Tesla Model 3

Quote

En daar is de Tesla Model 3!

01 april 2016 - 07:46 Door: Mark van Loo


De langverwachte Tesla is daar. In Noord-Amerika is zojuist de Model 3 voorgesteld. Tesla's nieuwkomer biedt een compleet nieuw interieurdesign en kan ook met vierwielaandrijving geleverd worden. Zijn actieradius? Meer dan 320 kilometer.

Tesla kiest voor geëvolueerd design ten opzichte van de Model X en Model S. De Model 3 is direct herkenbaar als Tesla en onderscheidt zich door zijn flitsende koplampen en kortere overhangen. De daklijn met geintegreerd glazen panoramadak loopt subtiel over in de achterklep, met een kofferklepspoiler als kers op de taart. Maar dan, het interieur, want dat is compleet nieuw ontworpen, waarbij een grote horizontaal geplaatste tablet het middelpunt vormt.

320 km

En wat is dan de actieradius van de Model 3? Meer dan 215 miles volgens de Amerikaanse verbruiksmeting, dus ruim 340 kilometer. Van 0-100 accelereren doet de Model 3 in een kleine zes seconden. Inderdaad, niet zo snel als de andere modellen, maar nog altijd sneller dan de meeste auto’s op de weg en sneller dan zijn concurrenten zoals de BMW 3 Serie en Audi A4. Vierwielaandrijving behoort tot de mogelijkheden, maar alle varianten en prijzen worden spoedig bekend gemaakt.

Productie eind 2017

Zoals gisteren gemeld gaat de Model 3 eind 2017 in productie waarna de eerste exemplaren voor Europa in de loop van 2018 op de markt komen. Tesla produceert tegen die tijd zo’n 500.000 auto’s per jaar. Na de start van de voorverkoop op 31 maart heeft Tesla al 115.000 orders kunnen noteren.

Quote
ab123cd
Indrukwekkend ontwerp, onvoorstelbaar dat een klein merk als Tesla zo de grote fabrikanten te kijk zet met een zo'n fraai product.

Quote
British Racing Green
Ugly duckface
En waarom nu al zoveel ruchtbaarheid geven aan een wagen die in Europa ten vroegste in 2018 zal geleverd worden...?

Quote
JP2010
Hij is nu gepresenteerd, dus waarom daar geen ruchtbaarheid aan geven?

Quote
British Racing Green

Quote
ab123cd
Indrukwekkend ontwerp, onvoorstelbaar dat een klein merk als Tesla zo de grote fabrikanten te kijk zet met een zo'n fraai product.

Hij zal er pas zijn in 2018...
Het zou me niets verwonderen mocht hij op dat ogenblik al moeten opboksen tegen volwaardige elektrische versies van de Europese grote 3!

Quote
JP2010
Video:

Nice! Mooie koplampen, ontzettend mooi dash!

Quote
Meeuw
Toch heb ik liever een draaiknopje om de radio harder of zachter te zetten. Kan ik mijn ogen op de weg houden.

Quote
JP2010

Quote
Meeuw
Toch heb ik liever een draaiknopje om de radio harder of zachter te zetten. Kan ik mijn ogen op de weg houden.

Ook voor een draaiknop zul je voor je 'm aanraakt even met je oog bekijken..

Quote
Nobody in Particular
Ongelooflijk hoeveel mensen weer alleen maar problemen zien en geen mogelijkheden. Wat zal het leven voor hen een last zijn, zeg! :-)

Quote

In 2018 of 2019 is m'n huidige dagelijkse auto aan vervanging toe, dus ik heb zojuist - vanuit de trein - een donatie aan Elon Musk gedaan.

Quote
Ami
FWD of RWD?

Quote
Ami
Ext: Een schoonheid is het niet... ruiten te groot, design te bollig
Int: prachtig...

Quote
V0RQ

Quote
Nobody in Particular
Ongelooflijk hoeveel mensen weer alleen maar problemen zien en geen mogelijkheden. Wat zal het leven voor hen een last zijn, zeg! :-)

Mijn probleem is in ieder geval niet:"Waar moet ik nu weer opladen?"

Quote
Thiago

Quote
Ami
FWD of RWD?

AWD

Quote
ScaniaV8
Gebruiken van je smartphone is verboden en die houd je recht voor je gezicht. Hier moet je regelmatig en intensief helemaal naast je kijken. Voor mij zou zoiets onacceptabel zijn. Je hoort je ogen op de weg te houden en naar voren te kijken.

Quote
MiG75
Ook dan zal deze Model 3 cutting edge zijn want met al de cash die Tesla nu gegenereerd heeft kun je deze auto mooi doorontwikkelen.

Quote
Rob BE
Welke cash? Tesla heeft nog geen cent winst gemaakt.

Quote
ovv
Vanwaar Tesla 'III' als topictitel i.p.v. 'Model 3'?

Quote
---GT---
Leuk, de discussie over het dashboard, of eigenlijk het ontbreken ervan.
Ik had in een ver verleden al genoemd dat een Tomtom alle functies van een dashboard zou kunnen overnemen. Met een tablet gaat het allemaal nog groter en gemakkelijker. Dus waarom nog alle knoppen en analoge meters (die overigens digitaal aangestuurd worden)? Een volumeknopje, of een verwarmingsknopje op het stuur zou nog wel kunnen, maar de rest kan allemaal weg. Een radio is overbodig, net zoals een navi. Alles kan met een tablet, ook de digitale uitlezing waar de analoge tellers gebruik van maken.

Quote
Auto55.be
Afgelopen vrijdag stelde Tesla de Model 3 voor. Al is ‘voorstellen’ een groot woord, omdat uit de details blijkt dat de Model 3 nog lang niet klaar is om van de band te rollen. En van de beloofde autonomie van 500km blijft ook maar 300km meer over.

De orderboeken had Tesla in de uren voor het evenement geopend. Tegen dat Elon Musk uitgepraat was, hadden 133.000 mensen wereldwijd een voorschot van € 1.000 of het equivalent in dollars gestort. Niet eens 24 uren later stond de teller op 185.000.

Musk heeft omgerekend dat dat neerkomt op een orderwaarde van $ 7,5 miljard. Daarvoor moet hij per auto wel $ 42.000 rekenen in plaats van de basisprijs van $ 35.000. Tesla zal wel nog een tijd moeten wachten op de centen. Voor eind 2017 kan het bedrijf immers geen enkele auto leveren.

Quote
Nobody in Particular

Quote
Rob BE
Welke cash? Tesla heeft nog geen cent winst gemaakt.

Ja, laten we die opmerking maar weer eens maken. Iedereen maakt 'm immers?

Tesla heeft een goede cashflow, omdat ze elke auto die ze kunnen maken verkopen - en echt wel met een fijne winst. Het enige verschil met 'normale' bedrijven - die hoofdzakelijk op de korte termijn en het hijgerige aandeelhoudersbelang zijn gericht - is dat ze hun winst niet als dividend aan aandeelhouders uitkeren, maar direct terugploegen in het bedrijf, om te kunnen ontwikkelen en te groeien. Bekijk de keynote van Musk bij de presentatie van de Model 3, dan begrijp je het misschien een beetje.

Er was ooit eerder een gigantisch bedrijf dat de kans had om zo innovatief te zijn als Tesla, maar liever koos voor de klassieke, korte termijn 'winst', omdat daadwerkelijk innoveren daar niet aan bijdroeg. Misschien wel es gehoord van Kodak? Bestaat niet meer. Dat gaat met een hoop autobedrijven ook gebeuren als ze niet snel ophouden met business as usual en in plaats daarvan zichzelf als de sodemieter klaarstomen voor de toekomst. Kost winst op de korte termijn en vereist voor de meeste een gigantische paradigmaverschuiving, maar daarmee hebben ze wel een kans om op de lange termijn te overleven.

Quote
British Racing Green

Dus nu al +20%.
Tel daar bovenop nog de BTW en er zal er in Europa geen enkele verkocht worden onder de 50.000 EUR.

Quote
Joël D.
Die 35.000 is de verkoopprijs inclusief subsidie van 7.500 Dollar. Die krijg je alleen voor de eerste 200.000 gefabriceerde auto's.

Quote
Joël D.
Die 35.000 is de verkoopprijs inclusief subsidie van 7.500 Dollar.