Barri's bolides

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Barri
  • Startdatum Startdatum
VW maakt het ons soms wel erg lastig overigens met al z'n overgangsmodellen. Dat is bij de Kevers al zo
Klik om te vergroten...
Inderdaad ja! Mooie wagens, die Kevers van '66/'67!

Even over de Golf weer: gisteren en vandaag nog bezig geweest: gisteren de bumpers zwart gespoten met speciale plasticverf (matzwart, uit een spuitbus) en gisteren begonnen met de subwoofer aansluiten.
Vandaag is het aansluiten gelukt. Klinkt heerlijk! Ik heb m wel zacht staan, maar de verdeling is nu exact goed! Heerlijk vol geluid.

Ook heb ik gisteren het 'katalysator' embleem verwijderd. Nogal risicovol, want ik was wat pissig omdat het gekloot met de subwoofer niet lukte. Maar gelukkig is het verwijderen goed en netjes gegaan. Weer lekker clean van achteren dus!
Foto's volgen, ik moet alleen nog even kijken wanneer...
 
Een mooie 'work in progress' foto voor het begin van pagina 7:
04112006.jpg
 
Goed bezig barri! Ook netjes dat je dat katalysator logo eraf hebt.

Had je niet beter even je bumpers en nummerplaat eraf kunnen halen om te spuiten??
 
Ik weet niet precies hoe het met de bumpers zit, en geen zin om ze echt te demonteren. Ook de popnagels van de kentekenplaat uitboren vond ik iets teveel gedoe :) Lui inderdaad ;)

Maar voor het goede moet ik ze inderdaad nog eens demonteren. En de zijstrips moeten ook nog, net als de dakspoiler.
 
Je blijft er maar druk mee he. Nog belang bij een leuke BX (mijne gaat zeer waarschijnlijk de verkoop in) ;)?
 
Nee, geen BX voor mij :) Ik blijf bij de Duitse auto's :) Maar waarom gaat ie alweer weg dan?? We moeten voor die tijd nog eens 'meeten'! (tu)
 
Tijd voor een actueel fotootje:
12112006002.jpg


De voorbanden lopen helaas heel langzaam leeg... De banden moeten dus waarschijnlijk toch eens van de velgen af. Binnenkort eens naar kijken. Ook de auto laten uitlijnen dan, want hij trekt iets naar rechts.

Verder nog weinig plannen, misschien ergens in februari ofzo een verlagingssetje, maar ik moet ff kijken hoe ik dan financieel zit, na mn stage...
 
Hij ziet er erg netjes uit. een kleine subtiele verlaging zou hem niet misstaan.

Alleen, wat staat je kever er verlaten bij.....
 
Ja, die staat nogal weg te rotten. We moeten echt eens de APK erop regelen! Maarja, eerst een nieuwe dynamo...
Op de foto zie je het niet zo goed, maar onder de Kever komt het groen al goed tussen de klinkers door.
 
Ik overweeg deze lampen, omdat ik het lichtbeeld van de huidige koplampen wat matig vind, maar wel wat wit/blauwig licht wil. Wat is jullie mening over deze lampen?
<https://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volkswagen/57957722-xenon-dimlichten-7500k-lupo-sharan-t4-bus-golf-i-ii-h4.html>

Nog een vraagje: een collega van me heeft bij zn S70 R de katalysator leeggehaald. Scheelt erg veel zegt hij. Motor loopt beter en auto wordt iets sneller en iets zuiniger. Zou het bij mijn Golf ook dit positieve resultaat hebben?
 
100w lampen? heb ik nooit echt goede verhalen over gehoord. Ik he zelf Philips NightGuide, bevallen best prima.
 
die lampjes zijn zo'n 40,- per setje denk ik. daar heb je echt geen setje xenon voor.
 
ooh die kever:,( die word er zo niet beter op. waarom zet je die niet binnen? na de winter kun je hem op laten halen door de autosloperij als ie zo blijft staan. heeeel erg zonde
dan haal ik hem liever nu op:}:}:}
 
die lampjes zijn zo'n 40,- per setje denk ik.
Klik om te vergroten...
Dat zou mij wel meevallen!

ooh die kever die word er zo niet beter op. waarom zet je die niet binnen? na de winter kun je hem op laten halen door de autosloperij als ie zo blijft staan. heeeel erg zonde
Klik om te vergroten...
Binnen zetten is teveel gedoe, dan moet ie veel te vaak verplaatst worden.

Je mag m ophalen, maar laat dan wel even een zakje geld achter (of een nette andere klassieker ;)).
 
Gevonden in de Autokampioen van 9 januari 1988: een test met een VW Golf 1.6 Avance Comfort 3d. Kenteken SP91YG.

Alleen is deze Avance niet de Avance uitvoering die ik heb. Wel modeljaar 88 met de gevarenlichtschakelaar op het dash.
Extra's op de Avance Comfort (zonder extra typeaanduiding):
- 2 van binnenuitverstelbare spiegels
- sportstoelen
- in hoogte verstelbare bestuurdersstoel
- sportstuur
- opbergvakken in de middenconsole en portieren.

Dit pakket kostte t.o.v. de basisuitvoering 885,- gulden.

en nog een vraagje: bij het ventilatiebedieningspaneel brandt geen één lampje. Hoort dat zo, of hoort er een lampje achter te zitten? Ik loop me namelijk altijd het schompus te zoeken als ik iets aan de ventilatie wil veranderen.
 
Daar zit wel een lampje achter, die is kapot dan! Ik had dat ook, moet je gewoon even het lampje vervangen en hoef je niet meer te zoeken!
 
Kun je daar niet makkelijker (of zelfs uitsluitend) bij via het gat van je radio?

Grtz,
Bram.

 
Ik heb het even snel bekeken, en het demonteren is inderdaad erg simpel! Alleen staat de Verso op de oprit en de aanhangwagen in de garage, dus vervang ik het lampje wel een andere keer. Teveel gedoe om de auto en aanhangwagen eerst te verplaatsen ;) En buiten was t om 18u al donker :)

De achterruitverwarming doet t ook niet goed, dus misschien dat ik 2 draadjes even met zo'n stift ga proberen te repareren!

En de blauwe kapjes ga ik van de koplampen afhalen, want de lichtopbrengst is om te janken! Toch maar andere lampen kopen. Die Philips dingen of, een gokje wagen, die 100W lampen voor €15,-.

En misschien is dit leuk om de Kever op in te ruilen?
<https://www.autobedrijf-reinders.nl/autos/autodetails.asp?id=624>

Als de kap goed is, lijkt het mij een goede koop :)
 
pas op met die hele sterke lampen, de kans bestaat dat de lichtschakelaar dit niet aankan.

en dat kachelpaneeltje kun je beter vervanger voor een andere. het is niet makkelijk om het lampje zonder iets af te breken er uit te krijgen. op de sloop zijn er nog genoeg te vinden.


mvg Bugs :)
 
pas op met die hele sterke lampen, de kans bestaat dat de lichtschakelaar dit niet aankan.
Klik om te vergroten...
Ah, dat wist ik niet! Ik dacht dat het alleen risicovol kon zijn voor de reflector...

en dat kachelpaneeltje kun je beter vervanger voor een andere. het is niet makkelijk om het lampje zonder iets af te breken er uit te krijgen. op de sloop zijn er nog genoeg te vinden.
Klik om te vergroten...
Hmm.. ok. Maar ik kon m wel zo losklikken zonder schade. Of is de laatste handeling, het losmaken van het lampje zelf, zo lastig?

mvg Bugs
Klik om te vergroten...
Op de user Mach1. Ow ow ow... :p
 
Barri schreef:

En misschien is dit leuk om de Kever op in te ruilen?
Klik om te vergroten...
Wat schiet je daar mee op ??? Dan heb je nog steeds twee auto's... En deze is verre van origineel inmiddels, behoorlijk gemoderniseerd. Ook Golfjes I roesten behoorlijk. Ben er maar voorzichtig mee zou ik zeggen.

Grtz,
Bram.

 
Mach1 schreef:

pas op met die hele sterke lampen, de kans bestaat dat de lichtschakelaar dit niet aankan.

en dat kachelpaneeltje kun je beter vervanger voor een andere. het is niet makkelijk om het lampje zonder iets af te breken er uit te krijgen. op de sloop zijn er nog genoeg te vinden.


mvg Bugs
Klik om te vergroten...

De lichtschakelaar? Mij lijkt dat, vanwege de grotere stroom die gaat lopen (door het hogere vermogen), de zekering als eerste door brand.
Even kijken op hoeveel die afgezekerd is en met een klein beetje rekenwerk, kom je er wel achter hoeveel stroom die nieuwe lampjes gaan vragen.

U x I = P

12V x I = 100W
100/12 = 8,33A
Elk lampje vraagt dus 8,33A (2 lampjes is dus 2x...). Dus vergelijk dit met de zekering en bij voldoende reserve, zou dat iig geen probleem mogen zijn.


<mensen verbeter me als ik dingen over het hoofd zie/fout doe>
 
lichtschakelaars van de Golf 2 zijn best gevoelig. het is allemaal heel vreemd geschakeld.
Ik heb al vaker meegemaakt dat de aanjager en de ruitenwisser het gewoon deden als de lichten aan waren en de sleutel uit het concact was.
normaal gaan de lampen op stadslicht als je de sleutel terugdraait, maar bij deze schakelaar bleven de lampen op dimlicht.
Dan werken de aanjager en de ruitenwisser gewoon!
dus best vreemd gechakeld allemaal
 
bugs schreef:

lichtschakelaars van de Golf 2 zijn best gevoelig. het is allemaal heel vreemd geschakeld.
Ik heb al vaker meegemaakt dat de aanjager en de ruitenwisser het gewoon deden als de lichten aan waren en de sleutel uit het concact was.
normaal gaan de lampen op stadslicht als je de sleutel terugdraait, maar bij deze schakelaar bleven de lampen op dimlicht.
Dan werken de aanjager en de ruitenwisser gewoon!
dus best vreemd gechakeld allemaal
Klik om te vergroten...
Dat lijkt wel een Fiat! *-)
 
Wat vinden we hiervan?
compleet jettafront: slotvanger, koplampen met spots, grill met brede lamellen, CL lip en keienvanger in LA5Y. Setje wordt n beetje opgekuist voor verkoop 75€
Klik om te vergroten...
<https://www.vwforum.nl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21379>

Leuk, of niet? Ikzelf vind het Jetta-front iets minder dan het Golf-front, maar wel iets krachtiger. Misschien gewoon eens voor de verandering? :p
PICT3151%20(Small).JPG


En dan neem ik deze wel gratis mee:
- Verlagingsveren Apex, 4cm, kunnen op de originele schokbrekers gemonteerd worden, zijn maar n klein beetje stugger dan de originele 30€
Klik om te vergroten...

Rare hersenspinseltjes weer :)
 
Ik zou het niet doen, juist die ronde koplampen zijn zo karakteristiek voor een Golfje I en II! Een Jettafront hoort op een Jetta.........

 
ik heb het al op een golfje gezien, en het staat strak! het geeft de golf een heel krachtig uiterlijk

ik zou het aanraden berry ;)
 
Mach1 schreef:

Ik zou het niet doen, juist die ronde koplampen zijn zo karakteristiek voor een Golfje I en II! Een Jettafront hoort op een Jetta.........
Klik om te vergroten...

(tu)(tu)(tu) niks meer aan toe te voegen!
 
Zo denk ik inderdaad ook. Jullie hebben me overtuigd ;)
Ga zometeen trouwens nog ff bij Pieter langs, ff kijken of hij nog iets leuks heeft voor me...
 
Zo, even bij Pieter wat inkopen gedaan!

Voor de winter even een grille met verstralers, omdat de huidige verlichting (zelfs grootlicht) echt tekort schiet, en daarnaast is een beetje afwisseling ook wel leuk :)
En de verlichting van het ventilatiepaneeltje werkt weer!

Ehm, verder nog zwarte C-stijl kappen (eigenlijk nu alleen het hemeltje nog :wink: ) en een net stuurtje met wat mankementjes, maar dat is de uitdaging. Eens kijken of we van 2 stuurtjes 1 mooi en goed werkend stuur kunnen maken. Niets onveiligs ofzo, maar er missen wat dingetjes en dat knipperlichtterugslagdingetjegeval is afgebroken.

En wat ligt er nu nog meer in mn kofferbak? Volgens mij alleen nog een dorpellijst voor aan de bestuurderskant, want die was in een stuk of 3 a 4 stukken gebroken...

Morgen even de auto uitgebreid wassen en zondag montagedag :)
 
Zwarte C-stijl kappen laat ik zitten, de huidige staan toch beter vind ik...

De verstralers: hoe moet je deze aansluiten? Er zijn een stekkertje liggen, maar ik zie geen loze stekkers...

edit: nog wat mislukte sfeerfotootjes van zondag, het was veel te zonnig...
IMG_4355.jpg

IMG_4356.jpg

IMG_4357.jpg

IMG_4361.jpg

IMG_4360.jpg
 
Nog steeds een enorm nette auto Barry! Zou je daar niet gewoon een aantal draden voor moeten trekken + een schakelaar op het dashboard?
Misschien iets om rekening mee te houden: ik heb ooit ergens gelezen dat mistlampen alleen aan mogen kunnen gaan als de gewone verlichting ook aan is. Kan iemand dit bevestigen?
 
Het zijn verstralers, geen mistlampen. Gewoon grootlicht dus. Volgens Pieter moet er bij de koplampen al een stekkertje aanwezig zijn voor die verstralers, maar dat stekkertje heb ik waarschijnlijk niet...

Nog even een verlagingsshopje:
GolfVerlaging.jpg
 
Bij mijn Golf zitten er standaard 4 koplampen in. Standaard is het dan zo dat het grootlicht via de verstralers gaat en dim/stadslicht via de normale koplampunits. Bij mij is echter alles zo aangesloten dat bij grootlicht alle 4 de lampen meedoen. Dat is een beetje rommelig gedaan, maar de verstralers lijken via de buitenste lampen doorgelust oid.... De originele stekker voor de verstralers hangt er nu werkloos achter en de beide koplampunits zitten op elkaar aangesloten - de hoofddraad naar de koplamp en dan een draad naar de verstraler (ziet er rommelig uit, maar werkt prima).

Ben alleen niet handig genoeg (en de auto staat nu te ver weg geparkeerd) om uit te leggen hoe het precies aangesloten zit 8-)

Grtz,
Bram.
 
Ah, ik snap m. Dus gewoon wat prutswerk zou ook moeten lukken!
Vooral de combi dimlicht+verstralers spreekt mij wel aan, omdat je dan een wijd verspreid beeld hebt, precies wat je nodig hebt op donkere weggetjes.
 
Probleempje met de kachel: vandaag had ik m op warm staan, maar kwam er koude lucht uit. Even later wel weer gewoon warme lucht, en daarna weer koude lucht? Wat kan er kapot zijn?
 
Dat had ik ook! Over een tijdje krijg je alleem maar koude lucht denk ik!

Kijk even in mijn topic, daar staan foto's. Check eerst het overdrukkoppeling/ding(die het bij mij ook veroorzaakte) voor dat je de kachelradiateur gaat vervangen!
 
Snelle reactie! Maar ik dacht dus al dat jij ook zoiets had... Bedankt voor je tip van dat overdrukgeval, dat kan me wel wat werk schelen ;)(tu)
 
Idd das heel snel gefikst, ik hoop dat die het is (verstopt zit). Je kunt het beter eerst daar zoekn. En voel ff of alle slangen wel goed heet zijn (aan en afvoer naar de kachelradiateur).
 
Na die ene dag totaal geen problemen meer gehad, heel vreemd. Laat t dus maar even zoals t is. En ondertussen rond blijven kijken naar een lekker, leuk en goedkoop interieurtje. :)

En de Kever moeten we toch eindelijk eens repareren en keuren, dan kan ik m wat serieuzer te koop zetten. Mn vader wordt nogal pissig: hij vindt m in de weg staan...
 
Dat ding staat voor de deur weg te roesten hoor :D Ik begrijp m wel :)
En hij heeft dr nog nooit in gereden, in deze Kever. Wil ie ook niet...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan