cvdl: Honda Civic 1.8 Sport
- Onderwerp starter cvdl
- Startdatum
cvdl
Startmotor
We zijn er nog! dik twee jaar verder maar weinig verandering.
Vanwege de welbekende redenen afgelopen jaar een stuk minder gereden, scheelde wel lekker qua benzine
In 2019 ben ik er nog even mee richting de Ballon d'Alsace geweest:
En later dat jaar naar Duitsland, overnacht bij Sinsheim maar heb niet het daar aanwezige technik museum bezocht maar het Porsche museum in Zuffenhausen.
Technik museum heb ik ook al eens bezocht hoor, maak je geen zorgen. Nu alleen die in Speyer nog...
In 2020 ben ik het land niet uit geweest helaas maar in Nederland kan het ook mooi zijn.
Gaat er dan nooit eens iets stuk aan zo'n DS3? Nou, ja, een enkele keer. Buiten het reguliere onderhoud vielen een lekkend waterhuis en een lekkende koppeling hulpcilinder.
Ik heb de auto nu bijna 4 jaar, als dat alles is hoor je mij niet klagen. Denk ook dat die kosten aardig gedekt zijn door de vele km's die ik minder gemaakt heb in 2020 en 2021.
Tevens ben ik op dit moment in afwachting van een volledige set nieuwe bandjes, ze zijn op de post gegaan ben benieuwd... Dunlop's.
Vanwege de welbekende redenen afgelopen jaar een stuk minder gereden, scheelde wel lekker qua benzine
In 2019 ben ik er nog even mee richting de Ballon d'Alsace geweest:
En later dat jaar naar Duitsland, overnacht bij Sinsheim maar heb niet het daar aanwezige technik museum bezocht maar het Porsche museum in Zuffenhausen.
Technik museum heb ik ook al eens bezocht hoor, maak je geen zorgen. Nu alleen die in Speyer nog...
In 2020 ben ik het land niet uit geweest helaas maar in Nederland kan het ook mooi zijn.
Gaat er dan nooit eens iets stuk aan zo'n DS3? Nou, ja, een enkele keer. Buiten het reguliere onderhoud vielen een lekkend waterhuis en een lekkende koppeling hulpcilinder.
Ik heb de auto nu bijna 4 jaar, als dat alles is hoor je mij niet klagen. Denk ook dat die kosten aardig gedekt zijn door de vele km's die ik minder gemaakt heb in 2020 en 2021.
Tevens ben ik op dit moment in afwachting van een volledige set nieuwe bandjes, ze zijn op de post gegaan ben benieuwd... Dunlop's.
cvdl
Startmotor
Verandering van verhaallijn:
Na vijf en een half jaar werd het tijd voor wat anders. Ik had wat meer ruimte nodig en een extra setje deuren.
Maar wat kies je als verstokt fransrijder dan? Een C4? Nah, saai model. Een Cactus? Tja daar keek ik naar toen ik de DS3 kocht, toen leuk maar nu zag ik het niet meer zo zitten. Een 308? Hmmm, niet onaardig. maar die motoren... zijn die nou betrouwbaar? Ik las toch wel weer erg veel over olieverbruik (geld dan uiteraard ook voor de Cactus en C4). En zo heel spannend vind ik de 308 nou ook weer niet. Dus wat dan? Een beetje apart en licht futuristisch mag van mij wel. De wat sportievere wegligging van de DS3 gecombineerd met de ruimte en relatieve luxe van de C4 die ik had.
Dan valt er veel af! Voor mij wel tenminste. Hier in de buurt staat een Honda Civic van de negende generatie. Je ziet ze niet heel vaak maar ik vond het altijd een mooi model.
Anyway, zo een is het dus geworden, ik ben geen fransrijder meer.
Het is geworden:
Een Honda Civic (negende generatie), uit 2014, 1.8 Sport met 142pk en 174Nm, Milano rood van kleur.
Bij aanschaf +/_ 107.000km
Met:
Elektrische ramen
Elektrische spiegels
Licht en regen sensor
Standaard radio met bluetooth
Achteruitrij camera
Parkeersensoren achter
Met leer bekleed stuurtje
Aluminium pedalen
Stoel verwarming
17"lichtmetalen velgen
En natuurlijk achter de 'Magic Seats"!
En... vast nog wel wat
Mijn exemplaar komt oorspronkelijk uit Duitsland maar rijd sinds 2018 in Nederland en heeft in die tijd onderhoud bij de Honda dealer gehad.
Het viel niet mee om een exemplaar met de door mij gewenste frutsels te vinden die ook nog binnen het budget viel en ook nog een andere 'kleur' had dan zwart of grijs.
Er was er een die er voor mij bovenuit stak en dat is deze, duurder dan ik gehoopt had maar alles is aan de dure kant op dit moment.
Hij moet wel een keer een polijstbeurt hebben eerlijk gezegd, het lijkt een krasstraat auto te zijn en er zijn wat lichte gebruikssporen. Maar van binnen is hij na wat schoonmaken eigenlijk opvallend netjes. Vooral het stuur lijkt als nieuw.
Ik heb hem nog niet zo lang maar vooralsnog ben ik erg tevreden. Hij lijkt inderdaad een mooie kruising te zijn tussen mijn ex c4 en ex DS3. Strakke wegligging maar niet oncomfortabel. In snelle bochten helt hij opvallend weinig over, erg fijn.
Ik heb nog weinig foto's maar om een idee te hebben:
(werkt dit? tis lang geleden...)
Na vijf en een half jaar werd het tijd voor wat anders. Ik had wat meer ruimte nodig en een extra setje deuren.
Maar wat kies je als verstokt fransrijder dan? Een C4? Nah, saai model. Een Cactus? Tja daar keek ik naar toen ik de DS3 kocht, toen leuk maar nu zag ik het niet meer zo zitten. Een 308? Hmmm, niet onaardig. maar die motoren... zijn die nou betrouwbaar? Ik las toch wel weer erg veel over olieverbruik (geld dan uiteraard ook voor de Cactus en C4). En zo heel spannend vind ik de 308 nou ook weer niet. Dus wat dan? Een beetje apart en licht futuristisch mag van mij wel. De wat sportievere wegligging van de DS3 gecombineerd met de ruimte en relatieve luxe van de C4 die ik had.
Dan valt er veel af! Voor mij wel tenminste. Hier in de buurt staat een Honda Civic van de negende generatie. Je ziet ze niet heel vaak maar ik vond het altijd een mooi model.
Anyway, zo een is het dus geworden, ik ben geen fransrijder meer.
Het is geworden:
Een Honda Civic (negende generatie), uit 2014, 1.8 Sport met 142pk en 174Nm, Milano rood van kleur.
Bij aanschaf +/_ 107.000km
Met:
Elektrische ramen
Elektrische spiegels
Licht en regen sensor
Standaard radio met bluetooth
Achteruitrij camera
Parkeersensoren achter
Met leer bekleed stuurtje
Aluminium pedalen
Stoel verwarming
17"lichtmetalen velgen
En natuurlijk achter de 'Magic Seats"!
En... vast nog wel wat
Mijn exemplaar komt oorspronkelijk uit Duitsland maar rijd sinds 2018 in Nederland en heeft in die tijd onderhoud bij de Honda dealer gehad.
Het viel niet mee om een exemplaar met de door mij gewenste frutsels te vinden die ook nog binnen het budget viel en ook nog een andere 'kleur' had dan zwart of grijs.
Er was er een die er voor mij bovenuit stak en dat is deze, duurder dan ik gehoopt had maar alles is aan de dure kant op dit moment.
Hij moet wel een keer een polijstbeurt hebben eerlijk gezegd, het lijkt een krasstraat auto te zijn en er zijn wat lichte gebruikssporen. Maar van binnen is hij na wat schoonmaken eigenlijk opvallend netjes. Vooral het stuur lijkt als nieuw.
Ik heb hem nog niet zo lang maar vooralsnog ben ik erg tevreden. Hij lijkt inderdaad een mooie kruising te zijn tussen mijn ex c4 en ex DS3. Strakke wegligging maar niet oncomfortabel. In snelle bochten helt hij opvallend weinig over, erg fijn.
