Volkswagen Up! vanaf € 16.900 | e-Up! vanaf € 25.850
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
Guest
Nice! 
Guest
Wat een leuke auto in het zwart!
Guest
Wel aardig, voor een brommobiel.
Guest
Niet mijn segment, maar eerst maar eens kijken hoe deze er in het echt uit gaat zien.
zo op deze plaatjes lijkt het net een brommobiel.
ben benieuwd.
zo op deze plaatjes lijkt het net een brommobiel.
ben benieuwd.
der Magistrat
Wegverkenner
Leuk dat VW het concept redelijk heeft behouden en er geen mini-Polo van heeft gemaakt. Die gekleurde plastics in het interieur hoeft van mij niet, mede omdat de manier waarop de gekleurde strip in de deuren overgaan op de strip op het dashboard nogal ruw is.
A
Anoniem
Guest
Hehe, inderdaad. Het heeft wel wat van een brommobiel. Toch vind ik 'm er best geinig uitzien. Waar ik het meest naar benieuwd ben is de prijs. Want als dat 10.000 euro (of meer) is dan zijn er genoeg - betere - alternatieven, maar stel dat ze er 8.000 euro voor vragen dan zal er inderdaad wat opschudding plaatsvinden in het A-segment.
En ik ben benieuwd naar de 'gewone' versies. VAG, en ook veel andere merken, proppen meestal alle mogelijke opties in een fotomodel, terwijl de uiteindelijke versie buitengewoon kaal is. DIE wil ik weleens zien!
En ik ben benieuwd naar de 'gewone' versies. VAG, en ook veel andere merken, proppen meestal alle mogelijke opties in een fotomodel, terwijl de uiteindelijke versie buitengewoon kaal is. DIE wil ik weleens zien!
speedtouch
Wegverkenner
Ziet er goed uit! Dat wordt een keiharde concurrentie (is het eigenlijk al), VW kan zich, denk ik, verloorloven de prijs iets hoger te houden dan de concurrentie vanwege de uitstekende naam!
Guest
speedtouch zei:
Grapje zeker? Onze medemensen uit het verre oosten zijn over het algemeen niet te versmaden op het gebied van kleine auto's. De VW Lupo in gedachten houdend ben ik benieuwd. Ik heb er eens één als vervangend vervoer gehad, omdat er niets anders meer was. Wat een verschrikking.
Trouwens, wat is er mis met een brommobiel?
Deze vind ik er beter uitzien als de Up.
Guest
Interieur scheelt ook niet veel.
Arno
Wegverkenner
speedtouch zei:
Gedeeltelijk eens, maar de Fox bewees dat daar, zelfs voor een VW, grenzen aan verbonden zitten. Deze Up! lijkt wel te kloppen, maar de prijslijst zal toch ruim onder de 10 mille moeten starten.
In 't zwart smoelt 'ie wat mij betreft 't beste, dan valt die zwevende voorbumper 't minst op.
Guest
Ik was vorige week bij mijn VW-dealer, en hij vertelde me, dat ze al doorgekregen hadden dat de Up eind november in de showroom zou staan.
Dus niet pas begin volgend jaar. Ook de prijs zou zeer scherp worden, maar ja wat is scherp. Ik verwacht hem rond de 8500 a 9000.
Als ik kijk naar de middenconsole/schakelpook en de klokkenwinkel voor je neus, dan ziet ie er in ieder geval een stuk solider uit dan de Drieling.
Heb onlangs een proefritje gemaakt in de 107, maar dat is echt allemaal ielig plastic en blikkerige deurtjes. Ik verwacht van de Up meer auto. Dat mag van mij dus ook in de prijs tot uiting komen.
Dus niet pas begin volgend jaar. Ook de prijs zou zeer scherp worden, maar ja wat is scherp. Ik verwacht hem rond de 8500 a 9000.
Als ik kijk naar de middenconsole/schakelpook en de klokkenwinkel voor je neus, dan ziet ie er in ieder geval een stuk solider uit dan de Drieling.
Heb onlangs een proefritje gemaakt in de 107, maar dat is echt allemaal ielig plastic en blikkerige deurtjes. Ik verwacht van de Up meer auto. Dat mag van mij dus ook in de prijs tot uiting komen.
A
Anoniem
Guest
Nou daar ben je lekker klaar mee; een auto die er van binnen beter uitziet dan van buiten.
Carfanatic
Wegverkenner
Gazpacho zei:
volgen vw:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Na de Kia cee apostrof d is er nu ook de Volkswagen Up uitroepteken... Best leuke auto, die Up!, vooral de achterkant. Van voren valt op dat de zijkant erg vlak is. De combi zwart/lichtgrijs in het interieur vind ik wel leuk, doet me denken aan jaren '80 auto's. Qua looks vind ik een Picanto, Splash of Agila tig keer volwassener, maar zo'n Up! heeft ook wel wat. Opvallend vind ik de verbruikscijfers, die nog maar net onder de 110 gram liggen. Op 1 juli 2012 dient Volkswagen dus de BlueMotion Technologies klaar te hebben voor nauwelijks meerprijs ten opzichte van de basis 1.0, anders kan het model het nog zwaar krijgen.
Guest
Nou nou dat is flitsend; Volkswagen doet iets met het dashboard zelfs met kleur.
Qua design niet schokkend, dus een echte Volkswagen en dus waarschijnlijk weer op elke straathoek te vinden straks.
De autobladen zullen weer lyrisch zijn.....................
Qua design niet schokkend, dus een echte Volkswagen en dus waarschijnlijk weer op elke straathoek te vinden straks.
De autobladen zullen weer lyrisch zijn.....................
Guest
Ziet er beter uit dan verwacht. Vrij lange wielbasis ten opzichte van de lengte van 3,54 meter. De Fabia, Ibiza en Polo zitten nu nog op 2meter46! Qua interieurruimte zal het dus allemaal wel goed zitten. Gezien de uitstootgegevens had ik ervoor gekozen het Bluemotion pakket (start/stop-systeem) standaard te maken. Nu zit VW boven de waardes van de Aygo/C1/107 drieling. Interieur zit er erg volwassen uit, echt des Volkswagens. Erg netjes van VW overigens om het City Emergency Braking systeem voor de kleinste klasse mogelijk te maken. Als volgend voorjaar ook de vijfdeurs er is, denk ik dat VW een verkoopknaller in huis heeft. Die vijfdeurs zou een langere wielbasis krijgen waardoor er meer plaats zou moeten zijn voor de achterpassagiers. De 1,0 is een nieuw motor. De vorige 3 cilinder van het VW concern was ontwikkeld door de techneuten van Skoda. Wee iemand of dit nieuwe stukje techniek ook afkomstig is van de technische mensen van deze Tsjechische VW-dochter?
Ben benieuwd naar de vanaf prijzen en de versies van Seat en Skoda.
Over de kleuren gesproken: ik vind juist de rode het leukst smoelen, zeker ook doordat de exterieur-kleur terugkomt in het interieur. Het maakt het allemaal wat prettiger om tegen aan te kijken.
Ben benieuwd naar de vanaf prijzen en de versies van Seat en Skoda.
Over de kleuren gesproken: ik vind juist de rode het leukst smoelen, zeker ook doordat de exterieur-kleur terugkomt in het interieur. Het maakt het allemaal wat prettiger om tegen aan te kijken.
Carfanatic
Wegverkenner
ederooij zei:
achter het schermpje
Guest
Volgende schot in de roos van VeeWee
Typisch VW - geen lijntje teveel.
Ligt hyper efficient op het netvlies.
Leuke vondst is die "big smile''
I.c.m. de goede VW bouwkwaliteit zal deze Up alle vergelijkstesten met één hand op de rug (wiel op de achterklep) moeiteloos winnen.
Typisch VW - geen lijntje teveel.
Ligt hyper efficient op het netvlies.
Leuke vondst is die "big smile''
I.c.m. de goede VW bouwkwaliteit zal deze Up alle vergelijkstesten met één hand op de rug (wiel op de achterklep) moeiteloos winnen.
Guest
JPeG zei:
Als het even mee zit (voor jou 'tegen' ;-) zegt niemand anders dat.
Dat is namelijk je PDA/PID. Die klik je daar vast en neem je weer mee.
Guest
Tikkeltje meer info:
https://www.autokiosk.nl/2011/08/21/2012-volkswagen-up-stadsauto-vw-co2-take-up-move-up-high-up/
https://www.autokiosk.nl/2011/08/21/2012-volkswagen-up-stadsauto-vw-co2-take-up-move-up-high-up/
Guest
De foto van ederooij heeft wel roosters in het midden, net achter het stuur, die met het navi-schermpje niet. Raar.
Er komen drie versies: Take Up, Move Up, en High Up. Hij zou in duitsland vanaf 9.500 euro gaan kosten, maar dat lijkt me wat veel. Er komen allerlei boxen zoals een kid box, city box en travel box, elk met spullen erin speciaal voor die gelegenheid.
Ik twijfel aan de ruimte op de achterbank, zeker als er ook nog 251 dm3 bagageruimte is.
Er komen drie versies: Take Up, Move Up, en High Up. Hij zou in duitsland vanaf 9.500 euro gaan kosten, maar dat lijkt me wat veel. Er komen allerlei boxen zoals een kid box, city box en travel box, elk met spullen erin speciaal voor die gelegenheid.
Ik twijfel aan de ruimte op de achterbank, zeker als er ook nog 251 dm3 bagageruimte is.
Total Loss
Kilometervreter
Lees in de link van MK car dat de Up! er in 3 uitvoeringen komt waarbij de High Up de meest luxe en dure versie is en die komt er in de speciale White and Black editie, dus die modellen hierboven ( de witte en zwarte ) zijn in ieder geval de meest dure uitvoering. Ben benieuwd hoe de goedkoopste uitvoering er uitziet.
Succes van deze auto hangt echt volledig af van de prijzen, de concurrentie in deze klasse is moordend dus zolang er nog prijzen beschikbaar zijn is er weinig te zeggen van het eventuele succes van deze auto. Gezien de opties / uitrustingen die genoemd worden denk ik dat deze luxere versies aardig wat moeten gaan kosten.
Succes van deze auto hangt echt volledig af van de prijzen, de concurrentie in deze klasse is moordend dus zolang er nog prijzen beschikbaar zijn is er weinig te zeggen van het eventuele succes van deze auto. Gezien de opties / uitrustingen die genoemd worden denk ik dat deze luxere versies aardig wat moeten gaan kosten.
Jay DoubleYou
Asfaltkampioen
Carfanatic
Wegverkenner
standaard zit je dus tegen grijs plastic aan te kijken.
der Magistrat
Wegverkenner
Clignoteur zei:
De auto op die foto is een Beetle.
A
Anoniem
Guest
Het is wel een leuk wagentje geworden, ik vind het een veel betere opvolger van de Lupo dan de Fox.
LM 1
Wegverkenner
Best grappig maar ook saai in vergelijking met de concurrentie. In het a-segment kun je juist spelen met design, maar dat begrip kent VW niet.
Deze Up zal vast goed verkopen maar dat zal vast vooral komen omdat er VW op staat.
Op motorisch gebied lijkt het me echter geen sterke speler.
Ben benieuwd naar de nieuwe drieling.
Deze Up zal vast goed verkopen maar dat zal vast vooral komen omdat er VW op staat.
Op motorisch gebied lijkt het me echter geen sterke speler.
Ben benieuwd naar de nieuwe drieling.
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Ik vind hem er leuk uitzien, zeker voor een VW. En volgens mij het is het uiteindelijke productiemodel redelijk dicht bij de concept gebleven, had ik niet verwacht. Dashboard vind ik ook niet verkeerd, qua design beter dan een Golf. Nu is het nog wachten op de vijfdeurs, lijkt me wel een noodzaak. Ik denk dat de prijzen gaan beginnen bij een kleine 9000 euro.
Rutger DC
Asfaltkampioen
rickm zei:I.c.m. de goede VW bouwkwaliteit zal deze Up alle vergelijkstesten met één hand op de rug (wiel op de achterklep) moeiteloos winnen.
Goede bouwkwaliteit, daar zijn de meningen over verdeeld. De Fox had bepaald geen goede reputatie op dat gebied. In de Duitse bladen zal de Up! zeker winnen, maar dat zegt niets. Ik ben benieuwd hoe het model het in bijv. ons land doet tegenover de nieuwe Picanto, Agila, i10, Twingo. Die modellen lijken me volwassener en ruimer en de viercilinder motoren van de laatste twee zal vast meer handen op elkaar krijgen. Het zal nog een zware strijd worden, zeker omdat de tweede edities van de Aygo, 107 en C1 volgend jaar zullen verschijnen. En natuurlijk nog de kleine Skoda (Favorit wellicht) en Seat plus de nieuwe Fiat Panda. Wordt een zwaarbevochten klasse!
D Elzinga
Wegverkenner
Daewoo-Chevrolet zei:rickm zei:I.c.m. de goede VW bouwkwaliteit zal deze Up alle vergelijkstesten met één hand op de rug (wiel op de achterklep) moeiteloos winnen.
Goede bouwkwaliteit, daar zijn de meningen over verdeeld. De Fox had bepaald geen goede reputatie op dat gebied. In de Duitse bladen zal de Up! zeker winnen, maar dat zegt niets. Ik ben benieuwd hoe het model het in bijv. ons land doet tegenover de nieuwe Picanto, Agila, i10, Twingo. Die modellen lijken me volwassener en ruimer en de viercilinder motoren van de laatste twee zal vast meer handen op elkaar krijgen. Het zal nog een zware strijd worden, zeker omdat de tweede edities van de Aygo, 107 en C1 volgend jaar zullen verschijnen. En natuurlijk nog de kleine Skoda (Favorit wellicht) en Seat plus de nieuwe Fiat Panda. Wordt een zwaarbevochten klasse!
En dan zijn er nog de goedkopere compacts met vijf deuren als de Alto, Pixo, Spark etc. En later komt er nog de Opel 'Junior' bij. Ik vind de Up een leuk wagentje, maar als ik zie dat hij in Duitsland al zo'n 9500 euro gaat kosten en je daarvoor waarschijnlijk nauwelijks uitrusting krijgt ( wieldopjes, grijs dashboard, gaten op de plek van de mistlampen?) dan zal hij het in ieder geval zwaar krijgen.
A
Anoniem
Guest
JPeG zei:
Daarom zullen die ook meer succes gaan hebben. Kijk maar naar de Arosa vs. Lupo, of Sharan vs. Alhambra, of Jetta/Bora vs. Octavia. In de klasse waarin het image minder meespeelt, veelal de klasse waarin weinig/niet geleasd wordt, doet VW het beduidend minder goed.
En 9.500 euro in Duitsland? Is dus al gauw 10.000 euro in Nederland voor de doppen-uitvoering. Ik ben benieuwd. De tijd zal het leren.
D E N N I S
Asfaltkampioen
Mooie auto. De kans is groot dat ik na de Pixo weer Volkswagen mag rijden.
Guest
Niet alleen heeft íe iets brommobiel achtigs, maar ik vind 'm ook totaal niet herkenbaar als Volkswagen. Een Lupo had wel iets geinigs en was direct als VW herkenbaar.
Guest
Ik vind dit echt een super leuke auto geworden. Heeft een leuke uitstraling, en het interieur ziet er hoogwaardig uit voor deze klasse. Het lijnenspel ziet er eigentijds en speels uit. Ze hebben wel duidelijk naar de 'Drieling' gekeken, maar daar is helemaal niks mis mee. Als deze een gunstige prijsstelling heeft, kan dit een goed succes worden. Ga in Frankfurt de Up! eens even goed bekijken.