Chevrolet kalos lpg g3 probleem

[Bram 5429859]

Goedenavond ,

Sinds kort volg ik veel topics hier op het forum.
En sinds de aankoop van een andere auto i.v.m met veel km voor woon werk verkeer ( 200km per dag ) deze chevrolet kalos lpg g3 ( gas instalatie prins ) aangeschaft.

Probleem is dat die nauwelijks tot niet op lpg overschakeld. In de ochtend gaat die niet aan , blijft het oranje lampje branden ( led ) en alle led lampjes van de tankinhoud gaan niet aan ( dis gaan pas aan als de auto op lpg overgaat )

In de middag als ik terug rij van het werk en na 20 / 30 km gaat die aan als ik het knopje wat aan en uit zet van de overschakeling naar benzine / lpg , als ik daarna nog even langs de winkel ga springt die wel gelijk aan na 500m ? Vind het erg vreemd , wat kan dit zijn ?

Airco werkt niet.
Kachel blaast geen warme lucht , verbruikf koelvloeistof maar nief extreem veel , ( denk koppaking ) maar daar rij ik.mee door , vul het altijd netjes bij.
Komt snel en goed op tempratuur 90g

Auto was goedkoop ( 300 euro ) dus als ik het lpg systeem normaal aan de praat kan krijgen is dat voldoende om.er dit jaar mee te kunnen rijden.

Ik hoor graag jullie advies / of als er toevallig iemand in de omgeving eindhoven / ede kan helpen ?

Hoop op iets kleins , anders zal ik de auto moeten verkopen..
Alvast bedankt

Groeten , Bram

 

[Keezx]

Klinkt in eerste instantie als nogal wat lucht/gas in het koelsysteem , waardoor de verdamper niet 100% werkt.
Een kachel die geen warme lucht blaast duidt daar ook op....
Check alles wat wijst op een lekke koppakking.

 

[Anoniem]

Mocht daar een LPG filter in zitten, sinds wanneer is die vervangen? Vraag anders even aan (Paul) Mandigers LPG in Eindhoven.

 

[Bram 5429859]

Goedenavond Kees , de kosten om de koppacking te laten doen word voor mij te duur , vandaar dat ik dacht om het wat te spoelen en nieuwe kvs er in te doen , zal dat misschien voldoende zijn om het lpg systeem weer normaal te laten werken of zal de koppaking daarvoor vervangen moeten worden ?

 

[Bram 5429859]

Hoi Goedenavond , Ik zal eens even nakijken morgen of ik en filter kan vinden , waar zal deze zitten?

 

[Durashift]

Heb je instructie boekjes bij de auto?

Hier kan je al iets meer over je gasinstallatie lezen:

https://www.prinsautogas.com/nl/systemen/vsi-systeem

 

[EVV]

Klinkt in eerste instantie als nogal wat lucht/gas in het koelsysteem , waardoor de verdamper niet 100% werkt.
Een kachel die geen warme lucht blaast duidt daar ook op....
Check alles wat wijst op een lekke koppakking.

De verdamper heeft inderdaad ook de warmte van het koelmiddel nodig om gas te maken. Zonder warmte geen gas. Wordt de motor wel warm volgens het metertje?

 

[Bram 5429859]

Heb je instructie boekjes bij de auto?

Hier kan je al iets meer over je gasinstallatie lezen:

https://www.prinsautogas.com/nl/systemen/vsi-systeem

Zit verder niks bij aan boekjes...

 

[Bram 5429859]

Klinkt in eerste instantie als nogal wat lucht/gas in het koelsysteem , waardoor de verdamper niet 100% werkt.
Een kachel die geen warme lucht blaast duidt daar ook op....
Check alles wat wijst op een lekke koppakking.

De verdamper heeft inderdaad ook de warmte van het koelmiddel nodig om gas te maken. Zonder warmte geen gas. Wordt de motor wel warm volgens het metertje?

Ja staat altijd snel op het midden ( 90g)
En als ik de slangen voel lijkt het allemaal op tempratuur te komen.

 

[Muddy Bandit]

Klinkt in eerste instantie als nogal wat lucht/gas in het koelsysteem , waardoor de verdamper niet 100% werkt.
Een kachel die geen warme lucht blaast duidt daar ook op....
Check alles wat wijst op een lekke koppakking.

Inderdaad... en de verdamper zou bij mij nog de verdachte nummer 1 zijn, niet de koppakking.
Ik zou eens beginnen met controleren of de verdamper niet droog staat, deze wordt meestal aangesloten op de kachelslang en moet soms apart ontlucht worden als deze hoog gemonteerd is.
Het kan ook zijn dat de verdamper een inwendig lek heeft, dat is vaak wel op te lossen met een revisiesetje van enkele tientjes. (of een nieuwe verdamper)

 

[Bram 5429859]

Oke bedankt voor de reactie. Kan ik deze handmatig ontluchten / resetten ? Weet je toevallig waar die zit bij een chevrolet kalos ? Groeten,Bram

 

[Durashift]

In deze video zit de verdamper rechts tegen het schutbord aan gemonteerd.

https://youtu.be/2SSfaIUlT7o?t=463

Vanaf minuut 7:40

 

[Muddy Bandit]

Dit is wel een rechts gestuurd exemplaar, kan zomaar zijn dat het in een links gestuurd exemplaar weer totaal ergens anders zit.... het is allemaal achteraf ingebouwd op plekken waar ruimte is, dat kan zelfs per installateur nog verschillen.

Gewoon even de waterslangen en gasaanvoer volgen, dan kom je vanzelf bij de verdamper uit.
Plaats anders even een duidelijke foto of filmpje van je motorruimte, of nog veel beter ga gelijk even bij een lpg inbouwer langs voor een diagnose.
(en ik neem gemakshalve maar aan dat de lpg-tank wel gevuld is????)

 

[Durashift]

^^^ ach, heeft de TS'er in ieder geval een idee waar naar te zoeken in de motorruimte, dacht ik.

 

[Durashift]

(..)
Probleem is dat die nauwelijks tot niet op lpg overschakeld. In de ochtend gaat die niet aan , blijft het oranje lampje branden ( led ) en alle led lampjes van de tankinhoud gaan niet aan ( dis gaan pas aan als de auto op lpg overgaat )


Hoop op iets kleins , anders zal ik de auto moeten verkopen..
(..)

Indien je dit probleem nog hebt (en de auto ook).. ik kwam in een review over een Chevrolet Spark (ander type auto, ik weet het, maar LPG installatie is misschien wel grotendeels gelijk??) het volgende tegen:

(..) Mijn Sprak had de laatste tijd last van startproblemen, waardoor de auto lang moest doorstarten bij een koude motor voordat deze aansloeg. Het vervangen van de accu en Wynn's injectorreiniger i.c.m. Super 98 hadden geen effect. Na wat Gegoogled te hebben, bleek dat de verdamper van de Spark vaak na ca. 150.000 km mankementen te vertonen. Eén van de symptomen zijn startproblemen bij een koude motor. (..)

(..)Van origine voorziet Chevrolet de Spark met een BRC Genius 800 mbar verdamper. Ik had op eBay zo'n verdamper gevonden en besteld. Toen de verdamper werd geleverd bleek de verkoper per abuis een Genius 1200 mbar verdamper te hebben geleverd. Na het betere zoekwerk op (Italiaanse) fora bleek dat een verdamper met een hogere druk juist beter is voor de auto. In mijn auto zit inmiddels de Genius 1200 mbar en de startproblemen zijn voorbij. (..)

(..) Als je ook graag zelf de verdamper wilt vervangen: hij zit achter de koelvloeistoftank. Bijgevolg zal e.e.a. een stuk makkelijker gaan als je de koelvloeistoftank ontkoppelt, hoewel het ook dan een hoop gepriegel blijft. Verder zou ik ook aanbevelen om een aantal wormslangklemmen te kopen (12 - 16mm). (..)

https://www.autoweek.nl/reviews/artikel/chevrolet-spark-1-0-ls-bifuel-2011-2/

 

[Anoniem]

Probleem is dat die nauwelijks tot niet op lpg overschakeld. In de ochtend gaat die niet aan , blijft het oranje lampje branden ( led ) en alle led lampjes van de tankinhoud gaan niet aan ( dis gaan pas aan als de auto op lpg overgaat )

Welk LPG systeem heb je? Ik heb zelf een VIalle LPi, daarvan gaat het oranje lampje branden als je het systeem uitzet of als de lpg op is. Gaat om deze schakelaar:

In dat geval hoef je ook niet naar een verdamper te zoeken, die zit er namelijk niet in.

 

[Keezx]

Vermoedelijk heeft een autootje als een Kalos geen Vialle LPI.....

 

[Bart 4209381]

Kees, heel veel Chevrolet Kalos' hebben wel Vialle lPi, alleen hierboven wordt gesproken over Prins. Met uitzondering van Prins DLM (Direct LiquiMax) heeft prins geen vloeibaar geinjecteerde LPG systemen - dus rest het hier om op zoek te gaan naar de verdamper!

Dit klinkt inderdaad als een verdamper probleem, of verstopte injectoren. Ik kan me goed voorstellen dat de injectoren vervuild zijn. Bij verdampersystemen vergeten mensen nogal eens het drooggas filter te vervangen! Dat moet eigenlijk iedere ~20.000km wel een keer gebeuren (of eens in de 2 jaar ofzo)

Als je dat niet doet komen de paraffine resten ed. in de injectoren waardoor deze niet goed meer functioneren. Woon je toevallig in de buurt van Helvoirt? Daar zit kees van Verdampère.nl ... Dat is een heel vriendelijke man, met veel kennis van LPG systemen en kan je ongetwijfeld verder helpen! (niet dat ik je niet wil helpen met het zelf diagnosticeren, maar als je hem om de hoek hebt zitten ben je zo voor een mooi prijsje weer op de baan! )

 

[Keezx]

Lijkt me sterk hoor, een relatief duur systeem in een boodschappenwagentje......maar het kan zijn dat ik daar wat mis...

 

[HvdB]

De Chevrolet, gaat pas overschakelen naar LPG, als de motor een bepaalde temperatuur heeft bereikt. Je schrijf: "Kachel blaast geen warme lucht..."
Dit betekent m.i. dat jouw thermostaat niet werkt. De motor amper op temperatuur komt en daardoor het LPG systeem niet overschakelt op Gas.
Wellicht jouw thermostaat (laten) vervangen. Hierdoor zal de motor sneller op temperatuur komen en zal de gasinstallatie eerder inschakelen.
Maar je schrijft ook, dat de motor koelvloeistof verbruikt. Het kan daarom ook zijn, dat de thermostaat in het koelsysteem er expres uitgehaald is. Als de motor nl wel op bedrijfstemperatuur komt, dan zal er ook meer druk in het koelsysteem ontstaan, waardoor er meer koelvloeistof uitgeperst wordt. Er zijn middeltjes in de handel, om kleine lekjes te dichten. Het zijn lapmiddeltjes, maar je kunt porberen zo'n additief toe te voegen aan het koelwater.