De 16e krijgt de Peugeot 305 nog nieuwe fuseekogels en de 21e wordt hij uitgelijnd. Dan maar hopen dat het geen 40 graden is in de Alpen, waar we heen gaan. Als het wel tropisch wordt gaan we met de ëc4,
Ik hoop voor je dat je gewoon met de Peugeot kunt! Moet een mooi avontuur worden!
Daarnaast is 40 graden niet leuk, dan is het soms zelfs nog te warm om bij het water te liggen.
Hehe, ik heb er nooit zo'n probleem mee. Zet een schaarladder naast de caravan en kan dan mooi bij het dak.
En de zijwanden trek ik zo langs..... maar herken wel dat uit alle kiertjes en gaatjes rommel blijft komen.
Dat doe ik ook, maar moet hem 3x verzetten. Aan beide zijden.
Eerst de voorkant even met wat bug remover, dan de hele caravan in de foam. Tussendoor foam ding bijvullen.
Dan alles grondig afspuiten.
Vervolgens met een telescopische borstel/washandschoen dak van twee kanten doen (dus weer 6x trapje verzetten). Zijkant is zo klaar. Voor en achterkant valt ook mee.
Dan zet ik hem nog in de wetcoat, vervolgens weer grondig afspuiten (6x trapje verzetten).
Tot slot alleen even de ramen met een droogdoek afnemen, die zijn namelijk donker getint en anders droogt dat zo lelijk op (zelfs met waterontharder).
Vorige week gingen kameraden op vakantie, wederom met caravan. Maar ineens zat er een Mercedes Bus voor de caravan.....toch maar de auto van de ouders geleend
Met Pinksteren op de camping nog een poos met de buurman gesproken. Had zijn "werkbus" (hagelnieuwe Vito/V-klasse met dubbelcabine) mee ipv zijn X5. Die vond hij prettiger en stabieler rijden met zijn Tabbert Puccini van 2800kg.
Qua vermogen natuurlijk een stuk minder, maar op constante snelheden vond hij het prettiger. (plus dat werkelijk heel hun hebben en houden mee kan in de bus, van grote parasol plus voet tot waterspeeltafel...)
Maar toch de fietsen achterop!
Let onderweg maar eens op caravans en hun belading. Lekker de zware elektrische fietsen voor/achter op of eentje voor en eentje achter. Killing voor je gewichtsverdeling.
Voorop is in principe nog het gunstigste, maar hangt ook af hoeveel kogeldruk de caravan standaard al heeft én wat prettig is bij de specifieke auto.
En inderdaad, vermogen geeft comfort.....maar is niet direct van invloed op het weggedrag. Een spoorbreedte/wielbasis wel. Schijnt dat de afstand tussen wielen en trekhaak ook invloed heeft.
Ik maak er geen studie van. Ik probeer zoveel mogelijk gewicht in de auto te doen, maar wel vanuit praktisch oogpunt.
Kinderwagen en tent voornamelijk, die zijn we onderweg niet nodig.
Stoelen (achterin onder het stapelbed) en tafel (voorin op het grote bed) zijn ook zwaar, kan ik niet in de auto kwijt en zijn we tijdens de overnachtingsstop ook nodig. Het liefst zou ik een van de twee op de treinzit in het midden leggen (boven de as), maar kan niet echt iets verzinnen waarmee ik ze vast kan maken.
Tot op heden reed dit perfect stabiel.
Nu een airco op het dak, dat zal wat doen maar laatst al uitgeprobeerd (zonder airco) door de tentluifel (grofweg het zelfde gewicht) meer voorin te leggen. Dat gaf wat meer kogeldruk en reed ik eigenlijk nog iets beter.
We gaan het zien vrijdag. Als het toch niet goed voelt gaan we onderweg wel wat schuiven qua balast, maar ben er niet zo bang voor. Auto is leeg ook al 1650kg, dus dat scheelt ook al een slok op een borrel met bijv een Astra.
Vermogen is van ondergeschikt belang in elk geval. Maakt alleen verschil of je zonder al te veel moeite met dezelfde snelheid boven komt als dat je onderaan de heuvel gestart bent. Zolang vrachtwagens je niet voorbij gaan zou ik mij er niet druk om maken, maar zelfs dat maakt velen niets uit.
Ik moest eerst ook erg wennen aan de 5-serie, maar nu ik 'm bijna elke dag zie staan (de baas heeft een touring) vind ik het toch wel een dikke bak.
Vind ik ook!
Heb ik gek genoeg al jaren met BMW en specifiek de 5 en 7-serie. Begon denk ik al met de E60 destijds. Ook niet om aan te gluren, maar werd steeds mooier en droogt eigenlijk heel erg mooi op.
Heb trouwens gehoord dat BMW met zeer dikke kortingen strooit op de X3 30E. Tsja, geen wonder als je voor minder geld een nieuwe iX3 haalt. Is dan weliswaar een volledige EV, maar wel het nieuwste model, nieuwste techniek en prima actieradius.
een plek van 15x15 binnenkort maar even de motorkap polijsten om te zien of het te corrigeren is. Ook gezien dat een rubbertje van de sierstrip bij het linker achterraam zijn beste tijd heeft gehad. Die maar eens proberen te vinden om te vervangen en dan volgende week vrijdag APK, remblokken voor en remolie geeft hij aan. Verder zal het wel meevallen.