Ik heb nog weinig foto's maar om een idee te hebben:
(werkt dit? tis lang geleden...)
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Knappe auto! Dat rood met zwarte accenten maakt 'm extra sportief en de velgen staan 'm goed! Ben wel benieuwd naar het interieur eigenlijk 
veel plezier en veilige kilometers 
veel plezier en veilige kilometers 
cvdl
Startmotor
Gelukkig zijn er nog mensen die wel iets anders aandurven dan grijs of zwart.
In het zwart ziet zo'n Civic er lang niet zo bijzonder uit. Het model is vrij uitgesproken maar ik heb ze altijd mooi gevonden.
De achtste generatie was natuurlijk helemaal afwijkend, deze negende is er een wat afgezwakt vervolg op maar nog altijd opvallend zeker in een lichte kleur.
De linker voor velg is trouwens ooit hardhandig met een stoeprand in aanraking gekomen, inmiddels heb ik een vervanger daarvoor op de kop getikt.
Nu nog een keer een bandje laten overzetten.
In het zwart ziet zo'n Civic er lang niet zo bijzonder uit. Het model is vrij uitgesproken maar ik heb ze altijd mooi gevonden.
De achtste generatie was natuurlijk helemaal afwijkend, deze negende is er een wat afgezwakt vervolg op maar nog altijd opvallend zeker in een lichte kleur.
De linker voor velg is trouwens ooit hardhandig met een stoeprand in aanraking gekomen, inmiddels heb ik een vervanger daarvoor op de kop getikt.
Nu nog een keer een bandje laten overzetten.
MWH
Kilometervreter
Ik zie dat mijn vorige reactie niet geplaatst is, blijkbaar wat login-issues. Nog een keer dan:
Ik snap deze overstap wel, je blijft bij een 'apart' merk en een leuk ontworpen auto! Nu met meer kleur zelfs, helemaal goed. De Franse auto's in dezelfde klasse missen toch een X-factor, dat gevoel heb ik ook...
Ik ben wel altijd benieuwd naar een stukje afronding/conclusie van de vorige auto. Veel mee gereden? Geen problemen met de beruchte VTI gehad al die jaren?
Ik snap deze overstap wel, je blijft bij een 'apart' merk en een leuk ontworpen auto! Nu met meer kleur zelfs, helemaal goed.
De Franse auto's in dezelfde klasse missen toch een X-factor, dat gevoel heb ik ook... Ik ben wel altijd benieuwd naar een stukje afronding/conclusie van de vorige auto. Veel mee gereden? Geen problemen met de beruchte VTI gehad al die jaren?
cvdl
Startmotor
De DS3 is altijd betrouwbaar geweest maar werd ook wel goed onderhouden door mij. Het laatste jaar waren de onderhoudskosten wel pittig eerlijk gezegd, meer dan €700,- aan onderdelen alleen zonder werk en btw. Maar ik heb ook echt alles laten vervangen wat ook maar half nodig was. Dit omdat ik afgelopen jaar meer ben gaan rijden en geen zin had in onverwacht gedoe.
Ik heb in vijf en een half jaar tijd de auto van 85.000km naar 143.000km gereden.
De motor heeft wel een nieuw thermostaathuis nodig gehad een paar jaar terug en afgelopen jaar o.a. de waterpomp (was er een met kunststofbehuzing vervangen door verbeterde van metaal). Thermostaathuis was een vrij kostbare i.v.m. de bereikbaarheid. De motor verbruikte in de eerste vier jaar ongeveer 1 liter olie per 2500km, dat is nog best ok voor een VTI. Typisch was wel dat dat het afgelopen jaar, na een grote beurt, carbon cleaning en dus bij meer door mij afgelegde kilometers sterk verbeterd was! (Ik heb het alleen niet meer bijgehouden... dat is achteraf jammer. Maar wel duidelijk merkbaar dat ik minder hoefde bij te vullen). Welke van die drie factoren daar bij de belangrijkste was weet ik niet. Maar eigenlijk was het laatste jaar voor de motor dus het beste. Je moet stoppen op het hoogtepunt zeggen ze hè
Ik denk dat dit model Civic (en de voorganger) ook een Citroën of DS had kunnen zijn gezien de eigenwijze styling en oplossingen voor plaatsing van de benzinetank (onder de voorstoelen) plaatsing van de uitlaat (naast de rechter dorpel). En ook de achterstoelen die zo ingenieus kunnen klappen vanwege de twee voorgenoemde zaken. De vormgeving van het dashboard mag ook best genoemd worden. Dat geeft zoals je zegt inderdaad wel een soort van X-factor die veel auto's in dit segment gewoon niet hebben.
Ik heb in vijf en een half jaar tijd de auto van 85.000km naar 143.000km gereden.
De motor heeft wel een nieuw thermostaathuis nodig gehad een paar jaar terug en afgelopen jaar o.a. de waterpomp (was er een met kunststofbehuzing vervangen door verbeterde van metaal). Thermostaathuis was een vrij kostbare i.v.m. de bereikbaarheid. De motor verbruikte in de eerste vier jaar ongeveer 1 liter olie per 2500km, dat is nog best ok voor een VTI. Typisch was wel dat dat het afgelopen jaar, na een grote beurt, carbon cleaning en dus bij meer door mij afgelegde kilometers sterk verbeterd was! (Ik heb het alleen niet meer bijgehouden... dat is achteraf jammer. Maar wel duidelijk merkbaar dat ik minder hoefde bij te vullen). Welke van die drie factoren daar bij de belangrijkste was weet ik niet. Maar eigenlijk was het laatste jaar voor de motor dus het beste. Je moet stoppen op het hoogtepunt zeggen ze hè
Ik denk dat dit model Civic (en de voorganger) ook een Citroën of DS had kunnen zijn gezien de eigenwijze styling en oplossingen voor plaatsing van de benzinetank (onder de voorstoelen) plaatsing van de uitlaat (naast de rechter dorpel). En ook de achterstoelen die zo ingenieus kunnen klappen vanwege de twee voorgenoemde zaken. De vormgeving van het dashboard mag ook best genoemd worden. Dat geeft zoals je zegt inderdaad wel een soort van X-factor die veel auto's in dit segment gewoon niet hebben.
cvdl
Startmotor
Ik denk ook dat dat erg meevalt hoor. Het is een leuke auto geweest, nooit spijt van gehad.
Van de Honda verwacht/hoop ik wel wat minder van die kleine dingetjes te hebben die uiteindelijk toch wel elke keer weer geld kosten.
We zullen zien, uiteindelijk is de Honda komende zomer ook alweer negen jaar oud, er zal vast een keer wat zijn.
Van de Honda verwacht/hoop ik wel wat minder van die kleine dingetjes te hebben die uiteindelijk toch wel elke keer weer geld kosten.
We zullen zien, uiteindelijk is de Honda komende zomer ook alweer negen jaar oud, er zal vast een keer wat zijn.
cvdl
Startmotor
Bij deze nog een foto van het dashboard:
En een kleine verbetering.
De velg linksvoor had flinke stoeprandschade, bijna helemaal rondom was er flink met een lakstift geklodert. Ik heb een gebruikte velg gekocht, ook niet puntgaaf maar wel véél beter dan wat ik had. Die zit er nu op:
Ik lever alleen maar crappy foto's... excuses ik zal meer mijn best gaan doen
En een kleine verbetering.
De velg linksvoor had flinke stoeprandschade, bijna helemaal rondom was er flink met een lakstift geklodert. Ik heb een gebruikte velg gekocht, ook niet puntgaaf maar wel véél beter dan wat ik had. Die zit er nu op:
Ik lever alleen maar crappy foto's... excuses ik zal meer mijn best gaan doen
Zadelsnuiver
Asfaltkampioen
Nja niet iedereen is een wereldfotograaf natuurlijk, je foto's zijn in elk geval scherp en duidelijk dat is al heel wat waard interieur van deze Civic vind ik lekker sportief ook, helemaal goed
interieur van deze Civic vind ik lekker sportief ook, helemaal goed
cvdl
Startmotor
Bedankt!
Betere foto's volgen van de zomer wel, dan gaat het altijd makkelijker dan op een gure februari dag
Volgende plan met de auto is een polijstbeurt, ik heb best wat flesjes prima autowas staan en kleien kan ik hem ook wel maar polijsten heeft hij wel gewoon nodig en dat gaat me wat te ver om zelf te doen. Zonder machine word dat niks en dan nog de juiste middelen. Ik denk dat ik het ga laten doen bij een poetsbedrijf. Maar eens informeren
Betere foto's volgen van de zomer wel, dan gaat het altijd makkelijker dan op een gure februari dag
Volgende plan met de auto is een polijstbeurt, ik heb best wat flesjes prima autowas staan en kleien kan ik hem ook wel maar polijsten heeft hij wel gewoon nodig en dat gaat me wat te ver om zelf te doen. Zonder machine word dat niks en dan nog de juiste middelen. Ik denk dat ik het ga laten doen bij een poetsbedrijf. Maar eens informeren
cvdl
Startmotor
Maar jij hebt je 306 Cabriolet nog, een van de mooiste auto's die Peugeot gemaakt heeft wat mij betreft. Dan mag je er wel een Japanner naast hebben
Ik was ook wel een beetje toe aan wat anders. Als ik het nu niet had gedaan dan rij ik zo m'n 'hele leven' (ik ben uiteraard nog super jong en zo...
) Peugeot of Citroën.
Deze Honda bied me op dit moment wat ik nodig heb, meer ruimte, hij is praktisch en toch wel sportief maar is ook opvallend vormgegeven en inderdaad het rood helpt, het accentueert de lijnen mooi en versterkt het ontwerp.
Ik was ook wel een beetje toe aan wat anders. Als ik het nu niet had gedaan dan rij ik zo m'n 'hele leven' (ik ben uiteraard nog super jong en zo...
) Peugeot of Citroën. Deze Honda bied me op dit moment wat ik nodig heb, meer ruimte, hij is praktisch en toch wel sportief maar is ook opvallend vormgegeven en inderdaad het rood helpt, het accentueert de lijnen mooi en versterkt het ontwerp.
cvdl
Startmotor
Niks te zien hier loop maar weer door 
Gewoon een auto die start en loopt, heel saai.
Twee jaar geleden alweer! Sindsdien is de Civic twee keer in de alpen geweest zoals hier op de Grossglockner
De i7 test-meneer dacht waarschijnlijk: 'daar staat nog een rare auto ik zet hem er maar achter...'
En later was de Civic nog in Zwitserland zoals hier in Genève in een redelijk krappe parkeergarage...
volgende maand maar weer eens naar de apk, kijken of dat nog wat spannends op gaat leveren.
Gewoon een auto die start en loopt, heel saai.
Twee jaar geleden alweer! Sindsdien is de Civic twee keer in de alpen geweest zoals hier op de Grossglockner
De i7 test-meneer dacht waarschijnlijk: 'daar staat nog een rare auto ik zet hem er maar achter...'
En later was de Civic nog in Zwitserland zoals hier in Genève in een redelijk krappe parkeergarage...
volgende maand maar weer eens naar de apk, kijken of dat nog wat spannends op gaat leveren.
cvdl
Startmotor
Ik verwacht bij de apk ook weinig spannends eerlijk gezegd. Het komt er eigenlijk gewoon op neer dat het een fijne auto is. Prettige wegligging die eerder sportief is, precies zoals ik had verwacht. En ook erg praktisch, de bagageruimte is best groot, destijds geloof ik de grootste bagageruimte is zijn klasse.
Sinds ik hem heb heb ik er nog nooit een gezien die exact het zelfde is. Het 2014 model is net even anders dan 2012/2013 en 2015/2016 hebben een gefacelifte neus. En dan nog in het rood... ik wacht nog op het moment dat ik die tegen kom.
Sinds ik hem heb heb ik er nog nooit een gezien die exact het zelfde is. Het 2014 model is net even anders dan 2012/2013 en 2015/2016 hebben een gefacelifte neus. En dan nog in het rood... ik wacht nog op het moment dat ik die tegen kom.
cvdl
Startmotor
Aan de voorkant was het bij mijn auto zwarte deel eerst grijs. De achterbumper heeft bij mij auto een zwart deel (diffuser is wat veel gezegd maar dan snap je wat ik bedoel) dat was eerst in kleur gespoten. En het deel onder de achterruit waaf het logo zit is nu zwart. De velgen van mijn auto waren er eerder volgens mij ook niet. Tevens schijnen er wat onderhuidse aanpassingen te zijn o.a. in de afstemming van de wegligging. Zag er ooit een artikel over maar kan het niet terug vinden. Dacht dat dat al in 2014 kwam.
De 2015 facelift vind ik ook mooi hoor, het front oogt wat agresiever. Zou er best mee kunnen leven. De achterlichten zien er zeker wel mooier uit vanaf 2015.
Maar toch heeft de pre-facelift een bepaalde ongemakkelijkheid in de neus die ik mooier vind.
De 2015 facelift vind ik ook mooi hoor, het front oogt wat agresiever. Zou er best mee kunnen leven. De achterlichten zien er zeker wel mooier uit vanaf 2015.
Maar toch heeft de pre-facelift een bepaalde ongemakkelijkheid in de neus die ik mooier vind.
PauseBreak
Asfaltkampioen
Dit blijft toch een leuk model om te zien. Leuke kleur ook, zie je bijna niet. Mooi te lezen dat het qua betrouwbaarheid en rijden je verwachtingen waarmaakt.
cvdl
Startmotor
Even terugkomend op de APK een maand of twee (of is het alweer drie) terug...
Nu komt het..., niks aan de hand. Alleen nieuwe schijven/blokken voor laten plaatsten.
De Civic remt nu weer zoals het hoort. Auto is in onderhoud bij de zelfde garage als waar ik mijn C4 had gekocht en in onderhoud had. Destijds was dat een Citroën dealer, nu meer universeel. De C4 was een fijne auto maar daar was wel wat meer werk aan.
Ondertussen heb ik alvast een setje originele Honda velours automatjes gescoord, met mooie 'Civic' belettering er in.
De oude zijn nog niet helemaal versleten maar je kunt ze maar beter klaar hebben liggen
Daarmee is de auto nu klaar voor een weekje Zwitserse bergpassen aan het eind van deze maand.
Nu komt het..., niks aan de hand. Alleen nieuwe schijven/blokken voor laten plaatsten.
De Civic remt nu weer zoals het hoort. Auto is in onderhoud bij de zelfde garage als waar ik mijn C4 had gekocht en in onderhoud had. Destijds was dat een Citroën dealer, nu meer universeel. De C4 was een fijne auto maar daar was wel wat meer werk aan.
Ondertussen heb ik alvast een setje originele Honda velours automatjes gescoord, met mooie 'Civic' belettering er in.
De oude zijn nog niet helemaal versleten maar je kunt ze maar beter klaar hebben liggen
Daarmee is de auto nu klaar voor een weekje Zwitserse bergpassen aan het eind van deze maand.
Coupe life
Asfaltkampioen
Veel plezier in Zwitserland, ik zou de Alpine daar ook wel weer willen uitlaten maar denk eerlijk gezegd niet dat het er dit jaar nog van komt.
cvdl
Startmotor
Met een Alpine in de Alpen, dat moet een feestje zijn.
Na een jaar Oostenrijk en een jaar Frankrijk maar op de grens van Zwitserland werd het nu toch wel weer eens tijd voor het echte werk. Door een samenloop van omstandigheden ga ik nu met familie. Is al jaren niet meer voorgekomen in deze samenstelling.
Na een jaar Oostenrijk en een jaar Frankrijk maar op de grens van Zwitserland werd het nu toch wel weer eens tijd voor het echte werk. Door een samenloop van omstandigheden ga ik nu met familie. Is al jaren niet meer voorgekomen in deze samenstelling.
Banpei
Kilometervreter
Je komt ze inderdaad niet heel erg vaak tegen die precies hetzelfde zijn. Bij mij is het ondertussen twee keer voorgekomen.
Mijn dagelijkse auto is een blauwe Honda Civic Sport uit 2013 en ik kwam ergens vorig jaar precies dezelfde tegen met een 1.8 motor:
Ik heb ooit gekozen voor een 1.4 ipv de 1.8 en heb daar eigenlijk altijd wel spijt van gehad. Ik stond hier wel even te twijvelen of ik niet de dealer binnen moest stappen om een ruil voor te stellen.
De eerste keer was in 2019 in het centrum van Salzburg:
Toen ik de volgende dag terug kwam met mijn eigen auto was deze natuurlijk al verdwenen.
Ik zie af en toe ook een rode rond rijden, maar de combinatie van jouw velgen en een rode Civic heb ik nog niet eerder gezien.
Mijn dagelijkse auto is een blauwe Honda Civic Sport uit 2013 en ik kwam ergens vorig jaar precies dezelfde tegen met een 1.8 motor:
Ik heb ooit gekozen voor een 1.4 ipv de 1.8 en heb daar eigenlijk altijd wel spijt van gehad. Ik stond hier wel even te twijvelen of ik niet de dealer binnen moest stappen om een ruil voor te stellen.
De eerste keer was in 2019 in het centrum van Salzburg:
Toen ik de volgende dag terug kwam met mijn eigen auto was deze natuurlijk al verdwenen.
Ik zie af en toe ook een rode rond rijden, maar de combinatie van jouw velgen en een rode Civic heb ik nog niet eerder gezien.
cvdl
Startmotor
Hey leuk nog een Civic!
Ik heb wel een keer een rode 2014 tourer gezien, hij reed me tegemoet op een rustig weggetje, ik keek naar hem en hij naar mij. Had eigenlijk even moeten stoppen.
Deze velgen zijn trouwens standaard voor de 2014, en daarna ook geloof ik, Sport uitvoering. Verder heeft mijn auto alleen aftermarket parkeersensoren achter. Die wel handig zijn want het beeld van de achteruitrijcamera had wel een wat hogere resolutie mogen hebben...
Verder zou ik zelf zeggen dat wit de meest voorkomende kleur is op deze generatie Civic. Blauw (wel mooi trouwens) zie je ook niet heel vaak.
Ik heb wel een keer een rode 2014 tourer gezien, hij reed me tegemoet op een rustig weggetje, ik keek naar hem en hij naar mij. Had eigenlijk even moeten stoppen.
Deze velgen zijn trouwens standaard voor de 2014, en daarna ook geloof ik, Sport uitvoering. Verder heeft mijn auto alleen aftermarket parkeersensoren achter. Die wel handig zijn want het beeld van de achteruitrijcamera had wel een wat hogere resolutie mogen hebben...
Verder zou ik zelf zeggen dat wit de meest voorkomende kleur is op deze generatie Civic. Blauw (wel mooi trouwens) zie je ook niet heel vaak.
cvdl
Startmotor
Zo dat is weer even geleden... Niks te melden zeker?
Hmmm, ja en nee. De Civic rijdt nog altijd rond heeft de alpen alweer twee keer gezien en nog wat bestemmingen hier en daar. De kilometerstand zit inmiddels op 165.000km.
Was er wat mis mee? Nou, er was 1 probleem; de remschijven (voor) raakten steeds 'krom'. Bij de derde keer zijn ook de naven en lagers vervangen, door originele Honda exemplaren, dat was even prijzig. Maar niet zo prijzig en frustrerend als steeds weer nieuwe schijven plaatsen. Nu is alles in orde, geen problemen meer. Het was een vrij lang spelende kwestie, ik zie dat ik het in de vorige berichten vakkundig genegeerd heb... In 2023 melde ik dat ik een velg vervangen had wegens stoeprandschade, ik denk dat er toch een keer iets goed geraakt is en dat voor het schijfprobleem zorgde.
Dat was alles, verder 0,0 problemen, tijdig olie, filters, twee Goodyear's en weer door.
Bovenstaande foto is in Zwitserland op de Furkapass. En dan specifiek het Goldfinger uitzichtspunt. Vanaf hier kijk je uit op de weg waar James Bond de banden van Tilly Masterson's Ford Mustang kapot reed.
Dit is in Oostenrijk op de Ötztaler Gletscherstrasse, de hoogst gelegen verharde weg van Europa 2798,16m. (Alhoewel er in de Pyreneeën een nog wat hogere schijnt te zijn maar ok, details) Was wel een mooi stukje rijden en je staat er in juni ook gewoon in de sneeuw.
Timmelsjoch 2509m, de pass richting Italië, hebben we ook gereden. Eigenlijk is die mooier doordat hij niet zó hoog is en prachtig afdaalt in Italië.
Hmmm, ja en nee. De Civic rijdt nog altijd rond heeft de alpen alweer twee keer gezien en nog wat bestemmingen hier en daar. De kilometerstand zit inmiddels op 165.000km.
Was er wat mis mee? Nou, er was 1 probleem; de remschijven (voor) raakten steeds 'krom'. Bij de derde keer zijn ook de naven en lagers vervangen, door originele Honda exemplaren, dat was even prijzig. Maar niet zo prijzig en frustrerend als steeds weer nieuwe schijven plaatsen. Nu is alles in orde, geen problemen meer. Het was een vrij lang spelende kwestie, ik zie dat ik het in de vorige berichten vakkundig genegeerd heb...
In 2023 melde ik dat ik een velg vervangen had wegens stoeprandschade, ik denk dat er toch een keer iets goed geraakt is en dat voor het schijfprobleem zorgde.Dat was alles, verder 0,0 problemen, tijdig olie, filters, twee Goodyear's en weer door.
Bovenstaande foto is in Zwitserland op de Furkapass. En dan specifiek het Goldfinger uitzichtspunt. Vanaf hier kijk je uit op de weg waar James Bond de banden van Tilly Masterson's Ford Mustang kapot reed.
Dit is in Oostenrijk op de Ötztaler Gletscherstrasse, de hoogst gelegen verharde weg van Europa 2798,16m. (Alhoewel er in de Pyreneeën een nog wat hogere schijnt te zijn maar ok, details) Was wel een mooi stukje rijden en je staat er in juni ook gewoon in de sneeuw.
Timmelsjoch 2509m, de pass richting Italië, hebben we ook gereden. Eigenlijk is die mooier doordat hij niet zó hoog is en prachtig afdaalt in Italië.
Laatst bewerkt:
Coupe life
Asfaltkampioen
Fraaie plaatjes. Mooi dat de Civic het goed blijft doen.
Mooi dat de Civic het goed blijft doen.
Banpei
Kilometervreter
Ik heb zelf geen last van kromme remschijven, maar ik heb tot nu toe al wel twee keer een remklauwrevisie plus remblokken vervangen aan de achterkant omdat deze bleven "steken".
Ik zou graag ook een keer de Furkapass willen bezoeken, dat uitzicht is echt prachtig en de 007 link is ook erg leuk!
Ik zou graag ook een keer de Furkapass willen bezoeken, dat uitzicht is echt prachtig en de 007 link is ook erg leuk!
cvdl
Startmotor
Dat van de achterremmen wordt ook genoemd in een occasion aankoopadvies filmpje van autoweek over deze generatie Civic. Dat was geloof ik het enige minpuntje wat ze konden bedenken. Zelf heb ik daar geen problemen mee gehad.
De Furkapass was erg mooi ook hotel Belvedere is erg herkenbaar. Het is helaas gesloten, stond ook te koop geloof ik.
Bij Andermatt is het tankstation uit goldfinger. Ook gesloten helaas.
De Furkapass was erg mooi ook hotel Belvedere is erg herkenbaar. Het is helaas gesloten, stond ook te koop geloof ik.
Bij Andermatt is het tankstation uit goldfinger. Ook gesloten helaas.