Dagdromer - Skoda Superb PHEV & BMW F23 220i - huurauto perikelen op vakantie
- Onderwerp starter DagDromer
- Startdatum
DagDromer
Kilometervreter
Net de Superb opgehaald van de bandenboer. Nog niet echt mee gereden (is immers 100m verderop..) ben iig visueel zeer tevreden. Een mooi stuk lager, waarbij de bovenkant band min of meer gelijk loopt met de rand van het spatbord. Wel (en daar was de bandenman het mee eens) nog een kleine spoorverbreding toepassen. 5mm per kant oid. IIg afgesproken daarmee te experimenteren bij wissel naar winterwielen. Eerst maar eens wat kilometers maken. Ook de banden zijn wat ik hoopte, zitten breder op de velg met een hoekig ipv bol uiterlijk.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Staat goed. Ik vind die donkergroene kleur ook mooi zo op de foto's met de schaduw en dat het groen dan toch subtiel tevoorschijn komt.
DagDromer
Kilometervreter
Door het verlagen is de DCC een beetje van slag. De rijhoogte moet opnieuw ingegeven worden. Geen probleem, rijdt de auto niet minder om. Afspraak gemaakt bij de dealer, ergens vorige week al. Tot eergisteren heb ik alleen overdag gereden en niet gemerkt dat er nog een item aangepast moet worden..... dom dom dom.... Eergisteren midden in de nacht, in de stromende regen, terug gereden van een bruiloft in Schiedam - dacht ik 'hmmm wat een belabberd licht heb ik' om me vervolgens te realiseren dat door het verlagen ook de koplampen nu veel te laag staan. Een strookje van slechts 1m licht in de stromende regen is geen pretje kan ik jullie zeggen. Oops. Weer wat geleerd.
DagDromer
Kilometervreter
Naarmate de invoering van pseudo-eindheffing dichterbij komt ben ik wat meer aan het afwegen hoe ik mijn (zakelijke) mobiliteit in de toekomst ga invullen. Heb daar veel ideeën over. Heb voor 2 medewerkers de auto's al vervangen (van 1x benzine + 1x HEV naar 1x BEV + 1x PHEV omdat thuisladen absoluut niet kan) dus daar zijn we iig de komende jaren klaar.
Voor mezelf weet ik het nog niet helemaal. Hoewel ik an sich niks te klagen heb en tevreden ben met de Superb, mis ik net dat beetje extra wat ik wel ervoer bij de BMW G30 hiervoor. Zit daarom wat te dubben over de mogelijkheden.
De slimste en meest verstandige opties is blijven rijden met de Superb. Eventueel gebruik rekken tot wegvallen vrijstelling PHEV binnen de pseudo-eindheffing. Met mijn jaarkilometers (50 a 60.000) schrijft zo'n ding toch al sneller af dan de Titanic zonk, bij zo lang mogelijk doorrijden wordt de km-kostprijs voor de onderneming alleen maar lager. Dan als het echt tijd wordt te vervangen, kijken wat binnen de dan geldende fiscale regels rondom zakelijk auto's een goede optie is.
Tegen die tijd wellicht een knappe jong gebruikte i7 opsnorren... Ik zie nu al vroege exemplaren met redelijke kilometerstand en (voor ons) voldoende uitrusting opduiken voor 75 a 85K.
(Saillant detail - ik heb een aantal opties 'overlegd' met ChatGPT - het advies om obv mobiliteitsbudget een i7 was negatief. In de woorden van ChatGPT zou dat door de afschrijving een financieel bloedbad worden. Moest erom lachen.
IIg is dan de optie om tegen bijtelling elektrisch te rijden. Een i5 zou dan passen - mist er een versie komt die qua range 600+ haalt.
Alternatief is een mobiliteitsbudget - ik denk dan aan bv een late G30 of G31 als 530e, of wellicht zelfs een 520/530d. En ja, een diesel klinkt raar, maar als ik bv naar de onderstaande auto kijk, zie ik voor mij een ruime kilometervreter die nog lang mee kan. Relatief aan bouwjaar al behoorlijk afgeschreven, en ruim voldoende qua uitrusting. Andere opties zijn een huidig model 530e of G11 745e of 730d
https://occasions.bmw.nl/?voertuig=642863649
Ik heb een zwak voor groene stations, en heb een proefrit gemaakt in een G61 530e. Dat heeft wel wat twijfel gebracht of ik niet toch nog dit kalenderjaar de Superb wil vervangen voor een PHEV. Na wat wikken en wegen besloten om dit specifieke idee in de koelkast te zetten. Gave auto, maar qua financien veel te ver van wat ik zelf dacht of realistisch vind.
Voor mezelf weet ik het nog niet helemaal. Hoewel ik an sich niks te klagen heb en tevreden ben met de Superb, mis ik net dat beetje extra wat ik wel ervoer bij de BMW G30 hiervoor. Zit daarom wat te dubben over de mogelijkheden.
De slimste en meest verstandige opties is blijven rijden met de Superb. Eventueel gebruik rekken tot wegvallen vrijstelling PHEV binnen de pseudo-eindheffing. Met mijn jaarkilometers (50 a 60.000) schrijft zo'n ding toch al sneller af dan de Titanic zonk, bij zo lang mogelijk doorrijden wordt de km-kostprijs voor de onderneming alleen maar lager. Dan als het echt tijd wordt te vervangen, kijken wat binnen de dan geldende fiscale regels rondom zakelijk auto's een goede optie is.
Tegen die tijd wellicht een knappe jong gebruikte i7 opsnorren... Ik zie nu al vroege exemplaren met redelijke kilometerstand en (voor ons) voldoende uitrusting opduiken voor 75 a 85K.
(Saillant detail - ik heb een aantal opties 'overlegd' met ChatGPT - het advies om obv mobiliteitsbudget een i7 was negatief. In de woorden van ChatGPT zou dat door de afschrijving een financieel bloedbad worden. Moest erom lachen.
IIg is dan de optie om tegen bijtelling elektrisch te rijden. Een i5 zou dan passen - mist er een versie komt die qua range 600+ haalt.
Alternatief is een mobiliteitsbudget - ik denk dan aan bv een late G30 of G31 als 530e, of wellicht zelfs een 520/530d. En ja, een diesel klinkt raar, maar als ik bv naar de onderstaande auto kijk, zie ik voor mij een ruime kilometervreter die nog lang mee kan. Relatief aan bouwjaar al behoorlijk afgeschreven, en ruim voldoende qua uitrusting. Andere opties zijn een huidig model 530e of G11 745e of 730d
https://occasions.bmw.nl/?voertuig=642863649
Ik heb een zwak voor groene stations, en heb een proefrit gemaakt in een G61 530e. Dat heeft wel wat twijfel gebracht of ik niet toch nog dit kalenderjaar de Superb wil vervangen voor een PHEV. Na wat wikken en wegen besloten om dit specifieke idee in de koelkast te zetten. Gave auto, maar qua financien veel te ver van wat ik zelf dacht of realistisch vind.
DagDromer
Kilometervreter
Een i5 (of i7…) zou ik alleen overwegen als deze middels de aangekondigde Greentimer regeling een beetje leuk uitkomen.
Een 545 (of bedoel je 550e) of welke andere PHEV - gekocht na 1-1-2027 zou ik eerder middels een mobiliteitsbudget privé rijden. Geeft ook meer keuze, zonder fiscaal of overheids gestuurd keurslijf.
Een 545 (of bedoel je 550e) of welke andere PHEV - gekocht na 1-1-2027 zou ik eerder middels een mobiliteitsbudget privé rijden. Geeft ook meer keuze, zonder fiscaal of overheids gestuurd keurslijf.
DagDromer
Kilometervreter
Afgelopen weken met het gezin op reis geweest in de VS.
Machtig mooie roadtrip gemaakt, en geëindigd met een week LA.
Via Hertz al een hele tijd geleden een supermooie deal kunnen maken op een Ford Expedition ($665 voor 13 dagen. Bij aankomst de gebruikelijke dans van 'oh, die hebben we niet' en proberen een andere auto aan te smeren voor beduidend meer. Na wat gestegel een jonge GMC Yukon meegekregen. Beter dan geboekt, de geboekte klasse was namelijk T/FFAR (full size SUV 7 seat), dus achterbank. - nu hadden we de luxe van losse captain chairs. (klasse T6 of PFAR voor de kenners) De meiden helemaal blij met fijne stoelen en wij allemaal omdat de gekochte cooler van de Walmart precies daar tussenin paste met ijsblokken en drankjes.
Helemaal top natuurlijk een echte Amerikaan om door Amerika te reizen. Ging helemaal top. en een dikke 1000km gereden totdat vlak voor Las Vegas er een waarschuwingsmelding op het dashboard kwam dat de auto een oliewissel nodig heeft. Balen natuurlijk, maar geen paniek, Hertz is hier duidelijk over. Als je meer als 500 mijl gaat rijden vanaf moment melding, dan pechhulp bellen en auto omruilen. Dikke prima, dus na belletje naar Hertz op Las Vegas airport.
Een hele discussie met de dame achter de balie. Die vond het maar onzin omdat volgens het system de auto pas over 2000mijl was gepland voor onderhoud. Een keuze had ze niet. Nou ja, een heel vieze GLS met veel beschadiging en waarbij de achterbank niet meer te verstellen was. Ik was wel een beetje narrig zeg. Heb de dame dus uitgedaagd om ons een waiver te geven, omdat ze zo zat te hameren op het feit dat het systeem dat die Yukon pas over een paar duizend mijl een beurtje nodig had, dat als we de Yukon dan maar weer meenamen, en we niet die 2000 mijl zouden overschrijden en de motor 'pop' zou doen we geen claim zouden krijgen.
Natuurlijk ging dat niet, en na veel gedoe en bombarie, kwam ze met een fonkelnieuwe Jeep Grand Wagoneer. Beter dan de GLS, maar jammer vonden we het wel die Yukon was een echt fijne (wel ietwat dorstige) reisgenoot. Toen we echter 2 nachten later 's morgens vroeg wilden vertrekken was de Jeep zo dood als een pier. Bricked is het woord. Balen als een stekker omdat we op tijd in LA wilden aankomen. Weer bellen. Netjes opgepakt door de dame aan de lijn, zij regelde de sleepdienst en een Uber (welke binnen 5 minuten voor de deur stond) om mij (wederom) naar Las Vegas airport te brengen.
De klasse die we hadden was er niet. Wel weer een GLS, nu een nettere dan een paar dagen ervoor. Ik baalde wel - wilde toch het liefste een 'echte Amerikaan' - niks beschikbaar. Na wat vragen kreeg een heel vieze Expedition Max aangeboden. Maar nee - veel schade, kapotte kabel achterruitverwarming, doorgezakte stoel bestuurder en al ruim 90.000mijl op de teller.
Dan toch maar de GLS. Niet dat dat behelpen was, maar toch voelde het als een compromis. Uiteindelijk stiekum wel de beste auto van de 3. Kwalitatief goed in elkaar, relatief zuinig en stabiel en rust in het onderstel. Daarmee de reis afgemaakt.
De reis zelf, ruim 2000km. Geland op LAX -> Palm Springs -> via Joshua Tree National Park via de Route 66 naar Oatman / Kingman -> Tusayan via Peach Spring (waar Radiator Springs op geinspireerd is) -> Grand Canyon -> Hoover Dam -> Las Vegas -> Venice Beach en dan in en om LA nog de nodige dingen bekijken en doen.
Supertrip! Mooie natuurlijk met oneindige landschappen en luchten, leuke en mooie dingen gezien en fijn met de familie een heel mooie beleving gehad
Machtig mooie roadtrip gemaakt, en geëindigd met een week LA.
Via Hertz al een hele tijd geleden een supermooie deal kunnen maken op een Ford Expedition ($665 voor 13 dagen. Bij aankomst de gebruikelijke dans van 'oh, die hebben we niet' en proberen een andere auto aan te smeren voor beduidend meer. Na wat gestegel een jonge GMC Yukon meegekregen. Beter dan geboekt, de geboekte klasse was namelijk T/FFAR (full size SUV 7 seat), dus achterbank. - nu hadden we de luxe van losse captain chairs. (klasse T6 of PFAR voor de kenners) De meiden helemaal blij met fijne stoelen en wij allemaal omdat de gekochte cooler van de Walmart precies daar tussenin paste met ijsblokken en drankjes.
Helemaal top natuurlijk een echte Amerikaan om door Amerika te reizen. Ging helemaal top. en een dikke 1000km gereden totdat vlak voor Las Vegas er een waarschuwingsmelding op het dashboard kwam dat de auto een oliewissel nodig heeft. Balen natuurlijk, maar geen paniek, Hertz is hier duidelijk over. Als je meer als 500 mijl gaat rijden vanaf moment melding, dan pechhulp bellen en auto omruilen. Dikke prima, dus na belletje naar Hertz op Las Vegas airport.
Een hele discussie met de dame achter de balie. Die vond het maar onzin omdat volgens het system de auto pas over 2000mijl was gepland voor onderhoud. Een keuze had ze niet. Nou ja, een heel vieze GLS met veel beschadiging en waarbij de achterbank niet meer te verstellen was. Ik was wel een beetje narrig zeg. Heb de dame dus uitgedaagd om ons een waiver te geven, omdat ze zo zat te hameren op het feit dat het systeem dat die Yukon pas over een paar duizend mijl een beurtje nodig had, dat als we de Yukon dan maar weer meenamen, en we niet die 2000 mijl zouden overschrijden en de motor 'pop' zou doen we geen claim zouden krijgen.
Natuurlijk ging dat niet, en na veel gedoe en bombarie, kwam ze met een fonkelnieuwe Jeep Grand Wagoneer. Beter dan de GLS, maar jammer vonden we het wel die Yukon was een echt fijne (wel ietwat dorstige) reisgenoot. Toen we echter 2 nachten later 's morgens vroeg wilden vertrekken was de Jeep zo dood als een pier. Bricked is het woord. Balen als een stekker omdat we op tijd in LA wilden aankomen. Weer bellen. Netjes opgepakt door de dame aan de lijn, zij regelde de sleepdienst en een Uber (welke binnen 5 minuten voor de deur stond) om mij (wederom) naar Las Vegas airport te brengen.
De klasse die we hadden was er niet. Wel weer een GLS, nu een nettere dan een paar dagen ervoor. Ik baalde wel - wilde toch het liefste een 'echte Amerikaan' - niks beschikbaar. Na wat vragen kreeg een heel vieze Expedition Max aangeboden. Maar nee - veel schade, kapotte kabel achterruitverwarming, doorgezakte stoel bestuurder en al ruim 90.000mijl op de teller.
Dan toch maar de GLS. Niet dat dat behelpen was, maar toch voelde het als een compromis. Uiteindelijk stiekum wel de beste auto van de 3. Kwalitatief goed in elkaar, relatief zuinig en stabiel en rust in het onderstel. Daarmee de reis afgemaakt.
De reis zelf, ruim 2000km. Geland op LAX -> Palm Springs -> via Joshua Tree National Park via de Route 66 naar Oatman / Kingman -> Tusayan via Peach Spring (waar Radiator Springs op geinspireerd is) -> Grand Canyon -> Hoover Dam -> Las Vegas -> Venice Beach en dan in en om LA nog de nodige dingen bekijken en doen.
Supertrip! Mooie natuurlijk met oneindige landschappen en luchten, leuke en mooie dingen gezien en fijn met de familie een heel mooie beleving gehad
Laatst bewerkt:
DagDromer
Kilometervreter
Valt wel mee. Kan me daar allemaal niet zo druk om maken - het is wat het is, van stress gaat de auto niet zomaar weer rijden of werken de mensen aan de balie ook geen streep harder. Is bovenal vervelend qua tijd die je kwijt bent. Belangrijkste is dat ea wel gewoon geregeld werd.
DagDromer
Kilometervreter
Die Yukon was gewoon toe aan een oliebeurtje op een voor ons ongunstig moment, en mbt de Jeep, die had slechts 1500 mijl op de teller en was gewoon helemaal dood. Een Google zoektocht leerde dat dit vaker voorkomt. Beide Iig zaken die je de mensen aan de balie of zelfs Hertz niet aan kan rekenen. Wel ben ik van mening dat ze bij een gebrek aan auto’s niet moeten verzanden in het aanbieden van de kneusjes. En idd de GLS was wel heel fijn. Minder karakter dan de Yukon.
DagDromer
Kilometervreter
Overigens is het zo dat ik tot voor een jaar geleden heel veel zakelijk heb gereisd en vaak huurauto’s nodig had. Je leert dan een beetje het spel en de dans die je soms kan hebben, of hoe te zorgen dat je iig met het beste compromis weg rijdt als jouw eerste keuze er niet is.
S J 1001
Petrolhead
Ja ik rijd nooit weg met de gereserveerde auto :’)
Maar had in juli ook een Audi a5 besproken/onderhandeld (Octavia gereserveerd) die -1000km voor de beurt aangaf. Had echt geen zin in een Yaris cross, GLA of handgeschakelde Octavia dus maar meegenomen..
Vroeger was het echt beter hiermee! Destijds bij Sixt klant en voor zakelijke reizen altijd wel een fijne bmw of mercedes en kon je meer onderhandelen.
Maar had in juli ook een Audi a5 besproken/onderhandeld (Octavia gereserveerd) die -1000km voor de beurt aangaf. Had echt geen zin in een Yaris cross, GLA of handgeschakelde Octavia dus maar meegenomen..
Vroeger was het echt beter hiermee! Destijds bij Sixt klant en voor zakelijke reizen altijd wel een fijne bmw of mercedes en kon je meer onderhandelen.
A3 White
Kilometervreter
Mooie reis in de VS, en je zal ook verschillende hotels hebben met dito bedden, dan is drie auto's best leuk, no stress, it's just a mess.
Ik heb veel auto's gehuurd in de VS, Hertz, Sixt, Alamo, Budget en vele anderen, van Chevy Aveo, Camaro tot een C7 Cabrio, Hyundai, Ford, Dodge, Nissan, Toyota, eigenlijk nooit iets Duits, al waren dat wel de klanten, tja met een BMW bij Mercedes aankomen rijden dat kon in mijn ogen niet.
Ik heb veel auto's gehuurd in de VS, Hertz, Sixt, Alamo, Budget en vele anderen, van Chevy Aveo, Camaro tot een C7 Cabrio, Hyundai, Ford, Dodge, Nissan, Toyota, eigenlijk nooit iets Duits, al waren dat wel de klanten, tja met een BMW bij Mercedes aankomen rijden dat kon in mijn ogen niet.
Mechanix
Kilometervreter
Op Amerikaanse YouTube-kanalen wordt heel veel geklaagd over de ontbrekende kwaliteit van moderne Jeeps.
De eerste en enige keer dat ik in Italië een auto huurde, kregen we een DR 5.0 (Chinese SUV) in plaats van de bestelde Fiat 500... De service daar was zo slecht dat het haast nog een wonder was dat we überhaupt een auto meekregen.
De eerste en enige keer dat ik in Italië een auto huurde, kregen we een DR 5.0 (Chinese SUV) in plaats van de bestelde Fiat 500... De service daar was zo slecht dat het haast nog een wonder was dat we überhaupt een auto meekregen.
Twix
Petrolhead
Mooie trip! Je zal door al het nieuws bijna vergeten wat voor een prachtig land Amerika is.
Toevallig zat ik van de week te kijken naar de Frand Wagoneer. Op papier een mooie propositie, maar na een aantal reviews is hij meteen van de short list af. Het multimediasysteem lijkt ook erg gedateerd, klopt dat?
Toevallig zat ik van de week te kijken naar de Frand Wagoneer. Op papier een mooie propositie, maar na een aantal reviews is hij meteen van de short list af. Het multimediasysteem lijkt ook erg gedateerd, klopt dat?
der Magistrat
Asfaltkampioen
Hm, ik ben vorig jaar (als passagier) met een Grand Wagoneer op pad geweest, zo'n 800 mijl en dat ging echt prima. Goed, ik vond de auto veel te groot voor wat ik zelf prettig vind, maar prima voertuig hoor. Het infotainmentsysteem werkte ook gewoon goed.
Maar goed, dat gezegd hebbende, inderdaad wel wat pech gehad, je mag toch wel wat meer verwachten van de klantendienst.
Leuke reis, trouwens! Ik heb in '21 een ietwat vergelijkbaar traject afgelegd (CA, AZ, NV, UT en terug via Lake Tahoe). Wel over drie weken, dus dat traject was wel ietsje langer.
Maar goed, dat gezegd hebbende, inderdaad wel wat pech gehad, je mag toch wel wat meer verwachten van de klantendienst.
Leuke reis, trouwens! Ik heb in '21 een ietwat vergelijkbaar traject afgelegd (CA, AZ, NV, UT en terug via Lake Tahoe). Wel over drie weken, dus dat traject was wel ietsje langer.
De Dude
Petrolhead
Mooie reis zeg! En hele gave auto’s ondanks het gedoe. Die prijs voor die expedition is echt mooi!
Jup. Ik kreeg er wel een grotere auto voor terug (van 4.9m naar 5.2m) alleen was het niet perse het type auto wat ik leuk vond
een Kia Carnival. Maar dit was bij een kleinere hertz en er stond ook echt niks anders of kleiner.
Jup. Ik kreeg er wel een grotere auto voor terug (van 4.9m naar 5.2m) alleen was het niet perse het type auto wat ik leuk vond
een Kia Carnival. Maar dit was bij een kleinere hertz en er stond ook echt niks anders of kleiner.