Kia EV6 | Nieuw: facelift 2024

[Volt]

"Dít is de volledig elektrische Kia EV6, een splinternieuwe model dat voor Kia een zeer belangrijke is. De EV6 is de eerste Kia die op het volledig voor elektrische auto's ontwikkelde E-GMP-platform staat en daarnaast is het het eerste model van het merk waarop Kia's nieuwe designtaal is te zien."

Elektrische Kia EV6 vanbinnen én vanbuiten

Dit is de Kia EV6, een nieuwe elektrische cross-over. Hij is verwant aan de Hyundai Ioniq 5 en krijgt een actieradius van tot zo'n 480 kilometer.

www.autoweek.nl

https://insideevs.com/news/494212/kia-reveals-ev6-first-dedicated-electric-car/

 

[MCW]

Alle foto's: https://www.netcarshow.com/kia/2022-ev6/

Uhm tja... apart. Kan het vooralsnog niet echt mooi vinden. Interieur oogt prima maar met die twee schermen en optisch doorlopende roosters kon het van ieder merk afkomen.

 

[Anoniem]

Gaaf! Maar jeetje wat een lelijke achterkant!!

 

[Gullwing]

Mooi ding hoor, wat is dit, een c segmenter?
Die koreanen spugen op het moment zo veel ev's uit. Daar zullen de europese fabrikanten toch echt wel wakker van liggen.

 

[MCW]

De Futuron concept lijkt totaal niet op het productiemodel https://www.netcarshow.com/kia/2019-futuron_concept/ Vind de neus van de EV6 wat weg hebben van de Jaguar i-Pace, ook zo zwaar en bol.

 

[BRG]

Ik vind hem schitterend!!!
Neus van een Scirocco, originele achterzijde, niet te hoog op de poten... kortom, een prachtige wagen.
Hoedanook stukken mooier dan zijn "alter ego" Ioniq 5.

Helaas zal hij door het ongetwijfeld pittige prijskaartje wel weer niet voor Jan Modaal bestemd zijn.

 

[D Elzinga]

Herkenbaar ja, mooi nee...

 

[BRG]

Ik vind hem schitterend!!!
Neus van een Scirocco, originele achterzijde, niet te hoog op de poten... kortom, een prachtige wagen.
Stukken mooier dan zijn alter ego Ioniq 5.

Helaas zal hij door het ongetwijfeld pittige prijskaartje wel weer niet voor Jan Modaal bestemd zijn.

 

[DeeTwee]

Ziet er wat mij betreft stukken beter uit dan z'n Hyundai-broertje. Zeker vanbinnen, waar de ioniq wat mij betreft een erg hoog Ikea-gehalte heeft en rijden een bijzaak lijkt, ziet dit er uit als een dedicated auto-interieur.

 

[Zadelsnuiver]

Mooi ding hoor, wat is dit, een c segmenter?
Die koreanen spugen op het moment zo veel ev's uit. Daar zullen de europese fabrikanten toch echt wel wakker van liggen.

Moeilijk in te schatten in welk segment dit gaat vallen, buitenlengte dacht ik rond de 4.60 maar een wielbasis van 3 meter is werkelijk ongehoord.
Europese fabrikanten niet alleen hoor, ik denk dat ze bij Toyota ook wel hard aan het werk zijn. Het eerste model genaamd de BZ is in elk geval al een stuk minder aantrekkelijk getekend dat de Hyundai Ioniq5 en deze Kia EV6.

 

[DeeTwee]

Mooi ding hoor, wat is dit, een c segmenter?
Die koreanen spugen op het moment zo veel ev's uit. Daar zullen de europese fabrikanten toch echt wel wakker van liggen.

Waarschijnlijk ongeveer even groot als de Ioniq5, dus meer richting D-segment. Buitenlengte dus ca 4m65, wielbasis 3m. Qua binnenruimte verwacht ik dat het sowieso makkelijk kan concurreren met een D-segmenter.

 

[929V6]

Ik denk dat ik hem eerst even in een andere kleur moet zien...

 

[iDS]

Spreekt me meer aan dan de Hyundai Ioniq, zowel de carrosserie als de binnenvormgeving.

 

[Rembrandt]

Interieur gaat nog wel, maar de buitenkant (en met name de neus) vind ik niet echt "des Kia's" en erg anoniem.
Terwijl Kia nou juist zo goed bezig was qua design.

Ik ben wel erg benieuwd naar de eerste echte testen. Want de ruimte is moeilijk in te schatten met deze enorme wielbasis. Als je ziet hoe ruim een ID.4 is, dan moet dit wel echt mega zijn.

 

[Eenvrijeusernaamiserbijnaniet]

Mooi ding hoor, wat is dit, een c segmenter?
Die koreanen spugen op het moment zo veel ev's uit. Daar zullen de europese fabrikanten toch echt wel wakker van liggen.

Het is toch net als de VW groep allemaal variatie op een thema? Het zijn onderhuids allemaal dezelfde wagen met iets ander vormgegeven koetswerk. Deze deelt volgens mij ook weer alles met de Ioniq.

 

[Wouter82]

Doodzonde dat de tigernose-grille ontbreekt, nu is de neus wel erg kaal en anoniem. Dat ook in schril contrast met die achterkant

 

[MCW]

Er valt wel wat voor te zeggen dat het gedurfd is. Maar daardoor ook erg smaakgevoelig (itt de Niro). Dan zien de ID.3 en ID.4 er toch een stuk gangbaarder uit zonder echt saai te zijn.

 

[DeeTwee]

Doodzonde dat de tigernose-grille ontbreekt, nu is de neus wel erg kaal en anoniem.

En waarom ook? Hebben ze eindelijk een herkenbaar element, pleuren ze het overboord...

 

[Anoniem]

https://www.youtube.com/watch?v=ivyiaXm-krg meer info, er staat dat deze Kia juist iets duurder gaat zijn dan de Ionic 5. Later in de video is er een foto te zien van de genesis versie die ik persoonlijk het mooiste vind op het eerste gezicht. Hoop dat die ook in Europa/NL geleverd gaat worden.

Overigens word er ook gerept van een high performance versie die 3-3,5 seconde moet doen over 0-100km/u en ong 600 pk zou moeten hebben. https://youtu.be/ivyiaXm-krg?t=142

 

[MCW]

Later in de video is er een foto te zien van de genesis versie die ik persoonlijk het mooiste vind op het eerste gezicht.

Impressie, geen foto

 

[929V6]

Overigens word er ook gerept van een high performance versie die 3-3,5 seconde moet doen over 0-100km/u en ong 600 pk zou moeten hebben.

Waaróm!? Wat mij betreft mogen zulke onzinnige vormen van energieverbruik worden bestraft met het allerhoogste BPM- en MRB-tarief.

 

[Gullwing]

Waaróm!? Wat mij betreft mogen zulke onzinnige vormen van energieverbruik worden bestraft met het allerhoogste BPM- en MRB-tarief.

ja, heerlijk nederlands, bestraffen, belasten en kapotmaken

Elke vorm van lol moet kapot, wat denken ze wel niet.

 

[Kristian2]

Nou, het subsidiëren van elektrische auto’s met belachelijke vermogens gaat mij persoonlijk ook veel te ver..

 

[929V6]

Nou, het subsidiëren van elektrische auto’s met belachelijke vermogens gaat mij persoonlijk ook veel te ver..

Precies dat. En ik zie er ook helemaal geen lol van in, van zo'n loodzwaar ding dat alleen maar keihard rechtuit wil. Tenzij je ermee gaat dragracen of zo.

 

[iDS]

Doodzonde dat de tigernose-grille ontbreekt, nu is de neus wel erg kaal en anoniem.

En waarom ook? Hebben ze eindelijk een herkenbaar element, pleuren ze het overboord...

Want een elektrisch voertuig heeft een reuzengrill nodig natuurlijk
Waarom wordt er niet gevraagd waarom hij geen dubbele uitlaat heeft?

 

[DeeTwee]

Doodzonde dat de tigernose-grille ontbreekt, nu is de neus wel erg kaal en anoniem.

En waarom ook? Hebben ze eindelijk een herkenbaar element, pleuren ze het overboord...

Want een elektrisch voertuig heeft een reuzengrill nodig natuurlijk

Als je bijdehand wilt zijn doe het dan wel goed aub. Ik weet niet of je de foto's bekeken hebt maar de auto heeft al een grille. Alleen de kenmerkende vorm ontbreekt, en dat vind ik merkwaardig.

 

[DeeTwee]

Nou, het subsidiëren van elektrische auto’s met belachelijke vermogens gaat mij persoonlijk ook veel te ver..

Precies dat. En ik zie er ook helemaal geen lol van in, van zo'n loodzwaar ding dat alleen maar keihard rechtuit wil. Tenzij je ermee gaat dragracen of zo.

Ja, elektrische auto's staan ook echt bekend om hun oerslechte wegligging

 

[Skodarno]

Vind de Hyundai veel mooier. Alleen de achterkant is bijzonder maar dat heeft Honda al eerder gedaan

 

[Hyundai Rider]

Ik vind dat de achterkant wat minder is. Het onderstel is denk ik gelijk met de Hyundai, maar deze Kia is qua vorm anders. Waardoor ik de koets van de Hyundai mooier vind. Ik ga voor Hyundai.

 

[Rutger DC]

Ik vind de Hyundai op het eerste gezicht ook veel mooier. De neus heeft sterke welvingen en een heel anoniem neusje zonder Kia-identiteit. Daarna worden de welvingen overboord gezet met een rechte, zwarte A-stijl en tamelijk rechte raamlijn. Ik vind het wel aardig hoe de dorpels optisch doorlopen over de achterbumper en achterlichten en geïntegreerde spoiler. Het geheel oogt wel gedurfd en het interieur vind ik ook goed ogen. Als geheel vind ik dat bij de Nissan Ariya hetzelfde idee (van het exterieurontwerp) veel beter tot uiting komt. De Ioniq 5 is wel een geval apart met zijn hoekige vormgeving die het midden houdt tussen futuristisch en retro.

 

[MCW]

Bron: https://www.carscoops.com/2021/03/kia-ev6-debuts-with-a-porsche-taycan-beating-0-62-mph-time-of-3-5-seconds/

 

[MCW]

Elektrische cross-over van formaat Jaguar I-Pace
Nieuw modulair platform én nieuw design
Actieradius: tot ruim 500 kilometer
Ook als 584 pk sterke GT-versie
In september in Nederland verwacht

Alle info: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/elektrische-kia-ev6-meer-dan-500-km-actieradius/

 

[BRG]

Ik ga hem steeds mooier vinden!!!
En als ze dan ook nog eens het Soul Red van Mazda benaderen, kan het enkel een toppertje worden

Leuk ook dat die grijze - in tegenstelling tot veel andere EV's - geen "dichtgemaakte" velgen heeft

 

[Anoniem]

https://www.youtube.com/watch?v=nYcL-SYy_-E

Dragrace, ding is wel groot kijkt me ong even groot als een Urus.

Prijzen schijnen als volgt te zijn:
44595 instapper, GT-Line 56895, GT 63595.

 

[MCW]

Ik vind getoonde GT véél beter ogen dan de normale versie die we eerst zagen. Zo vind ik het wel echt een supergaaf ding. Mooier dan de Ioniq 5 die me enorm is tegen gaan staan.

 

[Anoniem]

Ik ben benieuwd hoe de Ionic 6 eruit gaat zijn, zelfde drivetrain echter in (futuristische) sedan uitvoering., daarnaast lijkt me de Genesis uitvoering van de EV6/iopnic 5 het mooier te worden .

Zelf vind ik de Ionic 5 ook niet mooi, lijkt op een oude Golf maar dan opgeblazen.

 

[MCW]

Meer foto's: https://www.motor1.com/news/497892/kia-ev6-gt-real-images/

 

[BRG]

Met wat goede wil kan je er zelfs de basislijnen van de Stinger inzien... weliswaar met nog verder doorgedreven stijlkenmerken.

 

[SVF]

Niet vanuit elke hoek even mooi maar als geheel toch wel een indrukwekkende auto

 

[Total Loss]

Vooral de achterkant is echt nog even wennen.
Rood staat hem wel het beste als ik zo naar deze foto's kijk.

 

[MCW]

EV6

EV6 GT-Line

EV6 GT

EV6

EV6 GT-Line

EV6 GT

EV6

EV6 GT-Line

EV6 GT

EV6

EV6 GT-Line

EV6 GT

Op kia.nl https://worldwide.kia.com/eu/ev6#visualizer werkt de 3d Visualizer echt fantastisch. De normale uitvoering is trouwens in meer kleuren te krijgen dan de GT(-Line). Heb ze alleen getoond in de std wielen, de normale en GT-Line kunnen ook met een maatje meer worden besteld.

 

[Anoniem]

Interieur niet heel bijzonder, wat gedateerd zelfs m.i. maar zal uiteraard state of the art zijn, ongeloiflijk hoe de Koreanen de markt veroveren, kan ook niet anders met gemiddelde werkweken van 70 uur en absurd hoge eisen aan werknemers.

 

[Wouter82]

Deze achterlichten had Maserati op de Levante moeten zetten...

Volgens mij een heel goed totaalpakket, maar ik ben benieuwd hoe goed het ook zal verkopen. En hoe groot het verschil wordt met de Ioniq 5.

 

[Rutger DC]

Live op Auto Shanghai:

Bron: https://3g.163.com/auto/article/G7SMDMDV0008856R.html

 

[Wouter82]

Prijslijst Kia EV6
Batterij Aandrijving Vermogen Actieradius Uitvoering Vanafprijs
58 kWh Achter 169 pk ~ 400 km EV6 € 44.595
77,4 kWh Achter 229 pk > 510 km EV6 Plus € 52.095
77,4 kWh Voor+achter 325 pk ~ 490 km EV6 Plus € 54.595
77,4 kWh Achter 229 pk > 510 km GT-Line € 56.895
77,4 kWh Voor+achter 325 pk ~ 460 km GT-Line € 59.395
77,4 kWh Voor+achter 584 pk ~ 400 km GT € 63.595
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ook-prijzen-elektrische-kia-ev6-bekend/

 

[Rutger DC]

Op de Milano Monza Motor Show:

Bron: https://www.alvolante.it/news/kia-ev6-al-mimo-2021-373764/foto#kia-ev6-mimo-2021_3_3

 

[Volt]

Gewoon lekker doorgaan met de auto shows maar dan buiten, mooi decor ook!

 

[MCW]

Het weer moet meezitten maar ik vind dit best een goeie. In zo'n hal met allemaal lampen komt het niet over zoals het op de weg zou overkomen.

 

[Wouter82]

De stad zelf wordt dan wel iets crucialer dan wanneer je het in een generieke hal doet. Milaan en Genève zullen dan beter scoren dan Brussel of Frankfurt