A3-White: C3 ‘79, Model 3 ‘19, Model 3 ‘26

@PauseBreak klopt, kleine aanpassingen zoals met de pedalen, bakjes in de deurvakken, middenconsole, dopjes op de stoelrails, allemaal zo simpel, kan ik wel van genieten, gewoon omdat het leuk is en allemaal geen drol kost.

Ah, zojuist ook nog de rubberen matten voor de winter binnen gekregen.
 
A3 White zei:
Deze ochtend een mooi bericht in de '26: software update, tijdens het rijden met de hotspot gedownload, en zojuist geinstalleerd, waar ik naar op zoek was, de ritten met verbruik zijn nu net zo zichtbaar als in de '19.

Wat wel opvalt: de blauwe kleur van de auto is op het scherm foeilelijk, en niet juist in te stellen. Niet erg natuurlijk, maar had beter verwacht.

Morgen op de 5.000 km..........ritje Groningen, Beverwijk, Nieuwendijk en terug.
Klik om te vergroten...
Kleur kan je aanpassen via Toybox en dan Paint Shop.

Wat de stoelen aangaat, die gaan waarschijnlijk op dezelfde stand door je profiel? In de stoelen van de '19 zakte je veel meer weg, die in de '26 zijn veel steviger. In het begin meerdere keren op de hoogteverstelling gedrukt omdat ik gevoelsmatig zo hoog zat. Stuur is ook net een tikje anders qua dikte, grip of iets.
Lijkt me toch wel mooi om ze voor het vergelijk zo naast elkaar te hebben. En dan vooral elke keer weer verbazen over hoe goed en fijn de '26 is.
 
Vandaag de 6000 km gepasseerd.............het gaat snel, komende weken zal het minder zijn.

Wel leuk, ik laad toch regelmatig bij de Tesla snelladers, vaak maar 5-10 minuten, om een toilet te bezoeken, en/of om thuis te komen, met 10-15% lading. Doe mijn best om op zoveel mogelijk verschillende plekken te laden. Akersloot, Harderwijk, Vuuren, Houten, Drachten, Urmond, Apeldoorn, Horst, en Wolvega.

Vandaag in Harderwijk, was leuk, daar kan je ook proefrijden met de Y en 3, en dan ook FSD. Kwam een stelletje aanrijden, wilde bij de lader gaan staan en FSD moet dan zijn werk doen. Stonden verder geen auto's aan die kant, en dan lijkt FSD volledig in de war. 4-5 keer steken, gebaseerd op de lijnen op de laadplaats. Dat werkt dus niet, zowel zei beiden als ik moesten er erg om lachen.

Wat zegt de handleiding:
  • De parkeerplaats moet ten minste drie zichtbare lijnen hebben, zoals parkeervaklijnen, wegmarkeringen of onderscheidende stoepranden. Automatisch inparkeren werkt mogelijk niet in bijvoorbeeld een garage zonder drie zichtbare parkeervaklijnen.
Dan zou je denken dat Tesla dit bij alle laadpleinen wel op orde zal hebben.

We worden iedere dag wijzer,
 
Laatst bewerkt:
Ja, parkeren lijkt nog wel een dingetje.

Ik ga over een jaar ergens anders werken (stage) en wellicht op 2x anderhalf uur rijden van mijn huis. Ik weet niet hoe jij het doet, A3, maar ik zou - ondanks m'n sterke afgunst van meneer Musk - toch ook wel serieus naar een M3 kijken. Ik word niet bepaald enthousiast van 15u forenzen elke week..
Anderzijds, misschien is FSD nóg wel saaier?
 
@der Magistrat, ik heb ook mijn bedenkingen over Musk, maar hij zal het niet voelen als ik er geen auto koop. De auto / infrastructuur is gewoon goed, is het uitzonderlijk goed, dat weet ik niet. Voor mij past het, zijn de kosten gewoon laag ook in vergelijk tot andere EV's welke wellicht "beter" zijn, maar wat is beter? Ja, er rijden veel Tesla's rond, maar maakt het wat uit als het woon-werkverkeer is.

Ga gewoon eens rijden, kan je online boeken en inchecken in de auto zonder dat er ook maar een verkoper bij is. Zelf alles ondervinden, proberen, en je plan trekken. Als je gaat kopen, even laten weten dan krijg je 1000 km gratis snelladen van mij (en ik van jou).
 
A3 White zei:
@der Magistrat, ik heb ook mijn bedenkingen over Musk, maar hij zal het niet voelen als ik er geen auto koop. De auto / infrastructuur is gewoon goed, is het uitzonderlijk goed, dat weet ik niet. Voor mij past het, zijn de kosten gewoon laag ook in vergelijk tot andere EV's welke wellicht "beter" zijn, maar wat is beter? Ja, er rijden veel Tesla's rond, maar maakt het wat uit als het woon-werkverkeer is.

Ga gewoon eens rijden, kan je online boeken en inchecken in de auto zonder dat er ook maar een verkoper bij is. Zelf alles ondervinden, proberen, en je plan trekken. Als je gaat kopen, even laten weten dan krijg je 1000 km gratis snelladen van mij (en ik van jou).
Klik om te vergroten...
Bijzonder dat het in km is en niet in kWh?
 
A3 White zei:
@der Magistrat, ik heb ook mijn bedenkingen over Musk, maar hij zal het niet voelen als ik er geen auto koop. De auto / infrastructuur is gewoon goed, is het uitzonderlijk goed, dat weet ik niet. Voor mij past het, zijn de kosten gewoon laag ook in vergelijk tot andere EV's welke wellicht "beter" zijn, maar wat is beter? Ja, er rijden veel Tesla's rond, maar maakt het wat uit als het woon-werkverkeer is.

Ga gewoon eens rijden, kan je online boeken en inchecken in de auto zonder dat er ook maar een verkoper bij is. Zelf alles ondervinden, proberen, en je plan trekken. Als je gaat kopen, even laten weten dan krijg je 1000 km gratis snelladen van mij (en ik van jou).
Klik om te vergroten...

Het duurt nog wel een jaar, maar ik houd je op de hoogte. ;) Er zal wellicht - indien van toepassing - ook wel een zoektocht volgen in mijn topic.
Het liefst blijf ik hier wonen en werken of verhuis ik naar een andere grote stad, maar goed, onze stages zijn een 'matching' proces; je krijgt een stageplaats toegewezen en dan ben ik contractueel verplicht dat aan te gaan.
Maar goed, dit is wellicht wat te specifiek voor jouw topic. :)
 
A3 White zei:
Wat zegt de handleiding:
  • De parkeerplaats moet ten minste drie zichtbare lijnen hebben, zoals parkeervaklijnen, wegmarkeringen of onderscheidende stoepranden. Automatisch inparkeren werkt mogelijk niet in bijvoorbeeld een garage zonder drie zichtbare parkeervaklijnen.
Dan zou je denken dat Tesla dit bij alle laadpleinen wel op orde zal hebben.
Klik om te vergroten...
Al helemaal omdat je visueel zelfs de weergave krijgt welke laders vrij zijn. En de belijning overal ook wel duidelijk in orde is, moet de eerste SC zonder duidelijke vakken nog tegenkomen.
 
RRL zei:
Al helemaal omdat je visueel zelfs de weergave krijgt welke laders vrij zijn. En de belijning overal ook wel duidelijk in orde is, moet de eerste SC zonder duidelijke vakken nog tegenkomen.
Klik om te vergroten...
En toch was FSD in de war, kwam niet tussen de lijnen terecht. Ik hoop FSD een maandje op proef te krijgen, en zal het dan zeker proberen.

Woensdag: Lange rit, 590 km op 85% lading, en hier is het om te doen, thuis komen, stekker er in en eten.
 
Laatst bewerkt:
Collega, een echte Brabander, van mij heeft een Zeekr besteld, krijgt vandaag een SMSje:

We’re the Delivery Department of Zeekr and we would like to get in touch with you to plan the delivery of your Zeekr! Your car will be available from the 25th of August. Please note that we deliver cars Monday to Friday, at 10h or 12h or 14h or 16h. The delivery will be in our showroom in Zeist. Please let me know when I can call you back or if you already have a preferred delivery date.

Gelukkig niet in het Chinees.
 
Een maand in de '26, 8900 km gereden, veel op pad, en komende week gaan we door. 1075kWh er door heen, ca. 120 Wh/km. 80% thuis / 20% Teslalader (komt overeen met 1030 km met de referral code). Meer dan tevreden, af en toe komen er nog pakketjes binnen met kleine dingetjes, bescherming camera voor, inzet voor bekerhouder, extra opbergruimte in de middenarmsteun, de rubber matten voor de winter zijn inmiddels binnen, en we kijken rustig naar een extra set velgen voor in de winter.

Daarmee thuis 865 kWh (Euro 0.28) en 210 kWh (Euro 0.45) bij Tesla, kosten een Euro 335.00, met de Mazda een Euro 1350............en nog geen Euro rekening gehouden met de "zon" en minder dure tarieven.

Het missen van apple car play zie ik nu wel, vele appjes, en tijdens rijden zien we die niet binnen komen, bellen gaat overigens meer dan goed.

De '19 heeft ook de laatste software update, deze is overigens FSD voorbereid, van de week eens een stuk snelweg meegereden, bij veranderen van rijstrook word FSD uitgeschakeld. Deze heeft geen camera voor, dus verwacht dat dit minder goed zal werken als de '26.

De Mazda is overigens geexporteerd.
 
Krijg net de update 2026 om te downloaden.... zit iets van Apple bij.
www.notateslaapp.com

2026.26 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Tesla software update 2026.26 includes Summer Update, Preferred Routes, Automatic Navigation, Grok Commands, Traction Control Modes, Caraoke with Scoring, Driving Visualization, Custom Wraps, Camera Preview, Set Arrival Energy, Apple Music, Web Browser, Supercharger Search, Welcome Animation...
www.notateslaapp.com www.notateslaapp.com
 
Jammer dat de Mazda naar het buitenland is, niet dat het erg is, maar anders had je hem nog een tegen kunnen komen.

Wat kilometers maak je Adrie, fijn dat de Tesla bevalt!
 
Ik weet het, gekkenwerk, maar er is gewoon veel vraag naar specialisme op korte termijn. Geen concurrentie...

De '26 is gewoon meer dan goed, relaxed voor 95% van de tijd, en snel om even in te voegen en halen, dan wel even op "standaard" zetten, "chill" is gewoon genoeg. De rust aan boord is daar, je hoord de electromotor wel zoemen bij "vol"vermogen, niets mis mee, banden geven het meeste lawaai. Het niet te hoeven schakelen is gewoon subliem, als je het eenmaal gebruikt, dan wil je niet anders meer. Stap ik in de ochtend in de auto gaat de navigatie direct op standje "kantoor" - de plek waar ik een buro heb, echter maar 2-3 uur per week vertoef. Stap ik daar in de auto dan staat de navigatie op huis. Ben ik ergens anders en ik wil naar huis, een swipe in het zoekblok en de route naar huis komt in het scherm.

Lijkt dat de stoel wel iets blauw word, morgen maar eens met wat water schoonmaken.

Wel op zoek naar een tweede set velgen, voor een setje all seasons. Helaas verkoopt Tesla dat niet, doen enkel winterbanden. Nog even over nadenken, wellicht oprijden en dan all seasons........we hebben nog 4 maanden.
 
De ERE certificaten.............jawel wat leverd het op: vanaf 19 april tot 31 juli hebben we bijna 2.000 kWh geladen met de 2 EV's, dat is Euro 235 welke (een keer) gestort zal worden op de prive rekening. Joulo kan dit nog niet bij de EAN inboeken (al zijn de certificaten al wel verkocht:-()

Zoals vandaag: kosten kWh Euro 0.13 pr kWh (10-17 uur) ERE is Euro 12.8 per kWh, dus kosten neutraal.

Zakelijk rekenen we naar prive in juli met Euro 0.32 per kWh x 865 kWh = Euro 275.00, deze 865 kWh is aan ERE Euro 100.00, dat betekent ruim Euro 0.43 per kWh wat er prive aan inkomsten binnen komen. Nu met het zonnige weer zeker te doen, salderen is daarmee nog lekker. Volgend jaar veranderd dit, dat weten we, en plannen al het eea met het laden van beide auto's. De '19 op de dag doordeweeks, de '26 in het week einde.

Investering van de MID gecertificeerde lader is gewoon goed geweest.
 
En toen deze ochtend: 2 maanden FSD op proef. Was 0630 dat we weg reden en moest eerst een instructie bekijken, maar eens gedaan om 11:00 uur. Aangezet en rijden maar, verbazend hoe het gaat lekkere bochtjes, af en toe dicht op de middenstreep, stoplichten perfect, invoegend verkeer, ik verwachte een ingreep, zoals op de CC in de ‘19, maar nee goed mee omgegaan.

Even wat langer aan mijn oor trekken en er komt een waarschuwing. Iets te lang naar de koeien in de wei kijken, idem dito, hand over elkaar en wellicht iets te hoog…na 65 km moest ik het stuur weer overnemen. Conclusie van Tesla: Gematigd aanwezig:-)

Daarna even op de P en alles functioneerd weer.

Ik ben onder de indruk, gaan we vaker gebruiken.

Was/is FSD Euro 7000 of Euro 100 per maand waard? Zou er een korting komen op de verzekering als je kan aantonen hoeveel je FSD hebt gereden? Is het gewoon leuk om te hebben, ja het neemt wel iets uit handen, niet meer sturen, geen richtingaanwijzer nodig. Zou een werkgever dit verplicht kunnen stellen om te gebruiken?

Zomaar wat vragen / opmerkingen die in me opkomen.
 
Laatst bewerkt:
A3 White zei:
Was/is FSD Euro 7000 of Euro 100 per maand waard? Zou er een korting komen op de verzekering als je kan aantonen hoeveel je FSD hebt gereden? Is het gewoon leuk om te hebben, ja het neemt wel iets uit handen, niet meer sturen, geen richtingaanwijzer nodig. Zou een werkgever dit verplicht kunnen stellen om te gebruiken?
Klik om te vergroten...
Zolang je zelf op moet letten en verantwoordelijk bent, zou ik zeggen dat je vragen allemaal met "nee" beantwoord moeten worden.
 
Correct, totdat FSD ook juridisch eindverantwoordelijk is, is het het niet waard en kan je het als werkgever ook niet verplicht stellen qua gebruik. Zou ook vreemd zijn want het is een systeem en ook systemen kunnen falen in onverwachte situaties of situaties waarin de weginrichting teveel afwijkt van wat het verwacht.
 
Ben rustig op zoek naar een extra set wielen voor de nattere / koudere maanden. Winterbanden kan uiteraard, setje bij de Tesla is dan met 4 velgen een Euro 1900.--

Andere optie is om gebruikte losse velgen te nemen met all seasons, dan word het op Michelin CrossClimate 2/3 of Pirelli Cinturato SF3. De Michelins heb ik onder de Mazda gehad, beviel zeker goed, de Pirelli's schijnen efficient in natter omstandigheden te zijn.

Heb nu een setje velgen op het oog zonder stoeprandschade, dat is wel een voorwaarde.
 
Laatst bewerkt:
Met jouw kilometers kan het wel uit om een nieuw setje te kopen met winterbanden toch? Blijft de zomerset ook iets langer goed.
 
Denk dat ik beter met all seasons kan rijden, hebben we iets langer wat aan dan die 2-3 dagen met echt veel sneeu, blijf dan liever thuis om te genieten van het weer ipv uren in de file en klagende collega's aan te horen van hoe goed of slecht het wel niet was op de weg.
 
Die van mij staat op (luidruchtige) all seasons van Vredesteins... Zodra ze versleten zijn worden het gewoon zomerbanden van Michelin of Hankook Ion... Stiller, verwacht ik.
 
Stiller, wie weet, onze '19 is ook best luidruchtig met Pirelli, een groot verschil met de '26 en niet alleen dat de banden hier een rol in spelen.
 
Goed, even rustig hier geweest, wellicht omdat we door Tesla voor 7 dagen waren verbannen met het gebruik van FSD.........even niet opgelet, wat er precies is gebeurt weet ik zo niet, maar FSD was het er niet mee eens. Wel weer een software update gehad, en vandaag met FSD weer beschikbaar een mooi stuk gereden, ook in de "drukke" spits rond Zwolle. KM stand op 12.500 km, valt nog mee wat er deze maand is gereden.

Vanaf donderdagavond tot maandagochtend in Zandvoort, 3 dagen lang met genodigden uit de industrie.

Setje velgen met nieuwe Michelin Crossclimate all season is ook aangeschaft, nog niet helemaal duidelijk wanneer klaar, maar ben er blij mee.

Auto is nu wel klaar,
 
FSD is het niet, gaan we niet meer gebruiken. Het is zeker niet gevaarlijk maar vandaag tijdens een lange rit verschillende keren gewoon niet goed, een kilometer voor de afslag op de snelweg nog willen in halen met een verschil van 1-2 km per uur, en dan weer zeer laat invoegen. Of je geeft gas bij, of je blijft er achter hangen, nu iedere keer zelf ingegrepen. Tevens wel inhalen / niet inhalen, na 100 mtr weer terug naar de rechterbaan, want toch geen snelheidsverschil.

Dus, vanaf morgen meer gewoon op de normale cruise control, en zelf van rijbaan wisselen.

Afgelopen week-einde wederom op Zandvoort doorgebracht, de vierde keer op rij, was een mooie happening, al moet ik nog wel even bijslapen.
 
Zag net een filmpje met FSD v14. Auto rijdt over een omgevallen boom... aantal andere bestuurders filmen dat de auto niet stopt. Dat vind ik toch tegenvallen!

Wat het inhalen met FSD betreft, zou dat ook niet te maken hebben met de soms gekke reactie van anderen op inhalen? Ik maak het regelmatig mee dat iemand <100 rijdt, maar als ik dan ga inhalen gaan ze ineens 100+. Daar kan FSD ook niks mee, wel?
En wanneer er een klein snelheidsverschil is, zal de auto niet even versnellen voor het inhalen, wel? Dat zouden ze van mij dan wel weer zo mogen programmeren!
 
Leuk om deze avonturen en ontdekkingen te volgen. Er komt een moment dat de ADAS zijn 'in te leren'. De AI daarin kijkt dan eerste x kilometer mee met de rijstijl van de (meest) vaste bestuurder en programmeert zichzelf daar dan naar ;)
 
A3 White zei:
FSD is het niet, gaan we niet meer gebruiken. (...)

Dus, vanaf morgen meer gewoon op de normale cruise control, en zelf van rijbaan wisselen.
Klik om te vergroten...
Sinds de update met FSD kan de autosteer optie nu ook op commando wisselen van strook en daarmee actief blijven. Althans, als het in je auto zit, ergens recent is autosteer volgens mij verdwenen en is het cruise of FSD. Die van mij heeft het nog wel, in mei uitgeleverd.

Na krap 300 km is FSD hier weer uit en gewone cruise. Te vaak even gas bijgegeven, met de richtingaanwijzer aanmanen om rechts te houden. Zonnebril op gaf vaak meldingen dat ik op moest letten. En als je realiseert dat die bril vies is dan heb je pech, want schoonmaken is er niet bij omdat je niet gereed bent om te sturen. Dop van de waterfles draaien is melding. Bij invoegen en daarna wat stroken door moeten schuiven actief in de spiegels kijken melding. Werkte bij mij meer op de zenuwen dan het ontspannend rijden is.
Ik heb het idee dat de werking vooral beperkt wordt door de wetgeving. Want puur kijkend naar hoe situaties geïnterpreteerd en opgelost worden is het heel erg indrukwekkend.

Magnifieke malloot zei:
Wat het inhalen met FSD betreft, zou dat ook niet te maken hebben met de soms gekke reactie van anderen op inhalen? Ik maak het regelmatig mee dat iemand <100 rijdt, maar als ik dan ga inhalen gaan ze ineens 100+. Daar kan FSD ook niks mee, wel?
En wanneer er een klein snelheidsverschil is, zal de auto niet even versnellen voor het inhalen, wel? Dat zouden ze van mij dan wel weer zo mogen programmeren!
Klik om te vergroten...
Denk niet dat die optie er komt. Zweden en Frankrijk houden FSD al af omdat het de maximumsnelheid zou kunnen overschrijden. Even versnellen om zo'n jojo voorbij te gaan zal hij niet snel doen zonder dat je zelf gas bijgeeft.
Over de max gaat hij sowieso niet snel, ongeacht de instellingen. Ik had contextual max speed aangezet, waarbij hij rekening houdt met het verkeersbeeld. Offset voor de maximumsnelheid op +50%. In realiteit heb ik niet meer dan 104 km/u in beeld gezien.
 
@RRL, ik onderschrijf jouw ervaringen volledig. Het woordje “gematigd” heb je direct.

Inmiddels 14.300 km, 1790 kWh er doorheen, 17% snellader.
 
Laatst bewerkt:
Dat klopt, al laat het scherm met rijstatistieken 118 w/km zien, zal wel iets met verlies zijn, verschil zal in de winter wel iets meer zijn.

Maar, sinds gisteren Grok, en, dat is best leuk, je kan er een prater van worden, je talen knobbel verbeteren,
Nederland vragen, Duits antwoord.

Eerste schade op een van de velgen, en dat ook nog eens voor de deur gebeurt, ik zou beter moeten weten. Setje all seasons is klaar, woensdag waarschijnlijk ophalen. Hoop dat er 4 in de kofferbak passen.

De ‘19 heeft een daklijst welke ter hoogte van de buitenspiegel schade heeft. Dit komt doordat bij dichtdoen van de deur en raam is niet gezakt vanwege vastvriezen deze hier tegen aan komt. Nu een gebruikte unit gevonden die we t.z.t. zullen monteren.

Bijna vergeten: de C3 hebben we deze week 10 jaar in het bezit.

En ook nog morgen naar Alzay, Duitsland een of ander bouwproject voor Eli Lilly........

Komend week einde naar Antwerpen, dat doen we in de ‘19, zou mooi zijn als het op 1 lading kan.
 
Laatst bewerkt:
1126 km gisteren, 11 uur, 54 minuten gereden kilometers, 135 w/km, totaal 152 kWh verbruik, 3 keer geladen 10-18 minuten per keer), max tot een 60%, en alleen bij Tesla laders. Tot op heden nog geen enkele twee keer gezien.

Zou het met de Mazda beter zijn geweest.........misschien 1 stop minder, iets minder stilstand, maar die curryworst was lekker, en ook die paar emails die we hebben gestuurd.

Nee, dit bevalt meer dan goed, inmiddels 16.000 km..............gaat veel te snel, en dan rijden we prive ook nog een 500 km in de week met de '19.
 
55506360695_413c53a2e8_w.jpg
55505979736_e3bcd2a8b4_w.jpg


Michelin Crossclimate 3 all seasons, wk 16/26, met het sneeuwvlokje, dus ook voor een sneeuwbuitje geschikt.




Even naast de auto,

55506084578_6ea11b2ffa_w.jpg


Ja, en dan, nou schrok best van de kleur, ik dacht, verkeerde belichting op de foto.............

Dopjes er op en er is niets meer van te zien, en toch stiekum best aantrekkelijk.

Dan de ERE: twee maanden met veel verbruik:

55506101971_7a3264edf4.jpg



Dat is dus snel terug verdienen, tenminste als je veel rijd: met de twee aut’s een 21.000 km, en dan levert dit bijna Euro 400 op.
 
Laatst bewerkt:
De ‘26 op 20.000 km, 2500 kWh geladen, 19% snellader, echter in september alleen nog aan de thuislader gestaan. Hoofdzakelijk tot 80% laden functioneert, al gingen we deze ochtend met iets meer lading op pad, het was vandaag met 535 km een aardige rit en kwam met 8% thuis aan.

Voor mij een topauto, ook financieel.

Even een update: inmiddels 24 verschillende snellaadstation van Tesla gezien, en dat met 25 keer laden:-). De eerste met een "snackcorner" ook, in Willich, DE. Zat ook een Roatel bij, een hokje van 2 x 3 mtr waar je kan overnachten, en dat voor Euro 59.50.
 
Laatst bewerkt:
Kwartaal 3 - ‘26
23772 km
120 wkm
3073 kWh geladen
Verschil 9 wkm
77% werk-, thuisladen
23% snelladen
Gemiddeld snelladen : 12 minuten
Gemiddeld snelladen : 26 kW
Totaal 27 sessies
Totaal 25 verschillende Tesla locaties
 
Mooi overzicht van de ERE. Wordt dat continue geupdate?
Ik heb (van 50five) tot nu slechts een vaag “update”-mailtje gehad zonder enige cijfers, en kan pas in april 2027 wat daadwerkelijk verwachten. :rolleyes:
 
Rembrandt zei:
Mooi overzicht van de ERE. Wordt dat continue geupdate?
Ik heb (van 50five) tot nu slechts een vaag “update”-mailtje gehad zonder enige cijfers, en kan pas in april 2027 wat daadwerkelijk verwachten. :rolleyes:
Klik om te vergroten...
Bij Joulo heb je een app waarin je alles kan zien, af en toe een email met een bericht dat er weer certificaten zijn verkocht. Als ik het zo bekijk laden we voor een 70-80k km vanaf de eigen oprit..........

Barri zei:
Gaat dat snelladen zó langzaam? :ROFLMAO: ;)
Klik om te vergroten...
Nee, past eigenlijk perfect bij het spartaanse dashboard van de model 3:-)
 
Het klinkt alsof je de juiste keuze hebt gemaakt met deze Model 3. Dit topic is ook een prima inspiratie voor wie nog twijfelt over een EV.
 
@Elco, dat je wel of niet thuis kan laden is een groot verschil. Ik merk zelfs met 400V, hoge range en de mogelijkheid van thuisladen dat je niet veel te kort zal komen.

Dinsdag, met 92 % lading via via naar Antwerpen gereden, donderdag weer terug, na 494 km geladen, Meerkerk, 10 minuutjes, paste mooi met de plaspauze, en hup nog 207 km naar huis en aankomen met 13%.

De ‘19 heeft schade, trekhaak van een ander in de bumper, geen briefje met telefoonnummer. Maar eens gaan peinzen hoe we dit oplossen.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan