’s op de baan. Het probleem zit er dan in dat als iemand in de flipperkast belandt, je hem onmogelijk kan ontwijken. Als je dan tegen hem aan botst, krijg jij ook nog eens een penalty :ROFLMAO: . En veel mensen proberen andere toch van de baan te drukken of te dive bomben. Een clean race zou wel eens leuk zijn!

Ik heb nu een B rating, er is nog een A en A+, maar komende vanaf E is dat nog niet zo slecht.
 
D E N N I S zei:
De wekelijkse races gaan een beetje langzaam dit keer. Ik heb er pas 3 gedaan. Wat k wel gedaan heb, is het kopen van een extra 205 GTi. Daar heb ik alle upgrades op gezet die er beschikbaar zijn. Dat ding heeft nu net geen 400 pk. Ik heb er de turborace mee gedaan en probleemloos gewonnen. Het is echt een super toevoeging.
Klik om te vergroten...
Kon het niet laten om er zelf ook twee te kopen. De ene is standaard, de andere heeft een wide body en het uiterlijk van een 205 Rallye, met dan wel de 1.9 GTI-motor natuurlijk.
 
Is er ergens een handig truucje om uit te vogelen welke motoren in welke auto’s passen? Onder de tuning parts, kun je wel zien voor welke auto je extra onderdelen hebt, maar niet voor de motoren. Hoe kom ik hier achter?
 
Eindelijk:
Pitstraat.jpg

Race 1: Met een licht gemodificeerde Unimog Type 411 '62 op Red Bull Ring. Tijdens poging 1 had ik nog een standaard Unimog. Het resultaat was dat ik niet competitief was. Dus heel even naar de winkel en een paar upgrades aangepast. Het resultaat was een tractor met 181 pk die 1396 kg weegt. komisch opvallend was de wegligging die het opleverde. Deze auto ligt strakker op de weg dan een heleboel andere. Ik zou jullie willen adviseren om de video te bekijken.


Race 2: Met een licht gemodificeerde Ford Escort RS Cosworth '92 op Grand Valley. Tijdens poging 1 probeerde ik het met de prachtige Ford GT40 I '66, maar die bleek liever tegen de vangrail aan te rijden dan dat hij op de baan bleef. Het resultaat was niet goed. Racen met de Cosworth ging vele malen beter en resulteerde in een ruime overwinning

Race 3: Met een licht gemodificeerde Peugeot 205 GTi op AutoDromo de interlagos. Ik had de Peugeot al volledig raceklaar staan voordat ik keek welke auto's in aanmerking kwamen voor deze race. De specificaties voor deze auto liegen er niet om: 384 pk en 752 kg. Dit ding is snel en grappig genoeg zeer bestuurbaar. Aan het einde van de race had ik meer dan 30 seconden voorsprong op de nummer 2

Race 4:Met een volledig standaard Peugeot 205 GTi op Alsace Dorp. Oke, bijna standaard, ik had er alleen zachte racebanden onder gemonteerd. Ik vind de 205 GTi een hele goede toevoeging aan de autolijst van GT7. Je kunt er kneiterhard mee door de bochten en hij blijft goed bestuurbaar. Ook deze race won ik ruim.

Race 5: Met een Peugeot RCZ Gr.B Ralley Car op Trail Mountain. Wauw, het leek wel of de rest van de deelnemers er geen zin in hadden. Ik had minder dan 1 ronde nodig om op de eerste plaats te komen. Bij de pitsstop (ronde 7) had ik 1.30 minuut voorsprong en aan het einde van de race had ik 5 auto gelapt.

De opbrengst van de voucher was te beledigend voor woorden.

tijd.png
 
  • Leuk
Waarderingen: JL86
Race 1: Lang geleden dat ik een race gereden én gewonnen heb met een auto die technisch volledig standaard is. Ik wilde dit wel eens proberen met de Z4, en dat ging verrassend goed!

Race 2: Ook deze week de 2013 Viper ingezet. Reed weer keurig z’n rondjes. Niks op aan te merken.

Race 3: Hier de Silhouette-replica meegenomen. Ging niet slecht, maar was niet mijn beste race. Ondanks dat de vermoeidheid in de laatste ronde flink toesloeg heb ik wel de race gewonnen!

Race 4: Gereden met de standaard 205 GTI. Was lastig om ze bij te houden en naar voren te komen, ik moest het doen met een tweede plek.

Beloningen:
- 6-sterrenvoucher (Dagelijks), Peugeot VGT
- 100.000 Credits
- 200.000 Credits
 
Laatst bewerkt:
Ik heb de weekly challenges weer voltooid en heb er dit keer slechts 3 auto's voor gebruikt.
rve2jmI.jpeg

Race 1 en 4 heb ik gedaan met nieuw toegevoegde Peugeot 205 GTI. Leuke auto om mee te rijden en een goede aanvulling op het spel. Voor race 5 heb ik ook een Peugeot 205 gebruikt, maar dan de Gr.B variant. De beide andere races heb ik met de Ford GT gereden, die is Amerikaans en heeft een Turbo. Ik moet bekennen dat ik al niet meer weet in welke race ik 1e, 2e of 3e ben geworden, maar ik ben in alle gevallen op het podium beland en heb de totaal 800.000 credits aan beloningen weer binnen.

Wat meer auto's gekocht afgelopen week. Naast de hierboven getoonde 205 heb ik uiteraard ook de Unimog gekocht (hier samen met een Lancer Gr.3 die ik via een voucher heb gewonnen) ...
tQXv15A.jpeg


... en uiteraard ook de Z4 gekocht, hier samen met een Z8 waarvan ik nu ook alle kleuren compleet heb.
0YJTjzz.jpeg


Verder heb ik nog een paar Amerikaanse muscle cars gekocht: een Dodge Super Bee, een Mustang Mach 1 en twee exemplaren van de Dodge Charger R/T Hemi.
HZaCbrV.jpeg


De Ford Escort Cosworth stond ook in twee kleuren te koop, hier op de foto samen met een ander '90's icoon, de Ferrari Testarossa.
cKlQVhs.jpeg


En tot slot heb ik op de laatste dag van geldigheid van m'n Bugatti-uitnodiging 10 miljoen uitgegeven aan 5 Veyrons, dat brengt mijn collectie op 18 stuks (van de 29).
WgVtMB5.jpeg
 
De Porsche 911 Strassenversion time trial op Alsace was me trouwens niet gelukt om goud te halen, maar bij de huidige time trials sta ik er weer goed voor: met de Impreza Gr.4 op een nat Fuji heb ik 1:50,108 staan (2.47%) en met de nieuwe BMW Z4 op Sardegna heb ik 1:39,527 staan (2.46%).
 
Ik heb mijn tijd met de Subaru challenge op Fuji aangescherpt. ik heb nu 1.53,0xx. Als ik ergens nog een klein beetje tijd kan winnen, dan kan ik zilver halen.
 
Zojuist de laatste race afgerond van deze week. Gekozen voor de Toyota GT86 Gr. B. Eerst heb ik een aantal ingehaald op brandstofstandje ‘1’, maar dat ging iets te hard naar mijn idee. Verder gereden op standje ‘5’, dat zorgde ervoor dat ik iets zuiniger reed maar ook dat ik nog voldoende power had om iedereen bij te houden. Heb de race zonder stops kunnen uitrijden en met 1:30 voorsprong gewonnen!

Behalve de 500.000 Credits kreeg ik nog een dagelijkse beloning in de vorm van een 4-sterrenvoucher, dit leverde mij 30.000 Credits op…
 
De unimog heb ik ook gekocht, volgens mij 1 van de langzaamste auto die er in het spel te krijgen is.:D Ook de Peugeot 205 en de BMW Z4 aangeschaft.
 
Was afgelopen dagen zo van de leg dat ik de Z4 Time Trial ben vergeten. Gelukkig heb ik nog een week! :p
Dankzij de Credits van de Subaru Time Trial heb ik nu een gratis Celica Rallyauto. :ROFLMAO:
 
Race 1: De Viper stond nog binnen handbereik na vorige week. Was duidelijk sneller in vergelijking met de rest, met een flinke klapper als gevolg. Uiteindelijk mezelf weer kunnen herpakken en de race met een eerste plek afgesloten.

Race 2: Wederom vallen we in de herhaling, nu met de Nissan GT-R (non-)Nismo. Met 4WD kan er eigenlijk weinig fout gaan, dus een eenvoudige winst deze keer.

Race 3: Z4! Technisch nog steeds volledig standaard, waardoor het in deze race lastiger werd om makkelijk naar voren te komen. Uiteindelijk werd ik tweede, met 00,0077 seconden verschil. Als de race iets langer had geduurd had ik kunnen winnen.

Race 4: Volgt…
 
De weekly challenges heb ik weer afgerond.

4V4aQhV.jpeg


Ik had al een tijdje niet met VGT's gereden, dus vond het daar wel weer eens tijd voor. Nou dacht ik dat Infiniti de luxe-tak van Nissan was en dus een Japans merk, maar in het spel staat het als Amerikaans merk. Komt mooi uit! Race 1 heb ik met de Infiniti Concept VGT gedaan, race 2 met de Nissan Concept 2020 VGT. Twee supersimpele overwinningen. Race 3 was verplicht met de (prettig rijdende) Z4. De leider was uit zicht, maar een tweede plek ging vrij makkelijk. De resterende races heb ik gereden met gedowntunede Gr.1 auto's. Race 4 op Fuji met de Porsche 962C (tweede) en race 5 op de Dragon trail met Mazda 787B (simpel eerste).

De 6-sterren auto voucher landde op een Mazda RX-Vision die ik al had en dus meteen weer heb verkocht.

Deze week weer een leuk rijtje auto's erbij kunnen parkeren in de garage: drie Dodges (een Challenger SRT Demon '18, een Charger SRT Hellcat '15 en een Viper SRT10 Coupe '06) ...
cNLYo0a.jpeg


... drie generaties Chevrolet Corvette (een C8 '20, een C7 ZR1 '19 en een C3 Convertible '69) ...
ey8ZEjJ.jpeg


... de Peugeot 205 GTI in twee kleuren ...
bKuyLrJ.jpeg


... twee generaties Audi R8 (een 4.2 '07 en een Coupe V10 plus '16) ...
HxJLYPb.jpeg


... en de Mercedes-Benz 300 SL Coupe '54 in twee kleuren.
1z5mXCJ.jpeg
 
Yep, the same here, Ik dacht aan het einde van een lange avond plaats ik nog even snel dit verslag (Yeah Right):

Kayseri.jpg

Race 1: Met de Plymouth XNR Ghia Roadster '60 op Blue Moon Bay Speedway. Ik hoefde geen gekke dingen te doen o deze race te winnen. Gewoon simpel op de juiste momenten heel even het gas eraf en voor de rest vol het gas er op. Niet moeilijk

Race 2: Met de Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 op Kyoto Driving Park - Yamagiwa. Mijn oranje Toyota is echt bloedsnel en heeft een supergoede wegligging. Ik gebruik deze auto heel graag en het is makkelijk om er mee te winnen.

Race 3: Met de BMW Z4 3.0i '03 op Tokyo Expressway - Zuidelijk. De race was iets pittiger. Niet omdat hij moeilijk was, maar wel omdat de Z4 een nogal zenuwachtige wegligging heeft. Hij wil nog weleens kwispelen met zijn staart. En dat resulteerde in een paar zwarte strepen op de vangrail. Uiteraard wel 1e.

Race 4: Met de McLaren F1 GTR - BMW '95 op Fuji International Speedway. Dit was een heerlijke race met een goede pit strategie. De McLaren was snel genoeg om het hele veld binnen 3 ronden in te halen. Na de 1e pitsstop viel ik terug naar de 7e plaats, maar binnen 2 ronden lag ik weer eerste. Vlak voor de 3e pitstop (in de 8e ronde) begon het hard te regenen en besloot ik de banden te wissen voor regenbanden. Ik kwam als 3e weer de baan op. Nog voor het einde van die ronde lag ik alweer eerste. Vooral vanwege het feit dat de rest op slicks reed. Heerlijke race, super auto.

Race 5: Met de Peugeot 908 HDi FAP '10 op Dragon Trail - Kust. Voor de World TouringCar 800 races heb ik een speciale auto klaar staan. Een terug getunede 908 met 403 pk. De andere auto hebben veel meer pk's, maar de mijne is licht en heeft heel veel meer downforce. In de bochten ben ik veel en veel sneller. Prima race. Korte splash & Dash in de 8e ronde, maar voor de rest een ruime overwinning.

De dagelijkse km's leverde een 3-sterren voucher op: 5000cr. ((n))
De auto-voucher leverde een SF19 Super Formula/ Honda '19 op. Daar heb ik er al meerdere van, dus heb ik die direct verkocht voor 330.000cr.
Pitstraat-111.jpg
 
Er stond volgens mij nog 1 van de 8 auto's te koop die je nog niet had, is dat nog gelukt of heb je geen geld genoeg?
 
De eerste paar races doe ik altijd snel want die zijn niet zo leuk. Race 4 / 5 wel.

Race 1: Viper SRT, volledig getuned, appeltje eitje, zelfs de laatste nog op een ronde gezet

Race 2: met een volledig getunede Skyline Nismo

Race 3: BMW Z4, ook volledig getuned maar ook bij mij is deze op hoge snelheid heel lichtvoetig. Eigenlijk geen fijne auto, maar goed makkelijk eerste.

Race 4 en 5 met de Mazda 787, teruggeschroefd op 700 PP, veel downforce, lekker hard door de bochten, brandstof gaat langer mee. Prima te doen!

Beloning een Nissan VGT en cash. Daily rewards zijn vaak maar 3-4 sterren vouchers…
 
Jay DoubleYou zei:
Race 1: De Viper stond nog binnen handbereik na vorige week. Was duidelijk sneller in vergelijking met de rest, met een flinke klapper als gevolg. Uiteindelijk mezelf weer kunnen herpakken en de race met een eerste plek afgesloten.

Race 2: Wederom vallen we in de herhaling, nu met de Nissan GT-R (non-)Nismo. Met 4WD kan er eigenlijk weinig fout gaan, dus een eenvoudige winst deze keer.

Race 3: Z4! Technisch nog steeds volledig standaard, waardoor het in deze race lastiger werd om makkelijk naar voren te komen. Uiteindelijk werd ik tweede, met 00,0077 seconden verschil. Als de race iets langer had geduurd had ik kunnen winnen.

Race 4: Volgt…
Klik om te vergroten...
Race 4 kom ik tot nu toe niet verder dan een vierde plek.

Race 5 was behoorlijk pittig. Heb gekozen voor de Ferrari FXX-K, deze bleek helaas niet zuinig, dus dat werd een driestops. Elke keer wel een stapje dichterbij en na mijn laatste stop moest velen voor mij nog een keer stoppen, hierdoor kreeg ik uiteindelijk in de voorlaatste ronde de mogelijkheid om de leider in te halen. Gelukkig had ik net volgetankt dus ik kon door naar de overwinning!
 
Race 4 net ook gehaald! Spannende race waar op een regenbui na alles meezat! Deze keer koos ik voor de Peugeot 205 Turbo 16. Na een pitstop zakte ik iets weg, maar omdat de anderen daarna nog moesten kon ik het compleet goedmaken!

Beloningen:
- 3-sterrenvoucher (Dagelijks), 10.000 Credits.
- 6-sterrenvoucher (auto), Mitsubishi Concept XR-PHEV EVOLUTION VGT.
 
Ik ben gisteravond fanatiek bezig geweest op Suzuka. Het ging echt supergoed. Elke ronde was sneller dan de vorige en the sky was the limit. Keihard over de straights, scherp door de bochten. Om uiteindelijk op een tijd uit te komen van 1:42,7xx. En het ergste is, dat sneller waarschijnlijk niet gaat lukken. Dit is de tijd waar ik tegen aan hik en niet meer overheen kom.
 
Ik heb zelf nog niet zoveel tijd gehad afgelopen week maar de time trial op Suzuka staat nu op 1:38:7 dat is goed voor zilver met wat marge. Goud gaat mij niet lukken denk ik. Voor de Z4 challenge, zilver behaald. Ik zal dit weekend is voor de nieuwe met de Mitsubitshi gaan zitten.

Voor de world series, helaas maar 1 race van de 5 kunnen rijden, maar toch weer Cr. 1,250,000 gekregen.
 
@D E N N I S analyseer je ook tijdens het rijden waar nog potentieel te halen valt? Dat helpt mij vaak, na een aantal ronde heb je vaak een idee waar de winst zit en dan is het kwestie van aan elkaar knopen. Zo heb ik er vandaag nog 8 tiende vanaf kunnen rijden.
 
JL86 zei:
@D E N N I S analyseer je ook tijdens het rijden waar nog potentieel te halen valt? Dat helpt mij vaak, na een aantal ronde heb je vaak een idee waar de winst zit en dan is het kwestie van aan elkaar knopen. Zo heb ik er vandaag nog 8 tiende vanaf kunnen rijden.
Klik om te vergroten...
Nee, ik heb dat in het begin weleens gedaan, maar dat leverde geen voordeel op. Persoonlijk denk ik dat de allerbelangrijkste reden te vinden is het feit dat ik de versnellingsbal op automaat heb staan. Dat betekend dat de auto niet altijd in de optimale versnelling staat. En dat kan langzamer zijn.
 
Ik heb gewoon de standaard instellingen en ook automaat. Wat voor mij persoonlijk werkt is dat ik veel naar de delta kijk onder in het beeld, want dat geeft mij een goede indicatie waar ik nog winst kan behalen. Als ik dat dan voor een aantal secties in kaart heb gebracht (in m’n hoofd), probeer je de ronde aan elkaar te knopen. Weet niet hoe Lybra het doet, die heeft wellicht nog wel betere tips als Mr goud :p
 
Race 1: Ik keek naar buiten en zag dat het zonnetje scheen, en in de game ook, dus heb de Z4 naar buiten gereden. Een cabrio waarmee je letterlijk open kunt rijden, iets wat helaas met de Corvette C3 Convertible niet kan. Fijn mijn rondjes kunnen rijden, en uiteraard gewonnen.

Race 2: Zag erg tegen deze race op, maar het zat me allemaal heel erg mee! Hierbij mijn Toyota Tundra met Lexus V8 ingezet, en dat ging echt super makkelijk. Uiteindelijk werd ik met flinke voorsprong eerste.

Race 3: Dan de IONIQ 5 N. Heb weinig met EV’s, maar dat ligt bij deze toch wel anders. Elke keer wanneer ik ermee onderweg ben is het echt een hele fijne en goed presterende auto. Ook hier kon ik met de winst naar huis!

Race 4: De grote verrassing in deze race, de Lamborghini Urus! Het was degene met de meeste pk’s die ik binnen de gestelde eisen kon kiezen, maar dan zit je nog met het gewicht… Desondanks heb ik toch de gok gewaagd en dat pakte goed uit! Met bijna 4,5 seconden voorsprong schreef ik ook deze race op mijn naam.

Race 5: De laatste alweer! En ik kan best tegen mijn verlies maar wat een valsspelerij was dit! Ik reed continue bumper-aan-bumper met nummer 1, ook een Peugeot 908 HDi FAP. Elke keer als ik er langs kon reed hij me van de weg. Ik denk tot wel 5 keer toe! Uiteindelijk moest hij de pit in en bij zijn uitrijden kon ik er vrij snel voorbij. Iets daarvoor dacht ik dat dat niet meer ging lukken. We waren inmiddels in de laatste ronde dus had me al voorgenomen iets rustiger te gaan rijden. Banden wisselen of tanken was voor mij nog niet nodig. Ik reed op Race Hard en de rest op Zacht. Maar toen kwam ik in de laatste bocht. Ik spinde weer en werd weer door dezelfde auto van de weg gedrukt. Resultaat was dat ik het moest doen met plek 3!


Beloningen:
- 3-sterrenvoucher (Dagelijks, dag 1), 10.000 Credits
- Weekly-voucher 100.000 Credits
- Weekly-voucher 200.000 Credits

- 3-sterrenvoucher (Dagelijks, dag 2), 5.000 Credits (ook al diep triest!)
- Weekly-voucher 6-sterren 1 miljoen Credits
 
Laatst bewerkt:
Kasteel-van-Langeais-1.jpg

Race 1: Met de Peugeot 205 GTi in rallye-uitvoering op Grand Valley - Zuid. Bij deze 205 heb ik opzettelijk het onderstel niet aangepast. Deze auto is nog geheel standaard. Het gevolg is dat hij in snel genomen bochten begint te kwispelen met zijn staart, alsof hij een labrador is die zijn baas terugziet nadat die tien minuten is weggeweest. Ik werd uiteindelijk 2e omdat ik in de laatste bocht net even te weinig controle over de auto had.

Race 2: Met de Ford F-150 SVT Raptor '11 op Lake Louise - Tri-Oval. Gas geven en naar links sturen. 1e.

Race 3: Met de Hyundai Ioniq 5 N '24 op Suzuka Circuit Oost. Ik werd in deze race zonder al te veel moeite eerste, maar dat ging wel een paar keer gepaard met heftig grasmaaien.

Race 4: Met de Mazda Roadster Touring Car. Ik heb al vaak gezegd dat dit niet mijn favoriete track is. Ik heb er altijd heel veel moeite mee om de auto op de baan te houden. Daarom keek ik ook zo vreemd op dat ik dit keer probleemloos eerste werd, met een voorsprong van zo’n tien seconden op de nummer twee. Maar deze Mazda is dan ook wel heel erg goed. Ik moest wel even aan de bak toen ik bij de Lamborghini Gallardo op de eerste plaats aankwam, want hij accelereerde bijzonder hard uit de bochten. Ik mag het race-geprepareerde onderstel van de MX-5 bedanken dat ik in de bochten veel sneller was.

Race 5: Met de SF23 Super Formula/Honda '23 op Suzuka Circuit. Appeltje-eitje: tot de pitstop in ronde 8 kon ik ver uitlopen op het hele veld. Zelfs toen ik weer de baan opkwam, had ik nog 30 seconden voorsprong. Gelukkig bleef het droog.

De 6-sterren geluksvoucher leverde schokbreker voor een Gallardo op.

Eerder won ik via vouchers 2 auto's, beide had ik al, maar ze leveren te weinig op om ze te verkopen:
Dodge Viper GTS '02​
Yorunoyo-2020.jpg

Nissan GT-R Nismo GT3 '18​
Manezhnaya-plein.jpg

De time trails zijn nog geen groot succes. Ik heb letterlijk pas 1 ronde gereden met de Mitsubishi.
tijd.png
 
JL86 zei:
+Weet niet hoe Lybra het doet, die heeft wellicht nog wel betere tips als Mr goud :p
Klik om te vergroten...
Mr. goud :cool:

Maar: moeilijk om tips te geven zonder te zien hoe iemands rondje eruit ziet. In het algemeen: gedoseerd sturen en gasgeven. Probeer vloeiend te rijden. Zorg dat je bv. niet volgas geeft terwijl je maximaal ingestuurd bent, maar probeer alvast iets terug te sturen of probeer nog niet helemaal vol vermogen te geven. En zoek naar oriëntatiepunten waar je moet remmen.

Bocht 1 bijvoorbeeld kun je volgas in, beetje ruime lijn kiezen, pas remmen wanneer de kerbstone aan de binnenkant van de bocht eindigt en dan met 160 km/u het tweede, scherpere deel van de bocht in, en daar kun je dan halverwege alweer op het gas. De bochtenreeks daarna moet je vooral goed timen qua sturen. Daarna volgt de lange doordraaier naar links, gevolgd door een scherpe knik naar rechts, die kunnen beide volgas, maar die knik naar rechts moet je wel op het goede moment insturen (ongeveer bij het 50 meter bord). Etc.
 
  • Leuk
Waarderingen: JL86
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan