Banden en wieladvies Suzuki Splash 2008

verlichting2

verlichting2

Kilometervreter
Wat zouden jullie doen?

Als auto van mijn vrouw hebben we een Suzuki Splash uit 2008. Nu 197.000 kilometer op de klok. In juni dit jaar een beurt gehad van 1600 euro. Daarbij de opmerking geplaatst dat we drukverlies op de banden ervaren. Daar is naar gekeken en de afdichting tussen band en wielen is gechecked. Kort daarop linksvoor en linksachter twee lege banden. Advies, niet meer op de stoep parkeren. Twee nieuwe ventielen gekregen, niets hoeven betalen. Vlak voor de vakantie zachte band, spijker in de band. Prop er in en door. Donderdag teruggekomen uit Noord-Frankrijk en het eerste wat ik zag: slappe band. Inmiddels al een bandencompressor gekocht, zat nog een halve bar in. Vanochtend gechecked wat nu de druk op de band was. Gezakt dus van 2,5 naar 1,85. Conclusie die vand rechtsachter is niet afdoende gerepareerd.
Het zijn Vredesteins all seasons, het profiel is nog ruim voldoende.. Ik ben een beetje klaar met dit geëmmer en wil nu maar gaan voor nieuwe banden. Maar welke? Het moeten in elk geval weer all-seasons worden. We willen nog tot zomer 2028 door met de Splash. Tegen die tijd zal er ongeveer 240.000 op de klok staan.
Tweedehands banden is geen optie, maar een dure Michelin wil ik ook niet. Ik zit meer te denken aan een Kumho, zelf goede ervaringen mee op de Mazda 2 die ik heb gehad. Zijn er alternatieven waar jullje goede ervaringen mee hebben?
Of weer klagen bij het bedrijf waar de auto in onderhoud is en vragen om een korting op twee nieuwe banden? De vandenrepadatie kostte bijna 5 tientjes....
 
Als je steeds met 2 wielen op de stoep parkeert, krijg je dit vanzelf ook weer met je nieuwe banden. Het stoeprandje is niet goed voor je band en als je het lomp genoeg (of te vaak met te slappe band) doet, sloop je misschien ook nog je velg. Ventielen zijn nieuw dus die zouden het niet meer moeten zijn, is je velg nog recht, heb je de juiste maat banden voor die velgen en zit er echt geen troep tussen je velg en band? Spijkerverhaal staat hier verder los van, dat kan gebeuren en zou na fatsoenlijke reparatie bij een Splash geen gevolgen moeten hebben.
 
  • Leuk
Waarderingen: EBL
Eens met R W. Stoep op-af is niet goed voor je banden.
Plus ik zou geneigd zijn te kijken of je velgen nog helemaal goed zijn. Als daar ergens een zeer klein scheurtje in zit waardoor lucht ontsnapt kun je banden en ventielen blijven vervangen...
 
Het advies van de garage om niet meer op de stoep te parkeren volgt mijn vrouw nu meestal op. Het zijn overigens lichtmetalen wielen. Zijn die sterker of juist minder gevoelig voor stoeprandschade? Het zijn de standaard lichtmetalen velgen waarmee deze uitvoering mee is geleverd.
 
Alle wielen kunnen kapot. Soms kan een scheurtje ook komen door bijv een kuil in de weg of iets anders.
Ik zou vooral een goede diagnose doen voordat je van alles gaat vervangen. Vooral omdat het bij twee banden aan dezelfde kant het geval is.
 
Hebben ze veel stoeprandschade bijv? Of misschien een keer amateuristische herstelpoging gehad/gedaan? Lmvelg scheurt, een stalen velg deukt. En zitten er op deze originele velgen ook de juiste maat banden? Zou er eens mee naar een goede velgen/bandenhandel gaan en hen er naar laten kijken, wel best kans dat je dan weer 50-100euro kwijt bent als ze er een uurtje mee bezig moeten zijn
 
Laatst bewerkt:
Qua all season banden ben ik ook wel tevreden over m’n Hankook’s. Deze bevallen goed onder m’n Suzuki SX4.

Ja als het echt duidelijk niet goed gerepareerd is, zou ik terug gaan naar de garage en daar het laten oplossen. Maar er kan natuurlijk ook weer een nieuwe lekkage in de band zitten. Om gelijk nieuwe banden te kopen is ook wel een hele rigoureuze handeling.
 
We hebben de Splash al vanaf zomer 2019. De eerste eigenaresse had er in 11 jaar maar 38.000 kilometer mee gereden. Ik ben de enige die het onderhoud verzorgt / laat verzorgen en in de 7 jaar dat we de auto nu hebben is dit de eerste keer dat we aanhoudend bandenpech hebben.
 
Al meerdere soortgelijke reacties zie ik, maar ik zou laten checken of hij niet lekt bij de rand van de velg. Vroeger ook eens gehad, was destijds opgelost met een of ander goedje waar de randen mee ingesmeerd werden. Kan ook zijn dat de velgen niet 100% recht meer zijn, dan zijn nieuwe banden weggegooid geld en moet je setje velgen ergens op de kop tikken.
 
Maandag zet ik de auto weer neer bij het onderhoudsbedrijf. Ben benieuwd wat er uit komt. Als het maar goed komt. Mijn dame krijgt de andere Suzuki wel mee voor haar werk.
 
verlichting2 zei:
We hebben de Splash al vanaf zomer 2019. De eerste eigenaresse had er in 11 jaar maar 38.000 kilometer mee gereden. Ik ben de enige die het onderhoud verzorgt / laat verzorgen en in de 7 jaar dat we de auto nu hebben is dit de eerste keer dat we aanhoudend bandenpech hebben.
Klik om te vergroten...
Dan is het des te opvallender dat het nu ineens bij twee wielen aan de hand is. Dat is geen toeval meer.
 
Ik zou ook de ouderdom van de banden controleren, op de zijkant staan jaar en weeknummer van produktie JJWW.
Het lijkt te gaan om bandenmaat 185/60R15 84H.
Ik zou bij vervanging van All Season banden in ieder geval letten op het 3PMSF sneeuwvlok symbool, zodat die goedgekeurd is als alternatieve winterband. Een 'XL' band met 88 codering is geschikt voor zwaardere auto's en heeft een stijvere wang, waardoor je wellicht minder snel problemen hebt. Goedkopere goed geteste alternatieven zijn bijvoorbeeld:
Hankook Kinergy 4S2 H750
Goodyear Vector 4Season G3
Nokian Seasonproof 2
Met een 'V' vorm profiel heb je minder snel last van cuppen.
Autoweek banden vergelijker
Misschien ben je beter/goedkoper af bij een bandenspecialist als bij een dealer.
 
Laatst bewerkt:
Dus eerst zijn de ventielen aan de linkerkant vervangen, en nu rechtsachter?

Ik hoop voor je dat het is opgelost, maar ik ben er sceptisch over merk ik. Maar goed, ik ben geen garagist en heb de boel niet zelf kunnen checken, dus ik mis ook info.
 
Banden oppompen tot een 4 bar en dan in een waterbak gooien.
Dan kan je zien of er ergens lucht ontsnapt.

Heb je niet last van iemand die je banden laat leeglopen of te wel vandalisme?
 
Ja, dat is ook door mijn hoofd gegaan.
Maar vijanden hebben mijn vrouw en ik niet. Ze heeft de auto vandaag gewoon mee naar werk. Als ze thuis is doe ik wel weer een controle.
 
Ik had onder mijn vorige auto (Toyota Yaris) 4 Viking FourTech Plus banden en die bevielen best goed, voor B merk banden.
 
Ik had zelf goede ervaring met banden van het merk en type 'Atlas Green HP' op mijn Dacia Duster vorig jaar. Het is een Australisch merk dat hier nog niet zo lang leverbaar is en/of bekend is. De prijzen zijn ongeveer hetzelfde als een Chinese c-merk band als LingLong of Hifly (vooral LingLong zijn horrorbanden in alle weersomstandigheden), maar de Atlas heeft een stuk betere wegligging, ook als het wegdek volstroomt met water.
(De overgang van banden was direct merkbaar omdat mijn Duster uit 2011 behalve ABS totaal geen veiligheidssystemen had, hetzelfde waarschijnlijk als een Splash uit 2008.)
 
VTEC24 zei:
Een 'XL' band met 88 codering is geschikt voor zwaardere auto's en heeft een stijvere wang, waardoor je wellicht minder snel problemen hebt.
Klik om te vergroten...
Lijkt mij voor een Splash wat al te rigoreus. Zo veel weegt die niet. Maar succes ermee , ik hoop dat het goed komt . ‍♂️
 
Eens. XL is op een Splash echt overkill, dat zou ik pas gaan doen vanaf 1.800kg ofzo. En zelfs dat is tegenwoordig al niet meer echt zwaar.

Verder, als je toch gaat vervangen: ga voor goede A-merk banden. Ja, die zijn wat duurder. Maar het is ook je enige contact met de weg!
 
Veel maten zijn alleen nauwelijks meer verkrijgbaar in niet-XL. Zal met bovenstaande maat wel meevallen maar de sportievere uitvoeringen is het lastig.
Verde helemaal eens vwb merken, het verschil is tientjeswerk.
 
Bedankt voor alle info maar het issue lijkt opgelost met een nieuw ventiel in de rechterachterband.
Een heel wat kostbaarder iets dient zich aan. In juni dus een grote beurt gehad. Met nieuwe wiellagers. Maar het gonzende geluid is terug. En ik verdenk de versnellingsbak. De auto schakelt nog steeds netjes door de versnellingen maar de prestaties lijken wat moeizamer. Bij het toenemen van de snelheid neemt ook het geluid toe. En bij gas los verandert de toonhoogte. Ik heb reeds een contactformulier van de dealer in Almere ingevuld. Als ik zoek op mogeljjke oorzaken dan kom ik op een te laag peil van de transmissieolie uit of te oude versnellingsbak olie. Dat zou te overzien zijn, een revisie van de versneĺlingsbak zie ik bij een auto van 1i jaar niet meer zitten. Wat is juĺie idee hierover?
De Splash heeft het 6 jaar en 160.000 kilometer (38.000 - 198.000km) prima gedaan maar begint mu echt "oma-kuren" te vertonen.....
 
Eerst maar eens laten nakijken lijkt me, als er nog nooit olie vervangen is, kan dat best eens tijd zijn. Zijn het niet je AS-banden met dit warme weer?
 
Nou, ik ben sowieso niet zo'n allseasonfan maar die dingen zijn in de zomer maar heel matig. Het zijn meer voor- en najaarsbanden imo die ook in milde winters nog heel aardig meekomen. De winterlamelletjes hoor je in de zomer als zoemen/brommen.
 
Als het geluid van de banden zou komen, zou het niet moeten veranderen bij gas los.
Overigens vind ik een versnellingsbak die gonst op 200k al best vroeg. Dat soort dingen verwacht ik echt wat later pas. Het kan ook de waterpomp zijn. Of een paar spanrollen.

Maar ook hierbij geldt: diagnose is de sleutel. Daar betaal je voor, maar een goede diagnose verdient zich terug doordat je niet nutteloos spul aan het vervangen bent. Waarbij ik met een auto van deze leeftijd de dealer zou mijden.
 
@rw xxx: maar dan hadden we er andere zomers ook last van moeten hebben gehad.

@Piet Piraat: ik ga juist wel naar de dealer, de knowhow van de auto is daar beter dan bij de universeel waar ik toch wat twijfels over begin te krijgen.

Er is een afspraak ingepland op 27 augustus.
 
Piet Piraat zei:
Als het geluid van de banden zou komen, zou het niet moeten veranderen bij gas los.
Overigens vind ik een versnellingsbak die gonst op 200k al best vroeg. Dat soort dingen verwacht ik echt wat later pas. Het kan ook de waterpomp zijn. Of een paar spanrollen.

Maar ook hierbij geldt: diagnose is de sleutel. Daar betaal je voor, maar een goede diagnose verdient zich terug doordat je niet nutteloos spul aan het vervangen bent. Waarbij ik met een auto van deze leeftijd de dealer zou mijden.
Klik om te vergroten...
Versnellingsbakken zijn nog weleens de achilleshiel van bepaalde typen Suzuki's.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan