BK zijn Alfa Romeo 156 SW V6, Volvo V70 2.4 T5, MG F 1.8i VVC, Opel Ascona 1.6S en BMW E39 523i

Leuk om weer een update te lezen, en goed bezig met alle wagens. Hoeveel koppel heeft zo’n gekietelde T5? 400nm+? Lijkt me geweldig rijden zo’n machtige 5 cilinder, prachtblok. Al is een busso V6 iets totaal anders, ook een heerlijk blok natuurlijk(tu)
 
Damianw26 zei:
Leuk om weer een update te lezen, en goed bezig met alle wagens. Hoeveel koppel heeft zo’n gekietelde T5? 400nm+? Lijkt me geweldig rijden zo’n machtige 5 cilinder, prachtblok. Al is een busso V6 iets totaal anders, ook een heerlijk blok natuurlijk(tu)
Klik om te vergroten...

Dank je! Tof dat je het volgt!
En ja, het is ook een machtig karakteristieke motor met een heerlijk karakter. Zeer sterk en ook al veel koppel onderin.

Qua koppel zit hij met de downpipe en chip rond de 460 nm. Binnenkort nog een aanpassing met injectoren en chip op maat.
Daarmee is hij moet ik zeggen wel serieus snel.
Echt de charme van deze auto;)

Busso is ook machtig mooi, minder bruut en grof qua accelereren, maar een prachtige opbouw van vermogen hoger in toeren.
 
Blue Knightrider zei:
Totdat ik door Elco erop gewezen werd dat de Volvo van buiten heel erg ruig klinkt bij vollast
Gaaf was dat.
Klik om te vergroten...

Ja dat was heel mooi. En die machtige, gloednieuwe en 700 Nm / 340 pk / 0-100 in 5s CLS 400d met negen versnellingen kon maar niet dichterbij komen...

De maand april ben ik trouwens zo goed als vrij, dus dan kom ik zeker weer eens langs!
 
Ja man! Dat was ontzettend tof!
Leuk en onverwacht;)

Van harte welkom! Ik ben zeer benieuwd naar de 406!
We hebben 3 jaar een fijne 406 gehad en ik vond het echt een heel fijn rijdende auto.
 
Een collega van mij vertelde vandaag dat hij zijn Busso V6 recent heeft moeten afschrijven op een gat in de versnellingsbak. Blijkt een kwaal te zijn, vervangende bak is niet meer te krijgen. Er is ooit een optie geweest om een versterkt diff aan de bak te krijgen en dat kan ook op een later moment, maar dan moet de bak nog wel heel zijn. Hij is nu dus te laat. Ik kende het verhaal niet, maar gaat dit ook voor jouw V6 op?
 
s velthuis zei:
Een collega van mij vertelde vandaag dat hij zijn Busso V6 recent heeft moeten afschrijven op een gat in de versnellingsbak. Blijkt een kwaal te zijn, vervangende bak is niet meer te krijgen. Er is ooit een optie geweest om een versterkt diff aan de bak te krijgen en dat kan ook op een later moment, maar dan moet de bak nog wel heel zijn. Hij is nu dus te laat. Ik kende het verhaal niet, maar gaat dit ook voor jouw V6 op?
Klik om te vergroten...


Mmm, goede vraag! Je merkt aan mijn versnellingsbak wel dat hij iets minder aan het worden is. Soms is de synchromesh van de derde versnelling wat weerbarstig.
Ik kende dit verhaal niet zo goed.
Gelukkig heb ik alvast een goede 6 versnellingsbak bij mijn bevriende garage op voorraad laten leggen voor als de koppeling vervangen moet worden, dan kan alles in één keer.

Om welke auto ging het?
Een 5 of 6 bak?
 
Blue Knightrider zei:
s velthuis zei:
Een collega van mij vertelde vandaag dat hij zijn Busso V6 recent heeft moeten afschrijven op een gat in de versnellingsbak. Blijkt een kwaal te zijn, vervangende bak is niet meer te krijgen. Er is ooit een optie geweest om een versterkt diff aan de bak te krijgen en dat kan ook op een later moment, maar dan moet de bak nog wel heel zijn. Hij is nu dus te laat. Ik kende het verhaal niet, maar gaat dit ook voor jouw V6 op?
Klik om te vergroten...


Mmm, goede vraag! Je merkt aan mijn versnellingsbak wel dat hij iets minder aan het worden is. Soms is de synchromesh van de derde versnelling wat weerbarstig.
Ik kende dit verhaal niet zo goed.
Gelukkig heb ik alvast een goede 6 versnellingsbak bij mijn bevriende garage op voorraad laten leggen voor als de koppeling vervangen moet worden, dan kan alles in één keer.

Om welke auto ging het?
Een 5 of 6 bak?
Klik om te vergroten...

Een 6 bak.
 
Leuke set zo bij elkaar! Heb veel gereden in dat model V70 (van mijn moeder). Fijne auto's, misschien wel fijner dan de opvolger. Heb zelf van 2004-2014 een MG F gereden van mijn 18e tot eind studententijd, superleuke auto's, zeker in die tijd als je jong bent, praktisch nut is niet belangrijk en bleek een goede wingman te zijn. Cabrio ritje naar het strand en daarna hapje eten ergens en je date kan eigenlijk niet stuk.

Ik heb er verder nooit iets mee gehad buiten de normale beurten om. Reed er wel heel weinig mee, van 20k naar 50k in die 10 jaar en stond altijd warm in de garage dus hij had een makkelijk leventje. Mijn vering was op een bepaald moment ook maximaal laag, ik kwam geen drempel meer over dus heb de Hydragas laten bijvullen voor zo'n 90 euro. Daarmee was alles opgelost, vering op normale hoogte en niet oncomfortabel meer. Achterbanden slijten hard, 2 setjes in 30k en kap niet helemaal waterdicht bij de zijramen, bij echt harde regen ging het lekken daar. Vond het zelf geen auto voor dagelijks gebruik en binnen stallen is ook wel aan te raden ivm lekkage en ook door de koelsleuven in de achterklep. Schijnbaar als het regent en je parkeert de auto met hete motor dan kan het druppelen van de regen in de motorruimte ook een oorzaak zijn van de lekke koppakkingen.

Foto van de mijne: een Heritage edition uit 2000. Wat extra chrome en aluminium delen, mooier leer en 16 inch velgen.

[url=https://flic.kr/p/C4u9nN]
 
Hey Ibud!

Dank je voor je leuke reactie;)
Gaaf dat je met zowel de V70 als de MGF zo bekend bent!
Ben ik met je eens! De latere V70 vind ik persoonlijk ook minder fijn! En niet meer leverbaar als vijfcilinder T5. Vandaar deze uitvoering. Nog geen dag spijt van.

Wat een prachtige uitvoering had je zeg! En bij jou dus ook betrouwbaar gebleken, fijn!
Jouw interieur is ook erg mooi.
Kan me voorstellen dat het wel een goede wingman was...;);)

Hahahaha, dat zal vast ook als een skippybal gereden hebben op standje maximaal laag:)

Ik heb denk ik een bol lek, heb hem namelijk afgelopen januari op hoogte gesteld. Dus zal een nieuw bolletje worden.

Heb jij er ook langere ritten mee gedaan? Bijvoorbeeld vakantie?
 
Ik bedacht me ineens dat ik nooit echt in jouw topic heb gereageerd, sorry!

Mocht je eens onderdelen nodig zijn voor de Volvo, ik heb nog een sloperij/handelaar adresje voor je.

De Alfa is natuurlijk veel toffer (sorry) Wat een mooie auto, wat een mooie staat, wat een mooie kleur... In mijn ogen nog altijd een van de mooiste auto's van de laatste jaren, en dan een Busso! SUPER.

Ik heb jaren geleden eens met een Spider gereden, oh en met een 166 dat was al tof, maar een V6, dat is zeker de overtreffende trap.

Ik ben uiteraard zwaar MG F-fan, vanaf dag één dat die op de markt is gekomen, dus ik kan je aankoop alleen maar toejuichen. Helaas zelf nog nooit een rondje erin gemaakt.
Qua motor he? Zodra je iets merkt, neem dan contact op met Rovee. Meneer Veenis is een echte MG-Rover-fan/specialist en repareert de motor dan voor een goede prijs, super scherp, dat wouden wij (nouja pa) ook doen met de 45
 
Hey Peter!

Dat geeft niet joh. Tof dat je nu wel reageert!

Oké, een adres voor Volvo onderdelen is altijd wel handig, dank je! Momenteel ben ik op zoek naar goede bekleding voor de A stijlen....die laat wat los en de stof begint iets te bobbelen;)

Stevige voorkeur dus voor de Alfa;)
Dat snap ik ook heel goed, ben er ook wel echt aan verknocht en heb hem de laatste twee jaar ook echt flink aangepakt om hem weer in oude luister te herstellen.
En idd, die kleur is geniaal mooi, je ziet er een prachtige warmrode gloed in.
Het is een veel warmbloediger auto dan de Volvo.
De Volvo is stevig en doordacht en de Alfa fragieler en wilder....
Het blijft voor mij ook nog altijd een belevenis om met de Busso op pad te zijn.
Die motor maakt de auto trouwens wel hoor, door het geluid ervaar je een speciaal gevoel.

Tof! Ook MG F liefhebber!
Ja man, wat een tof karretje zeg, speels en echt lekker snel, nu met dit heerlijke weer een zaligheid!
Dank je voor de tip! Een goede MG specialist is dun gezaaid helaas!
En als je er mee rijdt, ben je verkocht hahahaha;)

Volgens mij wonen wij wel redelijk in elkaars buurt geloof ik!
 
Ik moet even zoeken dan naar de Volvo-sloperij, onderdelen. Die zit ergens in Groningen, die stuur ik je dan via PB. Ik ken namelijk de naam niet, maar alleen de locatie (lekker handig he?)

Ik heb zelf inmiddels niets met Volvo meer, een bekende heeft een handel daar in, en ik heb in een paar enorme barrels gereden, zoveel dat ik genezen ben ik Volvo geen warm hart meer toe draag (nu weet ik ook wel dat er genoeg goede Volvo's zijn, maar alle auto's waarin ik reed waren van "liefhebbers" die amper onderhoud pleegden).

Qua MG, je had altijd Hofstede(of Hofstra) in Drachten, maar dat is volgens mij nu echt bijna weg. Er zat daar nog wel een ex-werknemer die zich specialiseerde in MG-Rover, maar die is inmiddels zo druk dat hij de Britse-tak heeft verlaten.
Meneer Veenis is echt een professional, en ook met schappelijke prijzen. Voor de 45 zou een kop-reparatie, met vlakken, doorspoelen etc (volgen mijn vader was het blok dan bijna helemaal gereviseerd, vraag me niet de details) zou het 1000-1500 kosten, maar dat was echt scherp.

Het is namelijk belangrijk dat de kop goed word gevlakt. Logisch natuurlijk, maar mijn vader zijn garage besteedde het uit, en dat bedrijf weigerde het te doen, omdat de blokken na 6 maanden weer stuk waren (lees zij vlakten niet goed).
 
Hey Peter!

Dank voor je PB met alle uitgebreide info!
Daar heb ik zeker wat aan!

Hier in het noorden is er helaas niet zoveel meer qua MG Rover specialisatie, maar idd Terpstra en Hofstee zijn dan de adressen hier.

Rovee is volgens mij echt een heel goed en servicgericht bedrijf hè?
Helaas wat ver weg voor mij, maar zeker te onthouden!

Tot nu toe gaat het nog heel goed met de MG qua motor.

Jammer dat je in de verkeerde Volvo's hebt gereden zeg.. ik ken dat soort exemplaren ook wel .. onderhoud, wat is dat?

Heel jammer van de auto, ze kunnen absoluut erg fijn rijden.
Die van mij rijdt nog echt heel mooi.
 
Ja Rovee is wel een eind rijden inderdaad, maar echt de moeite waard. Zelfs met de afstand in acht genomen (lees de benzine-kosten) dan krijg je echt goed werk, voor een scherpe prijs. (jij zit dan weer ietsje dichterbij, zo op de A7 ;) )

In Assen is bij Ara (het demontagebedrijf) volgens mij een Blauwe V70 binnengekomen, de nieuwe zeg maar. Die jij ook hebt. Misschien de moeite waard om even te bellen?
 
Zo!

Dat is even geleden dat ik hier in mijn eigen topic wat gepost heb;)

Er is een boel gebeurd in de afgelopen tijd.
De MG is de loods in gegaan en ik heb de Alfa Romeo er weer uit gehaald.

De 306 cabriolet heb ik verkocht. Niet om technische redenen, maar ik heb de auto nooit helemaal naar mijn zin gekregen qua lak, deukjes, electronica en de electrische bediening van de kap. Dat bleef me storen.

Omdat het bloed kruipt waar het niet gaan kan en ik altijd al erg gek ben geweest op de BMW E39, heb ik mij een nette 1998 523i Executive met handbak gekocht. In nette staat met nog de eenvoudige, originele 15" velgen.
Echt een heerlijke wagen. Erg stil en soepel. Eigenlijk is er qua rijcomfort en stilte maar weinig vooruitgang geboekt na deze auto.
Met 170 pk is hij mooi gemotoriseerd en heeft hij een prachtig geluid.
Technisch is hij behoorlijk up tot date op een raammechanisme en paar kleine zaken na en is nog mooi stil en strak in het onderstel.
Geen meetbaar olieverbruik en een prachtige motorloop.

Verder heb ik er al een tijdje nog een auto er bij die je niet zoveel meer ziet... Pretentieloos en zeer eenvoudig.
Maar daardoor zeker met charme. Een 1982 Opel Ascona 1.6s automaat.
Is niet in topconditie hoor, maar ik probeer hem samen met een paar vrienden in oude glorie te herstellen.
 
IMG-20191029-164645-2.jpg


IMG-20191124-133004.jpg


IMG-20180515-WA0004-3.jpg


Even de eerste plaatjes van de BMW en de Opel. Ik zal gauw eens betere plaatjes schieten. Maar zo hebben jullie een idee;)
 
Wat leuk weer een update van je!

Wat gaaf een Ascona, dat was de auto die mijn vader kocht toen duidelijk werd dat ik zou komen. Helaas geen GTV als opvolger van de AlfaSUD toen, maar een gifgroene Ascona.
Die auto hebben we gehad tot 1989, een auto die ik toen echt haatte. Die kleur was echt oud toen, maar goed nu vind ik hem mega tof.
Leuk hoor, ik ben benieuwd naar jullie vorderingen!

Mooie BMW ook, in een leuke uitvoering. Ik heb eens eentje gereden, en dat reed best goed, dus ik snap dat mensen dit tof vinden. Ik zelf heb echt niets met BMW, maar goed lekker belangrijk.

Hoe is het met de MG?
 
Thanks Peter!

Wat een mooi toeval dat jullie vroeger ook een Ascona hadden!
Snap je gevoel er bij erg goed. Vond het vroeger ook een enorm suffe auto:}
Maar nu de tijd vordert vind ik hem nu zo heerlijk eenvoudig en sympathiek!
Rijdt ook nog best aardig trouwens. Zal gauw eens wat meer foto's ook plaatsen.. ook van het rood/oranje interieur;)

De MG staat tot pakweg maart in de loods en is er puik rijdend ingekomen!
Hij heeft in de zomer een nieuwe distributieriem en nieuwe bougies gekregen. Ook nog geen zorgwekkende dingen aan ontdekt!
Echt een ontzettend leuk rijdend ding!

Ik ben zelf van origine ook geen BMW liefhebber... Heb altijd een zwak voor Italiaanse wagens en Franse wagens gehad.
Maar ik merk dat ik er nu plezier in heb om de wagens die ik typisch erg mooi vond en vindt te hebben.
De E 39 vind ik oprecht een prachtige BMW, een auto die de basiswaarden van het merk zo mooi reflecteert. Niet schreeuwerig, mooie techniek en echt een hele soepele rijbeleving.
 
Hey uwbuurman!

Ja idd! De Opel is idd grappig en ontwapenend;)
Reacties zijn ook altijd leuk op die auto.
Iedereen kent wel iemand die een Ascona heeft gehad, of ouders, buren, oom en tante... Noem het maar op.

De E39 is idd erg gaaf!
Ben altijd verliefd geweest op het model namelijk.
Het rijdt ook nog zo ontzettend mooi.
De rust die de 6 in lijn benzine geeft is heerlijk.

Er zijn nog wel een paar dingen aan te doen zoals een nette bestuurdersstoel scoren, bekerhouders die niet meer vastklemmen en een raammechanisme, maar behapbaar en overzichtelijk.

En rijden... Dat doe ik er zeker mee!

Jij hebt trouwens een paar geweldig leuke BMW's trouwens:)
 
Ik heb vrij weinig met BMW en er zijn maar een paar modellen die ik echt leuk vindt; 700, 1600/2000, i3, maar ook de e39. Inderdaad een prachtige auto (maar alleen als er nooit aan geprutst is) die ontzettend goed in elkaar zit. De 23i is denk ik wel de beste keuze, alhoewel de 25e ook niet verkeerd is. Genoeg vermogen maar niet te. Veel plezier ermee!

De Ascona; uiteraard iets heel anders maar zo'n bekendheid. Mijn ouders hebben jarenlang Kadetts en Corsa's gereden en ik heb zelf ook nog eens een E-Kadett en een heel erg vroege Astra F gehad. Het toch wat kneuterige, simpele en het zo herkenbare geluid zijn me goed bijgebleven. Ook was ik ooit (rond 2000 ergens) een tijdje monteur bij een Opel dealer en kwamen er ook nog veel oudjes langs. Ik heb dus dit model Ascona ook weleens gereden en weet nog dat het precies zoals de Kadett was. Nostalgie auto's. Ik ben benieuwd naar je verdere avonturen ermee!

Overigens; mijn Volvo heeft plaatsgemaakt voor een EV. Geen 5-cilinder roffel meer maar wel nog meer rust in de auto.
 
Altijd een leuk topic, en gefeliciteerd met die fijne e39! Veel goede herinneringen aan, wij hebben 12 jaar een zwarte 525D e39 facelift gehad met geel leer! Helaas al verkocht toen ik zelf kon rijden..
Ascona ook een leuke wagen, succes met opknappen!
 
@engineer2: Ja, de E39 heeft ook echt een speciaal plekje in mijn autohart;) Ik was ook echt op zoek naar een origineel en onverprutst exemplaar.
Dus geen replica 19" velgen, forse verlaging en booskijkers:}
Maar lekker origineel. Mooi netjes Orientblau met originele velgen.
23i motor is echt heel fijn. Eigenlijk door o.a. ander spruitstuk een wat geknepen 25i blok.
Wel 2,5 liter maar 170 pk ipv 192.
Echt heerlijk betrouwbare motor en idd krachtig genoeg.
Vooral heel stil en trillingsvrij.

Leuk ook om met de 2.5 V6 van alfa Romeo te vergelijken. De BMW is iets krachtiger onderin, iets zuiniger en stiller.
De alfa gaat bovenin veel harder door en is temperamentvoller.

De Alfa zweept meer op.

Beide erg fijne motoren:):)

Leuk dat de Opel voor jou zo herkenbaar is!
Volgens mij zijn vele onderdelen uitwisselbaar met de E kadett en A Corsa. Zoals bijvoorbeeld remblokken en wat andere zaken uit het onderstel.
Er moet nog wel wat aan gebeuren hoor.
Bodem is gelukkig helemaal hard maar carrosserie is matig tot redelijk.
Motortje is perfect nog. Trekt nog redelijk met 90 pk op 1000kg.
Echt leuk en zo anders om hier eens mee te rijden .
Hij staat nu tot 1 maart in de loods en dan kunnen we er wat aan gaan prutsen stap voor stap.
 
@Damianw26:

Thanks man! Fijn dat je mijn topic zo leuk vindt!
Ik zou om het allemaal wat leuker te maken nog wel een stuk meer met foto's en reparatieverslagen moeten doen;)

Tof! Dus jij hebt ook een warme herinnering aan de E39? Toch doet dat wat hè, als je zo'n auto thuis hebt gehad.
Klinkt als een hele leuke uitvoering!
Deze is wat kaler hoor.
Maar mijn vader heeft ongeveer 19 jaar geleden van zijn werk ook een E39 gehad. Een donkerblauwe 528i op 16 inch.

Ik zal jullie proberen goed op de hoogte te houden van het wel en wee van de auto's:)
 
Ja zeker doen (tu)
Was in 2002 een extreem luxe auto, je kon op een knopje drukken en dan ging de navigatie automatisch naar benden wegklappen, zodat je erachter 2 heuse casette's kon plaatsen, dat vond ik als kind zeer indrukwekkend 8-). Had er ontzettend graag mee gereden, schijnt geweldig te zijn. De opvolger was een zwarte vw passat 2.0 uit 2006, kon het nog saaier :T
Overigens komt deze e39 niet van van Es met kenteken 62-zsx-.? Dan is het namelijk de wagen van een kameraad van mij geweest.
 
Damianw26 zei:
Ja zeker doen (tu)
Was in 2002 een extreem luxe auto, je kon op een knopje drukken en dan ging de navigatie automatisch naar benden wegklappen, zodat je erachter 2 heuse casette's kon plaatsen, dat vond ik als kind zeer indrukwekkend 8-). Had er ontzettend graag mee gereden, schijnt geweldig te zijn. De opvolger was een zwarte vw passat 2.0 uit 2006, kon het nog saaier :T
Overigens komt deze e39 niet van van Es met kenteken 62-zsx-.? Dan is het namelijk de wagen van een kameraad van mij geweest.
Klik om te vergroten...

Hey Damian!

Helemaal vergeten te reageren op je vraag kerel!
Hij heeft een ONK zelfs..... beginnend met TS-....

Gaaf hè... Zou je vast mooi hebben gevonden om daarin te rijden.

Denk wel dat jullie ex E39 een stuk luxer was dan de mijne hoor.

Ik blijf ook echt onder de indruk hoe een goede E39 rijdt.

Trouwens... Eerste reparatie heb ik nu aan de auto gedaan... Nieuwe motor van de raambediening geplaatst:)

Nu op zoek naar een mooie bestuurdersstoel;)
 
Ik denk met weemoed terug aan mijn 523iA! Wat een fijne auto was dat. Gekocht eind 2012. Glaciergrün metallic met stoffen sportstoelen in Englischgrün. Het hele interieur was donkergroen. Redelijk unieke combinatie. Ik heb er helaas wel wat pech mee gehad. Eerst begaf de automaat het maar omdat de auto verder nog heel goed was (weinig kilometers:160.000!) heb ik 'm laten reviseren. Helaas was het 3,5 jaar terug over en uit met een kapotte koppakking. Voor 700 euro verkocht. Er is vast iemand die zelf kan sleutelen heel blij mee geworden.

Ik zou zo weer een E39 willen: graag een 525i of 530i Touring!
 
Hey MBdoubleyou!

Wat een mooi toeval dat je ook een 523i hebt gehad.
Bijzondere combinatie ook van exterieur en interieur! Heb ik eerlijk gezegd nog niet gezien.

Maar wat rijden ze mooi hè....
Die van mij heeft het bekende grijs velours bekleding.
Zal even een paar mooie foto's maken!

Hopelijk blijft die van mij een tijd lang nog erg goed!
Mijn km stand is wel een stuk hoger dan die van jou was hahahaha.
 
Wauw! Dat is echt een mooi en bijzonder exemplaar zeg!
Met sportstoelen... Dat is vrij uniek!

Zeg dat wel idefiqs... De tijd lijkt bijna geen vat op de E39 te krijgen lijkt het.
Wat een mooie auto blijft het.

Ik merk dat velen hier op het forum wel een zwak hebben voor de E39.

Trouwens.. de 23i is echt een prima motor voor de E39 vind ik. Snel genoeg en een erg goed verbruik.

Ik ken de 520i 150 pk ook vrij goed... Die is net zo stil maar mist onderin echt veel koppel.
De 523 is snel bij de les. Toch merk je 500cc extra slagvolume erg goed.
 
Zo! Dat is weer even geleden dat ik hier wat gepost heb!

Momenteel maak ik alleen gebruik van de Volvo, BMW en Alfa Romeo.

De Alfa heeft recentelijk nieuwe flexibele delen van de uitlaat gekregen... Hij klonk wel heel erg sportief.
De 19 jaar oude delen zaten er nog onder. Een beste klus om dat goed te vervangen. Is moeilijk bij te komen en je wilt niets breken... Maar is uiteindelijk goed gelukt. Verder is hij helemaal bij en rijdt hij nog steeds erg lekker.

De BMW gaat ook heerlijk door. Het verbruik is rond de 1 op 10,5 op LPG. Verbazend goed vind ik.
Met als uitschieter laatst 1 op 11,4. Geeft aan dat de techniek nog zeer goed is bij zijn hoge km stand.
Olieverbruik zo goed als niet meetbaar na 14.000 km.

De Volvo heeft volledig nieuwe ontsteking gekregen, ook inclusief de Bobines.. hij begon licht te haperen en dat vind ik niet fijn. Nu weer up to date. Rijdt weer soepel
Ding gaat nog steeds ontzettend goed af. Er zit dan ook wel iets meer in dan de standaard 260 pk;)

Blijft een leuk setje zo.

IMG-20200226-102746.jpg
 
Blijft een mooi wagenpark zo! Die 5-serie oogt zo netjes en ingetogen, een verademing tov de gemiddelde E39 met grote 7-serie wielen eronder etc. :p

De MG mag weer naar buiten als het weer beter wordt?
 
Brent zei:
Blijft een mooi wagenpark zo! Die 5-serie oogt zo netjes en ingetogen, een verademing tov de gemiddelde E39 met grote 7-serie wielen eronder etc. :p

De MG mag weer naar buiten als het weer beter wordt?
Klik om te vergroten...

Dank je wel!
Ja idd! Die grote 19" merkloze velgen en zwarte achterlichten die je weleens ziet vind ik zo jammer van het ingetogen en stijlvolle origineel.
Daarom laat ik de originele velgen er mooi onder. Doet me denken aan het moment dat deze auto werd geïntroduceerd... Wat vond ik hem mooi.

Yes! Ik kan hier 3 auto's bij huis hebben en als het half maart begin april weer mooi weer is mag de Alfa de loods in en komt de MG weer naar buiten.
Ook wel weer zin in!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan