Audi Q8 (SQ8 @ pag. 2)
- Onderwerp starter Wulp
- Startdatum
Wulp
Net ingestapt
unpama zei:
Bedankt voor de tip. Heb gelijk even op autotrack gekeken (allemaal S-Lines en vooral zwarte)
Hoewel S-lines imo een beetje too much zijn tegenwoordig staat hier echt wel een gave auto hoor. Zoveel mooier dan een GLE Coupe, X6 en ik vind hem ook mooier dan een X5 of Q7
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Erg mooie auto in het echt! 
Lamborsche
Net ingestapt
speedtouch
Wegverkenner
Ik zal morgen eens gaan kijken, die zwarte toont niet echt imposant, misschien in het echt wel.
speedtouch
Wegverkenner
unpama zei:
Een terechte vraag, maar ik moet mijn bezoek uitstellen tot morgen, want ik had werklui op bezoek in verband met een mankement in mijn badkamer. Euvel opgelost inmiddels. Oordeel klinkt best zwaar, het wordt alleen mijn mening.
Durashift
Kilometervreter
Ketellapper had het er ook al over.. de oplossing van Audi om 2 'blokjes' naast het logo in de grille te maken voor de afstandsradar..
Geen gezicht wat mij betreft. Ik had vorige week een nieuwe audi (d8 A7?) achter mij t.h.v. Leusden Zuid.. ik had eerst het idee met een onopvallend, snelle, politievoertuig van doen te hebben.. met 2 flitsers in de neus ingebouwd..
Kan misschien voor sommige eigenaren ook een voordeel zijn.. dergelijke veronderstellingen..
Achterzijde van de Q8 vind ik wel geslaagd.. maar in dit segment heeft een Mercedes (in een, redelijk, ingetogen samenstelling) wel de voorkeur, denk ik.
Geen gezicht wat mij betreft. Ik had vorige week een nieuwe audi (d8 A7?) achter mij t.h.v. Leusden Zuid.. ik had eerst het idee met een onopvallend, snelle, politievoertuig van doen te hebben.. met 2 flitsers in de neus ingebouwd..
Kan misschien voor sommige eigenaren ook een voordeel zijn.. dergelijke veronderstellingen..
Achterzijde van de Q8 vind ik wel geslaagd.. maar in dit segment heeft een Mercedes (in een, redelijk, ingetogen samenstelling) wel de voorkeur, denk ik.
speedtouch
Wegverkenner
unpama zei:
Inmiddels alweer een lange fietstocht achter de rug om naar de Q8 te gaan kijken: tóch een imposante, maar elegante auto, 22 inch velgen, het was een 50 TDI, heb er even ingezeten, alleen de proefrit kwam niet uit (geen punt), omdat de verkoper (die ik ken) het heel druk had met afleveringen. Eindprijs van de auto die er stond: 160.000 EUR. Zéér chique dashboard. Kortom een auto met uitstraling.
Binnenkort ga ik weer n.a.v. de introductie van o.a. de A1.
Lamborsche
Net ingestapt
Carfanatic
Wegverkenner
BENZine zei:speedtouch zei:
Lekker hoor zo’n 5 liter diesel
Ja, die typenamen slaan werkelijk nergens op.
speedtouch
Wegverkenner
BENZine zei:speedtouch zei:
Lekker hoor zo’n 5 liter diesel
Dat weet ik niet, maar ik weet wel dat ik géén punt tussen de 5 en de 0 had moeten zetten!
Rutger DC
Asfaltkampioen
P. Klieder zei:
Bij BMW en Mercedes-Benz gaven de typenamen duidelijk de cilinderinhoud aan. Da's tegenwoordig vaker niet dan wel het geval met alle downsize motoren en varianten van dezelfde motor met verschillende vermogensafgiftes, maar het is nog altijd een stuk helderder dan het Audi-systeem. Wat was het ook alweer, de wortel van de aanduiding tot de vijfde macht maal pi kwadraat en dan krijg je de cilinderinhoud, of was het nu maximaal vermogen?
in wezen verschilt het niks. Een 330 is sterker dan een 320. Dat is bij Audi ook zo, een 50 TDI is sterker dan een 45 TDI. Zowel bij Audi als BMW (als bij vele andere merken) geeft het type plaatje enkel het onderliggende verschil aan. Een zegt het helemaal niks over cilinderaantal, pk's etc.
BENZine
Net ingestapt
Ook bij BMW en Mercedes is het niet meer zo duidelijk als het ooit was, maar doordat die met dezelfde aanduidingen blijven werken weet ik daar wel beter wat ik krijg. Een 330i levert het vermogen en de prestaties van de vroegere 3.0 liter motor, een C200 (inmiddels ook een 1.5 ...) levert hetzelfde als de eerdere 2.0. Je zou het ook aan het aantal pk kunnen koppelen, een 520i levert tussen de 150 en 200pk, een 530i tussen de 250 en 300pk enz.
Ik vind het sowieso duidelijker dan wat Audi nu doet, bij de aanduiding 50TDI ontbreekt voor mij elke logica en heb ik geen enkel gevoel bij wat ik dan krijg.
Ik vind het sowieso duidelijker dan wat Audi nu doet, bij de aanduiding 50TDI ontbreekt voor mij elke logica en heb ik geen enkel gevoel bij wat ik dan krijg.
EV rijder
Net ingestapt
Mooie auto in het echt, klant van me (q7 rijder) heeft er inmiddels een en ik heb er ook een stuk in meegereden. Zeer luxe van binnen, maar wat een geld voor een auto... De diesel heeft enorm veel vermogen en het lijkt alsof hij een hele lange versnelling heeft, zeer comfortabel.
Guest
Nieuwe aanduidingen van Audi, geen touw aan vast te knopen maar vooral psychologisch effect. 50tdi lijkt een 5 l diesel.... .
zeebra
Startmotor
@Bird Nerd: Ik heb de test gelezen maar kwam tot een andere conclusie. De Q8 wind met enorme voorsprong de test. Het enige echte minpunt is de motor die op bepaalde frequenties een storend geluid heeft. Het andere minpunt, de grote velgen, kan simpel opgelost worden door een kleinere maat velgen te monteren. Mercedes zal een hele goede nieuwe GLE te bouwen om de Q8 van de troon te kunnen stoten.
Senor la Gaita
Startmotor
zeebra zei:
De basis van de huidige GLE stamt nog af van de ML, al vrij oud dus, dus een hele goede nieuwe GLE is een beetje overtrokken.
En resonanties van de motor verwacht je van een Up 3 cilinder niet van een auto van dit kaliber
zeebra
Startmotor
Monsieur Le Loure zei:
Volgens mij verwacht je dat toch van een merk als Mercedes, een hele goede auto? Lijkt mij dan ook niet overtrokken. Het is een hele uitdaging. Tot nu toe was de Q7 wel de benchmark in dit segment(wellicht straks ingehaald door de nieuwe X5)
Je laatste zin lijkt mij wat overdreven. Je praat hier over het topsegment. Je hoort dan van de dieselmotor binnen weinig tot niets te horen. Dat is van een ander niveau als het geluid in een Up. Het is dezelfde motor als in de nieuwe A6 zit, en die is wel goed ontvangen. Wellicht is het iets exemplarisch.
zeebra
Startmotor
@Monsieur Le Louvre: ik heb voor de zekerheid de video van de A8 met deze motor bekeken: geen enkele opmerking over vervelende resonanties. Dat stijft mij in de mening dat het iets exemplarisch is wat vrij gemakkelijk op te lossen zal zijn. Kortom: kies wat kleinere wielen en je hebt een absolute topwagen.
Senor la Gaita
Startmotor
Audi en iets exemplarisch
zeebra
Startmotor
Monsieur Le Loure zei:Audi en iets exemplarisch
Zo te zien heb je daar zelf geen ervaring mee. Hier de test van AMS, die een iets ander beeld geeft https://www.auto-motor-und-sport.de/test/audi-q8-50-tdi-quattro-mercedes-gle-350d-coupe-4matic/
Blijkt toch weer dat de afstelling van de auto en de aangedikte extra’s heel bepalend kunnen zijn. De Audi wint weer maar het testverslag is heel anders. Hier ook geen problemen met het motorgeluid maar heeft men moeite met het start-stop systeem.
Wulp
Net ingestapt
"Der Audi siegt scheinbar locker. Doch der Vergleichstest deckt auch Schwachstellen des neuen Q8 auf. Die sollte Audi schleunigst ausmerzen, denn mit dem GLE-Nachfolger erscheint bald ein gefährlicherer Gegner."
Google translate: "De Audi lijkt gemakkelijk te winnen. Maar de vergelijkende test onthult ook zwakke punten van de nieuwe Q8. De Audi zou snel moeten verdwijnen, want met de GLE-opvolger verschijnt al snel een gevaarlijke tegenstander."
"Aufgrund des heftigen Punktunterschiedes sei an dieser Stelle erwähnt, dass der Audi bei Weitem nicht perfekt ist, sich antriebsseitig sogar Schwächen leistet, die im Premiumsegment fehl am Platze sind"
Google translate: "Vanwege het felle verschil in punten, moet op dit punt worden vermeld dat de Audi verre van perfect is, en zelfs zwakke punten heeft aan de aandrijfzijde, die niet op hun plaats zijn in het premiumsegment."
Lijkt mij best helder
Google translate: "De Audi lijkt gemakkelijk te winnen. Maar de vergelijkende test onthult ook zwakke punten van de nieuwe Q8. De Audi zou snel moeten verdwijnen, want met de GLE-opvolger verschijnt al snel een gevaarlijke tegenstander."
"Aufgrund des heftigen Punktunterschiedes sei an dieser Stelle erwähnt, dass der Audi bei Weitem nicht perfekt ist, sich antriebsseitig sogar Schwächen leistet, die im Premiumsegment fehl am Platze sind"
Google translate: "Vanwege het felle verschil in punten, moet op dit punt worden vermeld dat de Audi verre van perfect is, en zelfs zwakke punten heeft aan de aandrijfzijde, die niet op hun plaats zijn in het premiumsegment."
Lijkt mij best helder
speedtouch
Wegverkenner
Joël D. zei:
Ergens vermelden ze dat ook, meen ikzelf gelezen te hebben.
zeebra
Startmotor
Bird Nerd zei:
Ik heb de test video bekeken en kwam er toen uiteindelijk achter dat het hier ook gaat om het start-stop systeem. Als de auto zeilt(motor verbruikt dan geen brandstof) en er wordt dan plotseling veel gas gegeven duurt het eventjes voordat dat daadwerkelijk voelbaar is. Je moet wat over hebben voor een lager verbruik. Hetzelfde commentaar heeft AMS ook. Opvallend is dat bij de test van autoweek met dezelfde motor er hier geen commentaar op is.
Geen enkele auto is overigens perfect. Er zijn altijd verbeterpunten. Ben benieuwd hoe de GLE met een dergelijk systeem zich gedraagt.
Gisteren toch maar eens proefrit gemaakt.
Wat een heerlijke auto om te rijden je zoeft gewoon over de weg. Besturing is vederlicht in de comfort modus en wat strakker in dynamic mode. De comfort modus is beter voor de stad maar voor de snelweg gaf ik de voorkeur aan de dynamic modus. WAs voor aanvang wat sceptisch tav het digitale dashboard maar het viel me in praktijk reuze mee. De veelgebruikte opties zijn relatief eenvoudig te bedienen, dus denkt dat t vrij snel went in de praktijk.
Afwerking is top, zou echt wel geld uitgeven aan een lederpakket, daar het kunststof op de portieren en op t dashboard toch een wat minder premium gevoel geven.
Verder erg still van binnen ondanks het goede vermogen.
Leukste feature blijft toch de 3d camera, knap hoe ze dat doen.
Benieuwd hoe de SQ8 zal zijn.
Wat een heerlijke auto om te rijden je zoeft gewoon over de weg. Besturing is vederlicht in de comfort modus en wat strakker in dynamic mode. De comfort modus is beter voor de stad maar voor de snelweg gaf ik de voorkeur aan de dynamic modus. WAs voor aanvang wat sceptisch tav het digitale dashboard maar het viel me in praktijk reuze mee. De veelgebruikte opties zijn relatief eenvoudig te bedienen, dus denkt dat t vrij snel went in de praktijk.
Afwerking is top, zou echt wel geld uitgeven aan een lederpakket, daar het kunststof op de portieren en op t dashboard toch een wat minder premium gevoel geven.
Verder erg still van binnen ondanks het goede vermogen.
Leukste feature blijft toch de 3d camera, knap hoe ze dat doen.
Benieuwd hoe de SQ8 zal zijn.
speedtouch
Wegverkenner
Ben ook wezen kijken, kon er ook nog een proefrit maken, maar, met mijn 1.500 km/jaar ben ik niet direct op zoek naar een auto die moeiteloos boven de 150.000 EUR uit komt. Dank zij de BPM toch best wel duur (maar geldt tegenwoordig ook voor een Karl). Maar ik vind hem chique qua uitstraling en hij zat prima.
Wijn 8578185
Net ingestapt
TYN zei:Pfffff.
Ah jij kent mein und dein? Knap dat jij precies weet hoe de doelgroep zich voelt. Gezien je gefrustreerde reactie zou ik eerder denken dat je zelf op een bepaald vlak zwaar tekort schiet...
MCW 84
Asfaltkampioen
Q8 facelift (S-Line):
SQ8 facelift:
www.motor1.com
SQ8 facelift:
2024 Audi Q8 And SQ8 Facelift Debut With Laser High Beam, OLED Taillights
Audi is giving its flagship SUV a mid-cycle update with more sophisticated lights, new body paints, and wheel designs. There are interior changes, too.
www.motor1.com
